第第頁2022年駕駛員平安教育內容叁篇一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢

疲乏駕駛是平安駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲乏的罪魁禍首之一，因此正確的駕駛姿勢可以有效疼惜駕駛者的平安。座椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前后使腿部保存確定彎曲度即可。反光鏡調整左側地平線高度1/2~1/3，車側跡線1/5~1/6。右側地平線1/2，車側跡線1/5。此外，行車前對車輛的細致檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低平安隱患。道路運輸，是一個工作時間長、工作強度大的智力和體力交替進行的工作。車輛運行的平安如何至關重要。而影響平安的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的平安檢視。是指駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運行中與平安有直接關系的零部件進行檢查、觀看的過程。近幾年來，我國道路運輸行業平安事故頻頻發生。治理平安問題始終是行業頭等大事。在長期的實踐中發覺，駕駛員提前預防，即將很多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀看，變得越來越重要。

二、始終使用平安帶，平安才有保障

汽車平安帶是一種有效的平安防護裝置,被譽為生命帶，在發生交通事故時能有效地削減人員傷亡。據國外數據統計，駕駛人未系平安帶的事故死亡率約為系平安帶的37.7倍;前排同乘者未系平安帶的事故死亡率約為系平安帶的10.6倍;后排同乘者未系平安帶的事故死亡率約為系平安帶的3.1倍。因此，駕車過程應全程使用平安帶，最大限度降低意外帶來的損害。不系平安帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通平安法》第51條明確規定："機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用平安帶，摩托車駕駛人員應當按規定戴頭盔。'不系平安帶已構成違法，違法就應受到懲罰。生活中，有很多人開車、乘車嫌麻煩，不系平安帶，一旦發生碰撞，這是格外危急的事情。不系平安帶，車輛發生激烈碰撞后的7個0.1秒后就是死亡。

據交通平安測試，車輛發生激烈碰撞后的第一個0.1秒，汽車前保險杠和"前臉'會被撞毀;

其次個0.1秒，雖然汽車大架已經停下來，但汽車的其他部件照舊在以每小時88公里的速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關節處斷裂;

第三個0.1秒，方向盤開頭裂開，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔;

第四個0.1秒，汽車前輪損毀，車體開頭肢解;

第五個0.1秒時，司機的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開頭出血;

第六個0.1秒，沖擊來得更加猛烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風玻璃;

第七個0.1秒，方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機，但這已經不會再對司機造成任何苦痛由于司機已經死亡。

不系平安帶是群死群傷的要素，系上平安帶發生交通事故死亡率就大大削減，為有效防止客車群死群傷，交通運輸部下發《關于開展"平安帶生命帶'專項行動有關事項的通知》(廳運字〔20xx〕127號)文件，要求：一、督促企業按時完成規定車輛座椅平安帶的安裝。各地要督促客運企業對沒有安裝座椅平安帶的高速大路客運車輛，抓緊安裝改造。從20**年6月份開頭，客運站要把高速大路客運車輛安裝平安帶的狀況作為出站檢查的一項內容,進一步督促客運企業盡快為所屬車輛加裝符合標準的平安帶。系好平安帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好平安帶，還要督促同車的人系好平安帶，一人平安不是平安，大家平安才是平安。

三、預先推斷，輕松駕駛

在追尾的交通事故中，前車并線、急剎車造成的比例特殊大。因此在行車過程中應養成預先推斷的力量。行車時應保持合適的速度，轉變車道前先觀看后視鏡并提前開啟轉向燈。不在未能了解前方路況的狀況下盲目行車!任何一個有盲區的彎道、車前方、建筑物旁都有可能消滅意想不到的事和物!霉運總是光臨沒有預備的人!比方人、非機動車、動物的行為規章：

1.人在行動中間遇見狀況的時候，一般反應是往前面跑。所以你在這樣的狀況下，盡量從人背后通過。除非與你有并排的車。你需要留神人在發覺你并排的車以后突然停止運動或者折返。沒有牢靠的通過空間時，一邊往人背后插過去一邊快速減速。有空間的狀況下，盡量留出余地。

2.老人、兒童要盡量削減嚇到他們的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆發撕心裂肺般聲音的緊急剎車。這樣反而簡潔消滅意外。有些老人行為比較驚異的，觀看你就是有意漸漸走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非機動車由于防寒、防雨用具的緣由，聽力、視線都不好，寒冷還讓人行動緩慢，這樣的時候盡量離他們遠一點。

4.黃昏的時候，天將黑不黑，視線特殊差，燈光也不怎么起作用，人都是勞碌了一天的，開車的人和走路的人都會反映遲鈍，這個時間段行車要特殊當心，盡量慢一點都可以。

5.路遇動物，早按喇叭，動物只能是聲音驚嚇。但是有些動物不怕聲音，比方鵝，鴨子，特殊是牛馬，更加不怕，車頂它屁股都不讓，觀看他們放慢速度!狗啊貓咪什么的聲音可以驅除!

四、保持3秒平安距離

為了避開追尾，除了預先推斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的平安行車距離。3秒法則最初由北美流行的2秒法則進展而來，依據是依據人的反應速度(時間)+踩制動踏板開頭到制動起作用的時間+車輛制動開頭到停止的時間，得出的平安間隔距離。

上圖分別以時速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)為例，綠色實線代表發覺危急的反應時間(0.5s)和踩下制動踏板到制開工作的時間(0.2s)的行駛距離，紅色虛線代表剎車至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠遠大于我們平常理解的距離。因此，切忌勿超速行駛，在冗雜路段確定要降低車速，防止事故的發生。

五、惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣緣由而造成的車禍都占總事故的很大比例，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到平安行車對于很多司機和新手來說的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到平安行車并不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環熱風吹擋風玻璃即可。另外，由于地面濕滑，制動系統進水而效率降低，應適當延長與前車距離，躲避行人。

雪天行車因輪胎與路面間的磨擦系數微小，簡潔產生滑溜現象，使行車方向失去把握而導致車禍。應保持勻速行駛，防大油門加速，削減或盡可能避開變更車道、超車等操作，以削減或防止側滑，留意前后車距，加大平安系數。霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的平安車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭;應低速行駛，以能見度為依據。

把握車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發生事故，應馬上放置警示標志，必需防止二次事故!萬一發生事故了，第一個要報單位，為什么呢?因有單位平安員不是專家，但是平安員處理事故過，有閱歷，報了他們，到現場他們交待你們該怎么做怎么說，有時他們會叫你們跑，群眾興奮想殺人打人你不跑呀，也可以哄說自己不是司機，但對交警要說自己是司機，對我們就不用說了，我們認得你，只說事情經過就得了。其次是報交警;第三是報保險，保險卡上有電話，實在那幾號碼不生疏你，就叫單位幫報。發生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂轉變現場，要疼惜好現場等交警來到為止。

六、有用的駕駛技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎缺乏和轉向過度都有可能誘發交通平安意外。當消滅轉向缺乏時，先將車速略微降低，略收油門(但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而連續轉，否則你就會在大路上表演360轉圈。)然后再修正方向盤即可。當消滅轉向過度時，應快速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向后適當加油，切記不要踩下剎車踏板。

七、緊急狀況處理

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急狀況。但是遇到這些特殊的緊急狀況時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢?其實在這樣的狀況下，你只要保持冷靜的頭腦、正確的處理方法，信任你都會化險為夷的。

爆胎處置方法：當患病前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或消滅嚴峻搖擺現象，應雙手用力把握住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向連續行駛一段路程，自行停車，也可接受減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會消滅較大抖動，但方向不會消滅大搖擺，這時應輕踩制動，讓車緩緩停下即可。

制動失靈處置方法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態或不能按要求停止運動的現象。遇到這樣的狀況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，連續把握方向盤。集中留意力在車輛前面的路況上，留意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，假如是這樣，用腳將異物踢開，確定不要彎腰去用手操作。假如不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提示四周的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告知四周的人你到底出了什么問題，這種提示也可以讓他們留意到你的車，而且會當心地關注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以關懷恢復制動系統中的壓力，這有可能使你的制動系統恢復正常。假如有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。最終，假如上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

平安工作要年年講、月月講、每天講。基于提高駕駛員平安意識，預防和削減事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必需要開展一些強制性的平安教育活動，對于企業來說，駕駛員平安教育活動要形成長效機制。駕駛員平安教育要教育些什么呢?我認為，應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.平安生產法律法規和企業平安管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和削減交通事故，疼惜人身財產平安而制定的，是對駕駛員最基本、最至少的約束和要求，駕駛員必需無條件遵守。企業平安生產管理規章制度是依據國家法律法規，結合地方及企業實際，為規范有效地進行平安管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業平安生產規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產平安。所以，駕駛員平安教育工作，應當以法律法規和企業平安管理規章制度的教育為主。

合我們運輸企業實際，法律法規和企業平安管理規章制度教育的重點應放在以下內容上：

(1).國家制定的道路交通平安法、道路運輸條例、XXX省道路交通平安條例等法律法規;

(2).當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件;

(3).企業平安生產管理新機制、規范性制度、方法、措施。

開展法律法規和規章制度教育活動時，要避開照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，到達預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的.法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規章，預防和削減交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增加誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，假如我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業道德素養，要通過宣揚教育，使其樹立三個意識，即服務意識、平安意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,平安行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的奇特，要通過教育，使駕駛員時刻警記平安。學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業道德的基本要求，也是平安行車的重要保證。

一、司機職責

1、愛崗敬業，寵愛公司，維護公司良好的形象;

2、認真鉆研技術，提高自身素養和服務水平;