選擇性必修1第三章

大氣的運(yùn)動(dòng)第二節(jié)

氣壓帶和風(fēng)帶課程標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)用示意圖，說明氣壓帶、風(fēng)帶的分布。學(xué)習(xí)目標(biāo)：1、運(yùn)用示意圖，說明氣壓帶的形成與分布特征。2、運(yùn)用示意圖，說明風(fēng)帶的形成與分布特征。3、運(yùn)用等壓線分布圖和實(shí)例，說明海陸分布對(duì)氣壓帶、風(fēng)帶的影響

麥哲倫帶領(lǐng)的帆船隊(duì)實(shí)現(xiàn)了人類第一次環(huán)球航行。船隊(duì)經(jīng)過南美洲南端的海峽時(shí)，風(fēng)大浪高。船隊(duì)進(jìn)入30°S附近海域時(shí)，平靜無風(fēng)，炎熱少雨。離開該海城后，沿途一直吹著東南風(fēng)。后來，東南風(fēng)漸漸減弱，進(jìn)入赤道附近海域時(shí)，風(fēng)平浪靜。思考：1、麥哲倫船隊(duì)哪段航程是逆風(fēng)航行?哪段航程最為輕松?2、為什么船隊(duì)在經(jīng)過30°S附近海域時(shí)十分艱難?大氣環(huán)流

全球性有規(guī)律的大氣運(yùn)動(dòng)。（1）概念

使高緯度和低緯度之間、海洋和陸地之間的熱量和水汽得到交換。（2）意義一、氣壓帶和風(fēng)帶的形成1、理想模式下的大氣環(huán)流假設(shè)條件：①全球海陸均一，不考慮海陸分布的影響。②地球不公轉(zhuǎn)，太陽直射點(diǎn)始終位于赤道。③地球不自轉(zhuǎn)，沒有地轉(zhuǎn)偏向力的影響。在地球表面赤道和極地之間形成熱力環(huán)流總結(jié)1：冷熱不均使其動(dòng)2、三圈環(huán)流的形成假設(shè)條件：①全球海陸均一。②地球不公轉(zhuǎn)，太陽直射點(diǎn)始終位于赤道。影響因素：地球自轉(zhuǎn)，受到地轉(zhuǎn)偏向力的影響。受熱膨脹上升赤道低壓帶N赤道低壓帶：

赤道地區(qū)接受太陽輻射能量多，近地面空氣受熱膨脹上升，空氣密度減小，氣壓降低，形成赤道低壓帶。（熱力因素）高空（1）低緯環(huán)流圈受熱膨脹上升堆積下沉赤道低壓帶副熱帶高壓帶N副熱帶高壓帶：

赤道地區(qū)上升的暖空氣，在高空向南北分流。受地轉(zhuǎn)偏向力影響，向北流的一支逐漸向右偏轉(zhuǎn)成西南風(fēng)，到達(dá)北緯30°附近高空時(shí)偏轉(zhuǎn)成了西風(fēng)，來自赤道高空的氣流在這里不斷堆積下沉，使地面氣壓升高，形成副熱帶高壓帶。高空東北信風(fēng)：

在近地面，從副熱帶高壓帶流出的氣流，一部分向南流向赤道低壓帶，逐漸向右偏轉(zhuǎn)成東北風(fēng)，稱為東北信風(fēng)。（動(dòng)力因素）

東北信風(fēng)與南半球的東南信風(fēng)在赤道地區(qū)輻合上升，在赤道和30°N之間形成一個(gè)低緯環(huán)流圈。（2）中緯度和高緯度環(huán)流圈盛行西風(fēng)：

在近地面，從副熱帶高壓帶向北流出的氣流，逐漸向右偏轉(zhuǎn)成西南風(fēng)，稱為盛行西風(fēng)。盛行西風(fēng)極地高壓帶：

北極及其附近是緯度最高的地區(qū)，接受的太陽輻射能量最少，終年寒冷，空氣堆積下沉，形成極地高壓帶。極地東風(fēng)：

從極地高壓帶向南流的氣流，逐漸向右偏轉(zhuǎn)成東北風(fēng)，稱為極地東風(fēng)。極地高壓帶（熱力因素）極地東風(fēng)副極地低壓帶：極地東風(fēng)與較暖的盛行西風(fēng)在北緯60°附近相遇，暖而輕的盛行西風(fēng)氣流爬升到冷而重的極地東風(fēng)氣流之上，形成一個(gè)相對(duì)的低壓帶，稱為副極地低壓帶。

從副極地低壓帶上升的氣流在高空又分別流向副熱帶和極地上空，從而形成中緯度與高緯度環(huán)流圈。（動(dòng)力因素）極鋒副極地低壓帶總結(jié)2：地球自轉(zhuǎn)使其偏形成三圈環(huán)流、氣壓帶、風(fēng)帶S90°60°30°0°30°60°90°N中緯環(huán)流中緯環(huán)流低緯環(huán)流低緯環(huán)流高緯環(huán)流高緯環(huán)流氣壓帶和風(fēng)帶的極地俯視圖和剖面圖2、為什么船隊(duì)在經(jīng)過30°S附近海域時(shí)十分艱難?思考：1、麥哲倫船隊(duì)哪段航程是逆風(fēng)航行?哪段航程最為輕松?，，

船隊(duì)航行至南美洲南端的海峽時(shí)受盛行西風(fēng)影響，船隊(duì)逆風(fēng)航行。

船隊(duì)航行至東南信風(fēng)帶時(shí)，順風(fēng)航行，這段航程最為輕松。航行至30°S附近海域時(shí)，受副熱帶高壓帶控制，氣流下沉，平靜無風(fēng)，加之天氣炎熱，航行十分艱難。（1）原因：太陽直射點(diǎn)的回歸運(yùn)動(dòng)（2）現(xiàn)象：氣壓帶、風(fēng)帶跟隨太陽直射點(diǎn)的回歸運(yùn)動(dòng)而南北移動(dòng)。（3）規(guī)律：在北半球，與二分日相比，氣壓帶和風(fēng)帶的位置大致是夏季偏北，冬季偏南3、氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)總結(jié)3：地球公轉(zhuǎn)使其移4、氣壓帶、風(fēng)帶的性質(zhì)（1）氣壓帶赤道低壓帶：高溫多雨副熱帶高壓帶：高溫干燥副極地低壓帶：低溫濕潤極地高壓帶：寒冷干燥（2）風(fēng)帶東北（南）信風(fēng)：高溫干燥盛行西風(fēng)：溫和濕潤極地東風(fēng)：寒冷干燥高壓干燥低壓濕潤東風(fēng)干燥西風(fēng)濕潤

判斷干燥和濕潤，看氣流運(yùn)動(dòng)方向是由低溫向高溫（干燥），還是高溫向低溫（濕潤）。二、海陸分布對(duì)氣壓帶和風(fēng)帶的影響1、海陸熱力差異海洋比熱容大，升溫慢降溫慢陸地比熱容小，升溫快降溫快（1）冬季，陸地降溫比海洋快，陸地氣溫較低，出現(xiàn)冷高壓。（2）夏季，陸地增溫比海洋快，陸地氣溫較高，出現(xiàn)熱低壓。2.北半球的海陸分布對(duì)氣壓帶的影響（1）冬季（1月）北半球副極地低壓帶被大陸上的冷高壓所切斷，使副極地低壓僅保留在海洋上。大陸的冷高壓以亞洲高壓(蒙古-西伯利亞高壓)勢(shì)力最強(qiáng)，控制范圍最廣。1月海平面等壓線分布（2）夏季（7月）北半球副熱帶高壓帶被大陸上的熱低壓所切斷，使副熱帶高壓只保留在海洋上。大陸上的熱低壓以亞洲低壓(印度低壓)最為突出總結(jié)4：海陸分布使其斷—形成季風(fēng)環(huán)流7月海平面等壓線分布海陸上氣壓中心的季節(jié)變化，引起一年中盛行風(fēng)向隨季節(jié)有規(guī)律地變換，形成季風(fēng)。（1）概念主要分布在亞洲東部地區(qū)。（最大的大陸和大洋之間，海陸熱力差異明顯）（2）分布：3.季風(fēng)環(huán)流（3）形成過程—1月1月海平面等壓線分布1月東亞季風(fēng)示意冬季，強(qiáng)大的亞洲高壓與北太平洋副極地低壓和赤道低壓之間，形成勢(shì)力強(qiáng)大、干燥寒冷、范圍很廣的冬季風(fēng)。7月7月海平面等壓線分布7月東亞季風(fēng)示意夏季，北太平洋副高勢(shì)力大大增強(qiáng)，亞洲大陸上形成印度低壓，太平洋暖濕氣流就沿著北太平洋副熱帶高壓的西部邊緣，以東南風(fēng)吹到亞洲東南岸，即東亞的東南季風(fēng)。例如，我國西南地區(qū)及印度一帶夏季的西南季風(fēng)，就是南半球的東南信風(fēng)北移越過赤道，在地轉(zhuǎn)偏向力的影響下向右偏轉(zhuǎn)而形成的。

海陸熱力差異是形成東亞季風(fēng)和南亞冬季風(fēng)的原因。

氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)也是季風(fēng)形成的重要原因類型東亞季風(fēng)南亞季風(fēng)季節(jié)冬季夏季冬季夏季風(fēng)向西北風(fēng)東南風(fēng)東北風(fēng)西南風(fēng)成因海陸熱力性質(zhì)差異氣壓帶、風(fēng)帶位置的季節(jié)移動(dòng)特點(diǎn)寒冷、干燥炎熱、濕潤溫暖、干燥炎熱、濕潤分布區(qū)中國東部季風(fēng)區(qū)、朝鮮半島、日本和俄羅斯太平洋沿岸中南半島、印度半島、菲律賓、中國云南南部和海南島（4）季風(fēng)環(huán)流特征總結(jié)冷熱不均使其動(dòng)—熱力環(huán)流地球自轉(zhuǎn)使其偏—三圈環(huán)流、氣壓帶、風(fēng)帶地球公轉(zhuǎn)使其移—?dú)鈮簬эL(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)海陸分布使其斷—季風(fēng)環(huán)流的形成活動(dòng)：理解海陸差異對(duì)氣壓帶的影響請(qǐng)你按下面的步驟分析并解釋北半球冬季和夏季高、低氣壓中心形成的原因。1、如圖所示，冬夏季大陸上各有一個(gè)空氣柱，根據(jù)熱力環(huán)流的原理，在空氣柱上標(biāo)注箭頭表示空氣垂直運(yùn)動(dòng)方向，然后回答如下兩個(gè)問題。（1）冬季,大陸會(huì)形成高壓還是低壓？簡(jiǎn)述理由。（2）夏季,大陸會(huì)形成高壓還是低壓？簡(jiǎn)述理由。

冬季大陸會(huì)形成高壓。這主要是因?yàn)榇箨憵鉁氐?，空氣冷而重，形成下沉氣流?/p>

夏季大陸會(huì)形成低壓。這主要是因?yàn)榇箨憵鉁馗撸諝馀p，形成上升氣流。2、如果在圖a和圖b中，以空氣柱為中心各繪幾條閉合的等壓線，該緯度范圍的氣壓帶還呈帶狀分布嗎?由此你得出什么結(jié)論?從緯度位置看，a圖中的空氣柱位于副極地低氣壓帶上，b圖中的空氣柱位于副熱帶高氣壓帶上。如果分別以這兩個(gè)空氣柱為中心畫閉合的等壓線，將會(huì)看到呈帶狀分布的氣壓帶被高、低氣壓中心切斷，這說明海陸熱力性質(zhì)差異對(duì)氣壓分布有重要影響。課堂小結(jié)氣壓帶和風(fēng)帶的形成冷熱不均使其動(dòng)形成三圈環(huán)流、氣壓帶、風(fēng)帶形成過程、位置、名稱、性質(zhì)地球自轉(zhuǎn)使其偏地球公轉(zhuǎn)使其移氣壓帶、風(fēng)帶的季節(jié)移動(dòng)海陸分布對(duì)氣壓帶、風(fēng)帶的影響海陸分布使其斷形成季風(fēng)環(huán)流分布、風(fēng)向變化、成因、特點(diǎn)隨堂訓(xùn)練1下圖為沿20°E經(jīng)線所作的某大洲地形剖面圖及大氣環(huán)流形勢(shì)圖。讀圖，完成第1～3題。1．若下列選項(xiàng)中虛線表示等壓面，箭頭表示空氣運(yùn)動(dòng)方向，其中能正確表示圖中a地高低空等壓面及空氣運(yùn)動(dòng)特征的是()A

B

C

D√2．圖中c地風(fēng)帶的風(fēng)向?yàn)?)A

B

C

D3．下列關(guān)于b地氣壓帶的形成原因，敘述正確的是()①熱力因素②動(dòng)力因素③受熱上升④受冷下沉A．①③

B．①④C．②③ D．②④下圖為沿20°E經(jīng)線所作的某大洲地形剖面圖及大氣環(huán)流形勢(shì)圖。讀圖，完成第1～3題?！獭滔聢D為“不同季節(jié)部分緯度范圍內(nèi)氣壓帶、風(fēng)帶分布示意圖”。讀圖完成4～5題。4.甲、乙、丙、丁四圖所反映的全球氣壓帶、風(fēng)帶分布狀況中，可能與我國臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)相對(duì)應(yīng)的是A.甲圖與丙圖B.乙圖與丙圖C.丙圖與丁圖D.甲圖與丁圖5.甲圖到乙圖的變化過程，時(shí)間跨度約為A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.一年隨堂訓(xùn)練2√√1．據(jù)圖推斷 A．北京風(fēng)速大，風(fēng)向偏東南B．甲地可能出現(xiàn)強(qiáng)降水天氣C．極地氣溫低，氣壓值最高D．陸地上的低壓切斷了副熱帶高壓帶2．依據(jù)氣壓分布，該日最接近 A．冬至

B．小滿C．夏至

D．立秋下圖為北半球某日02時(shí)海平面氣壓分布圖。讀圖，完成第6～7題。

隨堂訓(xùn)練3√√隨堂訓(xùn)練4“克拉香天氣”出現(xiàn)在越南沿海地區(qū)，是一種持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的霧天伴隨濛濛細(xì)雨的天氣，這種天氣在