高支模架安全措施近年來發生的模板支撐體系坍塌事故中，多為大空間樓蓋體系。如：2005年８月２１日清晨５點多，大興西紅門鎮新三余村星光集團影視設備產業基地三層東北角演播廳發生三層頂板現澆梁柱坍塌事故。2005年9月5日晚10時10分左右，北京西西工程4#地項目2#組團廳堂頂蓋模板支架在澆注接近完成時發生整體垮塌事故。2007年11月25日零時40分，在建的山西侯馬汽車客運站發生坍塌事故。2010年3月14日11時30分左右，貴陽國際會議展覽中心工地發生局部垮塌事故。

一、此類事故發生的共性：

1、多為大空間樓蓋體系:

2、都為砼澆筑過程中發生的模板支撐體系失衡垮塌。

3、多為墻、柱及板梁同時整體現澆。

二、北類事故發生的主要原因

由于空間寬大，模板支撐體系的整體穩定性較差，與四周構筑物的拉接疏于管理，隨著混凝土澆筑過程中自重荷載的增加，模板支撐架產生局部變形,并在混凝土泵送管水平沖擊荷載的作用下，使模板支撐體系整體失穩，從而造成支撐架整體垮塌。

三、此類事故預防措施：

為防止此類事故的發生，在認真執行《建筑施工模板安全技術規范（JGJ162-2008）》的同時，還應加強以下幾方面的技術及管理措施。

1、避免墻、柱與梁板的混凝土同時澆筑：

選擇合理可靠的施工流程，即采取先完成墻、柱的混凝土澆筑，再進行梁板的鋼筋綁扎與混凝土澆筑，并在安裝模板支撐體系時采取將梁、板的支撐體系按步距與墻、柱拉接的措施，可提高模板支撐體系的整體穩定性。因為在墻柱混凝土澆筑完成后大約2-3天后（此時段為梁板鋼筋綁扎、封模時間），再進行梁板的混凝土澆筑。這樣可使墻、柱在分擔梁板混凝土澆中產生的豎向荷載的同時，還可大大穩固整個樓蓋模板的支撐架。使連續多軸跨的大空間變成了單軸跨的小空間，大大提高了模板支撐體系的安全性。

2、加強與已完成施工結構的固結：

3、完成模板支撐體系外立面四周的閉合：

如大空間模板支撐體系外立面存在敞開面時，在敞開的立面設雙排（4根立桿間距）由下至上的豎向連續式剪刀撐，在雙排剪刀撐之間每隔4根立桿由下至上設一道橫向剪刀撐，這樣可提高敞開面的剛度，提高整體穩定性。在未敞開立面按水平間距6-9m，豎向間距2-3m與建筑物拉接。

4、消除水平沖擊荷載：

在混凝土澆筑中優先選用汽車泵或脫離模板支撐體系的混凝土布料機。如泵管須要穿越混凝土澆筑的樓面時，泵管支架應采用獨立支撐體系。采取這一措施可有效防止模板支撐體系在混凝土泵送過程中產生的水平沖擊荷載。

5、有計劃合理加載：

在混凝土澆筑過程中，按由中心向四周均勻擴散澆筑的原則，制定好混凝土的澆筑流程，確保模板支撐體系整體均勻受荷，從而防止支撐體系由于受荷不均而產生的破壞。

6、降低混凝土澆筑速度或加快混凝土凝結速度：

在保證混凝土澆筑過程中不產生冷縫的前提下，放慢混凝土的澆筑速度，或采用早強型混凝土，加快混凝土的凝結速度，可防止加載速度過快而造成支撐體系失穩。

7、認真執行《建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008》中的模板構造與安裝要求：

在模板施工方案中除了對模板支撐架進行立桿穩定性等驗算，還必須加強構造設計。要認真執行《建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008》中第六章節中的模板構造與安裝要求內容。

8、加強安全管理：

要認真執行施工方案的審查、審批流程。認真執行中華人民共和國住房和城鄉建設部，關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質[2009]87號）。混凝土模板支撐工程，搭設高度5m及以上；搭設跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。

方案在實施前，施工單位要組織參與施工與管理的人員做好安全技術交底工作，尤其是要加強構造措施的交底，明確剪刀撐及固結點的做法。施工過程管理人員要跟蹤檢查，對違背施工方案內容的要及時整改，確保工程質量。

認真執行分項工程驗收程序，完成施工的模板支撐體系，施工單位在完成自檢后，監理單位要組織建設單位、施工單位、論證專家等相關人員對模板支撐體系進行驗收，完成驗收后方可進行下道工序的施工。在混凝土澆筑前，監理單位還應組織建設單位、施工單位、論證專家等相關人員對模板工程的最終驗收。

在混凝土澆筑過程中，要對混凝土坍落度、