1.0.2

本細則適用于新建、改建，以鉆爆法開挖為主的各級公路隧道，其他形式的公路隧道可參照執行。條文說明收藏1.0.3

公路隧道施工應按照批準的設計文件施工。在施工準備和施工過程中均應加強地質復核工作，并根據地質預測、預報及監控量測信息實施動態管理。條文說明收藏1.0.4

公路隧道施工應積極而慎重地推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高管理水平和技術水平，節約能源，降低材料消耗，提高綜合經濟效益。條文說明收藏1.0.5

公路隧道施工過程中，應完整地收集原始數據、資料，做好施工記錄。應編寫隧道施工技術總結，隧道交、竣工時應及時提交交工、竣工文件。條文說明收藏1.0.6

公路隧道按跨度可分為4類，見表1.0.6。表1.0.6

公路隧道按跨度分類條文說明收藏2術語和符號2.1術語2.1.1

中導洞法

centerdriftexcavationmethod

在連拱隧道或隧道的喇叭口地段，先開挖兩洞之間中墻部分，并完成中墻混凝土澆筑后，再進行左右兩洞開挖的施工方法。收藏2.1.2

濕噴

wetshotcrete

將水泥、集料和水在拌和機內拌和后，壓送到噴嘴噴出的噴射混凝土施工方法。收藏2.1.3

預注漿

pioneergrouting

為了固結圍巖或堵水，在地面或在掌子面或沿拱部開挖輪廓線進行的超前注漿。收藏2.1.4

全封閉注漿

full―closedgrouting

是超前預注漿的一種。沿開挖輪廓線或掌子面，按一定的間距，鉆直徑為70～180mm的孔，一般孔深為30～50m，向孔內壓注某種液漿(水泥漿或水泥―水玻璃雙液漿)，漿液的擴散將鉆孔周圍一定范圍內巖縫中的水擠走，并和相鄰鉆孔的漿液與周圍的巖體固結成一體，形成止水帷幕。收藏2.1.5

復合襯砌

compositelining

由初期支護和二次襯砌組合而成的襯砌形式。收藏2.1.6

模板臺車

formjumbo

由門架結構、大塊模板、調整機構(液壓或螺桿)、行走機構等組成的隧道二次襯砌混凝土澆筑用的整體移動設備。收藏2.1.7

隧道防水隔離層

layerofanti-water

由初期支護噴射混凝土與二次襯砌混凝土之間設置的起隔離作用，以防止滲水、漏水作用的結構，一般由盲溝排水管、土工布、防水卷材組成。收藏2.1.8

防水混凝土

waterproofconcrete

通過調整配合比，摻加外加劑、摻合料，并采用相應的施工工藝而使其抗滲等級不小于S8的混凝土。收藏2.1.9

百米平均漏風率

averageairleakagerate100meter

通風管路每100m漏風量占各段始點風量百分比的平均值。收藏2.2符號2.2.1

幾何特征

L――隧道長度或臺階長度

B――隧道寬度或臺階寬度

H――隧道高度或臺階高度

h0――隧道埋深

A――隧道的凈空斷面積

S――隧道斷面的周長收藏2.2.2

開挖出渣及支護

ι――每一循環開挖長度

b――隧道開挖寬度

h――開挖高度

D――裝藥不耦合系數

d――裝藥眼直徑

E――周邊眼間距

R――爆破震動安全允許距離

q――周邊眼裝藥集中度

rh――炮眼孔徑

r0――藥卷直徑

V――周邊眼最小抵抗線

W――裝藥量

Q――注漿量

H注漿――注漿段長度

r――注漿漿液擴散半徑

α――有效注漿系數

β――漿液耗損系數

Rb――飽和單軸抗壓極限強度

p――有軌運輸機車軸的質量

υ――有軌運輸實際最高行車速度收藏2.2.3

風水電作業

K――風動機具的同時工作系數

K備――空氣壓縮機的備用系數

km――空氣壓縮機所處海拔高度對空氣壓縮機生產能力的影響系數

L風管――通風管路總長

Q――計算所需風量或空氣壓縮機的生產能力

β――通風管路百米平均漏風率

Lx――照明亮度收藏2.2.4

監控量測

U――實測位移值

t――量測時間

t0――測點初讀數距開挖時的時間

A、B――回歸系數

U0――極限位移值收藏2.2.5

不良地質地段

Pmax――極限膨脹力

δmax――極限膨脹系數

AW――瓦斯含量

FW――瓦斯壓力

QW――瓦斯最大涌出量

f――煤層堅固性系數收藏3施工準備3.1一般規定3.1.1

隧道施工前應做好現場調查、核對設計文件和編制實施性施工組織設計等工作。編制實施性施工組織設計時應考慮隧道長度和斷面、工期要求、地質條件和自然條件、重點及難點工程、正確的施工方法、合理施工進度，配備足夠的施工機械，組織均衡生產，提高勞動生產效率。條文說明收藏3.1.2

施工前，應做好下列調查工作：

1

隧道施工對地表和地下既有結構物的影響。

2

交通運輸條件和施工運輸便道的調查。

3

施工場地布置與洞口相鄰工程、棄渣利用、農田水利、征地等的關系。

4

建筑物、道路工程、水利工程和電信、電力線等設施的拆遷情況和數量。

5

調查和測試水源、水質并擬訂供水方案。

6

天然筑路材料(黏土、砂礫、石料)的產地、數量、質量鑒定及供應。

7

可資利用的電源、動力、通信、機具車輛維修、物資、消防、勞動力、生活供應及醫療衛生條件。

8

當地氣象、水文資料及居民點的社會狀況和民族風俗。

9

施工中和營運后對自然環境、生活環境的影響及需要采取的保護措施。

10

尚待解決的問題。條文說明收藏3.1.3

施工單位應全面熟悉設計文件，做好下列核對工作：

1

技術標準、主要技術條件、設計原則。

2

隧道設計的勘測資料，如地形、地貌、工程地質及水文地質、鉆探圖表等。

3

隧道平面、縱斷面。

4

洞門位置、式樣、襯砌類型、洞口周圍環境及銜接工程。

5

設計文件中確定的施工方法、通風方案、技術措施與施工實際條件是否相符合。

6

洞外排水系統和設施的布置是否與地形、地貌、水文、氣象等條件相適應。

7

在建設單位主持下，會同設計單位現場交接和核對平面和高程測量控制點，遺失的應補樁，資料與現場不符的應要求更正。條文說明收藏3.1.4

在施工調查和設計文件核對完成后，應將結果及存在的問題，以書面形式呈送建設項目合同規定的相關建設管理單位。收藏3.1.5

實施性施工組織設計，主要應包括下列內容：

1

編制原則

1)滿足指導性施工組織設計的要求。

2)技術經濟方案的比選，應選最優方案。

3)積極應用新技術、新工藝、新材料、新設備。

4)因地制宜，就地取材。

5)根據工程特點、工期要求，合理安排施工工序流程及銜接。

6)加強機械化施工能力，加快工程進度，確保工程質量。

7)符合國家關于工程質量、安全生產、職業健康、土地管理及環境保護的法律、法規的規定。

2

編制依據

1)承建項目的合同條件。

2)批準的設計文件，國家和行業現行的標準、規范、規程。

3)現場施工調查資料，主要包括交通運輸、氣候氣象、當地建材、征地拆遷，以及能源、供水、通信、醫療等情況。

4)工程施工環境及環境保護要求。

3

編制內容

1)工程概況、工程特點、重點和難點的項目。

2)重點、難點工程的施工技術方案設計：施工方法及工藝、關鍵工序的作業實施細則、監控量測、地質預報、施工通風，以及供水、供電設計等。

3)施工總平面布置：生產生活區及設施、施工便道、棄渣場地，臨時供電、供水、供風、通信等工程。

4)工期安排：總進度、施工形象進度、施工網絡圖等。

5)施工單位組織機構及資源配置：組織機構、機械設備配置、工區劃分及管理、勞動力配置、材料供應、資金使用計劃等。

6)施工保證措施：質量目標、創優規劃及保證措施、施工生產安全目標及保證措施、職業健康及醫療保證措施、工期目標及保證措施、成本目標和保證措施、環境保護措施等。

7)發生自然災害、緊急情況時的應急預案。

8)附圖及各種表格。

9)安全管理和安全保證體系的組織機構，包括項目經理、專職安全管理人員、特種作業人員配備的數量及安全資格培訓持證上崗情況。

10)施工安全生產責任制、安全管理規章制度、安全操作規程。

11)安全防護用具的配備。

12)施工現場臨時用電方案的安全技術措施和電氣防火措施。

13)針對重點部位和重點環節，應制訂的工程項目危險源監控措施和應急預案。

14)施工人員安全教育計劃、安全交底安排。

15)安全技術措施費用的使用計劃。條文說明收藏3.1.6

實施性施工組織設計應報監理工程師及相關部門，按程序批準后實施；在實施過程中應根據客觀條件、生產資源配置變化情況及時調整施工組織設計，并呈送監理工程師批準，實行動態管理。收藏3.1.7

隧道開工前，應完成洞口前可能干擾洞身施工的相關工程。條文說明收藏3.1.8

應根據施工規模、技術要求等建立工地試驗室，并通過政府相關部門的驗收。隧道開工前，應提前做好混凝土配合比并報送監理工程師批準。條文說明收藏3.2施工場地與臨時工程3.2.1

隧道開工前應繪制施工場地總布置圖。施工場地布置應結合工程規模、工期、地形特點、棄渣場和水源等情況，本著因地制宜、充分利用地形、合理布置、統籌安排的原則進行，并滿足下列要求：

1

以洞口為中心布置施工場地。施工場地應事先規劃，分期安排，并減少與現有道路交叉和干擾。

2

軌道運輸的棄渣線、編組線和聯絡線，應形成有效的循環系統。

3

長隧道洞外應有大型機械設備安裝、維修和存放的場地。

4

機械設備、附屬車間、加工場應相對集中。倉庫應靠近公路，并設有專用線。

5

合理布置大堆材料(砂石料)、施工備品及回收材料堆放場地的位置。

6

生活服務設施，應集中布置在宿舍附近。

7

運輸便道、場區道路和臨時排水設施等，應統一規劃，做到合理布局，形成網絡。

8

危險品庫房應按有關規定辦理。

9

確定風、水、電設施的位置。

10

確定混凝土拌和站和預制場的位置。條文說明收藏3.2.2

棄渣場地的布置應滿足下列要求：

1

場地容量應足夠，且出渣運輸方便。

2

不得占用其他工程場地和影響附近各種設施的安全。

3

不得影響附近的農田水利設施，不占或少占農田。

4

不得堵塞河道、溝谷，不得擠壓橋梁墩臺及其他建筑物。

5

棄渣場堆的邊坡，應作防護，防止水土流失。條文說明收藏3.2.3

臨時工程應滿足下列要求：

1

臨時工程應在隧道開工前基本完成。

2

運輸便道需引至洞口，滿足行車安全要求，并經常養護，保證暢通。

3

風、水、電設施宜靠近洞口布設，安裝機械和管線應按有關規定布置，并及早架設。

4

臨時房屋應結合季節和地區特點，選用定型、拼裝或簡易式建筑，并能適應施工人員工作和生活的需要。各種房屋應遵守消防安全規定。爆破器材庫、油庫的位置應符合有關規定。

5

嚴禁將臨時房屋布置在受洪水、泥石流、塌方、滑坡及雪崩等自然災害威脅的地段。臨時房屋的周圍應設有排水系統，并避開高壓電線。生活用水的排放，不得影響施工。

6

臨時工程及場地布置時應采取措施保護自然環境。

7

臨時工程的布置應考慮突發性自然災害，并制定相應的應急預案。條文說明收藏3.3施工人員、材料和設備3.3.1

應根據工程規模、工期和技術難度配備相應的管理、技術、測量、試驗、環保、專職質量檢查和安全監督人員。從事隧道施工的作業人員應經過崗前專業培訓，全面接受安全、職業健康等教育，符合有關規定，持證上崗。條文說明收藏3.3.2

隧道施工前，應結合工程特點和新材料、新技術、新工藝的推廣應用等情況，對施工人員進行安全教育、技術交底和培訓。條文說明收藏3.3.3

隧道開工前，應根據施工進度計劃要求提前預備工程所需的各種材料。材料進場時應按批次進行檢測、試驗工作。同一生產廠家、同一等級、同一品種、同一批號且連續進場的材料為一批，每批抽樣不少于一組。條文說明收藏3.3.4

應根據實施性施工組織設計的要求，配備污染小、能耗低、效率高的施工機械和機具設備。條文說明收藏3.3.5

應配備好量測和超前地質預報所需儀器設備。條文說明收藏4施工測量4.1一般規定4.1.1

隧道施工測量的平面坐標系和高程系統應與定測隧道控制網坐標系和高程系統一致。平面控制網的運算及平差計算的基準平面，宜采用隧道縱斷面設計高程的平均高程面。投影長度變形值宜不大于10mm／km。條文說明收藏4.1.2

隧道施工測量方案設計，應根據隧道規模和貫通誤差要求，綜合考慮控制網等級和圖形、測量儀器精度和測量方法，估算誤差范圍，確保測量結果能夠滿足工程需要。條文說明收藏4.1.3

隧道平面和高程控制網樁點的交接，應由建設單位主持，由設計單位向施工單位逐樁逐點交付資料確認樁點，遺失的應由設計單位補樁，資料與現場不符的應更正。施工單位對設計交樁的復測結果應報送監理工程師批準。條文說明收藏4.1.4

控制測量對隧道兩相向施工貫通面的貫通中誤差影響值，應符合表4.1.4的規定。表4.1.4

貫通中誤差

注：利用豎井聯系測量的控制網的貫通誤差允許值應根據測量設計確定。條文說明收藏4.1.5

隧道施工測量所用儀器，應按現行《中華人民共和國計量法》及相關法規檢定和維護，確保達到標稱精度要求。收藏4.1.6

瓦斯隧道施工測量防爆措施包括：

1

采用檢測通風等手段保證測量作業區瓦斯濃度小于0.5％。

2

采用防爆型測量儀器。收藏4.2控制測量4.2.1

平面控制測量可采用GPS測量、三角測量、三邊測量和導線測量。洞外平面控制測量宜利用已有的定測控制網，并符合本細則關于隧道貫通誤差的有關規定和隧道施工的要求。隧道平面控制測量等級，應按表4.2.1確定。表4.2.1

隧道平面控制測量等級表條文說明收藏4.2.2

三角測量、三邊測量和導線測量的技術要求應符合表4.2.2-1～表4.2.2-7的規定。表4.2.2-1

三角測量技術要求表4.2.2-2

三邊測量技術要求表4.2.2-3

導線測量技術要求

注：1.表中n為測站數。

2.以測角中誤差為單位權中誤差。

3.導線網節點間長度不得大于表中長度的0.7倍。表4.2.2-4

水平角方向觀測技術要求

注：當觀測方向的垂直角超過±3°的范圍時，該方向一測回中2倍照準差較差，可按同一觀察時段內相鄰測回同方向進行比較。表4.2.2-5

測距的主要技術要求

注：1.測回是指照準目標1次，讀數4次的過程。

2.根據具體情況，測邊可采取不同時間段觀測代替往返觀測。

3.a――標稱精度中的固定誤差(mm)；

b――標稱精度中的比例誤差系數(mm/km)；

D――測距長度(km)。表4.2.2-6

測距儀精度等級表表4.2.2-7

角度、長度、坐標的數字取位要求條文說明收藏4.2.3

高程控制測量應符合下列規定：

1

高程控制測量宜采用水準測量，洞外四、五等高程控制測量也可采用光電測距三角高程測量。隧道高程控制測量等級可按表4.2.3-1確定。表4.2.3-1

隧道高程控制測量等級表

2

高程控制點可利用穩固堅硬的基巖刻鑿，如無穩固堅硬的基巖可以利用，應埋設有金屬標志的混凝土樁。

3

水準測量的主要技術要求應符合表4.2.3-2～表4.2.3-4的規定。

4

高程控制網的豎井聯系測量應采用全站儀或光電測距儀傳遞高程。表4.2.3-2

水準測量的主要技術要求

注：計算往返較差時，l為水準點間的路線長度(km)；計算附合或環線閉合差時，l為附合或環線的路線長度(km)；n為測站數。li為檢測測段長度(km)，小于1km時按1km計算。表4.2.3-3

水準測量觀測的主要技術要求表4.2.3-4

高程測量的數字取位要求條文說明收藏4.2.4

GPS控制測量應根據隧道貫通精度的要求按靜態相對定位原理建網。GPS基線測量的中誤差應小于按式(4.2.4)計算的標準差，固定誤差a、比例誤差系數b的取值應符合表4.2.4-1的規定。GPS觀測的主要技術要求應符合表4.2.4-2的規定。式中：σ――標準差(mm)；

d――基線長度(km)；

a――固定誤差(mm)；

b――比例誤差系數(mm／km)。表4.2.4-1GPS測量的主要技術要求表4.2.4-2

GPS觀測的主要技術要求條文說明收藏4.2.5

洞內平面控制測量應符合下列規定：

1

洞內平面控制測量宜采用導線測量。洞內導線應布置成多邊形導線環。

2

洞內導線，應根據貫通精度的要求布點，宜選擇在施工干擾小、穩固可靠、通視良好的地方；施工時應保護好導線點。導線邊長在直線地段不宜小于200m，在曲線地段不宜小于70m。

3

聯系洞外和洞內的控制測量，宜選在洞外和洞內觀測條件接近的時段進行觀測。

4

平面控制測量的豎井聯系測量應采用光學垂準儀投點、陀螺儀輔助定向。應根據豎井長度和貫通精度要求選擇測量儀器和測量方法，估算貫通誤差，調整并確定測量方案。條文說明收藏4.2.6

每個洞口應設不少于3個平面控制點，2個高程控制點。隧道控制測量樁點應定期進行復核。收藏4.3放樣測量4.3.1

用導線法進行洞內控制測量的隧道，需要使用施工中線點放樣時，應由洞內導線測設施工中線。收藏4.3.2

用中線法進行洞內測量的隧道，中線點點位橫向偏差不得大于5mm；中線點間距曲線部分不宜短于50m，直線部分不宜短于100m；直線地段宜采用正倒鏡延伸直線法。收藏4.3.3

特長隧道、長隧道宜用激光設備導向。條文說明收藏4.3.4

開挖前應校核中線點，并在開挖斷面上標出設計斷面輪廓線。開挖工作完成后宜及時測量超欠挖并繪出斷面圖。條文說明收藏4.3.5

兩端開挖至貫通誤差調整地段時，開挖斷面宜適當加寬，加寬值不宜超過貫通極限誤差允許值的一半。二次襯砌在貫通前施工時，貫通誤差調整地段開挖斷面必須加寬。條文說明收藏4.3.6

供襯砌用的臨時中線點，其間距宜與模板臺車長度一致。條文說明收藏4.3.7

防水板施工前，應復核中線位置和高程，檢查斷面尺寸，保證襯砌施工后的襯砌厚度和凈空滿足規范和設計要求。襯砌模板立模后應進行檢查和校正。條文說明收藏4.3.8

洞內施工用的水準點，應根據洞外、洞內已設定的水準點，按施工需要加設。為使施工方便，在導坑內拱部、邊墻施工地段宜每100m設立一個臨時水準點，并定期復核。收藏4.3.9

輔助坑道施工測量要求可參照正洞施工測量。斜井測量宜用激光設備導向。條文說明收藏4.3.10

在開挖斷面形成后，應及時進行斷面測量，根據測量數據修正開挖參數，控制超欠挖。宜使用斷面儀進行斷面測量。收藏4.4貫通誤差的測定及調整4.4.1

貫通誤差的測定應按下列要求進行：

1

采用導線法測量時，在貫通面附近定一臨時點，由進出的兩方向分別測量該點的坐標，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時點測求方位角貫通誤差。

2

采用中線法測量時，應由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并在貫通面上分別得出中線點，量出兩點的橫向和縱向距離，即為該隧道的實際貫通誤差。

3

水準路線由兩端向洞內進測，分別測至貫通面附近的同一高程控制點或中線點上，所測得的高程差值即為實際的高程貫通誤差。收藏4.4.2

隧道貫通后，洞內導線、施工中線及高程的實際貫通誤差，應在貫通面兩側未襯砌段調整，該貫通誤差調整段的長度應根據中線形式、貫通誤差值、支護和襯砌(包括仰拱)施工情況綜合確定，不宜小于200m(貫通面兩側對稱)。該段的后續工序均應以調整后的中線及高程為準進行放樣。條文說明收藏4.4.3

采用導線法測量，貫通誤差不超過允許值時，應按下列要求進行貫通誤差調整：

1

方位角貫通誤差分配在未襯砌地段(該段長度不應小于200m)的導線角上。

2

坐標閉合差在貫通誤差調整段的導線上，按邊長比例分配。

3

采用調整后的導線坐標作為貫通誤差調整段的放樣依據。收藏4.4.4

采用中線法測量，貫通誤差不超過允許值時，應按下列要求進行貫通誤差調整：

1

貫通誤差調整段為直線時，宜通過加設曲線來調整線路中線，所加設的曲線參數應滿足現行《公路路線設計規范》(JTGD20)的要求。

2

貫通誤差調整段全部位于圓曲線地段時，貫通誤差應由曲線的兩端向貫通面按長度比例調整中線。

3

貫通誤差調整段既有直線又有曲線時，宜通過調整曲線偏角和曲線起(終)點位置調整線路中線，滿足現行《公路路線設計規范》(JTGD20)規定，并能保證隧道凈空。收藏4.4.5

高程貫通誤差不超過允許值時，貫通點附近的高程控制點，應采用由兩端分別引測的高程平均值作為調整后的高程，將高程貫通誤差的一半分別在貫通面兩端未襯砌地段的高程控制點上按水準線路長度的比例調整。收藏4.5交(竣)工測量4.5.1

應在中線復測的基礎上埋設永久中線點，永久中線點應用混凝土包埋金屬標志。直線上的永久中線點，每200～250m設一個，曲線上應在緩和曲線的起終點各設一個；曲線中部，可根據通視條件適當增加。永久中線點設立后，應在隧道邊墻上畫出標志。收藏4.5.2

應在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。收藏4.5.3

洞內水準點每公里應埋設一個，短于1km的隧道應至少設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。收藏4.5.4

應提交貫通測量技術成果書、貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準點的實測成果及示意圖。收藏4.5.5

應提交隧道總體檢驗項目結果，見表4.5.5。表4.5.5

隧道總體檢驗項目表收藏5洞口、明洞與淺埋段工程5.1洞口工程5.1.1

隧道洞口的各項工程及互有影響的橋涵與路基支擋等結構，應綜合考慮，妥善安排，盡早完成。條文說明收藏5.1.2

隧道洞口邊坡、仰坡開挖及地表恢復，應符合環境保護規定，做好水土保持。條文說明收藏5.1.3

洞口土石方的開挖與防護施工應符合下列規定：

1

洞口邊坡、仰坡的開挖應減少對巖土體的擾動，嚴禁采用大爆破。

2

對邊坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等的處理措施，應結合施工和運營階段的隧道安全和環境保護等因素確定。

3

臨時防護應視地質條件、施工季節和施工方法等，及時采取噴錨等措施。條文說明收藏5.1.4

洞口爆破可能影響鄰近建筑物時，宜對建筑物下沉、傾斜、裂縫及震動等進行監測。收藏5.1.5

隧道洞門應在隧道開挖的初期完成，并應符合下列規定：

1

基礎必須置于穩固的地基上，虛渣、雜物、風化軟層和水泥必須清除干凈。

2

洞門端墻的砌筑與回填應兩側對稱進行，不得對襯砌產生偏壓。

3

端墻施工應保證其位置準確和墻面坡度滿足設計要求。

4

洞門襯砌完成后，其上方仰坡腳受破壞時，應及時處理。

5

洞門的排水設施應與洞門工程配合施工，同步完成。

6

洞門的排水溝砌筑在填土上時，填土必須夯實。條文說明收藏5.1.6

洞口段開挖后應及時按設計要求支護。收藏5.1.7

洞口段模筑混凝土襯砌應及時施工。收藏5.2明洞工程5.2.1

明洞地段土石方的開挖方式、邊坡和仰坡坡度以及支護施工，應符合設計規定。地形、地質條件、邊仰坡穩定程度等與設計有差異時，應提出變更。宜邊開挖邊支護，并注意監測和檢查山坡的穩定情況。條文說明收藏5.2.2

明洞邊墻基礎施工應符合下列規定：

1

基礎開挖應核對地質條件，檢測地基承載力，當地基不滿足設計要求時，應及時上報監理、設計單位，并按設計單位提供的處理方案施工。

2

偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力。

3

基礎混凝土灌注前必須排除坑內積水，邊墻基礎完成后應及時回填。條文說明收藏5.2.3

明洞襯砌與暗洞襯砌，應按設計要求采取加強連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。收藏5.2.4

各類棚洞的鋼筋混凝土蓋板梁宜采用預制構件，用吊裝法架設，墻頂支座槽應用水泥砂漿填塞緊密。條文說明收藏5.2.5

明洞回填施工應符合下列規定：

1

墻背回填應兩側對稱進行。底部應鋪填0.5～1.0m厚碎石并夯實，然后向上回填。石質地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。

2

墻后有排水設施時，應與回填同時施工。

3

拱背回填應對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m，兩側回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后應分層滿鋪填筑。

4

明洞結構的防水應符合本細則第11章的有關規定。條文說明收藏5.2.6

明洞防水層施工應符合下列規定：

1

防水層施工前應用水泥砂漿將襯砌外表涂抹平順。

2

防水卷材應與拱背粘貼緊密，接頭搭接長度不小于100mm，鋪設應自下而上進行，上下層接縫宜錯開，不得有通縫。

3

回填拱背的黏土隔水層應與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴密。

4

靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管(溝)，將水引至邊墻泄水孔排出。條文說明收藏5.3淺埋段工程5.3.1

淺埋段的開挖施工應符合下列規定：

1

根據圍巖及周圍環境條件，宜采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或環形開挖留核心土法開挖。圍巖的完整性較好時，宜采用臺階法開挖，不應采用全斷面法。

2

開挖后，應盡快施工噴射混凝土、錨桿、敷設鋼筋網或鋼支撐等支護措施。噴錨支護的施工，應符合本細則第7章的規定。條文說明收藏5.3.2

淺埋段圍巖自穩能力差時，可會同設計單位確定采用地表錨桿、管棚、超前小導管、注漿等加固圍巖穩定地層的輔助工程措施。條文說明收藏5.3.3

控制圍巖變形，應采取下列技術措施：

1

爆破開挖時，應短進尺、弱爆破、早支護，減少對圍巖的擾動。

2

敷設拱腳錨桿，提高拱腳處圍巖的承載力。

3

及時施工仰拱或臨時仰拱。

4

地質條件差或有涌水時，可采用地表預注漿結合洞內環形固結注漿。條文說明收藏6開挖6.1一般規定6.1.1

開挖作業應符合下列規定：

1

確定合理開挖步驟和循環進尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工。

2

應采用有效的測量手段控制開挖輪廓線，開挖宜預留變形量。

3

監控量測應及時進行，地質變化處和重要地段，應有相應照片或文字描述記載。

4

開挖作業必須保證安全，宜減少對圍巖的擾動。條文說明收藏6.1.2

隧道爆破，必要時可采用預裂爆破技術。施工中應提高鉆眼效率和爆破效果，降低工料消耗。條文說明收藏6.1.3

開挖爆破應選用適當的炸藥品種和型號，在漏水和涌水地段應采用非電導爆管起爆。條文說明收藏6.1.4

雙洞開挖時，應根據兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質條件及其他自然條件，選擇適宜的開挖方法，確定好兩洞開挖的時間差和距離差，并采取措施防止后行洞開挖對先行洞周壁產生不良影響。條文說明收藏6.2開挖方法6.2.1

開挖方法主要有全斷面法、臺階法，以及環形開挖留核心土法、中隔壁法、雙側壁導坑法及中導洞法等其他施工方法。應根據隧道長度、斷面大小、結構形式、工期要求、機械設備、地質條件等，選擇適宜的開挖方案，并應具有較大適應性。變換開挖方法時，應有過渡措施。條文說明收藏6.2.2

全斷面法可用于I～Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。

對于鄰近有建筑物需要控制爆破震動速度的隧道用全斷面開挖時，可以選擇導洞超前再全斷面擴挖的方法施工，但應控制導洞超前距離。條文說明收藏6.2.3

臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后亦可采用臺階法開挖。采用臺階法施工時應符合下列規定：

1

上臺階高度宜為2.5m，裝渣機械應緊跟開挖面，減少扒渣距離。

2

控制上臺階鋼架下沉和變形，可采用擴大拱腳和加強鎖腳錨桿，加設臨時仰拱等措施。

3

當巖體不穩定時，應縮短進尺，先施工邊墻支護，后開挖中間土體，左右錯開或拉中槽后再挖邊幫，并及時施工仰拱。

4

應解決好上、下部施工干擾問題，下部應減少對上部圍巖、支護的干擾和破壞。條文說明收藏6.2.4

環形開挖留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道。條文說明收藏6.2.5

中壁法(CD法)或交叉中壁法(CRD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合。條文說明收藏6.2.6

雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。條文說明收藏6.3超欠挖控制6.3.1

當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌結構穩定和強度時，允許巖石個別突出部分(每1m2內不宜大于0.1m2)欠挖，但其隆起量不得大于50mm。條文說明收藏6.3.2

應采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施，并提高作業人員的技術水平。條文說明收藏6.3.3

開挖后宜采用斷面儀或激光投影儀直接測定開挖面面積，并繪制斷面圖。條文說明收藏6.3.4

隧道的開挖輪廓應按設計要求預留變形量，設計無要求時，可先按表6.3.4選用，并根據監控量測信息進行調整。表6.3.4

開控輪廓預留變形量

注：1.圍巖破碎取大值，圍巖完整取小值。

2.有明顯流變和膨脹性巖體，應根據量測信息反饋計算分析選定。條文說明收藏6.3.5

當采用鋼架支撐時，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時，應適當加大開挖斷面，預留支撐沉落量，保證襯砌設計厚度。預留支撐沉落量應根據圍巖性質和圍巖壓力，并在施工過程中根據量測結果進行調整。條文說明收藏6.4鉆爆設計6.4.1鉆爆設計應根據工程地質、地形環境、開挖斷面、開挖方法、循環進尺、鉆眼機具、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮，并根據實際爆破效果及時對爆破設計參數進行調整。

鉆爆設計的內容應包括：炮眼(掏槽眼、輔助眼、周邊眼)的布置、數目、深度和角度、裝藥量和裝藥結構、起爆方法和爆破順序等。設計圖應包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結構圖、鉆爆參數表、主要技術經濟指標及必要的說明。條文說明收藏6.4.2

采用光面爆破時，應滿足下列技術要求：

1

根據圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線。

2

嚴格控制周邊眼的裝藥量，并使藥量沿炮眼全長合理分布。

3

周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥，可借助傳爆線以實現空氣間隔裝藥。

4

采用毫秒雷管微差順序起爆，應使周邊爆破時產生臨空面。同段的周邊眼雷管起爆時差，應盡可能小。

5

光面爆破參數如周邊眼間距(E)、最小抵抗線(V)、相對距(E/V)和裝藥集中度(q)等，應采用工程類比或根據爆破漏斗及成縫試驗確定，爆破成縫試驗可按《公路隧道施工技術規范》(JTGF60―2009)附錄D進行。在無試驗條件時，爆破參數可先按表6.4.2-1、表6.4.2-2選用，再根據實際爆破效果對光面爆破參數進行調整，以達到理想的效果。表6.4.2-1

光面爆破參數

注：1.軟巖隧道光面爆破的相對距宜取小值。

2.裝藥集中度按2號巖石硝銨炸藥考慮，當采用其他炸藥時，應進行換算，換算指標主要是猛度和爆力(平均值)。換算系數K按式(6.4.2)計算：表6.4.2-2

預留光面層光面爆破參數

注：1.表的適應范圍――炮眼深度1.0～3.5m，炮眼直徑40～50mm，藥卷直徑20～32mm。

2.炸藥換算系數按式(6.4.2)計算。條文說明收藏6.4.3

預裂爆破參數可在現場由爆破成縫試驗獲得。在無條件試驗時，可先按表6.4.3選用。再根據實際爆破效果調整爆破參數，以達到理想的效果。表6.4.3

預裂爆破參數條文說明收藏6.4.4

周邊眼參數的選用應符合下列原則：

1

當斷面較小或圍巖軟弱、破碎或在曲線、折線處開挖成形要求高時，周邊眼間距應取較小值。

2

抵抗線應大于周邊眼間距。軟巖在取較小的周邊眼間距的同時，抵抗線應適當增大。

3

對于軟巖或破碎性圍巖，周邊眼的相對距應取較小值。條文說明收藏6.4.5

爆破開挖一次進尺應根據圍巖條件確定。開挖軟弱圍巖時，應控制在1～2m之內；開挖堅硬完整的圍巖時，應根據周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定。條文說明收藏6.4.6

炮眼布置應符合下列規定：

1

掏槽眼宜布置在開挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。

2

周邊眼應沿設計開挖輪廓線布置。

3

輔助眼應交錯均勻地布置在周邊眼與掏槽眼之間，并垂直于開挖面。

4

開挖斷面底面兩隅處，應合理布置輔助眼，適當增加藥量，消除爆破死角。斷面頂部應控制藥量。

5

宜用直眼掏槽，炮眼深小于2m時可用斜眼掏槽，兩個掏槽眼間距不得小于200mm。

6

斜眼掏槽的炮眼方向，在巖層層理或節理發育時，不得與其平行，應盡量與其垂直。

7

周邊眼與輔助眼的眼底應在同一垂直面上，保證開挖面平整。但掏槽眼應比輔助眼眼底深100mm。條文說明收藏6.4.7

掏槽中空孔的孔數、布置形式及其與裝藥眼的間距，應根據中空孔和裝藥眼的直徑、深度、地質條件和裝藥眼起爆順序等確定。條文說明收藏6.4.8

周邊眼的裝藥形式應按炮眼孔徑rh與藥卷直徑rc的比值D(不耦合系數)確定，也可按兩者的體積之比D’確定，D值可取2左右，D’值可取4～6。

選用小直徑藥卷時，應防止爆炸中斷現象。巖石很軟時可采用導爆管裝藥形式。炮眼深小于2m時，可采用空氣柱裝藥形式。硬巖或炮眼較深時，眼底可裝一節加強藥包，以保證爆破效果。條文說明收藏6.4.9

當采用全斷面開挖或臺階開挖時，應采用導爆管、毫秒雷管起爆周邊眼，不得采用火花起爆。開挖斷面一次起爆時，如毫秒雷管的間隔時間短，周邊眼的雷管應與內圈炮眼的雷管跳段起爆，兩段炮眼之間起爆時差可取50～100ms。條文說明收藏6.4.10

對內圈眼的爆破參數，應嚴格控制，防止圍巖過度龜裂。條文說明收藏6.4.11

導坑或局部開挖，宜采用淺眼爆破，防止震動對支撐結構產生不良影響。收藏6.4.12

應根據實際爆破效果及圍巖變化情況分析各相關影響因素，及時調整爆破設計參數。條文說明收藏6.4.13

鉆爆作業應按照鉆爆設計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆；隧道爆破作業人員必須經過專業培訓，持證上崗。鉆爆作業所使用的爆破器材必須具備相關的檢驗合格證、技術指標及說明書，每批爆破器材在使用前必須進行現場測試和檢驗。條文說明收藏6.4.14

鉆眼前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，經檢查滿足設計要求后方可鉆眼。

當開挖面凸凹較大時，應按實際情況調整炮眼深度，并相應調整裝藥量，除掏槽眼外的所有炮眼眼底宜在同一垂直面上。條文說明收藏6.4.15

采用預裂爆破時，堵塞炮眼應從藥卷頂端進行，不得只堵塞在眼口。條文說明收藏6.4.16

周邊眼宜同時起爆。如爆破震動需加以控制時，周邊眼可根據地質條件分組起爆。條文說明收藏6.4.17

爆破后，應對開挖斷面形狀、輪廓尺寸及爆破效果進行檢驗，并符合下列規定：

1

欠挖或超挖量應符合現行《公路隧道施工技術規范》(JTGF60)和本細則的規定。

2

周邊炮眼痕跡保存率可按式(6.4.17)計算：

炮眼痕跡保存率依巖質不同應滿足：硬巖ξ≥80％，中硬巖ξ≥70％，軟巖ξ≥50％。

3

兩茬炮銜接時出現的臺階形誤差不得大于150mm。對于炮眼深度大于3m的情況可根據實際情況另行確定。

4

爆破后效果應達到下列要求：

1)軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖穩定，無大的剝落或坍塌；爆破后圍巖的擾動深度小于1m；距掌子面1倍洞徑處的洞內拱頂質點垂直向震動速度應小于50mmm／s；炮眼利用率達到100％；石渣塊度滿足裝渣要求。

2)中硬巖隧道爆破后，圍巖穩定，基本無剝落現象；爆破后圍巖的擾動深度小于0.8m；距掌子面1倍洞徑處的洞內拱頂質點垂直向震動速度應小于80mm／s；炮眼利用率達到95％以上；石渣塊度滿足裝渣要求；要求渣堆集中，最大拋距20m。

3)對硬巖隧道爆破后，圍巖穩定，無剝落現象；爆破后圍巖的擾動深度小于0.5m；距掌子面1倍洞徑處，洞內拱頂質點垂直向震動速度應小于120mm／s；炮眼利用率達到90％以上；石渣塊度滿足裝渣要求；要求渣堆集中，最大拋距20m。采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m。條文說明收藏6.4.18

對于小凈距隧道、連拱隧道以及地表周圍有建(構)筑物的淺埋隧道，在開挖過程中，應監測圍巖爆破影響深度以及爆破震動對周圍其他建(構)筑物的破壞程度。監測爆破震動應遵循下列原則：

1

應考慮爆破方法、藥量、距離、地質狀況等因素，確定爆破最大振幅、頻率。

2

監測爆破對地面的震動影響，宜在鉛垂方向及相正交的兩個水平方向(其中一個方向為爆破點方向)上同時測定。

3

監測爆破震動值的空間衰減時，至少應設3個測點。條文說明收藏6.4.19

鉆爆機械和其他電動機械的使用、管理、維修和保養，應按有關規定辦理，并符合下列規定：

1

機械運轉不得超過其最大負荷強度。

2

燃料、潤滑油脂和用水應符合有關規定。

3

嚴禁對機械及零部件亂拆亂卸，互換裝用。

4

新型機械使用前，應對操作人員進行技術培訓，熟悉其性能，掌握機械的安全操作規程。收藏7支護與襯砌7.1一般規定7.1.1

根據圍巖條件、斷面大小和施工條件等選擇噴射混凝土、錨桿、鋼筋網、鋼架等單一或組合的支護形式。條文說明收藏7.1.2

當掌子面自穩能力差時，應選擇超前支護、掌子面預加固、改變開挖工序等措施。條文說明收藏7.1.3

隧道支護與襯砌施工宜根據現場監控量測結果，分析施工中各種信息，及時調整支護措施和支護參數，確定二次襯砌施工時間。Ⅰ～Ⅳ級圍巖的二次襯砌應在初期支護變形基本穩定(參考值：周邊位移速率小于0.2mm／d，拱頂下沉速率小于0.15mm／d)后盡早施工。條文說明收藏7.1.4

施工中應做好施工地質描述、超前地質預報，根據圍巖條件的變化情況，因地制宜，提前采取相應措施，做到安全可靠、經濟合理。條文說明收藏7.1.5

隧道襯砌不得侵入隧道建筑限界，開挖放樣時可將設計的輪廓線擴大50mm，不得減少襯砌厚度。條文說明收藏7.1.6

支護與襯砌材料規格及要求等應符合現行《公路隧道設計規范》(JTGD70)、《錨桿噴射混凝土支護技術規范》(GB50086)規定。條文說明收藏7.2噴射混凝土7.2.1

噴射混凝土施工有濕噴和潮噴兩種方式，宜采用濕噴工藝，濕噴混凝土的坍落度宜控制在80～120mm。條文說明收藏7.2.2

噴射混凝土的材料應符合下列規定：

1

水泥：宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。特殊情況下可采用特種水泥，采用特種水泥時應進行現場試驗，指標應滿足設計要求。

2

集料：粗集料應采用堅硬耐久的碎石或卵石。噴射混凝土中的石子粒徑不宜大于16mm；細集料應采用堅硬耐久的中砂或粗砂，細度模數宜大于2.5。集料級配宜采用連續級配。

3

外加劑：應對混凝土的強度及與圍巖的黏結力基本無影響，對混凝土和鋼材無腐蝕作用，易于保存，不污染環境，對人體無害。外加劑使用前必須進行相應性能試驗。

4

速凝劑：應根據水泥品種、水灰比等，通過不同摻量的混凝土試驗選擇摻量。使用前應做速凝效果試驗，要求初凝不應大于5min，終凝不應大于10min。

5

水：水質應符合工程用水的有關標準，水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質。

6

外摻料：外摻料劑量應通過試驗確定，加外摻料后的噴射混凝土性能必須滿足設計要求。條文說明收藏7.2.3

噴射混凝土施工應做好下列準備工作：

1

檢查開挖斷面凈空尺寸，清除松動巖塊，清洗巖壁面的粉塵，清理邊腳處的巖屑、雜物等。

2

巖面有集中滲水出露，應先引排，妥善處理。

3

應設置控制噴射混凝土厚度的標志。

4

檢查機具設備和風、水、電等管線路，并試運轉，作業面具有良好的通風和照明條件。條文說明收藏7.2.4

噴射混凝土作業應符合下列規定：

1

噴射作業應分段、分片由下而上順序進行，每次作業區段縱向長度不宜超過6m。

2

一次噴射厚度應根據設計厚度和噴射部位確定，初噴厚度宜控制在40～60mm。復噴一次噴射厚度拱頂不得大于100mm、邊墻不得大于150mm。

3

巖面有較大凹洼時，應在初噴時找平。

4

前一層噴射混凝土終凝后1h以上且噴層表面已蒙上粉塵時，后一層噴射作業前應清洗干凈受噴面。

5

噴射混凝土作業時噴嘴應垂直巖面。噴射混凝土必須直接噴在巖面上。噴槍頭到噴射面距離宜為0.6～1.2m，噴射機工作壓力應控制在0.1～0.15MPa。條文說明收藏7.2.5

噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護，養護時間不應少于7d。條文說明收藏7.2.6

采用鋼纖維噴射混凝土時，所用材料應滿足設計要求。當設計無要求時，應符合下列規定：

1

鋼纖維宜用普通碳素鋼制成。

2

鋼纖維截面直徑應為0.3～0.5mm。

3

鋼纖維長度宜為20～25mm。

4

鋼纖維抗拉強度不得低于380MPa。

5

鋼纖維含量宜為干混合料質量的1.5％～4％(總量比)。

6

鋼纖維噴射混凝土石子粒徑不宜大于10mm。

7

噴射混凝土強度不應低于C20。

8

鋼纖維混凝土的攪拌應采用強制式攪拌機。水泥、集料、鋼纖維先干拌，時間不得少于1.5min，加水后濕拌時間不應少于3min。條文說明收藏7.2.7

纖維噴射混凝土施工應符合7.2.2～7.2.6的規定。條文說明收藏7.3錨桿7.3.1

應根據地質條件、錨固特性選擇錨桿類型。錨桿桿體半成品、成品的類型、規格、性能，應符合國家現行技術標準的規定和滿足設計要求。條文說明收藏7.3.2

系統錨桿施工宜在初噴后及時進行。局部錨桿施工可在初噴前進行。條文說明收藏7.3.3

錨桿材料應滿足設計要求并符合下列規定：

1

錨桿桿體宜選用HRB335、HRB400鋼，桿體直徑20～28mm，桿體屈服抗拉力大于或等于150kN，強屈比fu/fy1.2。

2

錨桿用的各種水泥砂漿強度不應低于M20。

3

錨桿墊板材料宜采用Q235鋼。條文說明收藏7.3.4

錨桿孔鉆孔施工應符合下列規定。

1

選擇鉆孔機具應考慮以下因素：側墻及拱腰部位錨桿孔可采用氣腿式鑿巖機鉆孔，拱部錨桿孔應采用錨桿機或鉆孔臺車鉆孔。當只有氣腿式鑿巖機鉆孔時，作業臺架必須設有鉆拱頂錨桿孔的作業平臺。

2

鉆孔前應按設計要求，并結合巖層主要結構面、巖層層面定出位置，做出標記。

3

鉆孔應保持直線，系統錨桿鉆孔方向宜與開挖面垂直，當巖層層面或主要結構面明顯時，盡可能與其成較大交角，但與開挖面的垂直偏差不應大于20°；局部錨桿應盡可能與巖層層面或主要結構面成大角度相交。條文說明收藏7.3.5

普通水泥砂漿錨桿施工應符合下列規定：

1

宜采用螺紋鋼筋作錨桿，桿體直徑應滿足設計要求。

2

砂漿配合比(質量比)，水泥：砂：水宜為1:(1～1.5):(0.45～0.5)。

3

錨桿外露端應加工120～150mm的標準螺紋，并采用配套標準螺母。

4

灌漿管應插至距孔底50～100mm處，并隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，灌漿壓力不宜大于0.4MPa。

5

錨桿桿體插入孔內長度應滿足設計要求。條文說明收藏7.3.6

中空注漿錨桿施工時應滿足下列要求：

1

中空注漿錨桿應有錨頭、墊板、螺母、止漿塞等配件。

2

砂漿配合比(質量比)，水泥:砂:水宜為1:1:0.45。

3

應保證中空通暢，并留有專門排氣孔。

4

注漿過程中，注漿壓力應保持在0.3MPa左右，待排氣口出漿后，方可停止灌漿。

5

擰緊螺母，使墊板與噴射混凝土緊密接觸。條文說明收藏7.3.7

水泥砂漿藥包錨桿施工時應滿足下列要求：

1

藥包包裝紙應采用易碎紙。

2

砂漿的初凝不得小于3min，終凝不得大于30min。

3

藥包宜在清水中浸泡，隨用隨泡。

4

錨桿采用手送插入并轉動錨桿，也可錘擊安裝，但不得損傷錨頭螺紋。收藏7.3.8

在有水地段安裝錨桿時，應遵循下列原則：

1

采用普通砂漿錨桿應將孔內水引出或在附近另行鉆孔后，再安裝錨桿。

2

宜采用早強速凝藥包式錨桿或樹脂錨桿等。條文說明收藏7.3.9

錨桿墊板應與噴射混凝土層緊密接觸，錨桿砂漿凝固前不得加力，墊板與噴層不完全平貼時，應用水泥砂漿填實。條文說明收藏7.3.10

楔縫式端頭錨固型錨桿施工應滿足下列要求：

1

楔縫式錨桿安裝前，應檢查桿體與部件(楔塊、托板)、桿體長度，檢查楔縫、楔塊、螺母與螺栓的尺寸和配合情況。

2

鉆孔直徑應大于桿體直徑15～18mm。

3

錨桿與楔塊，應同時送入孔內，楔塊不得偏斜或脫落，楔塊到達孔底時，用錘敲擊錨桿端頭，使錨頭楔緊，上好托板，擰緊螺帽。

4

楔縫式錨桿一晝夜后應再次緊固，并應定期檢查，如發現有松弛情況，應再行緊固。

5

楔縫式錨桿應在硬巖中使用，只能作為臨時支護，如作為永久支護應補注水泥漿或樹脂。條文說明收藏7.3.11

自鉆式錨桿的注漿施工要求同7.3.6條。條文說明收藏7.4鋼架7.4.1

當設計對鋼架材料無規定時按下列要求選擇：

1

鋼架可選用H型鋼、工字鋼、U型鋼、鋼軌、鋼筋等制作。

2

制作格柵鋼架的鋼筋應采用HRB335、HRB400鋼，主筋直徑宜為18～32mm；輔筋宜采用HPB235、HRB335鋼，輔筋直徑宜為10～16mm。

3

鋼架連接鋼板宜采用HRB335、HRB400鋼。條文說明收藏7.4.2

鋼架加工應符合下列規定：

1

鋼架應分節段制作，每節段長度應根據設計尺寸及開挖方法確定，不宜大于4m。每片節段應編號，注明安裝位置。

2

型鋼鋼架宜采用冷彎法制作成型。

3

格柵鋼架應利用胎?？刂瞥叽?，所有鋼筋結點必須采用焊接，焊接長度應大于40mm，對稱焊。條文說明收藏7.4.3

鋼架安裝應滿足下列要求：

1

鋼架宜在初噴后安裝。

2

安裝鋼架前，應檢查開挖斷面輪廓、中線及高程。

3

鋼架安裝時應盡可能貼近圍巖或初噴面，有間隙時應用楔塊楔緊。條文說明收藏7.4.4

鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應用噴射混凝土充填密實，并使鋼架與噴射混凝土形成整體。噴射混凝土應由兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側的噴射混凝土保護層厚度應不小于20mm。條文說明收藏7.5襯砌鋼筋7.5.1

鋼筋加工后表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。當利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率要求如下：HPB級鋼筋不得超過2％，HRB級鋼筋不得超過1％。收藏7.5.2

襯砌鋼筋連接應符合下列要求：

1

橫向筋與縱向筋的每個節點均必須進行綁扎或焊接。

2

受力主筋的搭接應采用焊接，焊接搭接長度及焊縫應滿足設計要求，見表7.5.2。

3

相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離應不小于1000mm。

4

同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應不小于1500mm。

5

箍筋連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊接，以保證兩層主筋之間的間距。

6

受力主筋的機械連接可按照現行《鋼筋機械連接通用技術規程》(JGJ107)的規定執行。

7

受力主筋套筒擠壓連接可按照現行《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規程》(JGJ108)的規定執行。表7.5.2

焊接接頭續上表

注：1.無法進行表中序號2、4的電弧焊時，才允許采用表中序號1、3的電弧焊形式。

2.采用幫條焊時，幫條截面積應為受力鋼筋截面積的1.2倍(HPB235鋼筋)或1.5倍(HRB335、HRB400鋼筋)。

3.鋼筋與鋼板的焊接宜優先采用接觸對焊。

4.不同鋼號的鋼筋進行焊接時，其強度應為其中最小的鋼筋強度，焊條可選用一般常用的焊條。一般重要結構最好不采用此種焊接接頭。

5.表中序號1、2、3、4電弧焊時的焊縫長度不應小于幫條或搭接長度，焊縫高度h及焊縫寬度b應符合圖7.5.2規定。

6.d為圓鋼筋的直徑或螺紋鋼筋的計算直徑。

7.表中括號中數值僅用于HPB235鋼筋。收藏7.5.3

受力主筋與模板之間應設混凝土墊塊。收藏7.6模筑混凝土襯砌7.6.1

在圍巖對襯砌有不良影響的硬軟巖分界處，應設置沉降縫；明洞襯砌與洞內襯砌交界處或不設明洞的洞口段襯砌在距洞口5～12m的位置應設沉降縫；在連續Ⅴ、Ⅵ級圍巖中每30～80m應設沉降縫一道。在嚴寒地區，應在洞口和易受凍害地段設置伸縮縫。襯砌的施工縫應與設計的沉降縫、伸縮縫結合布置。條文說明收藏7.6.2

襯砌模板施工應符合下列規定：

1

混凝土襯砌模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。保證混凝土成型規整，滿足多次重復使用，不變形。

2

澆筑模筑混凝土前應將模板內的雜物、積水和鋼筋上的油污清除干凈；鋼模板應涂脫模劑，木模板應用水濕潤；模板接縫不應漏漿。

3

在涂刷模板隔離劑時，不應污染鋼筋。

4

擋頭板應按襯砌斷面制作，定位準確、安裝牢固，擋頭板與巖壁間隙應嵌堵緊密。施工縫擋頭板應設預留槽成型條，并滿足止水產品要求。收藏7.6.3

主洞模板應滿足下列要求：

1

隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。

2

全斷面襯砌模板臺車支架應有足夠的強度和穩定性，便于整體移動、準確就位。

3

襯砌模板應表面光滑、接縫嚴密，有足夠的剛度。

4

全斷面襯砌模板臺車模板應留振搗窗，振搗窗間距縱向不宜大于3m，橫向不宜大于2.5m，振搗窗不宜小于0.45m×0.45m，振搗窗周邊應加強，防止周邊變形，窗門應平整、嚴密、不漏漿。

5

全斷面襯砌模板臺車就位應以隧道中線為準，按線路方向垂直架設。

6

頂模設置通氣孔、注漿管。條文說明收藏7.6.4

特殊洞室模板應滿足下列要求：

1

對車行橫洞、人行橫洞、緊急停車帶等特殊洞室，宜采用移動式模架和拼裝模板施工。

2

采用拼裝模板施工時，應采用先墻后拱或全斷面澆筑，不得采用先拱后墻澆筑。

3

采用拼裝模板施工時，拱、墻模板拱架的間距，應根據襯砌地段的圍巖情況、隧道寬度、襯砌厚度及模板長度確定。

4

架設拱、墻支架和模板安裝時，應位置準確，連接牢固，嚴防移位。圍巖壓力較大時，拱架、墻架應增設支撐或縮小間距。

5

移動式模架或拼裝模板重復使用時，應注意檢查，如有變形應及時修整。

6

在拱架外緣應采用沿徑向支撐與圍巖頂緊，以防混凝土澆筑時拱架變形、移位。

7

拱架、支架應與隧道中線垂直方向架設。拱架的螺栓、拉桿、斜撐等應安裝齊全。拱架(包括模板)高程應預留沉落量。施工中應隨時測量、調整。條文說明收藏7.6.5

混凝土用砂應符合下列規定：

1

砂的級配范圍應符合表7.6.5-1中某一個級配區所規定的范圍。表7.6.5-1

砂的級配范圍

注：1.表中除4.75mm和0.6mm篩擋外，其余各篩擋累計篩余可以略超出分界線，但超出總量應小于5％。

2.人工砂的0.15mm篩擋累計篩余，1區可放寬到100～85，2區可放寬到100～80，3區可放寬到100～75。

2

砂中不得混有草根、樹葉、樹枝、塑料、煤塊、爐渣等雜物。其有害物質含量應符合表7.6.5-2的規定。表7.6.5-2

砂中有害物質含量標準

注：砂中如含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物，應進行混凝土耐久性試驗，滿足設計要求時方能使用。

3

天然砂采用硫酸鈉溶液法進行堅固性試驗時，砂樣5次循環后的總質量損失應小于8％。人工砂采用壓碎指標法進行堅固性試驗時，單級最大壓碎指標應小于25％。收藏7.6.6

混凝土用粗集料應符合下列規定：

1

卵石和碎石的級配范圍，應符合表7.6.6-1規定。粗集料最大粒徑不應超過結構最小邊尺寸的1／4，且不應超過鋼筋最小凈距的3／4；在兩層或多層密布鋼筋結構中，不應超過鋼筋最小凈距的1／2，并且不應超過90mm。用混凝土泵輸送混凝土時的粗集料最大粒徑，除應符合上述規定外，對碎石不宜超過輸送管徑的1／3；對于卵石不宜超過輸送管徑的1／2.5，同時應符合混凝土泵制造廠的規定。表7.6.6-1

卵石和碎石級配范圍

2

粗集料中不得混有草根、樹葉、樹枝、塑料、煤塊、爐渣等雜物。其有害物質含量應符合表7.6.6-2的規定。表7.6.6-2

卵石和碎石中有害物質含量標準

3

卵石或碎石采用硫酸鈉溶液法進行堅固性試驗時，樣品5次循環后的總質量損失應小于8％。

4

卵石或碎石針片狀顆粒含量，按質量計應小于8％。

5

卵石單級最大壓碎指標應小于16％，碎石單級最大壓碎指標應小于20％。

6

施工前應對所用的碎石或卵石進行堿活性檢驗。收藏7.6.7

混凝土施工應滿足下列要求：

1

澆筑混凝土節段長度應根據圍巖狀況、襯砌厚度、施工部位、機具設備能力等確定。

2

混凝土拌制前，應測定砂、石含水率并根據測試結果調整材料用量，提出施工配合比。

3

冬季施工的防水混凝土，應摻用加氣劑降低原有的水膠比，并按冬季施工有關要求施工。

4

調制混凝土拌合物時，水泥質量偏差不得超過±1％，集料質量偏差不得超過±2％，水及外加劑質量偏差不得超過±1％。

5

混凝土應采用混凝土攪拌運輸車，應確保混凝土在運送中不產生離析、撒落及混入雜物。

6

混凝土澆筑應采用混凝土輸送泵輸送入模。

7

采用拼裝模板施工時，邊墻基礎宜結合邊墻一次施工完成。

8

邊墻基礎與邊墻分次澆筑時，邊墻基礎頂面應鑿毛、清洗。條文說明收藏7.6.8

采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土養護時間不得少于7d，有抗滲要求的混凝土養護時間不得少于14d。收藏7.6.9

應對地下水做水質分析，隧道通過含有侵蝕性地下水地段時，襯砌應采用抗侵蝕性混凝土。收藏7.6.10

二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據監控量測結果，在圍巖和初期支護變形基本穩定后進行。當圍巖變形較大，流變特性明顯時，應加強初期支護或采用其他輔助工程措施。條文說明收藏7.6.11

對已完成襯砌地段，應繼續觀察襯砌的穩定狀態，注意變形、開裂、侵入凈空等現象，及時記錄。收藏7.7仰拱和底板7.7.1

仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環作業長度。仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。條文說明收藏7.7.2

底板混凝土可半幅澆筑，但接縫應平順，做好防水處理。條文說明收藏7.7.3

仰拱填充應符合下列規定：

1

隧道底部(包括仰拱)，超挖在允許范圍內應采用與襯砌相同強度等級混凝土澆筑；超挖大于規定時，應按設計要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴禁片石侵入襯砌斷面(或仰拱斷面)。

2

仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70％后施工。條文說明收藏7.7.4

仰拱和底板混凝土強度達到設計強度100％后方可允許車輛通行。收藏8小凈距隧道及連拱隧道8.1小凈距隧道8.1.1

小凈距隧道施工單項技術方案應嚴格貫徹設計意圖，并包括以下內容：

1

先行洞和后行洞開挖方法。

2

先行洞和后行洞爆破設計和爆破振動控制。

3

先行洞和后行洞開挖錯開距離。

4

先行洞襯砌與后行洞開挖錯開距離。

5

中巖墻保護方法。

6

非小凈距隧道施工方案中的其他內容。條文說明收藏8.1.2

小凈距隧道施工應重點控制爆破震動對中巖墻的危害。相鄰爆破分段起爆間隔時間宜不小于100ms。收藏8.1.3

開挖和爆破應符合下列規定：

1

不同圍巖條件、不同凈距的小凈距隧道應按設計采用不同的開挖方法，Ⅴ級圍巖應以機械開挖為主，輔以微量的弱爆破，中小跨度隧道可參考表8.1.3-1。表8.1.3-1

小凈距隧道開控方法

注：b為單洞隧道的開挖寬度。

2

對Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖小凈距隧道雙洞間相互影響程度劃分和小凈距隧道爆破震動速度控制標準可參考表8.1.3-2和表8.1.3-3。表8.1.3-2

小凈距隧道雙洞間相互影響程度劃分

注：b為單洞隧道的開挖斷面的寬度。表8.1.3-3

小凈距隧道爆破震動速度控制標準值(mm/s)

3

先行洞的開挖可采用與分離式隧道相同的施工方法，但應重視爆破振動對中巖墻的影響。后行洞的開挖，當采用側壁導坑法開挖時，宜先開挖靠近中巖墻側。條文說明收藏8.1.4

小凈距隧道初期支護、二次襯砌應滿足下列要求：

1

對于差圍巖，應采用封閉的初期支護；對于好圍巖，初期支護可不封閉，但應盡早澆筑仰拱。

2

先行洞室的二次襯砌宜在圍巖變形基本穩定后進行，宜落后于后行掌子面2倍隧道開挖寬度以上，并滿足本細則7.1.3條規定的穩定條件。條文說明收藏8.1.5

小凈距隧道中巖墻采用水平預應力貫通錨桿加固時，應符合下列規定：

1

錨桿材料應滿足設計要求，錨桿下料長度根據中巖墻厚度、錨桿布置和距離確定。墊板平面尺寸滿足設計要求，螺帽采用球形底部。

2

鉆孔。按設計要求定位、標記，鉆孔方向宜與巖面垂直。鉆孔位置允許偏差15mm、深度允許偏差±50mm。

3

注漿、安插錨桿。用注漿管向孔內注漿，注漿壓力不應大于0.4MPa，注漿管應插至距孔底50～100mm處，水泥砂漿注入，緩慢拔除注漿管，隨即迅速插入錨桿體。

4

施加預應力。貫通錨桿施工時，在先行洞錨桿鉆孔內水泥砂漿強度達到設計后，通過扭力扳手對錨桿施加力進行初張拉，施加預應力為設計值的50％；后行洞開挖暴露出錨桿端部的螺帽，通過扭矩扳手施加預應力至設計值，然后對先行洞錨桿補拉至設計值。每根錨桿除砂漿錨桿段外，按設計有張拉自由段，用塑料套管保護。施工前應在洞外標定出扭矩扳手力矩與錨桿拉力的關系。條文說明收藏8.2連拱隧道8.2.1

連拱隧道開挖時應考慮其埋深淺、跨度大、地質條件復雜、受雨季地表水影響大的特點。條文說明收藏8.2.2

連拱隧道開挖宜先貫通中導洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞。條文說明收藏8.2.3

主洞開挖時，左、右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m。收藏8.2.4

中隔墻混凝土模板宜使用對拉拉桿。收藏8.2.5

中隔墻混凝土施工時應加強對預埋排水和止水設施的保護。收藏9監控量測9.1一般規定9.1.1

開工前應根據設計要求，并結合隧道規模、地形地質條件、施工方法、支護類型和參數、工期安排，以及所確定的量測目的等編制量測方案。編制內容應包括：量測項目、量測儀器選擇、測點布置、量測頻率、數據處理、反饋方法，以及組織機構、管理體系等。量測計劃應與施工進度計劃相適應。條文說明收藏9.1.2

監控量測是施工工藝流程中的一個重要工序，應貫穿施工的全過程。監控量測應達到下列目的：

1

掌握圍巖和支護的動態信息并及時反饋，指導施工作業。

2

通過對圍巖和支護的變形、應力量測，為修改設計提供依據。條文說明收藏9.1.3

地質條件和周邊環境復雜的隧道、長隧道、特長隧道，應由專業人員進行監控量測。條文說明收藏9.1.4

現場量測儀器，應根據量測項目及測試精度選用。宜選擇簡單適用、穩定可靠、操作方便、量程合理、便于進行結果處理和分析的測試儀器。條文說明收藏9.1.5

監測、施工、監理、設計等單位必須緊密配合，共同研究、分析各項量測信息，確認或修正設計參數或施工方法。條文說明收藏9.2量測作業9.2.1

隧道施工過程中應進行洞內、外觀察，洞內觀察分開挖工作面觀察和已支護地段觀察兩部分。

1

開挖工作面觀察應在每次開挖后進行。及時繪制開挖工作面地質素描圖，填寫開挖工作面地質狀態記錄表和施工階段圍巖級別判定卡。對已支護地段的觀察每天應進行一次，主要觀察圍巖、噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態。觀察中發現圍巖條件惡化時，應立即上報設計、監理單位，采取相應處理措施。

2

洞外觀察重點應在洞口段、巖溶發育區段地表和洞身埋置深度較淺地段，其觀察內容應包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩定狀態、地表水滲透情況、地表植被變化等。條文說明收藏9.2.2

周邊位移、拱頂下沉和地表下沉等必測項目宜布置在同一斷面，其量測面間距及測點數量應根據隧道埋深、圍巖級別、斷面大小、開挖方法、支護形式等確定。隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測。當圍巖差、斷面大或地表沉降控制要求高時宜進行圍巖體內位移量測和其他量測。洞口段、淺埋段或地表有建(構)筑物，應進行地表沉降量測。條文說明收藏9.2.3

量測部位和測點布置，應根據設計、地質條件、量測項目和施工方法等確定。地表下沉的量測盡量與洞內拱頂下沉量測、周邊位移量測在同一橫斷面內，當地表有建(構)筑物時，應在建(構)筑物周圍增設地表下沉測點。地表下沉量測應與洞內拱頂下沉和周邊位移量測頻率相同，并應符合下列規定：

1

地表下沉監測范圍橫向應延伸至隧道中線兩側(1～2)(b／2+h+h0)，縱向應在掌子面前后(1～2)(h+h0)(b為隧道開挖寬度，h為隧道開挖高度，h0為隧道埋深)。測點間距宜為2～5m，并應根據地質條件和環境條件進行調整。

2

地表下沉監測應在隧道開挖前開始，到二次襯砌全部施工完畢，且下沉基本停止時為止。條文說明收藏9.2.4

洞內必測項目，各測點應在不受到爆破影響的范圍內盡快安設，并應在每次開挖后12h內取得初讀數，最遲不得超過24h，并且在下一循環開挖