第第頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁人教版八年級物理上冊《第一章機(jī)械運(yùn)動》單元檢測卷(帶答案)學(xué)校:___________班級：___________姓名：___________考號：___________一、單選題1．如圖所示是運(yùn)油﹣20加油機(jī)為殲﹣20戰(zhàn)斗機(jī)空中加油的情境，殲﹣20飛行員認(rèn)為運(yùn)油﹣20是靜止的，他選擇的參照物是（）A．殲﹣20 B．地面C．周圍的白云 D．運(yùn)油﹣202．某物體從地面上某一點(diǎn)出發(fā)沿直線運(yùn)動，其s-t圖象如圖所示。對物體的運(yùn)動情況進(jìn)行分析，得出結(jié)論不正確的是（）A．物體在6s內(nèi)運(yùn)動的路程為15mB．以地面為參照物，物體在第2s~4s時(shí)間內(nèi)是靜止的C．物體在0~2s和4s~6s的平均速度相等D．物體在6s內(nèi)的平均速度為2.5m/s3．小明喜歡打籃球，當(dāng)他看電視里的籃球比賽時(shí)，運(yùn)動員始終處在屏幕內(nèi)，他覺得運(yùn)動員跑動很快這是因?yàn)檫x擇的參照物是（）A．電視觀眾 B．電視機(jī)邊框 C．場內(nèi)籃球架 D．運(yùn)動員手中籃球4．甲?乙兩車在平直的公路上從同地點(diǎn)開始向東行駛，圖是兩車運(yùn)動的s-t圖像，以下說法正確的是（）A．甲車做勻速直線運(yùn)動B．乙車的速度為0.5m/sC．在3s時(shí)，甲車相對乙車向東行駛D．4-6s乙車的速度等于甲車的速度5．小利和小松兩人同時(shí)從同一起跑線向東出發(fā)進(jìn)行競走比賽，若他們的運(yùn)動可視為勻速直線運(yùn)動，記錄下他們通過的路程s和運(yùn)動的時(shí)間t，并畫出了如圖所示的s－t圖像。由圖像可知（）A．小利的速度大小為3m/sB．小利和小松的速度大小之比為3∶1C．若以小松為參照物，小利向東運(yùn)動D．在時(shí)，小利在小松后面12m處6．渝北區(qū)內(nèi)軌道交通已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，境內(nèi)有多條軌道交通線，當(dāng)你坐在平穩(wěn)而快速行駛的輕軌列車上，看到兩旁的樓房在后退時(shí)，你所選的參照物是（）A．輕軌的軌道 B．輕軌列車C．路旁的樹 D．樓房內(nèi)坐著的人7．為了測出一張紙的厚度，小明設(shè)計(jì)了以下幾種實(shí)驗(yàn)方案，你認(rèn)為最好的方案是（）A．直接用刻度尺測出這張紙的厚度B．先測量出100張相同紙張的厚度，再算出一張紙的厚度C．多次測出同一張紙的厚度，然后求平均值D．測出這張紙和物理課本的總厚度，再測出物理課本的厚度，然后相減得出這張紙厚度8．用如圖的刻度尺來測量木塊的長度，測量結(jié)果正確的是（）A．1.60cm B．8.60cmC．3.10cm D．以上讀數(shù)都不正確9．如圖所示是某物體做直線運(yùn)動時(shí)的路程隨時(shí)間變化的圖象，下列關(guān)于該物體的運(yùn)動特征的描述正確的是（

）A．0-4s物體的速度是4m/s B．4-8s物體的速度是4m/sC．8-11s物體的速度是1m/s D．0-11s物體的速度是1m/s10．2023年9月30日，杭州第19屆亞運(yùn)會田徑男子100米決賽，中國選手謝震業(yè)以9秒97的成績奪得冠軍。如圖是跑步比賽的情景，下列說法正確的是（）A．謝震業(yè)在比賽全程一直做勻速直線運(yùn)動B．獵豹奔跑速度可達(dá)，比謝震業(yè)比賽時(shí)的平均速度小C．觀眾在比賽途中是通過“相同路程比較時(shí)間”的方式判斷運(yùn)動快慢的D．裁判員在終點(diǎn)處是通過“相同路程比較時(shí)間”的方式判斷運(yùn)動快慢的二、填空題11．如圖所示是一輛汽車在10s內(nèi)的速度-時(shí)間圖像，由圖像可知，從第2s到第4s的過程中，汽車的速度（選填“增大”“減小”或“不變”）；汽車勻速運(yùn)動的時(shí)間是s，勻速前進(jìn)了m。12．甲、乙兩輛小車在平直的路面上向東運(yùn)動，測出它們運(yùn)動的路程和時(shí)間，并依據(jù)數(shù)據(jù)作出了相應(yīng)的路程﹣時(shí)間關(guān)系圖像。如圖所示。由圖知小車甲做運(yùn)動，速度大小為m/s。13．“頻閃攝影”是研究物體運(yùn)動時(shí)常用的一種實(shí)驗(yàn)方法，攝影在暗室中進(jìn)行，閃光燈每隔一定的時(shí)間閃光一次，底片就記錄下這時(shí)物體的位置，如圖是甲、乙兩個(gè)網(wǎng)球從左向右運(yùn)動時(shí)的頻閃照片，做勻速直線運(yùn)動，甲、乙的速度之比為。14．神舟十七號于2023年10月26日11時(shí)14分發(fā)射，火箭起飛時(shí)會產(chǎn)生巨大轟鳴，轟鳴聲是由火箭發(fā)射時(shí)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體爆炸而劇烈產(chǎn)生的。若以航天員為參照物，神舟十七號是的（選填“運(yùn)動”或“靜止”）。15．如圖是路程隨時(shí)間變化的圖像，由圖像可知，OA段的速度（選填“大于”“小于”或“等于”）BC段的速度，0-10s內(nèi)的平均速度是m/s。16．一小汽車以10m/s的速度從坡底勻速行駛到達(dá)坡頂，接著又以15m/s的速度從坡頂沿原路勻速返回，到達(dá)坡底，該汽車在上下坡全程中的平均速度是m/s。該車以10m/s勻速行駛到達(dá)坡頂與以15m/s沿原路勻速返回的時(shí)間之比是。三、實(shí)驗(yàn)題17．在“測量運(yùn)動平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，某小組采用了一帶有刻度尺的長木板，搭建實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示：

（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是；（2）實(shí)驗(yàn)中，為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較（選填“大”或“小”）；（3）如圖所示，小車從A到B經(jīng)過的路程為cm；（4）將金屬片放到C點(diǎn)，測量出小車從A到C用時(shí)，則小車在AC段的速度（選填“大于”、“小于”或“等于”）小車在AB段的速度。18．如圖所示，在測量小車運(yùn)動的平均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑并開始計(jì)時(shí)，分別測出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車在各段的平均速度。（1）測量速度的實(shí)驗(yàn)原理是；（2）需要的測量工具是刻度尺和；（3）圖中AB段的距離sAB=cm，測得所用的時(shí)間tAB=1.6s，則AB段的平均速度vAB=cm/s；（4）如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則測得的平均速度vAB會偏；（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較（選填“大”或“小”），這樣做的目的是為了便于測量；（6）小車通過下半程的平均速度vBC小車通過上半程的平均速度vAB（選填“大于”、“小于”或“等于”）。四、計(jì)算題19．一輛長度為的轎車勻速行駛在快速路上，它內(nèi)通過的路程為。在轎車的前方有一輛長度為的大巴車以的速度勻速行駛。（1）若從轎車車頭與大巴車車尾剛好平齊時(shí)開始計(jì)算，求轎車完全超過大巴車所用的時(shí)間？（2）快速路的出口匝道限速，若轎車半分鐘內(nèi)在出口匝道通過的路程為，請計(jì)算說明：轎車在通過匝道的這段路程內(nèi)是否超速違規(guī)？參考答案1．A【詳解】A.以殲﹣20為參照物，運(yùn)油﹣20和它的位置不變，是靜止的，故A符合題意；B.以地面為參照物，運(yùn)油﹣20和它的位置改變，是運(yùn)動的，故B不符合題意；C.以周圍的白云為參照物，運(yùn)油﹣20和它的位置改變，是運(yùn)動的，故C不符合題意；D.不能選擇研究對象自身為參照物，故D不符合題意。故選A。2．C【詳解】A．由圖像知，6s時(shí)，對應(yīng)的路程為15m，所以物體在6s內(nèi)運(yùn)動的路程為15m，故A正確，不符合題意；BC．由圖像知，0~2s和4s~6s，物體做速度不同的勻速直線運(yùn)動，因?yàn)閮啥螆D線的傾斜度不同，2s~4s，物體的路程保持不變，處于靜止，相對地面是靜止的，故B正確，不符合題意，C錯(cuò)誤，符合題意；D．物體在6s內(nèi)的平均速度故D正確，不符合題意。故選C。3．C【詳解】小明相對于節(jié)目中的籃球架的位置變化很快，而由于運(yùn)動員始終在電視屏幕中間，相對于現(xiàn)實(shí)中的人或物相對之間位置沒有變化，故參照物是場內(nèi)的籃球架。故選C。4．D【詳解】A．由s-t圖像知，第２秒到第４秒，甲車靜止不動，甲車未做勻速直線運(yùn)動，故A錯(cuò)誤；B．乙車6秒內(nèi)行駛12m，由速度公式得，平均速度為v=2m/s，故B錯(cuò)誤；C．在3s時(shí)，甲車靜止不動，乙車向東行駛，故甲車相對乙車向西行駛，故C錯(cuò)誤；D．4-6s，甲車行駛4m，速度為2m/s，乙車行駛4m，速度為2m/s，故甲乙兩車4-6s速度相同，故D正確。故選D。5．C【詳解】由圖可知，他們通過的路程s和運(yùn)動的時(shí)間t的關(guān)系圖像是過原點(diǎn)的一條直線，故它們均做勻速直線運(yùn)動。A．小利時(shí)間為4s時(shí)，路程為24m，則小利的速度為故A不符合題意；B．由圖可知，小松時(shí)間為6s時(shí)，路程為18m，則小利的速度為則小利和小松的速度大小之比為故B不符合題意；C．小利和小松兩人同時(shí)從同一起跑線向東出發(fā)，小利速度大于小松的速度，若以小松為參照物，小利向東運(yùn)動，故C符合題意；D．兩人同時(shí)從同一起跑線向東出發(fā)，小利速度大于小松的速度，在時(shí)，小利在小松前面，而不是后面，故D不符合題意。故選C。6．B【詳解】看到路旁的樹木向后退去，被研究的物體是樹木，而樹木相對于列車的位置在改變，故是以輕軌列車為參照物，故ACD不符合題意，B符合題意。故選B。7．B【詳解】AC．一張紙的厚度遠(yuǎn)小于刻度尺的最小分度值1mm，故無法直接測量，不是最好的方案，故AC不符合題意；B．先測量出100張相同紙張的厚度，再除100得到這張紙的厚度，是最好的方案，故B符合題意；D．先測出這張紙和物理課本的總厚度，再把這張紙去掉，測出物理課本的厚度，測出這張紙和物理課本的總厚度與物理課本的厚度因?yàn)橄嗖詈苄。詿o法測量出這張紙的厚度，故D不符合題意。故選B。8．A【詳解】由圖可知，刻度尺的分度值是0.1cm，木塊左端對準(zhǔn)的刻度是7.00cm，右端對準(zhǔn)的刻度是8.60cm；所以長度的長度是L=8.60cm-7.00cm=1.60cm故選A。9．C【詳解】A．由圖象可知，在0～4s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動，0s-4s內(nèi)物體通過的路程為4m，則速度為故A錯(cuò)誤；B．4至8s內(nèi)路程沒有變化，所以物體靜止；故B錯(cuò)誤；C．8至11s時(shí)物體也是做勻速直線運(yùn)動；則速度為故C正確；D．0-11s物體的速度故D錯(cuò)誤。故選C。10．D【詳解】A．謝震業(yè)在比賽過程中起步速度較慢，然后加速運(yùn)動，受個(gè)人體力和戰(zhàn)術(shù)影響，整個(gè)過程中不可能是勻速直線運(yùn)動，故A錯(cuò)誤；B．獵豹奔跑速度可達(dá)100km/h，謝震業(yè)比賽時(shí)的平均速度為即獵豹奔跑速度比謝震業(yè)比賽時(shí)的平均速度大，故B錯(cuò)誤；C．觀眾在相同時(shí)間，看到誰跑在最前面，則認(rèn)為誰的速度快，是通過“相同時(shí)間比較路程”的方式判斷運(yùn)動快慢的，故C錯(cuò)誤；D．裁判員是通過跑完全程100m，誰的時(shí)間最少，則判定誰最快，是通過“相同路程比較時(shí)間”的方式判斷運(yùn)動快慢的，故D正確。故選D。11．增大260【詳解】[1]從第2s到第4s的過程中，圖像是一條斜向上的直線，表明汽車的速度隨時(shí)間而增大。[2][3]由圖像可知，從第4s到第6s，對應(yīng)的速度保持不變，則勻速運(yùn)動時(shí)間是汽車在這段時(shí)間前進(jìn)的距離12．勻速直線15【詳解】[1]橫軸是時(shí)間，縱軸是路程。甲和乙的圖象都是一條直線，表明甲和乙路程與時(shí)間成正比，則甲、乙車做的都是勻速直線運(yùn)動。[2]當(dāng)甲車的運(yùn)動時(shí)間是20s時(shí)，通過的路程是300m，則甲車的速度為13．甲3∶5【詳解】[1]由圖可知，甲球在相等時(shí)間內(nèi)通過的路程基本相同，所以甲球運(yùn)動的速度基本保持不變，甲做勻速直線運(yùn)動。[2]閃光燈每隔一定的時(shí)間閃亮一次，即攝影的時(shí)間間隔是相同的；由圖可知，甲球被拍攝了5次（所用時(shí)間為5個(gè)間隔時(shí)間），乙球被拍攝了3次（所用時(shí)間為3個(gè)間隔時(shí)間），所以照片中甲球與乙球的運(yùn)動時(shí)間之比為5∶3，甲乙運(yùn)動的路程相同，根據(jù)可知照片中甲球與乙球的平均速度之比為3∶5。14．振動靜止【詳解】[1]一切聲音都是由于物體振動產(chǎn)生的，轟鳴聲是由火箭發(fā)射時(shí)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體爆炸而劇烈振動產(chǎn)生的。[2]神舟十七號相對于航天員的位置不變，若以航天員為參照物，神舟十七號是靜止的。15．大于0.25【詳解】[1]由圖象可知，OA段通過的路程sOA=2.5m，tOA=5s，OA段的速度vOA==0.5m/sBC段通過的路程sBC=4m-2.5m=1.5mtBC=10s，BC段的速度vBC==0.15m/s所以vOA＞vBC[2]0-10s內(nèi)的路程是2.5m，平均速度16．123:2【詳解】[1]設(shè)上坡和下坡的路程都為s0，則上坡的時(shí)間和下坡的時(shí)間該汽車在上下坡全程中的平均速度是[2]該車以10m/s勻速行駛到達(dá)坡頂與以15m/s沿原路勻速返回的時(shí)間之比是17．小45.0大于【詳解】（1）[1]探究“測量運(yùn)動平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，需測量物體運(yùn)動的路程和運(yùn)動的時(shí)間，用公式計(jì)算出物體運(yùn)動的速度，所以實(shí)驗(yàn)原理是。（2）[2]實(shí)驗(yàn)中應(yīng)使斜面的坡度較小，這樣小車運(yùn)動的慢些，便于準(zhǔn)確計(jì)時(shí)。（3）[3]如圖所示，刻度尺的分度值為1cm，小車從A到B經(jīng)過的路程為sAB＝45.0cm。（4）[4]小車在斜面上做加速運(yùn)動，速度越來越大，全程的時(shí)間小于上半段的2倍，因而AC平均速度大于上半段AB的平均速度。18．停表40.025小小時(shí)間大于【詳解】（1）[1]測量小車平均速度的實(shí)驗(yàn)，是通過測量小車在斜面上運(yùn)動的路程和時(shí)間，利用速度公式求出速度，因此該實(shí)驗(yàn)的原理是。（2）[2]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知，該實(shí)驗(yàn)需要用刻度尺來測長度，用停表來測時(shí)間。（3）[3]由圖可知，A點(diǎn)對應(yīng)刻度為80.0cm，B點(diǎn)對應(yīng)刻度為40.0cm，所以AB段的距離為[4]AB段的平均速度為（4）[5]測量的路程是準(zhǔn)確的，小車過