沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區場道工程安全施工專項方案編制：蓋明東審核：王玉祥批準：劉曉軍中機空港（北京）建設有限公司二〇二〇年八月.風險評價方法（1）定性評價：這種方法是依據以往的數據分析和經驗對危險源進行的直觀判斷。對同一危險源，不同的評價人員可能得出不同的評價結果，思想難以統一。但對防治常見危害和多發事故來說，這種方法比較有效。施工現場重點防治的“四大傷害”（高處墜落、觸電、物體打擊、機械傷害），就是在對以往安全事故進行統計分析的基礎上提出的。（2）定量評價：這種方法是對危險源的構成要進行綜合計算，進而確定其風險等級。定性評價和定量評價各有利弊，施工企業應綜合采用，互相補充，綜合確定評價結果。當對不同方法所得出的評價結果有疑義時，應本著“就高不就低”的原則，采用高風險值的評價結果。（3）在嚴重不符合職業健康安全法規下,符合下列情況之一,可判斷為不可承受風險。1)可能造成死亡事故；2)重大以上設備事故；3)可能發生重傷事故；4)會引起停止施工。（4）在不符合職業健康安全法規下，符合下列情況之一可判斷為一般風險。1)可能造成輕傷事故；2)相關方有合理抱怨或要求。5.重大危險源的確定經過風險評價，判斷出重大危險源和一般風險，并對重大危險源予以公示。一般情況下建筑企業的重大危險源主要有:物體打擊、機械傷害、高處墜落、觸電、火災、汛情、爆炸、中毒、粉塵、噪聲、振動、車輛傷害等，不但造成施工場所破壞、人員傷亡，往往還引起地面、周邊設施意外損害。大型機械設備的安裝、拆卸、使用過程中及各種起重吊裝工程中違反操作規程，造成機械設備傾覆人亡等意外；高處作業不規范、違章指揮、作業；施工用電不規范等；6.重大危險源的管理在對重大危險源進行辨識和評價后，應對每一個重大危險源制定出一套嚴格的安全管理制度，通過技術措施、組織措施對重大危險源進行嚴格控制和管理。（1）制訂重大危險源控制目標和管理方案。針對所確定的重大危險源企業應制定重大危險源控制目標和管理方案，每一項重大危險源都要有控制措施、目標、管理方案、實施部門、檢查部門、檢查時間。（2）制訂事故應急救援預案。事故應急救援預案是重大危險源控制系統的重要組成部分，企業應按照每項重大危險源制定相應的現場應急救援預案，落實應急救援預案的各項措施，并且定期檢驗和評估現場事故應急救援預案和程序的有效程度，即定期進行演練，以及在必要時進行修訂。（3）措施及方案的實施。重大危險源的風險控制關鍵在于落實，在施工過程中，按制定的措施、控制目標和管理方案控制重大危險源的是有效地遏制各類事故發生、是建筑施工企業創造良好的安全環境的必要條件。1)加強現場監督檢查，掌握重大危險源的數量和分布狀況，經常性地公示重大危險源名錄、整改措施及治理情況。2)加強安全施工培訓教育，全體動員，人人參與，尤其是以事故預防為主的重大危險源風險控制的安全教育。3)淘汰落后的技術、工藝，適度提高工程施工安全設防標準，從而提升施工安全技術與管理水平，降低施工安全風險。4)制訂和實行施工現場大型施工機械安裝、運行、拆卸和外架工程安裝的檢驗檢測、維護保養、驗收制度。5)制訂和實施項目施工安全承諾和現場安全管理績效考評制度，確保安全投入，形成施工安全長效機制。（四）不停航分區域實施方案1.不停航施工區域劃分本次沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區場道工程根據施工位置及機場運行要求，本工程將分為7個施工區域進行施工（見下圖）。2.A、B、E、G施工區域不停航專項施工方案A、B、E、G施工區域均為瀝青混凝土道面。B施工區域可封閉后24小時進行施工，施工臨時圍界采用1m高防護網搭設，并設置紅色恒光警示燈，臨時圍界安排專人看護巡邏。在滿足不停航規定情況下，可按照正常道面結構層施工順序組織施工。A、E、G施工區域需要夜航結束后進行施工。該區域主要施工內容包括原滑行道道肩結構層拆除、土方挖運、地基換填、碾壓混凝土鋪筑、瀝青混凝土鋪筑，還包括該區域內消防、排水工程等施工。因該區域位于原聯絡道口及土面區，可能地下存在較多的電氣管線，該區域在土方開挖前需要先進行人工探挖電纜管線并導改完成后方可進行開挖。（1）土方、地基處理施工：此區域施工受機場停航時間和作業面積限制，每日工作量根據作業時間，總體原則是自站坪方向向滑行道方向，按每日工作時間和作業能力逐段開挖、回填，當日需完成計劃區域內拆除、土方挖運、地基換填施工。每日施工結束前地基以上坑槽采用級配碎石回填，平整碾壓密實并用細石混凝土抹面，確?；械肋叺钠秸桶踩?，保證飛機的正常運行。（2）基層及面層施工：基層為碾壓混凝土施工。每日施工前，根據當晚可施工時間，計劃好施工作業內容面積，并清除當日需要鋪筑作業面的級配碎石，分層進行施工，在航班通航前1小時，平整施工區域所有坑槽，處理方法同地基處理相同。瀝青混凝土面層分三層施工，包括兩層8cm厚AC-20SBS改性瀝青混凝土和6cm厚SMA-13瀝青混合料，考慮提高工作效率并減少冷接縫，每層鋪筑擬采用2臺瀝青攤鋪機集中攤鋪。施工班組需投入攤鋪機2臺，銑刨機1臺，瀝青灑布機1臺，自卸車輛20臺，壓路機4臺，人員40名。瀝青混凝土攤鋪分幅圖面層施工若因特殊情況，當日計劃攤鋪工作不能一次成型，未完成部分采用碎石回填平整碾壓后細石混凝土抹面的方式恢復，具體做法與地基處理相同，第二日施工時銑刨后接續施工。不停航施工的主要時段為夜航結束后半小時至開航前一小時，我單位將按照不停航施工方案中的內容展開施工。具體進場時間以每日航班信息為準。A、E、G施工區域不停航施工計劃表計劃時間完成內容夜航結束前30分鐘在集結區進行人員、設備數量的清點，清點結束后上報機場管理部門，待檢查完畢后進入施工區域內施工夜航結束后30分鐘人員、機械、設備到達指定施工地點施工過程完成當日上報的施工計劃工作內容開航前一小時停止施工，對滑行道邊安全區域內坑槽回填平整、碾壓密實、細石混凝土抹面，并進行徹底清理，不能有任何松散的顆粒和粉塵。退場進行人員、設備集結，統一帶到集結區再次進行清點人員、設備數量，核實無誤后經場務保障室確認適航后離開施工場地。3.C、D、F施工區域不停航專項施工方案C、D、F施工區域均為水泥混凝土道面。F施工區域可封閉后24小時進行施工，施工臨時圍界采用1m高防護網搭設，并設置紅色恒光警示燈，臨時圍界安排專人看護巡邏。在滿足不停航規定情況下，可按照正常道面結構層施工順序組織施工。C、D施工區域需要夜航結束后進行施工。該區域主要施工內容包括原機坪道肩結構層拆除、土方挖運、地基換填、碾壓混凝土鋪筑、水泥混凝土鋪筑，還包括該區域內消防、排水工程等施工。因該區域位于原聯絡道口及土面區，可能地下存在較多的電氣管線，該區域在土方開挖前需要先進行人工探挖電纜管線并導改完成后方可進行開挖。（1）土方、地基處理施工：此區域施工受機場停航時間和作業面積限制，每日工作量根據作業時間，總體原則是自西至東依次開挖，按每日工作時間和作業能力逐段開挖、回填，當日需完成計劃區域內拆除、土方挖運、地基換填施工。每日施工結束前地基以上坑槽采用級配碎石回填，平整碾壓密實并用細石混凝土抹面，確?；械肋叺钠秸桶踩ＷC飛機的正常運行。（2）基層及面層施工：基層為碾壓混凝土。每日施工前，根據當晚可施工時間，計劃好施工作業內容面積，并清除當日需要鋪筑作業面的級配碎石，分層進行施工，在航班通航前1小時，平整施工區域所有坑槽，處理方法同地基處理相同。道面水泥混凝土施工時，按每日工作時間和作業條件確定模板支設長度或混凝土澆筑工程量。每日施工結束前將支設完成的模板倉格或獨立倉澆筑完成后采用砂袋填充并采用厚鋼板覆蓋，確保通航時滑行道邊無坑槽，達到適航要求?，F場擬采用水泥混凝土滑模機和人工澆筑的方式進行道面混凝土鋪筑。不停航施工的主要時段為夜航結束后半小時至開航前一小時，我單位將按照不停航施工方案中的內容展開施工。具體進場時間以每日航班信息為準。三、安全生產責任體系（一）安全生產組織機構（二）項目部管理人員安全生產責任制1.項目經理安全生產責任制項目經理王玉祥是項目安全生產的第一負責人，對項目的安全生產工作負全面領導責任，其安全生產責任主要有：（1）貫徹執行國家關于安全生產、職業健康安全、環境保護等方面的法律、法規、方針、政策和上級有關的條例、規程、規則等。制定項目各崗位安全生產責任制，并檢查、督促、落實執行。（2）按照創建安全標準工地的規劃要求，健全機構，明確部門職責，層層分解指標，實現規劃目標要求。（3）認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“安全第一”的思想，應以身作則帶頭遵章守紀，不得違章指揮，當生產、效益與安全發生矛盾時，必須堅持“安全第一”不動搖。要努力搞好文明施工，推行標準化作業，創造一個有安全保證的作業環境。（4）領導項目安全領導小組的工作，對項目內的安全工作進行獎懲。（5）認真做到“五同時”。每周組織召開一次安全例會，分析安全生產情況，發展趨勢，對存在問題，提出具體措施，認真落實。（6）開工前，組織制定并實施本項目的生產安全事故應急救援預案、安全設計（安全措施），對關鍵部位和采用新技術、新工藝的，都必須單獨編制安全設計（安全措施），按規定交底方能施工，保證安全投入資金到位。（7）負責組織編制安全生產，積極組織，按期完成。（8）每周組織一次安全檢查。重大事故隱患要進行重點檢查，對查出的問題，要定人，限時解決。對本單位不能解決的問題，要迅速采取措施并及時上報。發現危及人身安全的緊急情況，要立即停止作業,撤出人員。（9）針對施工生產實際，組織職工進行安全生產教育。（10）充分發揮安全監察人員的監督檢查作用，尊重和支持他們的“三大權力”，保證他們履行安全監督工作職責。（11）及時、如實上報生產安全事故，發生生產安全事故后，要立即赴現場處理、組織搶救，按規定及時上報。對謊報、瞞報、漏報生產安全事故承擔其相應的法律責任。（12）每周組織、參加項目部安全生產例會。2.項目安全管理人員安全責任制（1）宣傳和執行國家及上級主管部門有關安全生產、文明施工、勞動保護法規和規定，協助項目經理做好安全生產管理工作。（2）現場負責人馮正國、周海波對工程項目的安全生產監督管理負直接領導責任。在項目經理的領導下負責安全生產保證體系的運行，負責工程項目安全生產監督管理的總體策劃并組織實施。（3）組織編制安全專項施工方案，對項目施工過程中安全專項方案的實施進行監督。（4）對工程項目施工組織全過程行使“一票否決權”，對達不到安全生產條件、存在嚴重不安全行為或重大事故隱患的，有權行使停工整改決定。（5）對工程項目安全生產、文明施工情況負責管理和組織日常檢查；簽發書面整改、停工整改和復工通知，規定完成整改時間，督促有關人員及時整改和反饋。（6）組織制定和審查施工現場的保衛、消防方案和措施。每周對職工進行一次治安、防火的宣傳、教育，每月召開一次治保會，落實各級治保責任制。（7）參加項目部安全生產例會。3.項目技術負責人安全生產責任制（1）項目技術負責人許永坤在項目經理的領導下對本項目的安全工作負技術領導責任。（2）認真貫徹執行國家職業健康安全、環境保護方針、政策及國家、行業和上級頒發的施工規范（暫規）、規程、規定和技術標準。（3）負責指導施工組織設計、技術交底、安全交底，監督檢查施工組織設計、施工方案的實施。（4）負責組織科研組織有關人員研究機具設備、消除粉塵、噪音控制等，改善勞動條件。（5）組織管理人員、工人的安全技術教育，提出預防措施，保證安全生產。（6）項目工程使用新材料、新技術、新工藝要及時上報公司，經批準后方可實施。（7）要參與上崗人員的安全技術培訓和安全教育，認真執行各種安全操作工藝、規程及相應的安全技術措施。（8）參加安全生產檢查，對施工中存在的不安全因素及安全隱患，從技術方面提出整改意見和辦法，并跟蹤落實整改情況。（9）參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調查，從技術上分析事故原因，提出防范措施、意見。（10）參加項目部的安全生產例會。4.項目部機構安全生產責任制（1）項目安全生產小組安全生產責任制1)項目部安全生產小組在項目經理的直接領導下，統籌、指導、督促安全生產工作，研究、協調、解決重大安全生產問題。2)貫徹執行國家和上級有關安全生產的方針、政策、法規和各項規章制度，定期研究安全生產工作，掌握項目部安全生產動態，及時通報項目部安全生產情況。3)統籌安全生產工作，制定月安全生產目標計劃、工作重點和主要措施，協調并指導各施工隊伍開展安全生產工作，督促安全生產責任制的落實。4)建立健全安全生產責任制，并督促落實。5)組織、督促各施工隊伍認真貫徹執行國家和上級有關安全生產的方針、政策、法規和標準，制定、完善項目部各項安全生產規章制度并貫徹落實。6)組織安全生產宣傳教育活動，推動項目部安全生產宣傳、教育工作。7)每周組織安全生產檢查，由項目經理或技術負責人帶領檢查小組進行工作。8)組織召開項目部安全生產工作會議及表彰大會。9)組織重大安全生產問題的調查、研究、評估及防護措施的制定。10)組織、參與生產安全事故的調查及處理工作。（2）項目專職安全員安全生產責任制1)項目專職安全員閆倫學、竹俊寶認真執行上級有關安全生產規定，對所管范圍內班組的安全生產負直接領導責任。2)認真執行安全技術措施及安全操作規程，針對生產任務特點、對班組進行書面安全技術交底，履行簽字手續，并對規程、措施、交底的要求執行情況經常檢查，隨時糾正違章作業，做到落實到位。3)經常檢查所管班組作業環境及各種設備、設施的安全狀況，發現問題及時解決糾正。尤其對施工中的重點，特殊部位更要強化檢查、落實措施。4)定期或不定期組織所管班組人員學習安全操作規程，開展安全教育活動，接受安全部門人員的監督檢查。5)發生工傷事故要保護現場，并立即報告。6)對電器、線路、機械設備等安全防護裝置、設施都要組織驗收，合格后方可投入使用。7)參加項目部安全生產例會。（3）項目質檢員安全生產責任制1)認真貫徹執行安全生產方針政策和法規，落實施工安全生產各項規章制度，結合項目工程特點、對本項目安全生產負協查管理責任。2)對施工現場環境安全和一切安全防護設施的完整、齊全、有效是否符合安全要求負監督責任。3)日常工作檢查時，及時糾正工人違章作業，認真消除事故隱患。4)發生傷亡事故要保護現場并立即上報。5)有權拒絕不科學、不安全、不衛生的生產指令。（4）項目施工技術人員安全生產責任制1)熟練掌握、嚴格遵守安全生產、文明施工的有關管理規定、安全技術操作規程。督促施工班組（人員）遵守安全生產技術措施和安全操作規程，組織項目安全生產、文明施工。2)認真貫徹執行上級審批的安全生產、文明施工技術措施和施工組織設計、專項施工方案，按規范及工藝標準組織施工，保證施工進度、施工質量和施工安全。3)在施工中對違章操作、違反安全生產、文明施工操作程序和環節進行有效制止，積極主動地提出改進措施、建議；負責貫徹施工組織設計、專項施工方案，對作業班組進行全面技術、安全施工交底。4)負責對施工班組簽發安全生產、文明施工技術措施交底卡，并督促檢查班組執行情況。5)對違章作業的班組（人員）要及時制止，并給予嚴肅的批評教育，采取相應的防范措施，對安全生產、文明施工檢查出的問題，要及時采取糾正措施，認真消除各類事故隱患，防止事故發生。6)對所管轄施工項目的安全生產、文明施工設施進行班前檢查，確保安全施工。當現場施工作業與安全防護設施發生沖突時，應積極主動地配合，先進行安全防護后施工作業，絕不能有僥幸、冒險心理和行為。7)負責施工日記的安全生產、文明施工記錄；發生事故要及時上報，保護現場，協助事故調查，總結經驗教訓，防止其它事故的發生。（5）項目資料員安全生產責任制1)項目資料員文耀稼負責文件資料的登記、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。2)來往文件資料收發應及時登入臺帳，視文件資料的內容和性質，準確及時遞交項目經理、業主、設計、監理和有關部門批示和辦理有關手續。3)負責接收各部門文件資料責任人按階段遞交的已立卷的文件資料，并按規定進行審核、歸檔和保管。4)注意保密的原則。5)在工程竣工后，負責文件資料立卷移交。（6）項目倉管員安全生產責任制1)材料員路文軍按施工計劃，做好材料和用具準備，保證工程使用需要。保管好勞保用品，保證使用功能；2）做好用具和勞保用品發放的登記工作；3)對統籌使用的中小型機具，入庫后應立即和定期維修保養。并建立經常檢查制度。4)凡工程中一次性使用的材料，應按定耗計劃發給，凡是易燃易爆物品獨立存儲，嚴格管理控制使用。5)對可回收的材料、機具，器件應有回收計劃，并督促班組定期回收。6)建立物資進、出審批制度，嚴格掌握小型機用具的購置，嚴格控制工程日用品、勞保用品的消耗。（7）施工隊伍隊長安全生產責任制1)認真執行國家和上級有關安全生產的方針、政策、法律、法規和標準，結合工程特點和施工情況，制定相應的安全生產管理制度和措施。2)施工隊伍必須服從項目部的安全生產管理。3)施工隊伍對所施工的工程項目，在經營生產活動中負安全生產主要責任。4)嚴格國家用工制度，履行用工義務，保障員工權益，做好員工的崗位安排。5)為職工配備所需的必要勞保用品，并指導職工正確使用勞保用品。6)協助項目經理部做好新工人（包括合同工、學徒工）及調換工種工人的安全教育工作。（8）施工班（組）長安全生產責任制施工班（組）長在施工隊長領導下，對本班（組）安全工作負責。1)貫徹執行安全措施，并組織全班（組）人員討論落實。2)作則并教育全班（組）人員，嚴格遵守勞動紀律，嚴格執行安全技術操作規程、規則、規定、制度。聽從工程技術人員和安全監察人員在安全生產上的指導，保證安全施工。3)班前安全講話。進入工地后應會同工班安全員檢查作業場所的安全情況，確認安全無問題后方可進行施工作業。下班后應負責將本班的安全情況和待處理的問題向下班交接。4)注意檢查工人操作、工作環境、安全設施、生產機具、設備等安全情況，保證工人安全操作。發現安全隱患，本班（組）應立即解決，不能解決的立即向工地負責人報告。如情況緊急，應立即停止作業，通知工人撤離危險區，然后再報告領導。5)對新工人及一般工種工人調換崗位的教育。教育工人必須按章操作、文明施工、禁止違章蠻干，有權拒絕違章指揮。6)班（組）分散工作時，一般不準單人操作，二人以上時必須指定專人負責安全工作，并交待安全注意事項。7)組織安全活動日，總結一周安全情況。注意發揮工班安全員的作用，支持他們的工作，認真聽取工班安全員和工人的意見，搞好本班（組）的安全工作。8)安排專人領取并管理易燃、易爆用品的使用，經常督促檢查安全管理制度的執行情況。9)施工現場發生事故，要立即組織搶救和報告，并保護好現場，參加事故調查分析。5.各崗位工人安全生產責任制（1）各崗位工人安全生產責任制各崗位工人在班組長領導下，對本崗位的安全負責。1)遵守勞動紀律，嚴格執行安全技術操作規程、安全規則、制度，不違章冒險作業。2)特殊工種要持證上崗，不準將設備交給無證者操作。在未熟悉設備性能和操作規程前，不得上崗操作。禁止酒后開車、駕駛機械和進入作業場所。3)保證本崗位工作地點和設備的安全，安全防護裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。4)認真學習本工種的安全生產知識，增強安全意識，提高自我防護的能力。進入施工現場必須戴安全帽，在高處、懸崖、陡坡等處作業時必須系安全帶。5)聽從領導和施工員、安全員的指揮，愛護和正確使用勞動保護用品，不準違章蠻干。積極參加各種安全活動，及時反映、處理不安全因素，主動提出改進安全生產工作的建議，積極參加事故搶救工作。6)有權拒絕違章指揮，對上級單位或領導人忽視職工安全的錯誤決定和行為有權提出批評或進行越級反映。（2）混凝土工崗位安全生產責任制1)嚴格遵守安全規章制度，必須執行“安全第一，預防為主”的安全生產管理方針，做到安全生產。2)車子向料斗倒料，向漏斗倒漿時，應有擋車措施，不得用力過猛和撒把。3)震動棒（器）使用前應檢查電器線路是否完好，保護接地和漏電保護器是否良好，電機電線是否有漏電現象，電氣開關保護裝置是否齊全，接線連接是否正確。4)使用震動棒應穿膠鞋，濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮、漏電現象。5)使用震動棒應空載啟動，震動棒插入混凝土的深度，不得超過震動棒部軸承座體。棒頭膠管不得有死彎。6)露天操作的電氣設備不得淋雨受潮，操作中電纜不得埋入混凝土內或浸泡水中。7)工作完畢，應及時清除飛濺在電機或震動器上的水泥漿，盤好電纜，將震動器放到干燥處蓋好。8)工地倒運材料，嚴禁乘坐機動斗車、翻斗車和裝滿材料的車輛。（3）搬運工崗位安全責任制1)搬運前檢查工具是否良好，如有故障，及時修理。2)嚴格遵守安全操作規程，嚴防物件傷人。3)抬運重物時，做到統一指揮，協調一致。4)搬運各種材料應分類堆碼整齊。5)搬運爆炸品、易燃品禁止吸煙、搬運易碎品及貴重品做到輕拿輕放。（4）裝卸工崗位安全責任制1)裝車前，對好貨位。檢查車輛打掩固定，。2)合理組織勞動，分工明確，統一指揮，互相協作，按時完成裝車任務。3)夜間裝車應有足夠的照明設施。4)卸車要有專人負責，統一指揮，按照任務，明確分工，并準備好卸車工具。5)易碎品、爆炸品、易燃品做到輕卸輕運，并將貨物放到指定地點，碼放整齊。6)夜間卸車必須有足夠的照明設施。（5）電工崗位安全生產責任制1)認真執行“安全第一，預防為主”的安全生產管理方針，落實安全生產的規章制度。2)體檢合格，具有一定的電力專業知識和施工技術，懂得電工安全規則，能處理觸電緊急救護。3)使用的安全工具要定期檢查，新工具和勞動保護用品使用前須按規定的電壓等級進行試驗。4)電動機具和照明設備，必須通過開關或插座接電源，嚴禁將線頭直接插入插銷底座或直接掛在燈頭上，露出機體的轉動部分應設防護罩，嚴禁一個開關接幾臺電動機設備。5)用電設備選用的開關及熔絲的容量應滿足被保護設備的要求，熔絲應有保護罩，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲，正確選用安裝漏電保護器。6)使用螺口燈頭時，零線應接在螺口上，開關應控制相線，電烙鐵使用時應放在非燃燒體上用完即斷開電源，嚴禁將電源接通后離開。7)電動機及所有用電設備，均應接地或接零，安裝漏電保護器，電器運轉時，嚴禁斷開地線。戴護目鏡，嚴禁戴手套工作。8)照明電線路上燈頭等有破裂情況者不得使用，普通照明燈不得當作移動式工作燈使用。9)定期、不定期檢查用電安全情況，及時處理線路設備用電問題，更換老化、破損電線，消除事故隱患。（6）電焊（割）工崗位安全生產責任制1)工作前穿戴好勞動保護用品，對電焊機線路進行詳細檢查，發現設備有毛病時，應及時處理。2)調節電流時，由小到大逐步調整，不得過猛，焊接過程中，禁止調解電源。3)電焊面罩不得有損壞，或有漏光現象。4)焊接場所，不允許堆放汽油和其它各類油類。5)在焊接有色金屬或表面涂有油漆的工作物時，工作地點必須整潔，以免發生火災。6)禁止在吊運著的工件上焊接和吊著的工件下面工作。7)焊工用的照明手燈應該低于36伏的安全電壓，并有鐵絲外罩。8)下雨天，不能在露天從事焊接工作。9)工作完畢要放好軟線和焊鉗子，清理場所，消滅火種。附：電焊機的使用和保養須知：1)電焊機應分配給專人使用，負責維修、保養。2)電焊機應放置在通風良好，地面干燥的地方。保證電焊機的平穩、干燥、清潔和安全運轉，其溫度不能超過70℃。3)電焊機二次線圈及外殼，必須裝有接地線（或零線）。接地電阻不能超過4歐姆。電焊機必須每臺接一個電閘，不允許多臺共用一個電閘。4)電焊機一次線路與二次線路必須完整，易于辨認，線路絕緣良好。5)電焊機要定期擦試。6)使用完畢，要及時切斷電源。（7）氣焊（割）工崗位安全生產責任制1)工作前應穿戴好勞動保護用品，清除工作現場及周圍的易燃、易爆物品。2)氣焊工所使用的設備工具一律不準粘有油脂，調節器、割槍、焊槍與軟管的接頭不準漏氣。3)焊（割）槍的槍嘴避免撞擊，使用前檢查有無堵塞。如果發生回火時，應立即將乙炔閥門關閉并及時檢查。4)橡皮導管的長度應在15m以上，兩導管顏色要有區別，絕對禁止調整使用，導管橫過車道時要加防護。5)在焊割銅、鋅等金屬物或涂有漆顏料的工件時，工作地點要選擇在通風良好，并戴好口罩。6)在工作時，注意勿將皮管扭轉彎折，嚴禁在工作時將皮管繞在身上、踏在腳下或夾在兩腿中間。7)皮管不可與火星、高熱溶渣、高熱物體接觸，以免灼壞皮管而引起危險。8)如發現氧氣管著火，要立即將氧氣瓶總閥門關死。9)乙炔發生器要嚴加保管和使用，不得有漏水、漏氣現象，發生器、安全器、壓力表應保持良好方可使用。10)清洗發生器，不得用金屬棒敲打，清洗和裝電石時不得站在發生器上面，禁止向桶內投擲或用力過猛，以免碰擊引起危險。11)開啟電石桶時，要選用適當工具，不能猛砸猛打，以免發生火花爆炸傷人。12)乙炔發生器及導管等與乙炔接觸的任何部分，禁止自己用紫銅作零件。13)工作時，先開焊搶上的乙炔閥門，其次開氧氣閥門，適當調整火，熄火時，先關上氧氣閥門，再關上乙炔閥門。14)水封安全器應支槍各裝一個，共用兩個或兩個以上的焊槍，又必須另裝一個總的水封安全器。15)工作時，在未裝調節器前，首先吹凈氣門嘴，方可使用。附：1)氧氣瓶標記要清楚，用前必須仔細檢查，開啟氧氣瓶嘴門時，應動作緩慢，禁止用錘子打，要用專門工具。2)氧氣瓶與明火的距離，應在十公尺以上，如不能保持上述距離者，須采用隔離措施。3)搬運氧氣瓶要輕抬輕放，不得撞擊、滾動。4)用完的氧氣瓶，應放在空瓶的存放處，不得亂放，保證瓶帽、橡皮圈完好整齊。5)瓶口不能粘有油物和漏口現象。6)不得將瓶口的氧氣用光，一般低于1/2大氣壓時，應立即調換。7)氧氣瓶在使用前，應先固定好，以防發生危險。（8）汽車駕駛員崗位安全生產責任制1)駕駛員必須認真執行安全操作規程，執行有關交通規則，確保車輛安全行駛，做好安全生產工作。2)必須熟悉所駕車輛的性能、保養及操作方法，出車前要認真檢查，必須保持技術狀況良好，裝備齊全有效。3)啟動前應檢查車輛的燃油、潤滑、冷卻等是否充足，自卸車要檢查液壓油是否充足，檢查車輛各部件是否緊固正常，檢查油箱及其油管時，不得使用明火，也不得使用明火預熱化油器、油管及油箱。4)駕駛室內嚴禁超員，嚴禁將車輛交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。5)行駛途中如制動、轉向器、喇叭、燈光發生故障或雨天雨刮器發生障礙時，應停車修復后再行駛。6)在施工運輸車輛較多的繁忙路段通過無人看守的道口時應一停二看三通過，必要時設專人看守指揮，防止事故發生。7)倒車應注意觀察車后的道路及人員，停車時應停在指定地點或平坦之處，不應停在坡道上，必須停上坡道上時應在車輪下加楔，防止滑溜。8)自卸車所有用的液壓油，應按規定牌號加足，發動機運轉時嚴禁加添液壓油，嚴禁用手檢查高壓系統中滲漏情況。9)車輛裝卸土石的場地要及時平整，傾卸地點應平穩、堅實，不得在坡道上向下傾卸，夜間作業應有良好的照明，裝卸應有專人指揮。10)用挖掘機等機械裝料時，汽車就位后應拉緊手剎，關好車門，駕駛室頂部無防護板時，駕駛室內不得有人。11)嚴禁超載，亦不得偏載，卸料時不得邊走邊卸，注意周圍人員，空中電線，向坑邊卸料時應保持一定的安全距離，設專人指揮，防止坍塌事故。12)卸料時，應用發動機轉速控制舉升，卸完后應待車廂復位后再行駛，嚴禁邊走邊落，自卸車廂內嚴禁搭乘人員。13)修理、保養、潤滑傾卸裝置時應將車停在平地上，發動機應停止轉動，當車廂舉升后，必須用安全支柱撐住車廂，防止突然下落傷人。（9）空壓機司機崗位安全生產責任制1)操作者必須熟悉空壓機的工作原理及其構造性能。2)空壓機司機必須經過安全技術教育和考試合格后方可獨立工作。3)空壓機在開動前，應認真檢查設備各部，若發現有不正常情況，嚴禁開機，氣缸套與冷卻器內必須事先灌水。4)設備開動后，應注意轉動部分潤滑是否良好，聲音是否正常。5）經常檢查空壓機的傳動部分的溫度，在有水冷卻的部分。其溫度不得超過60～70℃。6)過濾器必須時刻保持清潔正常。7)當設備進行工作時，在任何情況下都不能進行連接和緊固工作。8)空壓機在運行時，安全罩不許拆除。9)停止空壓機時，首先漸漸地關閉進氣管的閘門，使空壓機處于空轉狀態運轉，然后降低空壓機的轉數，并空轉5—8分鐘，保證設備在無負荷的狀態下停機。10)為了防止事故發生，若遇到下列情況，必須立即停止。①冷卻器沒有水，供給或是運轉時的水供給中斷；②在冷卻器連續和中間的地方有壓縮空氣漏氣時；③潤滑系統和工作部位沒有油供給時；④空壓機有不正常的大震動和有不正常聲音時；⑤電動機過熱時。11)進氣閥和排汽閥每星期必須檢查和清理。12)經常保持工作地點的清潔衛生。（10）鉗工崗位安全生產責任制1)工作前必須穿好個人勞動保護用品。2)清掃地上堆放的雜亂絆腳物，并將工作物堆放整齊，使用工具和夾具必須準備齊全。3)工作中應遵守公用砂輪機安全操作規程。4)使用銼刀或刮刀時，不能用力過猛，禁止使用無柄的銼刀。5)使用榔頭時，必須檢查其把柄是否緊固，揮榔頭時不許帶手套，并要注意周圍行人。6)使用電器設備時，要遵守電器使用守則。（11）消防安全制度1)堅持持證上崗制度。進入現場作業的所有機械操作手、司機等特殊工種施工人員必須持證上崗、掛牌作業。2)施工場區杜絕明火，從生產工藝上保證消防安全。時刻注意防火、防毒、防爆。3)嚴格施工現場動火的手續和可行的防火措施，并配備適用于進行中作業(即有關電力、油料、木料、紙料或紡織物料的作業)的消防設備。4)對員工進行防火及有關消防知識的培訓教育，強化消防意識。5)在任何情況下不得阻塞現場的安全出口及安全通道，不得堆存任何可能增加火警危險的廢物。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損。（二）不停航施工安全要求1.每日施工時間安排、人員著裝等要求（1）本工程招標工期為80日歷天。進場后，經相關單位研究協調，各施工區域均可進行施工。因B、F施工區域均位于平行滑行道44.5m以外，可以封閉后24小時施工，在滿足不停航規定情況下，可按照正常道面結構層施工順序組織施工。A、C、D、E、G施工區域該施工區域施工影響航班運行安全，均需夜航結束后進行施工。在充分考慮適航恢復要求前提下，按照初步確定的有效施工時間，采用分階段施工，分區域開挖。本次擴建工程計劃施工時間為每日00:00至6:00，實際施工時間以管理局批復為準。為保證施工順利和機場運營安全，機場每天必須在施工時間內停航關閉，不接受任何航班。施工機械和設備停放在建設部劃定的區域內，機械停放區域用圍欄隔離，圍欄上懸掛紅色色小旗，安裝障礙燈。（施工機械設備停放及進出場路線見下圖）本次工程施工，經過建設部和飛行區管理部等機場部門協調，在現有通道附近開設一個大門，作為施工專用通道。施工中所有人員、機械、機具、材料和車輛都從專用施工通道進出場，施工期間進場通道由機場安全檢查部門派專人負責安全檢查。施工中根據建設部、飛行區管理部和施工要求，進場后所有進出場車輛和機械按照建設部指定區域及線路行駛、停放。施工現場的人員未經機場管理部門批準一律不得進入飛行隔離區，夜間作業穿反光背心。機場不停航施工時，當有飛行任務時，在聯絡道端之外300米以內，聯絡道中心線兩側75米以內的任何施工作業必須停止；聯絡道中心線兩側75米以外的區域內施工的機具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。在滑行道、機坪道面邊以外進行施工的，當有航空器通過時，滑行道中線或機位滑行道中線至物體的最小安全距離范圍內，不得存在影響航空器滑行安全的設備、人員或其他堆放物，并不得存在可能吸入發動機的松散物和其他可能危及航空器安全的物體。2.重點部位及工序安全保障要求（1）飛行器活動區域安全管理要求在不停航施工區域靠近站坪及滑行道一側設立警戒線，安排值班專人沿線巡視，防止施工人員機械、車輛進入滑行道及原有站坪。（2）與貨運路交叉部位安全要求在貨運路兩側的施工道路上設立圍欄，防止車輛人員橫穿貨運路，在施工車輛與貨運路交叉口設立警示及轉彎標志，交叉口10m范圍內保持圍欄通透、視線良好，施工車輛注意避讓生產車輛。（3）現有機坪停用區域安全措施在現有機坪停用機位區域設置反光禁行標志，防止誤入。3.交通組織保障要求（1）機械設備保障要求1)根據民航總局不停航施工要求，關鍵設備全部雙套配置，保證施工過程中不因任何設備出現故障而影響施工，從而產生影響航班正常和安全的隱患。2)所有進入限制區施工的機械設備，每天必須進行維護保養，使之處于最佳狀態。嚴禁帶故障設備進入施工現場。3)在施工現場預備一臺100T汽車吊和一臺平板拖車，防止設備出現故障時，無法自行出場；在進場前進行預吊裝試驗，確保吊裝的安全性。4)施工機具、車輛的高度不得超過兩米,并盡可能縮小施工區域。5)進入飛行區的施工車輛頂部應當設置黃色旋轉燈標，并應當處于開啟狀態。6)施工車輛、機具的停放區域和堆料場的設置不得阻擋機場管制塔臺對聯絡道、滑行道和機坪的觀察視線，也不得遮擋任何使用中的助航燈光、標記牌，并不得超過凈空限制面。（2）人員車輛行駛保障要求1)人員、機具及材料由6號通道進場和退場，施工人員和車輛嚴格按照機場建設部規定的時間、路線、速度進出施工區域，注意避讓航空器及生產車輛。2)因臨時進出施工區域，駕駛員沒有經過培訓的車輛，由持有場內車駕駛證的人員全程引領。（3）施工道路保障要求1)運輸混合料車輛必須按照指定線路行駛，須穿越道面的區域應用土工布覆蓋，防止將泥土、石子等雜物帶入道面，增加清掃工作量。2)每天施工結束后，派專人清掃施工區和道面通行區，不得留有石子、瀝青塊等任何影響飛行安全的垃圾。。4.人員組織保障要求1)2)。3)人員證件執行上班發證下班收回項目部的管理制度。（2）通信保障要求開工前將本項目及機場有關部門聯系電話、手機號碼制成通訊錄，分發給各施工隊及班組，并保證所有通信聯絡工具處于完好狀態，統一配置一套無線電對講聯絡設備，項目經理建立與機場機場建設部等有關部門之間有效的對講系統。5.重要部位、重要工序施工保障要求（1）土石方施工1)要做到開挖多少外運多少換填多少，避免施工區域內堆積開挖的余土量，棄土運送到指定區域，運輸途中必須對車廂進行覆蓋，避免遺灑，并及時清掃沿線的墜落物。2)對靠近滑行道的易漂浮物和材料用土工布或竹板遮蓋，防止被風或航空器尾流吹散，對施工區內道路，采取定時灑水的措施，減少路面揚塵.3)在當日施工結束后，道面清掃干凈，達到飛行區管理部要求，檢查合格并交接后撤場。（2）地下管線探測和處理要求做好施工場地地上地下管線和鄰近建筑物、構筑物的調查和保護工作。一是現場踏勘；二是向機場有關部門查閱地下管網圖；三是施工前挖探溝。對探明的管線按照相關技術要求進行保護。施工區域中原有地下管線的處理程序如下圖：1)咨詢情況：施工前收集施工區域的管線圖紙資料，詳細了解地下管線的種類、用途、數量、走向、埋置深度等，移交給施工班組，以此作為制定地下管線處理方案的依據。2)開挖探溝EQ\o\ac(○,1)確定管線位置前施工區域內不得堆放各種物資、設備，各種車輛機械不得駛入本區域。探溝開挖必須使用人工作業。EQ\o\ac(○,2)開挖探溝時，首先沿施工現場周邊（距邊線1-2米）開挖四條探溝，再根據機場建設部提供的地下管線方位及周邊開挖的四條探溝所露管線，垂直其管線每隔10米挖一條長度2米左右探溝。探溝的寬度為0.6米，總體深度不小于0.8米，道槽區域其深度應在土基面以下0.3米。EQ\o\ac(○,3)在開挖過程中，施工班組長發現地下管線要及時報告項目部及監理，在機場建設部部、監理和項目部相關人員的監視下輕輕擴寬范圍，探明管線的種類、規格、根數、走向和深度，并作好記錄。同時要采取清理周邊大塊石渣土塊、用細土托住管線底部（不得使其懸空）、上用木板封蓋、釘上木樁（牌）和顏色標明管線的種類規格、根數走向和深度等、插上彩旗作標記、施工時派專人負責監護等重點防護措施。3)情況報告及管線分類施工班組探溝開挖完畢后將所挖出的管線的種類、規格、走向及深度等繪出管線埋設分布圖，由施工員負責上報機場建設部和監理。根據機場建設部要求進行分類處理（處理方式分為三類：原地保護、遷移、廢除），對于原地保護處理、遷移兩類的管線，均須根據設計單位提供的施工圖進行施工。4)管線開挖EQ\o\ac(○,1)管線開挖必須采用人工開挖，作業前施工員要進行詳盡的技術交底、安全交底，嚴禁野蠻施工。EQ\o\ac(○,2)需要保護加固處理的管線必須全部挖出曝露，不得遺漏；需要改線、廢除的管線視情況全部或部分挖出。EQ\o\ac(○,3)溝槽寬度及深度要滿足線纜保護的需要。EQ\o\ac(○,4)挖出曝露的線纜不得懸空，溝槽內清潔，無雜物、塊石等。EQ\o\ac(○,5)要做好溝槽排水措施，可挖設臨時排水溝，降雨后班組長立即組織排水。EQ\o\ac(○,6)加強現場管理力度，嚴防管線的偷盜與破壞。5)管線處理挖出的地下管線處理一般分為三種情況：原地保護、改線和廢除。EQ\o\ac(○,1)對于機場建設部要求原地保護的光纜電纜，必須嚴格按照設計要求進行作業，管道上部道面需按設計要求進行補強。EQ\o\ac(○,2)對于機場建設部要求需要遷移改線的光纜電纜必須盡快由專業人員在機場建設部統一安排下、按照設計要求進行管線的遷移作業。EQ\o\ac(○,3)確定廢除的光纜電纜經機場建設部許可后可直接采用機械挖除，安全員旁站監督，防止相關構筑物及管線的擾動破壞以及人員機械的安全。(3)排水系統的施工預防要求為確保機場現有排水系統在施工過程中其正常使用的功能不被破壞，由作業班組長對處于施工區域內的排水溝渠采取以下的保護方案：1)在新建或臨時排水系統沒有形成完整的排水能力之前，不能破壞原有排水系統。經常檢查清理原有排水系統，及時清除可能導致堵塞的泥砂及雜物。2)在施工便道穿越原有排水溝處加蓋預制混凝土蓋板或采用混凝土圓管涵，保證機場排水系統的完整。3)盡快組織施工完成替代原有排水系統的新建排水溝，形成新的排水系統。4)配備一定數量的抽水設備，以備排水不暢時使用。（4）在滑行道、機坪道面邊以外進行施工的，當有航空器通過時，滑行道中線或機位滑行道中線至物體的最小安全距離范圍內，不得存在影響航空器滑行安全的設備、人員或其他堆放物，并不得存在可能吸入發動機的松散物和其他可能危及航空器安全的物體。（5）臨時關閉的聯絡道、滑行道或其一部分，應當按照《民用機場飛行區技術標準》的要求設置關閉標志。已關閉的聯絡道、滑行道或其一部分上的燈光不得開啟。被關閉區域的進口處應當設置不適用地區標志物和不適用地區燈光標志。（6）在機坪區域停放機械設備的，對不適宜于航空器活動的區域，必須設置不適用地區標志物和不適用地區燈光標志。（7）施工區域與航空器活動區應當有明確而清晰的分隔，如設立施工臨時圍欄或其他醒目隔離設施。圍欄應當能夠承受航空器吹襲。圍欄上應當設旗幟標志，夜晚應當予以照明。6.緊急撤離實施要求（1）發生特情、飛機迫降、專機抵場等緊急情況，啟動以下緊急撤離程序。1)生產經理接到指令后，發布立即撤離通知，并發出指令，所有人員、機械立即停止正常施工作業，按飛行區場地平整要求進行適航恢復。對開挖的不能及時回填的基坑，用現場儲備的砂袋進行回填。2)適航恢復完成后，所有人員撤離至禁區圍擋外，機械設備迅速撤離至機械停放區。3)撤離的同時，安排專人進行檢查現場，防止工具、雜物及漂浮物等遺留。4)撤離完成后，生產經理通知飛行區項目組值班人員，并做出詳細記錄備案。（2）受機場運行影響未能完成計劃工作量處理要求1)當緊急撤離指令下達后，禁區內所有施工人員立即停止施工，按規定程序30分鐘內完成適航并撤離。2)發生受不確定因素運行影響未能完成計劃工作量等緊急情況，現場值班人員接到指令后，立即通知停止正常施工作業，并組織部分施工人員清掃道面。3)如提前于計劃時間得到撤場通知，出現道面上燈具鉆孔未回補、裝燈的情況，則由施工員立即組織施工人員用冷瀝青將道面上的孔回補，夯實。4)適航恢復完成后，所有人員、機械及車輛有組織的統一撤離至圍界外。5)撤離的同時，由現場管理人員及專職安全員進行現場檢查，確保施工場地無剩余的機械、材料或殘留垃圾。6)撤離完成后，生產經理通知飛行區管理部現場代表，并作出詳細記錄備案。甲方：中機空港（北京）建設有限公司乙方：施工人員為了加強對機場不停航施工的管理，飛行安全和航班正常，保證機場人員和財產的安全，保證施工的順利進行，結合本機場的實際情況，經甲乙雙方協商，簽訂本施工安全保證協議。工程名稱：沈陽桃仙機場新建局部二平滑工程飛行區場道工程二、工程地點：沈陽桃仙機場飛行區內三、施工工期：2020年8月24日至2020年11月1日；四、責任范圍：在甲方的管理下，雙方共同保證飛行安全和航班正常。保證工程的順利進行。五、雙方責任（一）甲方責任1.甲方負責做好與有關部門的協調及監管工作，以保證工程的安全順利進行。2.按民航總局第170號令、《運輸機場運行安全管理規定》、《沈陽桃仙機場飛行區不停航施工管理規定》以及機場有關客機坪運行方面的管理規定，對乙方的施工過程進行安全管理上的監督、檢查。3.由專人引領工人進出施工現場，并做好現場監護、檢查及監督工作。4.對施工結束后乙方的施工現場清潔情況進行檢查。（二）乙方責任1.嚴格遵守民航總局第170號令、《運輸機場運行安全管理規定》、《沈陽桃仙機場飛行區不停航施工管理規定》以及機場有關客機坪運行方面的管理規定，開工前制定施工安全保證措施，對所有施工人員進行安全教育，提高安全意識，掌握飛行區施工的注意事項。2.施工人員著裝統一并著反光背心。人員證件在飛行區內發放到個人，出飛行區后統一管理，如有丟失要及時匯報。3.乙方施工人員在進入飛行區施工時必須保證人員、車輛證件齊全，嚴禁攜帶任何與施工無關的物品進入飛行區。4.乙方施工人員必須嚴格按甲方人員指定的區域定點、定時、定量進行施工作業，嚴禁越過圍擋。嚴禁吸煙、亂行亂竄、隨意用火、亂動或損壞飛行區內的各種設施設備，出現問題不得隱瞞，必須向甲方人員如實上報。5.乙方施工人員使用電焊和噴燈等明火設備，須辦理動火證，并在施工現場準備充足滅火器材。6.乙方施工車輛、機械等均配明顯標志。對所有施工車輛、設備進行檢查維護，確保處于適用狀態，并按規定涂刷標志、配置警示燈。人員及車輛必須按所規定的時間、路線、速度行駛。7.對過往施工車輛加強安全教育，按已確定的時間、路線和規定速度進出場，不準酒后和疲勞駕駛，做到不掉落泥土、不揚灰塵和保護好場內設施。對施工車輛行駛路線，派專人巡視、清掃。8.對施工人員的飲用水和連續作業所需的食品，必須經過安檢人員的檢查，經安檢人員同意后方可帶入。9.對施工機械用油，在每次帶入時，要有專人看護，通過消防護隊安檢，經安檢人員同意后，方能帶入。加完油后，及時把油桶帶出飛行區。10.在施工區域邊增設一道隔離設施（用護欄或繩子代替），并安裝紅色警示燈（設施高度控制在1米以內牢固），施工期間在滑行道口增設安全管理人員，確保施工區與機坪活動區的隔離，防止施工車輛進入開放使用的機坪區域。對施工現場較近機坪和滑行道的標志和燈光，設專人嚴加看護，防止被泥土等雜物污染，以保證飛行安全。11.材料場應采取有效措施進行圍擋和遮蓋。防止漂浮物和灰塵的產生，用水車灑水的方法，壓制漂浮物和灰塵的產生。對機械設備可能產生的其他污染，用油桶或氈毯鋪接到設備下，以防油污的泄露。12.乙方在接到甲方管理人員離場指令時，組織好人員、車輛、機械等，按所規定的路線，及時離場，離場時，施工現場要保證清潔無雜物。接受甲方人員的監督和檢查。13.作為工程施工的主體單位，乙方對工程實施負全面安全責任。施工現場出現的一切安全問題和經濟損失問題，由乙方負全部責任。六、本責任書自雙方蓋章之日起生效。七、本責任書壹式四份，雙方各執兩份。八、本責任書由甲方負責具體解釋。甲方：(簽章)乙方：(簽字)法定代表人或其授權的代理人：日期：年月日日期：年月日

四、危險有害因素辨識分析根據國務院《建設工程安全生產管理條件》相關規定，進行建筑工地危險源的辨識，是加強施工安全生產管理，預防重大事故發生的基礎性、迫在眉睫的工作。制訂生產經營單位安全生產事故應急預案是貫徹落實"安全第一、預防為主、綜合治理"方針，規范生產經營單位應急管理工作，提高應對和防范風險與事故的能力，保證職工安全健康和公眾生命安全，最大限度地減少財產損失、環境損害和社會影響的重要措施。（一）危險源辨識1.危險源辨識的依據各種安全法律法規和標準是進行危險源辨識的重要依據。要進行危險源辨識，首先應收集與本組織的活動、人員、設施有關的安全法律法規和標準。2.危險源辨識小組要做好危險源的辨識，還應組建好辨識小組。辨識小組各專業人員都應有人參與。根據相關工藝、工序進行識別：拆除、土方及地基處理、道面工程、消防排水、施工用電、焊接作業。這樣，辨識時可以盡量將各專業中存在的危險源辨識完全。3.危險源辨識要求（1）考慮常規和非常規的活動；（2）考慮所有進入施工現場及生活區的人員的活動；（3）考慮施工現場及生活區的設施；（4）考慮三種狀態：正常(如生產)、異常(如停機檢修)和緊急(如火災)狀態；（5）考慮過去出現并一直持續到現在的(如由于技術、資源不足仍未解決的或停止不用但其危險依然存在)、現在的和將來可能出現的危害情況4.辨識方法（1）預先危險因素分析方法（PHA）；預先危險因素的分析是一項工程活動之前進行的對系統存在的危險因素、出現條件和事故可能造成后果進行概略分析的系統安全分析方法。目的是發現系統的潛在危險因素，確定系統的危險等級，提出相應的防范措施，防止事故發生。（2）直接經驗法：對照有關標準、法規、安全檢查表（可以采用《安全性評價表》、《建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）》）或依靠分析人員的觀察分析能力，借助于經驗和判斷能力直觀地評價對象危險性和危害性的方法。經驗法是辨識中常用的方法，其優點是簡便、易行，其缺點是受辨識人員知識、經驗和占有資料的限制，可能出現遺漏。為彌補個人判斷的不足，常采取專家會議的方式來相互啟發、交換意見、集思廣益，使危險、危害因素的辨識更加細致、具體。綜上所訴，本工程采用以預先危險因素分析方法（PHA）為主，并結合直接經驗法為輔的方法，科學合理的對本工程進行危險辨識。5.危險辨識控制措施（1）根據本工程的施工工序對危險源進行逐項識別1）土方及地基處理作業：土方及地基處理施工過程中存在機械傷害、車輛傷害的危險源；2）原道面破除：在原道面破除過程中存在物體打擊、車輛傷害、機械傷害危險源；3）混合料拌合：本工程采用自有拌合站進行混合料拌合，拌合站組裝過程中存在起重傷害、高空墜落、觸電危險源；4）成品料運輸：碾壓混凝土及水泥混凝土運輸至現場存在車輛傷害的危險源。瀝青混凝土在拌合站出料后投放至運輸車中運送至施工現場存在灼燙傷和車輛傷害的危險源。6）混合料鋪筑：碾壓混凝土及水泥混凝土在鋪筑時存在機械傷害、車輛傷害、設備傷害、觸電、物體打擊的危險源。在瀝青攤鋪過程中存在機械傷害、車輛傷害、灼燙、火災、中毒的危險源；7）標志線、硅烷浸漬：火災傷害、中毒傷害的危險源；8）排水工程：在鋼筋混凝土排水溝施工過程中存在坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、車輛傷害、設備傷害的危險源；9）消防工程：在消防管道安裝及消防井施工過程中存在坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、機械傷害、車輛傷害、設備傷害的危險源；8）撤場清掃：清掃過程為人工配合機械共同完成，存在機械傷害的危險源。（2）生活區危險因素：生活區是項目人員日?；顒拥膮^域，生活區內員工私接、亂接電線，臥床吸煙是極易造成觸電傷害和火災。另外生活區食堂液化氣也是火災危險源的高發區域。在夜間不停航施工期間，由于人員全部進入飛行區施工，生活區會出現盲時盲區，此期間安排專人加強對生活區巡視、檢查工作，避免發生火災及偷盜等事件。

（二）本工程主要涉及到的風險源類別序號風險源對應措施運行安全1電纜損壞1.施工前對燈光一、二次電纜回路進行現場摸排，理清電纜走向。2.現場設置電氣專業負責人，確保電纜回路損壞后能夠迅速協調相關方，盡快修復損壞電纜。3.在施工區域開挖探溝，避免損壞地下管線。運行安全2運輸車輛遺灑外來物進出飛行區的施工車輛須苫蓋嚴密，穩固系妥，車輛槽梆輪胎須清理干凈，運輸物料不得高出車輛兩側擋板。2.場道組安排人工清掃，發現問題及時處理，對行車路線上的遺撒進行清掃。3.安全員進行現場檢查。運行安全3施工人員、車輛等未按核準的時間、道口、路線進出施工現場，或進入施工現場以外區域規劃進出場路線并用反光錐標示，每日監管單位安排專人專車進行全程引領，由安全員監管。運行安全4部分對講設備缺電各協調單位進場前檢查對講設備，公布手機號以此作為備用通訊工具。運行安全5施工通道管理原因造成外來人員進入飛行區各管理人員對施工人員密切監視，要具有人員風險管控意識。運行安全6施工現場空防安全1.工程開工前對管理人員進行安全培訓，強化施工人員安全意識。2.加強施工現場管理力度，在施工現場安排安全員，對現場進行不間斷巡視。禁止施工人員進入飛行區內非施工區域，影響空防安全。3.安全員應對施工區域邊界進行不間斷巡查，發現問題及時通報項目部。運行安全7工具、物料及液態物品失控1.根據施工安全管理要求：（1）按照《沈陽桃仙機場工具、物料管理規定》等相關規定攜帶及存放工具、物料；（2）施工工具、物料進場安全管理須符合《沈陽桃仙機場飛行區工具、物料管理規定》及其它相關法律法規和規定。2.物料如油漆、噴漆、煤氣罐、氮氣瓶、汽油等,必須按照沈陽桃仙機場相關規定要求備案、進入；按照同一通道進、出的要求執行，且出入數量相同。

3.在施工區域內固定存放點，項目部對施工人員進行監管；相關危險品存放，必須按照危險品存放的標準執行。運行安全8大風天氣將外來物吹至跑滑區域及時對跑道及滑行道區域的外來物進行清撿。2.對可造成吹浮的物料進行苫蓋。運行安全9施工現場產生外來物根據施工安全管理要求:（1）破除廢料應及時運至指定區域；（2）破除料裝載不能高于車輛蓋板，防止運輸途中撒落；（3）施工人員需隨時對車輛進行清掃，重點清理運送破碎料、瀝青的貨車輪胎槽梆等部位，確保無雜物附著，設置專人對車輛輪胎槽梆的清潔情況及苫蓋、系牢等情況進行檢查；（4）施工現場的所有施工人員均承擔FOD清理職責，撤場前全體施工人員進行施工區域清掃，確?，F場無遺留建筑垃圾和施工器具后撤離現場，現場負責人逐一檢查后最后撤離。2.安全員進行現場檢查。運行安全10施工車輛作業安全工程開工前對施工管理人員進行安全培訓，強化施工人員安全意識。加強現場施工管理力度，施工用車安排專人進行指揮，確保施工區域人員及相關設備安全。3.為防止車輛損壞跑道、滑行道邊燈情況的發生，由施工人員在施工作業區域及行走路線轉彎區域的跑道、滑行道邊燈處擺放錐筒并加裝梅花燈。運行安全11施工結束后，個別施工人員未離開飛行區由專人對進出飛行區的施工人員進行清點。2.所有施工相關人員須乘坐車輛進出施工區域，施工人員整車運輸管理，無特殊原因不得中途下車。運行安全12施工人員攜帶違禁品進入通道口時，施工人員禁止吸煙（包括車內），禁止人員私自攜帶或夾帶火種、煙草等違禁物品進入飛行區，一經發現，交由機場公安機關處理。2.禁止攜帶易燃易爆物品、液態物品、各種刀具等違禁品進入飛行區。運行安全13車輛夾帶違禁品車中禁止私自攜帶各種施工工具進入飛行區，如需攜帶必須辦理工具攜帶證。運行安全14施工工具、物料等遺留飛行區工程開工前對施工管理人員進行安全培訓，強化施工人員安全意識。施工結束后，施工現場負責人指揮人員、機具撤離現場，原則上撤場順序為大型機械、運輸車輛、貨車、人員車輛、清掃車輛。3.對施工人員、車輛、機具設備進行清點，現場負責人清點標示牌、錐筒，確保現場無任何遺留。4.做好開航前的跑道、滑行道巡視工作。運行安全15拌合站建設超高嚴格控制拌合站高度，拌合站頂端須加裝凈空障礙燈、警示旗，由保障單位負責進行拌合站凈空監管工作。運行安全16作業人員未穿反光服、佩戴安全帽在施工通道入口處嚴格檢查。運行安全17損壞助航燈光、地下管線等設施為防止車輛損壞跑道、滑行道邊燈情況的發生，由施工人員在施工作業區域及行走路線轉彎區域的跑道、滑行道邊燈處擺放錐筒并加裝梅花燈。2.施工前對燈光一、二次電纜回路進行現場摸排，理清電纜走向。3.現場設置電氣專業應急負責人，確保電纜回路損壞后能夠迅速協調管線產權單位，盡快修復損壞電纜。4.在施工區域開挖探溝，避免損壞地下管線。運行安全18發生緊急事故時，不熟悉現場環境、逃生路徑制定施工安全應急預案，加強安全培訓，通過定期演練方式增強逃生能力。運行安全19機場風向變化，航空器起降方向轉換作業人員按監管人員指揮，及時撤出施工區域，同時應保證施工現場設備、材料清理徹底，道面適航。運行安全20邊燈拆除后無法恢復重新進行一次線、二次線連接搶修。根據燈具影響位置進行評估，通知監管單位調整運行標準。運行安全21燈槽切縫中火星引發起火作業過程中有安全員在作業機具旁進行監管，并準備滅火器隨時能夠撲滅火星。2.作業范圍內禁止擺放易燃物品。3.切割機使用中，及時加水降溫。施工安全22施工機械車輛故障1.在施工期間，機具組須安排修理人員、拖曳、吊運設備（100T吊車、拖車、拖桿等）在施工區域長守備勤，發生問題及時處置。2.在運行的滑行道和行車道區域發生車輛、設備故障，且無法移動時,立即通報飛行區管理部，飛行區管理部負責對故障地點進行管控,并組織人員將故障車輛、設備移至不影響運行的區域。3.安全員進行現場檢查。施工安全23物料存放區發生火災1.物料存放區配備滅火瓶。2.工具和物料有序堆放，合理苫蓋，防止火災隱患。施工安全24滅火器不合格、用電設備周邊有可燃物1.按照相關標準配備滿足標準的滅火器。2.日常巡視檢查滅火器的有效性及用電設備周邊可燃物。施工安全25動火作業發生火災根據施工安全管理要求：（1）須按照《飛行區動火作業申請審批程序》的相關條款辦理動火審批手續，確保相關手續合規；（2）動火人須具備動火資質，并按照規定辦理《動火證》，確保人、證相符；（3）動火作業前，應對作業現場的可燃物進行清理，作業現場及其附近無法清走的可燃物應采用不燃材料予以覆蓋或隔離；（4）動火現場須按照標準要求配備足量有效的滅火器材，并有動火監護人進行現場監護，每個動火作業點均應設置一名監護人；（5）動火作業后，應對現場進行檢查，并應在確認無火災危險后，動火操作人員再離開；（6）嚴格按照《飛行區動火管理辦法》相關條款進行動火作業；（7）須建立施工現場消防安全責任制度，確定消防安全責任人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項消防安全管理制度和操作規程；（8）大風橙色以上預警期間，禁止動火作業，如遇特殊情況，另行協商。大風預警時，如有動火作業，消防車現場待命，直至大風預警解除。2.隨時進行現場檢查。施工安全26施工車輛及照明設備自燃要求駕駛員在進入飛行區前應該自檢車輛，并熟記機場火警電話，檢查內容包括：車輛油路、電路等狀況是否正常，防止車輛發生自燃。車輛上及設備周邊配備滅火器。2.周邊不得存有易燃易爆物品，杜絕消防隱患。3.隨時進行現場檢查。施工安全27施工機械及設備作業安全工程開工前對施工管理人員進行安全培訓，強化施工人員安全意識。施工過程中加強組織管理，確保施工現場秩序，不發生忙中出錯、機械傷人事故。3.必要時對影響跑道、滑行道運行的機械設備吊運出施工區域，以免影響運行安全。施工安全28施工人員疲勞施工各部門科學合理排班，保證在崗人員狀態良好。施工安全29拌合設備安裝、拆卸期間作業的起重機造成人員傷亡起重機操作人員必須是經安全培訓并考核合格的持證人員，作業前應檢查制動系統、卷揚機、鋼絲繩，被吊物質量、高度不得超過吊車起吊的允許范圍，起吊水泥罐、攪拌機等被吊前應試吊，經確認安全后再進行提升，除鋼絲繩綁扎位置正確外，還應栓控制繩，升降速度均勻，回轉未停穩前不得反向操作；地面設專人指揮；作業區域內嚴禁站人；拌合設備拆除時，應雙吊車抬吊，操作人員嚴格按指揮人員信號作業，遇到六級以上大風或雷雨等惡劣氣候應停止作業。施工安全30拌合設備安裝、拆卸、檢修期間人員不當行為致使高處墜落上、下高處時使用專用爬梯，鋼制爬梯應有防滑措施；臨邊處應設可靠圍欄，在無圍欄處作業須懸掛安全帶；有恐高禁忌者，不得登高作業。施工安全31拌合設備拆卸期間人員違章作業、拆卸程序不合理、在不安全處逗留致人員傷亡拆卸設備時，應熟悉被拆物件受力情況，制定詳細拆卸方案；保證自身所處位置安全，對受力桿件的拆除應逐步進行；在拆除時應設有專人看護，對拆除可能的打擊區設置警示標識，非作業人員不得入內。施工安全32拌合設備檢修期間因誤操作，造成人員的機械傷害。在攪拌機檢修前應關閉開關、上鎖，開關箱上懸掛告示牌，設專人看管，提升式料斗檢修時，應將料斗提升后鎖住。施工安全33拌合設備檢修期間，因空間狹小，通風不暢，造成人員的中毒或窒息。在狹小容器內施焊，應設專人看護，并加強送風，作業人員感覺呼吸困難或身體不適時，應停止作業立即脫離容器。施工安全34拌合設備檢修期間，因缺失看護，造成突然通電，致使人員觸電在電路檢修前，應關閉開關、上鎖，開關箱上懸掛告示牌，設專人看管。施工安全35砂、石料等材料卸裝期間，因看護缺失，造成車輛損壞、人員傷亡1.車輛進出料場應緩慢行駛，在轉角及視線死角處應鳴笛，聽從現場人員指揮，地面輔助作業人員應觀察行進車輛，不得在卸料車后逗留、作業。2.鏟車在裝料入斗時，應注意觀察料斗上是否有作業人員，作業人員在鏟車送料期間，不得清理料斗。3.夜間作業時應保證作業區域內充足照明，作業人員應穿戴反光服。4.合理安排作業班次，不得疲勞作業。施工安全36砂、石料等材料裝卸期間，因安全距離不足，卸落石塊造成人員傷害在卸料過程中人員應與卸料車輛保持一定安全距離，并由專人指揮材料裝卸。施工安全37拌合設備工作期間，因人員不當行為、誤操作，掉落料斗底坑1.使用提升式攪拌機時，應在料斗底坑四周設置圍欄并懸掛警示標志。2.料斗提升時，嚴禁人員清理底坑，嚴禁腳踏料斗邊，提升人員應確認安全后方可提升。施工安全38拌合設備工作期間，拌合機上作業人員因不當行為從高處墜落造成傷亡作業人員應沿梯子上下，不得依附架子攀爬，不得在高處戲耍、打鬧。施工安全39拌合設備工作期間，拌合機上物件從高處墜落造成人員傷亡1.作業人員不得在拌合設備下逗留、休息。2.在下部設置禁入區，設置圍欄并懸掛警示標志。施工安全40腳手架或模板支架搭設、拆除不規范，倒落、垮架造成人員傷害1.按規范和已批準的方案進行搭設、拆除施工。2.施工人員經常檢查腳手架、模板支架的安全狀況并注意自我現場保護。施工安全41交叉作業不協調而出現工具或物件擊傷人員幫助場道工程部、燈光工程部協調好交叉作業，施工人員在現場注意周圍作業情況，避開交叉作業區，穿戴好安全帽、工作鞋。施工安全42施工駐地用電不規范，線路私拉亂接，導致觸電、火災1.用電線路按規范敷設。2.保持電源、線路周圍干燥。3.配電箱、輸電線纜、電源周邊嚴謹堆放易燃物。施工安全43施工人員違規使用電熱毯、電暖器等大功率用電器，導致火災1.加強安全教育培訓；2.制定電熱設備使用制度并嚴格執行；3.按實際載荷和技術規范敷設電路，確保滿足使用需求。施工安全44焊接、切割火花灼傷施工人員、造成火災1.施工人員須持證上崗。2.規范焊接用電線路敷設。3.采取充足的勞動保護措施。4.焊接施工周邊嚴謹堆放易燃物。施工安全45施工設備漏電造成人員觸電1.施工人員按照設備使用規程操作。2.采取充分勞動保護措施。3.加強設備安全狀況的檢查。生活安全46食品安全、衛生問題1.廚師須辦理健康證。2.食材分類儲藏，生熟分開。3.及時采買食材，嚴防材料變質。4.建立廚房衛生管理制度，并嚴格執行。生活安全47施工駐地亂扔煙頭造成火災1.加強施工人員安全、消防教育。2.制定防火、衛生管理制度。3.加強安全檢查。備注：在發生可能影響機場正常開航的事故情況下，我單位應當首先向建設單位第一時間進行匯報，如不能進行自救處理，根據發生的具體情況向機場運行指揮中心求助。（三）影響機場運行的危險源1.特殊天氣下的施工保障（1）負責每天認真查詢天氣預報，做好有雨、降溫等各項準備措施，防止因天氣原因造成工期延誤及影響質量等問題。（2）施工期間接到飛行區管理部通知或遭遇突發特殊天氣時，應啟動相應的應急預案，現場負責人通過擴音喇叭發布停止施工通知。（3）如施工區域未完成道面攤鋪，應立即對銑刨區域按相關技術規范進行緊急接坡處理，同時清理施工現場，杜絕遺落工具、雜物及易漂浮或沖散物體，無關人員、設備有序撤出施工區域。（4）如瀝青混凝土攤鋪作業時突然降雨，所有運料車用棉氈覆蓋，保證瀝青溫度。作業面用熱吹車進行干燥處理，繼續攤鋪以保證道面適航，次日開工時全部銑除，重新攤鋪。（5）與機場氣象部門建立實時聯系，保證提供每日和即時的本場氣象信息。根據氣象信息安排施工作業，瀝青混凝土施工不得安排在有降雨的天氣進行。（6）陣雨季節要有專人觀測天氣變化，并隨時保證與機場氣象部門的聯系。一有發生降雨情況就立即停止瀝青混合料的生產，安排攤鋪作業立即收尾，防止造成較大的損失。2.管線、機場設施損壞（1）施工前將調查結果通知給施工人員。（2）當發生管線、機場設施損壞事故后，安全員立即報告機場建設部值班人員。（3）值班人員立即向管線產權單位報告，由產權單位組織實施應急搶修。（4）在收到應急搶修指令后，應無條件服從機場建設部、管線產權單位的管理和指揮，并及時組織人力、物力主動配合搶修工作。（5）為避免損壞飛行區設施，在施工期間，對所有運輸車輛駕駛員進行不定期的安全教育，嚴格控制場區行駛速度，按引領人員行走路線行駛。3.滑行道侵入（1）施工人員、車輛在設備擺放區待命期間，擺放區前需設置反光錐等封擋措施，防止人員、車輛擅自進入滑行道。飛行區管理部確認滑行道關閉信息后，發布進場施工指令，引領施工車輛進入施工區域。（2）如發生施工人員、車輛侵入跑滑行道情況，人員應立即與侵入人員取得聯系，責令其立即退出相關區域。同時，飛行區管理部監護人員通知塔臺管制員并采取必要手段予以攔截，將侵入人員、車輛引領至安全區域。（3）當施工人員發現通信聯系中斷時，須立即通過其他通訊工具，報告施工現場負責人。（四）影響施工安全的危險源1.人員傷亡事故施工現場發生人員傷亡事故，當事人應立即撥打急救電話（89392119），并逐級上報。醫療救護部門趕往現場搶救傷員，視情況轉送傷員至應急救護協作醫院救治。2.施工作業期間車輛、設備突發故障（1）所有進入飛行區施工的車輛、設備，每天必須進行維護保養，使之處于最佳狀態。在進入飛行區施工區域前，對擬使用的所有車輛、設備進行一次全面檢查。經調試，車輛、設備處于安全可靠的狀態方可進入。（2）在施工現場備用吊車和平板拖車，并且在進場前進行預吊裝演練，確保吊裝的安全性。（3）在施工區域進行施工作業期間，如車輛、設備突發故障，無法自行出場，須立即組織人員和車輛進行救援，采用吊車吊上板車運出飛行區。（4）須準備多臺設備備用，當施工設備發生故障時在最短的時間內用備用設備補充，保證施工質量及運行安全。（5）不停航區域施工時攤鋪機、壓路機銑刨機進出場全部采用平板車運輸。3.施工期間出現火災（1）施工車輛、機械應配備滅火器，根據機場公安局要求在指定地點配備防火應急所需的設備物資（消防器材）、防護用品，并定期檢查器材的完好程度，確保滿足救災的需要。（2）施工現場發生火情，知情人應立即撥打火警電話（89392119），并報告機場建設部值班人員，機場建設部值班人員按要求逐級上報。同時，現場負責人應疏散火場人員，并組織撲救，控制火勢蔓延，維持現場秩序，避免造成混亂。（3）待機場消防隊到達現場撲滅火災后，對現場進行清理，確定排除消防安全隱患。4.施工現場漏電、觸電（1）施工時有人員發生觸電后，應迅速切斷電源開關或使用適合該電壓等級的絕緣工具，將電線切斷使觸電者脫離電源。（2）當觸電者脫離電源后，施救人員應立即報告工程建設部值班人員、急救中心（89392119），并根據觸電者的不同生理反應進行處理。5.拌合站出料不足（1）施工期間拌合站設備發生故障影響出料能力時，拌合站人員須立即通知監理單位，并停止銑刨施工，減少當天施工面積，確保道面當日的正常開放，同時上報工程建設部。（2）拌合站技術人員須立即檢查設備、全力搶修，盡快排除故障，恢復出料。（3）需根據已出料量和拌合站出料能力調整施工計劃，如有必要則對工作面進行接坡處理。（五）相應安全措施針對以上工序及危險源，我項目部分別制定了：安全教育制度、拌合站安全操作規程、交通安全方案、消防安全管理制度、生活區辦公區管理制度、特種作業人員安全管理制度、勞動保護用品發放制度、班組安全生產活動制度、現場施工機械、機具安全使用管理制度以及施工安全專項方案等。定期進行安全隱患排查，每日施工例會進行安全宣教，進行三級安全教育等措施進行安全防范。（六）風險分級管控風險分級管控遵循