動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)是指驅(qū)動(dòng)設(shè)備和機(jī)械運(yùn)行的系統(tǒng)。它涉及能量轉(zhuǎn)換、傳輸和控制等關(guān)鍵技術(shù)。本課程將深入探討動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和實(shí)踐應(yīng)用。課程簡(jiǎn)介課程目標(biāo)系統(tǒng)學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理和優(yōu)化方法。掌握動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)和工藝。主要內(nèi)容包括動(dòng)力系統(tǒng)的組成部分、發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與仿真、新能源動(dòng)力系統(tǒng)等。涵蓋整車動(dòng)力系統(tǒng)全面設(shè)計(jì)與開發(fā)。教學(xué)對(duì)象主要面向汽車工程、機(jī)械工程等相關(guān)專業(yè)的師生。為準(zhǔn)備從事動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)的工程師提供專業(yè)培訓(xùn)。動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性提高生產(chǎn)效率良好的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以提高生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平,減少人工操作,提高生產(chǎn)效率。提升產(chǎn)品性能優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油耗和排放等關(guān)鍵性能指標(biāo),滿足消費(fèi)者需求。降低能耗成本輕量化的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以減少車重,從而降低燃料消耗和運(yùn)營(yíng)成本。動(dòng)力系統(tǒng)的組成部分1發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件,用于將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體、曲軸傳動(dòng)系統(tǒng)等。2變速箱調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)車速變化和行駛功率的匹配,確保車輛高效平穩(wěn)地行駛。3傳動(dòng)系統(tǒng)將變速箱輸出扭矩傳遞到車輪,包括主減速器、差速器等部件。實(shí)現(xiàn)車輪與地面的動(dòng)力傳遞。4車輪與懸掛承擔(dān)車輛的整體重量,并與地面接觸,實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)。懸掛系統(tǒng)確保車輛平穩(wěn)舒適行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)基本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸、氣缸、活塞、連桿等基本部件構(gòu)成,利用燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)通過吸氣、壓縮、燃燒和排氣四個(gè)循環(huán),將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能輸出。這一過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。分類標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料類型可分為汽油機(jī)和柴油機(jī);根據(jù)氣缸排列可分為直列式、V型式和水平對(duì)置式等。主要參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)包括排量、功率、扭矩、壓縮比等,這些參數(shù)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)20000扭矩最大扭矩可達(dá)20,000Nm300功率最大功率可達(dá)300kW6000轉(zhuǎn)速最大轉(zhuǎn)速高達(dá)6,000rpm15%效率熱效率可達(dá)15%以上發(fā)動(dòng)機(jī)類型及特點(diǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用火花點(diǎn)火的四沖程循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于小型車輛、摩托車等。燃油效率較低但成本較低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓縮點(diǎn)火的四沖程循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于中大型車輛、卡車等。燃油效率高但制造成本較高。混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合,具有高燃油效率和低排放的特點(diǎn),適用于中高端車型。純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),沒有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī),運(yùn)行更加安靜、舒適和環(huán)保,但續(xù)航里程有限。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程分析1進(jìn)氣過程活塞在下行程時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的作用下,吸氣閥打開,產(chǎn)生負(fù)壓,帶動(dòng)新鮮空氣進(jìn)入氣缸。這個(gè)過程稱為進(jìn)氣過程。2壓縮過程活塞在上行程時(shí),壓縮閥關(guān)閉,氣缸內(nèi)的空氣被壓縮,溫度和壓力都明顯升高。這個(gè)過程稱為壓縮過程。3爆炸過程在壓縮行程末端,燃料被點(diǎn)燃,迅速爆炸,產(chǎn)生高溫高壓的氣體,推動(dòng)活塞下行,帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)過程稱為爆炸過程。4排氣過程在下行程末端,排氣閥打開,高溫高壓的排氣從氣缸排出,為下一個(gè)工作循環(huán)騰出空間。這個(gè)過程稱為排氣過程。發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過離合器、變速箱、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)系統(tǒng)部件傳遞到車輪,實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。齒輪調(diào)速變速箱可以調(diào)節(jié)車輪轉(zhuǎn)速,以適應(yīng)不同的行駛工況,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。平穩(wěn)行駛傳動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平滑地傳遞到車輪,避免車輛在加速和制動(dòng)時(shí)的顛簸。差速器差速器可以平衡左右車輪轉(zhuǎn)速差,使車輪穩(wěn)定地轉(zhuǎn)動(dòng),確保車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。動(dòng)力總成布置設(shè)計(jì)1動(dòng)力總成整體布置確定發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸等關(guān)鍵部件的位置和連接方式2質(zhì)量和重量?jī)?yōu)化降低整個(gè)動(dòng)力總成的重量,提高整車燃油效率3空間布局優(yōu)化合理利用車身空間,確保動(dòng)力總成各部件之間有足夠的安裝、維修空間動(dòng)力總成布置設(shè)計(jì)是車輛動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵一環(huán)。設(shè)計(jì)師需要全面考慮各部件的尺寸、重量、連接方式等因素,合理規(guī)劃動(dòng)力總成在整車上的位置和布置,既要滿足性能要求,又要兼顧制造工藝、成本控制等因素。同時(shí)還要確保動(dòng)力總成各部件之間有足夠的安裝、維修空間,提高整車的可靠性和使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱效率通過液體或空氣循環(huán),冷卻系統(tǒng)可以有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的大量熱量傳遞到外界環(huán)境,確保發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠工作。溫度控制冷卻系統(tǒng)還能夠維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度在適當(dāng)范圍內(nèi),避免溫度過高造成的損壞,或因溫度過低而影響燃燒效率。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通過不同設(shè)計(jì)的水泵、水管、散熱器等部件,冷卻系統(tǒng)能夠最大限度地提高散熱能力和溫度調(diào)節(jié)精度。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)1潤(rùn)滑油功能潤(rùn)滑油可減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間的摩擦,降低磨損,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和使用壽命。2潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油管路等部件,確保汽缸內(nèi)部得到充分潤(rùn)滑。3油品選擇根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)選擇適合的潤(rùn)滑油牌號(hào)和性能等級(jí),可大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。4定期保養(yǎng)按照保養(yǎng)手冊(cè)定期更換機(jī)油和濾清器,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的健康狀況至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)燃料供給發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)負(fù)責(zé)從油箱向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送適量、合適的燃料。它包括油箱、油泵、燃料管路等部件。精準(zhǔn)噴射現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子控制燃料噴射系統(tǒng),根據(jù)各工況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)噴射量和噴射時(shí)機(jī),提高燃油效率。儲(chǔ)存與過濾油箱不僅存儲(chǔ)燃料,還提供初步的燃料過濾功能,以確保燃料的潔凈度和質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)類型常見的點(diǎn)火系統(tǒng)包括電子點(diǎn)火系統(tǒng)、電磁點(diǎn)火系統(tǒng)以及電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)等。點(diǎn)火時(shí)間控制需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷情況精準(zhǔn)控制點(diǎn)火提前角以保證良好的燃燒。點(diǎn)火線圈與火花塞點(diǎn)火線圈為點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件,為火花塞提供高壓電流點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)將潔凈空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi),確保充分的空氣供應(yīng)。包括空氣濾清器、節(jié)氣門體、進(jìn)氣歧管等部件。排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)用于將燃燒后的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī),并減少排放污染物。主要由排氣歧管、催化轉(zhuǎn)換器、消聲器等組成。進(jìn)排氣調(diào)控通過電子控制單元對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)實(shí)施智能調(diào)控,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和減少排放。如可變氣門正時(shí)、渦輪增壓等技術(shù)。車載電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)包括各類電路、電源、線束等組成部分，是確保車輛電氣穩(wěn)定可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)。智能控制通過集成化控制單元實(shí)現(xiàn)車載電子系統(tǒng)的智能化，提高能源利用效率和駕駛體驗(yàn)。故障診斷利用車載診斷系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障診斷，確保車輛安全可靠運(yùn)行。能量管理合理分配和管理車載電源，實(shí)現(xiàn)能量的高效利用和再生利用。動(dòng)力系統(tǒng)仿真建模1模型構(gòu)建建立動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型2參數(shù)輸入輸入系統(tǒng)參數(shù)和邊界條件3性能分析通過模擬獲取系統(tǒng)性能指標(biāo)4優(yōu)化設(shè)計(jì)基于仿真結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)動(dòng)力系統(tǒng)仿真建模是優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵步驟。通過建立數(shù)學(xué)模型并輸入相關(guān)參數(shù),我們可以模擬系統(tǒng)運(yùn)行情況,獲取性能指標(biāo)如輸出功率、油耗、排放等。基于仿真結(jié)果,工程師可以進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,提高動(dòng)力系統(tǒng)性能。動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化通過設(shè)計(jì)參數(shù)的靈活調(diào)整,尋找關(guān)鍵性能指標(biāo)的最優(yōu)平衡,如動(dòng)力輸出、燃油效率和排放等。系統(tǒng)仿真利用計(jì)算機(jī)仿真模擬對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)各部件進(jìn)行優(yōu)化分析,提高設(shè)計(jì)效率和預(yù)測(cè)精度。輕量化設(shè)計(jì)采用新材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),降低整車重量,提高能源利用效率。智能控制運(yùn)用先進(jìn)的控制算法優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)響應(yīng)和協(xié)調(diào)控制,增強(qiáng)動(dòng)力性和節(jié)能性。動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)測(cè)試性能測(cè)試對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率、扭矩、效率等關(guān)鍵性能指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試,驗(yàn)證其性能水平。耐久性測(cè)試模擬實(shí)際使用環(huán)境,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行動(dòng)力系統(tǒng),檢驗(yàn)其耐久性和可靠性。環(huán)境適應(yīng)測(cè)試評(píng)估動(dòng)力系統(tǒng)在不同溫度、濕度、高低海拔等環(huán)境條件下的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。安全性測(cè)試對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的防火、防爆、電氣安全等方面進(jìn)行全面測(cè)試,確保安全性能。汽車輕量化設(shè)計(jì)材料創(chuàng)新通過采用高強(qiáng)度輕質(zhì)鋁合金和碳纖維復(fù)合材料等，大幅降低車輛整體重量，提高燃油效率和性能。結(jié)構(gòu)優(yōu)化優(yōu)化車身設(shè)計(jì)和采用先進(jìn)的制造工藝，實(shí)現(xiàn)更高的剛性強(qiáng)度與更輕的重量，提高整車效率。電動(dòng)化趨勢(shì)電動(dòng)汽車獲得更長(zhǎng)續(xù)航里程需要輕量化設(shè)計(jì)，通過先進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)整車重量大幅降低。新能源動(dòng)力系統(tǒng)1電動(dòng)化電動(dòng)機(jī)取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)成為主要?jiǎng)恿υ?實(shí)現(xiàn)無汽油排放和低維護(hù)的環(huán)保出行。2高能量密度電池鋰離子電池、固態(tài)電池等新型電池技術(shù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力和更長(zhǎng)續(xù)航里程。3智能控制系統(tǒng)電子控制單元監(jiān)控電機(jī)、電池等各子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同工作和自動(dòng)化駕駛。4充電基礎(chǔ)設(shè)施車載快充、公共充電樁等配套設(shè)施的建設(shè),加快新能源車推廣應(yīng)用。智能化動(dòng)力系統(tǒng)智能傳感利用先進(jìn)的傳感技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵部件的狀態(tài)，獲取全面的動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)。智能決策基于海量數(shù)據(jù)采集和分析，采用機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)進(jìn)行故障診斷和優(yōu)化決策。智能控制協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)能源管理、扭矩分配等自動(dòng)化控制，提高動(dòng)力系統(tǒng)效率。云端服務(wù)將動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)，提供遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、診斷和優(yōu)化等增值服務(wù)。動(dòng)力系統(tǒng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)全球法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須滿足各國(guó)及地區(qū)不同的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),確保產(chǎn)品合規(guī)性和安全性。這需要全面了解國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)體系。排放法規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)的排放性能是重點(diǎn)監(jiān)管領(lǐng)域,各國(guó)相繼出臺(tái)了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)清潔能源技術(shù)的發(fā)展。安全標(biāo)準(zhǔn)隨著新能源車型的興起,動(dòng)力系統(tǒng)的安全性能成為關(guān)鍵,需要符合車輛安全、電池安全等相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力系統(tǒng)材料選擇性能優(yōu)化合理選擇動(dòng)力系統(tǒng)的材料可以提高強(qiáng)度、耐久性和功效,實(shí)現(xiàn)性能最優(yōu)化。成本控制結(jié)合產(chǎn)品需求和生產(chǎn)工藝,選擇適當(dāng)?shù)牟牧峡梢栽跐M足功能的前提下降低成本。輕量化設(shè)計(jì)選用高強(qiáng)度低密度材料有助于降低整車重量,提升動(dòng)力系統(tǒng)的能源效率。環(huán)境友好優(yōu)先選擇可循環(huán)利用、低排放的環(huán)保材料,以減少動(dòng)力系統(tǒng)的環(huán)境影響。電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)電動(dòng)機(jī)是動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件之一,其驅(qū)動(dòng)性能直接影響整個(gè)車輛的動(dòng)力性和能量效率。主要包括交流電機(jī)和直流電機(jī)兩大類。電機(jī)控制技術(shù)電機(jī)控制系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)電壓、電流、頻率等實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的速度、扭矩、功率的精準(zhǔn)控制,確保車輛平穩(wěn)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。集成設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)需要高度集成,優(yōu)化布局,確保系統(tǒng)可靠性和整車協(xié)調(diào)工作。并與能源系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。性能測(cè)試開展電機(jī)和控制系統(tǒng)的性能測(cè)試,驗(yàn)證設(shè)計(jì)指標(biāo),并進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),確保滿足產(chǎn)品使用需求。動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)鋰離子電池動(dòng)力電池主要采用高能量密度的鋰離子電池,具有安全性高、充放電效率好等特點(diǎn)。電池管理系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)對(duì)電池實(shí)時(shí)監(jiān)控,可確保電池的安全性、可靠性和使用壽命。熱管理系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)可有效控制電池溫度,保證電池在最佳溫度范圍內(nèi)工作。充電控制充電控制系統(tǒng)根據(jù)電池狀態(tài)自動(dòng)控制充電過程,提高充電效率和安全性。動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)與診斷定期保養(yǎng)按生產(chǎn)商推薦的維護(hù)周期,定期檢查和更換關(guān)鍵零件,可確保動(dòng)力系統(tǒng)高效穩(wěn)定運(yùn)行。故障診斷使用專業(yè)診斷工具,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的問題,有助于排查故障根源,提高維修效率。預(yù)防性維護(hù)根據(jù)使用環(huán)境和行駛里程,采取適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)措施,可以降低系統(tǒng)故障概率,延長(zhǎng)使用壽命。升級(jí)改造針對(duì)老舊動(dòng)力系統(tǒng),可以考慮進(jìn)行升級(jí)改造,提高整體性能和可靠性。動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)化趨勢(shì)動(dòng)力系統(tǒng)的未來將更加偏向電動(dòng)化,憑借其環(huán)保、高效等優(yōu)勢(shì),電動(dòng)汽車正逐步成為主流。動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要更加關(guān)注電機(jī)及電池技術(shù)的發(fā)展。智能化趨勢(shì)隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)正朝著智能網(wǎng)聯(lián)的方向演進(jìn),以提升駕駛安全性和車載體驗(yàn)。輕量化趨勢(shì)為了提升能源效率,動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要更加關(guān)注車身及零部件的輕量化,利用新材料技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車質(zhì)量的優(yōu)化。典型案例分析數(shù)字化生產(chǎn)線案例某知名汽車制造商建立了智能互聯(lián)的數(shù)字化生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化控制。這提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,并為動(dòng)力系統(tǒng)的快速迭代創(chuàng)新提供了支撐。課程總結(jié)與展望1課程總結(jié)本課程全面系統(tǒng)地介紹了動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和實(shí)踐方法,涵蓋了從基礎(chǔ)知識(shí)到優(yōu)化方法的全方位內(nèi)容。2新趨勢(shì)