第六章道路工程圖的繪制道路工程基礎(chǔ)知識道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。道路的結(jié)構(gòu)組成主要包括路基和路面。

路面道路斷面圖道路工程施工圖的組成主要由平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、路面結(jié)構(gòu)圖組成1）平面圖:道路的中線在水平面上的投影2）縱斷面圖:道路的中線在豎直面上的投影3）橫斷面圖:道路的中線上任意一點的法向切面1道路平面圖2道路縱斷面圖3道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖4道路橫斷面圖6.1道路繪圖基本知識

6.1.1圖幅圖幅是指圖紙的幅面大小,也就是指圖紙本身的大小規(guī)格,圖框是圖紙上表示繪圖范圍的邊線。根據(jù)需要，圖紙幅面的長邊可以加長，但短邊不得加長。長邊加長的尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，長邊加長時，圖幅A0、A2.A4應(yīng)為150mm的整倍數(shù)；圖幅A1、A3應(yīng)為210mm的整倍數(shù)6.1.2圖線工程圖是線框圖，圖中的信息都是由線條表示的。為了反映圖中不同的內(nèi)容和分清主次，必須采用不同的線型和線寬來表示。粗線的寬度若為b，則中線的寬度為0.5b，細(xì)線的寬度為0.35b合理的線型比例應(yīng)當(dāng)與打印比例保持對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)打印輸出比例為1:n時，線型比例應(yīng)當(dāng)設(shè)置為n。線寬組合圖紙圖框和標(biāo)題欄線寬6.1.3文字文字、數(shù)字、字母和符號是工程圖的重要組成部分。采用規(guī)定的字體,規(guī)定的大小。《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定圖中漢字應(yīng)采用長仿宋體字（又稱工程字）,并采用國家正式公布的簡化字,除有特殊要求外,不得采用繁體字,漢字書寫要求采用從左向右、橫向書寫的格式。在AutoCAD環(huán)境中,漢字字體通常采用Windows系統(tǒng)所帶的TrueType字體“仿宋—GB2312"。當(dāng)圖樣中有需要說明的事項時,需在圖樣所在圖紙的右下角圖標(biāo)上方處加以敘述。6.1.4比例道路工程具有組成復(fù)雜、長寬高三項尺寸相差懸殊、形狀受地形影響大等特點,因此它的圖示方法與一般工程不完全相同。它的平面圖就是一個帶狀地形圖,縱向斷面圖是沿公路中心線的縱剖面圖,橫斷面是道路中心線法線方向的斷面圖,根據(jù)這三種圖所表示的內(nèi)容的差異,通常采用的繪圖比例各不同,繪圖比例的選擇,應(yīng)遵循圖面布置合理、均勻、美觀的原則,使繪出的圖形有較好的可讀性。6.2路線平面圖的繪制路線平面圖是沿道路路線方向發(fā)展的地形圖。其作用是表達(dá)路線的方向、平面線型（直線和轉(zhuǎn)彎方向）以及路線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地形、地物情況,以及結(jié)構(gòu)物的平面位置。道路路線具有狹而長的特點,一般無法把整條路線繪在一張圖紙內(nèi)。通常分段畫在多張圖紙上,每張圖紙上注明序號、張數(shù)、指北針和拼接標(biāo)記。其內(nèi)容主要包括地形、路線兩部分。6.2.1地形部分（1）比例路線平面圖應(yīng)根據(jù)地形的起伏情況采用相應(yīng)的比例。城鎮(zhèn)區(qū)一般采用1:500或1:1000，山嶺重丘區(qū)一般采用1:2000，微丘和平原區(qū)一般采用1:5000。（2）方位為了表示路線所在地區(qū)的方位和路線的走向，在路線平面圖上應(yīng)畫出指北針或坐標(biāo)網(wǎng)。指北針箭頭所指為正北方向。坐標(biāo)方位的規(guī)定同地形圖，即X軸向為南北方向，向北為正；Y軸向為東西方向，向東為正。（3）地形路線平面圖中地形起伏情況主要用等高線表示，等高線能反映地面的實際高度、起伏狀態(tài)，具有一定的立體感，能滿足圖上分析研究地形的需要。等高線愈密，表示地勢愈陡，等高線愈疏，表示地勢愈平坦。（4）地物地物按比例縮小畫在圖紙上時，只能用簡化的規(guī)定符號表示。如在路線平面圖中地面上的地物如河流、房屋、道路、橋梁、電力線、植被等，都是按規(guī)定圖例繪制的。常用的地物圖例基本與地形圖中的地物圖例相同。6.2.2路線部分（1）設(shè)計路線在《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,道路中心線應(yīng)采用細(xì)點劃線表示,路基邊緣線應(yīng)該采用粗實線表示。由于公路路線平面圖所采用的比例太小,公路的寬度無法按實際尺寸畫出,所以在路線平面圖中,設(shè)計路線是用粗實線沿著道路中心表示的。（2）里程樁為了清楚的看出路線的總長和各段之間的長度,一般在道路中心線上從起點到終點,沿前進(jìn)方向的左側(cè)注寫里程樁（KM）。里程樁分公里樁和百米樁兩種。在符號上面注寫K1,即表示距路線起點1km,右側(cè)注寫百米樁,用樁位,用字頭朝向前進(jìn)方向的阿拉伯?dāng)?shù)字表示百米數(shù),注寫在短線的端部。同時也可均采用垂直于路線的細(xì)短線表示公里樁和百米樁,如若樁號為K1+200,則表示距路線起點1.2km。（3）平曲線道路路線在平面上是由直線段和曲線段組成的，在路線的轉(zhuǎn)折處應(yīng)設(shè)平曲線。最常見的較簡單的平曲線為圓曲線，其主要基本幾何要素有:①交點JD，是路線的兩直線段的理論交點；②轉(zhuǎn)折角ａ，是路線前進(jìn)時向左（ａz）或向右（ａy）偏轉(zhuǎn)的角度；③圓曲線半徑R；④切線長T，是切點與交角點之間的長度；⑤外矢距E，是曲線中點到交角點的距離；⑥曲線長L，是曲線兩切點之間的弧長。在路線平面圖中，轉(zhuǎn)折處應(yīng)注寫交點代號并依次編號，如JD2表示第2個交點。還要注出曲線段的起點ZY（直圓點）、中點Qz（曲中點）、終點YZ（圓直點）的位置。為了將路線上各段平曲線的幾何要素值表示清楚，一般還應(yīng)在圖中的適當(dāng)位置列出平曲線要素表。如果設(shè)置緩和曲線，則將緩和曲線與前、后段直線的切點分別標(biāo)記為ZH（直緩點）和HZ（緩直點）；將圓曲線與前、后段緩和曲線的切點分別標(biāo)記為HY（緩圓點）和YH（圓緩點）。6.2.3用AutoCAD繪制路線平面圖的方法路線平面圖的繪制包括兩部分內(nèi)容,一部分是地形圖的繪制；另一部分是在地形圖上繪制路線中心線。（1）數(shù)據(jù)準(zhǔn)備在繪制路線中心線前,要根據(jù)道路設(shè)計人員定出的交點和轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù),計算出平面曲線的相關(guān)要素,即圓曲線的半徑R,切線長T,曲線長L,外矢距E。在實際工作中路線導(dǎo)線的坐標(biāo)數(shù)據(jù)都是用Excel表格存放。這樣簡化了在繪圖時輸入坐標(biāo)的麻煩,在Excel表格中編輯導(dǎo)線點坐標(biāo)對,如圖所示,選中D2欄,輸入公式“C2&","&B2”,按回車鍵,系統(tǒng)自動生成了所需要的坐標(biāo)對。選中D2欄,將光標(biāo)指向第二欄右下角,系統(tǒng)出現(xiàn)黑色小十字標(biāo)記,按住鼠標(biāo)左鍵向下拖動十字標(biāo)記,一直到ZD,D2欄就自動生成了對調(diào)后的各交點的坐標(biāo)對,并將他們依次復(fù)制下來。（2）設(shè)置圖形單位進(jìn)入繪圖工作界面后，可按照提供的相應(yīng)命令來完成圖形單位的設(shè)置。具體操作步驟如下:1）選擇“格式”菜單下的“單位”命令或直接在命令行中輸入“Units”按回車鍵，系統(tǒng)彈出“圖形單位”對話框。2）在“長度”選項組中，在“類型”下拉列表框中選擇“小數(shù)”，在“精度”下拉列表框中選擇0。3）在“角度”選項組中，在“類型”下拉列表框中選擇“十進(jìn)制讀數(shù)”，在“精度”設(shè)為“0.00”。4）對測角的“方向控制”，就以AutoCAD2008的默認(rèn)設(shè)置，圖形正右側(cè)（向東的方向）為0°。5）在“插入比例”選項組中，用于縮放插入內(nèi)容的單位設(shè)為“毫米”。（3）設(shè)置圖層和文字式樣在繪制道路中線時要在地形圖圖層設(shè)置的基礎(chǔ)上，增加路線中線層（zhongxian），顏色為紅色，線寬設(shè)為1.0（粗實線）；路線導(dǎo)線層（daoxian），顏色為白，線寬默認(rèn)；標(biāo)注線層（bzhxian），線寬0.25（細(xì)實線）；文字注釋層（wenzi），文字式樣設(shè)置為字體是txt.shx，大字體gbcbig.shx，高度為10，寬高比為0.7。（4）繪制路線中心線1）繪制路線導(dǎo)線:將“daoxian'’圖層置為當(dāng)前層，使用多段線命令Spline來繪制，各導(dǎo)線點的坐標(biāo)不用從鍵盤輸入，而是用圖所示Excel表中D列的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，即在AutoCAD執(zhí)行Pline命令，要求輸入起點時，將Excel表中D2列的坐標(biāo)數(shù)據(jù)復(fù)制后粘貼于此，AutoCAD自動依次讀取各點坐標(biāo)值，繪制出一個多段線。2）確定平曲線上的主點:路線在JDl，JD2處的轉(zhuǎn)彎都是圓曲線，要繪出這些曲線，首先要定出曲線上的主點位置。以JDl處為例，介紹確定主點位置的方法。新建一個“assist”（輔助）圖層，顏色設(shè)為藍(lán)色，將其置為當(dāng)前層。①繪制JDl處轉(zhuǎn)折角平分線JDlP；②確定QZ點:從JDl開始，沿JDlP向P方向量取外矢距的長度，此點即為QZ點。③確定YZ點:將“zhongxian”層置為當(dāng)前層。用繪制圓弧命令A(yù)rc，用“起點、圓心、角度”選項，起點為QZ點，從QZ點向P量取圓曲線的半徑300，得到圓心，所對應(yīng)的圓心角是ａz/2＝19.6779°，這樣繪出的圓弧的另一個端點就是YH點。③確定ZY點:ZY點與YZ點相對于角平分線DJlP對稱，所以可用鏡像的方法得到ZY點。這樣就確定了第一個交角點JDl處的平曲線各主點。用相同的操作方法，確定出JD2處的平曲線的各主點。將點樣式設(shè)置成“十字”。刪除所有的輔助線即得到所示的圖形3）連接路線中線的直接段:曲線繪制完成以后，使用Line命令，連接路線中線的各直線段。。（4）繪制特征點位置線、里程樁線、百米樁線并標(biāo)注文字:1）繪制特征點位置線:設(shè)置“bzhuxian”層為當(dāng)前層。用偏移命令，將路線中線向上偏移5個圖形單位。用繪制直線命令Line，在路線上的每一個主點處繪制短直線，分別與路線導(dǎo)線和上側(cè)的偏移線垂直相交。2）繪制公里樁、百米樁標(biāo)注線:將路線導(dǎo)線向下方分別偏移5個單位和15個單位，得到兩條偏移線。3）編輯標(biāo)志線和位置線:對各標(biāo)志線和位置線進(jìn)行剪切、延伸，使公里樁長度為15個單位，主點位置線和百米樁長度為5個單位。最后刪除路線導(dǎo)線的偏移線等輔助線，只留下路線中線、路線導(dǎo)線、主點位置線、公里樁標(biāo)志線和百米樁標(biāo)志線。4）繪制公里樁符號和交角點符號:公里樁符號用繪制圓環(huán)Donut命令，內(nèi)徑是0，外徑是5。交角點符號用繪制圓的命令Circle，直徑為3，圓心在交點上。對小圓圈內(nèi)的部分進(jìn)行修剪。5）標(biāo)注文字:將圖形縮小，比例因子為0.5，把“wenzi”圖層置為當(dāng)前圖層。若標(biāo)注的文字大小方向不同,可選用不同高度和旋轉(zhuǎn)角度,分批標(biāo)注。這樣標(biāo)注的文字位置和角度有些可能不太合適,可利用移動和旋轉(zhuǎn)命令進(jìn)行修改。如圖所示,即完成路線平面圖的繪制。6.3道路縱斷面圖的繪制路線的縱斷面圖是表示路線中心的地面起伏狀況以及路線的縱向設(shè)計坡度和豎曲線。道路路線的縱斷面圖是用假想的鉛垂剖切面沿著道路的中心線進(jìn)行縱向剖切。由于道路中心線是由直線和曲線組合而成的,所以縱向剖切面既有平面,又有曲面。為了清晰地表達(dá)路線的縱斷面情況,特采用展開的方法,將此縱斷面展平成為一平面,并繪制在圖紙上,即為路線的縱斷面圖。6.3.1縱斷面的圖示內(nèi)容路線縱斷面圖包括圖樣和資料表兩部分,一般圖樣畫在圖紙的上部,資料表布置在圖紙的下部。（1）圖樣部分1）比例路線縱斷面圖的橫向長度表示路線的長度（里程）,縱向高度表示地面及設(shè)計線的標(biāo)高。由于路線和地形的高程變化比起路線的長度要小得多,為了在路線縱斷面圖上清晰的顯示出高程的變化和設(shè)計上的處理,繪制時一般采用縱向比例比橫向比例放大10倍。橫向比例尺和縱向比例尺的確定要根據(jù)實際工程要求選取,如在山嶺地區(qū),橫向比例尺一般選擇1:2000,則與之對應(yīng)的縱向比例尺選擇1:200；在丘陵和平原地區(qū),由于地形起伏變化較小,所以橫向比例尺一般選擇1:5000,則與之對應(yīng)的縱向比例尺選擇1:500。由于路線較長,路線的縱斷面圖一般都有許多張,則在第一張圖的圖標(biāo)內(nèi)或左側(cè)縱向標(biāo)尺處應(yīng)注明縱、橫向所采用的比例尺。2）設(shè)計線和地面線在縱斷面圖中,粗實線為公路縱向設(shè)計線,是由直線段和豎曲線組成的,它是根據(jù)地形起伏和公路等級,按相應(yīng)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而確定的,設(shè)計線上各點的標(biāo)高通常是指路基邊緣的設(shè)計高程。不規(guī)則的細(xì)折線為設(shè)計中心線處的地面線,它是根據(jù)原地面上沿線各點的實測中心樁高程而繪制的。比較設(shè)計線與地面線的相對位置,可確定填挖地段和填挖高度。3）豎曲線在設(shè)計線的縱向坡度變更處,即變坡點,應(yīng)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定設(shè)置豎曲線,以利于汽車平穩(wěn)的行駛。豎曲線分為凸形和凹形兩種,在圖中分別用“”和“”符號表示,符號中部的豎線應(yīng)對準(zhǔn)變坡點,豎線兩側(cè)標(biāo)注變坡點的里程樁號和豎曲線中點的高程。符號的水平線兩端應(yīng)對準(zhǔn)豎曲線的起點和終點,水平線上方應(yīng)標(biāo)注豎曲線要素值（半徑R、切線長T、外距E）。4）沿線構(gòu)造物道路沿線如設(shè)有橋梁、涵洞、立交和通道等構(gòu)造物時,應(yīng)在其相應(yīng)設(shè)計里程和高程處,按圖例繪制并注明構(gòu)造物名稱、種類、大小和中心里程樁號。5）水準(zhǔn)點沿線設(shè)置的水準(zhǔn)點,都應(yīng)按所在里程注在設(shè)計線的上方或下方,并標(biāo)出其編號、高程和路線的相對位置。（2）資料表部分路線縱斷面圖的資料表是與圖樣上下對應(yīng)布置的，這種表示方法，較好地反映出縱向設(shè)計線在各樁號處的高程、填挖方量、地質(zhì)條件和坡度以及平曲線與豎曲線的配合關(guān)系。資料表主要包括以下欄目和內(nèi)容:1）地質(zhì)概況:根據(jù)實測資料，在該欄中注出沿線各段的地質(zhì)情況，作為修筑道路路基時的地質(zhì)資料。2）高程資料:表中有設(shè)計高程和地面高程兩欄，它們應(yīng)和圖樣互相對應(yīng)，分別表示設(shè)計線和地面線上各點（樁號）的高程。3）填挖高度:設(shè)計線在地面線下方時需要挖土，設(shè)計線在地面線上方時需要填土，挖或填的高度值應(yīng)是各點（樁號）對應(yīng)的設(shè)計高程與地面高程之差的絕對值。4）坡度及坡長:標(biāo)注設(shè)計線各段的縱向坡度和水平長度距離。該欄中的對角線表示坡度方向，左下至右上表示上坡，左上至右下表示下坡，坡度及坡長分注在對角線的上下兩側(cè)。如圖11-5所示，該欄中第一格的標(biāo)注“1.1/65，表示從K4+865坡段設(shè)計縱坡為1.1%，設(shè)計長度為65m，此段路線是上坡。5）里程樁號:沿線各點的樁號是按測量的里程數(shù)值填入的，單位m，樁號從左向右排列。在平曲線的起點、中點、終點和橋涵中心點等處可設(shè)置加樁。6）直線及平曲線:在路線設(shè)計中，豎曲線與平曲線的配合關(guān)系，直接影響著汽車行駛的安全性和舒適性，以及道路的排水狀況，故《公路路線設(shè)計規(guī)范》對路線的平縱配合提出了嚴(yán)格的要求。由于道路路線平面圖與縱斷面圖是分別表示的，所以在縱斷面圖的資料表中，以簡約的方式表示出平縱配合關(guān)系。在該欄中，以“—”表示直線段；以“︹”、“︺”或“”“”四種圖樣表示平曲線段，其中前兩種表示設(shè)置緩和和曲線的情況，后兩種表示不設(shè)緩和曲線的情況，圖樣的凸凹表示右轉(zhuǎn)曲線，下凹表示左轉(zhuǎn)曲線。6.3.2繪制路線縱斷面圖的步驟繪圖前應(yīng)設(shè)計好比例尺（1）設(shè)置圖層根據(jù)道路縱斷面圖中包括的內(nèi)容,需要設(shè)置“biaoti”（標(biāo)題欄）層、“dimian”（地面線）層、“sheji”（設(shè)計線）層、“biaozhu”（標(biāo)注）層等,每一層的線型均為Continuous,線寬各圖層不同。如圖框和設(shè)計線線寬為1.0,標(biāo)題欄用0.7,坡度線用0.35等,為使圖形容易分別,還可將各圖層設(shè)置成不同的顏色。（2）設(shè)置圖形單位和文字式樣（3）繪制縱斷面的標(biāo)題欄將“biaoti”層置為當(dāng)前層,先按1:1000比例,從K4+800到K5+275,本幅圖包括的里程數(shù)為475m,再加上標(biāo)題樣左端的文字占的寬度,標(biāo)題欄底線長繪制505,將標(biāo)題欄底線依次向上偏移,得到“直線與曲線”、“里程”、“地面高程”、“設(shè)計高程”、“坡度”、“土壤質(zhì)欄”,每一欄的寬度,以填寫項所占尺寸為準(zhǔn),比如“直線與曲線欄”需偏移10,在最后標(biāo)注文字時,若寬度不合適還可調(diào)整。繪制一條垂直線,長度從標(biāo)題欄底線繪制到頂線,位置距最左端20,作為標(biāo)題與內(nèi)容的分界線。（4）繪制高程標(biāo)尺繪一條垂線,起點在標(biāo)題欄豎線的頂端,向上繪制,長度20（代表的高度為2m）,將其線寬設(shè)置為2.0,然后將該線再向上復(fù)制,使其首尾相接,這樣繪出的看起來是一條直線,但卻是兩個圖形對象,將這兩個對象設(shè)置成對比度較大的兩種顏色。根據(jù)地面高程情況,再將這兩個對象同時向上復(fù)制數(shù)次,這樣標(biāo)尺就繪成了。（5）設(shè)置坐標(biāo)原點在繪圖前,將外業(yè)測繪的數(shù)據(jù)整理到Excel表中,B列為各地面點的樁號,C列為各地面點的實測高程,D列為各地面點的里程數(shù)值,E列為繪圖用的各地面點的坐標(biāo)值。坐標(biāo)的原點需設(shè)置在標(biāo)尺的底部,原點橫坐標(biāo)值是本幅圖最左端的里程數(shù),縱坐標(biāo)要比實測的所有轉(zhuǎn)點高程最小值還要小一些,本例中原點坐標(biāo)為（4800,2280）。為了方便用坐標(biāo)展繪地面線,現(xiàn)將前面繪制的標(biāo)題欄和標(biāo)尺等所有圖形對象以標(biāo)尺底部為基點,移動到AutoCAD世界坐標(biāo)系的（4800,2280）處。目的是使圖中標(biāo)尺底部（縱斷面圖的坐標(biāo)原點）的坐標(biāo)與Excel表中計算的坐標(biāo)一致,可直接輸入各點坐標(biāo)來繪制地面點。（6）繪制地面線將”dimian”層置為當(dāng)前層，使用多段線命令pline繪制地面線。（7）繪制設(shè)計線將“sheji”層設(shè)置為當(dāng)前層，使用多段線命令Pline繪制設(shè)計線。繪制時將各里程樁的里程作為橫坐標(biāo)，各里程樁處的設(shè)計高程作為縱坐標(biāo)。操作步驟與繪制地面線類似，對豎曲線位置，采用三點繪制圓弧的方法，三點依次是豎曲線起點、變坡點位置設(shè)計標(biāo)高處、豎曲線終點。（8）繪制豎曲線標(biāo)志符號在設(shè)計線圖層中，用Line命令繪制各豎曲線標(biāo)志符號。注意:符號中部的豎線的橫坐標(biāo)就是豎曲線轉(zhuǎn)點里程，符號的水平線兩端的橫坐標(biāo)應(yīng)分別是豎曲線的起點和終點里程。為圖形美觀，各豎線標(biāo)志符號應(yīng)大致在同一個高度。（9）繪制標(biāo)題欄中的相關(guān)線在“直線與曲線”欄中,依據(jù)路線設(shè)計中線各主點的里程繪制。在“里程樁號”欄中,百米里程位置和曲線的主點位置繪制豎短線為里程樁標(biāo)志,先繪出最左邊的第一條里程樁標(biāo)志,然后使用偏移命令,按里程間隔偏移。這樣繪出的標(biāo)志長短相同。按設(shè)計數(shù)據(jù),用Pline命令繪制坡度/坡長線。（10）標(biāo)注文字執(zhí)行“單行文字標(biāo)注”命令,對大小、方向相同的文字標(biāo)注,可用鼠標(biāo)點擊適當(dāng)?shù)奈恢?輸入完一處文字,再點擊下一處位置,輸入文字。一次Text命令,可連續(xù)多次輸入文字,直到退出命令。不同高度、不同方向的文字需重新輸入Text命令,重新設(shè)置文字高度和文字方向,再進(jìn)行文字輸入,直到將圖中所有文字標(biāo)注完畢。（11）標(biāo)注水準(zhǔn)點及橋涵構(gòu)筑物橋涵構(gòu)造物等標(biāo)注的位置與其樁號對應(yīng),對標(biāo)注符號,先定義圖塊,再利用圖塊插入命令插入。6.4道路橫斷面圖的繪制路線橫斷面圖是在垂直于道路中心線的方向上所作的斷面圖,其作用是表達(dá)路線各中心樁處路基橫斷面的形狀和橫向地面高低起伏狀況。6.4.1道路橫斷面圖相關(guān)知識在道路橫斷面外業(yè)測量中,對每一個需測橫斷面的位置,都要進(jìn)行測量,測得在橫斷面方向上各變坡點相對于中樁地面的高差,根據(jù)外業(yè)實測數(shù)據(jù),整理得出各里程樁的橫斷面的資料,表中按路線前進(jìn)的方向分左側(cè)、右側(cè)。分?jǐn)?shù)的分子表示測段兩端的高差,分母表示測段的水平距離。高差為正表示上坡,為負(fù)表示下坡。根據(jù)這些數(shù)據(jù)繪制出各里程橫斷面圖,再根據(jù)設(shè)計要求,畫出路基斷面設(shè)計線,得到一系列的路基橫斷面圖,以此來計算公路的土石方量和作為路基施工的依據(jù)。10.4.2繪制橫斷面圖的步驟（1）設(shè)置繪圖比例在繪制道路橫斷面圖時，一般情況下，縱坐標(biāo)（高差）和橫坐標(biāo)（路寬）比例是相同的，根據(jù)具體情況可選1:100或1:200，在設(shè)計前應(yīng)定好繪圖比例。（2）設(shè)置繪圖環(huán)境圖形單位的設(shè)置同前。道路工程制圖中的規(guī)定，橫斷面圖的地面線采用細(xì)實線。在圖層管理器中，設(shè)置“dimian”（地面線）層，線寬為0.25；“tukuang”（圖框線）層，線寬為1.0，線型均為Continuous，同時各層設(shè)置成不同的顏色。（3）繪圖1）繪中線樁:用Line命令畫一條平行與Y軸方向的豎線，作為橫斷面的中心樁。2）繪地面樁:由測量數(shù)據(jù)可以看出，用Pline多段線命令，使用相對直角坐標(biāo)輸入，繪制地面線。3）縮放圖形:前面在圖形單位設(shè)值時，設(shè)置的是一個圖形單位代表1mm，上面輸入坐標(biāo)時，4.4mm距離就直接輸入4.4，也就是4.4mm表示4.4m，很顯然，繪出的圖的比例就是1:1000。而斷面圖要求的繪圖比例是1:200，所以要對上面繪出的圖進(jìn)行縮放，比例因子為5，也就是將圖放大5倍。1:1000的圖放大5倍，正好是要求的繪圖比例1:200。4）標(biāo)注文字:橫斷面圖中的文字標(biāo)注內(nèi)容很少，僅標(biāo)注中心樁的樁號。在縮放后的圖上標(biāo)注文字，更容易確定適宜的文字高度，可達(dá)到更好標(biāo)注效果。這里的文字高度選用10，比較合適，當(dāng)要求的繪圖比例尺發(fā)生改變時，最好試一試不同高度的文字的標(biāo)注效果，最后確定選用的文字高度。最終完成K4+800處的橫斷面圖的繪制，如圖11-6所示。注意:在輸入點位時，用的是相對直角坐標(biāo)系的值是當(dāng)前點相對于前一個點的橫、縱坐標(biāo)的改變