鐵路機車車輛駕駛人員(J6類)考前通關必練題及答案B、工作證2.主斷路器開斷容量()MVA。m深的擦傷和小于()mm的凹面。C、串勵發電機6.閘瓦產生的制動力等于閘瓦與車輪踏面之間的()。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力C、引導信號B、減速運行A、一個A、機車信號C、列車無線調度通信設備車是()。A、附掛機車車后的安全距離是()。生摩擦而形成的制動力稱為()。C、動力制動16.一輛車的(),就是在制動管一定的減壓速度下經過一定的時A、制動靈敏度17.一般電機軸承的加油量應占軸承空間的()為宜。18.夜間機車出入段時的道岔開通信號為：()燈光高舉頭上左右A、白色B、起動機車車輛向駝峰()推送。B、總公司C、鐵路局A、上下搖動B、左右小動車以在前方()信號機前能停車的速度運行。A、年度內B、1年內C、2年內表示出站及進路信號機在(),進路上的道岔均開通直向位置。A、開放狀態B、關閉狀態C、無顯示狀態軸上的懸掛方式和為()。通知司機向列車調度員(車站值班員)提出在前方站停車處理的B、不小于800mA、調車作業人員B、機車乘務員A、停車C、注意42.進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不小于()的地點。43.進站信號機的色燈復示信號機無顯示表示主體信號機在()狀A、開放44.接觸網標稱電壓值為()kV,最高工作電壓為27.5kV,短時(5min)最高工作電壓為29kV,最低工作電壓為19kV。45.降弓手信號在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂()并左A、前伸46.檢查帶有壓力的管子、細小管接頭螺母、()以下螺母以及對B、鐵路總公司C、國家鐵路局為()。49.機車走行公里是指()實際走行公里或換算走行的公里數。B、運用機車C、本務機車C、不變換算單位(一輛)。52.回送機車在一地滯留時間超過()小時(故障除外),所在局A、牽引電動機風機B、油泵A、1年內B、2年內C、3年內B、相電壓B、先加載后緩解制動58.法維萊制動機制動控制單元BCU的顯示窗顯示()時，該故障61.電器的觸頭系統屬于電器的()。A、感測機械62.電機本身是機械能和電能互相轉換的設備()。A、動力制動B、空氣制動C、非粘著制動小于()號，在其他車站不得小于9號。66.編組超重列車時，在中間站應得到()的同意，并均須經列車調B、車站值班員C、車站調度員67.半自動閉塞區段，遇發車進路信號機故障或超長列車頭部越過發車進路信號機發車時，列車越過發車進路信號機的行車憑證為A、半自動閉塞發車進路通知書B、綠色許可證68.半自動閉塞區段，出站色燈信號機顯示()燈光，準許列車由車A、一個綠色B、兩個綠色C、一個月白色69.半懸掛的簧下質量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質量為每軸2~3t。A、小于B、等于C、大于74.LKJ-2000監控裝置采用()工作方式。C、彈停制動控制模式76.HXD3電力機車主變壓器()個399V輔助繞組分別用于輔助不得超過()分鐘。A、車內C、車外(地板下)79.HXD3電力機車輔助電氣系統采用()組輔助變流器。C、三80.HXD3電力機車當某一套輔助變流器發生故障時，允許()壓A、兩臺81.HXD2型電力機車最大再生制動力()KN。82.HXD2型電力機車整體承載式焊接高強度車體結構，無橫梁框83.HXD2型電力機車再生制動工況時恒功率速度范圍()km/h。84.HXD2型電力機車壓縮機強泵扳鍵信號在微機顯示屏內顯示是()。85.HXD2型電力機車無人警惕引發常用制動，制動缸壓力上升至參考答案：B86.HXD2型電力機車牽引工況時恒功率速度范圍()km/h。87.HXD2型電力機車牽引電機的軸承溫度()。88.HXD2型電力機車能在()的曲線上進行正常摘掛作業。89.HXD2型電力機車功率因數(條件是接觸網電壓在22.5~27.5kV(正弦網壓)范圍內，且機車牽引功率在額定牽引功率的20%至100%范圍內)是()。90.HXD2型電力機車功率因數(),(條件是接觸網電壓在22.5—27.5kV(正弦網壓)范圍內，且機車牽引功率在額定牽引功率的20%至100%范圍內)。91.HXD2型電力機車高壓接地開關H(OGM)安裝在車頂上，配有()把黃鑰匙和()個藍鑰匙孔。92.HXD2型電力機車二系懸掛裝置還在車體與轉向架的每軸位93.HXD2型電力機車電鑰匙信號在微機顯示屏內顯示是()。94.HXD2型電力機車當機車速度()且方向手柄非“0”位時，可通過定速按鈕(顯示屏上或操縱臺上獨立按鈕BPGCONS)將當前面板上裝有()把綠鑰匙和一個黃鑰匙孔。96.HXD2型電力機車WTB基本周期()ms。97.HXD2型電力機車MVB總線傳輸速率()Mbit/s。98.HXD1電力機車中間直流回路還連接有()次諧振電路、過壓C、四網壓小于()kv或大于32kV的情況下，主斷路器將進行分斷?；芈防鋮s()的油溫。101.HXD1電力機車通風系統分為()個通風支路。102.HXD1電力機車牽引電機為滾動軸承()懸掛。B、架懸式C、體懸式103.HXD1電力機車每節車2套變流器中的2個輔助逆變器之間設置了()個隔離開關，用于當輔助逆變器故障時的冗余切105.HXD1電力機車機車在靜止狀態或速度小于()km/h的時候107.CCBII制動機20CP故障，()可以根據單獨制動手柄的位置108.CCBⅡ制動系統中，()指令不屬于微處理器X-IPM發出。110.CCBⅡ制動機防滑閥安裝有()個線圈，用于排放和補充制動C、三均衡風缸增壓至500kPa,列車管增壓至480kPa不大于()s,制動112.BPCP是()。機。()B、錯誤相區別。()告列車調度員(車站值班員)。()接消耗表內電池。()務或供電人員。()塞法。()A、正確必須及時撤除。()29.列車運行途中遇車輛乘務員使用列車無線調度通信設備通知班員(列車調度員)。()數。()解列車制動。()A、正確道。()B、錯誤稱為空氣波速。()A、正確35.具有功率自動調節控制功能的和諧型機車運行在困難區段出險電壓。()線路結構。()40.和諧型電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變車輛上空氣制動。()職。()A、正確B、錯誤A、正確A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤B、錯誤A、正確B、錯誤50.法維萊制動機大閘推至重聯位可以以常用減壓速率將列車管排至0。()A、正確B、錯誤A、正確B、錯誤按規定使用語音記錄裝置良好的列車無線調度通信設備向司機發布。()55.出站信號機的色燈復示信號機無顯示時表示出站信號機顯示的蓄電池切除按鈕(BP-CBA),然后將兩節微機柜中110V斷路SGBA)斷開。()65.HXD2型電力機車過分相前必須解除定速，否則會帶載過分相。()70.HXD1電力機車每節車有2條完全相同的牽引電機通風支路.行分合操作。()中央控制系統CCU和牽引控制系統TCU兩大系統。()74.HXD1電力機車變壓器布赫繼電器有一對常閉觸點在主斷路B、錯誤的距離叫()。6.裝有動力制動的機車在使用動力制動調速過程中發生緊急制解機車制動缸壓力至()kPa以下(設有自動控制裝置的機車可7.裝備在機車上的LKJ設備應按高于線路允許速度()km/h常8.主電路主要由()、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路9.制動靈敏度又分為緊急制動靈敏度和()靈敏度。10.制動機的靈敏度分為制動靈敏度和()靈敏度。50th根據需要調節的外力稱為()。21.線路所防護分歧道岔的通過色燈信號機開放經道岔側向位置的進路時顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光——表示分歧道岔24.鐵路視覺信號中黃色的含義是()或減低速度。27.調車手信號中晝間指揮機車向顯示人反方向稍行移動的信號——攏起的紅色信號旗(),再用展開的綠色信號旗上下小動；夜28.司機在調車作業中應時刻注意確認信號，沒有信號(指令)不準動車，信號(指令)不清()。31.司機發現通過信號機故障時，應將故障信號機的()通知前方站(列車調度員)。34.三相交流電機的定子繞組聯接方法有()和三角形接法兩種。制動之前將給出視覺和()報警。39.人工撒砂方法分為線式撒砂和()撒砂兩種。40.路用列車應由施工單位指派勝任人員攜帶列車無線調度通信線調度通信設備通知兩端站(列車調度員)及車輛乘務員(隨車機械師),報告()和停車位置，根據需要迅速請求救援。44.列車牽引運行時，機車前端一個頭燈及中部兩側各一個()燈光(如第230圖所示)。列車尾部兩個側燈，向后顯示紅色燈光，示紅白相間的反射標志和一個紅色閃光燈光(如第231圖所示)。停留車約()。伸，表示股道開通()道。開通()道。48.聯鎖設備分為()聯鎖(計算機聯鎖和繼電聯鎖)和非集中聯鎖(色燈電鎖器聯鎖和臂板電鎖器聯鎖)。50.進站、出站、進路、駝峰及調車色燈復示信號機均采用(),答：脫軌器52.進入定速控制模式，機車將根據實際行駛速度與速度的差異，自動進行()的快速轉換，控制機車行駛速度不變。答：牽引及電制動53.接車進路及接發車進路色燈信號機的顯示與()色燈信號機相54.降弓手信號夜間的顯示為白色燈光()重復搖動。答：上下左右55.檢查機車時，對不適宜錘檢的部件應用()檢查。56.駕駛證依法被撤銷的，應當()駕駛證。或車輛()越過該信號機后自動關閉。答：第一輪對58.機車運轉方式有：半肩回式、肩回式、循環式、()和環形式5答：半循環式運行速度、制造廠名及日期。答：最高60.機車信號的顯示，應與線路上列車接近的地面信號機的顯示位向()側壓。64.和諧型電力機車主變流器采用()冷卻方式。全()。66.和諧型電力機車輔助變流器向牽引通風機電機和壓縮機電機等輔助機器供給()交流電。制度和()。76.觸頭按用途分為()和輔助觸頭。驗后，自閥減壓100kPa并保壓()min,列車不得發生自然緩解。答：379.變壓器是根據()原理制成的一種能把交流電從一個電壓值轉81.按機車的配屬關系分為配屬機車和()機車。82.LKJ-2000監控裝置以()曲線方式顯示當前的機車運行速度車】鍵響應后()。84.LKJ-2000監控裝置降級ZTL狀態報警時，按()鍵暫停報警作位于屏幕下側，指示()下的幫助或提示信息。87.LKJ-2000監控裝置按壓()鍵，進入支線號或88.HXD3電力機車轉向架二系采用()螺旋彈簧。89.HXD3電力機車轉向架采用整體軸箱、推挽式()等技術。90.HXD3電力機車軸列式為()。91.HXD3電力機車設置高壓接地開關QS(),92.HXD3電力機車牽引電動機用冷卻風機：采用()風扇、慣性電流互感器ACCT,起控制和監視變流器充電電流及牽引繞組()互感器CTU、CTW,對牽引電機過載及牽引電機()起控制和監95.HXD3電力機車電氣屏柜和各種輔助機組分功能()布置在中主風缸、輔助風缸、干燥器、()柜。98.HXD2型電力機車運行速度為()km/h。牽引變流器及輔助變流器等設備的狀態，正常工作時設備為(),100.HXD2型電力機車每節機車有2個()L的總風缸。103.HXD2型電力機車MVB總線設備數目(單節車)是()。干燥器處理過的壓縮空氣中較小的(),進一步提高空氣質量。105.HXD1電力機車主斷路器相鄰處裝有一臺高壓(),由它把受106.HXD1電力機車主變壓器油進入復合散熱器()層。108.HXD1電力機車微機網絡控制系統可以實現()控制、牽引/109.HXD1電力機車停車制動由位于司機室后墻的兩個()的操113.HXD1電力機車每節車內部由()總線連接全部SIBAS部件。114.HXD1電力機車冷卻塔主要裝有冷卻塔通風機、油/水散熱115.HXD1電力機車控制系統根據牽引電機的(),自動調節其運116.HXD1電力機車空氣制動柜上部裝有機車()和安全鑰匙箱117.HXD1電力機車光電速度傳感器給()系統提供機車速度信120.CCBⅡ制動機“第三步閘”移至重聯位：均衡風缸以()制動速率降為0。看守道口.在有人看守的橋隧建(構)筑物及可能危及行車安全動電磁閥，通過此電磁閥實現機車電阻制動和空氣制動互鎖功故障時，司機應如何處理?J335處理或請求更換機車，在自動閉塞區間，列車運行速度不超過2點：(1)當機車起動時由蓄電池柜提供升弓、低壓試驗和照明用蓄電池柜提供維持機車故障運行的控制電源；(3)與110V開關6.線路兩旁堆放貨物距離有何規定?《技規》(普)第297條堆放貨物，距站臺邊緣不得少于1m。貨物應堆放穩固，防止倒7.推進車輛連掛時應遵守哪些規定?《技規》(普)第291條8.調車手信號中指揮機車向顯示人方向來的信號顯示方式及含11.調車色燈信號機顯示方式及含義是什么?《技規》(普)第42答：(1)一個月白色燈光——準許越過該信號機調車；(2)一個溜放調車；(3)一個藍色燈光——不準越過該信號機調車。不辦12.四顯示自動閉塞區段進站色燈信號機顯示方式及含義是什么?《技規》(普)第415條答：每節HXD2型電力機車的微機網絡控制系統由2組主處元MPU1和MPU2(2分).2組遠程輸入輸出模塊RIOM1和RIOM2(2分).4組牽引控制單元TCU1~TCU4(2分).2組輔助控制單元ACU1和ACU2(2分).2組司機顯示單元DDU1和DDU1組制動控制單元BCU組成。故(必要時停車處理)(2分)。速度允許時，最好給上電氣制動后速手柄拉向“制動區”并逐漸推至最大位看狀態指示屏“零位”時);看微機顯示屏手柄級位由11.9—1級變化。②調速手柄退回恢復至“0”位。19.試述HXD3電力機車電鑰匙低壓試驗順序及要求?屏均衡風缸.列車管風壓顯示600(500)kPa、機車制動缸風壓顯示300kPa。及TCMS顯示屏顯示控制電壓110V,通過TCMS屏“輔助電源”答：(1)貨車列檢對始發列車、中轉作業列車連掛機車后；(2)客列檢作業后和旅客列車始發前；(3)更換機車或更換機車乘務組時；(4)無列檢作業的始發列車發車前；(5)列車軟管有分離機車的自動制動機損壞交由第二機車操縱時；(8)機車改變司機室操縱時；(9)單機附掛車輛時；(10)列車進行摘、掛作業開車答：感應電動機轉子磁場不是由直流電源供給電流而產生的(2分),而是由定子的交流電經感應作用而產生的，所以這種電動機轉子實際轉速總低于定子旋轉磁場的轉速(2分),這種電動機稱感應電動機，也稱異步電動機(1分)。的黃色燈光的含義是什么?J435號機的顯示及含義?《技規》(普)第415條置；(2)一個綠色燈光和一個黃色燈光——準許列車經道岔直向(4)一個黃色閃光和一個黃色燈光——準許列車經18號及以上機防護的進路經道岔直向位置或18號及以上道岔側向位置；(5)兩個黃色燈光——準許列車經道岔側向位置(但不滿足上述第(4)項條件)進入站內準備停車；(6)一個紅色燈光——不準列阻制動時串接在一起，因而無法使用電阻制動(2分),如果電障擴大(3分)。31.哪些情況下應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車?《技規》(普)第311條備的雙線區間反方向發車或改按單線行車時；(3)長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌道電路發車時；(5)在夜間或遇降霧、暴風雨雪，為消除線路故障或執行特殊任防溜措施時；(3)遺留車輛無人看守時；(4)司機與車站值班員及列車調度員均聯系不上時；(5)遺留車輛停留在超過6%坡度響墩防護?《技規》(普)第368條的手信號。(2)貨物列車應保壓停車，直至發車前出站(發車進路)信號機開放或接到車站準備開車的通知后，方能緩解列車制間站停車，有條件時應對機車主要部件進行檢查。35.進站及接車進路色燈信號機顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光，該信號是什么信號?列車該如何運行?J4162信號旗桿成水平末端相接；夜間為紅、綠色燈光(無綠色燈光的人員，用白色燈光)交互顯示數次。39.簡述法維萊制動機自動制動控制器(自閥)有幾個作用位置?答：有運轉位(0.5分),初制動位(0.5分),最大制動位(1分),抑制位(1分),重聯位(1分),緊急位(1分)。時，將大閘推至抑制位停留1秒然后緩解(2.5分);②當啟用備用制動模式的時候，需要將大閘推至抑制位并停留用制動模式(2.5分)。答：在“升起兩個受電弓”模式下兩節機車中至少要有1節機車答：熱油由油箱左部(主變壓器側)被抽出，油流經油泵加壓后，壓器油箱中上層油溫，并將溫度轉化為電信號送到機車控制系統，47.簡述CCBⅡ制動機自動制動閥抑制位時的作用?答：機車產生常用懲罰制動后，必須將手柄放置此位置使制動機車將產生常用全制動作用。48.機車出入段進路道岔準備妥當后，道岔開通信號顯示方式及含答：晝間——展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動；夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動。正常起機的情況下，才閉合空氣斷路器QA56,同時閉合交流加熱空氣斷路器QA72,此時機車首先使用蓄電池對機車110V電源裝50.發生鐵路交通事故后，司機填寫事故報告的主要事23答：(1)事故發生的時間、地點、區間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關單位和人員。(2)發生事故的列車種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數、噸數、計長及運行速度。(3)旅客機車車輛脫軌輛數、線路設備損壞程度等情況。(6)對鐵路行車的影響情況。(7)事故原因的初步判斷，事故發生后采取的措施及事故控制情況。(8)應當立即報告的其他情況。規》(普)第362條答：(1)發車進路準備妥當，行車憑證已交付，出站(進路)信號機已開放，發車條件完備后，車站值班員(助理值班員)方可顯示發車信號。(2)司機必須確認行車憑證及發車信號顯示正確后，方可起動列車。(3)語音記錄裝置良好的車站，準許使用列車速度過低時(速度值由鐵路局規定),允許快速退回牽引手柄。53.LKJ—2000型監控裝置速度控制裝置的主要作用是什么?《L度。(3分)實現這樣的作用目標，速度監控裝置需要獲得3方分)80th答：HXD3電力機車網側電路由2臺受電弓AP1、AP2、2臺高互感器TV1、1臺主斷路器QF1、1臺高壓接地開關QS10、1臺避雷器F1、主變壓器原邊繞組AX、1個低壓電流互感器TA2和59.HXD3電力機車停車