《汽車發動機構造與原理（活頁式）》 課件 3.1.2 配氣機構布置特點認知識別_第1頁
《汽車發動機構造與原理（活頁式）》 課件 3.1.2 配氣機構布置特點認知識別_第2頁
《汽車發動機構造與原理（活頁式）》 課件 3.1.2 配氣機構布置特點認知識別_第3頁
《汽車發動機構造與原理（活頁式）》 課件 3.1.2 配氣機構布置特點認知識別_第4頁
《汽車發動機構造與原理（活頁式）》 課件 3.1.2 配氣機構布置特點認知識別_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

汽車發動機構造與原理云南交通運輸職業學院任務三配氣機構構造與原理認知識別任務3.1.2配氣機構布置特點認知識別主講教師：劉坤目

錄01配氣機構布置特點認知知識目標能正確敘述發動機配氣機構的分類及類型特點。能力目標能正確完成實訓發動機配氣機構布置類型及特點的區分識別。素質目標1.養成安全作業意識；2.養成探究學習習慣；3.培養敬業友善精神。學習目標一、氣門的布置形式配氣機構氣門的布置形式可分為氣門頂置、氣門側置配氣機構，目前汽車發動機基本都采用氣門頂置式配氣結構。配氣機構布置特點二、凸輪軸的布置形式配氣機構凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸頂置、凸輪軸中置、凸輪軸下置配氣機構，目前大多發動機基本采用凸輪軸頂置結構配氣機構，凸輪軸頂置又分單凸輪頂置和雙凸輪頂置。配氣機構布置特點三、凸輪軸傳動方式配氣機構凸輪軸傳動方式可分為齒輪傳動、鏈條傳動、齒帶傳動，目前發動機較多采用鏈條或齒帶傳動。配氣機構布置特點齒輪傳動

鏈條傳動

齒帶傳動四、氣門的數目配氣機構每缸氣門數可分為：二氣門式、四氣門式和五氣門式。配氣機構布置特點二氣門式四氣門式五氣門式任務回顧通過

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論