PAGEPAGE6第1講交通運輸方式和布局(2024·湘贛皖十五校聯考)甲、乙兩城市間的直線距離為590km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離改變圖，圖b為影響交通運價的因素及關聯圖。據此完成1～3題。1．線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是(C)A．馬路、高鐵、高速馬路 B．馬路、航空、河運C．高鐵、高速馬路、省道 D．航空、高鐵、村村通2．線路M沿線海拔改變最小，距離最短，下列關于線路M所對應的運輸方式的說法最恰當的是(B)A．運價最低 B．沿線多橋梁和隧道C．沿線?？空军c最多 D．終點在乙城外32km3．結合圖b中的四圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點的是(A)A．看Ⅰ圖，運距、重量和運輸方式相同，棉花的運價大于鐵錠B．看Ⅱ圖，線路P上的運價大于線路MC．看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運價相等D．看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運費小于鐵錠[解析]第1題，圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離改變狀況，線路M最平直，且海拔較低，為高鐵線路；線路N較平直，略有起伏，可能是高速馬路；線路P的起伏最大，對應的交通運輸方式最可能的是馬路，兩市之間可能是省道。第2題，線路M所對應的運輸方式是高鐵，特點是沿線多橋梁和隧道，利于道路保持平直，B正確。第3題，據Ⅰ圖可知，運距、重量和運輸方式相同，運價與產品密度呈負相關，棉花的運價大于鐵錠，A對；據Ⅱ圖可知，運距越長，運價越高，但P為省道運費低，M為高鐵運費高。線路P上的運價小于線路M，B錯；據Ⅲ圖可知，重量相同的活魚和杏仁運輸時效、保鮮條件不同，運價不等，C錯；據Ⅳ圖可知，其他條件相同，黃金的價格高，單位重量運費大于鐵錠，D錯。(2024·江西省南昌市一模)下圖是重慶某地一段山區馬路，該馬路由多段大致平行的彎道連接，形成連續的“之”字形段彎道彎曲度較大。據此完成4～6題。4．該馬路修建成“之”字形的目的是(A)A．降低路面坡度 B．削減路面積水C．改善觀光條件 D．避開山體滑坡5．圖示馬路平行彎道所在的地形屬于(C)A．丘陵 B．盆地C．山谷 D．山脊6．圖示彎道，上行側與下行側相比(A)①路面坡度更大②路面坡度更?、鄹┮曄路綇澋酪曇案芒芨┮曄路綇澋酪曇案預．①③ B．①④C．②③ D．②④[解析]第4題，材料信息表明，圖示馬路位于重慶某地山區，為達到線路的技術要求，線路多迂回前進，在無法避開的陡坡上成“之”字形彎曲，雖增加了線路的長度，但降低了坡度，保證通行車輛和人員的平安性，因此，該馬路修建成“之”字形的目的是降低路面坡度，A符合題意；山區馬路坡度較大，路面很難有積水，解除B；山區馬路是為了提高交通通達度，該馬路修建成“之”字形不是為了改善觀光條件，解除C；該馬路在陡坡上修建成“之”字形，很難避開山體滑坡，解除D。第5題，圖示馬路盡量降低坡度，盡量與等高線平行修建，圖中顯示，該地馬路平行彎道整體上向海拔高處彎曲，因此所在的地形屬于山谷，C正確，D錯誤；圖中地表形態及材料信息表明，該地區為山區，不是丘陵和盆地，A、B錯誤。第6題，圖中顯示，圖示彎道的上行側位于弧線內側，與下行側相比，上行側線路相對較短，相對高度相同，因此路面坡度更大，①正確，②錯誤；圖示彎道的上行側位于山坡外側，與下行側相比，上行側俯視下方彎道視野更好，③正確，④錯誤。(2024·湖北省武漢市質量監測)隧道平導是指與隧道平行的導洞，是為隧道施工而增設的工作面，與正洞有通道相連，施工超前于正洞(圖1)。云南大(理)瑞(麗)鐵路大柱山隧道全長14.5公里(圖2)。經過11年的艱難施工，大柱山隧道平導于2024年6月26日順當貫穿，為整條隧道2024年全面貫穿奠定了堅實基礎。據此完成7～9題。7．對大柱山隧道施工面臨的困難描述正確的是(B)A．隧道起伏大 B．穿越斷裂帶，地質狀況困難C．沿途多凍土 D．花崗巖廣布，掘進速度緩慢8．關于隧道平導施工超前于正洞的緣由，以下說法不正確的是(D)A．為正洞開挖供應地質狀況參考B．正洞施工遇險時，供應救援和逃命通道C．為正洞施工物資供應運輸通道D．作為備用洞，正洞施工遇阻時改做正洞9．隧道建成后，隧道平導應(B)A．進行填埋，減小正洞坍塌風險B．接著保留，用做應急避險、線路維護C．進行填埋，削減正洞滲水可能D．接著保留，建成特色賓館、旅游景點[解析]第7題，讀圖可知，大柱山隧道位于橫斷山地區，橫斷山地區位于板塊擠壓碰撞地帶，多斷裂帶，地質條件困難，增加了隧道施工的難度。第8題，通過對隧道平導的挖掘，可以了解當地的地質狀況，為正洞開挖供應地質狀況參考；隧道施工具有高風險，常遇到塌方、透水等事故，因此正洞施工遇險時，隧道平導可以供應救援和逃命通道；正洞施工所須要大量物資可以通過隧道平導運輸進去；隧道平導的建設要求相對較低，線路不同，不行能改做正洞。第9題，隧道平導與正洞有肯定距離，對正洞坍塌的風險影響小，且填埋成本較高；隧道平導具有應急避險、線路維護的功能，應接著保留；正洞建有特地的泄水洞，隧道平導對正洞滲水影響不大；隧道平導設施比較簡潔，為了平安考慮，且噪聲較大，不宜建成特色賓館、旅游景點。(2024·百校聯盟聯考)斯潘塞灣是澳大利亞東南部一個狹長的斷裂海灣，沿岸港口多達7個，且主要集中在海灣的東岸。皮里港是斯潘塞灣聞名的港口，港口地位僅次于阿德萊德港，是橫越西澳大利亞州大鐵路的始發站。皮里港港口東部是聞名的弟林德斯嶺，港口輸出的主要物資有鐵、銀、鉛鋅礦和旁邊地區所產的小麥及食品。下圖為“澳大利亞皮里港位置示意圖”。據此完成10～11題。10．皮里港港口選址于斯潘塞灣東岸的自然緣由主要是(D)A．地理位置優越 B．地勢平坦開闊C．河流流量較大 D．沿岸水域較深11．與阿德萊德港相比，皮里港的優勢主要表現在(B)A．氣候暖和潮濕 B．港灣風浪較小C．全年無冰期長 D．港區資源豐富[解析]第10題，讀圖可知，皮里港位于澳大利亞南部，地處斯潘塞灣的東岸地帶，東側為地勢較高的山嶺；地處地中海氣候區，降水較少，河流流量較?。皇艿剞D偏向力的影響，東岸港闊水深，利于建設港口。第11題，皮里港地處斯潘塞灣東岸，與阿德萊德港都屬于地中海氣候，年降水量較少，全年無結冰期；斯潘塞灣南北狹長，相對比較封閉，海風小，海浪低，而阿德萊德港港灣寬敞，風浪較大，不利于船舶航行停岸。12．(2024·四川省內江市模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。夏季，表層凍土的融沉易導致鐵軌彎曲變形，影響鐵路運行平安。為了避開凍土的溶化，我國科研人員獨創了通風路基，并在青藏高原某試驗場進行了降溫效果的實際觀測?？蒲腥藛T在試驗場自然凍土的表層建設了兩條規模相同的人工填料路基(圖甲)，路基高3.5米，距其頂面2米處安裝了通風管，管間距約60cm。在其中一條路基通風管的管口安裝了風門，且風門可根據預設的氣溫值自動開關。為了對比效果，對兩條路基及其旁邊自然凍土層在最大溶化深度日的地溫進行了監測，圖乙示意該日三觀測點地溫隨深度改變。(1)與自然凍土層相比，說明無風門通風路基下凍土層地溫特征的差異，并分析緣由。(2)從平安性角度考慮，試驗地的鐵路建設更相宜選擇哪種通風路基？請說明理由。(3)夏季，通風管的風門一般在日出后關閉，日落后開啟。請說明這樣設定的目的。[解析]第(1)題，據圖分析可知，無風門通風路基下凍土層與自然凍土層相同深度比較，溫度更低，無風門通風路基下凍土層的0℃點更接近地面。據左圖可知緣由：人工填料路基阻擋了太陽輻射，且通風管有利于路基散熱，從而使路基下凍土層汲取的熱量較少，溫度較低。第(2)題，地溫越低越利于鐵路建設，據右圖可知，有風門通風路基地溫更低更相宜鐵路建設的選擇。主要理由是有風門通風路基下的凍土層夏季地溫均低于0℃，全部處于凍結狀態，地基穩定，避開了融沉的危害。而無風門通風路基下凍土表層地溫高于0℃，夏季溶化的凍土威逼鐵路運行平安。第(3)題，為了保證路基溫度穩定，白天，空氣溫度高，關閉風門可以避開熱量隨氣流進入路基；晚上，空氣溫度低，冷空氣進入路基可以帶走路基中的熱量。從而達到給路基降溫的目的，削減路基傳導給凍土的熱量，從而使凍土層始終處于穩定的凍結狀態。[答案](1)無風門通風路基下凍土層溫度更低，0℃點更接近地面。緣由：人工填料路基阻擋了太陽輻射，且通風管有利于路基散熱，從而使路基下凍土層汲取的熱量較少，溫度較低。(2)有風門通風路基。理由：有風門通風路基下的凍土層夏季地溫均低于0℃，全部處于凍結狀態，地基穩定，避開了融沉的危害。而無風門通風路基下凍土表層地溫高于0℃，夏季溶化的凍土威逼鐵路運行平安。(3)白天，空氣溫度高，關閉風門可以避開熱量隨氣流進入路基；晚上，空氣溫度低，冷空氣進入路基可以帶走路基中的熱量。從而達到給路基降溫的目的，削減路基傳導給凍土的熱量，從而使凍土層始終處于穩定的凍結狀態。13．(2024·青島模擬)閱讀圖文材料，完成下列要求。2024年10月19日，由中國企業承建馬來西亞的深水補給碼頭皇京港在馬六甲實行奠基儀式。該港位于馬六甲海峽東岸，東岸有零散的岬角(向海突出的夾角狀的陸地)或巖島，港口由三個人工島嶼和一個自然島嶼組成，功能涵蓋旅游、貨運、補給、工業園等多個領域。整個港區建設開發將于2025年完成，將成為馬六甲海峽的重要港口?；示└凼侵袊婉R來西亞、以及“一帶一路”沿線國家友好合作的典范，體現了“21世紀海上絲綢之路”共建和共享的精神。(1)與馬六甲海峽西岸相比，分析其東岸更適合建港口的自然緣由。(2)簡析皇京港建成對我國的影響。(3)說明皇京港建成后將發展為該地區重要港口的條件。[解析]第(1)題，港口建設的自然條件主要從陸域和海疆兩個方面來回答：據題干信息“該港位于馬六甲海峽東岸，東岸有零散的岬角(向海突出的夾角狀的陸地)或巖島”及圖示信息可知，東岸有零散的岬角便于船只停岸，東側旁邊少島礁，便于船只進出港；讀圖可知，西岸多沼澤，不利于大船靠岸。第(2)題，本題可從地區影響力、“一帶一路”的實施、海洋運輸(平安)等方面進行分析。第(3)題，本題可從位置、市場腹地、