液壓與氣壓傳動技術 課件 單淑梅 項目4-6 液壓缸的認知及結構拆裝、液壓控制閥的基本功能認知及液壓系統分析實例、液壓輔助元件的功能與使用_第1頁
液壓與氣壓傳動技術 課件 單淑梅 項目4-6 液壓缸的認知及結構拆裝、液壓控制閥的基本功能認知及液壓系統分析實例、液壓輔助元件的功能與使用_第2頁
液壓與氣壓傳動技術 課件 單淑梅 項目4-6 液壓缸的認知及結構拆裝、液壓控制閥的基本功能認知及液壓系統分析實例、液壓輔助元件的功能與使用_第3頁
液壓與氣壓傳動技術 課件 單淑梅 項目4-6 液壓缸的認知及結構拆裝、液壓控制閥的基本功能認知及液壓系統分析實例、液壓輔助元件的功能與使用_第4頁
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文檔簡介

液壓與氣壓傳動技術常見液壓缸的功能及特點認知2液壓與氣壓傳動技術動力元件執行元件控制元件輔助元件工作介質機床工作臺液壓系統液壓執行元件是將液壓系統中的壓力能轉換為機械能的能量轉換裝置。液壓缸——將液壓能轉換為直線運動機械能,對外輸出力。液壓馬達——將液壓能轉換為回轉運動機械能,對外輸出力矩。3液壓與氣壓傳動技術授課導航液壓缸的類型及功能0102液壓缸的特點5液壓與氣壓傳動技術液壓缸的類型按結構形式分類:活塞式、柱塞式、擺動式。活塞式——壓力能轉換為直線運動機械能,輸出力和速度(應用廣泛)。柱塞式——壓力能轉換為直線運動機械能,輸出力和速度(實現單方向運動)。擺動式——壓力能轉換為小于360°的往復擺動機械能,輸出轉矩和角速度。6液壓與氣壓傳動技術液壓缸的類型按作用原理分類:單作用式與雙作用式。單作用式——利用液壓力實現單方向的運動,反方向運動需要依靠外力來實現(如重力、彈簧力等)。雙作用式——利用液壓力實現正反兩個方向的往復運動。按安裝方式分類——缸體固定式(常見)與活塞桿固定式。按支撐形式分類——軸線固定式與軸線擺動式。7液壓與氣壓傳動技術單作用式液壓缸:一個壓力油口一個壓力油口小型升降機(缸體固定)翻斗車(缸體固定)8液壓與氣壓傳動技術兩個壓力油口(雙桿)兩個壓力油口(單桿)四柱液壓機雙作用式液壓缸:9液壓與氣壓傳動技術單桿活塞式雙桿活塞式單作用式雙作用式缸筒固定式缸筒固定式活塞桿固定式活塞桿固定式活塞式液壓缸的類型:10液壓與氣壓傳動技術液壓缸的功能及特點——活塞式液壓缸1.雙桿活塞缸的功能及特點a)缸體固定式雙桿活塞缸b)活塞桿固定式雙桿活塞缸

c)符號缸筒固定:工作行程為液壓缸有效行程的3倍缸桿固定:工作行程為液壓缸有效行程的2倍(1)雙桿活塞缸的類型11液壓與氣壓傳動技術(2)雙桿活塞缸的輸出特性當雙桿活塞缸回油接油箱,回油壓力為零時

推力

運動速度

A:液壓缸有效面積D:活塞直徑

d:活塞桿直徑q:液壓缸輸入的流量p:液壓缸輸入的壓力

結論:當分別向左、右腔輸入相同壓力和相同流量的液壓油時,雙桿活塞式液壓缸左、右兩個方向的速度和推力相等,常用于正反兩個方向工況相同的場合,比如磨床工作臺往復運動的液壓系統。液壓缸的功能及特點——活塞式液壓缸12液壓與氣壓傳動技術

2.單桿活塞缸的功能及特點液壓缸的功能及特點——活塞式液壓缸13液壓與氣壓傳動技術差動連接:單桿活塞式液壓缸兩腔同時接通壓力油的連接。

差動連接具有增速的功能,但推力有所減小。即,差動連接推力小,速度快,適合空載快進的場合

差動液壓缸:差動連接的液壓缸。2.單桿活塞缸的功能及特點14液壓與氣壓傳動技術1)對于單桿活塞缸,當分別向左、右腔輸入相同壓力和相同流量的液壓油時,液壓缸左、右兩個方向的速度和推力不相等。無桿腔進壓力油工作時,推力大,速度低,常用于克服負載工作進給的工況;有桿腔進壓力油工作時,推力小,速度高,常用于空載快速退回的工況。2)單桿活塞缸差動連接時速度快、推力小,常用于空載快速趨近工作位的工況,例如組合機床工作時的快進動作。如果液壓缸兩腔的工作面積關系為

,即D=d(或d=0.71D),則可設計成“快進”和“快退”的速度相等,即=小結論:單桿活塞缸常用于一個方向有較大負載、需要大推力,而運行速度較低;另一個方向為空載或輕載,要求快速的場合。即,單桿活塞缸可完成“快進(差動連接)→工進(無桿腔進油)→快退(有桿腔進油)”的工作循環。

。15液壓與氣壓傳動技術柱塞缸單作用式液壓缸,實現單方向運動。工藝性好,適用于較長行程運動的場合,如龍門刨床、導軌磨床、大型拉床等設備的液壓系統中。柱塞缸適合垂直安裝;為實現雙向運動,通常成對使用。液壓缸的功能及特點——其他液壓缸將高壓端輸出油通入其它液壓缸以獲取大的推力,其本身不能直接作為執行元件。常用于某些短時或局部需要高壓油的系統中,例如壓鑄機、造型機。增壓缸16液壓與氣壓傳動技術伸縮缸又稱多級缸。活塞伸出順序從大到小,推力變化從大到小,伸出速度則由慢變快;空載縮回的順序是從小到大,推力由小變大,而速度則由快變慢;適合于長行程,廣泛用于起重運輸車輛等工程機械及自動化步進式輸送裝置上。齒條缸又稱無桿式液壓缸,特點是將液壓缸直線運動轉換為驅動工作部件作周期性的往復回轉運動,其回轉角度可以大于360°。1—無桿齒條活塞;2—齒輪17液壓與氣壓傳動技術單葉片式——葉片擺角小于310°,輸出轉矩小雙葉片式——擺角小于150°輸出轉矩是單葉片缸的兩倍由于密封性較差,一般用于機床和夾具的夾緊裝置、送料裝置、轉位裝置、周期性進給機構等中低壓系統以及工程機械中。單葉片式雙葉片式擺動缸

1-葉片軸2-缸體3-定子塊4-回轉葉片18小結液壓與氣壓傳動技術01液壓缸的類型02液壓缸的應用特點19液壓與氣壓傳動技術活塞缸結構的認知授課導航活塞式液壓缸的典型結構0102液壓缸常見問題及維護22液壓與氣壓傳動技術活塞缸的組成部分活塞式液壓缸的組成:缸體組件(缸筒、端蓋)活塞組件(活塞、活塞桿)密封裝置(O、Y、V型密封圈等)緩沖裝置排氣裝置活塞式液壓缸結構組成及圖形符號缸筒液壓缸主體零件,與缸蓋、活塞構成密閉容腔,內孔加工精度高。缸蓋安裝液壓缸兩端,與缸筒構成緊密油腔。與缸筒間有焊接、法蘭、螺紋、拉桿等連接方式,由工作壓力及環境等因素選擇。活塞桿液壓缸傳遞運動和力的主要元件,受推力、拉力、彎矩等,需保證必要的強度。活塞液壓能轉換機械能的主要元件,有效工作面積影響液壓缸作用力和運動速度。導向套活塞桿起導向和支撐作用,要求配合精度高,摩擦阻力小,耐磨性好。活塞缸的組件緩沖裝置為避免活塞在行程兩端與缸蓋發生機械碰撞,產生沖擊和噪聲影響設備工作精度,甚至損壞零件。密封裝置采用密封圈密封,O型、Y型、V型及組合式等多種,材料為耐油的橡膠、尼龍、聚氨酯等。排氣裝置避免液壓系統混入空氣后工作不穩定,產生振動、噪聲、爬行和起動時突然前沖等現象。液壓缸典型結構25液壓與氣壓傳動技術液壓缸漏油外泄漏:油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中。缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油更換新的O型圈活塞桿與導向套相對運動處向外漏油活塞桿損傷,汽油清洗、涂抹金屬膠、油封刮膠;導向套磨損,內徑略小導向套更換管接頭密封不嚴引起漏油檢查密封圈密封狀態、管接頭是否正確裝配26液壓與氣壓傳動技術液壓缸漏油內泄漏:液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。活塞桿與活塞之間的靜密封部分在兩者密封表面加裝O型圈缸套內壁與活塞之間的動密封部分嚴格檢查各配合件,鏜削內孔修復缸套,裝配直徑增大活塞27小結液壓與氣壓傳動技術01活塞式液壓缸的典型結構02液壓缸常見問題及維護28液壓與氣壓傳動技術液壓控制閥概述液壓控制閥的基本知識液壓控制閥分類:按用途分,液壓控制閥有三類。方向控制閥:控制液壓系統中液流的方向或通、斷。壓力控制閥:控制或調節液流壓力的高低,或利用系統壓力的變化為信號來實現油路的控制。流量控制閥:控制或調節油液的流量。對液壓控制閥的基本要求:1)動作靈敏、工作可靠、沖擊和振動小,噪聲低。2)閥口開啟時,方向控制閥液流的壓力損失小;壓力控制閥閥芯工作穩定性好。3)所控制的參量(壓力或流量)穩定,受外界干擾時變化量小。4)密封性能好,泄漏少。5)結構緊湊,安裝、調試、維護方便,通用性好。液壓控制閥的共同點及規格:共同點:它們都是利用閥芯和閥體位置的相對變化來改變通流面積實現控制的。規格:通常用通徑規格、額定壓力及排量規格來表示。方向控制閥的基本功能認知方向控制閥分類:方向控制閥的功能:通過控制液壓系統中油液流動的方向或液流通、斷,從而控制執行元件的起動、停止或換向。常用的方向控制閥包括單向閥和換向閥兩類。32小結液壓與氣壓傳動技術01液壓閥的功能02液壓閥的類型液壓與氣壓傳動技術單向閥的功能認知(油路交通“單行道”的控制)34液壓與氣壓傳動技術單行道標識限制車輛沿箭頭指示方向行駛課程導入:35液壓千斤頂工作過程液壓千斤頂舉升轎車液壓千斤頂工作原理單向閥——“油路交通”中的單行道液壓與氣壓傳動技術授課導航單向閥的分類

單向閥的工作原理及功能

37單向閥的分類普通單向閥液控單向閥液壓與氣壓傳動技術38普通單向閥的工作原理單向閥主要由閥體、閥芯、彈簧等零件組成。普通單向閥剖視圖閥體閥芯彈簧液壓與氣壓傳動技術39普通單向閥的工作原理普通單向閥的工作原理壓力油經P1口流入克服阻力頂開閥芯油液經閥芯徑向孔與軸向孔P2口流出,正向導通壓力油經P2口流入液壓力及彈簧力作用于閥芯閥芯壓緊在閥體P1口關閉,反向截止開啟壓力:0.03-0.05MPa單向閥圖形符號液壓與氣壓傳動技術40液控單向閥的工作原理液控單向閥由單向閥與液控裝置兩部分組成,當通過液控裝置通入控制壓力油后,允許油液反向流通。液控單向閥圖形符號液控單向閥結構原理圖1—活塞;2—頂桿;3—閥芯液壓與氣壓傳動技術41液控單向閥的工作原理液控單向閥工作原理控制口X無壓力油作用為普通單向閥油液經P1口流入,P2口流出(正向)控制口X通入壓力油控制活塞右移,頂桿頂開閥芯油口P1與P2相通、油液由P2口流向P1口(反向)液壓與氣壓傳動技術液控單向閥具有雙向可控單行道功能(油路的潮汐道控制)潮汐車道控制車輛行駛方向液壓與氣壓傳動技術43小結01單向閥作用02普通單向閥工作原理03液控單向閥工作原理液壓與氣壓傳動技術液壓與氣壓傳動技術換向閥的基本功能認知課程導入:換向閥是如何“指揮”液壓系統中油路“交通”的呢?控制液壓缸的伸出與退回,實現復雜的空間動作。技能目標能認知外觀能分析工作過程知識目標理解換向閥的換向原理掌握換向閥的分類及作用授課導航換向閥的作用認知換向閥的換向原理換向閥的分類

換向閥結構認知閥體驅動裝置閥芯換向閥的作用是什么呢?

通過變換閥芯與閥體的相對工作位置,實現閥體各油口連通或斷開,從而控制執行元件的啟停或換向。換向閥的作用換向閥類型認知中位:各油口不通,

液壓缸不動換向閥的換向原理ABPT1T2APT1BT2換向閥的換向原理右位:P與A相通,B與T2相通,液壓缸伸出換向閥的換向原理左位:P與B相通,

A與T1相通,液壓缸退回BPAT1T2實訓指引搭接換向閥換向回路實訓任務小結01換向閥的作用02換向閥的工作原理及類型03搭接換向閥換向回路液壓與氣壓傳動技術液壓與氣壓傳動技術換向閥圖形符號的識讀61這些圖形符號讀不懂啊!!!62閥上面的符號什么意思?知識目標掌握換向閥圖形符號掌握換向閥各油口連接5技能目標能識別液壓原理圖中換向閥授課導航換向閥“位”“通”

換向閥符號的含義

換向閥的操縱方式

換向閥的“位”與“通”65位:閥芯相對于閥體的各工作位置(個數=方框數)通:閥體與油路連接的油口(各數=方框內箭頭、箭尾和不連通符號與方框交點數)換向閥符號含義66回油口進油口執行元件油口不通油口連通換向閥符號含義671)用方框表示換向閥的“位”,符號中三個方框即表示三個工作位置。2)在同一個方框內,“↑”或“⊥”與方框的相交點數為換向閥的通路數,有幾通就代表該閥有幾個外接主油路的油口。連接兩個油口的箭頭“↑”表示在閥內兩油口相通;油路圖上換向閥符號的箭頭方向有時不表示液體的實際流向;“⊥”表示對應的油口在閥內被閥芯堵塞、油口關閉。3)P口表示進油口,T口表示回油口,A口和B口表示連接工作油路的油口。4)三位閥的中位以及二位閥有彈簧的那一側方框代表的工作位置為常態位。常態位是指當換向閥沒有被操縱時所處的狀態。換向閥符號含義68各種“位”

和“通”的換向閥符號:a)二位二通

b)二位三通f)三位五通c)二位四通

d)二位五通e)三位四通換向閥符號含義69各種操縱方式的換向閥符號:a)手動

e)電液動c)電動

d)液動

b)機動電磁換向閥控制液壓缸的工作過程工作過程舉例:70認知換向閥外觀識別液壓原理圖中的換向閥71三位四通二位四通注意各個油口連接,可分析出換向閥作用小結01換向閥的”位”“通”02換向閥油口連接03換向閥的識圖液壓與氣壓傳動技術73液壓與氣壓傳動技術

溢流閥的基本功能認知

——直動式溢流閥的工作原理及過載保護作用導入知識目標掌握直動式溢流閥的工作原理及作用熟悉溢流閥的外觀及接口、學會連接技能目標能利用溢流閥進行壓力設定能對液壓系統實施過載保護授課導航溢流閥的結構類型及作用

直動式溢流閥的工作原理

溢流閥的結構類型直動式溢流閥先導式溢流閥過載保護——“安全閥”溢流穩壓——“調壓閥”79溢流閥的工作原理是靠溢去多余油液來保持其進口壓力恒定。溢流閥的工作原理直動式溢流閥當進油壓力p較小時,液壓力不足以克服調壓彈簧的彈簧力,閥芯在彈簧作用下處于下端位置(初始狀態),閥口關閉、進出油口不通。溢流閥不溢流:處于非工作狀態,此時進口壓力由負載決定(低于溢流閥調定壓力)。當p升高至調定壓力:閥芯下端作用力超過上端彈簧預緊力,閥芯上升,閥口打開。溢流閥溢流、溢流壓力為調定壓力:在某壓力下達到力平衡位置,溢流閥便保持在某開度下溢流,這時進口壓力p為溢流閥調定壓力。進口油液壓力p通過阻尼孔a作用在閥芯下端面,產生向上的液壓力;出口接油箱;初始狀態時溢流閥口關閉,彈簧腔的油液經閥內部至出口被引回油箱。直動式溢流閥的工作原理通過溢去多余流量限制系統壓力、使壓力不超過某個值——起限壓(安全閥)作用。直動式溢流閥的工作原理結論:溢流閥可達到對液壓系統調壓的目的,在液壓系統中通常起限壓(稱安全閥)和穩壓(稱調壓閥或溢流閥)的作用。通過調節彈簧預緊力,可改變調定的溢流壓力值;增大調壓彈簧預緊力,調定壓力增大;減小彈簧預緊力,調定壓力減小。圖片源于網絡例:通過溢去多余流量限制系統壓力、使壓力不超過某個值——起限壓(安全閥)作用。直動式溢流閥的作用直動式溢流閥的作用液壓系統的工作壓力:決定于負載最大負載:決定于設定的安全壓力安全壓力無溢流閥有溢流閥實訓指引直動式溢流閥的過載保護實操任務一:認知直動式溢流閥任務二:連接油路并調節安全壓力觀察直動式溢流閥外觀、指出進出口位置直動式溢流閥的認知與應用分別調壓至45bar、40bar。然后固定至40bar,觀察液壓缸運動中和到終端時泵的壓力,在任務單中對應位置填寫相關內容。小結01直動式溢流閥的工作原理02直動式溢流閥安全保護作用03液壓系統壓力的調定方法液壓與氣壓傳動技術87液壓與氣壓傳動技術減壓閥的基本功能認知——如何實現油路的高低壓轉換89我要5V電壓我提供220V電壓我負責高壓變低壓課程導入:液壓與氣壓傳動技術90需要夾緊缸壓力低于系統壓力液壓與氣壓傳動技術授課導航減壓閥的類型及作用

減壓閥的工作原理

減壓閥的作用是使液壓系統中某一支路中的壓力低于系統壓力且保持該壓力的恒定。常用于集中供油的液壓系統,同一時間多個油路需要高低不同壓力的場合,例如某一條支路壓力低于主油路壓力的場合。92直動式減壓閥先導式減壓閥減壓閥的功能93根據所控壓力不同定值減壓閥定比減壓閥定差減壓閥直動式減壓閥先導式減壓閥減壓閥的類型根據結構不同94結論:減壓閥的工作原理是利用油液流過縫隙時產生壓力損失,來使其出口壓力低于進口壓力且保持恒定。減壓閥工作原理直動式減壓閥當p2小于減壓閥調定壓力時:壓力油不能克服閥芯上端的彈簧力,閥芯不動、仍保持減壓閥口全開狀態,減壓閥不能形成減壓縫隙。減壓閥不起減壓作用,處于非工作狀態:此時減壓閥進、出口壓力基本相等。出口壓力由出口的負載決定(低于減壓閥調定壓力)。當p2增大至減壓閥調定壓力時:出口油液產生的液壓力頂起閥芯,閥口減小形成縫隙。減壓閥起減壓作用:油液流經縫隙后產生的壓力降使得減壓閥的進、出口壓力不相等,出口壓力低于進口壓力出口接負載;出口油液通過小孔流入閥芯的底部產生向上的液壓力;出口壓力p2與出口對應的負載有關;初始狀態時減壓閥口全開,減壓閥泄漏到彈簧腔的油液須單獨經L口引回油箱。95減壓閥工作原理直動式減壓閥調節調壓彈簧預緊力可調壓注意:一旦負載減小使出口壓力不能使減壓閥閥芯維持在工作狀態時,減壓閥口就會重新全部打開,減壓閥則恢復為初始狀態,不起減壓作用。小結論:減壓閥起減壓作用時,壓力為p1的壓力油從進油口流入,經關小的減壓口a減壓后壓力降為p2并從出油口流出,這時進出口壓力一高一低,從而可使減壓閥串聯的某一支路能獲得低于泵壓且穩定的壓力。P出小于

P調,閥芯在下端,閥口最大非工作狀態,P出

=

P進P出達到

P調,閥芯上移,閥口變小工作狀態,P出

<

P進且恒定減壓閥特點及應用961.減壓閥的閥口為常開型2.減壓閥的控制信號為出口壓力3.減壓閥工作時出口壓力基本保持恒定,所以同時具有減壓和穩壓的功能特點

一個油源多分支液壓系統中,某一支路的壓力低于系統壓力且保持壓力恒定,可以采用減壓回路,如機床液壓系統中的定位、夾緊、分度等。應用減壓回路97溢流閥:調節泵最大工作壓力減壓閥:調節夾緊缸所需壓力夾緊缸單向閥:防止油液倒流,短時保壓實訓指引減壓回路的搭接及壓力的調定99出油口接支路APT進油口卸油口接油箱實訓任務實訓任務實訓指引

任務三:觀察壓力(1)觀察夾緊缸空載向前,夾具沒有夾上零件時減壓閥出口壓力?(2)夾緊零件時減壓閥出口壓力?

任務一:連接油路任務二:調定壓力溢流閥調定壓力(系統壓力)40bar,減壓閥調定壓力(夾緊缸夾緊壓力)30bar。101對比兩個壓力發現,沒有夾緊工件時減壓閥出口壓力沒有達到減壓閥調定壓力,減壓閥沒有工作。只有當減壓閥出口壓力也就是夾緊缸壓力達到減壓閥調定壓力時,減壓閥才起減壓作用,同時保持壓力恒定。實訓任務總結小結01減壓閥類型、作用02減壓閥原理、特點03減壓閥應用液壓與氣壓傳動技術103液壓與氣壓傳動技術順序閥的基本功能認知——如何利用“液壓開關”控制油路通斷課程導入:課程導入知識目標掌握順序閥類型及作用掌握直動式順序閥的工作原理技能目標能理解順序閥的作用能正確調節順序閥壓力授課導航順序閥功能及分類直動式順序閥的工作原理順序閥特點及主要用途

順序閥功能順序閥是利用系統壓力變化來控制油路的通斷,相當于用靠液體壓力控制的油路開關,可比喻為液壓開關。按結構順序閥分類此處可配圖或輸入文字按控制方式和泄油方式1.直動式2.先導式1.內控外泄

3.外控外泄

2.內控內泄4.外控內泄直動式順序閥工作原理1.調節螺釘2.調壓彈簧3.上蓋4.閥體5.閥芯6.控制活塞7.下蓋不工作時進油口和出油口不通直動式順序閥的工作原理P油

<

P彈

進出油口不通P油

P彈

進出油口相通≥當其進口壓力低于調定壓力時:液壓力不足以克服調壓彈簧的彈簧力,閥芯處于最下端位置,閥芯不動作,閥口關閉,進出油口不通,該閥所在的油路關閉;順序閥串聯在油路上、初始狀態閥口關閉;P1通過控制柱塞作用在閥芯下端產生向上的液壓力;p2與出口對應的負載有關;泄漏油須單獨經L口引回油箱(做卸荷閥除外)。當進口壓力超過調定壓力時:液壓力克服彈簧力抬起閥芯,閥口打開,進、出油口接通,該閥所在的油路接通。順序閥的主要用途順序動作順序閥可用于前一動作需達到規定的工作壓力,后一動作才允許啟動的情況。鉆床系統要求先夾緊后鉆削的順序動作,夾緊缸伸出實現夾緊后,壓力升高達到順序閥調定壓力后鉆削缸再動作,確保夾緊可靠后再鉆削。順序閥調整壓力應比先動作缸最高壓力大0.5-0.8MPa。直動式順序閥的工作原理小結論:順序閥相當于用油液壓力控制的“油路”開關。通過調節螺釘調節調壓彈簧的預緊力,即能調節打開順序閥接通油路所需的壓力。順序閥接通后,進、出口油路的壓力P1和P2的大小隨油路的負載變化。幾種壓力控制閥的比較閥的名稱特點直動式溢流閥直動式減壓閥直動式或液控式順序閥圖形符號

或閥口初始狀態關閉(常閉)全開(常開)關閉(常閉)啟動閥動作的油液來源進油口出油口進油口或其他油路主要用途恒壓、限壓控制減壓、穩壓控制油路通斷、控制順序動作順序閥壓力調定先動作執行元件工作壓力的0.5兆帕—0.8兆帕<順序閥調定壓力系統壓力<小結01順序閥類型及功能02直動式順序閥工作原理03順序閥壓力調試液壓與氣壓傳動技術117液壓與氣壓傳動技術壓力開關(舊稱壓力繼電器)基本功能認知——壓力開關的作用及工作原理壓力開關的作用及類型壓力開關作用:它是一種壓電信號轉換元件,它能把變化的壓力信號轉變成電信號。常用于接收壓力變化的信號,轉變成電信號來實現自動控制。壓力開關是由壓力——位移轉換裝置和微動開關兩部分組成,按結構分類有柱塞式、彈簧管式、膜片式和波紋管式等類型,其中以柱塞式壓力開關比較常用。壓力開關的工作原理結構圖圖形符號實物圖12343—頂桿4—柱塞1—微動開關2—調節螺釘組成:壓力開關的工作原理小結論:當控制油壓力未達到壓力開關的調定壓力時,壓力開關不發電信號。當下端油液壓力達到壓力開關的調定壓力時,液壓力推動柱塞上移,通過頂桿推動微動開關動作,發出電信號,從而控制電氣元件實現液壓系統的下一步動作,調節壓力開關調節螺母,改變彈簧壓縮量,即可調節壓力開關的動作壓力。壓力開關的用途液壓執行元件順序動作;系統安全保護;元件動作聯鎖。濾油器堵塞后,壓力開關如何報警?壓力開關在不同場合的作用不同,應在具體工況中具體分析其作用,以確定具體的壓力設定值,動作壓力設定不合理是造成整個設備誤動作的安全隱患。123液壓與氣壓傳動技術節流閥的基本功能認知125課程導入:授課導航流量閥的功能及類型介紹節流閥的結構組成及功能認知

127液壓系統中,執行元件的速度取決于輸入執行元件的流量。流量控制閥的功用:通過改變閥口通流截面面積的大小來調節通過閥口的流量的大小,達到調節執行元件運動速度的目的。常用的流量控制閥:有節流閥和調速閥。流量閥的功能認知節流閥認知128壓力油從進油口流入,經過閥芯的節流口后從出油口流出。調節手柄閥芯做軸向移動,可改變節流口通流面積,從而調節流量。圖形符號原理

節流閥認知129液壓缸運動速度欲使液壓缸速度可調節,哪一個油路是正確的?為什么?小結01流量閥的基本功能02節流閥認知液壓與氣壓傳動技術131液壓與氣壓傳動技術數控車床液壓系統分析授課導航數控車床概述數控車床液壓系統分析

MJ-50型數控車床數控車床概述1341.數控車床是一種高精度、高效率的自動化機床。它具有廣泛的加工藝性能,可加工各類圓柱、螺紋、槽、蝸桿等復雜工件,在復雜零件的批量生產中具有較高的經濟效益。2.MJ-50型數控車床液壓系統動作卡盤夾緊與松開、卡盤夾緊力的高低壓轉換、回轉刀架的松開與夾緊、刀盤刀架的正轉反轉、尾座套筒的伸出與退回等。概述135MJ-50型數控車床數控車床液壓系統分析MJ-50數控車床液壓系統圖1、2、3、4、5-電磁換向閥6、7、8-減壓閥9、10、11-單向調速閥12、13、14-壓力表MJ-50型數控車床數控車床分析136電磁鐵動作1YA2YA3YA卡盤正卡高壓夾緊﹢﹣﹣松開﹣﹢﹣低壓夾緊﹢﹣﹢松開﹣﹢﹢卡盤反卡高壓夾緊﹣﹢﹣松開﹢﹣﹣低壓夾緊﹣﹢﹢松開﹢﹣﹢卡盤動作電磁鐵順序表MJ-50型數控車床數控車床分析137回轉刀架動作電磁鐵順序表電磁鐵動作4YA7YA8YA回轉刀架正轉﹢﹣﹢反轉﹢﹢﹣刀盤夾緊﹣

松開﹢

MJ-50型數控車床數控車床分析138尾座套筒動作電磁鐵順序表電磁鐵動作5YA6YA尾座套筒伸出﹣﹢退回﹢﹣數控車床液壓系統的特點1391)利用變量泵與單向調速閥構成容積節流調速回路,功率損失小,系統發熱少。2)采用雙向液壓馬達實現刀架的正反向轉位,方便PLC優化正轉或反轉的選刀路徑;正反向速度均可調節,保證刀架回轉平穩。3)尾座套筒換向回路處于液壓缸停止工況時,套筒油缸浮動,通過換向閥的Y型中位機能,可以人為拖動套筒,以方便調節頂尖軸向位置。4)采用不同減壓閥構成壓力控制回路,可進行卡盤高壓和低壓夾緊力的調節、以及尾座套筒伸出工作時預緊力大小的調節,從而滿足不同工件的需要。小結01數控車床特點02數控車床液壓系統分析液壓與氣壓傳動技術141液壓與氣壓傳動技術液壓系統輔助元件的功能與選用技能目標能正確使用液壓輔助元件能進行一般故障的排除知識目標掌握液壓輔助元件的功能能夠借助液壓輔助元件工作原理分析相關問題授課導航輔助元件的類型輔助元件的功能認知常用的液壓輔助元件

液壓站上的輔助元件電動機壓力表液壓泵油箱散熱器蓄能器閥組油路塊空氣濾清器蓄能器蓄能器的類型:按結構不同分:直接接觸式和隔離式(隔膜式、活塞式和氣囊式);按加載形式分:重錘式、彈簧式和充氣式。蓄能器的功能:蓄能器是液壓系統中一種儲存油液壓力能的裝置,它在適當的時機將系統中的能量儲存起來,當系統需要時,又將能量釋放出來,重新補供給系統,或當系統瞬間壓力增大時,它可以吸收這部分的能量,以保證整個系統壓力正常。蓄能器氣囊式蓄能器使用時,首先向蓄能器充入預定壓力的惰性氣體;當外部系統壓力超過蓄能器內部壓力時,氣囊受壓縮而儲存液壓能,這時系統向蓄能器儲油;當工作過程中系統壓力低于蓄能器內部壓力時,氣囊釋放能量,這時蓄能器向系統供油。用于液壓系統中。選擇適當的充氣壓力是這種蓄能器的關鍵。氣囊式蓄能器的優點:慣性小、反應靈敏、結構緊湊、重量輕,充氣后能長時間保存氣體、充氣方便,所以被廣泛應充氣式蓄能器使用比較廣泛。蓄能器蓄能器的功能(1)短期大量供油(2)實現系統保壓(3)吸收壓力沖擊和脈動短期大量供油氣囊式蓄能器實質上是一個能量轉換元件,充液時將液壓能轉換為氣壓能,釋放時將氣壓能轉換為液壓能。氣囊式蓄能器蓄能器蓄能器的安裝與使用注意事項(1)充氣式蓄能器中應使用惰性氣體(一般為氮氣),工作壓力應在標牌規定的工作范圍內。(2)氣囊式蓄能器的氣囊強度不高,不能承受很大的壓力波動,且只能在-20~70℃的溫度范圍內工作。(3)氣囊式蓄能器原則上應垂直安裝(油口向下)。(4)裝在管路上的蓄能器須用支板或支架固定。(5)蓄能器與管路系統之間應安裝截止閥,供充氣、檢修時使用。蓄能器與液壓泵之間應安裝單向閥,防止液壓泵停車時蓄能器內儲存的壓力油液倒流。(6)蓄能器在使用過程中防止泄漏,要定期對氣囊進行氣密性檢查及其他方面的檢查。過濾器液壓系統75%以上的故障是由于油液不潔凈造成的。過濾器是由濾芯和殼體組成,靠濾芯上面微小間隙或小孔來阻隔混入油液中的雜質,保證油液的清潔。過濾器的功用:是過濾混雜在油液中的雜質,減少進入系統的油液污染物,保證系統能正常工作。過濾器過濾器的主要參數:過濾精度、壓降特性和納垢容量等。過濾精度:指過濾器對各種不同尺寸不溶性硬質粒子的濾除能力,它是過濾器的重要性能指標。在濾芯尺寸和流量一定的情況下,濾芯的過濾精度越高,油液流經過濾器時壓力降越大;反之,在流量一定的情況下,濾芯的有效過濾面積越大,壓力降越小;油液的粘度越大,流經濾芯的壓力降則越大。納垢容量:指過濾器在壓力降達到規定值之前可以濾除并容納的污染物數量,它是反應過濾器壽命的重要指標。一般來說,濾芯尺寸越大,即過濾面積越大,納垢容量就越大,過濾器的納垢容量越大,使用壽命越長。過濾器過濾器的類型及特點名稱網式線隙式紙芯式燒結式磁性結構圖過濾精度80μm、100μm、120μm三個規格30--100μm5--30μm7--100μm特種用途,過濾鐵雜質特點結構簡單,通油能力強,清洗方便,壓力損失小;但過濾精度低。一般用于泵吸油口。過濾精度較高,通油能力大,但不易清洗,多做回油過濾器。結構緊湊,通油能力大,但無法清洗,需經常更換濾芯。過濾精度高,抗腐蝕,濾芯強度大,能在較高溫度和壓力下工作,易堵塞,難清洗,顆粒易脫落。適用于經常加工鑄件的機床液壓系統當中。a)一般符號b)磁性過濾器c)帶污染指示的過濾器過濾器過濾器的安裝:過濾器的安裝位置通常有以下幾種。(1)安裝在泵的吸油管路上

(2)安裝在系統回油路上(3)安裝在系統支路上

(4)安裝在液壓泵的出口(5)安裝在單獨的過濾系統a)b)c)d)e)過濾器過濾器的選用注意事項:過濾器通常會并聯安全閥和報警用的過濾器堵塞指示器,以便堵塞時短期通油和報警提示;使用時要注意經常觀察、定期清洗過濾器及更換液壓油。(1)過濾精度應滿足預定要求。(2)為保證能在較長時間內保持足夠的通流能力,應按要求選擇過濾器規格。(3)要有足夠的耐壓能力,液流通過濾芯時的壓降應足夠小,不會因液壓作用而損壞。(4)回油過濾器應并聯安全閥或發訊報警裝置,以防過濾器堵塞造成事故。(5)考慮到泵的自吸性能,吸油過濾器一般要選粗過濾器。(6)過濾器一般只單向使用,進、出口不可互換。(7)濾芯清洗或更換應盡可能簡便。(8)濾芯抗腐蝕性能好,能在規定的溫度下持久地工作。油箱油箱的用途:貯油、散熱、分離油液中空氣和沉淀油中的雜質。1--回油管;2--泄油管;3--吸油;4--空氣濾清器;5--安裝板;6--隔板;7--放油口;8--濾油器;9--清洗窗;10--液位計

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