第五章簡單機械與功第2節滑輪考點剖析1、如圖所示的四幅圖中，最省力的裝置是（） A B C D2、如圖所示兩個輪軸使用時，兩圖中拉力F大小相等，輪軸的輪半徑是軸半徑的二倍，則所掛重物G1、G2的重力比是（）A．1：1 B．2：l C．4：1 D．1：43、關于滑輪、滑輪組，下列說法中正確的是（）A．定滑輪可以省力 B．定滑輪是等臂杠桿C．只使用動滑輪就會改變力的方向 D．使用滑輪組既可以省力，又可以省距離4、如圖是學校旗桿頂上的一個滑輪，升旗時往下拉動繩子，國旗就會上升。下列對于滑輪的說法，正確的是（）A．這是一個定滑輪，可省力 B．這是一個動滑輪，可省力C．這是一個定滑輪，可改變力的方向 D．這是一個動滑輪，可改變力的方向5、如圖所示，小明在“探究動滑輪工作特點”的實驗中，滑輪第一次受到F1的作用，第二次受到豎直向上F2的作用，物體都被勻速向上提起，已知物體重力為G物。若不計摩擦和繩重，則下列說法正確的是（）A．該實驗中，需要測量的物理量只有物重G物和測力計示數FB．C．F1的力臂為OAD．6、如圖所示，是某工人用三種方式分別拉起同一物體。圖（b）裝置是滑輪，使用該滑輪的優點是可以。用圖（c）滑輪的優點是可以。7、如圖所示，小明同學想把被臺風刮倒的甲樹拉正，他把繩子的一端系在乙樹上，然后繞過甲樹用力拉繩子，這樣做時甲的樹干相當于（選填“動滑輪”“定滑輪”或“杠桿”）。如果不計繩重和摩擦，甲樹受到500N拉力，則小明對繩子的拉力為N，乙樹受到的拉力為N。8、中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩居世界第一，高速鐵路的輸電線，無論冬、夏都繃得直直的，如圖甲采用墜砣牽引以保障列車電極與輸電線的良好接觸，圖乙為輸電線的牽引裝置工作原理圖，其中定滑輪可以（選填“改變力的方向”或“省力”），圖乙中為定滑輪（選填“A”或“B”）。鋼繩通過滑輪組懸掛總重40000N的墜砣，不計滑輪和鋼繩自重、摩擦，輸電線P端受到的拉力大小為N。過關檢測1、如圖所示，當物體A、B的重分別為20N、10N時，物體A恰好在水平面上向右做勻速直線運動，滑輪和繩子的重忽略不計。則繩子對物體A的拉力是（）A．5N B．10N C．20N D．30N2、如圖所示，在定滑輪兩邊分別掛上實心的鐵球A、B，并使A球浸沒在左杯的水中，B球浸沒在右杯的酒精中（已知水的密度比酒精大），此時定滑輪恰好保持靜止平衡狀態。若將水杯、酒精杯同時撤掉，則定滑輪將（）A．仍保持靜止平衡狀態 B．向逆時針轉動C．向順時針轉動 D．無法判斷3、如圖所示，某同學用重為10N的動滑輪勻速提升重為70N的物體，不計繩重和摩擦，則該同學所用拉力F的可能值是（）A．30N B．35N C．40N D．45N4、如圖所示，物體A所受的重力為130N，滑輪所受的重力是10N，當整個裝置靜止時，彈簧測力計的讀數是34N，不計繩重及滑輪摩擦，物體B所受的重力是（）A．40N B．60N C．12N D．7N5、如圖所示的裝置，滑輪自重20N，其下端掛重280N的物體C，杠桿可繞軸O無摩擦地轉動，繩和杠桿的重力不計，杠桿上刻度均勻。要使杠桿在圖示水平位置平衡，在杠桿的A點所加的豎直向上的力F應是（）A．150N B．200N C．300N D．400N6、如圖所示，物體A在水平桌面上，繩重、繩子與滑輪間的摩擦及滑輪與軸間摩擦不計，動滑輪重力為2N。當B物體重力為8N時，它恰好能勻速下降。物體A所受的摩擦力為N。若用一個水平向左的力F拉物體A，使其向左勻速運動，則這個力F大小應為N。7、在我國古代，簡單機械就有了許多巧妙的應用。如圖甲所示，護城河上安裝的吊橋，在拉起吊橋過程中，滑輪C屬于（選填“定”或“動”）滑輪，吊橋可看作支點為（選填“A”“B”或“C”）點的杠桿。如圖乙所示，用滑輪拉著一重為50N的物體豎直向上勻速運動，利用該滑輪特點是。若滑輪重10N，不計繩重及摩擦，拉力F為N。8、學校升旗時，旗手向下拉繩子，國旗徐徐上升，旗桿頂部安裝了定滑輪，使用它可以；如圖所示，某人用一個定滑輪將水平地面上一個質量為68kg的物體向上拉，此人的質量為60kg。當此人用550N的拉力拉物體時，此時物體對水平地面的壓力為N。（不計繩重與摩擦，g取10N/kg）9、如圖所示，分別利用甲，乙兩滑輪勻速提起兩個重物，圖中甲滑輪可以看成杠桿，使用它的好處是。其中乙為滑輪，使用時相當于杠桿；不計滑輪重力及摩擦，若拉力F1=F2。則G1G2（選填“小于”、“等于”或“大于”）。10、用滑輪按如圖所示的三種不同方式拉同一物體在同一水平面上做勻速直線運動，不計機械間的摩擦，若F1=12N，則F2=N，F3=N。11、小明的爸爸駕駛汽車時，不小心陷進了泥潭中，小明設計了如圖甲、乙兩種方法安裝滑輪，均可將汽車從泥潭中拉出，兩種方法中，更合理的是的安裝方法，因為這種安裝方法具有的優點。12、如圖所示，用滑輪組將重100N的物體勻速提高5m，用時10s，每個滑輪重是20N，繩重、摩擦不計，試求：（1）提起物體所用拉力是多少？

（2）繩自由端移動的距離是多少？（3）繩自由端移動的速度？13、工人用如圖所示的滑輪組運送建材上樓，每次運送量不定，滑輪與鋼繩間的摩擦力及繩重忽略不計。若某一次工人將重800N的建材勻速豎直向上提升了6m，所用的拉力為300N，求：（1）動滑輪的重力；（2）鋼繩自由端移動的距離；（3）當所運送建材的重為1100N時，工人作用在繩子上的拉力。14、如圖所示，搬運工人用滑輪組提升重為540N的物體，以0.2m/s的速度勻速上升了10s，搬運工人所用的拉力為200N。（不計繩重和繩與滑輪的摩擦）求：（1）物體上升的高度；（2）繩子自由端移動的距離；（3）動滑輪的重力。15、閱讀短文，回答問題。變速自行車的奧秘變速自行車可以通過調節不同的“擋位”來應對不同的路面情況﹣﹣需要爬坡時，可以降低擋位，此時會感覺自己騎起來“更輕松”，到了下坡時，可以提升擋位，此時會感覺自己“騎得更快”。這之中的奧秘在哪里呢，讓我們一起來探究吧！如圖1所示是變速自行車的驅動結構，它與普通自行車的區別在于，它的后齒輪由多個半徑不同的齒輪共同組成（普通自行車的后齒輪只有一個）。選擇不同的擋位時，自行車的鏈條會調整到相應擋位的后齒輪上：選擇低擋位時，鏈條調整到半徑較大的齒輪上，選擇高擋位時，鏈條調整到半徑較小的齒輪上。自行車的前齒輪和腳踏板構成一個輪軸型的杠桿結構，動力是人給腳踏板的蹬力，阻力是鏈條對前齒輪的拉力，動力臂是腳踏板到軸心的長度，阻力臂是前齒輪半徑，此時動力臂大于阻力臂，因此是一個省力杠桿。自行車的后齒輪和后車輪構成另一個輪軸型的杠桿結構，動力是鏈條對后齒輪的拉力，阻力是地面給后車輪的摩擦力，動力臂是后齒輪半徑，阻力臂是后車輪半徑，此時動力臂小于阻力臂。騎自行車時，人踩腳踏板一圈，前齒輪跟著轉動一圈，帶動鏈條轉動的長度為前齒輪的周長。與此同時，鏈條帶動后齒輪轉動，由于后齒輪的半徑小于前齒輪，為了保證鏈條轉動的長度相同，后齒輪必須轉過的圈數大于前齒輪。后齒輪的半徑越小，它轉過的圈數就越多。后齒輪同時帶動后車輪轉動，它們轉動的圈數保持一致。因此，后齒輪越小，腳踩一圈，后車輪轉動的圈數越多，即自行車前進的距離越長。在爬坡時，自行車受到的摩擦阻力較大，因此需要把后齒輪的半徑（動力臂）調整得大一些，以達到相對省力的效果。在下坡時，自行車受到的摩擦阻力較小，此時為了讓自行車更快前進，可以將后齒輪的半徑調小。（1）自行車驅動結構中，后齒輪和后車輪組成一個（省力/費力/等臂）杠桿；（2）請在圖2中畫出最省力時，人腳對腳踏板的力F（作用點面在腳踏板中心），以及這個力對應的力臂L；（提示：腳可以向各個方向用力踩腳踏板，腳踏板可以通過旋轉來適應腳的用力方向。）（3）爬坡時，應將鏈條調整至半徑較（大/小）的后齒輪上，從而達到相對省力的目的；（4）前齒輪和后齒輪在共同工作時，其特征是；A．相同時間轉過的圈數相同B．相同時間帶動鏈條轉動的長度相同C．相同時間轉過的圈數和帶動鏈條轉動的長度均相同D．相同時間轉過的圈數和帶動鏈條轉動的長度均不相同（5）自行車在水平道路上行駛時，后車輪所受的摩擦阻力約為20N，一輛自行車后車輪的半徑約為35cm，若它此時鏈條掛在中間擋位的后齒輪上，其半徑為5cm，由于前齒輪與后齒輪由鏈條連接，所以前、后齒輪受到的鏈條的拉力相同，若前齒輪的半徑為10cm，腳踏板到軸心的長度為25cm，則自行車勻速行駛時，人蹬車的力至少應為N。

第五章簡單機械與功第2節滑輪考點剖析1、如圖所示的四幅圖中，最省力的裝置是（） A B C D【答案】C【解析】不計滑輪、繩重以及輪與軸間的摩擦，重物為G。A．圖中的定滑輪，不能改變力的大小，拉力；B．圖中是動滑輪，能省一半的力，故；C．圖中有三段繩子拉著動滑輪，則拉力；D．圖中有兩段繩子拉著動滑輪，則拉力；故最省力的是C，故ABD不符合題意，C符合題意。故選C。2、如圖所示兩個輪軸使用時，兩圖中拉力F大小相等，輪軸的輪半徑是軸半徑的二倍，則所掛重物G1、G2的重力比是（）A．1：1 B．2：l C．4：1 D．1：4【答案】C【解析】由題意知，輪半徑R是軸半徑r的2倍，即R＝2r，根據杠桿平衡條件，動力×動力臂＝阻力×阻力臂，由圖示可知：左圖中：，則G1＝2F，右圖中：，則，所以：G1：G2＝4：1。3、關于滑輪、滑輪組，下列說法中正確的是（）A．定滑輪可以省力 B．定滑輪是等臂杠桿C．只使用動滑輪就會改變力的方向 D．使用滑輪組既可以省力，又可以省距離【答案】B【解析】AB．定滑輪實質是等臂杠桿，不省力也不費力，故A錯誤，B正確；C．動滑輪可以省力，但不能改變力的方向，定滑輪可以改變力的方向，但不能省力，只使用動滑輪不會改變力的方向，故C錯誤；D．滑輪組既可以改變力的方向，也可以省力，機械可以省力或省距離，但不能既省力又省距離，機械不能省功，所以滑輪組不可以省距離，故D錯誤。故選B。4、如圖是學校旗桿頂上的一個滑輪，升旗時往下拉動繩子，國旗就會上升。下列對于滑輪的說法，正確的是（）A．這是一個定滑輪，可省力 B．這是一個動滑輪，可省力C．這是一個定滑輪，可改變力的方向 D．這是一個動滑輪，可改變力的方向【答案】C【解析】旗桿頂上滑輪的軸固定在旗桿上，所以該滑輪是一個定滑輪，定滑輪不能省力，其優點是可以改變力的方向。故選C。5、如圖所示，小明在“探究動滑輪工作特點”的實驗中，滑輪第一次受到F1的作用，第二次受到豎直向上F2的作用，物體都被勻速向上提起，已知物體重力為G物。若不計摩擦和繩重，則下列說法正確的是（）A．該實驗中，需要測量的物理量只有物重G物和測力計示數FB．C．F1的力臂為OAD．【答案】C【解析】A．在“探究動滑輪工作特點”的實驗中，需要測量的物理量有動滑輪重G動、物重G物以及測力計示數F，故A錯誤；B．由圖知，O為支點，不計摩擦和繩重，阻力為動滑輪和物體的總重力，阻力臂為動滑輪的半徑；用豎直向上的力F2（動力）提升物體時，動力臂為動滑輪的直徑，所以動力臂是阻力臂的2倍，由杠桿平衡條件可知，動力是阻力的一半，即；故B錯誤；C．力臂是支點到力的作用線的距離，由圖知OA與F1的作用線垂直，所以F1的力臂為OA，故C正確；D．在提升動滑輪的過程中，由力臂的定義可知，F1的力臂要小于F2的力臂，根據杠桿平衡條件可知，在阻力和阻力臂不變的情況下，動力臂越小，動力越大，即，故D錯誤。故選C。6、如圖所示，是某工人用三種方式分別拉起同一物體。圖（b）裝置是滑輪，使用該滑輪的優點是可以。用圖（c）滑輪的優點是可以。【答案】動省力改變力的方向【解析】圖中的滑輪隨物體一起移動，是動滑輪，由動滑輪的特點可知，使用動滑輪可以省力。圖中的滑輪不隨物體一起移動，是定滑輪，由定滑輪的特點可知，使用定滑輪不省力，但可以改變力的方向。7、如圖所示，小明同學想把被臺風刮倒的甲樹拉正，他把繩子的一端系在乙樹上，然后繞過甲樹用力拉繩子，這樣做時甲的樹干相當于（選填“動滑輪”“定滑輪”或“杠桿”）。如果不計繩重和摩擦，甲樹受到500N拉力，則小明對繩子的拉力為N，乙樹受到的拉力為N。【答案】動滑輪250250【解析】把繩子的一端系在乙樹上，然后繞過甲樹用力拉繩子時，甲的樹干要移動，則甲的樹干相當于動滑輪。拉甲樹干的繩子段數是2，不計繩重和摩擦，所以小明對繩子的拉力是甲樹受到拉力的一半，即F＝0.5×500N＝250N；乙樹受到的拉力等于1段繩子的拉力，大小為250N。8、中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩居世界第一，高速鐵路的輸電線，無論冬、夏都繃得直直的，如圖甲采用墜砣牽引以保障列車電極與輸電線的良好接觸，圖乙為輸電線的牽引裝置工作原理圖，其中定滑輪可以（選填“改變力的方向”或“省力”），圖乙中為定滑輪（選填“A”或“B”）。鋼繩通過滑輪組懸掛總重40000N的墜砣，不計滑輪和鋼繩自重、摩擦，輸電線P端受到的拉力大小為N。【答案】改變力的方向A8×104【解析】由圖可知，滑輪A為定滑輪，可以改變力的方向。由圖知，滑輪組承擔P端拉力的繩子股數n＝2，圖中墜砣掛在鋼繩的自由端，不計滑輪和鋼繩自重及摩擦，可得則輸電線P端受到的拉力大小。過關檢測1、如圖所示，當物體A、B的重分別為20N、10N時，物體A恰好在水平面上向右做勻速直線運動，滑輪和繩子的重忽略不計。則繩子對物體A的拉力是（）A．5N B．10N C．20N D．30N【答案】A【解析】由圖知道，此滑輪組由2段繩子承擔物重，且物體A恰好在水平面上向右做勻速直線運動，不計繩重、滑輪重以及繩子與滑輪間的摩擦，則；故A符合題意，BCD不符合題意。故選A。2、如圖所示，在定滑輪兩邊分別掛上實心的鐵球A、B，并使A球浸沒在左杯的水中，B球浸沒在右杯的酒精中（已知水的密度比酒精大），此時定滑輪恰好保持靜止平衡狀態。若將水杯、酒精杯同時撤掉，則定滑輪將（）A．仍保持靜止平衡狀態 B．向逆時針轉動C．向順時針轉動 D．無法判斷【答案】B【解析】根據阿基米德定律，設A和B體積分別為VA和VB，則A和B受到的浮力分別是F浮A=ρ水gVA，F浮B=ρ酒精gVB由于A和B都是實心鐵球，密度相等，所以A和B所受重力分別是GA=ρ鐵gVA，GB=ρ鐵gVB由于A和B用輕繩相連，故A和B受到繩子拉力相等，都設為T；由于系統穩定，A和B分別靜止在液體中，根據牛頓第一定律，它們受力均平衡，有F浮A+T=GA，F浮B+T=GB整理得（ρ鐵－ρ水）gVA=（ρ鐵一ρ酒精）gVB水的密度大于酒精，故ρ鐵－ρ水<ρ鐵一ρ酒精所以VA>VB撤去液體后，兩球除繩子拉力外，僅受重力，而兩球密度相同，故體積大的重力大，即A的重力大于B的重力，故逆時針旋轉。故ACD不符合題意，B符合題意。故選B。3、如圖所示，某同學用重為10N的動滑輪勻速提升重為70N的物體，不計繩重和摩擦，則該同學所用拉力F的可能值是（）A．30N B．35N C．40N D．45N【答案】D【解析】動滑輪之所以能省一半的力，是因為其相當于杠桿的變形，輪的直徑相當于動力臂，輪的半徑相當于阻力臂，這樣動力臂是阻力臂的二倍，自然就能省一半的力。而這一關系成立的前提條件是：必須豎直向上拉繩子。不計繩重和摩擦，重物和動滑輪的總重由2段繩子承擔，當沿豎直方向拉動時，拉力；圖中斜向上拉繩子時，動力臂和阻力臂都會減小，但動力臂會小于阻力臂的二倍，而阻力不變，由杠桿平衡條件可知，動力就會增大，因此所用拉力變大，則拉力F的范圍是F＞40N；故選D。4、如圖所示，物體A所受的重力為130N，滑輪所受的重力是10N，當整個裝置靜止時，彈簧測力計的讀數是34N，不計繩重及滑輪摩擦，物體B所受的重力是（）A．40N B．60N C．12N D．7N【答案】C【解析】由題知，彈簧測力計的示數為34N，動滑輪重10N，滑輪兩側繩子的拉力是相等的，B懸空且處于靜止狀態，由二力平衡條件可得繩子的拉力F=GB，由力的平衡條件可得則B的重力；故ABD不符合題意，C符合題意。故選C。5、如圖所示的裝置，滑輪自重20N，其下端掛重280N的物體C，杠桿可繞軸O無摩擦地轉動，繩和杠桿的重力不計，杠桿上刻度均勻。要使杠桿在圖示水平位置平衡，在杠桿的A點所加的豎直向上的力F應是（）A．150N B．200N C．300N D．400N【答案】B【解析】因滑輪自重20N，提升物體需要的拉力；由于力的作用是相互的，所以杠桿左端受到的拉力F′＝F拉＝150N；因OA∶OB＝3∶4由杠桿的平衡條件得F′×OB＝F×OA即故選B。6、如圖所示，物體A在水平桌面上，繩重、繩子與滑輪間的摩擦及滑輪與軸間摩擦不計，動滑輪重力為2N。當B物體重力為8N時，它恰好能勻速下降。物體A所受的摩擦力為N。若用一個水平向左的力F拉物體A，使其向左勻速運動，則這個力F大小應為N。【答案】510【解析】當A向右做勻速直線運動，A受力平衡，水平方向上受到水平向右的拉力和向左的摩擦力為一對平衡力，物體A所受的摩擦力；當A向左做勻速直線運動使，A處于平衡狀態，水平方向上受到水平向左的拉力等于向右的摩擦力加上繩子對A向右的拉力；滑動摩擦力的大小跟壓力大小和接觸面的粗糙程度有關，壓力不變，接觸面的粗糙程度不變，摩擦力不變，所以向右的摩擦力為；繩子對A的拉力不變，，A做勻速直線運動，受到平衡力的作用，A受到的水平向左的拉力為。7、在我國古代，簡單機械就有了許多巧妙的應用。如圖甲所示，護城河上安裝的吊橋，在拉起吊橋過程中，滑輪C屬于（選填“定”或“動”）滑輪，吊橋可看作支點為（選填“A”“B”或“C”）點的杠桿。如圖乙所示，用滑輪拉著一重為50N的物體豎直向上勻速運動，利用該滑輪特點是。若滑輪重10N，不計繩重及摩擦，拉力F為N。【答案】定B不改變力的方向，但是可以省力30【解析】在拉起吊橋過程中，滑輪組C的軸固定不動，為定滑輪，定滑輪的作用是改變力的方向，不能省力。由圖可知，在拉起吊橋過程中，吊橋繞著B點轉動，所以護城河上安裝的吊橋的支點是B點。由圖知，施加拉力F時，物體上升過程中滑輪也同時上升，所以此滑輪是一個動滑輪，由動滑輪的工作特點可知，使用動滑輪不能改變力的方向且費距離，但可以省力。已知物體重50N，滑輪重10N，動滑輪上承受重物的繩子股數不計繩重及輪與軸間的摩擦，繩子自由端的拉力。8、學校升旗時，旗手向下拉繩子，國旗徐徐上升，旗桿頂部安裝了定滑輪，使用它可以；如圖所示，某人用一個定滑輪將水平地面上一個質量為68kg的物體向上拉，此人的質量為60kg。當此人用550N的拉力拉物體時，此時物體對水平地面的壓力為N。（不計繩重與摩擦，g取10N/kg）【答案】改變用力的方向130【解析】旗桿頂部滑輪安裝了定滑輪，使用它可以改變用力的方向，但不能省力。當此人用550N的拉力拉物體時，繩子上的拉力為550N，此時物體受到繩子向上的拉力小于物體的重力；故物體不能被拉上來，物體此時受到了繩子對物體向上拉力，地面對物體的支持力和本身的重力，由于物體處于靜止狀態，故受力平衡，所以，故物體受到地面的支持力；物體對水平地面的壓力與物體受到地面的支持力是一對相互作用力，大小相等，則物體對水平地面的壓力。9、如圖所示，分別利用甲，乙兩滑輪勻速提起兩個重物，圖中甲滑輪可以看成杠桿，使用它的好處是。其中乙為滑輪，使用時相當于杠桿；不計滑輪重力及摩擦，若拉力F1=F2。則G1G2（選填“小于”、“等于”或“大于”）。【答案】等臂改變用力方向動省力小于【解析】甲為定滑輪，相當于等臂杠桿，不省力，但可以改變力的方向。乙滑輪隨貨物一起升降，為動滑輪，相當于省力杠桿。定滑輪不省力，所以F1=G1，動滑輪省力，所以G2=2F2，又F1=F2，所以G1小于G2。10、用滑輪按如圖所示的三種不同方式拉同一物體在同一水平面上做勻速直線運動，不計機械間的摩擦，若F1=12N，則F2=N，F3=N。【答案】624【解析】物體在水平桌面受到的摩擦力為f，根據滑輪組承重繩子段數與繩端拉力的關系，結合三個圖可得；；故；。11、小明的爸爸駕駛汽車時，不小心陷進了泥潭中，小明設計了如圖甲、乙兩種方法安裝滑輪，均可將汽車從泥潭中拉出，兩種方法中，更合理的是的安裝方法，因為這種安裝方法具有的優點。【答案】乙

省力【解析】由圖得，甲圖是定滑輪，拉力等于車受到的摩擦力大小；乙圖是動滑輪，拉力等于車受到的摩擦力大小的一半，因此乙圖的拉法更省力、更合理。12、如圖所示，用滑輪組將重100N的物體勻速提高5m，用時10s，每個滑輪重是20N，繩重、摩擦不計，試求：（1）提起物體所用拉力是多少？

（2）繩自由端移動的距離是多少？（3）繩自由端移動的速度？【答案】（1）40N；（2）15m；（3）1.5m/s【解析】（1）如圖，滑輪組由3股繩承擔物重，貨物與動滑輪的總重提起物體所用拉力（2）繩子自由端移動距離（3）繩子自由端移動的速度答：（1）提起物體所用拉力是40N；

（2）繩子自由端移動的距離是15m；（3）繩子自由端移動的速度為1.5m/s。13、工人用如圖所示的滑輪組運送建材上樓，每次運送量不定，滑輪與鋼繩間的摩擦力及繩重忽略不計。若某一次工人將重800N的建材勻速豎直向上提升了6m，所用的拉力為300N，求：（1）動滑輪的重力；（2）鋼繩自由端移動的距離；（3）當所運送建材的重為1100N時，工人作用在繩子上的拉力。【答案】（1）100N；（2）18m；（3）400N【解析】（1）由圖示可知，滑輪組承擔重量的繩子股數為n＝3，滑輪與鋼繩間的摩擦力及繩重忽略不計，由可得，動滑輪的重力G動＝3F-G＝3×300N-800N＝100N（2）已知建材上升的高度為6m，則鋼繩自由端移動的距離s＝3h＝3×6m＝18m（3）滑輪與鋼繩間的摩擦力及繩重忽略不計，當所運送建材的重為1100N時，工人作用在繩子上的拉力為答：（1）動滑輪的重力為100N；（2）鋼繩自由端移動的距離為18m；（3）當所運送建材的重為1100N時，工人作用在繩子上的拉力為400N。14、如圖所示，搬運工人用滑輪組提升重為540N的物體，以0.2m/s的速度勻速上升了10s，搬運工人所用的拉力為200N。（不計繩重和繩與滑輪的摩擦）求：（1）物體上升的高度；（2）繩子自由端移動的距離；（3）動滑輪的重力。【答案】（1）2m；（2）6m；（3）60N【解析】（1）由可得，物體上升的高度（2）由圖可知，重物由3段繩子承擔，繩子自由端移動的距離為（3）由圖可知，重物由3段繩子承擔，繩端的拉力動滑輪的重力答：（1）物體上升的高度為2m；（2）繩的自由端移動的距離為6m；（3）動滑輪的重力為60N。15、閱讀短文，回答問題。變速自行車的奧秘變速自行車可以通過調節不同的“擋位”來應對不同的路面情況﹣﹣需要爬坡時，可以降低擋位，此時會感覺自己騎起來“更輕松”，到了下坡時，可以提升擋位，此時會感覺自己“騎得更快”。這之中的奧秘在哪里呢，讓我們一起來探究吧！如圖1所示是變速自行車的驅動結構，它與普通自行車的區別在于，它的后齒輪由多個半徑不同的齒輪共同組成（普通自行車的后齒輪只有一個）。選擇不同的擋位時，自行車的鏈條會調整到相應擋位的后齒輪上：選擇低擋位時，鏈條調整到半徑較大的齒輪上，選擇高擋位時，鏈條調整到半徑較小的齒輪上。自行車的前齒輪和腳踏板構成一個輪軸型的杠桿結構，動力是人給腳踏板的蹬力，阻力是鏈條對前齒輪的拉力，動力臂是腳踏板到軸心的長度，阻力臂是前齒輪半徑，此時動力臂大于阻力臂，因此是一個省力杠桿。自行車的后齒輪和后車輪構成另一個輪軸型的杠桿結構，動力是鏈條對后齒輪的拉力，阻力是地面給后車輪的摩擦力，動力臂是后齒輪半徑，阻力臂是后車輪半徑，此時動力臂小于阻力臂。騎自行車時，人踩腳踏板一圈，前齒輪跟著轉動一圈，帶動鏈條轉動的長度為前齒輪的周長。與