3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備3.1.2橋梁計(jì)算荷載一、橋梁設(shè)計(jì)作用的分類公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用和偶然作用和地震作用四類橋梁計(jì)算荷載作用分類表3.1-1編號(hào)作用分類作用名稱1永久作用結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）2預(yù)加力3土的重力4土側(cè)壓力5混凝士收縮、徐變作用6水的浮力7基礎(chǔ)變位作用3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備續(xù)表

橋梁計(jì)算荷載編號(hào)作用分類作用名稱8可變作用汽車荷載9汽車沖擊力10汽車離心力11汽車引起的土側(cè)壓力12汽車制動(dòng)力13人群荷載14疲勞荷載15風(fēng)荷載16流水壓力17冰壓力18波浪力溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用1920支座摩阻力3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備編號(hào)作用分類作用名稱21偶然作用船舶的撞擊作用22漂流物的撞擊作用23汽車撞擊作用24地震作用地震作用續(xù)表橋梁計(jì)算荷載3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備3.作用組合（1）

可變作用不同時(shí)組合表

作用名稱不與該作用同時(shí)參與組合的作用編號(hào)作用名稱不與該作用同時(shí)參與組合的作用汽車制動(dòng)力流水壓力、冰壓力、波浪力、支座摩阻力冰壓力汽車制動(dòng)力、流水壓力、波浪力流水壓力汽車制動(dòng)力、冰壓力、波浪力支座摩阻力汽車制動(dòng)力波浪力汽車制動(dòng)力、流水壓力、冰壓力

3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（2）公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合：①基本組合。永久作用的設(shè)計(jì)值與可變作用設(shè)計(jì)值相結(jié)合。②偶然組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值與可變作用某種代表值、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值相組合。與偶然作用同時(shí)出現(xiàn)的可變作用可根據(jù)觀測(cè)資料和工程經(jīng)驗(yàn)取用頻遇值或準(zhǔn)永久值。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（3）公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用作用的頻遇組合或準(zhǔn)永久組合，并符合下列規(guī)定：（1）頻遇組合：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值與汽車荷載頻遇值、其他可變作用準(zhǔn)永久值相組合。（2）準(zhǔn)永久組合：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值與可變作用準(zhǔn)永久值相組合。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備3.1.3橋梁施工準(zhǔn)備（略）3.1.4橋梁施工測(cè)量1.橋梁工程施工測(cè)量一般要求（2）施工前應(yīng)由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位對(duì)控制性樁點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，施工單位在復(fù)測(cè)原控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要適當(dāng)加密、優(yōu)化，建立施工測(cè)量控制網(wǎng)。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（3）對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)編號(hào)繪于施工總平面圖上，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取有效措施妥善保護(hù)。施工過程中，應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)（點(diǎn)）進(jìn)行不定期的檢測(cè)和定期復(fù)測(cè)，定期復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過6個(gè)月，當(dāng)對(duì)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有疑問時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行局部或全面復(fù)測(cè)。（5）放樣測(cè)量時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁各墩臺(tái)的控制性里程樁號(hào)、基礎(chǔ)坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，確認(rèn)無誤后再施測(cè)。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備2.橋梁工程施工的平面控制測(cè)量要求（1）各等級(jí)平面控制測(cè)量，其最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差為±50mm，最弱相鄰點(diǎn)間相對(duì)點(diǎn)位中誤差為±30mm表3.1-4平面控制測(cè)量精度要求3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（2）橋梁工程的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)不低于表3.1-5的規(guī)定3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（5）在布設(shè)平面控制點(diǎn)時(shí)四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離不得小于500m；一級(jí)平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離在平原、微丘區(qū)不得小于200m

重丘、山嶺區(qū)不得小于100m；最大距離應(yīng)不大于平均邊長的2倍。特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁的每一端應(yīng)至少埋設(shè)3個(gè)平面控制點(diǎn)。（6）平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量等方法進(jìn)行。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備3.橋梁工程施工的高程控制測(cè)量要求（4）橋梁工程的高程控制測(cè)量等級(jí)不得低于表3.1-8的規(guī)定。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（5）施工水準(zhǔn)網(wǎng)中的各水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)于大橋和特大橋應(yīng)構(gòu)成連續(xù)閉合水準(zhǔn)環(huán)。大橋和特大橋的每端應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為水準(zhǔn)網(wǎng)的控制點(diǎn)。（6）高程控制測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量或三角高程測(cè)量的方法進(jìn)行。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備4.寬闊水域和海上橋梁施工測(cè)量（1）寬闊水域和海上橋梁的基礎(chǔ)工程施工測(cè)量宜采用衛(wèi)星定位測(cè)量，并在水域和海上建立專門的測(cè)量平臺(tái)。（2）寬闊水域和海上橋梁工程的衛(wèi)星定位測(cè)量平面控制網(wǎng)宜分為首級(jí)網(wǎng)、首級(jí)加密網(wǎng)、一級(jí)加密網(wǎng)和二級(jí)加密網(wǎng)4個(gè)等級(jí)3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備一級(jí)和二級(jí)加密網(wǎng)的布設(shè)和使用應(yīng)符合下列規(guī)定：②控制網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)安全、穩(wěn)定，在使用過程中應(yīng)進(jìn)行定期或不定期檢測(cè)，當(dāng)對(duì)控制點(diǎn)的穩(wěn)定性有疑問時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行局部或全面復(fù)測(cè)。加密網(wǎng)兩次復(fù)測(cè)的間隔時(shí)間應(yīng)不超過3個(gè)月。③宜每隔1.5km左右選擇一個(gè)橋墩先行施工其基礎(chǔ)，并應(yīng)在該基礎(chǔ)上設(shè)立穩(wěn)固可靠且?guī)в袕?qiáng)制對(duì)中觀測(cè)裝置的測(cè)量控制點(diǎn)，作為橋梁其他墩臺(tái)施工放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備（3）寬闊水域和海上橋梁工程的高程控制網(wǎng)應(yīng)采用全橋統(tǒng)一的高程基準(zhǔn)。對(duì)首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)、首級(jí)加密網(wǎng)點(diǎn)和全橋高程貫通測(cè)量，應(yīng)采用不低于國家二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度進(jìn)行聯(lián)測(cè)；對(duì)一級(jí)和二級(jí)加密網(wǎng)點(diǎn)，應(yīng)采用不低于國家三等水準(zhǔn)測(cè)量的精度進(jìn)行聯(lián)測(cè)。先行施工橋墩的高程控制宜采用衛(wèi)星定位測(cè)量，其間的其他橋墩、橋塔及上部結(jié)構(gòu)可根據(jù)跨海和跨寬闊水域貫通測(cè)量的成果，采用常規(guī)的高程測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量。3.1橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備采用衛(wèi)星定位進(jìn)行高程測(cè)量時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜選用與橋位區(qū)大地水準(zhǔn)面較密合的重力場(chǎng)模型，根據(jù)高程聯(lián)測(cè)結(jié)果，采用曲面擬合法，求取先行施工橋墩或海中和寬闊水域中暫