汽車檢測技術認識汽車檢測站1CONTENT檢測汽車動力性能2檢測汽車經濟性能3檢測汽車制動性能4檢測汽車操縱性能5檢測汽車平順和通過性能6檢測汽車前照燈和車速表7檢測汽車環保性能8檢測汽車車輪動平衡任務6.1學習目標01掌握車輪動不平衡的原因與危害02掌握離車式車輪平衡機組成與功能03能熟練使用車輪平衡機及附屬工具，進行動不平衡檢測04能讀取檢測數據，判定車輪內外不平衡重數值及位置，并完成平衡塊的選擇及正確加裝學習任務描述

某客戶來4S店反映：其車輛是2016款科魯茲轎車，最近車輛在高速路上行駛時，明顯感到車輪跳動和擺振，轉向盤震動，影響汽車的平順性和舒適性。維修工小張建議做車輪動平衡和四輪定位檢測。檢測汽車車輪動平衡引導問題1：什么是車輪不平衡？

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造及安裝原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。車輪的不平衡包含靜不平衡和動不平衡。

1.車輪靜不平衡車輪靜平衡指車輪質心與旋轉中心重合。車輪靜不平衡是指車輪質心與其旋轉中心不重合，若使其轉動，則只能停止于一個固定方位。檢驗方法：轉動輪胎，標記第一次停止的最低點；若多次轉動輪胎，每次停止的位置為標記點，說明輪胎靜不平衡。檢測汽車車輪動平衡引導問題1：什么是車輪不平衡？

2.車輪動不平衡靜平衡的車輪，因車輪的質量分布相對于車輪縱向中心平面不對稱，旋轉時會產生方向不斷變化的力偶，車輪處于動不平衡狀態。如圖6-1（①）車輪靜平衡但動不平衡，而圖6-1（②）車輪動平衡。動平衡的車輪肯定是靜平衡的，但靜平衡的車輪卻不能保證是動平衡的，因此對車輪主要應進行動平衡檢測。圖6-1車輪平衡示意圖檢測汽車車輪動平衡引導問題2：哪些原因會導致車輪動不平衡呢？車輪動不平衡的危害有哪些？什么情況下車輪要做動平衡？

1.車輪動不平衡的原因（1）車輪定位不當，尤其是前輪前束、主銷內傾角和主銷后傾角調整不當導致前輪定位不當，不僅影響汽車的操縱性和行駛穩定性，而且會造成輪胎偏磨，這種胎冠的不均勻磨損與輪胎不平衡形成惡性循環，因而使用中出現車輪不平衡，也可能是車輪定位角失準的信號。（2）輪胎和輪輞以及擋圈等因幾何形狀（主要是碰撞變形）失準或密度不均勻形成的重心偏離。（3）因輪轂和輪輞定位誤差使安裝中心與旋轉中心不重合。（4）維修過程的拆裝改變了整體質量中心，破壞了原有的良好平衡狀態。（5）輪輞直徑過小，運行中輪胎相對于輪輞在圓周方向滑移，從而產生波狀不均勻磨損。（6）車輪碰撞造成的變形引起的質心位移。（7）高速行駛中制動抱死而引起的縱向和橫向滑移，造成局部的不均勻磨損。檢測汽車車輪動平衡引導問題2：哪些原因會導致車輪動不平衡呢？車輪動不平衡的危害有哪些？什么情況下車輪要做動平衡？

2.車輪動不平衡危害行駛中的車輛車輪動不平衡會產生以下危害：（1）胎面會與地面產生不正常的磨損，不平衡量較大處會以磨損的方式將多余量消除。（2）會加速車軸與軸承的磨損。（3）會加速懸架和轉向系統部件的磨損。（4）轉向輪的振動會導致轉向盤的抖動，從而影響駕駛員的舒適性。（5）最重要的是在高轉速時可能涉及到人身安全，如爆胎、方向不受控制、翻車等等。檢測汽車車輪動平衡引導問題2：哪些原因會導致車輪動不平衡呢？車輪動不平衡的危害有哪些？什么情況下車輪要做動平衡？

2.下列情況車輪要做動不平衡檢測（1）行駛在平整的路面上時，感覺到方向盤發抖、過重或者漂浮發抖。（2）修補輪胎、更換輪胎或輪轂時。（3）更換新輪胎或發生強烈碰撞后。（4）前后輪胎單側偏磨。（5）直行時汽車向左或向右跑偏。（6）雖無以上情況，但出于維護的目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬千米一次。檢測汽車車輪動平衡引導問題3：用什么設備檢測車輪動平衡？它是怎么工作的？

通常情況下用動平衡機檢測車輪動平衡，車輪動平衡機分為就車式和離車式兩種。1.就車式動平衡機就車式車輪平衡機在給汽車車輪做動平衡時，無須拆下車輪，只要平衡機移動到待測車輪旁即可。就車式車輪動平衡機一般由驅動裝置、測量裝置、指示與控制裝置、制動裝置和小車等組成。驅動裝置由電動機、轉輪等組成，能帶動支離度地面的車輪轉動。測量裝置由傳感磁頭、可調支桿、底座和傳感器等組成。它能將車輪不平衡量產生的振動變成電信號，送至指示與控制裝置。指示與控制裝置由頻閃燈、不平衡量表或數字顯示屏等組成。頻閃燈用來指示車輪答不平衡點位置，不平衡量表或數字顯示屏用來指示車輪的不平衡量。不平衡量一般有兩個檔位。第一檔用于初查時的指示，第二檔用于裝上平衡塊后復查時指示。制動裝置用于車輪停轉。除測量裝置外，車輪動平衡機的其余裝置全都裝在小車上，可方便地移動。檢測汽車車輪動平衡引導問題3：用什么設備檢測車輪動平衡？它是怎么工作的？

2.離車式動平衡機如圖6-2為所示為離車式動平衡機，其由驅動系統、測量控制系統、附加裝置等組成。圖6-2離車式動平衡機檢測汽車車輪動平衡引導問題3：用什么設備檢測車輪動平衡？它是怎么工作的？

（1）驅動系統驅動系統包括安裝主軸、電動機、傳動裝置和制動裝置，通常安裝在主箱里面。（2）測量控制系統測量控制系統由測量振動力（水平傳感器和垂直傳感器）、控制面板等組成，如圖6-3所示。圖6-3控制面板檢測汽車車輪動平衡引導問題3：用什么設備檢測車輪動平衡？它是怎么工作的？

控制面板用于輸入檢測參數，包括：輪輞邊緣至機箱的距離a、輪輞寬度b、輪輞直徑d。其采用薄膜按鍵，具有良好的防水、防塵、防油、防有害氣體侵蝕的特點。按鍵旁邊有圖形或字母標明意思，簡單易懂。顯示器采用LED技術，它具有穩定性好、結構牢固、抗沖擊、耐震動、電壓低、節能、環保等優點。檢測汽車車輪動平衡引導問題3：用什么設備檢測車輪動平衡？它是怎么工作的？

（3）附加裝置附加裝置通常由定位錐體、鎖緊螺母、專用卡尺、平衡塊等組成，如圖6-4所示。通常還包括安全罩，其作用是在主軸旋轉時，防止車輪上雜物或平衡塊飛出傷人，起保護作用。圖6-4附加裝置檢測汽車車輪動平衡引導問題4：實施車輪動平衡檢測需要哪些工具、設備和材料？

1.工具：雙柱式舉升機、常用拆裝工具一套、扭力扳手、離車式動平衡機、平衡塊拆裝鉗。2.設備：科魯茲轎車。

3.防護用品：翼子板布、前格柵布、車輛防護五件套等。檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

1.檢測前準備工作（1）動平衡機使用前的檢查①動平衡機應水平穩固安裝。②檢查附件有沒有齊全，包括定位錐體、鎖緊螺母、專用卡尺、平衡塊。③檢查顯示面板正常。（2）對車輪的檢查①從車輛上取下車輪。②清除輪胎上的雜物，檢查輪胎氣壓在標準氣壓。③拆下舊平衡塊，如圖6-5所示。圖6-5拆下舊平衡塊檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

2.檢測流程（1）將輪胎安裝至動平衡機上①開機，旋轉開關，機器面板顯示數字，表示開機成功；②裝上車輪，選擇適合的錐體，注意錐體的安裝方向（14寸以上輪輞裝在外側，反之在內側），如圖6-6所示；③裝上快速螺母，并旋緊，注意力度不能過大，如圖6-7所示。圖6-6選擇合適的錐體圖6-7安裝快速螺母檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

（2）輸入參數①從動平衡機上拖出測量尺，測量輪輞邊緣至機箱的距離a，如圖6-8所示；②在面板上輸入相應數值，如圖6-9所示；圖6-8測量輪輞邊緣至機箱距離a圖6-9輸入輪輞邊緣至機箱距離a檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

③用專用卡尺測量并讀取輪輞寬度數值b，如圖6-10所示；④在面板上輸入輪輞寬度的相應數值b，輸入法如圖6-11所示；圖6-10測量輪輞寬度圖6-11輸入輪輞寬度b檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

⑤在輪胎邊緣找出輪胎規格讀數（例如：195/65R15，字母R后面是輪輞直徑d=15），如圖6-12所示；⑥在面板上輸入輪輞寬度的相應數值d，輸入法如圖6-13所示。圖6-12找出輪輞直徑d圖6-13輸入輪輞直徑d檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

（3）動不平衡檢測①先順時針推動車輪，檢查平順性，蓋上安全罩；②按STRAT鍵，開始檢測，如圖6-14所示。車輪在旋轉中，動平衡機在進行數據的測量、收集與計算，這時候不能有外力加在平衡機上。③顯示面板上左邊是指車輪內側，右邊為車輪外側，如圖6-15所示，數字顯示車輪內側需加平衡塊重5g，車輪外側需加平衡塊重25g。圖6-14開始檢測圖6-15檢測結果顯示檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

圖6-15檢測結果顯示（3）粘貼平衡塊①轉動車輪，當右側指示燈全亮時停止，在輪輞的外側上部（12點位置）加裝上相應質量的平衡塊，如圖6-16所示；②選擇合適的平衡塊，平衡塊上有數值，可以是一個25g的平衡塊；也可以是10g+15g的2個平衡塊組合，如圖6-17所示；圖6-16外側選擇加裝平衡塊方法圖6-17外側加裝平衡塊位置檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

③參照外側的方法，轉動車輪，當左側指示燈全亮時停止，在輪輞的內側上部（12點位置）加裝上相應質量的平衡塊，如圖6-18所示，質量為5g，如圖6-19所示。圖6-18內側選擇加裝平衡塊方法圖6-19內側加裝平衡塊位置檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

（4）檢查是否合格①再順時針推動車輪，檢查平順性，蓋上輪罩；②按STRAT鍵，開始檢測，車輪在旋轉中，動平衡機在進行數據的測量、收集與計算；③當顯示面板數值≤5g時，表明車輪已經處于動平衡，如顯示結果≥5g，需再次加裝合適的平衡塊直到數值合格為止，如圖6-20所示。圖6-20再次檢測結果檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？

3.總結評估請根據自己任務完成的情況，對自己的工作進行自我評估，總結工作中遇到的問題或出現的情況，并提出改進意見。檢測汽車車輪動平衡引導問題6：該怎樣檢測車輪動平衡呢？考核項目評分標準分數學生自評小組評價教師評價小計活動參與是否積極主動5

安全生產有無安全隱患10

現場5S是否做到10

任務方案是否合理15

操作過程1.能否正確查閱到的信息，并填寫信息；2.會測量輪胎輸入參數；3.會通過顯示面板輸入數據參數；4.會根據動不平衡檢測結果，能確定輪胎內、外側平衡塊位置；5.能進行平衡塊重量選擇及正確加裝。30

任務完成情況是否圓滿完成5

工具和設備使用是否規范的使用設備及工具10

勞動紀律是否違反10

工單填寫是否完整、規范5

總分100

教師簽名:年月日得分檢測汽車懸架性能任務6.2學習目標01掌握懸架性能吸收率概念及懸架性能檢測國家標準02掌握共振懸架試驗臺組成及功用03能在指定工位上熟練完成懸架性能檢測，并獲取吸收率數值曲線04能對檢測結果進行分析并找出故障原因，完成懸架減震器等部件的修理或更換學習任務描述

某雪鐵龍C4L轎車在行駛20萬公里后，出現后懸架無彈性，制動時出現栽頭，加速時容易出現后部下挫；經初步判斷認為是后懸架失效，需要對懸架性能進行檢測及修理。檢測汽車懸架性能引導問題1：為什么要檢測汽車懸架性能？

汽車懸架裝置是汽車的一個重要總成，它是將車身和車軸彈性聯接的部件。汽車懸架裝置通常由彈性元件、導向裝置和減振器三部分組成，大多數轎車的懸架系統中增加橫向穩定桿，以防止車輛轉彎時反生過大傾斜。懸架裝置的作用是傳力、緩和并迅速衰減車身與車橋之間因路面不平引起的沖擊和振動，保證汽車具有良好的行駛平穩性、操縱穩定性、乘坐舒適性和行駛安全性。因此，汽車懸架裝置的各部件品質和匹配后的性能對汽車行駛性能都有著重要的影響。當汽車運行中，若出現側傾、制動跑偏、車身嚴重振動等現象時，應利用懸架檢測臺及時對懸架系統進行檢測及維修。車輛在行駛過程中，懸架的阻尼會隨著路況的變化而變化，懸架阻尼的變化不僅影響乘客的舒適性，而且會影響到車輛的操縱穩定性。隨著乘客對車輛乘坐舒適性和駕駛員對車輛操縱性的要求不斷提高，越來越多的電子控制懸架（簡稱電控懸架）被應用到轎車和大客車上。檢測汽車懸架性能引導問題1：為什么要檢測汽車懸架性能？

機械式懸架系統由于彈簧的剛度和減震器的阻尼是固定的，所以無法消除車輛行駛中懸架高度變化帶來的影響。而電控懸架相比普通懸架，能夠根據道路情況和負荷狀況的變化，對減震器的阻尼做出相應的調整。其減振阻尼可以隨著行駛路況的變化而變化，而且在汽車制動和轉彎時，實現四個減震器的阻尼調節，保持車身的穩定，以此來降低因車輛顛簸給乘客帶來的不舒適感。此外，有的電控懸架還具有車身高度自動調節功能，極大提高了車輛行駛的穩定性、操縱性和舒適性。檢測汽車懸架性能引導問題2：什么是電控懸架？它的組成和控制形式是什么？

電子控制汽車懸架系統主要由（車身高度、轉向角、加速度、路況預測）傳感器、ECU、懸架控制執行器等組成。這里主要介紹空氣式可調懸架、液壓式可調懸架和電磁式可調懸架三類。1.空氣式可調懸架空氣式可調懸架是指利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調節汽車底盤的離地間隙的一種懸架。一般裝備空氣式可調懸架的車型在前輪和后輪的附近都設有離地距離傳感器，根據離地距離傳感器的輸出信號，行車電腦判斷出車身高度的變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而起到減振的效果。檢測汽車懸架性能引導問題2：什么是電控懸架？它的組成和控制形式是什么？

如圖6-22所示為豐田轎車的空氣懸架系統在車上的總體布置。圖6-22豐田轎車的空氣懸架系統在車上的總體布置檢測汽車懸架性能引導問題2：什么是電控懸架？它的組成和控制形式是什么？

2.液壓式可調懸架液壓式可調懸架是指根據車速和路況，通過增減液壓油的方式調整汽車底盤的離地間隙來實現車身高度升降變化的一種懸架。內置式電子液壓集成模塊是液壓式可調懸架的核心，可根據車速、減振器伸縮頻率和伸縮程度的數據信息，在汽車重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器，用來采集車身振動、車輪跳動、車身高度和傾斜狀態等信號，這些信號被傳送給行車電腦，行車電腦再根據輸入信號和預先設定的程序操縱前后四個執行油缸工作。如圖6-23為雪鐵龍C5液壓式可調懸架結構示意圖。圖6-23雪鐵龍C5液壓式可調懸架結構示意圖檢測汽車懸架性能引導問題2：什么是電控懸架？它的組成和控制形式是什么？

通過增減液壓油的方式實現車身高度的升或降，也就是根據車速和路況自動調整離地間隙，從而提高汽車的平順性和操縱穩定性。采用液壓式可調懸架的代表車型有雪鐵龍C5、雪鐵龍C6、寶馬7系轎車等。檢測汽車懸架性能引導問題2：什么是電控懸架？它的組成和控制形式是什么？

3.電磁式可調懸架電磁式可調懸架是利用電磁反應來實現汽車底盤的高度升降變化的一種懸架。它可以針對路面情況，在1ms時間內做出反應，抑制振動，保持車身穩定，特別是在車速很高又突遇障礙時更能顯出它的優勢。電磁式可調懸架的反應速度比傳統的懸架快5倍，即使是在最顛簸的路面，也能保證車輛平穩行駛。檢測汽車懸架性能引導問題2：什么是電控懸架？它的組成和控制形式是什么？

電磁式懸架系統是由行車電腦、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。在每個車輪和車身連接處都有一個車輪位移傳感器，傳感器與行車電腦相連，行車電腦又與電磁液壓桿和直筒減振器相連。如圖6-24所示為凱迪拉克SLS賽威的電磁懸架。圖6-24凱迪拉克SLS賽威的電磁懸架檢測汽車懸架性能引導問題3：電控懸架系統的功能有哪些？

電控懸架系統主要由車身高度調整、阻尼力調整、彈簧剛度控制等功能。1.車身高度調整當汽車在起伏不平的路面行駛時，可以使車身抬高，以便于通過；在良好路面高速行駛時，可以降低車身，以減少空氣阻力，提高操縱穩定性。2.阻尼力控制用來提高汽車的操縱穩定性，在急轉彎、急加速和緊急制動情況下，可以抑制車身姿態的變化。3.彈簧剛度控制動態改變彈簧剛度，使懸架滿足運動或舒適的要求。采用主動式懸架后，汽車對側傾、俯仰、橫擺跳動和車身的控制都能更加迅速、精確，汽車高速行駛和轉彎的穩定性提高，車身側傾減小。制動時車身前俯小，起動和急加速可減少后仰。即使在壞路面，車身的跳動也較小，輪胎對地面的附著力提高。檢測汽車懸架性能引導問題4：檢測懸架系統的性能指標是什么？有哪些技術標準？

根據GB18565-2016《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》中規定：設計車速不小于100km/h，軸質量不大于1500kg的載客汽車，其輪胎在激勵振動條件下測得的懸架吸收率P應不小于40％，同軸左、右輪懸架吸收率之差不得大于15％。歐洲減振器制造協會（EUSAMA）推薦的評價車輪接地性指標的參考標準，如表6-2所示，可供我國檢測懸架裝置工作性能時參考。需要指出的是，表中的車輪接地性指數是在懸架裝置檢測臺臺面振幅為6mm測得的，這也是大部分懸架裝置檢測臺使用的激振振幅。檢測汽車懸架性能引導問題4：檢測懸架系統的性能指標是什么？有哪些技術標準？車輪接地性指數/％車輪接地狀態車輪接地性指數/％車輪接地狀態60～100優20～30差45～60良1～20很差30～45一般0車輪與路面脫離說明：車輪接地性指數：汽車行駛中車輪與路面間最小法向作用力與其法向靜載荷的比值。即代表了車輪與路面間的最小相對動載，用A%表示，在0～100%范圍內變化。表6-2EUSAMA評價車輪接地性指標的參考標準檢測汽車懸架性能引導問題5：怎樣檢測汽車懸架性能呢？用什么設備檢測？

1.人工經驗法經驗法是通過人工外觀檢視的方法，主要從外部檢查懸架裝置的彈簧是否有裂紋，彈簧和導向裝置的連接螺栓是否松動，減振器是否漏油、缺油和損壞等項目，檢查過程如圖6-25所示。圖6-25人工經驗法檢測懸架檢測汽車懸架性能引導問題5：怎樣檢測汽車懸架性能呢？用什么設備檢測？

2.按壓車體法按壓車體法既可以人工按壓車體，也可以用檢測臺的動力按壓車體。按壓使車體上下運動，觀察懸架裝置減振器和各部件的工作情況，憑經驗判斷是否需要更換或修理減振器和其他部件。如圖6-26所示，采用檢測臺動力按壓法時，支架在固定于地面的導軌上移動，固定在支架上的測量裝置隨支架在導軌上移動，使汽車保險杠處于推桿下。圖6-26按壓車體法試驗臺檢測汽車懸架性能引導問題5：怎樣檢測汽車懸架性能呢？用什么設備檢測？

檢測原理：接通電動機，凸輪旋轉，壓下推桿，車身被壓低，壓縮量與汽車實際行駛時靜態與動態載荷引起的壓縮量之和相一致。壓縮到最低點時推桿松開，同時車身回彈并衰減振動。此時，光脈沖測量裝置接通，得到相鄰兩個振動峰值，按指數衰減規律求得阻尼值并與標準相比較，評價減震器的工作性能。該方法的缺點：不能對同軸左右懸架獨立評價。檢測汽車懸架性能引導問題5：怎樣檢測汽車懸架性能呢？用什么設備檢測？

3.試驗臺檢測法試驗臺檢測法能快速檢測、診斷懸架裝置工作性能，并能進行定量分析。根據激振方式不同，懸架裝置試驗臺可分為跌落式和共振式兩種類型。（1）跌落式懸架試驗臺跌落式懸架試驗臺主要由墊塊與測量裝置組成，如圖6-27所示。測試時，先通過舉升裝置將汽車升起一定高度，然后突然松開支撐機構或撤去墊塊，車輛落下時產生自由振動，然后用測量裝置測量車體振幅或用壓力傳感器測量車體對臺面的沖擊壓力，對振幅或壓力分析處理后，評價汽車懸架的工作性能。圖6-27跌落式懸架檢測臺檢測汽車懸架性能引導問題5：怎樣檢測汽車懸架性能呢？用什么設備檢測？

（2）共振式懸架試驗臺共振式懸架試驗臺由蓄能飛輪、電動機、凸輪、臺面、激振彈簧、測量裝置（平臺）等組成，如圖6-28所示。圖6-28共振式懸架試驗臺檢測汽車懸架性能引導問題5：怎樣檢測汽車懸架性能呢？用什么設備檢測？

共振式懸架試驗臺根據檢測參數的不同，又分為測力式和位移式兩種類型。其中一個是測振動衰減過程中的力，另一個是測振動衰減過程中的位移量，它們具體結構如圖6-29所示。由于共振式懸架裝置試驗臺性能穩定、數據可靠，因此目前應用廣泛。圖6-29測量裝置結構檢測汽車懸架性能引導問題5：怎樣檢測汽車懸架性能呢？用什么設備檢測？

共振式懸架試驗臺工作原理：先通過試驗臺中的電動機、偏心輪、蓄能飛輪和彈簧組成的激振器，迫使試驗臺平臺及其上被檢汽車懸架裝置產生振動；在開機數秒后斷開電動機電源，而由蓄能飛輪產生掃頻激振；電動機頻率比懸架固有頻率高，因此蓄能飛輪在逐漸降速的掃頻激振過程總能掃到懸架系統固有振動頻率，從而試驗平臺-懸架系統共振；通過檢測激振后振動衰減過程中的力或位移的振動曲線，求出懸架系統頻率和衰減特性，便可判斷懸架減震器的性能。共振式懸架試驗臺能快速檢測、診斷懸架裝置工作性能，并能進行定量分析，因此，許多汽車檢測線都安裝了共振式懸架試驗臺。檢測汽車懸架性能引導問題6：實施檢測汽車懸架性能需要哪些工具、設備和材料？

1.工具：共振式懸架試驗臺；2.設備：科魯茲轎車；3.防護用品：翼子板布、前格柵布、車輛防護五件套等。檢測汽車懸架性能引導問題7：該怎樣檢測汽車懸架性能呢？

1.檢測前準備工作（1）檢測設備的準備打開計算機電源開關，進入檢測程序主界面；輸入“牌照號碼、牌照顏色、單位、廠牌型號、行駛里程、底盤號碼”等被檢車