鐵路機車概述匯報人：某某某匯報時間：2024.X.X機車是鐵路運輸的牽引動力，因為鐵路車輛不具備動力裝置，所以需要把客車或貨車連掛成車列，由機車牽引沿著鋼軌運行。在車站上，車輛的轉線及貨場取送車輛等各項調車作業也都需要由機車來完成。因此，為了完成客、貨列車的牽引和車站的調車工作，鐵路必須保證提供足夠數量、牽引性能良好的機車；同時，還必須加強對機車的保養與檢修工作，正確組織機車的合理運用，等等。

鐵路機車的分類1.1按用途分類1鐵路機車按用途可分為客運機車、貨運機車、客貨通用機車和調車機車。（1）客運機車?？瓦\機車是指專門用來牽引旅客列車運行的本務機車，須有較高的運行速度和起動加速度，并能做長距離運行，但牽引力不一定要很大。（2）貨運機車。貨運機車是指專門用來牽引貨物列車的本務機車，須有相當大的牽引力，能做長距離運行，但運行速度不必很高。（3）客貨通用機車。客貨通用機車也稱為通用機車，其性能介于客運機車和貨運機車之間。（4）調車機車。這種機車起動和停車頻繁，正向和反向行駛頻繁，應有足夠的黏著重量、牽引力、起動加速度、必要的功率和良好的換向性能，運行速度可更低些。按動力來源分類2鐵路機車按動力來源可分為蒸汽機車、內燃機車和電力機車三種。（1）蒸汽機車。蒸汽機車是通過蒸汽機將燃料的熱能轉換成機械能，用來牽引列車的一種機車。蒸汽機車包括鍋爐、汽機和走行裝置三個基本部分，以及將這三個基本部分組成整體的車架和用來供應機車用煤、用水的煤水車。（2）內燃機車。內燃機車是由柴油機、燃氣輪機通過傳動裝置驅動的機車，是自帶能源的機車，也是我國鐵路機車的主要類型。目前國產內燃機車的主要車型為東風系列的內燃機車。（3）電力機車。電力機車是一種非自給式機車，是通過車頂上裝的受電弓從外界獲得電能，由電動機通過傳動裝置驅動的機車。電力機車是我國鐵路機車的重要類型，是未來機車發展的主要方向。我國電力機車的主要車型是韶山系列電力機車。按行走裝置的形式分類3鐵路機車按行走裝置的形式可分為車架式機車和轉向架式機車兩種。（1）車架式機車。車架式機車采用連桿或萬向軸承組驅動輪對，這種走行部具有結構簡單、造價低等優點，但受曲線通過的限制，動軸數一般限于3根，所以這種走行部僅用于小機車和調車機車。（2）轉向架式機車。轉向架式機車的走行部與車輛走行部相似，使用最普遍。單節機車的轉向架數一般為2臺，也有3臺甚至4臺的，每臺轉向架的軸數為2~4根。轉向架式機車的優點是固定軸距短、容易通過曲線、彈簧減震系統完善、利于高速運行、檢修方便等。

鐵路機車的型號1.2機車類型用漢字或漢語拼音字母表示，如前進型（QJ）蒸汽機車、東風型（DF）內燃機車、韶山型（SS）電力機車。漢字或漢語拼音字母右下角的數字表示機車在該系列中的特征符，如DF1、DF4、SS1、SS4等。和諧型機車（HXD、HXN）是引進國外最新技術在我國設計制造的交流傳動重載貨運機車。其后面的數字表示不同制造公司所制造的不同的機車，如HXD1表示南車株洲電力機車有限公司制造的和諧型機車，HXD2表示中國北車集團大同電力機車有限責任公司制造的和諧型機車，HXN3表示中國北車集團大連機車車輛有限公司制造的和諧型機車，HXN5表示南車戚墅堰機車有限公司制造的和諧型機車。

鐵路機車的軸列式1.3軸列式是用數字或字母表示機車走行部結構特點的一種簡單方式。軸列式的表示規則為：以字母表示每臺轉向架的動軸數，如A即1，B即2，C即3，D即4……。例如，三軸轉向架內的中間軸為非動軸，兩