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1受國內乘用車新車市場銷售端持續承壓和汽車金融行業競爭加劇影響，同比仍呈現下降趨勢。其中，車貸ABS發發行規模同比轉為下降，ABN發行規模同比轉為上升中綠色產品規模占比較去年同期均有所增加。受發行端影響，AutoABS期末余額進一步下降，2024年前三季度資金凈流出額已超出去年整年規模。其中，車從發行主體來看，2024年第三季度，比亞迪下屬弗迪租賃首次亮相AutoABS發行市場；發行主體頭部效應依然明顯；主機廠背景的汽車金融公司和租賃公司發行規模和規模占比同比仍呈現下降發行利率方面，AAAsf級別車貸ABS、交易所ABS級別車貸ABS和定向ABN發行利差加權均值分別較上季度收窄3.10BP和一、2024年第三季度AutoABS發行情況分析2024年以來，我國乘用車整體銷量增速放緩，汽車金融行業競爭加劇，汽車金融公司和租賃公司業務投放持續承壓。受此影響，今年前三季度，Auto2計31.16億元，較去年同期下降14.89%；當期33.比亞迪下屬弗迪租賃首次亮相AutoABS發行市場，主機廠背景租賃有限公司（簡稱“弗迪租賃”）系首次發行AutoABS，弗迪租賃成立于4同期下降27.93個百分點。非主機廠背第二季度和第三季度，按資產供給方背景合并統計，前十大發行規模占比分別和贏保理二、2024年第三季度AutoABS發行利率及利差分析其中，AAAsf級別車貸ABS發行利率加權均值1.81%，較上季度下降5發行利率加權均值2.34%，較上季度下/////6/////注3：發行利差=（發行利率-同一起息日插值法計算的同預7免責聲明：本報告為新世紀評級基于公開及合法獲取的信息進行分析所得的研究成果，版權歸新世紀評級所有，新世紀評級保留一切與此相關的權利。未經許可，任何機構和個人不得以任何方式制作本報告任何形式的拷貝、復印件或復制品，或再次分發給任何其他人，或以任何侵犯本公司版權的其他方式使用本報告。經過授權的引用或轉載，需注明出處為新世紀評級，且不得對內容進行有悖原意的引用、刪節和修改。如未經新世紀評級授權進行私自轉載或者轉發，所引起的一切后果及法律責任由私自轉載或轉發者承擔，新世紀評級將本報告的觀點、結論和建議僅供參考，在任何

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