2024/11/415:51:40

學習項目三

汽車檢測站及檢測流程

《汽車故障診斷與檢測》學習單元一——

汽車故障診斷與檢測基礎知識項目描述汽車在為人類造福的同時，也帶來了大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。汽車本身是一個復雜的系統，隨著行駛里程的增加，其技術狀況會不斷惡化。因此，在不斷研制性能更加優良的汽車的同時，還要借助維護和修理恢復其技術狀況。汽車檢測技術就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術狀況進行測試和檢驗的一門技術。汽車檢測站就是對汽車的安全、動力、環保、經濟、可靠、可操作和行駛穩定性能進行檢測的機構。為了保障交通安全，對機動車實施科學有效的監督，提高機動車的安全性和可靠性，國家出臺了一系列的法律、法規，要求機動車安全技術檢驗機構依據標準對機動車進行檢驗，并要求機動車綜合性能檢驗機構依據標準對從事運營的機動車進行檢驗。任務一汽車檢測技術的發展情境導入客戶王先生的家庭轎車已行駛了6年，按照規定需要進行年審，但他不了解汽車年審的具體程序和要求。請你根據所了解的知識，幫助其選擇一家較為理想的汽車性能檢測站。學習目標

通過學習，你應當：了解國外汽車檢測技術發展狀況；掌握我國汽車檢測技術的發展現狀。知識準備1）國外汽車檢測技術發展概況20世紀50年代，一些工業發達國家就形成以故障診斷與性能調試為主的單項檢測技術并生產單項檢測設備規范使用常見診斷設備。20世紀60年代初期，美國的發動機分析儀、英國的發動機點火系故障診斷儀和汽車道路試驗速度分析儀等汽車檢測設備面世。60年代后期，國外汽車檢測診斷技術發展很快，并大量應用電子、光學、理化與機械相結合的光機電、理化機電一體化檢測技術。進入20世紀70年代以來，隨著計算機技術的發展，出現了汽車檢測診斷、數據采集處理自動化及檢測結果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設備。

工業發達國家的汽車檢測在管理上已經實現了“制度化”；在檢測基礎技術方面已經實現了“標準化”；在檢測技術上正向“智能化、自動化檢測”方向發展。

知識準備制度化:在德國，汽車的檢測工作由交通部門統一領導，在全國各地建有由交通部門認證的汽車檢測場（站），負責新車的登記和在用車的安全檢測，修理廠維修過的汽車也要經過汽車檢測場的檢測，以確定其安全性能和排放符合國家標準。在日本，汽車的檢測工作由運輸?。ㄏ喈斢诮煌ú浚┙y一領導。運輸省在全國設有“國家檢測場”和經過批準的“民間檢測場”，執行車檢工作。其中“國家檢測場”主要負責新車登記和在用車安全檢測；“民間檢測場”通常設在汽車維修廠內，經政府批準并受政府委托對汽車進行安全檢測。標準化:工業發達國家的汽車檢測有一整套的標準。判斷受檢汽車技術狀況是否良好是以標準中規定的數據為準則，檢查結果以數字顯示，有量化指標，以避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測，如美國規定，修理過的汽車必須經過嚴格的排放檢測方能出廠。除對檢測結果有嚴格、完整的標準以外，國外對檢測設備也有規定，如檢測設備的檢測性能、具體結構、檢測精度等都有相應標準。除此之外，對檢測設備的使用周期、技術更新等也有具體要求。檢測制度、技術的標準化，不僅提高了檢測效率，也保證了檢測質量。知識準備智能、自動化:隨著科學技術的進步，國外汽車檢測設備在智能化、自動化、精密化、綜合化方面都有了新的發展，并應用新技術開拓出了新的檢測領域，研制出了新的檢測設備。隨著電子技術和計算機技術的發展，出現了汽車檢測診斷、控制自動化、數據采集自動化、檢測結果直接打印等功能的現代綜合性能檢測技術和設備。例如：國外生產的汽車制動檢測儀、全自動前照燈檢測儀、發動機分析儀、發動機診斷儀、四輪定位儀等檢測設備，都具有較先進的全自動功能。進入20世紀80年代后，計算機技術在汽車檢測技術領域的應用進一步向深度和廣度發展，已出現集檢測工藝、操作、數據采集和打印、存儲、顯示等功能于一體的系統軟件，使汽車檢測線實現了全自動化，這樣不僅可避免人為的判斷錯誤，提高檢測準確性，還可以把受檢汽車的技術狀況儲存在計算機中，既可供下次檢驗參考，還可供處理交通事故參考知識準備智能、自動化:隨著科學技術的進步，國外汽車檢測設備在智能化、自動化、精密化、綜合化方面都有了新的發展，并應用新技術開拓出了新的檢測領域，研制出了新的檢測設備。隨著電子技術和計算機技術的發展，出現了汽車檢測診斷、控制自動化、數據采集自動化、檢測結果直接打印等功能的現代綜合性能檢測技術和設備。例如：國外生產的汽車制動檢測儀、全自動前照燈檢測儀、發動機分析儀、發動機診斷儀、四輪定位儀等檢測設備，都具有較先進的全自動功能。進入20世紀80年代后，計算機技術在汽車檢測技術領域的應用進一步向深度和廣度發展，已出現集檢測工藝、操作、數據采集和打印、存儲、顯示等功能于一體的系統軟件，使汽車檢測線實現了全自動化，這樣不僅可避免人為的判斷錯誤，提高檢測準確性，還可以把受檢汽車的技術狀況儲存在計算機中，既可供下次檢驗參考，還可供處理交通事故參考知識準備2）國內汽車檢測技術發展概況從20世紀60年代開始研究汽車檢測技術，為滿足汽車維修需要，當時交通部主持了發動機氣缸漏氣量檢測儀、點火正時燈等檢測儀器的研究和開發。20世紀70年代，我國大力發展汽車檢測技術，汽車不解體檢測技術及設備被列為國家科學技術委員會的開發應用項目。由交通部主持研制開發了反力式汽車制動試驗臺、慣性式汽車制動試驗臺、發動機綜合檢測儀和汽車性能綜合檢驗臺（具有制動性檢測、底盤測功和速度測試等功能）。20世紀80年代中期，汽車監理由公安部主管，公安部在交通部建設汽車檢測站的基礎上，進行了推廣和發展，僅1990年年底統計，全國已有汽車檢測站600多個，形成了全國的汽車檢測網。知識準備

汽車檢測市場分為汽車檢測服務和汽車檢測系統兩個市場。2018年，中國汽車檢測服務市場規模為268.4億元，占總體市場的87.57%；汽車檢測系統市場規模增長到38.1億元，占總體市場的12.43%。知識準備知識準備汽車檢測的一般條件1.車輛:

1)按規定裝備齊全,并安放在規定的位置上。2)無特殊規定,裝載質量為廠定最大裝載質量或處于廠定最大總質量狀態。3）輪胎冷態充氣壓力應符合技術規定，誤差不超過±10KPA。4)燃料、潤滑油（脂）和制動液應符合技術條件的規定。5）試驗前預熱，冷卻液80～90℃；發動機潤滑油溫50～95℃；變速器及驅動橋潤滑油溫度應不低于50℃。2.道路：應在清潔、干燥、平坦的瀝青或混凝土路面的道路，長3Km,寬不小于8m，縱向坡度在0.1%以內。3.氣候：天氣良好，相對濕度小于95%，氣溫0～40℃，風速不大于3m/s.4.試驗儀器:必須計量檢定，在有效期內。知識準備汽車檢測站是綜合運用現代檢測技術，對汽車實施不解體檢測的機構。知識準備汽車檢測站的任務：(1)對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷。(2)對汽車維修行業的維修車輛進行質量檢測。(3)接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關新工藝、新技術、新產品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結果。(4)接受公安、環保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進行有關項目的檢測．提供檢測結果。知識準備檢測站的類型：(1)按服務功能分類:1)安全檢測站：國家執法機構，檢測車輛中與安全和環保有關的項目，分合格和不合格。2)維修檢測站：車輛維修前、后的技術狀況檢測。3)綜合檢測站：安全環保檢測、車輛使用和維修企業的技術狀況診斷、科研或教學方面的性能試驗和參數測試。(2）按規模大小分類：大、中、小。(3）按自動化程度分類：手動式;半自動式;全自動式;(4）綜合檢測站按職能分類：A級站:全面承擔檢測站的任務。B級站:在用車輛技術狀況和車輛維修質量的檢測。C級站:在用車輛技術狀況的檢測。知識準備

汽車檢測站的組成與檢測項目：

各類汽車檢測站的組成主要由一條至數條檢測線組成。分停車場、清洗站、維修車間、辦公區和生活區。安全檢測站：由一條至數條安全環保檢測線組成。維修檢測站:由一條至數條綜合檢測線組成。綜合檢測站:由安全環保檢測線和綜合檢測線組成。1.2.2汽車檢測線的工位及檢測項目安全環保檢測線:外觀檢查(人工檢查)工位、側滑制動車速表工位、燈光尾氣工位。全自動安全環保檢測線:可由三工位、四工位或五工位組成。五工位一般是汽車資料輸入及安全裝置檢查工位(Lampsandsafetydeviceinspection)、側滑制動車速表工位(Alignmentinspection\Breaktest\Speedometertest)、燈光尾氣工位(Headlightinspection\eXhausttest)、車底檢查工位(Pitinspection)、綜合判定及主控制室工位。知識準備知識準備檢測工位主要檢測項目設備名稱設備用途汽車資料輸入及安全裝置檢查工位(L工位)汽車上部的燈光和安全裝置等項目的外觀檢查進線指示燈控制進線車輛，綠燈進，紅燈停汽車資料登錄微機登錄汽車資料，并發送給主控制微機工位測控微機擔負工位檢測過程監控，數據采集處理等項工作檢驗程序指示器指示工位檢測程序，下達操作指令，顯示檢測結果，引導車輛前進輪胎自動充氣機按設定的輪胎氣壓自動充氣輪胎花紋測量器測量輪胎花紋深度檢測手錘檢查各連接件、車架等是否松動或開裂不合格項目輸入鍵盤將車上、車下外觀檢查中的不合格項目報告主控制微機監察電視及攝像機供主控制室監察地溝及整個檢測線的工作情況五工位安全檢測線主要設備及其用途知識準備側滑制動車速表工位(ABS工位)

側滑檢測

軸重檢測

制動檢測

車速表檢測側滑試驗臺檢測轉向輪側滑量軸重計或輪重儀檢測各軸軸重制動試驗臺檢測各輪拖滯力、制動力和駐車制動力車速表試驗臺檢測車速表指示誤差車速表檢測申報開關

或遙控器當試驗車速達40km/h時按下此開關或遙控器，微機采集此時的實際車速數據光電開關當車輪遮擋光電開關時，光電開關產生的信號輸入微機，報告車輛到位，微機安排檢測開始反光鏡供駕駛員觀察車輪到達試驗臺或停車線的位置燈光尾氣工位（HX工位）

前照燈檢測

排氣檢測

喇叭聲級檢測前照燈檢測儀檢測前照燈發光強度和光軸偏斜量排氣分析儀檢測汽油車排氣中的CO和HC濃度煙度計檢測柴油車排氣中的自由加速煙度聲級計檢測喇叭聲級停車位置指示器指引汽車在燈光尾氣工位停車線上準確停車知識準備

車底檢查

工位

(P工位)

車輛底部外觀檢查地溝內舉升平臺使地溝內的檢測人員在高度上處于較有利的工作位置對講話筒及揚聲器用于地溝上下的通話聯系地溝內報警燈或報警器報告車輛到達車底檢查工位

綜合判定及主控制室

工位

對各工位檢測結果進行綜合判定后，打印檢測結果報告單主控制微機安排檢測程序，對照檢測標準，綜合判定并存儲、打印檢測結果打印機打印檢測結果報告單控制臺主控制微機、鍵盤、顯示器、打印機、監察電視等均安放在控制臺上，是全線的控制中心主控制鍵盤當微機系統出現故障不能使用時，可通過主控制鍵盤對各工位實施控制，以不間斷檢測工作穩壓電源和不間斷電源穩定電壓，不間斷供電知識準備1—進線指示燈；2—進線控制室；3－L工位檢驗程序指示器；4、15—側滑試驗臺；5—制動試驗臺；6車速表試驗臺；7姻度計；8－排氣分析儀；9—ABS工位檢驗程序指示器；10－HX工位檢驗程序指示器；11－前照燈檢測儀；12－地溝系統；13—主控制室；14－P工位檢驗程序指示器；16－前輪定位檢測儀；17－底盤測功工位；18、19—發動機綜合性能分析儀；20－機油清凈性分析儀；21—就車式車輪平衡儀；22－輪胎自動充氣機雙線綜合檢測站平面布置圖知識準備綜合檢測線主要設備及其用途序號設備名稱設備用途1地溝上舉升器舉起車輛，使車輪離地2就車式車輪平衡機就車檢測車輪不平衡量，并通過配重使車輪平衡3聲發射探傷儀在不解體情況下探測零件的裂紋和損傷4四輪定位儀或車輪定位檢測儀檢測車輪前束值、車輪外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角及前輪最大轉向角度值5轉向盤自由轉動量檢測儀檢測轉向盤自由轉動量6轉向盤轉向力檢測儀檢測轉向盤轉向力7傳動系游動角度檢測儀檢