寧波工程學院2011—2012學年第一學期

城市規劃原理課程期末考試卷

題號―-二三四五六七總分復核人

應得分20103040100

實得分

評卷人

本試卷適用班級：建筑08—1、2班

開卷考試

一、選擇題20分每題一分

1.城市經濟基礎理論把城市產業分成A;

A.第一產業、第二產業、第三產業三大部類

B.重工業和輕工業兩大部類

C.計劃經濟和市場經濟兩大部類

D.基本經濟和從屬經濟兩大部類

2.人口老齡化是全球性的社會趨勢；按照聯合國有關規定,60歲以上老年人口的比重

達到

B或者65歲以上老年人口的比重達到的人口型態就屬于“老年型人口”；A.9%；6%

B.10%；7%C.12%；8%D.15%；10%

3.中世紀的歐洲城市的典型格局是A;

A.以教堂為城市中心

B.以廣場、銅像和紀功柱為城市核心

C.構圖嚴謹的廣場街道

D.以廣場和公共建筑為城市核心

4.關于有機疏散理論的目標，下列論述不妥的是C;

A.把衰敗地區中的各種活動,按照預定方案,轉移到適合于這些活動的地方去

B.保護一切老的和新的使用價值

C.對日常活動進行功能性的分散

D.把大城市目前擁擠的區域，分解成若干個集中單元

5.城市道路應分為B;

A.主干路、次干路、次路

民快速路、主干路、次干路、支路

C.貨運道路、客運道路、綜合道路、生活道路

D.主干路、次干路、支路、居住區道路、居住小區道路、組團路、宅前宅后小路

6.城市機場的選址應C為宜；

A.使跑道軸線方向盡量避免穿過市區，且與城市主導風向垂直

B.使跑道軸線方向最好與城市側面平行或相切,且與城市主導風向垂直

C.使跑道軸線方向最好與城市側面平行或相切，且與城市主導風向一致

D.使跑道軸線方向最好與城市側面垂直,且與城市主導風向垂直

7.下面關于現代城市設計的表述不正確的是

C;

A.城市設計目的是為了提高城市環境的質量,從而改進人的生活質量,給人帶來可能

的最大便利與舒適,給人以美的享受

B.城市設計以人的心理和行為特點為依據,體現了時間和空間的統一,是多學科的綜

A口>

C.城市設計方法應貫穿在城市規劃編制工作的詳細規劃層次,并隨詳細規劃編制工作

的不斷深化由淺入深,從粗到細，從宏觀到微觀,從原則到具體

D.在詳細規劃階段應運用城市設計方法，使之成為城市規劃與建筑設計的中間環節，

成為單體建筑設計的先導,并充實城市管理的依據

8.下面關于城市設計的表述正確的是A;

A.城市設計的對象范圍很廣,從宏觀的整個城市到局部的城市地段乃至單幢建筑和城

市細部

B.城市設計是研究城市用地組織規劃中各主要要素相互關系的設計

C.城市設計為城市控制性詳細規劃提供依據

D.城市設計自從城市形成就存在，但作為一個學科的確立,卻是近二十年來的事

9.城市各項活動的外部性經濟效果總量在

遞增，而在逐漸減弱；A

A.城市地域向中心；城市外圍，

B.城市外圍；城市域向中心

C.城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外圍

D.城市地域中離心；城市外圍向心

10.有關地震的表述下列

B正確；

A.按照國家規定的該地區地震烈度的要求,地震烈度在6度和6度以上要考慮防震工

程措施

B.按照國家規定的該地區地震烈度的要求，地震烈度在7度和7度以上要考慮防震工

程措施

C.按所在地區受影響和受破壞的程度進行分級,是地震烈度;地震烈度分為9個等級

D.地震烈度8度以上的地區建筑層數必須控制在3層以下

11.二十世紀五、六十年代巴西是一個較窮的農業大國,將首都從里約熱內盧遷往內

陸城市巴西利亞,是為了促進內陸地區的發展,這是運用了A理論；

A.城市增長極核理論B.經濟部類理論

C.城市“對流”作用和“輻射”作用D.城市全球化理論

12.古希臘的城市格局為D;

A?以教堂為城市中心

B.以廣場、銅像和紀功柱為城市核心

C-構圖嚴謹的廣場街道

D.以廣場和公共建筑為城市核心

13.歷史文化名城保護規劃是以保護

C為重點的規劃,是城市總體規劃的重要組成部分；

A.保護城市地區文物古跡、城市傳統風貌

B.保護城市地區文物古跡

C.保護城市地區文物、古跡、風景名勝以及歷史環境

D.保護城市地區文物、古跡、風景名勝

14.歷史街區的基木特征不包括

D;

A.歷史街區是有一定的規模并具有較完整或可整治的景觀風貌

B.有一定比例的真實歷史遺存，攜帶著真實的歷史信息

C.歷史街區應在城鎮生活中仍起著重要的作用

D.歷史街區的建筑應至少有200年的歷史,具有現實意義

15.確定城市性質的常用方法是B;

A.定性分析、定量分析、綜合平衡、線性回歸

B.定性分析和定量分析相結合

C.定性分析、區域分配、綜合平衡、線性回歸

D.定性分析、線性回歸、綜合平衡、定量分析

16.城市對外交通包括B;

A.城市道路交通、公路交通、鐵路交通、城市水上交通

B.公路交通、鐵路交通、水運交通、航空交通

C.城市軌道交通、城市水上交通、公路交通

D.公路交通、城市水上交通、城市軌道交通

17.城市進化理論中城市發展與經濟結構轉型過程，形成了四個階段為C;

①“絕對集中”時期②“相對集中”時期

③“相對分散”時期④“絕對分散”時期

⑤工業化成熟期⑥工業化初始期

⑦后工業化初始期⑧后工業化成熟期

A.①一⑤；③一⑥；④一⑧；②一⑦

B.①一⑦；④一⑤；③一⑥；②一⑧

C.①一⑥；②一⑤；③一⑦；④一⑧

D.②一⑥；④一⑧；③一⑦；①一⑤

18.城市總體布局的核心是C;

A.城市用土規模B.工業用地C.城市用地功能組織D.居住用地

19.下列不屬于城市規劃綱要內容的是B;

A.論證城市發展的技術經濟依據和發展條件

B.確定城市對外交通系統的結構和布局.

C.擬定城市經濟社會發展目標

D.論證城市在區域中的戰略地位，原則確定市域的城鎮布局

20.“匠人營國,方九里，旁三門，國中九經九緯，經涂九軌……”，出自于我國古代B

文獻的記載；

A.春秋B.周禮?考工記C.商君事D.墨子

二、名詞解釋10分每詞2分

1.城市規劃

是為了實現一定時期內城市的經濟和社會發展目標，確定城市性質、規模和發展

方向,合理利用城市土地,協調城市空間布局和進行各項建設的綜合部署和全面安排；

2.城市設計

城市設計的含義可歸納為：“城市設計是對城市體形環境所進行的三維空間的

合理設計”；它既包含了物質空間的設計,也包含了人們社會生活以及精神文明方面

的設計；

3.中央商務區

是城市中全市性或者區域性商務辦公的集中地;集中商業、金融、保險、服務、

信息等各種機構,是城市經濟活動的核心地帶,又稱城市商務中心；

4、城市性質

各城市在國家經濟和社會發展中所處的地位和所起的作用，是各城市在城市網絡

以至更大范圍內分工的主要職能；

5、城市職能

城市在一定地域內的經濟、社會發展中所發揮的作用和承擔的分工;

三、簡答題30分

1.簡述臥城、半獨立的衛星城、新城這三代衛星城的各自特點6分

第一代衛星城市臥城

附屬于大城市的居住區，有起媽的生活服務設施,但生產與公共生活仍有賴于母

城解決工作與生活分隔兩地，增加了郊區與市中心的交通壓力

第二代衛星城市半獨立的衛星城

不同與臥城之處,在于它有一定的工業與服務設施,可以使一部分人就地工作，但

另一部分人仍去母城,對大城市問題的解決還是不徹底；

第三代衛星城市獨立的新城

第二次世界大戰后，又產生一種完全獨立的新城;它距大城市約30~50公里，有相

應比例的工業區與居住區,有成套的文化福利設施,可以保證居民在當地就業;最著名

的新城為密爾頓凱恩斯；

強調其相對獨立性,基本上是一定區域范圍內的中心城市，為其本身周圍的地區

服務,并且與中心城市發生相互作用，成為城鎮體系中的一個組成部分,對涌入大城市

的人口起到一定的截流作用；

2.簡述鄰里單位理論的基本原則6分

1城市主要干道和過境交通不得穿越鄰里,而應是鄰里的邊界；

2鄰里內部道路的布置應設計和建設成為盡端式和曲線形,并采用輕荷載路面，

使內部保持安靜、安全和低交通量的居住氣氛；

3鄰里的人口應與維持一個小學的規模相適應；

4鄰里的中心建筑是小學,它與其他為鄰里服務的設施一起放在中心公共場地或

綠地上；

5鄰里占地約160英畝,密度為每英畝10戶；它的形狀應考慮孩子步行上學都不

超過半英里；

6鄰里單位的服務設施有商店、教堂、圖書館和一個位于小學附近的社區中心;

3、簡述網絡時代CBD的發展特征6分

1、區位多樣性

2、規模減小

3、CBD職能分化

4、基礎設施的轉換

5、環境生態化

6、以建筑綜合體為主的建筑特色

4、簡述城市用地評定的分類6分

1、一類用地：適于城市建設，不須或只須稍加工程措施即可用于建設

2、二類用地：需采取一定的工程措施,改善條件后才能修建的用地

3、三類用地：不適于修建的用地或只有采取重大工程措施才能修建，因而在經濟

上不合理

5、簡述控制性詳細規劃的主要內容6分

1.確定規劃范圍內不同性質用地的界線，確定各類用地內適建、不適建或者有

條件允許建設的建筑類型

2.確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標；確定公共設

施配套要求、交通出入口方位、停車位、建筑后退紅線距離等要求

3.提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設計指導原則

4.確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地范圍和站點位置，步行

交通以及其他交通設施，規定各級道路的紅線、斷面、交叉口形成及渠化措施，控制

點坐標和標高

5.確定市政工程管線位置,旁經和工程設施的用地界線,進行管線綜合;確定地

下空間開發利用具體要求

6.制定相應的土地使用與建筑管理規定；

四、問答題40分

1.圖示城市化發展的時間模式城市化發展的S型曲線,并說明8分

城M化發展的3H曲線

初始階段

城市人口比重不超過25%,人口主要從事第一產業；

人口增長速度非常緩慢；

城市化動力是手工業與商業的分離

加速階段

城市人口比重有一個較大的上升,接近70%左右,發展較快；

城市人口從事產業由第一產業轉向第二、三產業，尤以第二產業為主；

城市化發展的動力是工業化

最后階段

城市人口比重達到70%以上,且趨于飽和；

城市人口增長的速度減緩；

城市人口主要從事的產業仍是第二、三產業，但第三產業比重有明顯增加；

城市化發展的動力是工業的現代化和第三產業；

2、簡述雅典憲章與馬丘比丘憲章的基本理念、主張和觀點,并指出其兩者之間的

變化12分

1、雅典憲章CharterofAthens

國際現代建筑會議CIAM于1928年在瑞士的拉.薩拉茲成立;1933年第四次會議

的主題是“功能城市”，發表了雅典憲章，它強調“對于從事于城市規劃的工作者,

人的需要和以人為出發點的價值衡量是一切建設工作成功的關鍵”，為現代城市規

劃的發展指明了以人為本的方向；

主要觀點和主張：

居住、工作、游憩、交通一一城市四大主要功能；

城市的存在、發展及其規劃有賴于所存在的區域城市規劃的區域觀

提出居住為城市的主要因素

工作應按特性分類布局，與城市其他功能之間避免干擾，且保持便捷的聯

系；

確保各種城市綠地、開敞空間及風景地帶；

依照城市交通機動車交通的要求,區分不同功能的道路，確定道路寬度；

保護文物建筑與地區；

改革土地制度,兼顧私人與公共利益；

以人為本,從物質空間形態入手，處理好城市功能之間的關系，是城市規劃

者的職責；

2、馬丘比丘憲章

1977年,世界建筑師大會在秘魯討論城市問題,主要觀點和主張：

城市和區域：把城市與區域聯系在一起研究，有效使用人力、土地和資源,

指出區域與城市規劃是一個動態的過程

城市增長：城市增長的同時導致了城市衰退、人口增長生活質量的下降

分區概念：指出過分追求功能分區，犧牲了城市的有機聯系、忽視了人與人

的多方面聯系;應努力創造綜合性的多功能的生活環境

城市運輸：優先考慮公共交通

環境污染：有節制的進行資源開發,減少污染,生活環境與自然環境應和諧,

歷史遺產的保護：強調保存與維護,應重視歷史文化和地區特色,保護歷史

遺產

城市與建筑：建成環境的連續性

公眾參與Participation

技術問題：技術是手段而不是目的,應當正確地應用新材料和新技術;

3、兩個憲章之間的有關變化

A、雅典憲章的主導思想是把城市和城市的建筑分成若干組成部分；馬丘比丘憲

章的目標是將這些部分重新有機統一起來，強調它們之間的相互依賴性和關聯性；

B、雅典憲章的思想基石是機械主義和物質空間決定論；馬丘比丘憲章宣揚社會

文化論,認為物質空間只是影響城市生活的一項變量，并不能起決定性作用，而起

決定性作用的應該是城市中各人類群體的文化、社會交往模式和政治結構；

C、雅典憲章將城市規劃視作對終極狀態的描述；馬丘比丘憲章更強調城市規劃

的過程性和動態性；

3、論述城市總體規劃中的中心城區規劃的主要內容10分

確定城市性質、職能和發展目標

預測城市人口規模

劃定禁建區、限建區、適建區和已建區，制定空間管理措施

確定村鎮發展與控制的原則和措施，提出村鎮建設控制標準

安排建設用地、農業用地、生態用地和其他用地

確定建設用地規模，劃定建設用地范圍

確定建設用地的空間布局，提出土地使用強度管制區劃和相應的控制指標

確定市級和區級中心的位置和規模，提出主要的公共服務設施的布局

確定交通發展戰略和城市公共交通的總體布局，落實公文優先政策,確定主要

對外交通設施和主要交通設施布局

確定綠地系統的發展目標和總體4局，劃定各種功能綠地的保護范圍，劃定河

湖水面的保護范圍,劃定岸線使用原則

確定歷史文化保護及地方傳統特色保護的內容和要求,劃定保護范圍,研究確

定特色風貌保護重點區域和保護措施

確定住房政策、建設標準和居住用地布局

確定電信等重大基礎設施的發展目標和總體布局

確定生態環境保護與建設目標,提出污染控制和治理措施

確定綜合防災與公共安全保障體系，提出各類防災規劃的原則和建設方針

劃定舊區范圍，確定舊區有機更新的原則和方法,提出改善舊區生產、生活環

境的標準和要求

提出地下空間開發利用的原則和建設方針

提出規劃實施步驟、措施和政策建議

4、圖示集中式與分散式城市布局的形態并說明10分

1、集中式城市布局

1網格狀

網格狀城市形態規整,適合于汽

車交通,有利于各類建筑物的布

置；但城市形態較為單調

2圓形放射狀

圓形放射狀城市布局具有很強的

向心緊湊趨勢,往往具有高密度、

活力的市中心，交通可達性好；但

易造成市中心交通擁擠，及有地

不規則不利于建筑的布置；

2、分散式城市布局

1星狀

星狀城市布局通常從城市的核心

區出發，沿多條交通走廊定向向

外擴張形成的空間，發展走廊之

間保留大量的非建設用地；

2帶狀

帶狀城市布局大多是由于受地形

的