沉箱氣囊上駁施工步驟及操作要點_第1頁
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第第頁沉箱氣囊上駁施工步驟及操作要點表4.2.4-1沉箱氣囊上駁施工步驟工藝說明的氣囊在出來前就要把壓力降為原先的30%左右，使其安全分2、若在移運過程中沉箱偏離軸線，即沉箱重心平面位置相對于表4.2.4-2沉箱氣囊上駁施工要點項目施工要點檢查沉箱1、沉箱經檢驗合格，砼強度達到100%，其整體重量準確誤差不大于正負5%。2、沉箱底部和所有可能與氣囊接觸的部件及部位，毛刺、焊瘤、棱角、尖銳物等均應磨平、圓滑。3、沉箱迎水面及背水面應采用油漆標志好吃水刻度線。4、沉箱內艙格內砼殘渣及殘留的廢材料等需清理干凈。5、檢查沉箱預留的灌水孔和透水孔是否貫通，有無漏埋。場地清理1、完全清除通道上尖銳物障礙物，以免滑破氣囊，造成安全事故。牽引前行1、氣囊應按檢驗規則經檢合格。新舊氣囊每次被用于沉箱搬運前應檢查有無損傷，是否漏氣，旋緊氣囊嘴螺栓，并作無載試驗后方能使用。充氣壓力取該直徑氣囊工作壓力的1.25倍。2、所用空壓機一般為2臺JR911799六立方空壓機，另外為安全起見施工現場增加一臺備用空壓機。3、檢查牽引鋼絲繩有無損傷、缺陷等；卷揚機工作性能是否良好，制動系統是否正常。4、牽引鋼絲繩與沉箱棱角接觸部位應采用方木或麻袋或土工布等襯墊，防止損傷砼。5、陸上牽引前，氣囊噴嘴側需設置鋼結構擋板，防止氣囊噴嘴噴出傷人。6、牽引過程中，發現沉箱偏離路線或沉箱向前傾時，應及時停止牽引，并適當調整氣囊角度和充盈度，調整好后再繼續牽引。上駁調整1、調整半潛駁各壓載水倉的水位，使半潛駁艏艉、左右平衡。2、視潮水情況調整半潛駁吃水，使半潛駁比出運碼頭面略高，利用錨機使半潛駁緩慢的靠上出運碼頭。靠出運碼頭時要采取適當避碰措施，避免撞傷船尾的搭橋。3、沉箱縱移至碼頭位置時停止牽引，調節氣囊氣壓，為使沉箱離地面高度約30cm，在沉箱底周邊氣囊間隙支墊合枕木。支墊放妥后，氣囊緩慢排氣至沉箱平穩落在支墊的枕木上，暫停排氣，觀察氣囊氣壓，依據現場情況保持氣壓值，沉箱進入上駁移運準備工作。若此時半潛駁已完成靠泊，則可直接將沉箱由后仰狀態調整至水平狀態直接上駁，無需下落至枕木上。牽引上船1、利用陸地卷揚機與船上系纜樁將半潛駁拉貼出運碼頭。2、構件上駁應注意潮水情況。3、需控制沉箱上駁時間，必須保證在落潮時的水深滿足半

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