《高速公路計重收費整車式稱重系統技術規范》修訂說明一、任務來源：2015年為滿足我省高速公路計重收費整車式改造項目的實施，江西省交通監控指揮中心（原江西省高速公路聯網管理中心）負責起草了DB36/T835-2015《高速公路計重收費整車式稱重系統技術規范》，該標準有效規范了我省高速公路計重收費整車式稱重系統的建設工作，為我省高速公路整車式改造標準化建設提供了有力的保證。隨著2020年1月1日國家深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案的全面實施，高速公路收費模式由計重收費統一調整為按車（軸）型收費，并同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測、禁止超載車輛進入高速的新的管理模式。因收費管理模式的變化，高速公路整車式稱重系統由原計重收費設備變更為高速公路出入口治超設備，同時近年來動態稱重技術的不斷進步，而DB36/T835-2015《高速公路計重收費整車式稱重系統技術規范》中相關術語的表述、技術參數已經和現有高速公路實際使用需求有部分不相符，因此需對包括標準名稱在內的內容做全面修訂。同時我省高速公路在深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施過程中，在高速公路收費站入口不停車稱重檢測設備廣泛采用新結構的軸組式稱重系統，本標準在修訂時，也對軸組式稱重系統的技術做了相應規范。根據江西省市場監管局關于地方標準集中復審結果處理意見函的要求，由江西省市場監督管理局下達對DB36/T835-2015《高速公路計重收費整車式稱重系統技術規范》進行全面修訂計劃，要求江西省交通監控指揮中心負責牽頭組織對標準的修訂工作。DB36/T835標準的修訂，對高速公路稱重系統提出了更高質量的要求，增加了高速公路稱重系統的類型，滿足了高速公路稱重系統使用市場的新需求，故該標準的修訂具有十分重要的現實意義和顯著的社會效益。二、工作內容接《江西省市場監管局關于地方標準集中復審結果處理意見的函》的要求，江西省交通監控指揮中心開始組織DB36/T835-2015《高速公路計重收費整車式稱重系統技術規范》修訂工作，由江西省交通監控指揮中心牽頭，組織江西眾加利高科技股份有限公司、江西省交通設計研究院有限責任公司進行標準修訂，修訂單位系統收集和整理國內高速公路稱重系統有關參考標準及技術規范、規程等資料，調查掌握了我省高速公路稱重系統使用效果及動態稱重系統發展趨勢和動態信息，通過修訂單位的集體討論，于2023年7月完成了技術規范的修訂稿工作。三、編制原則本技術規范修訂編寫格式按照GB/T1.1-2009《標準化工作導則第一部分標準的結構和編寫規則》的格式要求進行編寫。本標準修訂的原則是保持標準的科學性和適用性，各項技術指標均能達到國內先進標準水平。同時充分考慮到現階段我省的動態稱重設備運行的實際情況，使其具有可操作性。修訂標準過程中，既考慮了高速公路動態稱重系統近年來出現的新技術，新成果，也力求使標準符合未來稱重系統的發展要求，使修訂后的標準能夠規范我省高速公路稱重系統建設的需求。四、標準技術內容的修訂說明本技術規范結合我省高速公路稱重系統實際使用情況，保留了原《高速公路計重收費整車式稱重系統技術規范》中有效內容；與DB36/T-835-2015相比，本技術規范修訂做了以下變化：——標準名稱由《高速公路計重收費整車式稱重系統技術規范》修改為《高速公路稱重系統技術規范》；——1范圍中，部分表述做了修改；——2規范引用型文件中，GB/T21296《動態公路車輛自動衡器》修改為GB/T21296.1《動態公路車輛自動衡器》第1部分通用部分;添加了最新的引用國標GB∕T21296.2動態公路車輛自動衡器第2部分：整車式GB∕T21296.3動態公路車輛自動衡器第3部分：軸重式——3.1中，增加了軸組式稱重系統術語和定義；——4.1中，對整車式稱重系統組成中的自動欄桿輔助分車器，等待信號燈由標配修改成選配；——4.1中，添加了軸組式稱重系統組成；——4.2中，對整車式稱重系統工作流程分為兩種工作模式區分：保留了一車一桿工作模式，增加了整車和軸組式稱重系統連續過車工作模式；——5.3中，對整車臺面規格做了修改；——5.3中，添加了軸組式臺面規格表；——5.3中，對防滑要求做了修改；——5.12中，對稱重系統檢定動態誤差做了修改，增加了軸組式稱重系統