海南某機場X射線行李包檢查系統(tǒng)輻射水平及劑量分析目的該文的主要任務(wù)是研究和分析海南某機場X射線行李包檢查系統(tǒng)輻射水平及劑量的基本情況。方法經(jīng)過深入的分析，選取了采用目前為止最為有效的檢測方法，即輻射劑量巡測儀法，此方法的檢測水平符合《X射線行李包檢查系統(tǒng)衛(wèi)生防護標(biāo)準(zhǔn)》[2]。結(jié)果通過對機場所有型號的X射線行李包檢查系統(tǒng)進行檢測發(fā)現(xiàn)，其防護性能大體相同，各檢測點的最大測定值均小于386.5，即小于衛(wèi)生防護標(biāo)準(zhǔn)要求的水平，設(shè)備外表及周圍環(huán)境的電離輻射水平的差異較小。所以通過檢測結(jié)果我們可知X射線行李包檢查系統(tǒng)在沒有損壞的情況下是不會對機場工作人員以及過往的旅客造成身體上的傷害的。結(jié)論通過檢測結(jié)果可知，X射線行李包檢查系統(tǒng)輻射水平及劑量符合國家放射衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求[1]。標(biāo)簽：X射線；行李包檢查系統(tǒng)；輻射水平；輻射劑量[Abstract]ObjectiveThemaintaskofthispaperistoresearchandanalyzethebasicsituationofacertainairportX-rayluggageinspectionsystemandtheradiationdoselevels.MethodsAfterin-depthanalysis，selectedbyfarthemosteffectivedetectionmethods，namely，radiationdosesurveymetermethod，thismethoddetectionlevelinaccordancewiththe《X-rayluggageinspectionsystemforhealthprotectionstandard》[2].ResultsThroughthedetectionforalltypesoftheairportX-rayluggageinspectionsystem，itsprotectivepropertiesisapproximatelythesame，allthetestingpointofmaximummeasurementislessthan386.5，whichislessthantherequiredlevelofhealthprotectionstandards，equipmentappearanceandthesurroundingenvironmentofsmalldifferencesinthelevelsofionizingradiation.SowecanseetheresultsbydetectingX-rayluggageinspectionsystemintheabsenceofdamagesituationisnotcausephysicalharmtoairportstaffandpasttravelers.ConclusionThetestresultsshows；theradiationlevelandradiationdoseofX-rayluggageinspectionsystemareinlinewiththenationalhealthstandards[1][Keywords]X-ray；Luggageinspectionsystem；Radiationlevel；Radiationdose交通的便利是促進經(jīng)濟快速發(fā)展的一種主要方式，海南機場作為海南交通的一種重要的手段對其經(jīng)濟的快速發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用，為了保障航空運輸安全，防止違禁物品入境，機場采用X射線行李包檢查系統(tǒng)對行李包進行安全檢查，但是由于此系統(tǒng)在運行過程中會產(chǎn)生電離輻射[3]，如果輻射水平和劑量過大會對人體造成傷害，因此對X射線行李包檢查系統(tǒng)進行輻射水平和劑量的測定具有重要的意義。1對象與方法1.1調(diào)查對象對海南某機場在用不同型號的X射線行李包檢查系統(tǒng)進行輻射水平及劑量的檢測，依據(jù)檢測結(jié)果對檢查系統(tǒng)的輻射安全性做出全面分析。1.2方法按照《X射線行李包檢查系統(tǒng)衛(wèi)生防護標(biāo)準(zhǔn)》[2]，《電離輻射防護與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》[4]對檢查系統(tǒng)的外表面和通道口進行檢測，檢測點設(shè)置為距離系統(tǒng)外表面和通道口5cm處，為了檢測X射線行李包檢查系統(tǒng)對機場工作人員的輻射劑量，在工作人員操作位處也設(shè)置了檢測點，檢測距離也設(shè)定為5cm。檢測儀器使用劑量巡測儀（450P—DE—SI，UICTOREEN）上述儀器每年經(jīng)國家計量部門校正。檢測結(jié)果取算術(shù)平均值。2結(jié)果2.1基本情況該機場現(xiàn)在擁有不同型號的X射線行李包檢查系統(tǒng)裝置共34臺，分別產(chǎn)于北京、上海和德國等地區(qū)，設(shè)備被安裝在機場主要的通道口，來監(jiān)測過往旅客隨身行李、托運行李和貨運物品，通過X射線行李包檢查系統(tǒng)裝置工作人員可以清楚的發(fā)現(xiàn)行李物品中是否含有違禁物品，并作出相應(yīng)的處理。X射線行李包檢查系統(tǒng)機器型號、臺數(shù)和產(chǎn)地的基本情況詳見表1。2.2監(jiān)測結(jié)果對不同型號檢查系統(tǒng)的檢測結(jié)果表明，在未開機時，34臺X射線行李包檢查系統(tǒng)周圍環(huán)境的輻射劑量率約在83.6～118.2之間，輻射水平?jīng)]有出現(xiàn)異常。在開機時，X射線行李包檢查系統(tǒng)周圍輻射監(jiān)測值均低于《X射線行李包檢查系統(tǒng)衛(wèi)生防護標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的限制，其最大值約為386.5，其他監(jiān)測點位的輻射劑量率與未開機時相比均為出現(xiàn)明顯的增高[5]。在開機情況下具體的檢測情況為；X射線行李包檢查系統(tǒng)外表面的頂部5cm處的輻射劑量率為84.3～85.0，外表面左側(cè)5cm出輻射劑量率為83.3～107.2，外表面右側(cè)5cm出輻射劑量率為83.3～93.6，通道口的行李入口處表面5cm處84.3～383.2，通道口的行李出口處表面5cm處83.6～320.6，最后對機場工作人員操作位處的輻射劑量率檢測為112.6～116.3。根據(jù)以上檢測結(jié)果可知，只有X射線行李包檢查系統(tǒng)的通道口的入口處和出口處表面5cm在開關(guān)機時輻射劑量率有較為明顯的差別，入口處開機時的最大輻射劑量率為383.2相比之下光機時的輻射劑量率為83.8，出口開機時為320.6，關(guān)機時為83.0，其他監(jiān)測點位（包括機場工作人員操作位的監(jiān)測點）的輻射劑量率與未開機時相比均未出現(xiàn)明顯的升高。所有機場X射線行李包檢查系統(tǒng)周圍輻射監(jiān)測值都低于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限制[6]。2.3劑量分析為了得出較為準(zhǔn)確的劑量結(jié)果，需要應(yīng)用聯(lián)合國原子輻射效應(yīng)科學(xué)委員會提供的射線產(chǎn)生的外照射人均年有效劑量的公式來計算，公式如下：HE.r=Dr×t×0.7×10-6其中：0.7為劑量換算系數(shù)；為為射線的照射時間；為射線空氣吸收劑量率；為射線外照射人均年有效劑量當(dāng)量。由于該機場實行輪班的工作制，假設(shè)每位口岸聯(lián)檢工作人員及安檢人員每天工作7h，其中在X射線行李包檢查系統(tǒng)的入口處表面5cm的時間為1.5h，全年的工作為300d，則可以通過公式計算出口岸聯(lián)檢工作人員及安檢人員的年附加有效劑量約為0.058。此計算值低于《電離輻射防護與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定值[7]。相對于機場口岸聯(lián)檢工作人員及安檢人員，旅客所受到的X射線行李包檢查系統(tǒng)輻射的時間要少很多，距離也要遠很多，大概在1m左右處，而X射線檢查系統(tǒng)在周圍1m處的輻射劑量率與未開機時相比均未出現(xiàn)明顯的升高。因此，通過劑量分析可以得出，此機場正在使用的X射線行李包檢查系統(tǒng)裝置發(fā)射出的輻射不會對人的身體造成傷害。3討論該次調(diào)查的海南某機場X射線行李包檢查系統(tǒng)與周圍環(huán)境電離輻射水平，距離設(shè)備外表面及通道口5cm處的監(jiān)測點的輻射劑量率值均符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，但是為了保證旅客和機場工作人員受到不必要的照射，需要定期的對安檢系統(tǒng)進行保養(yǎng)和維修，以防止設(shè)備損壞產(chǎn)生超出規(guī)定范圍的輻射劑量率值。加強對工作人員的輻射防護知識培訓(xùn)，增強其按照規(guī)章合理操作安監(jiān)系統(tǒng)的自覺性。同時應(yīng)該進一步加強機場的宣傳管理工作，建議可以在安檢設(shè)備進出口等明顯位置設(shè)置警示標(biāo)志，并在李包檢查系統(tǒng)的履帶兩側(cè)假設(shè)欄桿，這樣可以避免旅客受到不必要的設(shè)備輻射。綜上所述，該文對海南某機場X射線行李包檢查系統(tǒng)的輻射劑量進行了檢測，并記錄了行李包檢查系統(tǒng)的外表面、通道口以及機場工作人員操作位處的輻射劑量率值，對比了X射線行李包檢查系統(tǒng)開機狀態(tài)下和關(guān)機狀態(tài)下的數(shù)值，發(fā)現(xiàn)只有通道的輸入口和輸出口有較為明顯的變化，其他都無明顯變化，且范圍都在國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不會對口岸聯(lián)檢工作人員及安檢人員和旅客的健康產(chǎn)生影響。參考文獻[1] 中華人民共和國國務(wù)院令第449號.放射性同位素與射線裝置安全和防護條例[S].[2] GB18871-2002.電離輻射防護與輻射源安全基本標(biāo)準(zhǔn)[S].2013：45.[3] 丁金煥，李杰，蓋正東.某車站X射線行李包檢查系統(tǒng)輻射水平分析[J].環(huán)境與職業(yè)醫(yī)學(xué)，2014（4）：292-293.[4] GBZ127-2002.X射線行李包檢查系統(tǒng)衛(wèi)生防護標(biāo)準(zhǔn)[S].2010.22.[5] 駱娉娉，胡晨劍，李靜靜