和合家園配套道路工程二期（6號(hào)路）-二標(biāo)段道路施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1、工程概況1.1項(xiàng)目區(qū)位和合家園配套道路工程二期地處重慶龍盛片區(qū)北部龍興工業(yè)園內(nèi)，位于盛唐路以東，H2路以南、兩江大道以西及寨子路以北的圍合區(qū)域。目前項(xiàng)目周邊隨著重慶理工大學(xué)與和合家園地產(chǎn)入駐，片區(qū)日益開(kāi)發(fā)成熟；但目前周邊路網(wǎng)建設(shè)仍以構(gòu)建骨架路網(wǎng)為主，因此急需對(duì)項(xiàng)目所在片區(qū)補(bǔ)充城市毛細(xì)血管，承擔(dān)居住，辦公服務(wù)性的通勤客流，進(jìn)一步為和合家園D組團(tuán)及周邊地塊開(kāi)發(fā)提供條件。和合家園配套道路工程二期共包含3條道路：5號(hào)路、6號(hào)路及7號(hào)路，均為支路，本次設(shè)計(jì)為其中的6號(hào)路。1.2工程規(guī)模及設(shè)計(jì)范圍6號(hào)道路起于2號(hào)道路，自西向東依次與1號(hào)道路、7號(hào)路平交，終點(diǎn)下穿兩江大道。由于6號(hào)道路遠(yuǎn)期向東延伸接廟復(fù)路，廟復(fù)路正在建設(shè)，設(shè)計(jì)需考慮遠(yuǎn)期與廟復(fù)路聯(lián)通。因此，本次設(shè)計(jì)道路平縱線型研究范圍延伸至與廟復(fù)路交叉口，研究范圍內(nèi)道路全長(zhǎng)1292.646m。本項(xiàng)目和合家園配套道路工程二期（6號(hào)路）設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)范圍為K0+000~K0+880，全長(zhǎng)880m；道路等級(jí)為城市支路，雙向兩車道，設(shè)計(jì)車速30km/h，K0+000~K0+477.280段標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m，K0+477.280~K0+880段標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為14m。1.3主要設(shè)計(jì)內(nèi)容本施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、結(jié)構(gòu)工程、排水工程、綜合管網(wǎng)、照明工程、綠化工程以及交通工程等的設(shè)計(jì)工作，共分五冊(cè)。其中第一冊(cè)：《道路工程》，第二冊(cè)《巖土工程》：第三冊(cè)：《管網(wǎng)及照明工程》，第四冊(cè)：《交通工程》，第五冊(cè)：《綠化工程》。本章節(jié)為第一冊(cè)《道路工程》部分。1.4其他情況說(shuō)明1）本次設(shè)計(jì)施工圖根據(jù)業(yè)主2024年5月實(shí)測(cè)管線地形圖進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)土石方（含地塊范圍內(nèi)）均納入本項(xiàng)目實(shí)施范圍。邊坡防護(hù)工程、坡頂防護(hù)工程以及臨時(shí)截排水溝工程暫計(jì)入本項(xiàng)目，根據(jù)地塊實(shí)施的時(shí)序及標(biāo)高進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，工程量以現(xiàn)場(chǎng)收方為最終計(jì)量依據(jù)。2）本項(xiàng)目設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+800~K0+880下穿現(xiàn)狀兩江大道段已完成施工，根據(jù)最終實(shí)施的范圍，剩下的未實(shí)施部分（隧道裝飾、交通工程、照明工程）等均納入本次設(shè)計(jì)二標(biāo)段實(shí)施范圍。2、設(shè)計(jì)依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1）與業(yè)主簽訂的設(shè)計(jì)合同2）《重慶市兩江新區(qū)龍盛片區(qū)總體規(guī)劃（2010—2020年）》3）《兩江新區(qū)龍盛片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（中間成果）4）《和合家園D組團(tuán)配套道路工程施工圖文件》（重慶市政設(shè)計(jì)研究院2016.09）5）《兩江大道北延伸段道路工程規(guī)劃竣工核實(shí)測(cè)量資料》6）龍盛水系規(guī)劃成果7）本項(xiàng)目范圍內(nèi)的1:500實(shí)測(cè)地形圖（2024年5月實(shí)測(cè)地形圖）8）《廟復(fù)路施工圖設(shè)計(jì)資料》（廈門市政工程設(shè)計(jì)院2019.03）9）《龍興園區(qū)路橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(20210611)10）《關(guān)于和合家園配套道路工程二期初步設(shè)計(jì)技術(shù)咨詢的函》（渝兩江建函【2021】45號(hào)）11）《關(guān)于和合家園配套道路工程二期初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝兩江建審【2021】36號(hào)）12）《關(guān)于和合家園配套道路工程二期初步設(shè)計(jì)對(duì)軌道交通影響的轉(zhuǎn)向?qū)彶橐庖?jiàn)》（渝建軌建控審【2021】115號(hào)）13）《和合家園二期道路配套工程（6號(hào)道路）工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性勘察）》（中兵勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司2020.02）14）業(yè)主提供的兩江2021-01-048-070和合家園配套道路工程二期6號(hào)路實(shí)測(cè)縱橫斷面測(cè)量（2021.04）15）《重慶軌道四號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司關(guān)于和合家園配套道路工程二期（6號(hào)路）與軌道相關(guān)問(wèn)題的復(fù)函》（渝軌四函﹝2020﹞39號(hào)）16）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見(jiàn)》（渝建發(fā)〔2010〕166號(hào)）17）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)住建部令第37號(hào)）18）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則的通知》渝建發(fā)〔2014〕16號(hào)19）《重慶市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則》20）重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于發(fā)布《重慶市建設(shè)領(lǐng)域禁止、限制使用落后技術(shù)通告（2019年版）》的通知（渝建發(fā)〔2019〕25號(hào)）2.2采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162-92）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）《城市地下道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ221-2015）《城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）《城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程》（DBJ50/T-237-2016）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T188-2012）《人工砂混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》CGJ/T241-2011《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019版）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTG/TD32-2012）《玻璃纖維土工格柵》（

GB/T21825-2008）《道路用抗車轍劑瀝青混凝土》（GB/T29050-2012）《公路工程土工合成材料土工布第1部分：聚丙烯短纖針刺非織造土工布》（JT∕T992.1-2015）《公路工程土工合成材料土工格柵第1部分：鋼塑格柵》（JT_T925.1-2014）《公路工程土工合成材料土工布第2部分：聚酯玻纖非織造土工布（JT/T992.2-2017

）《路面裂縫貼縫膠》（JT∕T969-2015）《瀝青加鋪層用聚合物改性瀝青抗裂貼》（JT∕T971-2015）《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（2017年版）《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ180-2009）2.3對(duì)規(guī)范強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況本次設(shè)計(jì)項(xiàng)目均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)制性條文。3、對(duì)上階段論證及審查意見(jiàn)的執(zhí)行情況3.1設(shè)計(jì)過(guò)程簡(jiǎn)述1）2017年4月，我院中標(biāo)后，便組織人員踏勘現(xiàn)場(chǎng)，展開(kāi)相關(guān)研究工作。2）2017年5月，報(bào)送第一版方案。3）2017年6月，針對(duì)工程中6號(hào)路下穿兩江大道節(jié)點(diǎn)問(wèn)題向規(guī)劃局對(duì)接。4）2017年7月，針對(duì)工程中7號(hào)路穿越重慶市重點(diǎn)保護(hù)文物普福石廟向規(guī)劃局對(duì)接。5）2019年10月，經(jīng)過(guò)與軌道四號(hào)線二期相關(guān)單位及規(guī)劃局溝通對(duì)接后確定了本項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。6）2019年11月，在規(guī)劃局兩江分局召開(kāi)了本項(xiàng)目的方案評(píng)審會(huì)。7）2020年3月12日，在兩江新區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局召開(kāi)了本項(xiàng)目的可研評(píng)審會(huì)。8）2020年5月-2021年3月，提交本項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)文件，召開(kāi)了專家評(píng)審會(huì)，根據(jù)專家意見(jiàn)修改初設(shè)文件，并取得了初步設(shè)計(jì)批復(fù)。9）2021年4月，開(kāi)展本項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)。10）2024年5月，完成根據(jù)實(shí)測(cè)地形圖的修編施工圖。3.2上階段審查意見(jiàn)的執(zhí)行情況3.2.1初設(shè)階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況（1）結(jié)合交通流量分析，完善交叉口渠化設(shè)計(jì)，建議支路交叉點(diǎn)處設(shè)置展寬車道。執(zhí)行情況：本次設(shè)計(jì)的6號(hào)路相交道路為支路或次干路，結(jié)合交通流量分析，6號(hào)路路段交通量較小，交叉口轉(zhuǎn)向交通均較?。煌瑫r(shí)，沿線部分地塊已發(fā)件，根據(jù)業(yè)主意見(jiàn)其他未發(fā)件地塊已鎖定，均按道路紅線進(jìn)行控制，故交叉口均無(wú)展寬的條件，綜合分析，故設(shè)計(jì)不考慮對(duì)道路進(jìn)行展寬。（2）補(bǔ)充大縱坡段交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)；大縱坡段應(yīng)控制地塊開(kāi)口。執(zhí)行情況：已在設(shè)計(jì)中對(duì)大縱坡下坡段設(shè)置薄層抗滑層，同時(shí)在交通工程中相應(yīng)設(shè)置交通標(biāo)志牌；對(duì)于大縱坡路段建議后期由規(guī)劃控制地塊開(kāi)口。（3）復(fù)核6號(hào)路K0+380-K0+800段管槽開(kāi)挖對(duì)邊坡穩(wěn)定的影響，完善7號(hào)路K0+110-K0+370段左側(cè)傾向坡支護(hù)設(shè)計(jì)。執(zhí)行情況：①經(jīng)復(fù)核，樁號(hào)K0+380~K0+630段邊坡不受影響；樁號(hào)K0+630~K0+880段邊坡受影響，設(shè)計(jì)考慮永久后退邊坡，采用于人行道外側(cè)增設(shè)綠化帶的方式，以保證道路永久邊坡穩(wěn)定性不受管道溝槽開(kāi)挖范圍影響。②結(jié)合地勘報(bào)告《合家園配套道路工程二期（5號(hào)路7號(hào)路）工程地質(zhì)勘察報(bào)告（一次性勘察）》中第5.4.3條評(píng)價(jià)，7號(hào)路K0+110~K0+370段左側(cè)順向邊坡為順層坡，巖層面傾角為12°，經(jīng)計(jì)算復(fù)核按設(shè)計(jì)坡率1:0.75坡率法放坡后邊坡穩(wěn)定性系數(shù)為1.59大于1.30，邊坡處于穩(wěn)定狀態(tài)。（4）復(fù)核實(shí)施本項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)狀管線的影響，補(bǔ)充對(duì)現(xiàn)狀管線的保護(hù)方案設(shè)計(jì)。執(zhí)行情況：實(shí)施本項(xiàng)目對(duì)現(xiàn)狀管線存在影響，已做了各處現(xiàn)狀管線的處理（保護(hù)或遷改）的施工圖設(shè)計(jì)，具體詳見(jiàn)第三冊(cè)《管網(wǎng)及照明工程》。（5）優(yōu)化頂管工作井平面間距，降低工程造價(jià)。執(zhí)行情況：已在施工圖設(shè)計(jì)中優(yōu)化，具體詳見(jiàn)第三冊(cè)《管網(wǎng)及照明工程》。（6）復(fù)核6號(hào)路下穿道排水邊溝的過(guò)水能力，建議在進(jìn)口處設(shè)置截水設(shè)施。執(zhí)行情況：經(jīng)復(fù)核采用整段邊溝排水能滿足排水需求。6號(hào)路地通道進(jìn)口處，道路坡度由陡到緩，對(duì)行車舒適性有影響，若進(jìn)口處再增設(shè)橫向排水溝，則更加影響行車舒適性；地通道出口處橫向通過(guò)沉砂井、雨水管道連接、排水。具體詳見(jiàn)第三冊(cè)《管網(wǎng)及照明工程》。（7）嚴(yán)格按照渝兩江管辦發(fā)【2018】70號(hào)文件要求完善道路瀝青面層、排水管網(wǎng)等設(shè)計(jì)。執(zhí)行情況：根據(jù)審查意見(jiàn)完善道路瀝青面層、排水管網(wǎng)等設(shè)計(jì)，道路瀝青面層采用橡膠瀝青，排水管網(wǎng)詳見(jiàn)第三冊(cè)《管網(wǎng)及照明工程》。（8）按照渝建【2016】473號(hào)文要求，進(jìn)一步完善供水管網(wǎng)和市政消火栓設(shè)計(jì)。執(zhí)行情況：已在施工圖設(shè)計(jì)中完善，具體詳見(jiàn)第三冊(cè)《管網(wǎng)及照明工程》。（9）合理設(shè)置低影響開(kāi)發(fā)LID設(shè)施，年徑流總量控制率、年徑流污染物去除率等指標(biāo)應(yīng)滿足《重慶市主城區(qū)海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃》及《兩江新區(qū)海綿城市近建區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃》的相關(guān)要求。執(zhí)行情況：已在施工圖設(shè)計(jì)中完善，具體詳見(jiàn)第三冊(cè)《管網(wǎng)及照明工程》。3.2.2高邊坡方案評(píng)估意見(jiàn)及執(zhí)行情況1）評(píng)估結(jié)論推薦的邊坡綜合治理方案：“樁板式擋墻、錨桿擋墻、分級(jí)放坡、坡面防護(hù)、坡頂坡腳設(shè)截排水系統(tǒng)”基本可行。2）意見(jiàn)執(zhí)行情況（1）收集坡頂既有建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)、荷載及地面堆載情況，邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)考慮其作用。施工時(shí)應(yīng)采用有效措施確保已見(jiàn)建筑（構(gòu)筑）物及道路的安全，并加強(qiáng)檢測(cè)。執(zhí)行情況：經(jīng)核實(shí)，本項(xiàng)目高邊坡范圍影響地塊為商業(yè)地塊，暫未開(kāi)發(fā)，故本次道路設(shè)計(jì)未考慮坡頂建（構(gòu)）筑物影響。（2）核實(shí)本工程場(chǎng)地周邊存在有已建市政或小區(qū)道路沿線埋設(shè)有地下管線，邊坡施工前應(yīng)查明管線具體位置，采取專門有效措施和合理施工方案，對(duì)相鄰管線進(jìn)行保護(hù)。邊坡施工應(yīng)確保道路運(yùn)營(yíng)安全。執(zhí)行情況：同意意見(jiàn)，已在施工圖中補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容。（3）復(fù)核周邊是否存在軌道交通設(shè)施，距離較近時(shí)應(yīng)適當(dāng)退讓一定的距離，以減少對(duì)其不利影響。執(zhí)行情況：同意意見(jiàn)，本項(xiàng)目在終點(diǎn)處上跨擬建軌道高石塔站，軌道專項(xiàng)方案已獲得相關(guān)單位認(rèn)可，道路施工采用圍護(hù)樁和同步建設(shè)等方式減小對(duì)其的不利影響。（4）由于本工程邊坡高度較大，建議設(shè)計(jì)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)法，施工采用信息施工法，加強(qiáng)施工中的地質(zhì)監(jiān)理及監(jiān)測(cè)工作。邊坡支護(hù)施工中應(yīng)采取可靠的安全措施，施工前坡頂?shù)拙鶓?yīng)設(shè)置好安全圍欄并有安全警醒標(biāo)志，邊坡?lián)鯄κ┕で笆紫葢?yīng)全面清理坡面危石及松動(dòng)巖塊等，確保施工安全。執(zhí)行情況：同意意見(jiàn)，已在施工圖中補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容。（5）施工過(guò)程中嚴(yán)禁爆破施工，應(yīng)避免邊坡大規(guī)模無(wú)序施工，加強(qiáng)邊坡治理施工和相鄰建筑的實(shí)時(shí)變形監(jiān)測(cè)，以避免和降低對(duì)相鄰建筑物和設(shè)施的影響。執(zhí)行情況：同意意見(jiàn)，區(qū)域范圍內(nèi)基本無(wú)現(xiàn)狀建、構(gòu)筑物，僅終點(diǎn)段與軌道四號(hào)線二期關(guān)系密切，設(shè)計(jì)中結(jié)合軌道專篇批復(fù)意見(jiàn)，在軌道保護(hù)線以內(nèi)禁止爆破施工，其他范圍控制爆破，后期施工前施工方案需報(bào)送軌道部門并取得其同意。（6）建議本邊坡工程按“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、信息施工”的原則進(jìn)行，加強(qiáng)施工期的監(jiān)測(cè)和信息反饋，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖后邊坡的巖土情況、裂隙及穩(wěn)定性等，復(fù)核、調(diào)整各段邊坡的處理措施，指導(dǎo)邊坡工程施工。執(zhí)行情況：同意意見(jiàn)，已在施工圖中補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容。（7）建議在下階段設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)一步核實(shí)邊坡主要巖土參數(shù)、巖石類別、邊坡高差、作用荷載等設(shè)計(jì)參數(shù)、坡頂既有建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)、荷載及地面堆載情況，校核邊坡穩(wěn)定性和支擋結(jié)構(gòu)的承載力及變形等內(nèi)容，對(duì)邊坡支擋結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步論證，確保設(shè)計(jì)和施工安全，達(dá)到治理的目的。執(zhí)行情況：同意意見(jiàn)，已在施工圖中補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容。3.2.3軌道專篇初設(shè)審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況1）審查意見(jiàn)：一、和合家園配套道路工程二期項(xiàng)目位于重慶龍盛片區(qū)北部龍興工業(yè)園內(nèi)，包含3條道路(5號(hào)路、6號(hào)路及7號(hào)路)，道路總長(zhǎng)2059.754，為新建道路。其中6號(hào)路位于軌道交通四號(hào)線二期高石塔站控制保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。該工程初步設(shè)計(jì)與軌道交通的位置關(guān)系與方案設(shè)計(jì)相比，該工程未做調(diào)整，具體關(guān)系如下：6號(hào)路本次審查范圍KO+000~KO+880，全長(zhǎng)800m，路幅寬度16/14m，設(shè)計(jì)車速30km/h。道路里程K0+765.5~K0+880位于控保區(qū)范圍內(nèi)，其中里程KO+765.5~KO+801.511最大開(kāi)挖高度約23.0m，道路左側(cè)采用放坡+樁板式擋墻，坡率1:2，石側(cè)采用放坡+錨桿式擋墻，坡率1:0.75。地通道里程范圍為KU+801.511~KO+880，通道斷面采用箱型斷面，采用明挖法施工，最大開(kāi)把高度約11.1m，臨時(shí)開(kāi)挖邊坡坡率1:0.5，地通道外側(cè)填土區(qū)采用輕質(zhì)土回填處理。道路里程K0+824.5處兩側(cè)設(shè)置兩組臨時(shí)維護(hù)樁，主要用于四號(hào)線二期交通導(dǎo)改支擋回填土。道路里程KO+765.5~K0+801.511左側(cè)邊圾開(kāi)挖邊線與規(guī)劃下沉廣場(chǎng)基坑開(kāi)挖線重合，道路左側(cè)抗滑樁與規(guī)劃下沉廣場(chǎng)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)外邊線最小水平距離4.79m，樁底（設(shè)計(jì)標(biāo)高245.7m）與規(guī)劃下穿廣場(chǎng)基坑底（設(shè)計(jì)標(biāo)高245.7m）最小垂直距離為0.0m;道路路面（設(shè)計(jì)標(biāo)高254.002m)與規(guī)劃下穿廣場(chǎng)基坑底（設(shè)計(jì)標(biāo)高245.7m）最小垂直距離為8.3m。地通道K0+826~K0+854.5下穿兩江大道、上跨四號(hào)線高石塔站，地通道底板與軌道車站頂板共板。臨時(shí)維護(hù)樁與牛站結(jié)構(gòu)外邊線最小水平距離為1.5m，樁底（設(shè)計(jì)標(biāo)高247.072m）與軌面（設(shè)計(jì)標(biāo)高240.316m）最小垂直距離為6.76m。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。施工圖階段本項(xiàng)目與軌道關(guān)系未發(fā)生變化。2）審查意見(jiàn)：二、根據(jù)龍興公司專題會(huì)議紀(jì)要【2020】—48號(hào)，與四號(hào)線項(xiàng)目公司在項(xiàng)目建設(shè)時(shí)序上達(dá)成一致意見(jiàn)。(一）同步實(shí)施段樁號(hào)KO+825.841~KO+880，其中樁號(hào)K0+825.841~K0+854.81段為共建段，該段由軌道車站施工頂板時(shí)同步施工共建段結(jié)構(gòu)，并做好預(yù)留預(yù)埋。樁號(hào)KO+KO+854.81~KO+880段地通道結(jié)合車站同步進(jìn)行基坑開(kāi)挖，待共建結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行通道主體結(jié)構(gòu)施工。(二）單獨(dú)實(shí)施段樁號(hào)K0+800~K0+825.841，此段軌道預(yù)計(jì)2021年9月完成兩江大道路面恢復(fù)，為預(yù)留軌道交通導(dǎo)改轉(zhuǎn)換條件，該段地通道待軌道在兩江大道西側(cè)交通導(dǎo)改結(jié)束并恢復(fù)兩江大道路面后實(shí)施。(三）為了減少對(duì)軌道結(jié)構(gòu)影響，要求你公司在軌道車站主體實(shí)施完成后、鋪軌實(shí)施前完成影響范圍內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。本項(xiàng)目與軌道建設(shè)時(shí)序未發(fā)生變化。3）審查意見(jiàn)：三、該工程對(duì)軌道交通外部作業(yè)的最高影響等級(jí)為特級(jí)，下一步設(shè)計(jì)過(guò)程中，與本次報(bào)送的初步設(shè)計(jì)相比，該工程與軌道線路結(jié)構(gòu)距離不得向不利于四號(hào)線二期隧道結(jié)構(gòu)安全的方向調(diào)整。根據(jù)《控制保護(hù)區(qū)管理辦法》第十六條規(guī)定，該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)若確需更改，應(yīng)按規(guī)定程序重新送審。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。施工圖設(shè)計(jì)與初步設(shè)計(jì)保持一致，未進(jìn)行過(guò)調(diào)整，本項(xiàng)目未向不利于軌道方向調(diào)整。4）審查意見(jiàn)：四、控保區(qū)內(nèi)的4根臨時(shí)圍護(hù)樁和1號(hào)擋墻抗滑樁應(yīng)采用人工開(kāi)挖。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。控保區(qū)內(nèi)的4根臨時(shí)圍護(hù)樁和1號(hào)擋墻抗滑樁采用人工開(kāi)挖。5）審查意見(jiàn)：五、控制保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)不得爆破施工，控制保護(hù)區(qū)范圍外的土石方工程確需爆破的，應(yīng)嚴(yán)格控制爆破振速，傳遞至四號(hào)線二期區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)的振速不得大于1.5cm/s。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。6）審查意見(jiàn)：六、該項(xiàng)目土石方施工期間不得在控制保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)堆載，同時(shí)做好邊坡的截排水工作，防止大量積水，對(duì)施工鉆孔等應(yīng)及時(shí)封閉，避免水滲入巖體中，造成巖體強(qiáng)度降低。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。7）審查意見(jiàn)：七、軌道保護(hù)范圍內(nèi)的填方道路禁止采用強(qiáng)夯，采用分層靜力碾壓。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。8）審查意見(jiàn)：八、軌道影響范圍內(nèi)雨水管道防水等級(jí)不應(yīng)低于P6。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。9)審查意見(jiàn)：九、項(xiàng)目實(shí)施前對(duì)影響范圍內(nèi)軌道交通四號(hào)線二期結(jié)構(gòu)健康狀況進(jìn)行檢測(cè)。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。10）審查意見(jiàn)：十、項(xiàng)目實(shí)施前應(yīng)編制軌道交通結(jié)構(gòu)保護(hù)和監(jiān)測(cè)詳細(xì)方案，施工期間對(duì)軌道結(jié)構(gòu)保護(hù)范圍內(nèi)的邊坡和軌道相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。安全保護(hù)方案主要包括巖體完整性控制、地下水監(jiān)測(cè)、基坑或邊坡支擋方案、該項(xiàng)目實(shí)施時(shí)對(duì)軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)施（含區(qū)間隧道圍巖等）影響的第三方監(jiān)測(cè)方案及所采取的措施、該項(xiàng)目實(shí)施時(shí)對(duì)軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)施的保護(hù)措施及應(yīng)急預(yù)案等。其中，第三方監(jiān)測(cè)方案由你公司按照《監(jiān)測(cè)辦法》有關(guān)規(guī)定委托具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方監(jiān)測(cè)單位編制;在該項(xiàng)目施工期間及投用一年內(nèi)，你公司應(yīng)組織第三方監(jiān)測(cè)單位對(duì)該項(xiàng)目第號(hào)線受影響區(qū)段（含區(qū)間隧道圍巖等）進(jìn)行全過(guò)程系統(tǒng)監(jiān)測(cè)，并定期將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋四號(hào)線項(xiàng)目公司備案。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。11）審查意見(jiàn)：十一、該項(xiàng)目實(shí)施之前針對(duì)軌道交通安全制定施工安全保護(hù)方案，并征得四號(hào)線項(xiàng)目公司的同意;應(yīng)與四號(hào)線項(xiàng)目公司簽訂安全責(zé)任書(shū)、完善相關(guān)管理手續(xù)，同時(shí)接受四號(hào)線項(xiàng)目公司的巡查。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。12）審查意見(jiàn)：十二、你公司應(yīng)精心組織、科學(xué)施工，并須滿足軌道交通四號(hào)線二期建設(shè)條件、結(jié)構(gòu)安全要求;如因該項(xiàng)目建設(shè)或投用而導(dǎo)致軌道交通主體結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施發(fā)生（發(fā)育）病害（裂縫、滲水等)，則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的安全、經(jīng)濟(jì)及法律責(zé)任。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。13）審查意見(jiàn)：十三、你公司在后續(xù)建設(shè)過(guò)程中，在滿足本意見(jiàn)要求的前提下，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化主體責(zé)任意識(shí)，切實(shí)履行建設(shè)業(yè)主對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工的管理職責(zé)，嚴(yán)格確保自身建設(shè)項(xiàng)目及軌道交通的結(jié)構(gòu)安全。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。14）審查意見(jiàn)：十四、根據(jù)《控制保護(hù)區(qū)管理辦法》第二十條、第二十二條規(guī)定，應(yīng)將該項(xiàng)目對(duì)軌道交通的安全保護(hù)方案、施工圖等送我委備案。該項(xiàng)目取得備案意見(jiàn)書(shū)后方能辦理施工許可手續(xù)。執(zhí)行情況：按審查意見(jiàn)執(zhí)行。已對(duì)后續(xù)工作提出相應(yīng)要求。4、建設(shè)條件4.1場(chǎng)地現(xiàn)狀6號(hào)路道路沿線范圍內(nèi)大部分為現(xiàn)狀農(nóng)田，道路起點(diǎn)與剛建成的2號(hào)道路相接，2號(hào)道路為瀝青路面；中部與在建的1號(hào)道路相交，目前1號(hào)道路已暫停施工，且交叉口范圍內(nèi)人行道及車行道基本建成，但車行道未鋪設(shè)瀝青面層；6號(hào)路終點(diǎn)下穿現(xiàn)狀兩江大道，目前該段正在進(jìn)行軌道4號(hào)線二期軌道高石塔站的施工。4.2氣象水文4.2.1氣象勘察區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。具冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無(wú)霜期長(zhǎng)特點(diǎn)。多年平均氣溫17.5℃～18.5℃，夏季長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月以上。多年平均降雨量1094.6mm，最大年降雨量1378.3mm（1968年），最小年降雨量783.2mm（1961年），降雨一般集中在5～9月，占全年降雨量的2/3。年平均風(fēng)速1.3m/s，最大風(fēng)速（10分鐘平均）26.7m/s（1958年5月10日），實(shí)測(cè)極大風(fēng)速27.0m/s（1961年8月4日），最大靜風(fēng)頻率7%（1月份），平均風(fēng)速3.4m/s。4.2.2水文勘察區(qū)內(nèi)地形多為斜坡、陡坎地形，大氣降雨及坡面匯水多沿地表從高出向低處，并在低洼處形成積水或沿地形斜坡匯入東側(cè)或南側(cè)的已建道路雨水井排出，場(chǎng)地雨季積水主要集中在場(chǎng)地西南側(cè)低洼場(chǎng)地場(chǎng)內(nèi)，場(chǎng)地內(nèi)無(wú)河流通過(guò)，有零星幾處水塘和水溝分布，勘察期間水溝內(nèi)無(wú)明顯水流，水塘內(nèi)有水，多為魚(yú)塘蓄水用。4.3工程地質(zhì)條件（摘錄于地勘報(bào)告）4.3.1地形地貌擬建場(chǎng)地位于龍興工業(yè)園區(qū)內(nèi)，屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，其地貌受構(gòu)造和巖性明顯控制，為淺丘-中丘地貌單元，丘陵之間分布有洼地或?qū)捑徆鹊?。?chǎng)地周邊施工活動(dòng)頻繁，場(chǎng)地范圍內(nèi)局部地段范圍內(nèi)原始地形被破壞，其余大部分地段保留有原始地形，多為原始耕地，現(xiàn)狀地形較平緩，地形坡度一般在5～25°，局部陡坎處可達(dá)40°～80°，陡坎主要集中在靠近兩江大道附近區(qū)域，為道路施工開(kāi)挖形成一定的斜坡、陡坎等，場(chǎng)地范圍內(nèi)高程范圍一般為277.0～291.0m。該項(xiàng)目東西南北側(cè)均為已建市政道路，擬建場(chǎng)地呈矩形，擬建道路位于場(chǎng)地中心處，大致為東西走向，該場(chǎng)地為閑置地，大部分為附近居民的農(nóng)作物，有少量池塘，有土路經(jīng)過(guò)場(chǎng)地，擬建場(chǎng)地兩側(cè)還有村莊，最近距離約為20m。擬建K0+801.511~K0+876.511段下穿已建兩江大道及上跨擬建軌道四號(hào)線，下穿道位置距離擬建軌道四號(hào)線高石塔站最近距離約4m，并與擬建軌道四號(hào)線道路交叉于已建兩江大道。4.3.2地質(zhì)構(gòu)造1）區(qū)域構(gòu)造特征擬建工程場(chǎng)地構(gòu)造上處于大盛場(chǎng)向斜西翼且靠近該向斜核部位置，距七曜山基底斷裂約4.9km。2）場(chǎng)地范圍內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造特征區(qū)域內(nèi)斷裂不發(fā)育，未見(jiàn)活動(dòng)斷裂通過(guò)，區(qū)域?qū)儆谳p度地質(zhì)構(gòu)造區(qū)。擬建道路場(chǎng)地位于大盛場(chǎng)向斜西翼且靠近該向斜核部位置，巖層呈單斜產(chǎn)出，由于擬建場(chǎng)地巖層出露區(qū)產(chǎn)狀較為難測(cè)，結(jié)合在附近場(chǎng)地測(cè)得巖層產(chǎn)狀及裂隙和區(qū)域地質(zhì)資料，擬建工程場(chǎng)地范圍內(nèi)巖層產(chǎn)狀為115～145°∠8～12°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為120°∠10°，巖層平直光滑，結(jié)構(gòu)面分離，泥質(zhì)填充，巖層結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。通過(guò)前人資料顯示和本次實(shí)地踏勘證實(shí)，場(chǎng)地范圍內(nèi)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的斷裂構(gòu)造。在場(chǎng)地附近基巖陡坎露頭中測(cè)得主要兩組裂隙：裂隙①：裂隙面產(chǎn)狀一般為0°～18°∠70°～85°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為10°∠75°，產(chǎn)狀陡，裂隙面較平直，延伸長(zhǎng)度約2.0～6.0m，張開(kāi)度1～5mm，未充填或見(jiàn)有少量泥質(zhì)充填；同組裂隙間距約3.0m～7.0m，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙②：裂隙面產(chǎn)狀為一般為280°～315°∠60°～75°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為300°∠65°，裂隙面平直，延伸長(zhǎng)度約2.0～5.0m，張開(kāi)度約1～4mm，未充填或見(jiàn)有少量泥質(zhì)充填；同組裂隙間距約為2.0～8.0m，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。強(qiáng)風(fēng)化帶基巖中層間裂隙局部較發(fā)育，裂隙面平直，多無(wú)充填，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。4.3.3地層巖性擬建道路沿線分布地層為第四系耕植土（Q4ml）、全新統(tǒng)人工堆積層素填土（Q4ml）、淤泥（Q4ch）、第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖?，F(xiàn)由新到老將各地層情況描述如下：1）第四系全新統(tǒng)(Q4)根據(jù)地勘資料，場(chǎng)地范圍主要出露全新統(tǒng)人工堆積層素填土（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)殘坡積（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，現(xiàn)將其各土層特征簡(jiǎn)述如下：人工堆積層素填土（Q4ml）：雜色，稍密～密實(shí)，主要由粉質(zhì)粘土、泥巖及砂巖碎塊等組成，碎塊石塊徑一般為2～10cm，含量約占40%～65%，訪問(wèn)回填年限約1～5年不等。該層在場(chǎng)地內(nèi)分布不均，主要為已建道路路基道路回填或硬化地面地基回填，呈稍密～密實(shí)狀。據(jù)鉆探揭露該層厚度一般為0.3～1.3m，最厚達(dá)1.3m（ZY84）。第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：黃褐色～褐紅色。呈可塑狀態(tài)。殘坡積成因。搖振反應(yīng)無(wú)，稍有光澤、干強(qiáng)度中等，韌性中等；表層約10～30cm為植物層，松散。該層幾乎分布在整個(gè)擬建道路沿線場(chǎng)地范圍內(nèi)。據(jù)鉆探揭露該層厚度一般為0.3～5.8m，最厚處達(dá)5.8m（ZY2）。除此之外，場(chǎng)地內(nèi)分布有淤泥和耕植土，勘察鉆孔內(nèi)未布置與該區(qū)域內(nèi)或揭露厚度較小。淤泥主要分布在擬建場(chǎng)地區(qū)域水塘底部，多呈軟塑狀，局部呈流塑狀，分布不連續(xù)，結(jié)構(gòu)松散，力學(xué)性能差，均勻性差，極不穩(wěn)定；耕植土主要分布在擬建場(chǎng)地耕地內(nèi)，松散，可塑，含植物根莖，分布范圍較廣，但其厚度較小，層厚不均，鉆孔內(nèi)該層位于粉質(zhì)粘土表層0.1～0.2m不等，結(jié)構(gòu)松散，壓縮性大，力學(xué)性能差，性質(zhì)不穩(wěn)定。2）侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）地層與上覆地層第四系全新統(tǒng)間呈不整合接觸，在勘察范圍內(nèi)均有分布，出露的巖性主要為砂巖、泥巖。其巖性特征如下：泥巖：暗紅色、紫紅色，主要礦物成分為粘土礦物，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，含鈣質(zhì)團(tuán)塊或薄層，裂隙微發(fā)育。強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)較軟，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯不完整，多呈碎塊狀；中風(fēng)化帶巖質(zhì)較硬，裂隙不發(fā)育，巖芯較完整，多呈短～長(zhǎng)柱狀，一般節(jié)長(zhǎng)6～45cm。本次勘察未揭穿該層。砂巖：灰白色、灰黃色。主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，次為云母及暗色礦物，中～細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié),含少量泥質(zhì)條帶或團(tuán)塊，裂隙微發(fā)育。強(qiáng)風(fēng)化帶巖質(zhì)較軟，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯不完整，多呈碎塊狀、短柱狀，中風(fēng)化帶巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，多呈短～長(zhǎng)柱狀，一般節(jié)長(zhǎng)6～35cm。本次勘察未揭穿該層。4.3.4基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征場(chǎng)地范圍內(nèi)基巖面多與原始地形有關(guān)，一般隨原始地形起伏而起伏?；鶐r埋深一般為0.3～6.4m，最厚處達(dá)6.4m（ZY2）；基巖頂面高程一般為271.54～287.54m，鉆探揭露最低處為271.54m（ZK2），最高處為287.54m（ZY33）。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）將鉆探深度內(nèi)的基巖劃分為強(qiáng)風(fēng)化帶和中等風(fēng)化帶，現(xiàn)將各帶特征分述如下：強(qiáng)風(fēng)化帶：風(fēng)化較強(qiáng)烈，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖石結(jié)構(gòu)、構(gòu)造已基本被破壞，巖石質(zhì)極軟～軟。泥巖強(qiáng)風(fēng)化帶巖芯破碎，多呈碎塊狀，少量呈短柱狀，分布在擬建場(chǎng)地大部分地段內(nèi)，厚度一般為1.2～4.1m，最厚處可達(dá)4.1m（ZY19）；砂巖強(qiáng)風(fēng)化帶巖芯較破碎，多呈碎塊狀，部分呈短柱狀，分布在擬建場(chǎng)地大部分地段內(nèi)，厚度一般為0.6～3.0m，最厚處可達(dá)3.0m（ZY48）。中等風(fēng)化帶：場(chǎng)地范圍內(nèi)中等風(fēng)化帶泥巖巖石質(zhì)較硬，巖芯較完整，多呈短柱狀、柱狀；中等風(fēng)化帶砂巖巖石質(zhì)較硬，巖芯較完整，多呈短柱狀、長(zhǎng)柱狀。中風(fēng)化帶巖石結(jié)構(gòu)、構(gòu)造局部見(jiàn)有輕微破壞，裂隙面偶見(jiàn)有風(fēng)化痕跡。4.3.5水文地質(zhì)條件場(chǎng)地范圍內(nèi)主要由素填土、粉質(zhì)粘土和砂、泥巖組成。素填土主要由砂、泥巖碎塊石及粘性土組成，主要為已建道路路基道路回填或硬化地面地基回填，呈稍密～密實(shí)狀，滲透性一般。粉質(zhì)粘土多呈可塑狀，滲透性差。下伏基巖巖體內(nèi)部裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，以砂泥巖互層為主，砂、泥巖為相對(duì)不透水層，主要出水方式為基巖裂隙水。因擬建道路附近無(wú)河流通過(guò)，故場(chǎng)地范圍內(nèi)的地下水主要受大氣降水、地表水滲透等方式補(bǔ)給。結(jié)合場(chǎng)地原始地形、地層結(jié)構(gòu)等，綜合分析地下水的賦存條件，場(chǎng)區(qū)內(nèi)出現(xiàn)的地下水類型為松散土體孔隙水、基巖裂隙水。1）松散土體孔隙水該類地下水主要賦存在上部第四系素填土等覆蓋層中，主要來(lái)源為大氣降雨或地表水的滲漏，從原始地形地勢(shì)高處向地勢(shì)低處排泄。場(chǎng)地范圍內(nèi)素填土層主要由粉質(zhì)粘土、砂泥巖碎塊等組成，結(jié)構(gòu)松散～密實(shí)；而其下部為粉質(zhì)粘土或砂泥巖等為相對(duì)隔水層，因此就為水體在素填土層中的富集提供了條件。經(jīng)以上綜合分析判定該類地下水為賦存在素填土內(nèi)的由周邊地表水體滲透而形成的一些水位較高、水量相對(duì)豐富的上層滯水。由于場(chǎng)地范圍內(nèi)局部地形較低，易于在此處積水，特別是在雨季時(shí)。該類地下水水量和水位不穩(wěn)定，枯、雨季水量及地下水的埋深相差較大。因此施工過(guò)程中應(yīng)特別注意該類地下水，應(yīng)做好相應(yīng)的抽排水、降水措施，以保證施工的質(zhì)量及安全。2）基巖裂隙水該類地下水主要分布于基巖構(gòu)造裂隙中，主要由上部覆蓋層中的土體孔隙水滲透或大氣降水直接通過(guò)裂隙向下滲入而形成，并在場(chǎng)地低洼處排泄。由于場(chǎng)地范圍內(nèi)基巖裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，故該類地下水水量較貧乏。在所有鉆孔完工后，均提干了鉆孔內(nèi)殘留的施工循環(huán)水，提干后經(jīng)24~48小時(shí)孔內(nèi)水位觀測(cè)，鉆孔內(nèi)水位未見(jiàn)恢復(fù)或恢復(fù)緩慢。結(jié)合場(chǎng)地地形、地層特征及所有鉆孔終孔水位觀測(cè)結(jié)果，表明勘察期間擬建場(chǎng)地在鉆孔揭露深度范圍內(nèi)地下水貧乏。綜上知，擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。4.3.6水、土腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)相鄰場(chǎng)地勘察資料、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)及《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009年版）附錄G，結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境地質(zhì)條件特征判定場(chǎng)地所屬環(huán)境類別為Ⅲ類。場(chǎng)地地表水、地下水主要補(bǔ)給源為大氣降水，未受污染且附近無(wú)污染源，根據(jù)相似場(chǎng)地勘察資料、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)及場(chǎng)地范圍內(nèi)水、土體特征知，場(chǎng)地范圍內(nèi)地表水、地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性；場(chǎng)地范圍內(nèi)的素填土為場(chǎng)地內(nèi)主要為已建道路路基道路回填或硬化地面地基回填而成，均處于無(wú)污染條件下，粉質(zhì)粘土為殘坡積成因，未受污染，因此地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。4.3.7不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害據(jù)地面調(diào)查和工程鉆孔揭露，擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)無(wú)斷層、構(gòu)造破碎帶通過(guò)；也不存在滑坡、危巖崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面沉降等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害；場(chǎng)地未見(jiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。4.3.8巖土參數(shù)的分析與選用1）土的物理力學(xué)特征擬建道路沿線場(chǎng)地范圍內(nèi)土層主要為粉質(zhì)粘土或素填土，其余部分主要為耕地和水塘內(nèi)分布有淤泥、耕植土。（1）耕植土場(chǎng)地范圍內(nèi)耕植土主要分布于耕地內(nèi)、淤泥分布于水塘內(nèi)，厚度較小，分布范圍較小，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查知其呈松散狀，勘察鉆孔內(nèi)發(fā)現(xiàn)耕植土厚度較小，淤泥未揭露，未進(jìn)行取樣品進(jìn)行試驗(yàn)，建議后期將其清除。（2）素填土場(chǎng)地范圍內(nèi)局部地段被素填土所覆蓋，其厚度較小，主要為已建道路路基道路回填或硬化地面地基回填，呈稍密～密實(shí)狀。根據(jù)相鄰場(chǎng)地勘察資料、野外鑒定及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，建議：現(xiàn)狀填土天然重度取19.0kN/m3，內(nèi)摩擦角取28°，粘聚力取5kPa；飽和狀態(tài)下現(xiàn)狀填土重度取21.0kN/m3，內(nèi)摩擦角取25°，粘聚力取3kPa。按規(guī)范要求壓實(shí)系數(shù)達(dá)到0.97的填土，綜合內(nèi)摩擦角可取35°，天然重度取20.5kN/m3，飽和重度取21.0kN/m3，基底摩擦系數(shù)取0.30，建議其承載力特征值取150kPa，但須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)驗(yàn)證。（3）粉質(zhì)粘土場(chǎng)地范圍內(nèi)粉質(zhì)粘土主要為殘坡積成因；其厚度一般為0.3～5.8m，最厚外達(dá)5.8m，勘察過(guò)程中選取了6個(gè)鉆孔采取原狀土樣6組進(jìn)行室內(nèi)常規(guī)試驗(yàn)，試驗(yàn)成果按不同區(qū)域分別統(tǒng)計(jì)于下表。粉質(zhì)粘土室內(nèi)土常規(guī)試驗(yàn)成果表樣品編號(hào)物理性質(zhì)天然含水率天然密度飽和密度干密度比重孔隙比飽和度10mm

液

限塑限液性指數(shù)塑性指數(shù)(%)(g/cm3)(g/cm3)(g/cm3)(%)(%)(%)ZK1-126.51.971.981.562.720.74796.533.019.10.5313.9ZK3-127.91.951.971.522.730.79196.333.319.20.6214.1ZK11-124.12.002.021.612.720.68895.3013.3ZK14-125.61.982.001.582.730.73295.531.718.70.5313.0ZK17-124.81.992.011.592.720.70695.631.018.40.5112.6ZK74-127.41.961.971.542.730.77596.633.919.40.5514.5統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)66766666666平均值26.051.981.991.572.730.7495.9732.5018.930.5213.57變異系數(shù)0.0570.0090.0110.0210.0020.0530.0060.0330.0190.1370.053粉質(zhì)粘土室內(nèi)土常規(guī)試驗(yàn)成果表樣品編號(hào)天然快剪飽和快剪壓縮定名（據(jù)（JTGC20-2011）)粘聚力內(nèi)摩擦角粘聚力內(nèi)摩擦角壓縮

系數(shù)壓縮

模量(kPa)（°）(kPa)（°）a1-2(MPa-1)Es1-2(MPa)ZK1-127.615.119.410.60.483.64粉質(zhì)黏土ZK3-128.214.519.810.20.503.58粉質(zhì)黏土ZK11-126.417.218.612.00.374.56粉質(zhì)黏土ZK14-127.315.953.85粉質(zhì)黏土ZK17-125.516.818.011.70.424.06粉質(zhì)黏土ZK74-128.90.523.41粉質(zhì)黏土統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)666666平均值27.3215.6019.2210.920.463.85標(biāo)準(zhǔn)差1.2251.2490.8260.8330.0550.414變異系數(shù)0.0450.0800.0430.0760.1210.108修正系數(shù)0.9630.9340.9650.9371.1000.911標(biāo)準(zhǔn)值26.314.618.5粉質(zhì)粘土土體一般呈可塑狀，部分呈軟塑狀，根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，土體e=0.74，IL=0.52，查表JTGD63-2007表3.3.3-6得粘性土地基承載力基本容許值為290kPa，根據(jù)地方經(jīng)驗(yàn)建議本層的地基承載力基本容許值取145kPa。根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)成果結(jié)合野外鑒定及相似工程經(jīng)驗(yàn)，參照有關(guān)規(guī)范建議：粉質(zhì)粘土地基承載力特征值：145kPa粉質(zhì)粘土粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值（天然）： 26.3kPa粉質(zhì)粘土內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值（天然）： 14.6°粉質(zhì)粘土粘聚力標(biāo)準(zhǔn)值（飽和）： 18.5kPa粉質(zhì)粘土內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值（飽和）： 10.2°粉質(zhì)粘土天然容重： 19.8kN/m3粉質(zhì)粘土飽和容重： 19.9kN/m3壓縮模量：4.2MPa粉質(zhì)粘土基底摩擦系數(shù)(經(jīng)驗(yàn)值)： 0.25（4）淤泥擬建場(chǎng)地內(nèi)淤泥主要分布在水塘范圍內(nèi)，多呈軟塑狀，局部呈流塑狀，分布范圍不連續(xù)，勘察鉆孔內(nèi)未揭露該層，故未對(duì)淤泥進(jìn)行試驗(yàn)。建議后期將其清除或轉(zhuǎn)換處理。2）巖石的物理力學(xué)特征（1）巖石室內(nèi)試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)分析勘察共采取中等風(fēng)化帶基巖巖樣11組巖樣進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，19組進(jìn)行三軸壓縮實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)于下表。其余參數(shù)參照鄰區(qū)相關(guān)勘察資料對(duì)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行選取建議。中等風(fēng)化帶砂巖巖石單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目孔號(hào)天然抗壓強(qiáng)度飽和抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)值ZY31*40.139.539.3ZY45*46.138.642.0ZY514.715.915.0ZY5535.437.836.028.329.728.3ZY6530.835.632.024.327.624.8ZY7022.630.126.017.222.419.4統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)1212范圍值20.1～37.814.7～29.7平均值29.1322.30標(biāo)準(zhǔn)差6.4925.653變異系數(shù)0.2230.254修正系數(shù)0.8830.867標(biāo)準(zhǔn)值25.719.3備注：標(biāo)記*樣品為異常偏大參數(shù)，不參與統(tǒng)計(jì)。場(chǎng)地中等風(fēng)化帶砂巖巖石抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)值抗拉強(qiáng)度(MPa)抗剪強(qiáng)度（最小二乘法）Φ（°）c(MPa)ZY441.7240.76.491.791.62ZY501.5940.45.921.481.69ZY562.0041.37.201.841.95ZY591.7541.06.571.681.81ZY601.6940.76.291.591.79ZY641.7941.06.821.741.87統(tǒng)計(jì)數(shù)1866平均值1.7440.856.55標(biāo)準(zhǔn)差0.1300.3150.439變異系數(shù)0.0740.0080.067修正系數(shù)0.9690.9940.945標(biāo)準(zhǔn)值1.740.66.2場(chǎng)地中等風(fēng)化帶砂巖巖石變形試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目孔號(hào)變形模量(MPa)彈性模量(MPa)泊松比（μ）統(tǒng)計(jì)值ZY557539.77259.76969.07828.87535.67217.40.230.230.24ZY706725.06433.86957.16989.76664.37184.40.240.240.23統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)666平均值(φm)6980.727236.700.24標(biāo)準(zhǔn)差388.715407.8440.005變異系數(shù)0.0560.0560.023備注砂巖巖體變形模量由巖石變形模量平均值乘以折減系數(shù)0.70確定為4886.5MPa。砂巖巖體彈性模量由巖石彈性模量平均值乘以折減系數(shù)0.70確定為5065.7MPa。砂巖巖體泊松比由巖石泊松比平均值乘以折減系數(shù)1.0確定為0.24。擬建場(chǎng)地中等風(fēng)化帶砂巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值25.7MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度值標(biāo)準(zhǔn)19.3MPa，屬較軟巖，巖石軟化系數(shù)平均值0.751大于0.75，屬遇水不易軟化巖石。中等風(fēng)化帶泥巖巖石單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目孔號(hào)天然抗壓強(qiáng)度飽和抗壓強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)值ZY9*16.418.817.011.613.111.8ZY165.27.46.03.34.63.7ZY245.46.25.23.53.93.3ZY39*11.313.612.07.79.08.0ZY804.68.86.02.95.53.8統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)99范圍值4.6～8.82.9～5.5平均值6.093.83標(biāo)準(zhǔn)差1.2930.786變異系數(shù)0.2120.205修正系數(shù)0.8670.872標(biāo)準(zhǔn)值5.33.3備注：標(biāo)記*樣品為異常參數(shù)偏大參數(shù)，不參與統(tǒng)計(jì)。場(chǎng)地中等風(fēng)化帶泥巖巖石抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)值抗拉強(qiáng)度(MPa)抗剪強(qiáng)度（最小二乘法 ）Φ（°）c(MPa)ZY230.3036.11.000.190.27ZY280.5236.91.730.390.50ZY320.3336.91.470.400.46ZY360.3636.91.330.420.29ZY400.5136.91.550.360.43ZY710.3136.51.190.260.40ZY750.2836.51.160.260.35ZY790.4336.51.570.480.35ZY830.3436.11.280.420.26統(tǒng)計(jì)數(shù)2799平均值0.3736.591.36標(biāo)準(zhǔn)差0.0870.3330.233變異系數(shù)0.2390.0090.171修正系數(shù)0.9200.9940.893標(biāo)準(zhǔn)值0.336.41.2場(chǎng)地中等風(fēng)化帶泥巖巖石變形試驗(yàn)成果統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目孔號(hào)變形模量(MPa)彈性模量(MPa)泊松比（μ）統(tǒng)計(jì)值ZY241828.12031.71914.52034.42272.42132.00.340.330.33ZY392909.02518.72708.03113.82712.92921.80.310.320.32統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)666平均值(φm)2318.332531.220.33標(biāo)準(zhǔn)差453.088446.8010.010變異系數(shù)0.1950.1770.032備注泥巖巖體變形模量由巖石變形模量平均值乘以折減系數(shù)0.70確定為1622.8MPa。泥巖巖體彈性模量由巖石彈性模量平均值乘以折減系數(shù)0.70確定為1771.8MPa。泥巖巖體泊松比由巖石泊松比平均值乘以折減系數(shù)1.0確定為0.33。擬建場(chǎng)地中等風(fēng)化帶泥巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值5.3MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度值標(biāo)準(zhǔn)3.3MPa，屬極軟巖，巖石軟化系數(shù)平均值0.623小于0.75，屬遇水易軟化巖石。（2）地基承載力特征值計(jì)算巖質(zhì)地基承載力特征值按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ50-047-2016）第4.2.6條公式計(jì)算。按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定、結(jié)合場(chǎng)地的實(shí)際情況（巖體較完整，地基條件系數(shù)取1.10，折減系數(shù)取0.33），巖石物理力學(xué)參數(shù)取值如下：場(chǎng)地中等風(fēng)化帶砂巖：?jiǎn)屋S抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值飽和19.3MPa天然25.7Mpa巖質(zhì)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值：25.7×1.10=28.27MPa=28270kPa巖質(zhì)地基承載力特征值：28.27×0.33=9.329MPa=9329kPa；基底摩擦系數(shù)：0.55粘聚力：6200kPa內(nèi)摩擦角：40.6°抗拉強(qiáng)度：1.7Mpa天然重度：24.5kN/m3場(chǎng)地中等風(fēng)化帶泥巖：?jiǎn)屋S抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值飽和3.3MPa天然5.3Mpa巖質(zhì)地基極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值：5.3×1.10=5.83MPa=5830kPa巖質(zhì)地基承載力特征值：5.83×0.33=1.924MPa=1924kPa；基底摩擦系數(shù)：0.50粘聚力：1200kPa內(nèi)摩擦角：36.4抗拉強(qiáng)度：0.3Mpa天然重度：25.8kN/m3若施工及施用期間中等風(fēng)化基巖遭受水浸泡，建議取飽和值進(jìn)行進(jìn)算。（3）物理力學(xué)指標(biāo)折減系數(shù)取值根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）10.3節(jié)的有關(guān)規(guī)定，場(chǎng)地巖體較完整，其物理力學(xué)指標(biāo)可由巖石物理力學(xué)指標(biāo)按下表折減后取得。（時(shí)間效應(yīng)系數(shù)取0.95）。巖體物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)折減系數(shù)項(xiàng)目物理性質(zhì)指標(biāo)強(qiáng)度性質(zhì)指標(biāo)天然重度kN/m3彈性模量E；MPa泊松比μ抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)摩擦角φ（°）粘聚力c（MPa）強(qiáng)度σt（kPa）折減系數(shù)1.00.701.00.850.300.40（4）巖土參數(shù)選用及建議根據(jù)巖土室內(nèi)試驗(yàn)成果、地區(qū)經(jīng)驗(yàn)砂、泥巖實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)等取值原則，勘察區(qū)內(nèi)巖土設(shè)計(jì)參數(shù)取值匯總見(jiàn)下表巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)建議值項(xiàng)目巖土名稱重度(kN/m3)單軸極限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)地基承載力特征值(Kpa)水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)MN/m4水平抗力系數(shù)MN/m3抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值cφ（°）基底摩擦系數(shù)天然飽和人工素填土天然狀態(tài)19.0*//10*c=5kPa，φ=28*0.30*飽和狀態(tài)21.0*//c=3kPa，φ=25*粉質(zhì)粘土天然狀態(tài)19.8//14515*c=26.3kPa，φ=14.60.25飽和狀態(tài)19.9//c=18.5kPa，φ=10.2泥巖強(qiáng)風(fēng)化24.5*//300*40*/0.35*中風(fēng)化25.8*5.33.3192460*c=0.342MPaφ=29.40.50*砂巖強(qiáng)風(fēng)化24.0*//400*40*/0.40*中風(fēng)化24.5*25.719.39329350*c=1.767MPaφ=32.80.55*備注1）帶“*”為經(jīng)驗(yàn)值；2）巖體裂隙面結(jié)合很差，抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取下列值：內(nèi)摩擦角取15°，粘聚力c取0.03MPa；巖層面屬軟弱結(jié)構(gòu)面，結(jié)合很差，抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：內(nèi)摩擦角取15°，粘聚力c取0.03MPa。3）泥巖巖體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值由巖石抗拉強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值0.3MPa，折減系數(shù)取0.40，折減后得抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取0.114MPa；砂巖巖體抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值由巖石抗拉強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值1.7MPa，折減系數(shù)取0.40，折減后得抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值取0.646MPa；以上折減均已考慮時(shí)間系數(shù)0.95。4）邊坡巖體破裂角為45°+φ/2：泥巖取59.7°，砂巖取61.4°，若存在外傾裂隙面，則邊坡巖體破裂角取兩者中小值。6）根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表8.2.3-2～3中巖石、土體與M30砂漿錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：中風(fēng)化泥巖取350kPa；中風(fēng)化砂巖取800kPa。土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值：素填土取25kPa，粉質(zhì)粘土取40kPa。7）干作業(yè)鉆孔樁：對(duì)于尚未完成自身固結(jié)的填土不僅不計(jì)算其側(cè)阻力，尚應(yīng)計(jì)算負(fù)阻擦力；負(fù)摩阻力系數(shù)可取0.25。3）巖體基本質(zhì)量等級(jí)劃分根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）和中等風(fēng)化巖石單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，結(jié)合野外鑒定，場(chǎng)地中等風(fēng)化帶泥巖巖質(zhì)不均，巖質(zhì)較軟，天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值5.3MPa，屬軟巖；場(chǎng)地中等風(fēng)化帶砂巖巖質(zhì)不均，巖質(zhì)較軟，天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值25.7MPa，屬較軟巖。根據(jù)利用野外鉆探巖芯，結(jié)合野外鑒定判定、相鄰場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)，場(chǎng)地鉆探深度范圍內(nèi)中等風(fēng)化帶巖體較完整，強(qiáng)風(fēng)化帶巖體較破碎。按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）表3.1.7，判定中等風(fēng)化帶泥巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)；中等風(fēng)化帶砂巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅳ級(jí)。強(qiáng)風(fēng)化帶泥巖、砂巖巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。4）土石工程分級(jí)根據(jù)線路區(qū)土石工程地質(zhì)特征，結(jié)合《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011附錄J表J-1土、石工程分級(jí)表進(jìn)行工程分級(jí)如下：素填土的類別為松土，土石等級(jí)為Ⅱ級(jí)。②粉質(zhì)粘土的類別為普通土，土石等級(jí)為Ⅱ級(jí)。③強(qiáng)風(fēng)化帶砂巖、泥巖巖石的類別為硬土，土石等級(jí)為Ⅲ級(jí)。④中風(fēng)化帶泥巖的類別為軟石，土石等級(jí)為Ⅳ級(jí)。⑤中風(fēng)化帶砂巖的類別為次堅(jiān)石，土石等級(jí)為Ⅴ級(jí)。4.3.9工程地質(zhì)分析與評(píng)價(jià)1）場(chǎng)地的穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)據(jù)工程地質(zhì)鉆探及工程地質(zhì)測(cè)繪表明，擬建道路沿線場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)斷層、滑坡、泥石流、危巖及地下采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象。場(chǎng)地內(nèi)土體主要由粉質(zhì)粘土組成，局部為素填土，下伏基巖為砂巖、泥巖，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖體裂隙較發(fā)育～不發(fā)育，巖體較完整，地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單。綜合上述工程地質(zhì)條件特征可知，建設(shè)場(chǎng)地整體較為穩(wěn)定，基本適宜本項(xiàng)目建設(shè)。2）地基均勻性及穩(wěn)定性評(píng)價(jià)將來(lái)按設(shè)計(jì)高程平整場(chǎng)地后，場(chǎng)地范圍內(nèi)主要由填土、砂、泥巖地層、粉質(zhì)粘土等組成，局部地表存在淤泥和耕植土?，F(xiàn)狀地形整體沿?cái)M建道路方向呈由低到高再由高到低起伏分布，總體為較為平緩的斜坡，一般坡度為5°～25°，僅在靠近兩江大道附近坡度變大一般為30～60°，為兩江大道道路修建時(shí)挖開(kāi)形成。擬建場(chǎng)地土層厚度隨著地形起伏而起伏變化，一般厚度為0.3～6.4m，土層較厚區(qū)域主要在擬建場(chǎng)地西側(cè)局部區(qū)域，一般為2.5～6.0m；北側(cè)一般厚度為0.5～2.5m；勘查區(qū)土層厚度變化較大，層厚不均勻。擬建場(chǎng)地素填土主要為已建道路路基道路回填或硬化地面地基回填，主要分布于兩江大道路面段和場(chǎng)地內(nèi)硬化的地面，呈稍密～密實(shí)狀，場(chǎng)地范圍內(nèi)素填土部分區(qū)域分布，層厚度小，一般厚度0.6～1.3m，分布不連續(xù)，結(jié)構(gòu)以稍密～密實(shí)狀為主，壓縮性較大，屬不均勻地基。粉質(zhì)粘土在場(chǎng)地內(nèi)大部分區(qū)域均有分布，為主要覆蓋層，厚度變化較大，層厚0.3～5.8m，大部分連續(xù)，屬中壓縮性土，力學(xué)性能差，承載能力低，屬不均勻地基；強(qiáng)風(fēng)化基巖巖石較破碎，巖芯呈碎塊狀、塊狀，少呈短柱狀，力學(xué)性能較差，性質(zhì)變化較大，屬不均勻地基；中等風(fēng)化基巖巖體較完整，力學(xué)性能較好，承載能力高，無(wú)軟弱夾層等不良情況，屬均勻地基。除此之外，場(chǎng)地內(nèi)分布有淤泥和耕植土，淤泥主要分布在擬建場(chǎng)地區(qū)域水塘處，多呈軟塑狀，局部呈流塑狀，分布不連續(xù)，結(jié)構(gòu)松散，力學(xué)性能差，均勻性差，屬不均勻地基；耕植土主要分布在擬建場(chǎng)地耕地內(nèi)，松散，可塑，含植物根莖，分布范圍較廣，但其厚度較小，層厚不均，鉆孔內(nèi)該層位于粉質(zhì)粘土表層0.1～0.3m不等，結(jié)構(gòu)松散，壓縮性大，力學(xué)性能差，性質(zhì)不穩(wěn)定，屬不均勻地基。場(chǎng)地將來(lái)按設(shè)計(jì)高程平整后，擬建場(chǎng)地與道路兩側(cè)現(xiàn)狀地面將形成環(huán)境邊坡，擬形成的環(huán)境邊坡與場(chǎng)地現(xiàn)有環(huán)境邊坡疊加形成的邊坡高度0～25.6m，邊坡主要物質(zhì)組成為粉質(zhì)粘土、砂巖、泥巖，邊坡安全等級(jí)二～三級(jí)。直立開(kāi)挖或回填后的主要破壞模式為沿土體內(nèi)部的圓弧滑動(dòng)破壞或沿結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生滑動(dòng)，但在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件下均可進(jìn)行治理。綜上知，將來(lái)對(duì)擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)挖、填邊坡和地基土進(jìn)行治理和處理后，地基整體穩(wěn)定。3）地震效應(yīng)評(píng)價(jià)及地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)（1）地震動(dòng)參數(shù)及抗震設(shè)防區(qū)劃根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），場(chǎng)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g；據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）附錄A，場(chǎng)地所處地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008），擬建道路抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類。（2）場(chǎng)地土類型和地震效應(yīng)評(píng)價(jià)將來(lái)按設(shè)計(jì)高程對(duì)擬建道路平場(chǎng)后，道路沿線場(chǎng)地范圍內(nèi)主要由素填土、未來(lái)填土、粉質(zhì)粘土、砂巖和泥巖組成，據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-20102016年版）和《公路工程抗震規(guī)范》JTGB02-2013中有關(guān)土的類型、建筑場(chǎng)地類別、地段類別的劃分標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合相鄰工程勘察資料及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)建議：素填土剪切波速取平均值120.0m/s，屬軟弱土，未來(lái)填土按素填土考慮；粉質(zhì)粘土剪切波速取平均值180.0m/s，屬中軟土；強(qiáng)風(fēng)化泥巖剪切波速為500m/s，強(qiáng)風(fēng)化砂巖剪切波速為550m/s，屬軟質(zhì)巖石；中風(fēng)化基巖剪切波速＞800m/s，屬巖石。在擬建道路區(qū)域取最不利的鉆孔作等效剪切波速計(jì)算，并對(duì)其地震效應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。擬建工段名稱抗震地段覆蓋土層厚度（m）等效剪場(chǎng)地設(shè)計(jì)特征周期值切波速類別最大厚度位置素填土粉質(zhì)粘土（m/s）K0+000.00～K0+080.00段一般地段8.6ZY22.85.8159.9Ⅱ0.35sK0+080.00～K0+170.00段一般地段1.4ZY4/1.4180Ⅰ0.25sK0+170.00～K0+360.00段一般地段7.6ZY111.95.7164.2Ⅱ0.35sK0+360.00～K0+480.00段一般地段2.9ZY16附近/2.9180Ⅰ0.25sK0+480.00～K0+660.00段一般地段0///＞800Ⅰ0.25sK0+660.00～K0+801.511段一般地段0///＞800Ⅰ0.25sK0+801.511～K0+876.51段一般地段0///＞800Ⅰ0.25s綜上，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010(2016版)表4.1.1對(duì)建筑抗震有利、一般、不利和危險(xiǎn)地段的劃分：勘察區(qū)屬抗震一般地段，場(chǎng)地類別為Ⅱ類，特征周期綜合取0.35s。建議平場(chǎng)填土壓實(shí)后復(fù)測(cè)場(chǎng)地土剪切波速，校核場(chǎng)地類別。（3）地震穩(wěn)定性評(píng)價(jià)將來(lái)按設(shè)計(jì)高程平整場(chǎng)地后，場(chǎng)地范圍內(nèi)覆蓋層主要為現(xiàn)狀填土、未來(lái)填土、殘坡積成因的粉質(zhì)粘土組成，未經(jīng)壓實(shí)處理的未來(lái)填土應(yīng)考慮一定的震陷影響；擬建場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為6度區(qū)，無(wú)液化土層，故場(chǎng)地范圍內(nèi)可不考慮液化；場(chǎng)地范圍內(nèi)地震時(shí)各巖土發(fā)生滑坡、崩塌、液化、震陷的可能性小?？辈靾?chǎng)地范圍內(nèi)洞穴、空隙不發(fā)育，未見(jiàn)滑坡、泥石流、危巖、地下采空區(qū)等，地震時(shí)發(fā)生滑坡、崩塌的可能性小。4）道路分段工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及建議據(jù)甲方提供的設(shè)計(jì)平面圖等資料知，本次勘察段擬建道路主要由西向東布置，主要采用明挖法施工，其中K0+801.511～K0+876.511段下穿兩江大道上跨軌道4號(hào)線，勘察期間擬建4號(hào)線未進(jìn)行施工?，F(xiàn)根據(jù)地質(zhì)條件對(duì)擬建道路進(jìn)行分段評(píng)價(jià)。（1）K0+000.00～K0+080.00段（剖面1～2）據(jù)設(shè)計(jì)提供的方案知，該段線路設(shè)計(jì)高程280.007～280.412m，為填方路段，中線填方高度一般為2.4m，最高約為3.5m（填方最大處為水溝），起點(diǎn)接已建和合家園二期外側(cè)瀝青道路。覆蓋層為素填土和粉質(zhì)粘土，地表層多為素填土，為廢棄的硬化地面，素填土厚度一般為0.6m，中線基巖埋深一般為1.5～6.4m，最大深度為6.4m，基巖面沿道路縱向坡度一般為2°～8°（剖面27），沿道路橫向坡度一般為0°～3°（剖面1）。按設(shè)計(jì)意圖對(duì)左右兩側(cè)邊坡采用放坡處理，將在該段道路左、右側(cè)形成填方邊坡，坡高最高處為3.5m（見(jiàn)剖面27），邊坡類別為土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，現(xiàn)狀地面較平緩，不會(huì)產(chǎn)生沿現(xiàn)狀地面的滑動(dòng)破壞，直立開(kāi)挖或回填不穩(wěn)定，可能會(huì)沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。處理措施建議：該路段為填方路段，地面覆蓋層多為素填土和粉質(zhì)粘土，素填土呈稍密～密實(shí)，上部采用混凝土硬化，分布不連續(xù)，且厚度約為0.6m，建議路基回填前建議將其進(jìn)行換填或清除；粉質(zhì)粘土呈可塑狀，承載力較低，部分耕地段粉質(zhì)粘土上部含0.1～0.3m耕植土，建議將路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或換填處理。填土材料建議選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，路堤底部建議選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料；路基施工時(shí)建議分層鋪筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后可作為路基持力層，承載力建議值建議按4.3節(jié)取值。周邊具放坡場(chǎng)地，建議采用坡率法進(jìn)行放坡，建議對(duì)該段表層素填土和耕植土等不穩(wěn)定層進(jìn)行清除。建議施工開(kāi)挖或回填過(guò)程中壓實(shí)填土按1：1.5放坡，未來(lái)填土應(yīng)按要求分層壓實(shí)回填。建議以壓實(shí)填土作為路基持力層，將路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或換填處理，壓實(shí)填土承載力特征值以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。（2）K0+080.00～K0+170.00段（剖面2～3）據(jù)設(shè)計(jì)提供的方案知，該段線路設(shè)計(jì)高程280.412～280.867m，為挖方路段，中線挖方高度一般為0～2.1m，最高約為2.8m（剖面3）。覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，中線基巖埋深一般為0～1.2m，最大深度為1.2m，基巖面沿道路縱向坡度一般為2°～5°（剖面27），沿道路橫向坡度一般為0°～3°（剖面3）。左側(cè)邊坡：按設(shè)計(jì)意圖場(chǎng)平后，將在該段道路左側(cè)形成巖土混合邊坡，坡高最高處為2.8m（見(jiàn)剖面3），邊坡坡向?yàn)?78°，上部為粉質(zhì)粘土厚1.9m，下部為強(qiáng)風(fēng)化泥巖厚約0.9m，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，巖土界面較平緩，直立開(kāi)挖不會(huì)產(chǎn)生沿巖土界面的滑動(dòng)破壞，邊坡巖質(zhì)部分由于均為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，且厚度較薄，可直接按土層考慮，強(qiáng)風(fēng)化層中的邊坡不穩(wěn)定應(yīng)參照土體破壞方式，直立開(kāi)挖可能產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)或崩塌掉塊。邊坡可能的破壞模式為沿風(fēng)化裂隙面滑動(dòng)或局部掉塊，強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖體類型Ⅳ類，巖體等效內(nèi)摩擦角取48°，強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖質(zhì)邊坡破裂角取48°。右側(cè)邊坡：按設(shè)計(jì)意圖場(chǎng)平后，將在該段道路右側(cè)形成巖土混合邊坡，坡高最高處為2.1m（見(jiàn)剖面3），邊坡坡向?yàn)?56°，上部為粉質(zhì)粘土厚1.1m，下部為強(qiáng)風(fēng)化泥巖厚約1.0m，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，巖土界面較平緩，直立開(kāi)挖不會(huì)產(chǎn)生沿巖土界面的滑動(dòng)破壞，邊坡土體部分直立開(kāi)挖不穩(wěn)定，可能會(huì)沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。邊坡巖質(zhì)部分由于均為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，且厚度較薄，可直接按土層考慮，強(qiáng)風(fēng)化層中的邊坡不穩(wěn)定應(yīng)參照土體破壞方式，直立開(kāi)挖可能產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)或崩塌掉塊。邊坡巖質(zhì)部分可能的破壞模式為沿風(fēng)化裂隙面產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)或局部掉塊，強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖體類型Ⅳ類，巖體等效內(nèi)摩擦角取48°，強(qiáng)風(fēng)化泥巖巖質(zhì)邊坡破裂角取48°。綜上：該路段左右兩側(cè)均會(huì)形成挖方路段，地面覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土厚度1.1～1.9，下部為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，厚度約為1.0m。土體部分直立開(kāi)挖或回填不穩(wěn)定，會(huì)沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)，左、右側(cè)巖質(zhì)部分可能的破壞模式為沿風(fēng)化裂隙面產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)或局部掉塊。處理措施建議：粉質(zhì)粘土呈可塑狀，承載力較低，部分耕地段粉質(zhì)粘土上部含0.1～0.3m耕植土，建議將路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或換填處理。填土材料建議選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，路堤底部建議選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料；路基施工時(shí)建議分層鋪筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后可作為路基持力層，承載力建議值建議按4.3節(jié)取值。周邊具放坡場(chǎng)地，建議按照設(shè)計(jì)意圖：左側(cè)邊坡上部土層采用坡率法放坡，下部強(qiáng)風(fēng)化泥巖厚度約為1.0m，可直接按1：1.5放坡處理，建議施工開(kāi)挖或換填過(guò)程中按粉質(zhì)粘土1：1.5、壓實(shí)填土1：1.5放坡，未來(lái)填土應(yīng)按要求分層壓實(shí)回填；右側(cè)邊坡建議采用坡率法進(jìn)行放坡，建議施工開(kāi)挖過(guò)程中強(qiáng)風(fēng)化泥巖按1：1.0放坡，建議施工開(kāi)挖或換填過(guò)程中按粉質(zhì)粘土1：1.5、壓實(shí)填土1：1.5放坡，未來(lái)填土應(yīng)按要求分層壓實(shí)回填。建議以壓實(shí)填土作為路基持力層，將路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或換填處理，承載力特征值建議：壓實(shí)填土承載力特征值以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，強(qiáng)風(fēng)化泥巖取300kPa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖取400kPa。（3）K0+170.00～K0+360.00段（剖面4～7）據(jù)設(shè)計(jì)提供的方案知，該段線路設(shè)計(jì)高程280.867～281.558m，為填方路段，中線填方高度一般為0～1.9m，最高約為1.9m。覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，中線基巖埋深一般為1.4～5.7m，最大深度為5.7m，基巖面沿道路縱向坡度一般為2°～6°（剖面27），沿道路橫向坡度一般為1°～5°（剖面4～7）。按設(shè)計(jì)場(chǎng)平后，將在該段道路左、右側(cè)形成填方邊坡，坡高最高處為2.1m（見(jiàn)剖面6），邊坡類別為土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級(jí)為三級(jí)，土體部分直立開(kāi)挖或回填不穩(wěn)定，可能會(huì)沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。處理措施建議：該路段為填方路段，地面覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土呈可塑狀，承載力較低，部分耕地段粉質(zhì)粘土上部含0.1～0.3m耕植土，建議將路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或換填處理。填土材料建議選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料，路堤底部建議選用不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性較好的材料；路基施工時(shí)建議分層鋪筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后可作為路基持力層，承載力取值建議按4.3節(jié)取值。周邊具放坡場(chǎng)地，建議按照設(shè)計(jì)意圖：采用坡率法進(jìn)行放坡，建議對(duì)該段表層耕植土、粉質(zhì)粘土等層進(jìn)行清除或換填處理。建議施工開(kāi)挖或換填過(guò)程中按粉質(zhì)粘土1：1.5、壓實(shí)填土1：1.5放坡，未來(lái)填土應(yīng)按要求分層壓實(shí)回填。建議以壓實(shí)填土作為路基持力層，將路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或換填處理，承載力特征值建議：壓實(shí)填土承載力特征值以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。（4）K0+360.00～K0+480.00段（剖面8～10）據(jù)設(shè)計(jì)提供的方案知，該段線路設(shè)計(jì)高程276.276～280.469m，為挖方路段，中線挖方高度一般為0～10.8m，最高約為10.8m（剖面10）。覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，中線基巖埋深一般為1.2～3.2m，最大深度為3.2m，基巖面沿道路縱向坡度一般為2°～5°（剖面27），沿道路橫向坡度一般為0°～7°（剖面8～10）。左側(cè)邊坡：按設(shè)計(jì)場(chǎng)平后，將在該段道路左側(cè)形成巖土混合邊坡，坡高最高處為10.8m（見(jiàn)剖面10），由于道路呈曲線型，邊坡坡向一般為174°，上部為粉質(zhì)粘土厚1.2～3.2m，下部為泥巖、砂巖，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，巖土界面平緩，直立開(kāi)挖不會(huì)產(chǎn)生沿巖土界面的滑動(dòng)破壞，邊坡土體部分可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。邊坡巖質(zhì)部分按設(shè)計(jì)意圖中風(fēng)化基巖1：0.75（坡角約為53°），強(qiáng)風(fēng)化基巖1：1放坡，邊坡見(jiàn)赤平投影圖(圖5.4-4.1)按最不利巖層面及坡向分析。左側(cè)邊坡基巖巖層面與邊坡夾角約54°，為斜向坡，按設(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖可能會(huì)沿巖層面滑動(dòng)的可能性較小，巖層面傾角為12°，較緩，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響較??；坡向與裂隙L1方向相反，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?。慌c裂隙L2大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；按設(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖不會(huì)沿與裂隙L1和裂隙L2形成的組合交線產(chǎn)生楔形體滑動(dòng)（圖5.4.4-1）。邊坡可能的破壞模式為局部掉塊。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013邊坡巖體類型屬Ⅲ類，巖體破裂角為45°+φ/2，泥巖取59.7°；砂巖取61.4°。按設(shè)計(jì)坡度53°放坡后邊坡巖質(zhì)部分穩(wěn)定。左側(cè)邊坡赤平投影圖右側(cè)邊坡：按設(shè)計(jì)場(chǎng)平后，將在該段道路右側(cè)形成巖土混合邊坡，坡高最高處為9.6m（見(jiàn)剖面10），由于道路呈曲線型，邊坡坡向一般為354°，上部為粉質(zhì)粘土厚1.2～3.2m，下部為泥巖、砂巖，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，巖土界面平緩，直立開(kāi)挖不會(huì)產(chǎn)生沿巖土界面的滑動(dòng)破壞，邊坡土體部分可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。邊坡巖質(zhì)部分按設(shè)計(jì)意圖中風(fēng)化基巖1：0.75（坡角約為53°），強(qiáng)風(fēng)化基巖1：1放坡，邊坡巖質(zhì)部分邊坡見(jiàn)赤平投影圖(圖5.4.4-2)按最不利巖層面及坡向分析。右側(cè)邊坡赤平投影圖右側(cè)邊坡基巖巖層面與邊坡方向相反，為逆向坡，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；坡向與裂隙L1方向相同，坡角小于L1裂隙傾角，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小；與裂隙L2大角度相交，坡角小于L1裂隙傾角，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?。话丛O(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖不會(huì)沿與裂隙L1和裂隙L2形成的組合交線產(chǎn)生楔形體滑動(dòng)。根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013邊坡巖體類型屬Ⅲ類，邊坡巖體等效內(nèi)摩擦角取55°，可能會(huì)產(chǎn)生的破環(huán)模式為局部掉塊，巖體破裂角為45°+φ/2，泥巖取59.7°；砂巖取61.4°。按設(shè)計(jì)坡度53°放坡后邊坡巖質(zhì)部分穩(wěn)定。綜上：該路段左右兩側(cè)均會(huì)形成挖方路段，地面覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土厚度1.2～3.2m，下部為泥巖和砂巖。土體部分直立開(kāi)挖或回填不穩(wěn)定，會(huì)沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)，兩側(cè)巖質(zhì)邊坡按設(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖后穩(wěn)定，左側(cè)巖質(zhì)部分可能的破壞模式為局部掉塊，右側(cè)巖質(zhì)部分可能的破壞模式為局部掉塊。處理措施建議：粉質(zhì)粘土呈可塑狀，承載力較低，結(jié)構(gòu)松散，部分耕地段粉質(zhì)粘土上部含0.1～0.3m耕植土，建議將其進(jìn)行清除。承載力取值建議按4.3節(jié)取值。周邊具放坡場(chǎng)地，建議按照設(shè)計(jì)意圖：左側(cè)邊坡上部土層采用坡率法放坡，下部基巖采用坡率法分級(jí)放坡，分級(jí)高度為8m，每階設(shè)2m寬的平臺(tái)，開(kāi)挖過(guò)程中粉質(zhì)粘土按1：1.5放坡；右側(cè)邊坡建議采用坡率法分級(jí)放坡，分級(jí)高度為8m，每階設(shè)2m寬的平臺(tái)，建議施工開(kāi)挖過(guò)程中粉質(zhì)粘土按1：1.5、強(qiáng)風(fēng)化巖石按1：1.0、中風(fēng)化巖石按1：0.75放坡。建議以壓實(shí)填土、基巖作為路基持力層，將路基粉質(zhì)粘土進(jìn)行清除或換填處理，承載力特征值建議：壓實(shí)填土承載力特征值以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，強(qiáng)風(fēng)化泥巖取300kPa，強(qiáng)風(fēng)化砂巖取400kPa，中風(fēng)化泥巖取2178kPa，中風(fēng)化砂巖取10200kPa。（5）K0+480.00～K0+660.00段（剖面11～14）據(jù)設(shè)計(jì)提供的方案知，該段線路設(shè)計(jì)高程263.676～276.276m，為挖方路段，中線挖方高度一般為10.9～14.3m，最高約為14.3m（剖面11）。覆蓋層多為粉質(zhì)粘土，中線基巖埋深一般為0.2～1.2m，最大深度為1.2m，基巖面沿道路縱向坡度一般為3°～9°（剖面27），沿道路橫向坡度一般為3°～35°（剖面11～14）。左側(cè)邊坡：按設(shè)計(jì)場(chǎng)平后，將在該段道路左側(cè)形成巖土混合邊坡，坡高最高處為12.6m（見(jiàn)剖面11），由于道路呈曲線型，邊坡坡向?yàn)?96～230°，中間坡向?yàn)?08°，最不利坡向?yàn)?96°，上部為粉質(zhì)粘土厚0.2～1.2m，下部為泥巖、砂巖，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，巖土界面平緩，直立開(kāi)挖不會(huì)產(chǎn)生沿巖土界面的滑動(dòng)破壞，邊坡土體部分可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。邊坡巖質(zhì)部分按設(shè)計(jì)意圖中風(fēng)化基巖1：0.75（坡角約為53°），強(qiáng)風(fēng)化基巖1：1放坡，邊坡巖質(zhì)部分邊坡見(jiàn)赤平投影圖(圖5.4.5-1)按最不利巖層面及坡向分析。左側(cè)邊坡赤平投影圖左側(cè)邊坡基巖巖層面與邊坡夾角約76°，大角度相交，按設(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖可能會(huì)沿巖層面滑動(dòng)的可能性較小，巖層面傾角為12°，較緩，巖層面對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響小；坡向與裂隙L1方向相反，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響?。慌c裂隙L2大角度相交，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響??；按設(shè)計(jì)坡率開(kāi)挖不會(huì)沿與裂隙L1和裂隙L2形成的組合交線產(chǎn)生楔形體滑動(dòng)（圖5.4.5-1）。邊坡穩(wěn)定性主要受巖體強(qiáng)度控制，邊坡可能的破壞模式為局部掉塊，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013邊坡巖體類型屬Ⅲ類，巖體破裂角為45°+φ/2，泥巖取59.7°；砂巖取61.4°。按設(shè)計(jì)坡度53°放坡后邊坡巖質(zhì)部分穩(wěn)定。右側(cè)邊坡：將在該段道路右側(cè)形成巖土混合邊坡，坡高最高處為13.2m（見(jiàn)剖面11），由于道路呈曲線型，邊坡坡向?yàn)?6～50°，中間坡向?yàn)?8°，最不利坡向?yàn)?0°，上部為粉質(zhì)粘土厚0.2～1.2m，下部為泥巖、砂巖，邊坡安全等級(jí)為二級(jí)，巖土界面平緩，直立開(kāi)挖不會(huì)產(chǎn)生沿巖土界面的滑動(dòng)破壞，邊坡土體部分可能產(chǎn)生沿土體內(nèi)部產(chǎn)生圓弧滑動(dòng)。邊坡巖質(zhì)部分按設(shè)計(jì)意圖中風(fēng)化基巖1：0.75（坡角約為53°），強(qiáng)風(fēng)化基巖1：1放坡，邊坡巖質(zhì)部分邊坡見(jiàn)赤平投影圖(圖5.4.5-2)按最不利巖層面及坡向分析。右側(cè)邊坡赤平投影圖右側(cè)邊坡基巖巖層面與邊坡方向夾角約70°，大角度