山東省工程建設標準DBDBXX/TXXXX—2024J既有城市橋梁現場檢測及承載能力評估技術標準load-bearingcapacityassessmentofurbanbridges（報批稿）山東省住房和城鄉建設廳聯合發布山東省市場監督管理局山東省工程建設標準Technicalstandardforon-siteinspectionandload-bearingcapacityassessmentofurbanbridgesinservice2024濟南根據山東省住房和城鄉建設廳、山東省市場監督管理局《關于印發〈2023年山東省工程建設標準制修訂計劃〉的通知》（魯建標字〔2023〕11號）的要求，編制組經深入調查研究，認真總結近年來既有城市橋梁現場檢測及承載能力評估技術的實踐經驗，參考國內外先進標準，編制本標準。本標準的主要技術內容為：1.總則；2.術語和符號；3.基本規定；4.日常巡查和經常性檢查；5.常規定期檢測；6.結構定期檢測；7.橋梁承載能力評估。本標準由山東省住房和城鄉建設廳負責管理，由山東交通學院負責具體技術內容解釋。在執行過程中如有意見和建議，請反饋至山東交通學院（地址：山東省濟南市長清區海棠路5001號；郵政編碼：250357，電話郵箱：204118@）。主編單位：山東交通學院煙臺市市政養護中心參編單位：中建八局第二建設有限公司中鐵大橋科學研究院有限公司濟南黃河路橋建設集團有限公司4中鐵二十三局集團第一工程有限公司濟南銀河路橋試驗檢測有限公司主要起草人員：崔鳳坤牟志杰賈雪娜解慶賀李勤興成世坤梁類鈞侯慧莉焦鵬飛蔣迪馬旭明趙振華鄧建云劉小旭李廣良丁建州劉海威董旭張大兵姜吉昌崔運美主要審查人員：亓興軍孫杰王建光王顯根曹廣佩劉甲榮 2術語和符號 22.1術語 22.2符號 3基本規定 4日常巡查和經常性檢查 84.1一般規定 4.2日常巡查內容及方法 4.3經常性檢查內容及方法 5常規定期檢測 5.1一般規定 5.2混凝土結構表觀病害檢測 5.3混凝土裂縫檢測 5.4鋼結構表觀病害檢測 5.5纜索結構表觀病害檢測 5.6圬工結構表觀病害檢測 2065.7支座檢測 215.8橋梁伸縮裝置檢測 225.9墩(臺)身與基礎檢測 235.10橋面鋪裝與附屬設施檢測 245.11人行天橋檢測 256結構定期檢測 276.1一般規定 276.2結構幾何形態與變位檢測 286.3材質狀況與耐久性參數檢測 306.4結構內部病害檢測 336.5索力檢測 367橋梁承載能力評估 387.1一般規定 387.2橋梁缺損狀況評定 397.3橋梁材質狀況評定 407.4橋梁幾何形態及變位評定 437.5橋梁結構承載能力檢算 447.6橋梁承載能力評估 52附錄A構件編碼規則 55本標準用詞說明 66引用標準名錄 66附：條文說明 6981GeneralProvisions 12TermsandSymbols 22.1Terms 22.2Symbols 3BasicRequirement 54DailyInspectionandRoutineInspection 4.1GeneralRequirement 4.2ContentsandMethodsofDailyInspection 4.3ContentsandMethodsofRoutineInspection 5ConventionPeriodicalDetection 125.1GeneralRequirement 5.2DetectionofApparentDefectsforConcreteStructures 5.3DetectionofConcreteCracks 5.4DetectionofApparentDefectsforSteelStructures 5.5DetectionofApparentDefectsforCableStructures 5.6DetectionofApparentDefectsforMasonryStructures 205.7DetectionofBridgeBearing 215.8DetectionofBridgeExpansionandContractionInstallation 225.9Pier（Abutment）andFoundationDetection 235.10BridgeDeckPavementandAncillaryFacilitiesInspection 245.11DetectionoftheHumanoidFlyove 256PeriodicalStructureChecking 276.1GeneralRequirement 276.2StructureSizeandGeometryDetection 286.3MaterialConditionandDurabilityParameterDetection 306.4InternalDiseaseDetection 336.5CableForceDetection 367Load-bearingCapacityAssessmentofBridges 387.1GeneralRequirement 387.2DefectiveConditionAssessmentofBridges 397.3MaterialQualityConditionAssessmentofBridges 407.4StructureSizeandGeometryAssessmentofBridges 437.5CheckingofLoad-bearingCapacityforBridgeStructures 447.6Load-bearingCapacityAssessmentofBridges 52AppendixACompoentCodingRule 55ExplanationofWordinginThisStandard 66ListofQuotedStandards 66Addition:ExplanationofProvisions 691.0.1為規范既有城市橋梁現場檢測及承載能力評估工作，合理選擇檢測方法，使橋梁檢測及評估做到安全適用、技術先進、數據可靠、評估準確，制定本標準。1.0.2本標準適用于山東省既有城市橋梁的現場檢測及承載能力評估。1.0.3既有城市橋梁現場檢測及承載能力評估除應符合本標準的規定外，尚應符合國家和山東省現行有關標準的規定。22.1.1日常巡查Dailyinspection對橋面及其以上部分的橋梁構件、結構異常變位和橋梁安全保護區的日常巡視。2.1.2經常性檢査Routineinspection對橋面系、上部結構、下部結構和附屬設施表觀狀況進行的周期性檢查。2.1.3常規定期檢測Conventionperiodicalinspection按規定周期對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行全面檢測，以評定橋梁的技術狀況。2.1.4結構定期檢測Structureperiodicalinspection在不影響結構受力性能或其他使用功能的前提下，直接在結構上測定某些物理量的工作，如結構的幾何形態與變位檢測、材質狀況與耐久性檢測、結構內部病害檢測、索力檢測等。2.1.5編碼規則Codingrule為開展城市橋梁現場檢測而制定的結構與構件的編號規則與方法。2.1.6表觀病害Apparentdefects結構表面采用目視或無損檢測方法可見的各種缺陷和損傷。2.1.7內部病害Internaldefects不能目視直接識別的結構內部的隱蔽缺陷和損傷。2.1.8橋梁承載能力評估load-bearingcapacityassessmentofbridges通過結構檢算或荷載試驗，獲得橋梁結構承載能力的量化指標并確認其是否滿足標準或設計要求所進行的活動。2.2符號L——多孔跨徑總長；LK——單孔跨徑；Ld——表觀病害長度；Wd——表觀病害寬度；Ssum——表觀病害累計面積；Dmax——表觀病害最大深度；Lmax——表觀病害最大長度；Kbt——混凝土橋梁結構或構件的推定強度勻質系數；Kbm——混凝土橋梁結構或構件的平均強度；Dne——鋼筋保護層厚度特征值；Dnd——鋼筋保護層厚度設計值；Ke——混凝土碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值的比值；Ru——橋梁結構承載能力檢算中作用效應與抗力效應比值；γ0——結構重要性系數；4S——承載能力極限下狀態下作用組合的效應設計值；R(·)——結構或構件的抗力函數；fm——材料性能的實測值；am——結構或結構構件幾何參數的實測值；損傷、鋼筋銹蝕、內部病害、約束條件變異等對結構或構件fad——所產生的不利影響附加值；ξe——承載能力惡化系數。53.0.1根據城市橋梁在道路系統中的重要性，城市橋梁養護類別宜按表3.0.1的規定劃分。表3.0.1城市橋梁養護類別劃分ⅠⅡⅢⅣⅤ注：各級道路上的城市橋梁可根據位置重要性及交通量情況，提高個別橋梁的養護類3.0.2既有城市橋梁現場檢測宜包括日常巡查、經常性檢查、常規定期檢測和結構定期檢測。3.0.3應根據不同的環境條件、檢測內容和要求，選用城市橋梁現場檢測的儀器設備。儀器設備的性能應滿足檢測對精度、量程、靈敏度、穩定性、頻響特性、使用溫度范圍和防振等方面的要求。3.0.4既有城市橋梁現場檢測及承載能力評估應編制專項方案，方案宜包括下列內容：1橋梁概況。2檢測及承載能力評估目的。63檢測及承載能力評估依據。4檢測及承載能力評估內容及方法。5檢測及承載能力評估工作流程。6檢測儀器設備。7檢測及承載能力評估工作進度計劃。8所需要的配合工作。9安全措施、應急措施和環保要求。3.0.5既有城市橋梁現場檢測安全要求應符合下列規定：1檢測區域應設置明顯的標識并采取必要的隔離措施。2需占道檢測時，應獲得相關管理部門的許可。3檢測人員應做好安全防護措施，并應注意檢測環境對人員和儀器設備的影響。4夜間作業應配備足夠的照明和警示設備。5檢測所用的電器、電纜等應有良好的絕緣效果，電動工具應有漏電保護開關，應嚴格按照安全用電的規定作業。6高空作業應符合有關高空作業的安全規定。7大型檢測設備在進行安裝調試或檢測時，應有安全保護裝置。8除應符合本標準3.0.5條第1款~第7款的規定外，尚應遵守國家和地方有關安全生產的規定。3.0.6既有城市橋梁現場檢測時應對橋梁構件進行編碼，編碼規則宜按附錄A的相關規定執行。3.0.7橋梁檢測及承載能力評估報告應符合下列規定：1橋梁檢測報告及承載能力評估報告宜分開編制，結論應用詞準確、規范，對于容易引起混淆的術語和概念宜予以書面解釋。2橋梁檢測報告應符合現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定。3橋梁承載能力評估報告應包括下列內容：1）委托單位名稱；2）橋梁概況；3）承載能力評估目的、依據、內容及方法等；4）計算分析過程、承載能力評估結論及養護、維修加固建議等；5）報告的日期、主要人員和承載能力評估單位的簽章；6）附錄應提供計算資料和試驗數據圖表等。4橋梁檢測及承載能力評估報告應按“一橋一檔”的要求統一歸檔管84.1一般規定4.1.1日常巡查周期應符合下列規定：1Ⅰ類~Ⅲ類養護的城市橋梁應每日巡查。2Ⅳ類~V類養護的城市橋梁巡查周期不應超過3d。3對有特殊照明需求的橋梁，應適當開展夜間巡查。4遇惡劣天氣、汛期、雨季、冰凍、地震及地質災害等特殊情況時應縮短巡查周期。4.1.2經常性檢查周期應符合下列規定：1Ⅰ類養護的城市橋梁經常性檢查周期不應超過1個月。2Ⅱ類~Ⅲ類養護的城市橋梁經常性檢查周期不應超過2個月。3Ⅳ類-V類養護的城市橋梁經常性檢查周期不應超過3個月。4遇惡劣天氣、汛期、雨季、冰凍、地震及地質災害等特殊情況時應縮短檢查周期。4.1.3日常巡查和經常性檢查的現場檢查記錄應符合下列規定：1現場檢查數據應清晰完整地記錄在專用表格上，記錄表格可按現行行業標準《城市橋梁養護技術標準》CJJ99的附錄A和附錄F，也可自行設計。記錄信息存在錯誤或遺漏時，應及時更改或補充，錯誤或遺漏處進行單橫線杠修改或添加符號，并應由檢查人員在更改信息旁簽字，不得涂2原始記錄表應由檢查及記錄人員現場簽名確認。當采用智能化檢測系統進行檢查記錄時，原始記錄表也應由檢查及記錄人員即時簽名確認。4.2日常巡查內容及方法4.2.1日常巡查宜以乘車目測為主，并應做巡檢記錄，發現明顯缺損和異常情況應及時上報。4.2.2日常巡查應包括下列內容：1橋路連接處是否異常。2橋面鋪裝、伸縮縫是否有明顯破損；伸縮縫位置的橋面系是否存在異常。3欄桿或護欄等有無明顯缺損。4標志標牌是否完好。5橋梁線形是否存在明顯異常。6橋梁是否存在異常的振動、擺動和聲響。7橋梁安全保護區是否存在侵害橋梁安全的情況。4.3經常性檢查內容及方法4.3.1經常性檢查宜以直接目測為主，配合簡單測量工具，并應做經常性檢查記錄，登記橋梁缺損狀況，提出相應的養護措施。4.3.2經常性檢查應包含以下內容：1橋面系及附屬結構物的外觀情況：1）橋面平整性、裂縫、局部坑槽、積水、積雪、沉陷、碎邊、擁包、車轍、橋頭跳車現象；2）橋面泄水管堵塞和破損；3）人行道、引道、緣石、欄桿扶手等部位的裂縫、污穢、撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、漏筋、鋼筋銹蝕等；4）錐坡、翼墻的局部開裂、破損、塌陷；5）伸縮裝置的阻塞、破損、脫落、異常變形、連結松動、漏水、是否造成明顯跳車；6）防護網、聲屏障的銹蝕、缺損、變形、松動等。2上下部結構異常變化、缺陷、變形、沉降、位移、沖刷等情況。3斜拉橋、系桿拱橋和懸索橋等索承重橋梁的索端錨固構造開裂、破損、銹蝕，索涂層或套管老化、破損、滲水、銹蝕等。4人行天橋的自動扶梯、照明等附屬設施的異常變化、缺陷、積水等。5城市道路管理條例中規定的各類違章現象。6檢查在橋區內的施工作業情況。7限載標志、限高標志、交通信號、標志、標線、照明設施、隨橋敷設的管道、懸籃及其他附屬設施的完好情況。8橋下淤泥淤積情況。9其他較明顯的破壞及不正常現象。5.1一般規定5.1.1常規定期檢測應每年1次，可根據城市橋梁實際運營狀況、結構類型和周邊環境等因素適當增加檢測次數。5.1.2常規定期檢測宜以人工檢查方式為主，并應配備照相機、裂縫觀測儀、探查工具及輔助器材等量測儀器和設備。5.1.3宜利用專用養護通道、橋檢車等常規檢測平臺接近構件表面進行常規定期檢測；對常規檢測平臺不易到達的區域，可采用圖像采集裝置等進行輔助檢查。5.1.4常規定期檢測宜進行逐構件全數現場檢測。對影響結構安全性和耐久性的典型病害及需要進行維修處置的表觀病害，應進行詳細記錄和拍照。5.1.5表觀病害照片信息宜包含尺寸標注或參照物，并能體現病害局部特征及病害在結構或構件上的位置和分布情況。5.1.6常規定期檢測后宜按現行行業標準《城市橋梁養護技術標準》CJJ99對橋梁技術狀況進行評定。5.2混凝土結構表觀病害檢測5.2.1混凝土結構表觀病害檢測對象宜包括蜂窩、麻面、剝落、掉角、空洞、孔洞、露筋、腐蝕、滲水、泛堿等。5.2.2混凝土結構表觀病害可按下列方法進行現場檢測和記錄：1用鋼尺、卷尺或激光測距儀等測距裝置量測病害的位置和范圍。2標記病害范圍，并標示出病害特征參數，常見表觀病害現場記錄參數和記錄精度按表5.2.2的規定執行。表5.2.2常見表觀病害現場記錄參數和記錄精度1長(Ld)×寬(Wd)0.01m×0.01mSsum0.01m2Dmax2長(Ld)×寬(Wd)0.01m×0.01mSsum0.01m23長(Ld)×寬(Wd)0.01m×0.01mSsum0.01m2Lmax5.3混凝土裂縫檢測5.3.1混凝土裂縫檢測宜包括裂縫位置、分布、走向、寬度、深度和數量等內容。5.3.2混凝土裂縫現場檢測時，宜對受檢橋梁的結構性裂縫和非結構性裂縫進行區分。對于類型難以確定的混凝土裂縫，可召開專家論證會進行判定。5.3.3結構性裂縫宜測量裂縫深度，對于嚴重影響橋梁安全的結構性裂縫，宜長期觀測裂縫參數的變化情況。5.3.4混凝土裂縫檢測宜包括受檢橋跨內全部結構受力構件，當不具備全數檢測條件時，應對下列重點部位和構件的裂縫進行檢測：1主要承重構件和結構重要部位。2結構受力復雜和構造薄弱部位。3結構發生異常變形部位。4曾出現過結構性裂縫的構件或部位。5.3.5常見橋型的混凝土裂縫重點檢測部位和典型裂縫特征可按表5.3.5的規定確定。表5.3.5常見橋型的混凝土裂縫重點檢測部位和典型裂縫特征橋型重點檢測部位典型裂縫特征梁橋1.主梁跨中區域梁板底面橫向裂縫，或延伸至側面2.梁端支座附近自支座側向跨中斜向上開展，與水平方向成30°~60°角3.柱式墩臺的蓋梁蓋梁墩頂豎向裂縫，上寬下窄；靠橋墩斜向上發展斜向裂縫，與水平方向成30°~60°角4.柱式橋墩，橋墩與蓋梁連接處，墩底環向裂縫；豎向裂縫5.簡支轉連續支座位置上翼緣上翼緣混凝土斜向開裂連續梁橋1.主梁跨中區域底面橫向裂縫；腹板豎向裂縫2.跨徑1/4處及其附近主拉應力較大的腹板區域鋪裝層頂面橫向裂縫或梁側上部裂縫；腹板斜裂縫續表5.3.5橋型重點檢測部位典型裂縫特征3.橋墩處梁體上部及其附近腹板斜裂縫；沿預應力管道的縱向裂縫1.墩梁固結區段的梁頂板和腹板腹板斜裂縫和豎向裂縫；頂板橫向裂縫2.主梁跨中區域底面橫向裂縫；腹板豎向裂縫3.跨徑1/4處及其附近主拉應力較大的腹板區域鋪裝層頂面橫向裂縫或梁側上部裂縫；腹板斜裂縫4.牛腿牛腿裂縫5.墩底環向裂縫；豎向裂縫拱橋1.主拱圈的拱板或拱肋拱頂的下緣和拱腳的上緣橫向裂縫；拱肋橫梁裂縫2.拱上立柱上下端立柱下端裂縫；立柱豎向裂縫3.桁架拱橋的拱腳節點、桁架節點、桁架受拉腹桿、析架拼裝段拱腳與臺帽連接處開裂；拱腳處下弦桿及側面環向開裂4.剛架拱橋的拱腳、橫梁拱腳上緣及側面環向開裂；橫梁與拱片連接處裂縫5.混凝土系桿拱系桿裂縫斜拉橋主塔豎向裂縫；塔-梁部位局部裂縫2.拉索錨固區局部裂縫3.主梁跨中、支點區域頂、底面橫向裂縫；腹板豎向裂縫懸索橋主塔豎向裂縫；塔-梁部位局部裂縫2.錨碇局部裂縫3.主梁跨中、支點區域頂、底面橫向裂縫；腹板豎向裂縫5.3.6混凝土裂縫現場檢測和記錄方法宜符合下列規定：1重點裂縫宜用記號筆在構件表面標記裂縫走向、起止位置、長度、寬度、測量位置和檢測日期等。2一般裂縫可采用裂縫比對卡、裂縫顯微鏡進行觀測并記錄裂縫寬度，寬度較大或超限的重點裂縫宜采用裂縫測寬儀進行寬度檢測。3對主要承重構件的結構性裂縫，宜繪制裂縫分布圖。5.3.7裂縫深度測量可采用超聲單面平測方法，宜按現行國家標準《混凝土結構現場檢測技術標準》GB/T50784的相關規定進行測量，必要時可鉆取芯樣進行確認。5.4鋼結構表觀病害檢測5.4.1鋼結構表觀病害檢測宜包括涂層劣化、銹蝕、母材裂紋、焊縫裂紋、局部變形、鉚釘和螺栓松動或脫落等。5.4.2常見鋼結構表觀病害重點檢測部位，可按表5.4.2確定。表5.4.2鋼結構表觀病害重點檢測部位鋼結構類型重點檢測部位鋼箱梁U肋與頂板的角焊縫；橫隔板與U肋的T形焊縫；頂板、底板的對接焊縫；U肋嵌補段的對接焊縫鋼桁梁工字形連接節點焊縫；箱型連接節點焊縫；節點板螺栓或鉚釘；節點板變形鋼拱鋼管拱、鋼箱拱對接焊縫；節段連接部位角焊縫；拱上立柱焊縫鋼塔節段焊縫；螺栓加固獨柱墩的鋼抱箍外包鋼板、高強錨栓、鋼抱箍對拉螺栓5.4.3鋼結構涂層劣化宜包括涂層裂紋、起泡、白化、漆膜發黏、針孔、起皺或皺紋、表面粉化、變色起皮和脫落等，宜按下列方法檢測和記錄：1現場檢測宜通過目測觀察判斷涂層劣化范圍、程度和類型。2利用直尺或激光測距儀測量劣化位置和劣化面積時，宜在結構表面用記號筆圈畫出病害范圍，并標示出缺陷面積等參數。3根據檢測要求，如需檢測涂層剩余厚度，宜按現行國家標準《鋼結構現場檢測技術標準》GB/T50621的相關規定執行。5.4.4鋼結構銹蝕的現場檢測，宜按下列方法檢測和記錄：1現場檢測宜通過目視觀察判斷鋼結構銹蝕的位置和區域。2利用直尺或激光測距儀測量銹蝕位置和劣化面積時，宜在結構表面用記號筆圈畫出銹蝕范圍和銹蝕面積等。3銹蝕嚴重的情況下，可按現行國家標準《無損檢測超聲測厚》GB/T11344進一步采用超聲測厚儀對銹蝕處鋼板厚度的削弱程度進行測量。5.4.5鋼結構焊縫裂紋的現場檢測，宜按下列方法檢測和記錄：1宜結合以往檢測資料，重點檢測已出現裂紋的發展變化情況。2裂縫處漆膜如有明顯痕跡或流銹，宜洗除漆膜并輔以放大鏡進行檢查；肉眼難以判定時，可按現行國家標準《鋼結構焊接規范》GB50661采用滲透或磁粉檢測方法進行無損檢測。3檢測時宜對裂紋類型進行判定，可能對結構安全有重大影響的裂紋宜進一步采用普通超聲波檢測；當裂紋深度較大時，可采用超聲時差衍射法TOFD或超聲相控陣PAUT的技術手段對其深度進行定量檢測。4宜用記號筆在構件表面標記：裂縫走向、起止位置、長度、檢測日5.4.6鋼結構鉚釘和螺栓的現場檢測，宜按下列方法檢測和記錄：1現場檢測宜通過目視觀察鉚釘和螺栓松動、漆膜開裂脫落現象。2當目測結果判定不明時，可進一步采用錘擊的方法檢測鉚釘和錨栓的斷裂和松動。3宜記錄脫落、斷裂和松動的數量及位置，并用記號筆進行標記。5.5纜索結構表觀病害檢測5.5.1纜索結構表觀病害檢測對象宜包括拉吊索護套、錨具、錨頭、索鞍、錨碇等，表觀病害現場檢測部位與典型表觀病害類型可按表5.5.1進行。表5.5.1纜索結構表觀病害現場檢測部位與典型表觀病害類型檢測部位典型表觀病害拉(吊)索護套裂縫；鼓包；刮傷；破損；磨損；老化變質；老化微裂縫；污垢；纏繞線損壞拉(吊)索鋼絲涂層劣化；鍍鋅層氧化；破損；銹蝕；斷絲錨具滲水；銹蝕；有銹水流出錨頭銹蝕；開裂；鐓頭或夾片異常；錨頭螺母位置異常拉索鋼護筒鋼護筒脫漆、銹蝕；鋼護筒內積水；鋼護筒與拉索密封不嚴；橡膠圈老化或嚴重磨損；橡膠圈固定裝置損壞；阻尼器異常變形、松動、漏油等續表5.5.1檢測部位典型表觀病害主纜涂裝油漆褪色，失光，粉化，開裂，脫落；密封膠脆化，開裂，破損，分離鼓包；纏包帶褪色，臟污，破損，霉變，開裂，接縫開膠，漏氣；頂部防滑層脫落纏絲滲水；纏絲損傷；纏絲銹蝕索夾螺栓缺失、損傷、松動；索夾面漆起皮脫落；裂縫及銹蝕；密封填料損壞；索夾滑移主索鞍、散索鞍卡死；輥軸歪斜；鞍座螺桿、錨栓松動；主纜和索鞍相對滑移錨碇、主塔裂縫；空洞；沉降；錨碇水平位移；滲漏水；積水；溫濕度；除濕設備運行情況索股錨桿涂層劣化；銹蝕；裂紋耳板銹蝕5.5.2纜索結構的鋼構件涂層劣化、銹蝕、裂紋和螺栓的檢測，應按本標準第5.4節執行；混凝土索塔和錨碇的檢測應按本標準第5.2節和第5.3節執行。5.5.3拉（吊）索護套的外觀檢測，宜采用搭載圖像采集裝置的爬索機器人進行自動化檢測。當爬索機器人使用條件受限時，可通過目測、望遠鏡觀測、無人機搭載檢測裝置等方式進行初步檢查；護套開裂、損傷嚴重部位，宜借助吊籃、支架靠近進一步詳細檢查。5.5.4拉（吊）索上、下錨頭宜進行近距離檢查，封錨混凝土破損、開裂、滲水的混凝土錨頭，應鑿開封錨混凝土檢查；錨罩有滴油、滲水等表觀病害時，應打開錨罩，對錨頭進行檢查。檢查完畢后應即時處理、安裝錨罩并恢復封錨混凝土。5.5.5檢測發現拉（吊）索上錨頭滲水、護套開裂或損傷較嚴重等現象，疑似有雨水或冷凝水進入時，應按本標準第6.4.6條進行內部銹蝕斷絲無損檢測。5.5.6主纜防護系統可采用目測、高倍望遠鏡或爬纜機器人、無人機等沿主纜全長檢查。發現防護系統損傷嚴重時，應在破壞處和主纜最低點打開纏絲，檢查主纜鋼絲銹蝕程度。5.6圬工結構表觀病害檢測5.6.1除混凝土結構常見的表觀病害外，圬工結構表觀病害檢測還宜包括灰縫松散脫落、砌塊斷裂與脫落、風化等。5.6.2圬工混凝土結構的常見表觀病害和檢測方法應按本標準第5.2節和第5.3節執行。圬工混凝土結構的重點檢測部位和典型病害特征見表5.6.2。表5.6.2圬工混凝土結構的重點檢測部位和典型病害特征結構形式重點檢測部位主要病害特征圬工拱橋縱向裂縫，從拱腳處由下向上縱向裂縫，常伴有墩、臺帽或帽梁縱向裂縫；橫向裂縫，拱頂下緣橫向裂縫，拱腳上緣橫向裂縫；主拱圈與拱上側墻剝離2.腹拱腹拱開裂、腹拱拱腳位移等墩臺缺損；傾斜；開裂續表5.6.2結構形式重點檢測部位主要病害特征墩臺2.橋臺傾斜；缺損；開裂基礎沉降；缺損；淘空2.基礎淘空；樁身外露、侵蝕5.6.3既有城市橋梁圬工結構的灰縫松散脫落、砌塊斷裂與脫落、風化等表觀病害的現場檢測和記錄宜按現行行業標準《在用公路橋梁現場檢測技術規程》JTG/T5214的相關規定執行。5.7支座檢測5.7.1支座病害檢測前，應查閱支座設計與安裝圖紙、以往檢測報告和維修更換記錄。5.7.2橋梁定期檢查時，宜對全橋范圍內的支座進行全數檢測，并應對大位移活動支座、彎坡斜橋上的板式橡膠支座進行重點檢測。5.7.3常見支座典型病害類型可按表5.7.3確定。表5.7.3常見支座典型病害類型續表5.7.35.7.4支座現場檢測方法宜按現行行業標準《在用公路橋梁現場檢測技術規程》JTG/T5214的相關規定執行。5.7.5對水平位移較大的盆式或球型支座，應對支座位移量和支座位移功能進行連續觀測。5.7.6除應對橋梁支座本身進行檢測外，尚應對支座墊石及支座使用環境進行檢測。5.8橋梁伸縮裝置檢測5.8.1常見橋梁伸縮裝置典型病害類型可按表5.8.1確定。表5.8.1常見橋梁伸縮裝置典型病害類型續表5.8.15.8.2橋梁伸縮裝置現場檢測方法宜按現行行業標準《在用公路橋梁現場檢測技術規程》JTG/T5214的相關規定執行。5.9墩(臺)身與基礎檢測5.9.1墩(臺)身與基礎檢測宜包括表觀病害檢測、沖刷檢測等。5.9.2墩(臺)身與基礎的表觀病害和沖刷檢測，應符合下列規定：1水位變化水域，對樁基礎和承臺結合處、樁和墩柱結合處的樁身部位應進行重點檢測。2樁基礎表觀病害檢測宜采用人工目視檢測和水下自動化檢測技術相結合的方式進行。3樁身混凝土表觀病害檢測和記錄宜按本標準第5.2節和第5.3節進4檢查基礎沖刷深度和基底掏空范圍，應記錄基礎沖空面積和累計沖蝕面積及占構件面積的比例。5.10橋面鋪裝與附屬設施檢測5.10.1橋面鋪裝與附屬設施表觀病害檢測對象宜包括橋面鋪裝、人行道板、欄桿及護欄、橋面排水系統、照明、標志和裝飾性掛件等，現場檢測部位與典型表觀病害類型可按表5.10.1的規定進行。表5.10.1橋面鋪裝與附屬設施現場檢測部位與典型表觀病害類型檢測部位典型表觀病害瀝青混凝土橋面鋪裝泛油；縱橫向裂縫；龜裂；塊裂；車轍；擁包；高低不平；破損；坑槽水泥混凝土橋面鋪裝磨光；脫皮；露骨；錯臺；破損；坑洞；剝落；拱起；接縫料損壞；裂縫人行道板表面松動；積水；缺損；板塊凸起、沉陷；井蓋缺失；人行道緣石和臺階失穩混凝土欄桿及護欄裂縫；破損；露筋；銹蝕；變形錯位；缺失石質欄桿裂縫；斑紋；腐爛；破損；斷裂；缺失金屬欄桿涂層劣化；金屬銹蝕；變形錯位；缺失橋面排水系統泄水管、排水孔堵塞；銹蝕；破損；脫落；防水層破壞照明、標志底座松動；銹蝕；損壞；脫落；缺失裝飾性掛件破損；連接松動；異常變位；脫落5.10.2橋面鋪裝表觀病害檢測，應符合下列規定：1橋面裂縫應通過目視檢測和鋼尺測量，記錄開裂的位置和范圍、裂縫長度、寬度及走向。2當鋪裝層裂縫或坑洞過大時，宜對鋪裝層以下的結構進行檢測。3橋面鋪裝層產生波浪狀凹凸時，宜采用鋼直尺測量其高差。5.11人行天橋檢測5.11.1人行天橋常規定期檢測除應按本標準第5.1節～第5.10節的規定執行外，還應對下列天橋附屬結構及設施進行檢測：1對于欄桿、頂棚與結構的連接構造，應檢測其是否松動、破損、失效等。2當梯道與主橋采用牛腿搭接方式時，應檢測牛腿的裂縫與損傷。3其他對結構、行人和交通安全產生影響的附屬結構及設施，也應進行專項檢測。5.11.2當人行天橋設有自動扶梯或自動升降梯時，應對自動扶梯或自動升降梯與天橋連接部位進行檢測。5.11.3人行玻璃橋結構檢測除應按本標準第5.11.1條～第5.11.2條外，還應符合下列規定：1對于橋面玻璃，應檢測平整性、通透性、裂紋、磨損、殘缺、松動、污穢等。2對于玻璃之間接縫膠體、玻璃與主體結構連接部位膠體等，應檢測膠體有無破損、老化、失效等。3對于有玻璃組件的橋梁護欄，應對玻璃組件與護欄之間的連接構造進行檢測。4對于外觀檢測難以評定或達到設計使用年限的橋面玻璃構件，應對橋面玻璃強度及安全性進行檢測。6.1一般規定6.1.1結構定期檢測應對橋梁構件進行侵蝕環境分類，橋梁構件的侵蝕環境宜按表6.1.1的規定分類。表6.1.1侵蝕環境分類6.1.2根據城市橋梁的結構類型、養護要求及侵蝕環境特點，結構定期檢測宜包括結構幾何形態及變位檢測、材質狀況及耐久性參數檢測、內部病害檢測及索力檢測等。6.1.3結構定期檢測應按以下規定的頻率進行：1Ⅰ類養護的城市橋梁宜3年~5年1次，關鍵部位可設儀器監測。Ⅱ類~Ⅴ類養護的城市橋梁宜6年~10年1次。2對于拉索、吊索及系索構件，索力檢測應每年1次，拉索、吊索、吊索保護層破損狀況及鋼絲銹蝕情況應3年1次。3獨柱式墩柱橋梁的墩柱變位檢測應每年1次。4根據城市橋梁實際運營狀況、結構類型和周邊環境等因素，可適當增加結構定期檢測頻率。6.2結構幾何形態與變位檢測6.2.1橋梁幾何形態及變位檢測宜包括橋梁長度、寬度、構件與斷面尺寸、高程線形與撓度觀測、主拱圈變形及拱腳位移、懸索橋主纜線形、主塔傾斜變形、高墩垂直度等檢測項目。6.2.2對于大跨度連續梁（剛構）橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋等，應設置用于結構幾何狀態長期跟蹤的永久觀測點，應設而未設置永久觀測點的橋梁，應按規定進行補設。6.2.3高程線形和撓度檢測時，宜在封閉交通的情況下進行，無法進行封閉的，應選擇在交通流量小、干擾小或溫度變化較小的時段進行。6.2.4橋梁總體、構件與斷面尺寸宜符合以下規定：1橋梁幾何尺寸檢測宜包括橋梁長度、寬度與截面尺寸檢測等，可采用鋼尺、鋼卷尺、激光測距儀等測量工具進行測量。2橋梁長度、跨徑宜按橋跨結構中心線和行車道上、下游邊緣線3條線進行測量；在無法封閉交通或車流量較大的情況下，測量工作可在行車道外邊緣進行。3橋梁寬度可沿橋縱向分斷面進行測量，測量斷面每跨不宜少于3個。4橋梁底板、腹板厚度等可通過通風孔等預留孔道進行測量，無直接量測條件的可采用沖擊回波法等其他無損檢測方法進行檢測。6.2.5橋面高程線形與撓度檢測應符合以下規定：1宜采用水準儀或全站儀測量橋梁高程及線形。2結構縱向線形應按現行行業標準《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2規定的水準測量等級進行閉合水準測量。3橋面高程線形和撓度的連續觀測應保證觀測點與基準點的穩定性。4在保證測量數據穩定、準確的前提下，可采用智能化傳感器進行實時測量。6.2.6主拱圈變形及拱腳位移檢測宜符合以下規定：1拱橋線形和變位測量宜包括主拱圈變形、拱腳位移、橋面線形和主拱圈拱軸線線形等。2對連續觀測的橋梁，宜建立可靠的高程基準和平面位移基準。3在用拱橋主拱圈拱軸線線形測量可采用全站儀的免棱鏡模式進行測量。宜將全站儀架設于主拱圈的側面，以拱腳為起點，沿橋跨方向一定間距測量拱圈上下緣點的坐標，直至對岸拱腳。在接近拱頂位置時宜適當地加密測點。4跨徑較大的拱橋，由于車輛荷載作用會產生振動，拱軸線線形測量時應避開，同時通過增加測回數、同一測點兩岸分別測量取平均值、測量上下游拱圈取平均值等措施減小測量誤差。6.2.7主纜線形、塔頂變位等的檢測宜符合以下規定：1主纜線形測量時，宜在交通量小、弱風、溫度變化不大的條件下進行，且宜對測量結果進行溫度修正。2墩、臺頂的水平變位，宜采用懸掛垂球方法、極坐標或其他可靠方法進行測量。3主塔塔頂的變位觀測，可采用全站儀按三角高程或極坐標觀測法做四測回觀測。6.2.8墩臺基礎變位檢測應按現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定執行。6.2.9獨柱墩變位檢測應符合以下規定：1獨柱式墩柱橋梁的墩柱應設置永久性變位觀測點。2獨柱式墩柱橋梁應檢測墩柱側向傾角及梁體相對水平位移。3宜通過測量永久性變位觀測點平面坐標與高程的變化分析其變位。6.3材質狀況與耐久性參數檢測6.3.1橋梁材料強度檢測應符合以下規定：1橋梁結構混凝土抗壓強度可采用回彈法、超聲-回彈綜合法和鉆芯法等進行檢測。2因凍害、化學侵蝕、火災、高溫等已造成表面疏松、剝落的混凝土構件，不宜采用回彈法、超聲-回彈綜合法來進行混凝土強度測定。3采用回彈法進行混凝土抗壓強度推定時，被檢測混凝土的表層質量應具有代表性，混凝土的抗壓強度和齡期不應超過相應技術規程限定的范圍。4采用超聲-回彈綜合法檢測時，被檢測混凝土的內外質量應無明顯差異。采用超聲-回彈綜合法進行混凝土抗壓強度檢測時，混凝土的抗壓強度和齡期不應超過相應技術規程限定的范圍。5采用回彈法、超聲-回彈綜合法檢測橋梁混凝土抗壓強度時，可按現行國家標準《混凝土結構現場檢測技術標準》GB/T50784的相關規定執行。6當對回彈法、超聲-回彈綜合法等檢測結果有疑義時，可采用鉆芯法對檢測結果進行修正或驗證。7采用鉆芯法對回彈法、超聲-回彈綜合法進行修正時，可按現行國家標準《混凝土結構現場檢測技術標準》GB/T50784的相關規定執行。8石材強度檢測應按現行行業標準《在用公路橋梁現場檢測技術規程》JTG/T5214的相關規定執行。9鋼材強度檢測應按現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定執行。6.3.2鋼筋配置檢測應按現行行業標準《在用公路橋梁現場檢測技術規程》JTG/T5214的相關規定執行。6.3.3鋼筋銹蝕狀況檢測應符合以下規定：1鋼筋銹蝕狀況檢測宜采用半電池電位法，必要時可采用剔鑿檢測方法進行驗證與綜合分析判斷。2應根據橋梁結構類型和檢測評定目標，確定混凝土中鋼筋銹蝕狀況的重點檢測部位和測區布置，測區或測點數量宜按現行行業標準《公路橋梁承載能力檢測評定規程》JTG/TJ21的要求進行確定。3半電池電位法測試結果的數據處理應符合下列規定：1）應采用人工繪制或儀器自動輸出測區的鋼筋銹蝕電位平面布置圖，得到數據陣列；2）應采用人工繪制或儀器自動輸出測區的鋼筋銹蝕電位等值線圖，等值線差值宜根據測區測點數進行確定。鋼筋銹蝕狀況的半電池電位法檢測的其他要求可按現行行業標準《混凝土中鋼筋檢測技術標準》JGJ/T152的有關規定執行。6.3.4碳化狀況檢測應按現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定執行。6.3.5氯離子含量檢測應符合以下規定：1對氯鹽影響環境下的橋梁結構構件鋼筋銹蝕電位評定標度為C、D、E的主要構件或主要受力部位，應布置測區測定混凝土中氯離子含量及其分布，每一被測構件測區數量不應少于3個。2混凝土的氯離子含量，可采用在結構構件上鉆取不同深度的混凝土粉末樣品的方法，通過化學分析進行測定。3混凝土的氯離子含量化學分析測定方法應符合現行國家標準《建筑結構檢測技術標準》GB/T50344的相關規定。6.3.6硫酸根離子含量檢測宜符合以下規定：1對硫酸鹽影響環境下的橋梁主要構件或主要受力部位，應布置測區測定混凝土中硫酸根離子含量及其分布，每一被測構件測區數量不應少于2混凝土的硫酸根離子含量，可采用在結構構件上鉆取不同深度的混凝土粉末樣品的方法，通過化學分析進行測定。3混凝土的硫酸根離子含量化學分析測定可采用離子色譜法。6.3.7鋼筋銹蝕電位評定標度為C、D、E的主要構件或主要受力部位應進行混凝土電阻率測量，混凝土電阻率宜采用四電極法檢測，電阻率檢測應按現行行業標準《在用公路橋梁現場檢測技術規程》JTG/T5214的相關規定執行。6.4結構內部病害檢測6.4.1結構內部病害檢測項目宜包括混凝土結構內部病害檢測、預應力管道注漿密實度檢測、預應力錨頭銹蝕檢測、鋼管混凝土填充密實度檢測及鋼結構焊縫內部病害檢測等。6.4.2混凝土結構內部病害檢測宜符合以下規定：1混凝土結構內部病害檢測宜包括內部空洞、不密實、不良結合面等檢測。2混凝土內部病害可采用超聲法、沖擊回波法、雷達法和層析掃描CT法等無損檢測方法進行檢測，敲擊錘、內窺鏡等輔助檢測工具可配合無損檢測方法使用。3混凝土結構內部病害的檢測方法可按表6.4.2確定。表6.4.2橋梁混凝土結構內部病害檢測方法12.板、梁22.板、梁32.寬角法2.板、梁44超聲法檢測橋梁混凝土內部空洞、不密實、不良結合面等缺陷，可按現行國家標準《混凝土結構現場檢測技術標準》GB/T50784的相關規定執行。5沖擊回波法檢測混凝土內部病害，可按現行行業標準《沖擊回波法檢測混凝土缺陷技術規程》JGJ/T411的相關規定執行。6雷達法檢測混凝土內部病害，可按現行行業標準《雷達法檢測混凝土結構技術標準》JGJ/T456的相關規定執行。7對于判別困難與構造復雜的區域，可采用局部破損方法對無損檢測結果進行驗證。6.4.3預應力體系檢測應符合以下規定：1體內預應力體系檢測宜包括預應力管道注漿密實度檢測和預應力錨頭銹蝕檢測。2預應力管道注漿密實度檢測時，宜首先采用雷達或超聲法對預應力管道進行現場定位，然后使用沖擊回波法進行注漿密實度現場檢測，對于需要進一步驗證和判定的區域，可開孔并采用內窺鏡進行檢測。3預應力錨頭銹蝕病害宜采用鉆孔檢測，并應符合以下要求：1）鉆孔前應重點查看錨頭周圍是否存在裂縫、滲漏水、崩塊等病害，并結合以往檢測資料確定封錨混凝土鉆孔位置；2）鉆孔后，應采用內窺鏡探入錨頭內部，對錨具及預應力筋銹蝕情況進行查看；3）當鉆孔檢測難以判定內部病害時，可打開封錨混凝土，對整個錨頭銹蝕情況進行進一步觀察和檢測。6.4.4鋼管混凝土填充密實度檢測宜采用人工敲擊與超聲波檢測相結合的方法。當超聲波檢測發現異常時，應進行鉆孔復檢。6.4.5鋼結構焊縫內部病害檢測宜符合以下規定：1鋼結構焊縫內部病害無損檢測宜采用超聲波檢測法，超聲波檢測法包含超聲相控陣PAUT和超聲時差衍射法TOFD；當超聲波檢測無法做出判讀時，應采用射線檢測。2鋼結構焊縫內部病害檢測儀器性能和操作應符合現行國家標準《焊縫無損檢測超聲檢測技術、檢測等級和評定》GB/T11345或《焊縫無損檢測射線檢測第1部分：X和伽瑪射線的膠片技術》GB/T3323.1的相關規定。6.4.6索結構內部銹蝕斷絲病害，宜按現行行業標準《在用公路橋梁現場檢測技術規程》JTG/T5214，采用磁致伸縮導波法進行檢測。對可能存在損傷或有必要進一步驗證的索結構，應進行局部開窗檢測，開窗部位檢查后應采取有效措施封閉。6.5索力檢測6.5.1橋梁索結構的索力宜采用振動頻率法進行現場檢測。6.5.2采用振動頻率法進行索力檢測時，應符合以下要求：1傳感器宜安裝在遠離錨固端的位置。2采樣頻率應大于或等于索股第5階自振頻率的5倍，且不宜低于100Hz。3根據索力與其振動頻率之間的關系求出索力，索力計算宜按現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定執行。4短索吊桿索力換算時應考慮抗彎剛度的影響，索的長細比小于10的情況下，索力測試誤差較大，可直接記錄振動頻率，通過頻率值的變化來判斷短索的索力變化情況。5安裝長期監測系統的拉索，索力檢測結果應與監測結果進行對比分析，綜合判斷索力的變化情況。7.1一般規定7.1.1對于出現下列情況的城市橋梁，應立即進行橋梁承載能力評估。1對于完好狀態判定為不合格等級的Ⅰ類養護城市橋梁，以及完好狀態和結構狀態判定為D級、E級的Ⅱ類~Ⅴ類養護城市橋梁。2遭受洪水沖刷、流冰、漂流物、船舶或車輛撞擊、滑坡、地震、風災、火災、化學劑腐蝕、車輛荷載超限等重大自然災害或意外事件。3需要通過特殊重型車輛，車輛荷載超過橋梁限載的車輛通過等特殊災害造成結構損傷。4為提高或達到設計承載等級而需進行修復加固、改建、擴建的城市橋梁。5超過設計使用年限，需延長使用的城市橋梁。6城市橋梁現場檢測中難以判明安全的橋梁。7.1.2橋梁承載能力評估應搜集以下資料：1橋梁勘察設計資料、施工資料、監理資料、竣工驗收資料。2當前交通量統計資料。3橋梁特殊服役環境及構件侵蝕環境調查。4橋梁結構的主要材料及其材質狀況。5歷次橋梁檢測及承載能力評估報告。6歷次維修資料。7.1.3城市橋梁承載能力評估宜根據搜集資料和現場檢測結果，在橋梁缺損狀態、材質狀況、幾何形態及變位評定的基礎上，結合橋梁結構承載能力檢算和荷載試驗等手段，對橋梁結構的服役安全性進行評估。橋梁結構承載能力評估宜包括下列內容：1橋梁缺損狀況評定。2橋梁材質狀況評定。3橋梁幾何形態及變位評定。4橋梁結構承載能力檢算。5橋梁結構荷載試驗。7.2橋梁缺損狀況評定7.2.1對橋梁缺損狀況評定前，應按本標準第5章常規定期檢測的要求，對橋梁結構及構件缺損狀況逐一進行詳細檢查并做好記錄。7.2.2對需要進行橋梁缺損狀況評定的橋梁，應按現行行業標準《城市橋梁養護技術標準》CJJ99，評定橋面系、上部結構、下部結構和整座橋梁結構的技術狀況等級。7.2.3橋面系、上部結構、下部結構和整座橋梁結構的技術狀況等級A、B、C、D和E，對應的缺損狀況評定標度值分別為A、B、C、D和E。7.3橋梁材質狀況評定7.3.1混凝土構件材質狀況評定宜包括橋梁混凝土強度評定、鋼筋保護層厚度評定、混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位評定、混凝土碳化評定、混凝土氯離子含量評定、混凝土硫酸根離子含量評定、混凝土電阻率評定等。7.3.2混凝土橋梁結構或構件的推定強度勻質系數Kbt和平均強度Kbm應按現行行業標準《公路橋梁承載能力檢測評定規程》JTG/TJ21計算，宜按表7.3.2確定橋梁混凝土強度評定標度。表7.3.2橋梁混凝土強度評定標準KbtKbmABC差DE7.3.3檢測構件或部位的鋼筋保護層厚度特征值Dne與設計值Dnd的比值應按現行行業標準《公路橋梁承載能力檢測評定規程》JTG/TJ21計算，宜按表7.3.3評估鋼筋保護層厚度對橋梁的影響確定評定標度。表7.3.3鋼筋保護層厚度評定標準Dne/Dnd>0.95ABCDE7.3.4混凝土橋梁鋼筋發生銹蝕的概率或銹蝕活動性宜按表7.3.4評定，應按照測區銹蝕電位水平最低值確定鋼筋銹蝕電位評定標度。表7.3.4混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位評定標準ABCDE7.3.5應根據測區混凝碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值的比值Ke，宜按表7.3.5的規定確定混凝碳化評定標度。表7.3.5混凝土碳化評定標準KeKeADBEC7.3.6對于①類和③類環境下的混凝土構件，宜按表7.3.6判定混凝土內部氯離子誘發鋼筋銹蝕的可能性，應按照測區最高氯離子含量值確定混凝土氯離子含量評定標度。表7.3.6混凝土氯離子含量評定標準①A③①B③①C③①D③①E③7.3.7對于②類環境下的混凝土構件，宜按表7.3.7判定混凝土內部硫酸根離子誘發鋼筋銹蝕的可能性，應按照測區最高硫酸根離子含量值確定混凝土硫酸根離子含量評定標度。表7.3.7混凝土硫酸根離子含量評定標準ABCDE7.3.8宜按表7.3.8評定鋼筋可能的銹蝕速率，應按照測區電阻率最小值確定混凝土電阻率評定標度。表7.3.8混凝土電阻率評定標準A慢BC快DE7.3.9鋼結構材質狀況評定，應根據鋼材表觀銹蝕狀況、涂層厚度及老化和構件疲勞損傷的檢測結果，按現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定執行。7.3.10圬工結構材質狀況評定，應根據凍融損傷、風化損傷和化學侵蝕的檢測結果，按現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定執行。7.4橋梁幾何形態及變位評定7.4.1橋梁幾何形態和變位對橋梁結構安全的影響可按現行行業標準《公路橋梁技術狀況評定標準》JTG/TH21進行評定；當結構變位對結構的安全或正常使用功能有影響時，應對結構的承載能力進行檢算。7.4.2當簡支梁橋的墩臺基礎變位大于現行行業標準《公路橋梁承載能力檢測評定規程》JTG/TJ21規定的容許限值，且墩臺基礎沉降尚未穩定時，應提出對地基進行加固處理的建議。7.4.3對墩臺基礎差異沉降敏感的連續梁、連續剛構等超靜定結構橋梁，當差異沉降大于設計規定的限值時，應采取下列措施：1墩臺基礎沉降已穩定，應檢算差異沉降引起的結構附加內力對承載能力的影響。2墩臺基礎沉降尚未穩定，應提出對地基進行加固處理的建議。7.5橋梁結構承載能力檢算7.5.1橋梁結構承載能力檢算模型的建立，除采用原設計結構模型外，還應根據結構及構件缺損及內部病害檢測結果進行檢算模型修正。對既有橋梁，當按檢算荷載計算的結構承載能力不滿足要求時，應檢算結構所能承受的荷載水平。7.5.2橋梁結構承載能力檢算應包括結構的整體穩定性檢算、控制截面和薄弱部位的局部檢算。空間受力特征較為明顯的橋梁，檢算時應考慮空間效應；分階段施工的橋梁結構檢算時，應考慮施工過程的影響。7.5.3對于結構型式與跨度均相同的多孔橋梁，應選擇結構缺陷或病害較嚴重的橋孔進行承載能力檢算。對于多跨不同跨徑的橋梁應分別檢算不同跨徑的橋跨。7.5.4當鋼筋混凝土、圬工橋梁的結構或構件按承載能力極限狀態評定時，應符合下式要求：γ0S≤R(fm，am，fad)(7.5.4)式中：γ0——結構重要性系數，對新建橋梁應根據城市橋梁的設計安全等級確定，其他情況可取1.0；S——承載能力極限下狀態下作用組合的效應設計值，應符合現行行業標準《公路橋涵設計通用規范》JTGD60的規定；R(·)——結構或構件的抗力函數；fm——材料性能的實測值，抗力計算時，應除以相應的材料性能分項系數后采用；am——結構或結構構件幾何參數的實測值；fad——損傷、鋼筋銹蝕、內部病害、約束條件變異等對結構或構件所產生的不利影響附加值。7.5.5鋼筋混凝土橋梁結構及構件進行承載能力檢算時，應根據橋梁缺損狀況評定結果，按照現行行業標準《公路橋梁承載能力檢測評定規程》JTG/TJ21的規定對橋梁截面進行折減；對已發生鋼筋銹蝕的鋼筋混凝土構件，應計入鋼筋銹蝕導致的鋼筋截面減少和粘結力退化的綜合影響，并按現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定對鋼筋截面進行折減。7.5.6對于特殊服役環境及服役期較長的混凝土橋梁進行承載能力檢算時，應充分考慮材質劣化等耐久性因素對混凝土橋梁承載能力的影響，宜按現行行業標準《公路橋梁承載能力檢測評定規程》JTG/TJ21記入承載能力惡化系數ξe，對混凝土橋梁承載能力進行修正。7.5.7結構上的作用應符合下列規定：1橋梁結構簡算荷載應按現行行業標準《城市橋梁設計規范》CJJ11的相關規定取值。2結構自重荷載可根據實際調查的結構重力變異情況，對原設計結構自重荷載進行調整與修正。3當橋梁需臨時通過特殊或重型車輛，且車輛產生的荷載效應大于該橋的設計荷載效應時，應取特殊或重型車輛的實際載重作為檢算荷載。4活載按目前所需要的設計荷載、通行車輛調查情況或需通過的超重車輛荷載計算，還應包括汽車沖擊力、人群荷載等計算效應的組合。5溫度作用宜按現行行業標準《公路橋涵設計通用規范》JTGD60的規定采用，對大跨徑橋梁或受力復雜的結構，可根據實測的結構溫度場進行檢算。6對基礎變位作用，應根據橋梁墩臺與基礎變位以及幾何形態參數的檢測結果，綜合確定基礎變位最終值，計算基礎變位產生的結構附加內力。7對預加應力作用，應根據預應力錨固、壓漿﹑漏張、斷絲或滑絲等的檢測情況，以及橋梁結構表面開裂和幾何參數變化情況，結合結構擬合計算分析綜合推定實際有效預應力。7.5.8混凝土梁式橋承載能力檢算應符合下列規定：1簡支梁橋檢算應包括下列內容：1）跨中截面的受彎承載力和支點截面的受剪承載力；2）1/4截面和橫截面尺寸變化處截面在彎剪組合作用下的承載力；3）對外觀缺損較嚴重的構件，應根據缺損處截面的受力特性，檢算該截面的受彎或受剪承載力，或在彎剪組合作用下的承載力；4）結構或構件的變形。2對連續梁橋和連續剛構橋，除應按對簡支梁橋的規定進行檢算外，還應檢算連續支點截面的受彎承載力。3獨柱墩連續直線梁橋、彎橋、坡橋、斜橋及異形結構橋，應檢算結構整體的穩定性、抗傾覆和抗滑移能力。7.5.9鋼結構橋梁承載能力檢算應符合下列規定：1鋼板梁結構檢算應包括下列內容：1）橋梁跨中截面和連續梁支點截面的受彎承載力，以及腹板接頭處、蓋板疊接處、翼板接頭處的連接承載力；2）支點截面的受剪承載力，應包括支點上下翼板連接的螺栓、鉚釘或焊縫的受剪承載力；3）受壓翼板、支點加筋立柱及腹板的穩定性；4）橋面系梁尚應進行縱梁與橫梁、橫梁與主梁的連接檢算，以及縱梁與主梁間橫梁區段的受剪承載力檢算；5）結構或構件的變形。2鋼桁梁結構檢算應包括下列內容：1）桿件的承載力與穩定性；2）節點和拼接的連接承載力；3）承受反復應力的桿件、構件連接部位的疲勞性能；4）聯結系的承載力與穩定性；5）主桁或構件的變形。3鋼箱梁結構檢算應包括下列內容：1）正交異性橋面板應分別檢算整體結構體系和橋面結構體系的強度﹑穩定性和疲勞強度；2）翼緣板橫向、縱向剛度；3）腹板強度和穩定性；4）橫隔板強度和穩定性；5）橫向聯系橫向抗彎﹑縱向扭轉剛度。4鋼管結構應檢算以下主要內容：1）鋼管桿件強度與穩定性；2）結構焊縫強度；3）節點強度及變形。5鋼構件的承載力、疲勞、穩定性檢算應按現行行業標準《公路鋼結構橋梁設計規范》JTGD64的相關規定執行。7.5.10鋼筋混凝土拱橋、圬工拱橋、鋼管混凝土拱橋、系桿拱橋和吊桿拱橋承載能力檢算，應符合下列規定：1應根據實際情況和設計計算資料，對拱頂截面、拱腳截面、四分點截面及薄弱部位進行承載力及穩定性檢算，對拱頂截面、四分點截面進行變形檢算。2對結構形式、尺寸及跨徑相同的多孔拱橋橋跨，應選擇受力最不利與損傷較嚴重的橋跨進行檢算；當多孔拱橋的橋墩與主拱圈的抗推剛度比值小于或等于37時，應按連拱結構檢算。3系桿拱橋和吊桿拱橋應對系桿、吊桿的承載力進行檢算。4中、下承拱橋懸吊橋面系應對橫梁兩端吊桿失效后的不落梁能力進行檢算。5鋼管混凝土構件簡算應考慮內部填充密實度的影響。7.5.11斜拉橋、懸索橋結構承載能力檢算，應符合下列規定：1應以索力、橋面及主纜線形的實測數據作為結構檢算的基本狀態。2橋塔應檢算受彎承載力、穩定性和塔頂位移。3加勁梁應檢算受彎和受扭承載力，以及最大正、負彎矩與相應的扭矩組合作用下的承載力，并應進行撓度檢算，當受縱向力較大時，還應檢算結構整體穩定性和構件局部穩定性。4懸索橋應檢算主纜的承載力。5斜拉橋、懸索橋結構分析宜采用空間模型。7.5.12鋼-混凝土組合梁的受彎及受剪承載力、抗剪連接件承載力、整體穩定性、疲勞、局部穩定性、應力、撓度檢算，應按現行國家標準《鋼-混凝土組合橋梁設計規范》GB50917的相關規定執行。7.5.13拉索、吊索、系索構件的疲勞性能檢算，宜按現行行業標準《公路鋼結構橋梁設計規范》JTGD64的相關規定執行。7.5.14橋面結構承載能力檢算應符合下列規定：1混凝土梁式橋的橋面板應進行控制截面的承載力檢算。2采用鋼箱梁結構形式的斜拉橋、懸索橋橋面結構，應檢算在車輪軸荷載作用下橋面結構的局部承載力及變形。7.5.15橋梁墩臺、墩臺基礎與地基承載能力檢算，應符合下列規定：1對外觀缺損狀況嚴重或超重車輛過橋有異常的橋梁墩臺，應對墩臺及墩臺基礎的承載力進行檢算。2橋梁墩臺基礎的差異沉降、傾斜和滑移的檢算，宜按現行行業標準《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTG3363的相關規定執行。3當橋梁墩臺基礎已發生不均勻沉降、傾斜或滑移時，除應對地基承載力進行檢算外，尚應檢算不均勻沉降對超靜定橋梁上部結構內力的影4當檢算墩臺身截面應力、基底應力及偏心距、傾覆穩定時，對已出現傾斜或墩臺頂出現水平位移的墩臺，應按實際出現的斜度或偏心進行檢5墩臺身及基礎由于施工原因或某種病害產生環形裂縫時，應對裂縫截面進行應力、傾覆和滑動穩定檢算。當檢算滑動穩定時，圬工間的摩擦系數可取0.6，當裂縫截面中滲入泥沙時，摩擦系數取值宜根據實際情況降低。6對經多年壓實且未受擾動的墩臺基礎下的地基土，地基承載力可按現行行業標準《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTG3363進行修正。7當橋臺填土經多年壓實時，填土的內摩擦角可按現行行業標準《公路橋梁承載能力檢測評定規程》JTG/TJ21進行修正。7.5.16對遭受車船撞擊、洪水、泥石流、地震作用的橋梁結構，除應根據橋梁下部結構可見部分和上部結構的缺損檢測結果進行承載能力檢算外，還應根據下列評定結果進行檢算：1橋梁下部結構隱蔽部分的缺損檢測評定。2對遭受洪水、泥石流或地震作用的橋梁，通過實地調查和探查給出的地基條件評定。7.6橋梁承載能力評估7.6.1橋梁承載能力評估等級分為“合格”和“不合格”兩等。對于承載能力評估不合格的橋梁，橋梁檢測及評估單位應提供科學、合理的養護及維修加固建議。7.6.2橋梁承載能力評估等級的確定應符合下列規定：1橋梁結構承載能力檢算的作用效應與抗力效應比值Ru小于1時，評估等級為“合格”。2橋梁結構承載能力檢算的作用效應與抗力效應比值Ru在1.0~1.2之間時，應通過荷載試驗評估其承載能力等級，荷載試驗結果合格則判定評估等級為“合格”，荷載試驗結果不合格則判定評估等級為“不合格”。3橋梁結構承載能力檢算的作用效應與抗力效應比值Ru大于1.2時，評估等級為“不合格”。4各種橋型橋梁有下列情況之一時，可直接判定橋梁承載能力評估等級為“不合格”。1）上部結構有落梁，或有梁、板斷裂現象；2）梁式橋上部承重構件控制截面出現全截面開裂，或組合結構上部承重構件結合面開裂貫通，造成截面組合作用嚴重降低；3）梁式橋上部承重構件有嚴重的異常位移，存在失穩現象；4）關鍵部位混凝土出現壓碎或桿件失穩傾向，橋面板出現嚴重塌5）拱式橋拱腳嚴重錯臺、位移，造成拱頂撓度大于限值，拱圈嚴重變形；6）圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現象嚴重；7）腹拱、側墻、立墻或立柱產生破壞造成橋面板嚴重塌落；8）支座錯位、變形、破損嚴重或缺失，已失去正常支承功能；9）鋼結構節點板及連接鉚釘，螺栓損壞在20%以上，鋼箱梁開焊，鋼結構主要構件有嚴重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截面面積10%以上；10）系桿或吊桿出現嚴重銹蝕或斷裂現象；11）懸索橋主纜或多根吊索出現嚴重銹蝕、斷絲；12）斜拉橋拉索鋼絲出現嚴重銹蝕、斷絲，主梁出現嚴重變形；13）擴大基礎沖刷深度大于設計值，沖空面積達20%以上；14）橋墩、橋臺或基礎不穩定，出現嚴重滑動、下沉、位移、傾斜等現象；15）懸索橋、斜拉橋索塔基礎出現嚴重沉降或位移，懸索橋錨碇有水平位移或沉降；16）其他各種對橋梁結構安全有較大影響的部件損壞。7.6.3對相關國家現行標準未規定結構承載能力計算分析方法的既有城市橋梁，除應根據橋梁結構設計要點和本標準相關章節規定進行結構檢測、檢算外，還應通過荷載試驗評估其真實承載能力。7.6.4橋梁結構荷載試驗應按現行行業標準《城市橋梁檢測與評定技術規范》CJJ/T233的相關規定執行。A.0.1構件編碼宜采用A-B-C-D的形式，其中A為結構部位代碼，B為部件代碼，C為橋跨、墩臺或橋聯的序號，D為構件序號。A.0.2代碼和序號宜按下列原則確定：1結構部位代碼A：上部結構、下部結構、橋面系的代碼分別為1、2、2部件代碼B：按01、02、03、04······的順序表示各類部件的編號。3橋跨、墩臺、橋聯序號C：橋跨、墩臺、橋聯由小樁號向大樁號側按1、2、3、4······的順序進行編號。4構件序號D：同類構件橫橋向排列時，序號由右向左依次為1、2、A.0.3由不同結構形式組成的橋梁應根據結構形式劃分為多座橋梁分別進行編號。對于雙幅橋梁，如果上、下部結構完全分離，則宜分別進行編號和技術狀況評定。如果上部結構分幅，下部結構是整體式的，可按一座橋梁進行統一編號和技術狀況評定。A.0.4不同橋型檢測過程中的構件編碼規則宜符合表A.0.4的規定。表A.0.4-1梁式橋構件編碼規則附表部位代碼評價部件構件代碼編號規則舉例說明編號解釋上部結構1上部承重構件部位代碼-構件代碼-跨-序號第2跨自右至左第3片主梁掛梁上部一般構件濕接縫橫隔板鉸縫支座支座部位代碼-構件代碼-墩臺-序號第1號墩自右至左第2個支座下部結構2墻翼墻部位代碼-構件代碼-墩臺-序號2-06-2-1第2號墩自右至左第1個立柱耳墻坡錐坡橋墩蓋梁立柱橋臺墩臺基礎基礎河床河床部位代碼-構件代碼-自定義2-11-xx根據實際情況，可自行定義xx部分編號調治構造物調治構造物2-12-xx橋面系3橋面鋪裝橋面鋪裝部位代碼構件代碼-聯-序號3-01-1-1第1聯自右至左第1個橋面鋪裝(第1聯右幅橋面鋪裝)伸縮裝置伸縮裝置人行道人行道欄欄排水系統排水系統志志注：1.對于上部結構或橋面系分幅的橋梁，如需區分左右幅，宜在該表推薦編號的基礎上進行適當調整。2.對于一個橋墩上為雙排支座的情況，檢測人員應根據小樁號側、大樁號側予以區分相同的構件序號，或按已有的構件編碼體系進行編號。3.河床和調整構造物比較特殊，檢測人員可按“部位代碼-構件代碼-自定義”的原則，根據現場實際情況確定自定義部分的編碼規則。表A.0.4-2板拱、肋拱、箱型拱、雙曲拱橋構件編碼規則附表部位代碼評價部件構件代碼編號規則舉例說明編號解釋上部結構1主拱圈主拱圈部位代碼-構件代碼-跨-序號1-01-1-1第1跨自右至左第1個主拱圈拱上結構腹拱1-02-2-1拱上立柱蓋梁實腹段橋面板橋面板下部結構2翼墻、耳墻翼墻部位代碼-構件代碼-墩臺-序號2-06-2-1第2號墩自右至左第1個立柱耳墻錐坡、護坡錐坡護坡橋墩蓋梁立柱系梁橋臺墩臺基礎基礎河床河床部位代碼-構件代碼-自定義2-11-XX根據實際情況可自行定義XX部分編號調治構造物調治構造物2-12-XX橋面系3橋面鋪裝橋面鋪裝部位代碼-構件代碼-聯-序號3-01-1-1第1聯自右至左第1個橋面鋪裝（第1聯右幅橋面鋪裝)伸縮裝置伸縮裝置人行道人行道欄桿、護欄欄桿、護欄排水系統排水系統照明、標志照明、標志表A.0.4-3剛架拱橋、桁架拱橋構件編碼規則附表部位代碼評價部件構件代碼編號規則舉例說明編號解釋上部結構1剛架拱片（桁架拱片)拱片部位代碼-構件代碼-跨-序號1-01-1-1第1跨自右至左第1個拱片微彎板橫向聯結系橫向聯結系橋面板橋面板下部結構2翼墻、耳墻翼墻部位代碼-構件代碼-墩臺-序號2-06-2-1第2號墩自右至左第1個立柱耳墻錐坡、護坡錐坡護坡橋墩蓋梁立柱系梁橋臺墩臺基礎基礎河床河床部位代碼-構件代碼-2-11-XX根據實際情況，可自行定義XX部分編號調治構造物調治構造物2-12-XX橋面系3橋面鋪裝橋面鋪裝部位代碼-構件代碼-聯-序號3-01-1-1第1聯自右至左第1個橋面鋪裝（第一聯右幅橋面鋪裝）伸縮裝置伸縮裝置人行道人行道欄桿、護欄排水系統排水系統照明、標志表A.0.4-4鋼-混凝土組合拱橋構件編碼規則附表部位代碼評價部件構件代碼編號規則舉例說明編號解釋上部結構1拱肋拱肋部位代碼-構件代碼-跨-序號第1跨自右至左1個主拱圈橫向聯系橫向聯系立柱立柱部位代碼-構件代碼-跨-序號部位代碼-構件代碼-跨-序號第1跨自右向左橋面板橋面板支座支座部位代碼-構件代碼-墩臺-序號1號立柱上自右至左第2個支座下部結構2翼墻部位代碼-構件代碼-墩臺-序號第2號墩自