GPF壓差傳感器故障檢修優質課程資源任務目標GPF壓差傳感器的作用1會講出GPF壓差傳感器的工作原理2會檢修GPF壓差傳感器故障3汽油機的顆粒物排放是汽車排放物中需要控制的污染物之一，尤其對于缸內直噴式汽油機，其循環顆粒物排放量是進氣道噴射汽油機的十倍。就顆粒物控制而言，國六a排放法規階段新增了對顆粒物數量的控制，而當進一步加嚴至國六b階段時，顆粒物質量濃度排放限值降低33%，同時增加實際道路試驗循環測試。下面我們學習GPF壓差傳感器的作用。國六GPF壓差傳感器是GPF狀態監測的關鍵零部件，為滿足國六排放法規對GPF監測的要求，需要傳感器能在生命周期內持續提供高精度的輸出，以便讓系統隨時掌握GPF的狀態信息。汽油機顆粒捕集器是從排放后處理的角度來降低顆粒物排放的技術，其過濾效率高達90%，能有效控制顆粒物數目。緊接著我們學習GPF壓差傳感器的工作原理。壓差傳感器的工作原理是被測壓力直接作用于傳感器的膜片上，使膜片產生與水壓成正比的微位移，使傳感器的電阻值發生變化，和用電子線路檢測這一變化，并轉換輸出一個相對應壓力的標準測量信號。傳感器通過一定的設計結構或按規定安裝，把壓力前后相差的變化轉換傳感器內置壓敏元件的變化，再把輸出由壓敏元件形變產生微弱信號進行處理調制或再通過模數轉換和芯片運算處理，輸出模擬信號或數字信號。在行車過程中，當汽油顆粒捕集器達到一定條件后，車輛會自動啟動再生程序，將顆粒物進行充分燃燒，使汽油顆粒捕集器處于穩定有效工作的狀態。當儀表提示“顆粒捕集器正在再生”并伴有一聲“嘀”響時，表明車輛已自動啟動再生程序。為順利完成再生程序，建議進行如下操作，直至再生提示信息熄滅：1.盡量選擇在路況良好的道路勻速行駛，并保證擋位在3擋及以上，車速大于80km/h運行。2.盡量避免發動機怠速運行。3.盡量避免停車或關閉發動機。若長時間無法進入自動再生程序，碳顆粒會在汽油顆粒捕集器中累積，當碳顆粒物累積到一定程度后，儀表會提示“顆粒捕集器需要再生”并伴有一聲“嘀”響，此時表明汽油顆粒捕集器中碳顆粒過多，請將車輛暖機后(水溫表指針中刻度及以上位置)按自動再生程序中的行車工況駕駛車輛，直至儀表不再提示“顆粒捕集器需要再生”。若不執行此操作會影響發動機、汽油顆粒捕集器的正常工作，為有助于再生過程，請遵守以下建議：避免發動機長時間低轉速大油門運行。避免發動機長時間怠速運行。避免頻繁停車或關閉發動機。避免經常性短途駕駛。下面我們學習GPF信息寫入，如下情況GPF需要信息寫入。更換GPF1.車輛停放在安全的地方。2.發動機停止，待GPF溫度冷卻到室溫后，更換新的GPF。3.車輛上電，不啟動發動機狀態下，通過診斷儀的UDS服務發送指令。4.車輛下電，等待時間720s，上電讀取當前碳量值≤0.6，灰分對應的燃油累計值為0，即寫入EEPROM成功。5.更換GPF完成。更換壓差傳感器1.車輛停放在安全的地方。2.發動機停止，待GPF溫度冷卻到室溫后，更換新的壓差傳感器，并確保高低壓管路安裝正確。3.車輛上電，不啟動發動機狀態下，通過診斷儀的UDS服務發送指令。4.車輛下電，等待時間720s，上電讀取壓差傳感器學習值為0，即寫入EEPROM成功。5.更換壓差傳感器完成。更換發動機ECU1.車輛停放在安全的地方。2.發動機停止，車輛上電使用診斷儀的UDS服務讀出期望重新寫入的量(如果診斷儀有存儲功能，存儲在診斷儀中；如果沒有，需要先手動記錄下各個EEP值)。3.車輛下電，待發動機ECU冷卻到室溫，更換新的發動機ECU。4.車輛上電，不啟動發動機狀態下，通過UDS服務發送指令，逐個發送(標志位+值)字段給新的發動機ECU。5.車輛下電，等待時間720s，上電讀取當前碳量值≥0.6，灰分對應的燃油累計值不為0，即寫入EEPROM成功。6.更換發動機ECU完成。駐車服務再生1.車輛停放在安全的地方，避免暴曬及周邊存在易燃物，不掀開發動機艙蓋。2.車輛上電，P擋/空擋(手動擋)，啟動發動機，怠速至水溫超過60℃，關閉空調，打開車輛暖風，目標溫度調到最大，風速開到最大。3.通過診斷儀的UDS服務發送指令，發動機轉速到3900轉，則駐車再生觸發成功。4.觸發再生后1小時以內，發動機回到正常怠速。5.使用診斷儀讀取當前碳量值≤1.5g，距離上次完全成功再生的行駛里程值為0，則再生成功。如果否，則發動機熄火，下電。重新啟動發動機，按照上述步驟再次觸發駐車再生。6.服務再生完成。再生過程中有以下打斷進程的可能：GPF溫度過高。再生時間過長。剩余汽油量過低。車輛移動。有空燃比加濃。有換擋。踩油門。踩剎車。水溫過高或過低。誤操作診斷儀。下面我們學習GPF結冰維修指導。排查方法：1.車輛靜止情況下，空踩油門3000rpm左右，持續3min，之后車輛熄火。2.接上診斷儀，將點火開關置于“ON”。不啟動發動機，觀察數據流中“顆粒捕集器壓力傳感器測量值”是否在(-10～10)hPa范圍內；啟動發動機，怠速踩油門到3000rpm以上，然后松油門，重復3~5次，其間觀察“顆粒捕集器壓力傳感器測量值”是否會有5hPa以上的升高。3.如果數據流的值超出(-10～10)hPa范圍或沒有5hPa以上的升高，則檢查傳感器取壓管路是否正常(檢查壓差管路是否結冰、堵塞)，如管路確認正常，則需要對GPF壓差傳感器更換。如果顯示傳感器信號恢復正常，則無需更換傳感器，說明當前讀到的GPF相關故障碼可能是結冰導致。4.當診斷提示需要更換GPF時，則需要更換新的GPF，同時初始化ECU。第二步用診斷儀讀取ECM是否有該故障碼下面我們學習顆粒捕集器壓差傳感器電路電壓過低。第一步把點火開關置于ON位置。第三步檢查壓差傳感器電路線束是否對地短路第四步檢查壓差傳感器自身是否短路第五步將點火開關置于“ON”，連接診斷儀發送故障代碼清除指令，啟動發動機達到檢測啟動條件，觀察故障代碼是否再次報出。總結：同學們，我們簡單回顧下，汽油顆粒捕集器(GPF)是車輛配備的尾氣減排