交通碼頭擴建工程施工組織設計6、交通部《港口航道護岸工程設計與施工規范9、交通部《公路水泥混凝土路面施工技術規范》J引堤部分全長462米，采用棱體回填，出水面采用斜坡式漿砌塊石護面，碼頭采用沉箱重力式結構形式，碼頭頂面標高為+4.70m，泊位底標高為-4.50m。引堤采用塊石回填邊部理坡護面結構，頂面標高在0點到200m氣候特征。其區域屬亞濕帶濕潤半濕潤季風氣候區，夏天溫暖潮濕，氣溫早晚涼，中午較熱。冬末春初比較寒冷，空氣干燥，冷空氣勢力較強。冬天常刮東北風，風力最大可達7—8級。因此海島較大陸氣溫相差15天左極端高潮位：+4.12m極端低潮位：-1.3工程施工現場陸域不平整，不具備施工場地，首先進行陸域回填及整平，與此同時進行施工現場布置及沉箱預制準備工作，在陸域整平進行到一定程度時，形成施工現場作業條件后在施工場地內設臨建房及小型構件在經業主審批的場地內布置砼構件預制場及砼生產線、辦公室、臨時J兒J兒道路生產輔助區道路生產輔助區道路技術部門崗倉庫技術部實驗室質量部總工室設備部經理辦食堂會議室經財部引堤工程數量表1m32m33m34m25m36m37m38m39m3塊塊m3m3m3碼頭工程數量表1個2個93m34m35m36m37m38m39m3m3m3m3m3m3m3m3塊43t扭王字塊塊立即進行引堤堤心填筑工作，分別自陸拋段與水拋段同時組織機械施工，以圖紙給定的坐標控制點為基點，建立起控制坐標系統，作為本工程依據上述平面測量控制體系，結合碼頭軸線的走向和平面布局，施設施工平面測量輔助基線。在施工過程中可以直接而方便地以輔助基線對工程進行施工平面控制。輔助基線必須定期以平面測量控制體系為據進行技沿碼頭縱向施設相關施工軸線、護岸坡肩線等縱向導標；結合碼頭起始點、終點和主要分段施設橫向導標，從而建立導標網系，用于拋填施工以業主給定的高等級水準點為基點，若有必要時，增設附加基點，建結合本工程的平面布局，考慮到施工中的適應性，由高程測量控制體系，引設施工高程輔助基點。在施工過程中可以直接而方便地以輔助基點對工程進行施工高程控制。各輔助基點必須定期以高程測量控制體系為據在靠近工程并適宜的地點，設立驗潮水尺，用于拋填施工操作控制和場地回填施工前，按設計要求埋設沉降觀測點及設計要求，組建現場試驗檢測室，承擔本122試驗檢測儀器、設備的配置均按工程需要而配置。按規定的周期進行專檢或自檢，取得計量合格證。所有的儀器、設備設有專人負責進行操作制度以及試驗計劃等報監理工程師得到批準后，開始進行有關試驗檢測項!!! ! 拋石前對拋石基槽拋石設立基床中心導標和頂面的坡肩邊導標，橫向拋石前線進行試拋，掌握塊石漂流與水深、流速的關系，根據情況定拋石方駁裝運二片石，運至拋石位置定位，用反鏟挖掘機進行拋石，序號1工預留沉降量的標查2個斷面）2夯實船駐位——↓ ↓采用縱橫向相鄰接壓半夯，每點一錘，并分初、復夯各一遍，一遍四次夯。可采用兩遍或多遍夯實的方法，以防止機床局部隆起或漏夯。夯擊遍數由試夯確定，不進行試夯時，不宜少于八基床夯實范圍可按墻身底面各邊加寬1m，夯實前對基床頂面適當整平（3）檢查驗收：該施工段夯實后，任選一不小于5m的一段，復打一則此施工段重新進行夯實，并重新選擇驗夯段驗夯，直至合格。驗收合格（4）補夯處理：當夯實后補拋塊石的面積大于1／3構件底面積或連 ↓ ↓ ! 檢查驗收基床整平前應進行檢查有無回淤，若有應先進行清淤。基床整平的二后沉各加寬50cm范圍內全部整平。導軌的施放：測量人員根據施工基線由潛水員配合采用經緯儀進行整平導軌的安放，整平的導軌沿碼頭的軸線方向布設，每側沉箱設三條，即導軌，導軌之間的間距為3m。長的刮道進行整平。在進行整平之前或在整平施工中對導軌施放的準確性鋪二片石：二片石拋石船運至施工地點后拋錨定位，由潛水員水下指刮平基礎：潛水員進行水下整平時，采用二片石找平，對二片石的空基床頂面高程，并繪制平面圖，然后同建設單位、監理工程師及有關人員一起組織隱蔽工程驗收。驗收合格后，潛水員拆除導軌，檢查基床頂面有每個斷面（每2m一軌內側1m和中基床頂寬小于6m本工共需要預制沉箱23個，其中沉箱CX1共有14個，沉箱CX2沉箱9工程特點分析：本工程所用沉箱長度寬度尺寸相同，只有高度不同，可程沉箱體積不大，但工期要求緊，做兩套模板，所以現場人員合理調配，沉箱的預制、吊運、安裝，是本工程最重要的施工內容，也是本工程施工技術要求最高、施工難度相對最大的分部工程。沉箱預制工藝，實行鋼筋工程為吊裝鋼筋片與現場人工穿綁結合，混凝土工程采用泵車泵送澆模板采用定型組合鋼模板拼裝，按模板設計圖桁架；外模按照不同型沉箱相同的箱格斷面每4米一片，以便周轉，配板采用定型組合鋼模豎排、橫圍囹、豎桁架，模板上口設水平桁架一道，上b.上層模板：芯模采用定型組合鋼模板、鋼桁架結構，整個芯模由四片內模通過吊裝架接成一個整體，整體支拆。芯模上口設水平桁架，上面鋪δ構，并設有上、下操作平臺和欄桿。內外模以及內模之間上口通過拉條對模板拼裝、拆卸在預制場由50T汽車吊進行。由于沉箱預制工序較多，鋼筋綁扎和模板支拆需交叉作業，所以控制好流水節拍特別重要。施工中需①地模處理：選用5mm厚纖維板與胎座砼地坪接觸，作為地胎模，其上再②芯模支立：芯模支立前先在拼裝場組接，固定成型后，涂刷脫模劑，用④模板拆除：拆除順序先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆，后安的①芯模支立：將四片芯模連接成一個整體，塔吊吊運芯模就位，通過吊裝即安裝三道縱隔墻鋼筋網片，穿綁另四道隔墻鋼筋，然后提升支立另1/2芯模調好后，當所有芯模調整就位后，檢查平面尺寸、垂直度及高度，安②安裝綁扎鋼筋網片：沉箱外墻鋼筋是站在下層已澆筑砼的墻體外模平臺上進行綁扎，內墻綁扎前，先間隔支立好間隔1/2芯模，另后經清灰涂刷脫模劑后支回原位。這時依托先支立的1/2芯模，以支回原位的芯模為操作平臺綁扎內墻鋼筋。綁扎完成后提升、支立另1/2芯模，然后綁扎外墻鋼筋。內外墻壁鋼筋綁扎完后，拆下層外模，支該層外模并③上層模支立：外模安裝前，板面要清灰涂脫模劑。支立用塔吊吊模板就報告相符，并按同爐號、直徑重量不大于60T為一批復檢，現場復檢合格豎向鋼筋采用綁扎搭接接頭。鋼筋搭接長度為鋼筋直徑的3.5倍，接頭要求錯開，接頭中心距離為鋼筋直徑的1.3倍搭接長度。每個斷面的鋼筋接頭數量不超過鋼筋總量的50%。現場綁扎水平面鋼筋接頭采用電弧焊接頭。接頭按要求分斷面錯開，接頭位置和數量符合規范要求。隔墻鋼筋綁扎以下層芯模板為工作平臺，以已a.底層鋼筋綁扎順序：底胎模鋪好后，再鋪好底板筋保護層墊塊，先綁扎底板鋼筋，再綁扎底板架立筋，再綁扎底板上層鋼筋筋網，再綁扎中間隔b.上層鋼筋綁扎順序：調直外露鋼筋支好間隔1/2芯模后，開始綁扎上層縱隔墻鋼筋網，再綁扎橫隔墻鋼筋網以及綁扎橫隔墻水平鋼筋，當提升另規范要求，不合格原材料杜絕進場，按規范要求頻次進行檢驗、驗收。現c.拌合：拌合時間達到要求，使砼拌合物均勻、和易性好，拌合時按設計要求加外加劑，外加劑加入要均勻，拌合物出料后，按要求做試驗和制作2-1.4.5砼澆筑:澆筑順序：底板按先外墻后隔倉，墻體按先外后隔的順序進行澆筑。澆筑時配多名振搗手；采用ф50軟軸長5~6m的高頻插入式振搗棒，振點間距刮去表面浮漿，砼初凝后進行鑿毛處理。鑿毛須保證剔除砼薄弱層，且不得擾動石子，并在澆筑下一層混凝土前將施工縫采用高壓水槍沖刷干凈。在澆注新砼時，先撒水濕潤底層墻體頂面，然后澆注20~30mm厚高于本體性能檢驗，砼抗壓、抗凍、砂漿試件成型及養護，砼坍落度檢測，砼空氣含量測定，石針片狀含量測定，外加劑性能及引氣劑泡沫度性能等并配備主要工段勞動力使用數量表單位84輔助工種勞動力使用數量表單24282242244122112121 進行檢查有無雜物，如有則進行清理；檢查構件1）沉箱回填料的材質要求10-100kg塊石。填料中不含有有機物及其1臨水面與施工準線的偏差22132胎位區胎位區胎位區胎位區生產輔助區胎位區胎位區澆注點胎位區道路道路道路道路拌和站材料堆場材料堆場拌和站材料堆場預制場選在施工現場（詳見總平面布置圖預制件達到設計強度后直施工單位自行將施工用水管線接至混凝土預制場區，將電源接引至配全部采用鋼結構，均由四片組成。模板面板采用δ=4mm鋼將底胎雜物清理干凈。清理模板表面，刷脫模劑。人工在底胎上組裝成型，組裝時隨時校正尺寸。為防止漏漿，模板底面與底胎接觸面貼橡膠鋼筋在加工場地進行切斷、彎曲，加工好的鋼筋分類擺放，用架車運序號1824值324待混凝土達到吊運強度，柵欄板、扭王塊均由30t履帶吊運至貯存場5-13柵欄板倒運示意圖根據設計安裝位置以及陸域上的控制點，確定柵欄板、扭王塊安裝的施工基線，在陸域上設立測量控制點，利用全站儀控制柵欄板、扭王塊安塊體安裝前，應對所用基線、控制點進行校核；并對塊體進行驗收，不符合設計或規范要求時，必須進行整修，符合要求后，方可安裝；檢查基床，無回淤或異物，方可安裝，否則需吸泥、清理后再安裝；扭工塊安該項目實行項目管理和項目經理負責制，建立有力的施工指揮機構和施工保障體系，投入能保證施工進度如期實現的足夠的施工隊伍，實行專業化、機械化施工，實行項目部、作業隊、作業班組三級管理體制，并采在每個工序開始前設計詳細的施工方案和操作細則，詳細制定年、季、月監理工程師滿意,各項工作按計劃進行。運用網絡技術優化施工進度計劃，合理調配勞動生產力，根據各工序的需要隨時抽調設備與人員，施工船機設備調遣進場以前做好檢查維修，并在施工全過程中加強日常維修和保養，建立船機設備技術性能和維修保養檔案，使船機設備總能處于良好狀態，保證施工順利進行。嚴格按計劃安排組織施工，重點抓好關鍵工序的施工，做到停人不停機，提高機械利用率。投入一定量的備用設備，保證機械完好率和出勤率，加強資金調度，做好專款專用，我方保證在工程為確保施工期間工程的結構安全，我們制定切實可行的防臺措施及應急方案，成立防臺領導小組及搶險小組。臺風多發季節備齊各類專用物資和專用機械設備。及時跟蹤臺風預報信息，分析臺風發展趨勢，分析本地區受臺風影響的可能性及形式，根據分析評估結果，調整現場的施工進度及安排，做好防護工作。設置有效的工程防碰撞設施和措施、加強施工全抓好職工生活、醫療、衛生、防病工作，保證職工有充分的精力和體我們保證使本工程質量等級達到合格標準，向業主交付一個滿意的工我們施工技術和船機設備實力雄厚，多年來承擔了大量的各種結構型式的港口工程施工，內部質量管理體系完備，對港口與航道工程有豐富的本大綱具有強制約束力，項目經理部各部門必須遵照執行。項目經理部各部門負責人應根據本大綱要求，對自己職責范圍內的工程質量和服務質量制定有效的管理程序和工作程序，真正做到“有人負責，有人執行，項目經理部項目經理，是工程項目總負責人，是質量和安全第一責任人，對工程質量、安全生產負完全責任。對業主負責，及時貫徹設計和監理工程師制訂的技術和管理文件，組織職工認真學習和有效運用。保證按照質量保證手冊所規定和承諾的去做。加強內部行動的統一與團結，調動量方針目標，對質量指標、質量計劃負責，并對質量保證系統的工作質量負責，還要組織質量獎懲工作。在實現質保大綱的過程中，對除財務、后勤以外的各部門的質量保證進行檢查、評審。其主要職責是：督促大綱的對供應商的資格評審工作。負責質量保證和質量檢查的接口管理工作。編制和實施質量保證的管理程序和實施細則，并督促各部門編制和實施本部停工待檢點的驗證和最終驗收工作。制定不符合報告和對技術部門提出的權力對不滿足質量要求的或服務采以行動，包括停止工作并向項目經理報告。負責制定質保培訓計劃，并按計劃對有關人員進行質保培訓。定期向預制件及現場施工等。嚴格執行技術規格書及港口工程技術規范和檢驗標準。原材料檢查與抽樣試驗。落實三檢制度，實行班組自檢、互檢、質檢組抽檢的“三檢”制崐度。按檢查范圍和項目進度進行檢查驗收，填寫各吸取教訓。提出具體意見，由工程部采取糾正措施，必要時采取暫停施工編制技術管理文件，不符合項處理報告，質量記錄。對施工全過程進行質量、進度控制。主持編制、修改工程施工方案，批準作業指導書。對施工質量全面負責，并接受質保部監督和評審。負責對重大工程質量事故分析，主持和研究制定、審定事故處理方案。根據設計圖紙、技術文件及有關規程規范明確施工質量要求，制定保證工程質量的有效技術措施，做好技術交底，并督促檢查、指導作業。深入現場及時發現、解決存在的技術問題和質量問題，若發現設計文件或施工措施不能保證工程質量時，應主動及時提出改進意見并督促執行。編制作業指導書，提具體技術質量標編制試驗培訓計劃，組織試驗工培訓并獲取資格證書。編制建筑材料試驗工作程序，對原材料進行檢驗。編制試驗及控制程序，進行砼配合比設計，砼強度檢驗等，對施工進行監測控制。對使用的計量設備和監測設備，定期送當地計量局、標準局進行鑒定和標定。對常用設備要經常進行負責工程的放線、定位、高程控制及驗收，及時提供有效數據。工程根據適用的工程文件組織實施施工和管理工作，并形成記錄文件。實范圍:凡本工程施工中由我單位負責采購的物資必須按本大綱的要求進行管理和控制。采購管理始于編制采購計劃，包括簽訂采購合同和對已必須制定相應的采購控制程序，保證采購控制不偏離本質保大綱規定明確簽定合同的法律、條例、規定依據；質量要求、質量標準；驗收以往類似采購活動中供應商的質量表現資料和其他買方對該供應商質現行的質保大綱和質量保證記錄，后者必須有能力來做客觀評價的、到供應商的現場進行調查，對供應商的質保系統和技術能力的第一手物資的采購由物資管理部負責。技術組主要負責編制采購計劃，參與物資使用控制的要求是必須保證物資從入庫到使用是正確完好的，并防止其丟失和誤用；有關記錄都應真實、可靠、完整；且能與物資一一對可能地使用實體標識，標識必須清晰、準確。在檢查和出庫時，應檢查物本工程采購的物資，必須按《物資的入庫、保管、出庫、裝卸、運輸控制程序》進行驗收。物資入庫以前，接收人員應當進行目視檢查，檢查包裝是否完好。質量檢查員必須進行物資入庫后的檢查。根據情況，必須必須按照《物資的入庫、保管、出庫、裝卸、運輸控制程序》予以管理，保證使用者能領到有正確標識且符合要求的物資。貯存管理包括下列已被確認驗收合格的物資才可入庫貯存；對物資貯存情況進行定期檢對過期、失效的按《物資的入庫、保管、出庫、裝卸、運輸控制程序》的為控制物資的裝卸運輸質量，防止損壞和丟失，必須執行《物資的入量教育。運輸車輛必須符合要求。裝卸、運輸時，應保護原有包裝不受損設備物資部負責物資的管理工作，物資進入現場后管理工作由施工人員負責。質量保證部檢查物資控制措施實施的有效性，對存在問題督促有施工方案的編制必須按有關法規、標準、技術文件、準則和其它專門要求進行編制，并由合格人員使用已批準的程序和合格的設備來進行控制工程施工方案由工程部下的技術組負責編制。技術組負責人要指定具有中級職稱以上人員分別為方案編制的負責人、編寫人和驗證人，并規定編制人按“方案編制計劃”的有關要求進行工作，編寫時要準確理解業主的要求和條件，正確采用標準、規范和計劃公式。方案編制結果先由編制人自檢，隨后交負責人審核，圖紙按現行標準繪制后，再交總工程師或工程部負責人審核、歸檔。總工程師組織有關部門和專業人員進行方案編制評審，以保證：滿足工程設計要求；寫明使用條件；符合有關法規的要求；按合同及法規要求，方案編制結果必須報監理工程師和有關方面批方案驗證人員，由技術組負責人決定，對“計算方法、選用參數是否正確，編制結果、圖表繪制有否錯漏進行驗證。制定模擬試驗方案，以驗證施工方案正確性。所有驗證工作均做記錄如有下列的情況，方案應變更：較大的設計變更；施工條件發生大的重新進行變更方案，并作好記錄和標記。技術組負責方案變更文件的鑒定工作，及時進行重新編制、審核、批準工作，以保證把方案變更文件管理和保管作出規定，并且要明確：質量記錄須字跡清楚、無整，并與所記述的工程項目相對應。質量記錄包括準備工作，施工全部過程中和與工程有關的審查、試驗、監查、監督和分析的結果等。各有關部門都應按書面程序執行。準備并保存足夠的記錄。質量記錄由復核監理工程師提供的施工控制點，滿足規范規定。增設、導引的基導標標位要正確，勤對標，對準標，以確保堤心平面的位置和尺度，特別是基床頂寬不得小于設計寬度。勤測水深嚴格材料進場檢驗制度，無合格證的材料不得進場，混凝土用水需經過試驗室化驗。混凝土攪拌、澆注及鋼筋加工嚴格按規范施工。鋼筋堆放下部設有墊木、上部有覆蓋，防止下雨淋濕、浸濕生銹。模板制作、支立本工程有關活動在安全的方式下進行，將施工中的傷害或損壞的風險令和規章制度；審批安全生產措施計劃，完善各部門管理人員的安全生產責任制；定期研究解決安全生產中的難題；主持事故的調查，提出對責任新工人包括民工進行三級安全教育。特殊工作人員均經政府有關部門況，逐條評分。除專職安全員每天例行檢查外，安全生產管理委員會每月沒有穿防護用品的職工不得進入施工現場。施工現場應配備足夠的安罩，防止人體接觸。所有臨時配電箱安裝接地保險，所有電氣設備均應接地。吊裝前應嚴格檢查吊具、吊索及其他器具。特殊工種及設備操作人員均應持證上崗。經常檢查施工現場的電線、電纜，避免漏電傷人。作業船舶注意了望，避免纜繩誤傷其他船舶、人員。船舶作業期間要注意與當地氣象部門和航道管理部門經常保持聯系，有大風警報，到航道管理部門指我公司指派項目經理，優秀工程施工的技術人員及技術工人，參加到 質檢部船機管理部物資部財務部土石方工段起重工段混凝土工段構件預制場模板工段 質檢部船機管理部物資部財務部土石方工段起重工段混凝土工段構件預制場模板工段工程技術部鋼筋工段進入雨季，應調整施工作業時間，混凝土工程盡量避開雨天、雨時施工，做到大雨停工，小雨時采取必要的防雨措施。混凝土工程施工須有足夜間施工應有足夠的照明，預制場區設置塔式立體照明，移動式施工應配置有移動的發電照明設施；夜間的水上拋石施工，應充足保證作業船舶照明，且必須采取GPS三維立體定位，顯示器監控。為了保證護面塊體為確保防臺抗臺的安全，在臺風季節到來之前，必須對已安裝的沉箱及時進行箱內塊石回填。在臺風季節的施工中，及時收聽天氣預報，合理盡量縮短流水段和各結構層的暴露段長度，除流水段需暴露外，應采的防護安裝施工，以及時形成抵抗風浪的能力，保證工程施工期的安全和建立防風防臺領導小組和工程船機防臺搶險組織機構，并保證組織落實。成立天氣預報監測小組，對天氣的變化進行全過程的跟蹤和記錄，負責向全工地包括施工作業船舶和操作人員發布天氣預報；在熱帶氣旋、熱與大連市氣象臺建立聯系，在防風防臺行動上同當地部門保持一致。在施工現場和陸上、海上、石料出運場都安設專門的天氣無線電預報接收機，使施工人員及時掌握和了解天氣狀況。護岸、防波堤施工避開臺風季節。如果施工期間遇到臺風或大風，則采取以下措施：常備防風防臺物資儲備，包括在在建中工程的前端常備有大塊石和人工護面塊體，隨時進行可靠性的工程防護準備；臺風過后，及時對工程進行全面測量調查，摸清工程變化及受損情況，運走臨時護面塊體，清理多余的塊石，盡快恢復正陸上機械設備在臺風時撤回至后方陸地，離開未完工工程。后方預制場地拆除所有高處不穩物體，吊機要停好，放下吊鉤落地。防臺期間碼頭車間、倉庫，臨建房屋等預先加固，疏通排水溝渠。將電焊機等小型機電設備安排到室內，現場大中型設備及其他無法運到室內的設備要離開源，鎖好配電箱箱門。貴重物品及施工圖紙、施工過程資料等提前轉移到安全的地點；臺風正面襲擊時，現場人員要轉移到臺風過后，立即進行工程的測量工作，檢查臺風對工程結構造成的破壞和影響情況。如果已拋填的石料出現了淤積，要先進行清淤處理，然后再進行堤心石或墊層石的拋填施工。清理拆除為防臺而臨時拋填或安放的大塊石及人工護面塊體。對于受到臺風破壞的部位，利用陸上設備進行整理，重新調整錯位的人工護面塊體，對多余的石料予以清除，重新進行墊層石的理拋。如果上部胸墻等結構已施工，要對其沉降及位移情況進行觀2施工前后，應密切注意天氣預報，根據天氣預報施工前應準備好加4施工時骨料不得含有冰、雪等凍結物及易凍裂的礦物質，不采用含5使用無氯鹽類防凍劑，并摻入引氣劑。降低混凝土的水灰比。配制6混凝土的出機溫度應綜合考慮氣候條件、材料溫度、保溫方法、運8采用熱水拌和時，應先將熱水與粗細骨料攪拌，防止熱水首先與水泥直接接觸產生“假凝”現象，并控制拌合物的溫度不超過＋35℃。攪拌9混凝土出機后，應采取適當保溫措施減少熱量損失。對已澆筑的混10混凝土