XXXXXXX工程圍堰施工安全專項方案通過編制本安全專項施工方案，指導現場安全作業，預防施工安全事故，保障人身和財產安全。通過施工過程中有效的安全管理，提高施工作業人員的安全意識，加強項目部對危險性較大分項分部工程科學、有序的管理，實現工程建設的安全目標：杜絕安全責任事故，避免人員傷亡事故，爭創省級“平安工地”建擬建XXXXXXX工程位于桐鄉市河山鎮無量橋港Ⅵ級碼量為20萬噸，設計年通過能力為20萬噸，能夠滿足風頻率20.5%，冬季以西北風為主（NW、NNW風頻率為13.5%，全年靜風頻率為14%，年平均風速為3.3m/s，全年≥17m/s的大風天氣平均每年為2.8天。海鹽縣受強熱帶風暴和臺風影響，平均每年1.5次，多數發生在7本工程地質勘查資料采用浙江吳越巖土工程有限公司編制的《吉盛橡塑制根據野外鉆探編錄，結合土工試驗成果，按巖土單元層的成因時代、埋藏條高。表層含有碎磚屑及植物根莖，下部以粘土為主，整層土土質雜亂，物理力學第2層：粉質粘土（mcQ42褐黃色-灰黃色，可塑-軟塑，中等壓縮性。干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵質氧化物結核、斑點，底部土質變軟，整層土物理力學性質尚好。靜探曲線呈低峰狀跳動，幅值一般。層頂高程：3.28-0.76米（黃海高程碎屑及植物腐殖質，土層含水量高，土質疏軟，物理力學性質差。靜探曲線呈平韌性中等，搖振反應緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質氧化物結核、斑點，整層物理力學性質較好。靜探曲線呈多峰狀，幅值較大。層頂高程：-1.16--4.24中等，韌性中等，搖振反應緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質氧化物結核、斑強度低，韌性低，搖振反應迅速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學性質良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：-4.15--8.67米，層性，干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，局部夾粘質粉土，切面稍有光澤。含少量鐵猛質氧化物結核、斑點，整層物理力學性質較好。靜探曲線呈低峰狀，第6-1層：粘土（alQ32暗綠色-草黃色，硬塑-硬可塑，中等壓縮性，干土質較粘硬，整層物理力學性質良好。靜探曲線呈鈍峰狀，幅值大。層頂高程：中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，局部夾粘質粉土，切面稍第6-3層：砂質粉土（alQ32灰黃、灰色，濕，密實，中等壓縮性，干強度低，韌性低，搖振反應迅速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學性質良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：-17.84--23.90米，層中等壓縮性，干強度中等，韌性中等，搖振反應緩慢，局部夾粘質粉土，切面稍中等，搖振反應慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質氧化物結核，局部夾薄層稍密項目中標后，公司派遣強有力的領導班子，組建了項目經理部。并由項目經理率領由各部門負責人、施工隊負責人及部分勞動力組成的先遣隊，迅速完成承包人駐地建設及施工臨時設施布設，盡早全面展開施工。項目經理部掛牌辦公，代表公司全面履行合同。全線由項目部統一指揮，統一協調，統一管理，確保整質檢科工程質檢科工程科機械材料科試驗室本工程具備預留土圍堰施工條件部位采用土圍堰施工，圍堰兩端不具備土圍基坑開挖嚴格按規范及設計要求進行開挖，同時做好圍堰與基坑開挖的監控本工程具備預留土圍堰施工條件，按照設計要求放坡1:1.5，圍堰兩端采用鋼高2.0米。本工程土圍堰長度約為50米，鋼板樁圍堰長度約為68米，木樁圍堰經現場測量放樣,結合本施工圖紙，本工程圍堰平均頂標高在2.0m。經現場本工程具備預留土圍堰施工條件，按照設計要求放坡1:1.5；不具備土圍堰圍堰寬為2.5m，頂標高2.0m，迎水面鋪設土工布，豎向槽鋼定位后，以每隔5m設一道鋼絲繩套環，以沉至河底，做圍堰下部加強筋使用，圍堰上部采用10m長員熟悉了解施工圍堰的重要性，明確各施工班組的任務及工序要求，認真學習有關設計文件，教育施工人員嚴把質量關，嚴量定位放樣，定出圍堰的位置和范圍，用醒目的標志桿做標記并固定好。在橫向圍堰與老河道擋墻接合處，用挖機拆除河道擋墻，圍堰土體進入墻后2米以上，艘運輸船，保證圍堰施工有條不紊地施工。后期根據工程實際進展要求增派機械程序以及本階段與后續工程的相互關系，為進場后能立即展開施工作準備。施工打入圍堰外側樁→圍堰頂部平整→加橫檔及鋼筋對拉牢固→鋪設土工布→回填粘為了便于施工，采用挖機及人工配合施工，將樁逐個打入。施工前先應在航施打時要求先輕擊樁，當樁插入土體1米以上時，才能重錘，并在錘擊過程中隨時調整樁的垂直度。施工根據現場實際情況及以往施工經驗，由于工程所處地段直至結束，這種打入方式施工簡便，可不停頓地打，挖機行走路線短，速度快。鋼板樁圍堰內外兩側上部采用30#槽鋼為橫桿，用Φ16加強鋼絲繩對拉，下米布置一個面，并用全站儀對其進行坐標、高程測量，待圍堰穩固后方可抽水，抽水時須派專人觀察圍堰壩體情況，如發生壩體沉陷，滑動等異常情況需及時采取措施，加固處理。圍堰初期排水不宜太快，排水太快不利于圍堰穩定。若發現圍堰填筑完成后，應認真做好維護工作，在圍堰的迎水面，為防止風浪的浸蝕，在圍堰的外側鋪設土工布，以確保圍堰的安全。勤觀測，一旦發現異樣，應應備好一定數量的備用鋼板樁、鋼絲繩，石塊以備急用，一旦出現問題，可及時搶險。平時注意天氣變化情況、以便心中有數。掌握天情、雨情的變化，做到心中有數，早作準備。施工圍堰拆除前，先對基坑充水，根據工程施工要求，為確保工程正常有序進展，投入相應的人員、設備。施1臺22艘34輛15臺36艘178個9臺1臺1m根123452、本工程具備預留土圍堰施工條件，按照設計要求放坡1:1.5，圍堰兩端采標高2.0米，南側采用木樁雙壁圍堰，木樁長度為6米，圍堰頂部寬度2.5米，堰頂標高2.0米。本工程土圍堰長度約為50米，鋼板樁圍堰長度約為68米，木4、規范施工船舶行為和施工作業，應在規定區域內作業及停泊，施工完成后安全事故機理分析不清，安全管理人員不到位，現場管理人員指揮調度不力，安全管理制度和追責制度未建立，對圍堰施工質量意識淡薄對當地的水文地質不熟（2）未制定施工方案、不按施工方案施工，未組織技術交底，基礎放樣不（3）主要危險因素：淹溺，落物商人，滑坡，塌方，機械傾覆，鋼絲繩斷（1）選擇有施工經驗的施工人員及機械操作人員，施工前進行詳細的施工技術交底與安全技術交底，三級教育，崗前培訓及危險源告知。提高施工人員安全防護意識。建立健全項目部安全管理制度與安全事故追責制度，完善安全人員人、注意落物、及專人檢測外側的圍堰土體穩定情況，出現位移、沉降速率異常立即停止施工，組織人員沿逃生通道撤出基坑。對鋼板樁撓度過大的圍堰采取補可停止基坑內抽水，讓圍堰內的水位上升，建設圍堰內外水壓力差，防止安全事已發生的管涌，在圍堰外側按倒慮層的方法進行封堵，先采用碎石填孔洞，再用黃沙填縫隙，最后用粘土封閉，在內側采用筑小圍堰的方法，即用粘土填筑一道為了抓好工程施工的安全保證工作，確保施工過程中的人員和需要保護的設施的安全；為了在確保安全和質量的前提下做到安全、優質、高效，項目部成立了以項目經理為組長，項目副經理、安全負責人為副組長，各部門負責人為成員的安全生產領導小組，負責安全生產的管理工作。安全領安全方針：安全第一，預防為主，綜合治理安全目標：零事故安全領導小組：項目經理、項目副經理、安全負責人、各部門主管安全責任制安全責任制安全監督檢查上級領導檢查安全教育項目部檢查班組安全制度施工隊定期檢查施工中班組檢查事故處理1、施工前安全制度教育2、工藝教育安全監督檢查上級領導檢查安全教育項目部檢查班組安全制度施工隊定期檢查施工中班組檢查事故處理1、施工前安全制度教育2、工藝教育3、特殊工種教育4、技術交底教育5、安全問題教育6、領導干部安全教育2、兼職安全員檢查3、交接班制度4、三檢制逐級上報獎勵制度1、獎勵制度1、項目部月兌表2、工程隊旬檢查獎罰3、班組每周自評不斷總結確保安全2．2做好防火和用電安全，辦公、生活、生產等房屋的布置，符合防火間距全責任制，做到人人重視安全，嚴防項目施工行監測，所有用電設備配置觸電保護器，加工機械配置保護裝置，正確設置接地險信號、標準道路信號、報警信號標志等，并維護、使用好，做到信號齊全，口2.10及時與當地氣象部門聯系，獲取當地水文、氣象資料，掌握災害性天氣預報，預防暴雨、臺風等自然災害。主動接受當地防汛指揮部及業主的防汛、防2.12對于工程機械，嚴格按照機械操作規程作業，操作人員持證上崗，以防2.13在施工區內設置各種警示，提示標志：如道路通行標準，指示標志，危2.14圍堰施工應確保航道通行安全，在圍堰兩頭設置安全警示燈，圍堰本工程施工現場地質變化大，地形復雜情況多變。按危險性較大工程范圍劃分：安全等級A級。根據現行規范和設計要求，為確保基坑及圍堰支護結構及周圍環境的安全，在基坑施工全過程中，對基坑周圍及圍堰結構作連續監測，若發監測點設置分三處為一個面，分別平行設置。第一處設置圍堰中心，監測圍第三處設置在施工范圍邊線處，為前2處的參考點。監測點根據施工范圍每段不項目經理部專門成立測量組，以項目總工程師為直接領導。監測小組人員名1234b、測量負責人負責監測方案的實施，包括測量斷面的選擇，日常的測量、資料的整理。并能快速、準確的將監測信息（測量結果）反饋給現各監測項目在基坑開挖前應測得穩定初始值，且不應少于2次。從基坑開挖標準或場地條件變化較大時，應加密觀測；當危險事故征兆時，則需進行連續監測。監測工程以儀器測量為主，并與日常巡視工作相結合。施工期間做好現場監測點的保護工作，每次監測前，對所使用的控制點進行校核，發現有位移，要按布網時的測量精度恢復。施工中及時觀測和反饋信息，定期分析監測報告，及時測量完畢，將實測值與偏差允許值進行比較，預測變形發展趨勢，及時向有關部門匯報，若發現位移較大，以及向有關部門報告，并提供報表。測量結果正常，則在測量結束后2天內提供報表一式四份。測量工程結束后提交完整的觀測p—常數，其值為206265用測斜儀測量支護結構（土體）的深部側向變形。測量時首先將測頭導輪卡置在預埋測斜導管的導槽內，輕輕將測頭放入測斜導管中，放松電纜使測頭滑至將測頭拉起至最近深度標志做為測讀起點，每0.5米測讀一個數，利用電纜標志測讀測頭至導管頂端為止，每次測讀時都應將電纜對準標志并拉緊，以防讀的深度標志測讀，以保證測量精度，導輪在正反向導槽的讀數將抵消或減少傳感≥0.3m，基輔尺分劃讀數較差≤0.3mm，基輔尺分劃高程較差≤0.5mm。水準路線0.2m，基輔尺分劃讀數較差≤0.5mm，基輔尺分劃高程較差≤0.7mm。水準路線環安全生產檢查的形式有經常性檢查、專業性檢查、季節性檢查和群眾性普遍性檢查等。安全檢查只是一種手段，發現問題要及時整改，消除隱患才是目的。安全檢查整改工作要確定整改項目、確定完成時間、確定整改負責人的“三定”周查跟月查，目的是辨別生產過程中物的不安全狀態和人的不安全行為，通過檢是企業或主管部門根據生產活動情況組織的全面安全檢查，如季節性檢查、是根據設備和工藝特點進行的專業檢查，如安全用電、船舶安全檢查、機械設備維護、消防設備及防爆檢查、三防應急預案檢查、現場安全標志和防護設施模式內容：查思想、查制度、查設施、查教育、查防護用品、查隱患、模式目的：崗位設施安全運行，工人安全操作；班組安全作業，安全生產；模式內容：一查領導思想，提高項目部領導的安全意識；二查規章，提高施工人員遵章守紀，克服”三違”的自覺性；三查現場隱患，提高設備設施的本質安全程度；四查易燃易爆危險點，提高危險作業的安全保障水平；五查危險品保管，提高防盜防爆的保障措施；六查防火管理，提高全員消防意識和滅火技能；七查事故處理，提高防范類似事故的能力；八查安全生產宣傳教育和培訓工作是模式方式：提高項目參建全員認識，積極參與，明確自身任務和責任，落實模式內容：對項目部的安全機構、人員、職能、制度、經費投入等安全管理模式內容：崗位專責制、交接班制、巡網檢查制、設備維護保養制、質量負責制、崗位練兵制、安全生產制、班組經濟核算制、文明生產制、班組思想政治模式方式：每季一次現場生產管理大檢查，先自來自準備子程↓↓N資料完通過檢N資料完通過檢YNY ↓! !N!!Y!一整改落實 一整改落實N!Y!NY 評價匯報資料準備一評價過程匯報一提交評審意見一陪同現場核查!!NN!Y!Y對外聯絡組搶險救援組善后工作組對外聯絡組搶險救援組善后工作組總指揮：廖善民副總指揮：劉慶事故調查組止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失，并向應急救援應急救援總指揮或副總指揮應按國家和公司有關規定，生地政府、公司和業主報告。報告內容：事故發生時間簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的估計、事故發生生原因的初步判斷、事故發生后采取的措施及事故控制用任何單位人員、設備，各單位必須無條件服從，提或其它自救處理措施消除事故的，則以自救為主；如果自揮部報告并提出搶救的具體措施。如有傷員，在做好自救保存證據，協助有關部門查明事故發生的原傷者進行必要的處理。首先觀察傷者的受傷情況、部位跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。盡場處置小組制定應急處置措施并負責執行，待危險因素現場施工人員人數進行清點，確定有無人員被埋，并將情況立即報告現場處置小組。然后組織人員保護現場，做好警戒，禁止無關人員進入該區域，以免造成二（2）若有人員被埋：現場負責人應立即詢問現場人員，了解被埋人員數量、調查，掌握被埋具體人數；然后查看現場，根據塌方情況和現場搶救情況，繼續作；搶救過程中要密切關注現場情況，特別是高處土石方情況，防止造成二次事落水后，施工船舶必須立即停止施工并敲響警鐘，立即組織施工人員進行搶救落水人員，根據不同情況可采用拋救生圈、用小舢板或人員下水進行營救。必需時可撥打110報警進行救援。落水人員搶救上船后應立即進行自救（包括取暖、壓主和監理組報告，接報后應迅速組織有關人員趕赴現場，保護現場，維持交通秩救護者應鎮靜，盡可能脫去衣褲，尤其要脫去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。對筋疲力盡的淹溺者，救護者可從頭部接近。對神志清醒的淹溺者，救護者應從背后接近，用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸邊在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進行救護，或投下繩索、竹竿救援時要注意，防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發生危險。如被抱住，應放手b-3、施行人工呼吸和胸外心臟擠壓救護工作要堅持不懈，切不可輕率停止。完畢，立即離開觸電者的口（或鼻并松開觸電者的鼻子（或嘴唇使其自行呼吸，約為3秒鐘左右：有呼吸，但無心跳的，用胸外心臟擠壓法；呼吸、心跳述電話或高頻電話及110報警臺報警，同時向當地120急救中心請求救援。并做首先啟動應急事故處理預案對落水人員和傷員進行搶救，同時船隊長應及時調度所以機動船舶在較短的時間內趕到事故現場，在有能力的情況下應將受損船舶拖至岸邊，防止沉船事故的發生，保證航道的暢通，并及時向當地海事部門報告真2、如情況緊急，事故重大應立即撥打當地海事部門電話和110報警臺、120主和監理組報告，接報后應迅速組織有關人員趕赴現場，保護現場，維持交通秩4、主管部門現場勘查后，應迅速撤離所占首先聽從航道部門等主管部門指揮，協助進行排擋工作，有必要時根據實際情況車輛火警電話：119安排專人引導急救公司總部立即啟動應急預案施工現場出現緊急情況監理立即啟動應急預案指揮部立即啟動應急預案采取必要的措施自救車輛火警電話：119安排專人引導急救公司總部立即啟動應急預案施工現場出現緊急情況監理立即啟動應急預案指揮部立即啟動應急預案采取必要的措施自救急救電話：120公司總部：立即上報監理立即上報指揮部現場應急預案啟動現場實施救援方案制定具體、切實可應急救援小組趕到現場實施救援方案制定具體、切實可應急救援小組趕到行的應急處理方案完成救援工作完成救援工作終止救援預案、慰問傷員總結（一）文明施工措施1、成立以項目經理為組長的施工現場文明領導小組，水下土方施工班組長為副組長展開文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則，報駐監理批準后實施。2、施工現場的文明施工管理細則以嘉興市標準化工地文明施工管理細則為準則。3、加強宣傳教育工作，提高管理人員及各施工班組文明施工的意識和自覺性，并定期對現場文明施工情況進行評比，找出不足，重點改進。4、做好施工現場總平面設計，報請監理工程師審批，施工中，嚴格按總平面圖布置，不得隨意改變。同時根據工程進度，適時地對施工現場進行整理和整改，或進行必要的調整。5、施工沿線范圍除預留路口外，全部采用硬隔離進行安全防護。6、現場機械機具分類堆放停置。7、施工現場設置施工銘牌，標明工程項目名稱、建設單位、項目監理單位、施工單位、設計單位、項目經理和施工現場管理代表人的姓名、開竣工日期等。8、加強施工范圍地上、地下管線及公用設施的保護；9、開挖基坑地段設置護欄，有明顯的警示及交通導向標志；10、及時修復因施工遭到破壞的行車路面，確保行車順暢；11、加強施工沿線的夜間照明；12、保持場內排水系統處于良好的使用狀態，保持場地的整潔、道路暢通，隨時清理生產、生活垃圾。減少污水排放量；減少廢物和降低資源消耗；泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置，減少和消除向河流排放污染