精品文檔就在這里-------------各類專業好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應有盡有-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文檔---------------------------------------------------------------------國道212線合川段道路改造工程交通安全組織方案2011年7月國道212線合川段道路改造工程施工交通安全組織方案本工程處于正在營運的國道公路上進行，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況，結合國道212線合川建梁橋至炭壩段的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業區和通車路面行使安全，遵照交通部門和GB5768—1999道路交通規范的要求，有針對性的制定了本方案。一、工程概括國道G212線合川建梁橋至炭壩段道路整治工程起于合川境內建梁橋橋頭處(K1207+305)，經鹽井鎮(K1211+400～K1211+930)，止于炭壩北碚界(K1216+936)；路線全長9.631Km。沿途為二級公路，設計行車時速40Km/h。全線路基寬度8.5米，車道寬度7.5米，兩側各0.5米硬路肩。該公路是連接北碚和合川的經濟通道，擔負著沿途各大水泥廠、碎石廠、廠礦以及沿途各鄉鎮的交通運輸任務。二、管理組織結構項目部成立了以項目經理任組長，副經理綜合辦主任茍永權為副組長，安全員、技術員、施工隊和施工班組為組員的施工安全領導小組，對交通安全問題進一步改正和分析，切實保證每一步施工區域的交通安全（具體人員見下）。從而保證在安全為先的前提下，保質保量的完成施工任務。三、交通安全組織方案公路作業安全管理有兩部分，一是對作業區以外的有限范圍內實行交通管制，目的是避免作業人員、設備與行駛車輛的安全隱患，保障道路暢通；二是對作業區內都作業人員進行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線路線較長，為盡量縮短施工運距，更好地進行施工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全，本工程以鹽井鎮回龍橋頭（K11+540）為界，分為一、二兩個施工隊組織施工。交通維護采用半幅道路施工（一條車道封閉施工，一條車道維持通車）的方法，每個施工隊在各自施工段落的中間位置分段，每段長2000~3000米，采用平行流水作業，在一側路面基層和瀝青下面層全部完工并達到設計強度后才能轉換交通。在道路全線左右幅路面基層和瀝青下面層全部施工完成后，集中組織瀝青上面層施工。（一）第一階段交通安全組織方案1、各種安全設施及其作用以及具體部署位置在施工期間占用東向西和西向東兩個方向3m的超車道，留其余一個車道及硬路肩通車，確保左右幅雙向四車道通車，車道寬度為3.75米，在施工區域范圍內采用水馬、路錐進行維護，從而形成一個封閉的施工區域，并在內側圍欄的起點堆放砂袋以防止社會車輛因誤入施工區域時起到緩沖作用，同時在東向西和西向東設置兩道振蕩線從而更好的提醒車輛已進入212國道工程施工區域。=1\*GB3①振蕩標線因考慮到繞城高速上車流量大，為了給在高速路上行車的司機在行車的過程中產生的較強的視覺效果和振蕩效果，保證交通車輛和施工區域內人員的安全，我們在施工區域附近設置了振蕩突起標線，此振蕩標線同時還具有提醒司機注意強制減速防滑的作用，在雨天夜間還能照常反光，極大增強了公路行車的安全性。東向西振蕩線，此處設置振蕩線是為了給行駛的車輛起到警示作用，同時提醒駕駛員已進入212國道工程施工區域，同時也為了減緩車速起到緩沖作用，提高駕駛員的行車注意力，保障施工區域的施工安全和行車安全。西向東振蕩線，此處設置振蕩線是為了給行駛的車輛起到警示作用，同時提醒駕駛員已進入212國道工程施工區域，同時也為了減緩車速起到緩沖作用，提高駕駛員的行車注意力，保障施工區域的施工安全和行車安全。振蕩標線共220平米，設置的具體位置如下：東向西方向兩道，共110平米，西向東方向兩道，共110平米,=2\*GB3②預告標志結合高速路上車速快、車流量大的特點，為了預防車輛因不明前方是施工區域而造成車輛大量擁堵或者車輛沖入施工區域而產生安全隱患。我們在施工區域的前方設置了大量的警示牌（提醒前方施工標志、限速標志和改道標志等），在施工區域的外沿，用水馬（貼有反光膜）隔離帶和警示錐將施工現場圍起來，從而營造一個相對獨立和封閉的施工區域。在內側擺放砂袋和反光圓錐筒以起到警示作用，防止車輛由于意外沖入施工區域而傷害施工人員和損壞施工機械。在施工點兩端各2km、1km、500m位置的道路路肩和中間綠化帶面對前進方向，分別安放固定和擺放式“前方施工2km”、“前方施工1km”、“前方施工500m”反光牌；在施工點兩端各300m位置的道路外側面對前進方向“前方施工，車輛慢行”等反光牌。在距離施工現場1km和500位置的道路路肩和中間綠化帶面對前進方向分別設置80km/小時和60km/小時限速標志牌。③旗幟項目部處于更好的保證行駛車輛和施工活動的安全性，除了設置上述的安全設施外，我們在施工區域的前方150米兩側都樹立了具有指引和警示作用的彩色旗幟=4\*GB3④燈光照明為了保證夜間行車和施工的安全，遵照交通部門的相關要求，我們在距離施工現場前2KM的范圍內開始，每隔30m設置一道路燈、每道燈桿上設一個250W照明燈，采用直徑50mm的鍍鋅鋼管，高6m。并且在施工前方1KM處設置五組太陽能爆閃燈。電力保障利用本工程專用的變壓器，電壓400V,通過電纜線連接。其功率完全能夠滿足施工用電的要求⑤預警車我們在施工期間，在施工點兩端各200m的位置停放安全預警車，預警車上放置太陽能導向牌和警示燈，使其有明顯的反光標志，從而保證通行車輛預先知道前方已進入施工區域。同時，針對預警車輛如何行駛，項目部也做了相應的規定，先沿著施工區域外沿的水馬駛入，然后在施工區域的尾部倒入施工區域2、安全設施擺放要求①路錐水馬交通標志布置要求：施工區域內用路錐水馬（兩頭都用）交通標志布置控制區，布設間距10米--20米。②施工區的設置要求，固定設置警告區域的各類施工、燈光照明系統、限速警告牌、照明系統和爆閃燈，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。③施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業的所有機械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。④利用施工范圍外最近安放在公路上的電子屏告示前方施工，車輛慢行標志牌。3、作業人員安全要求本工程地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態，是施工現場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態的根本環節。=1\*GB3①開工前，施工單位對該現場人員進行安全教育、安全交底和技術培訓。=2\*GB3②施工進出場，必須由現場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。=3\*GB3③項目部配備了專職交通協管人員6名，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協管人員還負責在施工活動中，和技術員一道監督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區域內活動，施工擬投入人員18人次。=4\*GB3④封道完畢后，作業人員方可進入施工作業區作業，施工結束時，作業人員撤退后才能撤除封道設施。=5\*GB3⑤施工期間，作業人員不得隨意變更和擴大控制區，不得走出安全保護區，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區外。=6\*GB3⑥現場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。=7\*GB3⑦手持電動工具的使用必須通過漏電保護裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應再5米以上，與明火距離大于10米。每天完工后清掃場地，專人負責切斷電源，關閉氣閥等檢查工作。=8\*GB3⑧特殊工種人員，必須持證上崗。=9\*GB3⑨遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規作業，做好人料機及安全設施的保護工作。=10\*GB3⑩交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執行。4、機械設置預備裝載機作為道路緊急狀況處理機具。5、車輛安全由于在施工期間上下繞城施工區域的施工人員都必須有專門配備的本地車輛接送上下班，同時項目部還要在施工期間設置兩輛預警車，同時，在高速公路上還有施工所需要都混凝土運輸車，這就涉及解決這些車輛和高速公路上運行的車輛發生交通沖突。基于這方面都考慮，項目部建立了完善的車輛進出高速管理制度，每車由固定都專人負責，對司機在上高速前進行專門有針對性的培訓，車輛進出高速時要有專門都交通協管員負責指揮。6、交通設施一覽表序號名稱數量備注1路錐200個K89+600～K89+900擺放2水馬150個K89+700～K89+800擺放3前方施工2km（牌）4塊西向東K87+220東向西K91+890固定4前方施工1km（牌）2塊西向東K88+220西向東K90+890擺放5前方施工500km（牌）2塊西向東K88+520西向東K90+590擺放6前方施工300km（牌）2塊西向東K88+920東向西K90+100擺放7電力爆閃燈4個西向東K89+610、K89+710東向西K89+780、K89+880擺放8太陽能爆閃燈16個K89+780～K90+350(東向西)K89+140～K89+710(西向東)固定9車輛施工警示牌12塊K89+780～K89+950(東向西)K89+540～K89+710(西向東)擺放10電子導向牌4塊K89+840、K90+040(東向西)K89+460、K89+660(西向東)擺放11禁止超車牌4塊K98+870（西向東）K99+880（東向西）擺放12限速牌806014塊K88+200、K91+100、K88+500、K88+700、K90+600、K90+100、擺放13車道縮小2塊K89+600K89+90014震蕩線820.8MK90+400（東向西），K88+700(西向東)固定15照明燈65盞K88+200-K91+100固定16彩旗60面K89+600～K89+750(東向西)K98+750～K98+900(西向東)固定個人工作業務總結本人于2009年7月進入新疆中正鑫磊地礦技術服務有限公司(前身為“西安中正礦業信息咨詢有限公司”)，主要從事測量技術工作，至今已有三年。在這寶貴的三年時間里，我邊工作、邊學習測繪相專業書籍，遇到不懂得問題積極的請教工程師們，在他們耐心的教授和指導下，我的專業知識水平得到了很到的提高，并在實地測量工作中加以運用、總結，不斷的提高自己的專業技術水平。同時積極的參與技術培訓學習，加速自身知識的不斷更新和自身素質的提高。努力使自己成為一名合格的測繪技術人員。在這三年中，在公司各領導及同事的幫助帶領下，按照崗位職責要求和行為規范，努力做好本職工作，認真完成了領導所交給的各項工作，在思想覺悟及工作能力方面有了很大的提高。

在思想上積極向上，能夠認真貫徹黨的基本方針政策，積極學習政治理論，堅持四項基本原則，遵紀守法，愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心。積極主動學習專業知識，工作態度端正，認真負責，具有良好的思想政治素質、思想品質和職業道德。

在工作態度方面，勤奮敬業，熱愛本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，能夠主動尋找自己的不足并及時學習補充，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。

在公司領導的關懷以及同事們的支持和幫助下，我迅速的完成了職業角色的轉變。一、回顧這四年來的職業生涯，我主要做了以下工作：1、參與了新疆庫車縣新疆庫車縣胡同布拉克石灰巖礦的野外測繪和放線工作、點之記的編寫工作、1:2000地形地質圖修測、1:1000勘探剖面測量、測繪內業資料的編寫工作，提交成果《新疆庫車縣胡同布拉克石灰巖礦普查報告》已通過評審。2、參與了庫車縣城北水廠建設項目用地壓覆礦產資源評估項目的室內地質資料編寫工作，提交成果為《庫車縣城北水廠建設項目用地壓覆礦產資源評估報告》，現已通過評審。3、參與了《新疆庫車縣巴西克其克鹽礦普查》項目的野外地質勘查工作，參與項目包括：1:2000地質測圖、1:1000勘查線剖面測量、測繪內業資料的編寫工作；最終提交的《新疆庫車縣康村鹽礦普查報告》已通過評審。4、參與了新疆哈密市南坡子泉金礦2009年度礦山儲量監測工作，項目包括：野外地質測量與室內地質資料的編寫，提交成果為《新疆哈密市南坡子泉金礦2009年度礦山儲量年報》，現已通過評審。5、參與了《新疆博樂市渾德倫切亥爾石灰巖礦勘探》項目的野外地質勘查工作，項目包括：1:5000地質填圖、1:2000勘探剖面測量、測繪內業資料的編寫工作，最終提交《新疆庫車縣胡同布拉克石灰巖礦普查報告》評審已通過。6、參與了《新疆博樂市五臺石灰巖礦9號礦區勘探》項目的野外地質勘查工作，項目包括：1:2000地質測圖、1:1000勘探剖面測量、測繪內業資料的編寫工作，并繪制相應圖件。7、參與了《新疆博樂市托特克斜花崗巖礦詳查報告》項目的野外地質勘查工作，項目包括：1:2000地質測圖、1:1000勘探剖面測量、測繪內業資料的編寫工作，并繪制相應圖件。通過以上的這些工作，我學習并具備了以下工