軌道交通地面裝置直流開關設備Part7-1:Measurement,controlandprotecIGB/T25890.7—2010/IEC61992-7-1: Ⅲ 1 1 14測量 1 1 2 3 3 3 35.3具有可調時間和閉鎖功能的自動重合閘 35.4線路測試裝置 3 4 4 4 56.3整流斷路器保護系統(R) 56.4直接動作(串聯跳閘) 6 8附錄A(資料性附錄)電子保護繼電器特性 附錄B(資料性附錄)上升速率和△I繼電器故障特性舉例及參數設定 14 ⅢGB/T25890《軌道交通地面裝置直流開關設備》由以下幾部分組成： ——第7-1部分：直流牽引供電系統專用測量、控制和保護裝置應用指—-第7-2部分：直流牽引供電系統專用測量、控制和保護裝置隔離電流變送器和其他電流測量——第7-3部分：直流牽引供電系統專用測量、控制和保護裝置隔離電壓變送本部分為GB/T25890的第7-1部分。本部分采用翻譯法等同采用IEC61992-7-1:2006《軌道交通地面裝置直流開關設備第7-1部GB/T25890.7—2010/IEC61992-7-1:2006GB/T25890.1—2010軌道交通地面裝置直流開關設備第1部分：總則(IEC61992-1:GB/T25890.2—2010軌道交通地面裝置直流開關設備第2部分：直流斷路器GB/T25890.8—2010軌道交通地面裝置直流開關設備第7-2部分：直流牽引供電系統專用測量、控制和保護裝置隔離電流變送器和其他電流測量設備(IEC61992-7-2:2006,IDT)GB/T25890.9—2010軌道交通地面裝置直流開關設備第7-3部分：直流牽引供電系統專IEC62128-1:2003鐵路設施固定設備第1部分：電氣安全與接地相關的保護性措施(Railwayapplication—Fixedintallations—Part1:ProtGB/T25890.1—2010中確立的術語和定義適用于本文件。4測量2GB/T25890.7—2010/IEC61992-7-1:2006使用隔離變送器可以允許二次設備在較低的電壓下工作，額度絕緣也可見GB/T25890.8—2010和GB/T25890.9—-2010。3GB/T25890.7—2010/IEC61992-7分壓器和主電路具有相同的絕緣電壓要求。當二次側設備不能承受主該系統允許合閘裝置在合閘信號保持的情況下只響應一次。若裝置防跳躍可通過機械輔助開關或者時間繼電器在線路斷路器L合閘前應用本系統對線路進行測試，以防止線路斷路器合閘發生過載或短路情況。典型的基本線路測試裝置回路如圖2所示。在開關設備的母線和接觸網線路之間，通過測試接觸器接入測試電阻進行線線路測試裝置可以是低阻抗或高阻抗形式。由于線路測試區間外部的線路測試裝置可與自動重合閘結合使用，當初次故障跳閘后，如故障4GB/T25890.7—2010/IEC61992-7線路測試繼電器繼電器5 在采用架空接觸線的輕軌系統中，對非直接接觸的短路故障的保護需求需特別關注，正如6不用于正向直接跳閘。該斷路器稱為U型(見GB/T25890.2--2010中5.2d)]。整流器斷路器的短時額定電流至少應等于整流器的短時額定電流值，耐6.4直接動作(串聯跳閘)該裝置安裝在線路斷路器L和互聯斷路器I上，能快速切除斷路器近端線路故障的大故障電流。互聯斷路器I的跳閘裝置采用雙向B型。對于線路斷路器L,跳閘裝置通常也是雙向的，即使來自線路遠端的反向短路電流較小，不能使其反向保護動作。線路斷路器L的跳閘裝置采用U型H型和S型斷路器(見GB/T25890.2—2010)都需要安裝該裝置，V型斷路器裝有與之等同的買方需確定整定值的范圍：如150%～200%。該裝置安裝在U型整流斷路器R上，為整設定為50%,以往使用的水銀弧整流器則為10%。整定值越高，則正方向發生誤動的可能性越小，可靠該功能通常通過在斷路器上安裝一個低壓跳閘線圈實現，或者用帶該裝置的延時響應特性可以防止因瞬時電壓降引起的誤跳閘，該延b)最小起動電壓d)最小返回延時。7—裝置在額定電壓下和動作持續時間內所需的功耗/電流。該裝置為6.4中所描述的電氣保持方式的另外一種型式，但其電流設定值隨著激勵極化線圈的系統電壓而變。圖3為阻抗特性和整定值的示例。裝置的整定應采用不會在機車啟動時引發跳閘的最大阻抗，而遠端低阻型(金屬型)短路應可靠跳閘。該裝置更適用于圖3中所示的一些遠端高阻型(電弧)故障的保護。b)刻度范圍d)制造準確度：如±5%;e)工作準確度：如±10%;f)同6.4.4中a),b),c)和d)。遠方故障0.10螺栓連接—跳閘遠方故障0.120燃弧—跳閘086.5.2瞬時動作該功能與6.4.2中的描述相同。電磁式繼電器的準確度一般為±5%,電子式繼電器的準確度可以為士1.5%。買方應確定繼電器的范圍或整定值(見GB/T25890.2—2010中5.6.2)。該特性用于線路斷路器L,通過選擇與電纜或接觸線相似的特性來保護回路中的饋線電纜和接該繼電器的di/dt定值可以在一定范圍內整定，與之相匹配的是其延時定值也可以在一定范整定。當繼電器檢測到電流上升率持續超過di/dt,并且持續時間超過設定時間t,則繼電器動作。列車啟動時電流也可能超過定值di/dt,但是會在到達t之前繼電器復歸。該特性用于線路斷路器L,提供了比6.5.5中所述的更精確的遠方故障檢測。足夠長，以允許(列車)啟動電流降低到電流階越9直流開關設備的框架故障保護系統用于檢測開關設備的絕緣故障。由于開關設備的框架安裝在絕緣材料上。框架故障檢測可通過電流檢測裝置(見圖4、圖5和圖6)或高阻電壓檢測裝置(見圖7)來完成。最好最安全的為圖4、圖5和圖6中顯示的方式。圖7中顯示的方式允許開關設備帶電且需額外圖4和圖5中顯示的接地系統，通過電流檢測裝置確保開關設備框架對地的固定連接。當使用接地間的誤連接也是非常有用的。若在接近開關設備和柜門的地方安裝金屬接地連接到回流回路(見圖6)的系統能檢測到框架和回流回路間的故障電流，以及框架對地之間的故GB/T25890.7—2010/IEC61992-7-1:2006高阻抗系統方式(見圖7)只允許很小的對地電流。開關設備安裝在絕緣地板上，并保證操作人員站立處的對地絕緣。絕緣地板需在開關設備四周延伸1m,包括開門和可抽出部分。檢測到框架故障分和建筑物接地部分的最小距離應不小于2m,以確保操作人員無法同時觸摸到接地部分和開關設備。地地6.5.9聯跳末端的短路故障實質是遠端斷路器的近端短路故障，聯跳使兩端斷路器都6.5.10電纜保護GB/T25890.7—2010/IEC61992-7-1:20電纜保護設備監測屏蔽層對地電壓，若電壓值超過IEC62128-1:2003中7.3的規定值，就斷開饋GB/T25890.7—2010/IEC61992-7-1:2006A.1適用范圍附錄提供了關于保護繼電器(見6.5)及其輔助元件的安全和故障安全特性的指南，其相關標準清A.2故障通常該獨立出口繼電器始終處于激勵狀態，當該繼電器線圈出現故障時可當直流輔助電源出現故障，或輔助電源降低降到20%以下，或繼電器的內部直流電源模塊出現故實際應用中，在任何情況下保護繼電器觸發斷路器跳閘回路中完全故障，或與另一通道相互之間的誤差超過了限定范圍(例如±5%),則繼電器會觸發遠程報警信號饋信號的準確度以保證傳感頭的有效性。該系統有一個缺點，即只有當系統負載圖B.1上升速率和△I繼電器鑒別的示例圖B.1中是△I保護的示例，延時t后，△I值與故障電流值一致，比如與B.2中所描述的有相同的di/dt設定值。在△I保護的每個階越起始點測量中，當di/dt降到設定值以下時，繼電器復歸。在示例中，△I保護在列車啟動時不動作，而遠方故障時動作。圖B.1給出了△I和t參數的設定值，同時也表明，減小t可以使保護比B.2中di/dt單獨作用的保B.4di/dt和△I的聯合保護繼電器通過不同的參數組合，結合了兩種保護方法，得到與B.2中遠方故障相似的結果。同時，設置更靈敏的△I定值，能夠更有效保護那些距離不是非常遠的故障。根據已知的機車的最惡劣啟動電流特性，可選擇非常靈敏的保護。實際上，事實并非經常如此，繼電器的整定值是通過現場試驗確定的，采用機車在變電所近端啟動時保護不誤動的最靈敏值作為整定[5]GB/T14598.3—2006電氣繼電器第5部分：量度繼電器和保護裝置的絕緣配合試驗與[7]GB/T14598.10—2007電氣繼電器第22-4部分：量度繼電器和保護裝置的電氣干擾試[9]GB/T