金溪縣生活垃圾二次轉運站及城區生活垃圾中轉站工程設計施工總承包（EPC)施工組織設計編制時間：5月20日目錄TOC\o"1-3"\h\u10839一、編制說明 317582第一章設計篇 420545第二章設備采購篇 1424175第三章施工篇 457971二、施工方案和技術方法 45249622.1定位方法 45313262.2土方工程 4619332.3基礎工程 46127172.4主體工程 47295622.5腳手架工程 4935782.6砌體工程 50321132.7屋面工程 5156522.8門窗工程 51274602.9裝飾工程 5220950三、質量管理體系和方法 53249391.1質量管理體系 53183631.2質量管理方法 5530926（1）事前控制階段 554093（2）事中控制階段 552025四、安全管理體系和方法 56290962.1安全目標 57251082.2安全管理方法 57249062.3應急預案及風險抵御 589707五、環境保護管理體系和方法 5913866六、工程進度計劃和方法 6315414七、資源配置計劃 6429367八、技術責任人 656591九、其它關鍵人員 67150539.1項目經理職責 67175719.2施工員職責 6845589.3質檢員職責 6854289.4預算員職責 6824319.5材料員職責 68132069.5項目試驗員職責 6922814十、施工設備 694878十一、試驗、檢測儀器設備 6925553十二、雨季施工方法 6915169附表一：擬投入本工程關鍵施工設備表 7218297附表二：擬配置本工程試驗和檢測儀器設備表 7323593附表三：勞動力計劃表 7424381附表四：計劃開、完工日期和施工進度網絡圖 752823附表五：施工總平面圖 7616198附表六：臨時用地表 77一、編制說明本工程為金溪縣生活垃圾二次轉運站及城區生活垃圾中轉站建設工程，規模定為300t/d，同時配套建設5座水平式垃圾中轉站。招標范圍：初步計劃設計及施工圖設計及相關后續服務，和設計施工圖范圍內設備及采購施工，直至完工驗收合格及整體移交、工程保修期內缺點修復和保修工作。依據招標文件，本工程在江西省金溪縣中心城區，該部分占地面積約8979.4平方米（依據計劃選址意見書附圖計算面積），約13.47畝。該部分場地為丘陵中心地貌，地形較平整，但標高較低。我企業一定發揮企業管理優勢及以往施工中所取得經驗,企業將派出有經驗優異項目經理參與組織施工，組成精干現場管理班子，投入足夠勞動力和周轉材料，確保工程正常施工，工程質量滿足規范要求。針對本工程具體特點和環境原因，結合我企業多年類似工程施工過程中所累積實踐經驗，以技術優異、優質、高速、安全、文明施工組織為指導思想，從而編制成本工程施工組織設計。設計篇設計圖紙序號圖號圖名工藝1TB-01一層工藝平面部署圖2TB-02二層工藝平面部署圖3TB-03工藝剖面部署圖建筑1TB-01總平面部署圖2TB-02一層平面部署圖3TB-03二層平面部署圖4TB-04屋面平面部署圖5TB-051-1剖面圖6TB-06G-A軸立面圖結構1TB-01樁位部署圖2TB-02承臺部署模板圖3TB-03二層平面部署模板圖4TB-04屋面平面部署模板圖電氣1TB-01電氣平面圖2TB-02低壓配電系統圖3TB-03一層照明部署圖4TB-04二層照明部署圖5TB-05防雷平面圖6TB-06配電間部署圖給排水1TB-01給排水總平面部署圖2TB-02一層給排水平面部署圖3TB-03二層給排水平面部署圖4TB-04屋面給排水平面部署圖1、主體建筑設計1.1建筑設計主體站房為地面二層建筑物，其中一層為壓縮裝箱作業區、轉運車作業區和生產輔助區；二層關鍵為搜集車卸料作業區、操作室。1.1.1建筑方案特點主體站房為地面二層建筑物，根據功效分為四個區域：搜集車卸料作業區、壓縮裝箱作業區、轉運車牽箱作業區和生產輔助區。轉運車壓縮裝箱區、牽箱作業區和輔助區部署在地面一層；搜集車作業區設置在兒層。轉運車經過在主體站房北面2扇卷簾門直接進出作業區。垃圾搜集車通室外坡道進出主體站房二層卸料作業區（搜集車作業區）進行卸料作業。1.1.2平面部署（1）一層（相對標高±0.000m）主體站房一層關鍵包含：壓縮裝箱作業區、轉運車作業區和生產輔助區。生產輔助區設有維修車間、變配電間、雜物間、工具間、男女廁所及浴室。（2）二層（相對標高2.100m）二層為搜集車卸料作業區、控制室。1.1.3剖面部署地面一層為轉運車作業區及生產輔助區，轉運車作業區考慮車輛作業凈高要求，層高為9.00（柱頂）m，壓縮裝箱作業區為滿足壓縮設備需求，層高為11.50（柱頂）m。生產輔助區在搜集車卸料大廳之下，層高為2.1m。建筑物室內外高差為0.150m。二層搜集車卸料大廳，大廳北側控制室。搜集車大廳考慮到車輛凈高和車輛作業時操作空間要求，層高為1.00（柱頂）m。1.1.4立面造型主體站房建筑外立面設計使用了簡練明快基礎處理方法，建筑風格為簡約現代風格。外墻面灰色涂料，局部使用深灰色面磚，以同管理區現有建筑相協調。單體整體為方型，墻體立面大面積采取淺灰色實墻面，點綴以窗為組合深灰色色塊，以豐富立面效果。這么處理既滿足了本中轉站使用功效要求，同時也豐富了立面形態。屋面以平頂為主，屋面設置了4扇方錐形采光天窗，給人以輕快、現代、科技化整體印象。1.1.5建筑裝飾墻體：采取240加氣混凝土砌塊。門窗：樓梯間門采取甲級防火門，作業位處采取防火卷簾門，門窗采取灰色鋁合金門和窗。功效性門窗采取鋼制門窗，配電間采取夾絲玻璃。車間外墻：面磚結合涂料。內墻：壓縮裝箱區貼面磚；壓縮裝箱作業區和搜集車作業區3m以下區域等貼面磚；搜集車作業區等3m以上區域、配電間、辦公區域內墻等采取內墻乳膠漆。除塵除臭間采取穿孔石膏板隔音墻面作為吸音處理，以此改善內部工作環境和降低對外界噪聲影響。吊頂：控制室、男女廁所及浴室采取耐水耐火紙面石膏板吊平頂；其它部位采取一般內墻涂料。地面：操作室采取防靜電活動地板；男女廁所及浴室及變配電間采取防滑地磚地面；車間地面采取細石混凝土面層，表固化地坪并打磨。屋面：不上人輕鋼屋面。1.2結構設計1.2.1設計概述主體站房為地上二層建筑，完成搜集車卸料、壓縮裝箱及轉運車牽箱和輔助功效，結構采取框架結構體系，梁、板采取現澆鋼筋混凝土結構，框架柱截面為550×550,600×600,700×550搜集車卸料區樓板厚180mm，梁截面為300×600,300×750，屋面采取輕鋼結構體系，鋼梁截面為HN500×200，HN600×200。1.2.2結構設計（1）通常要求建筑物結構安全等級:二級；地基基礎設計等級：丙級；混凝土結構環境類別：±0.000以下為二(a)類；±0.000以上為一類；設計使用年限：50年。（2）抗震設計本工程建筑物抗震設防關鍵性類別：丙類；抗震設防烈度：7度；設計地震分組為：第一組；設計基礎地震加速度：0.1g；建筑物抗震等級：框架三級；建筑場地類別：Ⅲ類；場地土特征周期性：0.90s。1.2.3關鍵設計荷載（1）靜荷載：1)鋼筋混凝土容重25kN/m3；2)建筑物樓板面層荷載0.6~1.0kN/㎡；3)吊頂荷載或底粉0.4kN/㎡；4)填充墻12.5kN/m3(240厚封底空心砌塊)；5)輕質隔墻8kN/m3(90~100厚空心墻板，加氣混凝土砌塊)。（2）活荷載：衛生間:2.0kN/㎡；辦公樓面：2.5kN/㎡；搜集車作業區：15kN/㎡；除塵除臭區：25kN/㎡；屋面:2.0kN/㎡(上人)，0.5kN/㎡(不上人)；疏散樓梯:1.5kN/㎡；其它樓梯：2.5kN/㎡；走廊：2.0kN/㎡；陽臺：2.5kN/㎡。（3）風荷載：基礎風壓:0.55kN/㎡；地面粗糙度：B類；基礎雪壓：0.20kN/㎡。1.2.4材料（1）混凝土：柱采取C30，梁、板采取C30。基礎C30。（2）鋼筋：梁、柱、板主筋采取HRB400，箍筋HPB300現澆（3）填充墻：Mu1.5混凝土小型空心砌塊，240mm厚。1.2.5基礎設計主體站房為框架結構，基礎采取樁基礎。擬采取預應力混凝土管樁。2、配套工程設計2.1給排水設計2.1.1設計范圍本工程為垃圾中轉站工程，此次設計包含整個區域內給水系統，排水系統，雨水系統和消防系統設計。2.1.2給水系統2.1.2.1水源本工程生活、生產、綠化、道路沖洗、消防系統用水由市政管網直接供給，市政引入管為DN100，市政最低供水壓力為0.20MPa，2.1.2.2用水量本工程用水總量為38m3/d，具體以下表所表示。表6-1垃圾中轉站工程用水量表序號用戶名稱用水量標準人數（人）最高用水量（L/人.日）或面積（m2）（m3/日）1生活用水100212.12設備沖洗水53車輛沖洗用水600L/輛51.04集裝箱沖洗用水300L/個82.45除臭系統用水56場地沖洗用水（4次/日）1L/m2.次2500107綠化用水（2次/日）1L/m2.次350078小計32.59未預見水量1.510累計382.1.2.3熱水本工程淋浴用熱水采取電熱水器供給。生活飲用水采取外購凈水形式。2.1.3排水系統本工程室內采取污、廢分流，室外采取雨、污水分流方案。站內污水分兩部分，生產污水和生活污水，生活污水直接排入市政管網。生產污水關鍵包含滲瀝液和沖洗水，采取分別搜集處理方法。其中沖洗水包含轉運車間地坪沖洗廢水、車輛設備沖洗廢水、坡道沖洗廢水等。（1）滲瀝液搜集系統滲瀝液由滲瀝液搜集池搜集后，由環衛車輛外運至污水處理廠集中處理。（2）沖洗水處理沖洗水經隔油沉砂池過預處理后，達成《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后由槽罐車外運處理。（3）生活污水生活污水經化糞池后直接排放至城市污水管道，進入城市污水處理設施處理。總排水量為82.6m3/d；其中經過市政管網排放量為52.6m3/d；經過環衛車輛外運量為30m3/d。2.1.4雨水系統室外采取雨、污水分流方案，站內雨水排入站周圍周圍市政雨水管道。但早期雨水納入沖洗廢水范圍內，和其它沖洗廢水一起經過預處理后達標排放。雨水設計流量按下列公式計算：Q=qs.ψ.F——qs(重現期按2年考慮)，集水時間取5min，為261.5L/s·ha——徑流系數ψ,綠化區取0.15，道路屋面取0.9.——匯水面積F,道路屋面面積為4260m2，Q＝121.0L/s，綠化面積為1988m2，Q＝9.4L/s計算出雨水設計流量為Q＝130.4L/s。屋面雨水經雨水管搜集后排至雨水管道，最終排至市政雨水管網。2.1.5關鍵設備材料表表6-2關鍵設備材料表序號名稱規格數量單位備注1模壓FRPP管DN20080m2模壓FRPP管DN300300m3PE管De11060m4UPVC管De5010m5UPVC管De16060m6UPVC管De110120m7UPVC防紫外線雨水管De110200m8水表井DN1501座詳見圖集05S5029防回流污染止回閥DN1001只10雨水口單篦雨水口13個11雨水井1m×1m8座詳見圖集02S51512污水井φ700mm3座詳見圖集02S51513污水井φ1000mm5座詳見圖集02S51514咖喱井11座15室外消火栓SS100/65-1.01個詳見圖集01S20116洗手盆4只17拖布盆2只18蹲式大便器5只19壁掛式小便器3只20沐浴器6只21閥門井DN404只22閥門井DN502只23閥門井DN1002只24閘閥DN654只25閘閥DN1004只26截止閥De5016只27網筐式地漏De509只28網筐式地漏De758只29網筐式地漏De1604只30磷酸鹽手提式干粉滅火器MF/ABC3(2A)34只31容器式熱水器DRE-80-182臺2.2電氣設計2.2.1供電條件依據工程用電容量，采取10kV電壓等級供電。從周圍10KV高壓線路取得供電電源。主體站房內設變配電間。2.2.2設計范圍本電氣設計關鍵完成本工程全部設備動力供電和相關控制，照明及防雷接地等系統設計。2.2.3變配電設計2.2.1.1變配電設施本工程設10kV變配電室一間（見變配電間設備部署平面圖）。內設10kV高壓開關柜4臺、變壓器1臺、0.4kv低壓開關柜3臺、電容賠償柜1臺。2.2.1.2接線方法供配電系統中高壓配電為一路10kV單電源進線，10kV系統采取單母線接線。380V低壓系統采取單母線接線。2.2.1.3無功賠償0.4kV側設功率因數集中自動賠償裝置，賠償后功率因數達0.9以上。2.2.1.4設備選型（1）高壓開關柜采取金屬鎧裝中置式開關柜。（2）10/0.4kV變壓器采取節能環境保護干式變壓器，本工程變壓器計算負荷率為0.75左右。（3）低壓配電柜采取抽屜式開關柜。2.2.1.5繼電保護（1）高壓進線開關設帶時限過電流保護。（2）低壓總進線開關設速斷、延時過電流保護。（3）低壓用電設備及饋線電纜設速斷及過載保護（4）高壓柜內采取常規繼電保護裝置。2.2.1.6操作方法（1）高壓進出線采取真空斷路器，操作機構采取110Ⅴ直流操作電源。（2）低壓設備控制電源為交流220Ⅴ。2.2.1.7計量方法本工程計量采取高供高計，總計量裝置安裝在10kV變配電間電業計量屏內。2.2.4電力配電系統:本工程由主體站房內變配電間供電，電源電壓0.4kV，電纜經過電纜溝后埋地附設至各用電點。電力配電系統包含：建筑配電系統和工藝配電系統。采取放射式和樹干式相結合配電方法。低壓配電系統接地型式采取TN-S制。2.2.5照明配電系統照明系統包含：變配電間，車間，維修車間等照明系統。照度標準：生產管理用房照明為300lx，9W/m2；計量門衛照明為200lx，7W/m2；維修車間照明為200lx，7W/m2，變配房照明200lx，7W/m2。2.2.6防雷接地系統防雷及接地采取：電氣接地和防雷接地共用接地裝置，接地電阻小于1歐姆。2.2.7弱電設計在各建筑物辦公室或控制室內設置電話及網絡插座，關鍵會議室、接待室及門衛室內敷設有線電視插座。3、安全、消防和節能設計1.1安全為確保職員有安全衛生環境和良好勞動條件，本工程對整廠做了精心計劃，除采取優異工藝和設備外，還依據國家勞動保護政策和相關要求盡可能采取方法，改善勞動條件，保護職員身心健康。具體方法有：（1）設計和施工過程中嚴格實施國家及合肥市相關標準和規范；（2）采取優異生產工藝和設備，高度自動化控制，以降低現場操作人員；（3）廠區功效分區明確合理，人流和物流通道分開設置；（4）在容器進料口上方設置除塵脫臭系統，并在作業車間部署前端噴林植物液系統，使臭氣和粉塵達標排放；（5）各建筑物只要出入口設置安全標志燈，轉運車間設置可靠防雷接地方法并設有事故照明；（6）定時對設備和場地進行噴藥滅蠅；（7）定時進行職員安全、職業衛生教育。1.2消防設計1.2.1消防用水量消防用水包含室外消火栓系統。主體車間生產類別為丁類，耐火等級為二級。依據《建筑設計防火規范》（GB50016-），火災延續時間按2小時計算。1.2.2消防系統(1)室外消火栓系統室外消火栓系統采取低壓給水系統，在室外、主體車間四面主干道下部署環狀室內外消防適用給水管道，管徑為DN150。設置SS100/65-1.0型地上式消火栓，距離路邊不超出2m，室外消火栓間距小于120米。(2)移動式滅火系統在主體廠房建筑內按規范要求設置一定數量規格手提式磷酸銨鹽干粉滅火器具。1.2.3管材室外給水管道：采取PE管。室外排水管道：采取模壓FRPP管，環剛度大于6KN/m2,以確保管道耐壓和抗腐蝕性能。室外雨水管道：采取防紫外線UPVC管材。室外消防管道：采取熱鍍鋅無縫鋼管，管道覆土大于0.7米。室內生活給水管道：冷水采取PPR管S5系列，熱水采取PPR管S1.2系列室內生產給水管道：采取PE管，卡扣連接。室內排水管：采取硬聚氯乙烯管道(PVC-U)，承插粘接。室內消防管道：管徑≤100采取內外壁熱鍍鋅鋼管，絲扣連接。1.3節能（1）采取優異生產工藝，機電設備均采取高效節能型產品，最大程度降低原材料和能源消耗；（2）選擇高效節能燈具；（3）設電力電容器進行無功賠償，降低電能損耗。設備采購篇主體工藝系統1.1主體工藝設計1.1.1工藝介紹本工程采取豎直裝箱工藝。垃圾搜集車進站，稱重計量后經坡道進入卸料大廳，調頭、倒車，將垃圾直接卸入豎直放置容器內；在容器上方設置有可沿容器排列方向水平移動壓實器，當容器內裝滿垃圾時，在液壓系統作用下，將容器內垃圾壓縮減容，然后繼續裝入垃圾，直至容器內垃圾裝到要求重量為止，關好容器蓋門。由轉運車將滿載容器從容器泊位上取下，放水平，鎖定，轉運車出站駛往后續設施卸載，返回中轉站（滿載容器也可由轉運車將滿載容器從容器泊位上取下，放到暫存處，待轉運）。轉運車將空容器放置到空出泊位上，方便繼續裝垃圾。當空容器返回中轉站后，放到暫存處（若容器停泊位未放置空容器，也可直接由轉運車將空容器放置到容器停泊位）。如此反復。由此，金溪縣城區垃圾中轉站關鍵包含以下工藝步驟：1）垃圾搜集車進站稱重計量；2）垃圾搜集車卸料；3）垃圾壓縮裝箱（筒）；4）容器裝車、運輸、卸料和復位；5）容器在站內移動。1.1.2豎直工藝特點（1）以容器為關鍵搜集、壓縮及轉運中轉站內大型垃圾集裝箱采取圓筒型容器，裝載時垂直放置，垃圾從搜集車直接倒入容器內；在容器內，垃圾依靠壓實器產生壓縮力和自重進行垂直壓縮；裝滿垃圾容器由轉運車運至垃圾處理場處理。能夠看出，容器是搜集、壓縮及轉運關鍵，既是搜集車運輸作業終點，也是轉運車轉運起點。同時，還是壓縮減容作業點。因為實現了車和容器分離，使車和容器相對獨立，大大提升了中轉站運行靈活性、穩定性和抗沖擊負荷性。（2）轉運工藝環境保護性能好中轉站內不需要另設垃圾卸料貯存池（槽），而是直接將垃圾卸入容器，避免了垃圾落地造成很多弊端。垃圾在中轉過程中暴露在外時間短、面積小，從而使臭氣揮發、擴散降到了最小程度。另外，中轉站內還配置了除塵除臭系統，基礎上消除了中轉站對周圍環境影響。卸料溜槽是一個三面合圍漏斗。工作時，其底部有20毫米插入容器進料口內，并和容器進料口處緊密配合，形成相對封閉卸料空間。在容器裝載過程中，便于垃圾搜集車順利卸料，同時卸料溜槽邊翼可預防垃圾散落。另外，容器是放置在工作泊位上和建筑物沒有固定聯結，便于各自清潔，消除了衛生死角。（3）壓縮垃圾能耗低垃圾直接卸入容器，并由可移動壓實器垂直壓縮。垃圾自重，和垃圾搜集車卸料時產生慣性即可完成容器裝載（無需推料裝置），并有利于容器內垃圾壓縮。裝滿一個容器只需壓縮2-3次，額定壓縮比即可達成1:2，壓縮垃圾能量消耗極低。（4）容器和壓實器無需連接結構容器垂直放置在泊位上，在對容器內垃圾進行壓縮減容過程中，壓縮力由容器泊位承載面來承受，不會產生移動。且壓實器工作直徑比容器內徑小，二者定位簡便。所以，容器和壓實器之間只需定位機構，不需要任何連接和鎖定機構。（5）抗高峰期沖擊能力強因為垂直壓縮中轉站優異設計理念，中轉站在配置了合理容器泊位數后，就能夠預防搜集車在站內排隊等候；因為容器和轉運車輛實現車、箱分離，在垃圾進站高峰時，可利用容器實現垃圾站內儲存，等候轉運，提升中轉站抗高峰沖擊能力。（6）對分類垃圾搜集適應性高垃圾直接卸入容器，在中轉站作業區有若干容器同時卸載，很輕易實現分類垃圾搜集。中轉站內不設垃圾槽，各個容器泊位相互獨立。依據垃圾分類要求，要求特定泊位上容器裝載某一類別垃圾。當垃圾搜集車進中轉站時，只要在垃圾稱重計量裝置處明確該垃圾搜集車所裝垃圾類別，中央監控系統即可發出指令使垃圾搜集車駛向對應泊位進行卸料，即可實現垃圾分類裝箱轉運。（7）中轉站連續運轉能力強裝載時垃圾依靠自重直接倒入容器，不需要設置專門進推料機構；對溜槽和容器門，設有手動應急操作裝置。所以，即使在中轉站停電或壓縮設備發生故障時也能轉運垃圾，避免了垃圾在中轉站內形成堆積。（8）不需設置垃圾滲瀝水搜集和處理設施在裝箱過程中產生滲瀝水依靠自重沉積在容器底部，容器底部密封結構確保滲瀝水不會溢出，并隨容器內垃圾運至垃圾處理場統一處理。垃圾中轉站及其轉運過程均符合環境保護要求。容器密封結構可確保在裝箱和運輸過程中垃圾滲瀝水無滴漏。1.2主體工藝步驟金溪縣城區垃圾中轉站工藝步驟圖3-1所表示。圖3-1中轉站工藝步驟示意圖1.2.1垃圾卸料、裝筒和壓縮垃圾搜集車首先經稱重計量后，沿坡道進入中轉站作業車間二層卸料大廳。在車間二層卸料大廳內，搜集車掉頭、倒車，尾部對準豎直放置容器進料口。（這時，容器已安放就位。頂端進料門已打開，容器上方卸料溜槽放下，圍成一卸料漏斗）垃圾搜集車以后傾自卸或推卸方法將垃圾卸入容器內。容器裝滿垃圾后，操作壓實器沿水平導軌移動至容器正上方，將容器內部垃圾壓縮。然后再往容器內卸入垃圾，裝滿后再壓，直到容器內垃圾達成設計裝載量，這時立即卸料溜槽收起和將容器頂端進料門關閉。如此即完成一次垃圾卸料、壓縮及裝筒作業。1.2.2容器裝車、運輸、卸料和復位容器裝車、運輸、卸料和復位過程由一部車（大型垃圾轉運車）來完成。轉運車底架由液壓驅動，傾角可達72°。容器裝車時先由鋼絲繩提升傾斜，將容器和底架相貼，然后再緩慢地回到水平位置。圖3-1中eq\o\ac(○,8)表示了這一過程。大型垃圾轉運車（以下簡稱轉運車）將裝滿垃圾容器運往焚燒廠處理。圖3-1中eq\o\ac(○,6)表示了這一過程。轉運車將垃圾卸至焚燒廠，空容器由轉運車運回中轉站。在中轉站內，轉運車掉頭、倒車，尾部對準容器泊位，然后將空容器豎直地放置到泊位上。此過程和容器裝車過程相反，先是底架緩慢升起，當傾角達成72°后，再由鋼絲繩拉住，使容器緩慢放置到泊位上。1.2.3容器在中轉站內移動除上面裝車、運輸、卸料和復位功效外，轉運車還含有移動容器作用。即在垃圾進站高峰期和交通不暢時，利用站內調度轉運車將裝滿垃圾容器移動至站內容器放置點，待運輸轉運車返回后即可從空地上將容器裝車外運。另外，轉運車返回中轉站時，假如沒有空閑泊位，可將空容器豎直地放到站內容器放置點，等候復位，而轉運車則可從泊位上將裝滿垃圾容器裝車外運。這么，可降低轉運車配置數量，降低了設備投資，還節省了時間，提升了工作效率。1.3工藝部署本工程采取半地下結構部署方案，立即搜集車卸料平臺在地面，轉運車作業平臺和容器承載平臺在地下-1.95m標高，轉運車經過地下坡道方法進出作業場地。1.4交通組織設計依據中轉站工藝步驟部署，同時，為便于管理，中轉站在西側設置1個寬度為16m出入口，該出入口可分為4車道，供垃圾轉運車和搜集車及人員進出中轉站。（1）垃圾搜集車交通組織：搜集車由各搜集區域進入填埋場地衡稱重后進入二層卸料大廳進行卸料，4個卸料作業位分別設置標志標線。垃圾搜集車卸料完成后，由原出入口駛離場地。（2）垃圾轉運車交通組織：轉運車在主體站房一層作業車間完成牽箱后，從西側出入口駛向崇明固廢處理基地卸料，卸料完成后原路返回。天天作業完成后轉運車停放在轉運車停放區。（3）職員出入口：作業人員設置在南部次出入口進入本工程場內。2、中轉工藝設備2.1壓實器系統中轉站壓縮設備為壓實器。中轉站內配1套壓實器。（1）功效和參數設計：壓實體（壓錘）內裝有4t重混凝土，壓錘上裝有保護砣帽，再連接到動力平臺上。壓實體直徑為1600mm，壓縮時不會和垃圾集裝箱直接摩擦，大大提升壓實器系統和垃圾集裝箱壽命。垃圾集裝箱豎直放置，壓實器深入到垃圾集裝箱內進行壓縮，所以當壓實器和垃圾集裝箱分離時，垃圾反彈不超出容器進料口，更不會散落到地面，保障垃圾集裝箱關門效果。壓實體依靠安裝在壓實器系統頂部動力平臺進行水平移動，依靠液壓系統對容器內垃圾進行豎直壓實。液壓系統為雙缸型，裝有兩個吸盤泵，安裝在壓實器內。液壓系統工作平穩、可靠、無泄漏、無卡滯現象。壓實器操作簡便，為手動遙控控制。壓實系統根據多個泊位設計，動力平臺行走機構（類似行車）能夠確保壓實器系統在鋼結構軌道上移動到任何需要位置。關鍵部件采取國際著名品牌。產品運行可靠、操作及維護方便。（2）系統組成A.動力平臺：包含電動機，移動平臺，行走機構等；B.壓實機主體：包含壓錘體，導向基座；C.液壓系統：包含液壓泵組，液壓馬達，主壓縮油缸，液壓冷卻機組，控制類閥組，液壓輔件等；D.電控系統：包含控制柜（觸摸屏人機界面），D/A、A/D轉換器，PLC及擴展（含編程設計），無線遙控組合，軟開啟器，各類傳感器，電氣、控制系統輔件。（3）技術參數序號項目技術參數1自重7000kg2壓頭直徑1600mm3最大水平移動速度250mm/s4最大上、下壓縮速度210mm/s5壓頭有效行程3900mm6最大壓實力350kN7液壓系統額定工作壓力28MPa8電機功率37kW9系統總功率42kW10工作噪音≤80dB11控制方法遠程無線遙控12壓錘形狀圓柱形2.2卸料溜槽系統（1）功效垃圾導料槽在容器停泊位上方。導料槽和容器蓋門形成卸料漏斗，預防垃圾散落，以使垃圾卸料順利；驅動機構用于驅動卸料溜槽升降。導料槽上部為寬口，下部為窄口，整個導料槽和設備鋼結構貼合，確保垃圾不漏至壓縮區；下部窄口伸入垃圾轉運箱約50mm，開口尺寸略小于垃圾轉運箱進料口，既確保導料槽順利進入箱體，又可有效預防卸料時反沖作用將垃圾垃圾吹散。（2）系統組成A.導料槽主體：和轉運容器接料門匹配，形狀為三側等高邊、一側低邊合圍倒錐體料斗狀。B.驅動機構：包含溜槽升降電動機和減速、鉸鏈組合結構。（3）技術參數序號項目技術參數1操作方法電動控制2工作電壓A380±10V3電機數量2臺/泊位4電機總功率0.75kW/臺5溜槽材料寶鋼BS700MCK2熱軋高強鋼6溜槽重量720Kg7外形尺寸（長×寬×高）3600×3200×1200(mm) 2.3垃圾集裝箱（容器）（1）功效垃圾轉運箱承受箱內壓縮、儲存、轉運、和轉運車配合自動卸料，容器兩端均設有液壓驅動開關門，一端用于進料，一端用于卸料，垃圾箱門開關動力源來自轉運車，利用快速接頭進行連接。（2）系統組成A垃圾箱體：形狀為兩端（進、出料門）方體、中間圓柱桶體狀，垃圾箱體材質選擇寶鋼BS700MCK2熱軋高強鋼，抗拉強度和屈服強度較高，含有良好焊接性能和高韌性，含有耐磨、防爆特征。B.隸屬液壓機構：進/卸料門各有一對開門油缸、一對鎖緊油缸；次序閥組、快速接頭、液壓管路等，箱門開關動力源來自轉運車，利用快速接頭進行連接。C.隸屬密封結構：采取優質橡膠密封結構，沿著卸料口筒體圓周密封。序號項目技術參數1長度5920mm2寬度2496mm3高度2588mm4直徑2280mm5主體壁厚3mm6有效容積21.6m37自重3800kg8額定裝載質量15000kg9進料門開啟方法液壓機構10卸載門開啟方法液壓機構11材質寶鋼BS700MCK2熱軋高強鋼2.4轉運車(1)功效：裝有鋼絲牽引系統車輛可完成容器裝車、轉運、垃圾卸料、容器復位及移置。(2)系統組成：本項目垃圾轉運車采取專用車廂可卸式垃圾車，整車結構組成：底盤和上裝（改裝部分），上裝機構包含鋼絲牽引機構（翻轉架）、液壓系統和電器系統組成。（3）關鍵技術參數序號項目技術參數1驅動形式8×42滿載總質量31000kg3整車整備質量12500kg4軸距1800＋2800＋1350（mm）5最小轉彎直徑0mm6最高車速78km/h7最大爬坡度30%8外形尺寸（長×寬×高）8276×2496×2985（mm）9排量6870ml10排放標準國=3\*ROMANV11輪胎11.00R2012功率254kW13燃料種類柴油（配套安裝在轉運車上鋼絲牽引機構技術參數）1裝置重量2200kg2絞盤拉力300kN3最大舉升角72o4工作電壓24V5液壓系統最大工作壓力22MPa6油箱容積110L7鋼絲直徑16mm8額定工作能力20t（4）功效和性能要求：序號招標要求1底盤采取優異國產二類底盤，底盤品牌：豪沃，型號：ZZ3317N286GE1。2我方所投車輛在國家發改委或工信部《車輛生產企業和產品公告》內，達成上戶要求，提供證實文件，我方承諾提供可供買方辦理車輛牌照完整資料、單據和文件。3我方承諾，假如我方中標，將墊付所征稅額，待免稅公告公布后供給商自行辦理退稅。4車輛依據相關標準、法規要求，加裝安全和防護裝置，并按要求顏色、圖案、漢字文字等給予警示。5車輛安裝含有統計、儲存、顯示、打印車輛行駛速度、時間、里程等車輛行駛狀態信息行駛統計裝置。裝置必需滿足GB7258-《機動車運行安全技術條件》要求。6車輛滿足市內和長距離集裝箱運輸密封要求。7作業機構運動靈活、平穩可靠，維修保養應簡單、方便，液壓控制操作盒設在駕駛室中，專用機構操作可在駕駛室中完成。8駕駛室密封性良好，視野寬大；隨車安裝有暖風和空調。9產品交付時有原車底盤隨車工具和備胎、裝置專用工具及維修包。10產品交付時提交技術文件含產品合格證、汽車底盤使用說明書、專用車輛操作手冊和輔助設備使用說明書、和可供指導維護和保養系統工作原理圖、常見故障處理手冊及工具清單等文件。11鋼絲牽引機構應包含以下功效：可將豎直擺放容器搬移到車上呈水平運輸狀；可將車上容器從水平運輸狀態豎立放至地面；可將水平擺放容器搬移到車上呈水平運輸狀；可將車上容器從水平運輸狀態水平放至地面；能夠為容器進/卸料門開閉提供動力。 2.5稱重計量系統裝滿垃圾垃圾搜集車駛進中轉站后，需要進行稱重計量后方能駛向卸料大廳。稱重計量系統為地衡式，由SCU-30T自動電子汽車衡、車號識別系統組成。該系統設備堅固耐用，車輛作業稱重方便，可實現動態稱重。設備安裝方便，土建基礎施工費用省。（1）稱重計量目標：①正確統計中轉站天天垃圾處理量，便于實現企業化管理；②用于垃圾搜集車在中轉站內作業調度；③用于控制容器內垃圾裝載量；④用于掌握垃圾搜集車運行情況；⑤用于了解和掌握中轉站服務區域內垃圾產出量改變規律和增加趨勢。（2）稱重計量系統搜集信息：稱重計量系統由計算機管理，檢測內容為：每輛垃圾搜集車總質量。自動輸入數據是：該車車號、車型。顯示器上顯示數據是：該車檢測時間、車號、車型、總質量、車載質量及日累計值。（3）稱重計量系統提供管理功效：稱重計量系統作為中轉站感應器官之一，依據其測量結果，中央監控系統控制垃圾搜集車駛向對應容器泊位進行卸料并控制容器裝載量。另外系統還能夠依據需要，打印、統計以下報表：①天天進站每輛垃圾搜集車檢測結果。②按天天、每個月、每十二個月對各類垃圾搜集車檢測結果進行匯總。③按中轉站服務區域內全部垃圾搜集歸屬車隊進行每一輛車或全車隊每車次、日、月裝載量統計，并列出報表。④統計垃圾搜集車運行情況。關鍵技術參數以下：序號項目技術參數1正確度等級靜態OIMLIII2臺面尺寸10m×3m3最大稱量30噸4顯示分度值10千克5稱重顯示儀表工作溫度-10℃~+45℃6秤臺及稱量傳感器工作溫度-20℃~+65℃7相對濕度<95%8工作電源220VAC,50Hz9最大安全過載125%FS10過衡速度小于10Km/h11總重約4000Kg2.6監控系統系統介紹I、系統概述本系統關鍵目標使得垃圾轉運站管理規范化，設備自動化。從而大大提升整個轉運站運轉效率，降低運行成本。并對各項信息進行模塊化，更能直觀顯現出整個轉運站運轉情況。II、設計依據建設方及轉運站本身特點要求。設計院圖紙及說明《民用閉路監視電視系統工程技術規范GB50198-94》《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范GBJ232-92》《工業和民用電力裝置接地設計規范GBJ65-83》III、設計構想經過網絡結構方法將垃圾車輛信息，卸料口信息，轉運車信息等進行綜合集成，采取自動化技術，對全部信息進行分析、處理，然后進行合理調度，使整個轉運站高效而有序運作。采取自動化系統替換過去人工指揮、雜亂無章管理，從而有效節省運行成本，并對垃圾數據進行模塊話，網絡化。關鍵表現以下特點：系統信息模塊化；系統自能化；系統操作簡單；信息網絡化；維護方便；運行成本低；系統組成本套系統由兩方面組成：一套視頻監控系統和一套智能管理系統。I、視頻監控系統視頻監控結構視頻監控布局，及要求：攝像頭位置泊位攝像頭：4套卸料大廳攝像頭：2套地秤處攝像頭：2套坡道處攝像頭：2套轉運場地攝像頭：2套攝像頭技術要求：設備選型：環境惡劣，灰塵含量高、濕度大、腐蝕度強，而且攝像頭功效為工作位監控需要二十四小時全方位監控，經過各個項目使用驗證，以下產品適合現場環境：采取深安SSG—DVR1601嵌入式硬盤錄像機；整機采取優異嵌入式模塊化設計結構，產品架構穩定可靠，應用H.264算法，CIF清楚度。本機型性價比高、經濟實用，適適用于小型視頻監控領域。支持光標上下左右二維自由移動，操作更舒暢、更人性化。采取128位數據加密，含有2級密碼保護。擁有前后面板自動鎖定功效，保障安全性。兼容多個通訊協議，支持云鏡控制、集中報警控制和鍵盤控制。支持串口大容量硬盤。含有硬盤休眠功效，支持網絡、USB等多個方法備份。支持視頻丟失、視頻遮擋、硬盤故障等自動檢測報警聯動功效。支持公網、專網、局域網等多個聯網監控管理。支持圖像報警自動上傳、電子地圖功效。支持遠程參數設置、狀態查詢、重啟、時鐘校對等功效，降低維護成本，提升維護效率。杰士安30米紅外攝像一體機技術參數:圖象傳感器\ImageSensor1/3〞SONY

CCD有效像素\EffectivePixelsPAL:752(H)×582(V)

NTSC:768(H)×494(V)信號系統\SignalSystemPAL/NTSC水平清楚度\HorizontalResolution480TVlines快門速度\ShutterSpeed1/50(1/60)—1/100,000sec白平衡\WhiteBalanceAutowhitebalance信噪比\S/NRatioMorethan48db(AGCOFF)最低照度\MinimumIllumination0LuxAtNight(LEDON)視頻輸出\VideoOutput1.0Vp-p,75Ω背光賠償\BacklightCompensationON電源供給\OperationTemperatureDC12V±10﹪400MA工作溫度\OperationTemperature-10℃~+50℃RH95％Max同時方法\SyncSystemInternalSynchronization尺寸\DimensionsΦ68(W)×72(H)×132(L)mm凈重/毛重\NW/GW500G紅外燈數量\LEDnumberΦ5

45PCS紅外燈距離\InfraedLamps30M杰士安50米紅外攝像一體機技術參數:圖象傳感器\ImageSensor1/3SONYCCD有效像素\EffectivePixelsPAL:752(H)×582(V)

NTSC:768(H)×494(V)信號系統\SignalSystemPAL/NTSC水平清楚度\HorizontalResolution480TVlines快門速度\ShutterSpeed1/50(1/60)—1/100,000sec白平衡\WhiteBalanceAutowhitebalance信噪比\S/NRatioMorethan48db(AGCOFF)最低照度\MinimumIllumination0LuxAtNight(LEDON)視頻輸出\VideoOutput1.0Vp-p,75Ω背光賠償\BacklightCompensationON電源供給\OperationTemperatureDC12V±10﹪400MA工作溫度\OperationTemperature-10℃~+50℃RH95％Max同時方法\SyncSystemInternalSynchronization尺寸\DimensionsΦ90(W)×100(H)×180(L)mm凈重/毛重\NW/GW990g/1140g紅外燈數量\LEDnumberΦ8

30PCS紅外燈距離\InfraedLamps50m設備清單序號設備名稱單位數量116路硬盤錄像機臺12視頻信號加強器套123攝像頭臺12419寸液晶顯示器臺15UPS套16攝像機支架只127攝像機電源臺128電源防雷器只12（2）智能管理系統系統步驟圖步驟功效介紹垃圾搜集車進站，打卡過稱；過稱數據保留在稱重系統，然后傳輸到數據服務器。LED顯示系統讀取數據服務器進站車數據，并將對應數據顯示在地秤LED屏上；車輛調度系統采集數據服務器數據，依據泊位信息采集中心數據對進站垃圾搜集車進行調度；車輛調度系統講已經調度好數據保留在數據服務器；LED顯示系統依據數據服務器信息，將調度垃圾搜集車信息顯示在對應泊位顯示器上；垃圾搜集車進入指定泊位，經過傳感器采集垃圾搜集車是否到位。經過泊位采集中心反饋到車輛調度系統，車輛調度系統將泊位信息保留到數據服務器上；LED系統讀取數據服務器信息，將每個泊位信息顯示在轉運廳大屏上，并將泊位更換容器信息顯示在轉運廳大屏上。設備清單序號設備名稱單位數量1車輛調度系統軟件套12LED顯示系統軟件套13數據服務器套14主機操作系統套25工控機臺26PC機臺17LED顯示器臺18泊位顯示器套49泊位信息采集中心套110液晶電視機臺111顯示器臺212泊位感應器套813UPS套114打印機臺115功放套116音箱套117控制臺套118交換機臺12.7前端植物液噴淋除臭系統I、除臭植物液選擇藥劑介紹采取OWD天然植物提取液作為除臭劑，產品從美國直接進口，使用時配比濃度達成1‰，而且本企業承諾安裝設備以后無償滿足本套系統1個月藥劑使用需求。經過OWD產品液滴疏水性作用力讓膠囊狀納米團捕捉臭味因子來去除異味，OWD產品純天然植物液經過歐洲權威機構質量認證，OWD產品是無毒無害天然植物液，而且除臭后最終產物不會形成二次污染。植物液除臭原理項目采取滲透因子屏障除臭技術，該技術類似空氣洗滌。經過霧化系統噴灑純天然植物液捕捉包裹臭味因子，空氣中臭味因子絕大部分被洗滌，從而達成去除異味目標。其步驟如上圖所表示：植物液和臭氣分子反應過程和原理：植物液混合液被霧化，在空間擴散液滴粒徑在8-15μm之間，在液滴表面形成巨大表面能，該表面能能夠吸附空氣中臭氣分子，并使臭氣分子中立體結構發生改變，變得不穩定；同時，吸附在液滴表面臭氣分子也能和空氣中氧氣發生反應。經過作用，臭氣分子將生成無味無毒分子，如水、無機鹽等等，從而消除臭氣，而且反應產物不會形成二次污染。II、除臭系統介紹植物液噴淋除臭系統基礎組成噴淋主機為集成式一體設備，其中包含有機械配比泵、柱塞泵、當地控制同時配有空壓機，預防冬季管路凍結，機械配比泵精度為1‰，進水配置有軟化水及過濾裝置，能夠有效降低噴嘴堵塞。噴嘴采取進口不銹鋼噴嘴，最大流量為7L/h。整套系統（含控制系統）集成于一體化設備平臺上，能實現當地、遠程2種控制方法，噴淋系統可實現間歇式開啟，啟停時間為1分鐘—20分鐘可調。工藝步驟系統配置軟化水裝置：鹽桶、樹脂罐、過濾器。高壓噴淋裝置：高壓泵、水過濾、電磁閥。藥劑配比裝置：可調整機械式藥劑配比泵。電氣裝置：電氣控制柜及實施元件、電纜。控制系統：PLC。噴淋管線、噴嘴部署依據設計標準：噴嘴部署間距為2.5m。搜集車作業車間：設置2條噴淋區，每條配置14個噴嘴，累計28個噴嘴；轉運車作業車間：設置1條噴淋區，每條配置14個噴嘴，累計14個噴嘴；泊位區：每個泊位配置4個噴霧降塵裝置，4個泊位共16個噴霧降塵裝置，每個泊位獨立控制。系統關鍵設備產地、材質序號名稱規格型號單位數量1高壓噴淋除臭主機（進口）304不銹鋼臺22軟化水設備1m3/h，單罐套23噴淋管路（進口）PA，DN12.7x7，9.5×5批14泊位降塵噴嘴不銹鋼套165噴嘴（進口）不銹鋼，1.5l/hr.個426管路配件不銹鋼批17鋼絲繩、噴淋管路吊架不銹鋼批1噴淋系統控制供電電源為三相五線制，380V/50HZ電源；除臭裝置電氣控制柜，防護等級為IP55；每套電控柜上設置和子系統總用電容量相匹配總電源進線空氣開關。總空氣開關有短路及過載保護。每臺動力設備在電控柜上單獨設置有短路、過負荷及斷相保護功效；控制箱箱面設有開、停按鈕，手動、遠程轉換開關，緊急停車按鈕,單項設備開、停-故障指示燈，全部控制及保護回路分開，按鈕及指示燈匹配；各除臭裝置含有手動、遠程二種控制方法； 控制箱配有向中控室輸送各單項設備運行、故障狀態輸出端子和接收中控室發來控制指令輸入端子。關鍵設備運行狀態及故障信號可傳送至中控系統。除了能自行根據事先設定周期和時間啟/停除臭系統內設備外，還能接收中控系統啟/停命令。末端除塵脫臭系統1）除臭原理臭氣進入和臭氧發生器相聯通反應裝置和高壓電離產生臭氧分子進行氧化分解反應可去除氨氣、硫化氫等臭氣組分，同時將大分子有機物分解為小分子物質再深入礦化去除。臭氣進入化學洗滌部分，堿性洗滌液和水反向噴淋，氣液兩相經過中間多面空心球填料充足接觸傳質，使臭氣中組分得以去除。洗滌液經過噴淋泵從洗滌塔底部循環水箱里抽取并從塔頂部噴頭噴出，在向下運行過程中經過重力降落到洗滌塔低部循環水箱。2）除臭風量確實定容器卸料泊位：4個泊位，按每個泊位10000m3/h；壓縮裝箱區：4個泊位，每個泊位2500m3/h；卸料大廳：10000m3/h；轉運大廳：10000m3/h。累計：70000m3/h3）工藝步驟4）系統配置負壓裝置：配置三臺風機（含減震支架），管路一批，其中風機材質為Q235，管路為鍍鋅鐵皮。除塵裝置：沉降除塵器，物理降塵，材質為Q235，過濾介質為不銹鋼絲網。除臭裝置：濕式化學洗滌塔、臭氧發生器，其中化學洗滌塔為PP材質，帶文丘里預處理結構，臭氧發生器為304不銹鋼材質。電氣裝置：電氣控制柜及實施元件、線纜，關鍵電氣元件為西門子品牌。5）設備參數序號名稱單位參數1沉降除塵器2臺Q235材質2處理風量m3/h350003外形尺寸mmx1500x12004材質Q2355過濾速度m/s26停留時間s37振打系統套18過濾介質套1序號名稱單位參數1濕式化學洗滌塔2臺PP材質2單臺處理風量m3/h350003塔體尺寸mmΦx6500（高）4水箱尺寸mm2600×2800×9005過濾速度m/s1.8-26停留時間s2.4-1.07檢測裝置套16）工程圖片化學洗滌塔物理降塵箱2.9設備鋼結構及支撐平臺1）設計標準GB50017-《鋼結構設計規范》GB50205-《鋼結構工程施工質量驗收規范》2）關鍵材料及加工工藝本項目設備鋼結構關鍵材料為H型剛，鋼柱規格為300*300mm，材質為Q345，鋼材為熱軋型材。除銹方法為噴砂除銹，涂裝底漆為環氧富鋅漆，面漆為防火漆。鋼結構各部件關鍵連接方法為焊接和鉚接。本轉運站設置4個卸料壓縮工位，1套壓實器系統。設備鋼結構專為豎式裝箱壓縮工藝而設計（屬非標配套），用于設置裝箱壓縮工作區域內壓實器、卸料溜槽、容器定位及實現系統功效步驟。鋼結構設計總共5跨，其中4跨為裝箱壓縮工位，1跨為壓實器停泊位。鋼結構立柱距2.38米×2.5米，其工位間跨距2.5米、壓實器停泊位跨距2.0米。4個卸料壓縮工位和1個壓實器停泊位為連續鋼結構，總長度（柱距）22米（2.5×4+2.0），總寬度（柱距）2.18米（2.38+1.8），總高度約15米。附：主體鋼結構示意（參考）圖（5跨示意圖）設備鋼結構及支撐平臺由“主體鋼結構”和“輔助鋼結構”組成。輔助鋼結構包含為實現工藝要求而部署：容器導軌及預埋件、壓實器行走導軌、跨和跨之間側邊結構及槅門、卸料車車擋、檢修走道、觀察窗戶、上下扶梯、各輔助設施基座等。設備鋼結構及支撐平臺鋼材（材料）總重量約60噸（含容器擺放位導軌及每一結構跨含輔助鋼結構折算約為12噸/跨）。2.10快速卷簾門1）基礎性能快速卷簾門含有保溫、保冷、防蟲、防風、防塵、隔音、防火、防異味、采光、密封、可抵擋風壓、低噪音、速度快、開啟頻率高，安全性能好等多個功效。高速自動開啟和關閉快卷門，快速門實現每1小時100次高速開閉和高度耐久性，另外，經過開口高度調整機能并用，縮短出入口開放時間，把室外異物混入控制在最小程度，同時提升工作效率。為實現安全、清潔、節能工作環境，密封性能好，起到良好防塵降噪、防風保溫作用。2）基礎參數序號項目基礎參數備注1卸料作業區門框寬度、高度3500mm×5700mm洞口尺寸依據設計院圖紙確定2卸料作業區門框寬度、高度3500mm×7600mm洞口尺寸依據設計院圖紙確定3門體運行高度≥門高度4框架材質采取2.5mm厚冷軋鋼板折成，表面烤漆工藝處理。導軌內側雙面毛刷密封。5簾板軟簾門體，0.8mm厚法國品牌高密度PVC基布，中間采取1.2mm厚PVC軟板做透明視窗，用鋁合金加強筋穿連6動力系統IP54制動電機，2kW，220V或三相四電，快速專用電機，變頻器，行程編碼器，PLC控制7門體運行速度通常設置0.8米/秒，可依據要求現場調整8安全保護配有安全光電保護系統，門下方有物體或人員切斷紅外線時，門將不會下降以保護物體和人員。2.11洗地機1）簡述洗地機一個硬質地面清洗同時吸干污水，并將污水帶離現場清潔機械，洗地機電瓶首次使用時，前三次充電時間應在14小時以上，以后充滿即可。充電時間正常約8個小時，假如采取較大電流對電瓶充電時間可能會比較短，但大電流會損傷電瓶壽命。可選擇天天下班時充電，第二天上班時斷開充電器。電瓶電量充滿后充電器通常全部會自動停止為電瓶充電。在中國使用時間不長，而在發達國家社會各個領域使用已經很普遍，尤其是部分車站、碼頭、機場、車間、倉庫、學校、醫院、飯店、賣場等含有寬廣硬質地面場所，以機械替換人力清潔理念已深入人心。硬質地面通常有水磨石、大理石、花崗石、人造石、地磚、PVC、精鋼沙、環氧等材質之分，傳統清洗方法是拖把加塵推，改革開放后引進了擦機和吸水機用于日常保潔，最近因為大量外資企業在大陸設廠，洗地機使用得以推廣認同。2）應用情況PPLBRUSH聚丙烯刷PPL該刷能夠用于任何類型地面，它含有高抗磨損性和耐高溫（可使用低于60°C熱水）。PPL不含有吸濕性，所以即使在潮濕地面上工作也能保持其特點。NYLONBRUSH尼絨刷該刷能夠用于任何類型地面，它含有極好抗磨損性和耐高溫（可使用低于60°C熱水）。尼絨不含有吸濕性，在潮濕地面上長時間地工作會失去其特征。TYNEXBRUSH聚酰胺纖維刷該刷盤刷毛中注入了極強研磨劑。該刷盤能夠用來清洗極臟地面。為預防損壞地面，我們提議使用所需要最小刷盤壓力。STEELBRUSH鋼毛刷它們含有金屬絲和扁平刷毛，這些可能是鋼或鋼和合成纖維混合物。該刷能夠用來去除不平坦地面和有很大縫隙地面上污垢。鋼毛刷（很大硬度）能夠用來除去難以去除污垢。NATURALFIBREBRUSH天然纖維刷盤該刷盤刷毛由天然植物制成，很細，很適合于很精巧或經過處理地面。它們連續時間比尼絨刷毛短，而且和非強性清潔劑一起使用。BRISTLETHICKNESS刷毛稠密較稠密刷毛鋼性較大，所以它們適合于光滑和縫隙較小地面。在不平整并有不規則和較深縫隙地面上，柔軟刷毛能輕易地進入縫隙深部，所以我們提議使用它。請記住：當刷毛磨損，即刷毛很短時，它們變得很堅硬而且不能進入也不能在深度方向上清洗，同時，假如刷毛很稠密，刷盤將會產生跳動PADHOLDER針盤針盤可應用于磨光表面T有兩種類型針盤：1.傳統針盤含有一套錨扣，它能夠用來在清洗過程中夾住并驅動針盤。2.中心鎖針盤沒有錨扣，但有一個塑料壓緊裝置中心鎖系統，它能夠將針盤在中心固定，而且連在一起而不會分開。該類型針盤尤其適適用于多刷盤和針盤定位較困難機器。3）組成eq\o\ac(○,1)刷盤電機驅動刷頭，清洗地面，在清潔液作用下，發揮出愈加好清潔效果。eq\o\ac(○,2)吸水扒在吸水電機和刮帶聚水作用下，將地面上污水吸入污水箱帶離現場。eq\o\ac(○,3)動力電源有二種方法，一個是交流電；另一個是電池。eq\o\ac(○,4)行駛方法：有動力驅動行駛，操控輕松省力，效率更高；無動力驅動行駛，相對較為費力。4）技術參數序號項目基礎參數1移動形式自行手護式2電源電壓24V3總功率2.2kW4清洗吸干能力3825m2/h5清洗寬度850mm6吸水寬度1100mm7最大行走速度2.8km*h8最大爬坡度10%9刷子轉速220轉10清水箱容積85L11污水箱容積95L12自重98kg13尺寸L1380*W900*H1020(mm)2.12中轉站設備配置匯總序號設備名稱單位數量品牌型號生產廠家1垃圾集裝箱（自動門容器）只14上航SHF-YSO1上海航空特種車輛有限責任企業2壓實器（系統）套1上航SHF-CP37上海航空特種車輛有限責任企業3卸料溜槽及驅動機構套4上航SHF-LC1上海航空特種車輛有限責任企業4壓縮設備鋼結構及支撐平臺（4+1跨）跨5上航非標上海航空特種車輛有限責任企業5轉運車（國Ⅴ豪沃）輛8賽沃SAV5310ZXXE5上海航空特種車輛有限責任企業6監控系統套1上航非標上海航空特種車輛有限責任企業7快速卷簾門套8川承非標上海川承實業8前端噴淋除臭系統套1上航非標上海惠羅環境工程9末端除塵脫臭系統（單套35000m3/h）套2上航非標上海惠羅環境工程10洗地機（洗、吸、刮）臺1高美GM85BT合肥高美清潔設備有限責任企業11稱重計量系統臺1陸杰上海陸杰企業施工篇一、編制依據

1、國家、省、市相關建設工程法規和文件；

2、國家、省、市相關建設工程施工及驗收規范、標準；

3、我企業管理手冊、程序文件、工程管理條例、作業指導書等相關文件。

4、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-）

《砌體工程施工質量驗收規范》（GB50203-）

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50202-）

《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》（GB50210-）

《建筑電氣工程施工質量驗收規范》（GB50303-）

《建筑地面工程施工質量驗收規范》（GB50209-）《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-）二、施工方案和技術方法依據設計方案要求，根據站內使用功效要求，來部署總平面。主體站房部署在基地南部，主體站房層數為2層，1層占地面積為1081.2㎡，站房總建筑面積1961.4㎡；場外垃圾搜集車經過站房北側坡道進入2層作業廳，坡道長度約為66m。坡道平均坡度約為9.2%。站房周圍設置環形2.0m寬通道，認為滿足消防和作業要求，在主體站房北側位轉運車作業回轉場地和轉運車停車場，可同時停放8輛車。轉運車停車場東邊為工作人員機動車停車場，可同時停放8輛基地出入口，部署在場地西面，以供作業車輛出入口，寬度為12.0m。次出入口部署在主入口東面，以供工作人員出入。寬度為2.0。2.1定位方法依據設計單位提供BM基準點和方位圖進行放線，放線時采取經緯儀控制，經甲方和計劃部門驗收合格后，對控制點進行保護，并設置兩個以上控制點，定時對控制點進行考評，確保放線正確。2.2土方工程2.2.1土方開挖土方開挖采取機械開挖，土方開挖次序由西向東開挖，方便立即組織流水施工。土方集中堆放，多出土方運出，機械挖土挖至設計要求標高，并留20cm人工配合清槽、修坡。開挖過程中，立即穿插人工配合修整邊坡，現場土方挖掘設專員負責，測量人員提供標高，嚴格控制挖土深度，嚴禁超挖、擾動原土。基槽完成后經甲方和現場監理及相關單位驗收合格后填寫驗槽統計，并進入下道工序施工。2.2.2土方回填填土前，應清除坑內積水和有機雜質依據設計要求，結構已驗收完成，鋼筋、保護層已做好隱蔽驗收手續。填土應盡可能采取同類土填筑，并控制適宜含水量，采取振動式夯機碾壓，每層土虛鋪厚度為0.25m，扎實遍數不少于3遍，。每回填一層按規范要環刀取樣，測其密實度，符合要求后，在進行上層回填。2.3基礎工程2.1.1模板工程按圖紙所表示，柱基、基礎柱模板采取木模，四面用木樁固定支撐模板，固定梁寬尺寸可采取短鋼管，鋼管卡子卡住，確保梁在軸線上。模板工程經驗收合格后，應對已完成模板成品采取合適保護方法，嚴禁亂撞、亂拆、松動和改動模板成品。2.1.2鋼筋工程依據圖紙尺寸進行翻樣，依據實用數量、規格、品種進足材料。全部鋼筋進場必需有出廠合格證，并經復試合格后方可使用，全部焊工均應有上崗證，并在試焊合格后方可上崗操作，全部焊接均應按要求批量抽取試件，試驗合格方可使用，全部連接接頭均應按要求做質量檢驗和質量評定。按ISO9001國家標準要求，現場材料標識應按規格、種類分別堆放掛牌，標識上要有規格、數量、生產廠家及進場時間，標識要掛在顯著處，并做好保護工作。（1）鋼筋下料制作鋼筋制作前，應有下料單，特殊復雜鋼筋應先放大樣，經校核無誤后方可制作。鋼筋制作應嚴格按圖紙、規范標準施工，接頭位置應錯開，搭接長度及錨固長度應嚴格控制，當錨固長度不夠時，應設90°彎鉤來處理。因本工程為７度抗震設防，全部箍筋均應作135°彎鉤，平直長度應滿足≥10d。抗扭箍筋按圖紙要求制作。（2）鋼筋綁扎①基礎鋼筋鋼筋綁扎次序為：先綁扎基礎下部鋼筋，再綁扎底板上部鋼筋。鋼筋加工時要注意鋼筋尺寸，以確保鋼筋位置正確。豎向鋼筋位置，要確保其間距和排距，插筋和底板鋼筋幫扎牢靠，上面用支模鋼管固定，預防松動移位。2.1.3砼工程（1）砼澆筑首先要做好排水工作。（2）砼澆筑采取商品砼，機械振搗。（3）施工及生活用水依據甲方提供水源或自開小井，確保施工及生活用水。（4）因為該工程全用商品砼，其它材料應在開工前和供貨單位簽署協議，確保供貨足，并均應按建筑標準質量要求進場，確保工程順利進行。（5）將進入材料按要求取樣，到法定單位進行設計級配。在具體施工中將設計配比換算成施工配比，確保工程質量。2.4主體工程2.2.1模板工程該工程模板在整個工程中占相當關鍵地位，工程進度取決于模板，軸線、標高、砼形狀取決于模板，現就模板制作安裝作一指導：（1）全部柱、梁、板均采取18厚夾板，柱模依據圖示尺寸下料，釘上60*80木方，并劃上中心線，方便安裝中對齊柱基中心線，而且便于柱垂直度校正。固定柱用通用鋼筋設置，并在鋼管底部墊60厚板，增加受力面，確保制梁模時澆筑砼不下沉（用主梁支撐）。用短鋼管及卡子將本身柱每600設一道卡牢，預防漲模。（2）梁模板底模采取60厚木板，寬度依據圖示尺寸，主梁起拱按1‰。梁側模采取18厚夾板，高度依據圖示尺寸分別制作。支撐利用柱梁設置通長鋼筋，確保砼本身、側壓力及施工荷載承載力。梁側模固定采取短斜鋼管支牢。模板固定前首先校正梁軸線、標高，確定無誤后進行固定。（3）現澆板：采取18厚夾板，板底橫木為80*100方木。間距大于1.5m時，增設木支撐，確保模板平整、不漏漿。制按完成后，會同相關人員進行驗收，合格后進行下道工序施工，并作好統計，立即簽證。(4)模板起拱按設計及規范要求，梁凈跨度>4m時，按跨長1.5‰起拱。主次梁結構考慮到起拱重合時起拱高度增加，可合適降低次梁起拱高度。(5)預留、預埋施工支模前，要認真檢驗墻體拉結筋預埋鐵件，焊接過梁主筋埋件、智能化管件預埋等埋件及其它用途埋件是否埋入、位置是否正確、固定是否牢靠。另外對多種預留洞應逐一檢驗查對，使其位置、標高、截面尺寸無誤。(6)模板拆除。柱模板在混凝土強度能確保其表面及棱角不因拆模而損壞時可拆除。拆模時間大約在12-24h左右。還應依據天氣、溫度掌握控制、但不得超時間過長或提前拆模，預防混凝土柱體產生裂縫，影響施工質量。梁底模達成100%后拆除；板底模板70%后拆除。拆模時，不得使用大錘，以預防模板碰撞墻體開裂，如拆除困難，可用撬棍從模板底部墊一塊木板撬動竹木梁，但不得撬動面板。模板起吊時應保持模板和墻體距離，應安裝纜繩，以預防模板碰撞混凝土墻體和模板在空中旋轉。模板堆放時應使模板向后傾斜70o-80o,拆除后大模板不得堆放在施工層上，以預防在風荷作用下傾覆。模板堆放場地要平整堅實，不得堆放在松土及坑洼不平處，嚴禁在水中浸泡。2.2.2鋼筋工程（1）基礎同基礎鋼筋要求相同，柱鋼筋采取電渣壓力焊，接頭應相互錯開，梁應控制鋼筋接頭位置。（2）鋼筋綁扎：柱鋼筋綁扎按國家規范設置鋼筋接頭，同一平面不得超出50%，梁柱箍筋末端彎成135度彎鉤，彎鉤平直長度不得小于10d，柱墻交接處留2根6拉接筋。錨入柱內長度200，伸入砌體內長度。當梁柱一面齊平時，梁筋應從柱主筋內側經過，板為雙向受力板時，短向筋放在底層，長向筋放在短向筋之上，扎絲質量應符合規范要求，對洞口加固筋，結構柱插筋，多種預埋件等，應認真查對圖紙及相關圖集，不得遺漏。（3）鋼筋保護層：鋼筋保護層嚴格根據設計施工，用1:1.5水泥砂漿，按設計保護層厚度制作成墊塊，用于柱墊塊，上面預埋扎絲，對于兩排鋼筋梁，梁上下部主筋設ф25鋼筋墊鐵，長度等于梁寬，間距1500mm。對于雙層配筋板和板負筋,雙向板主筋,為了確保其位置正確,應設置馬凳f8＠1000,h=板厚-25,梅花型部署。綁扎完成，優異行自檢是否符合圖紙相關要求規格、數量及型號。企業經過檢驗后會同相關人員進行驗收，合格后方準進入下道工序施工，并立即辦理簽證手續。一、二級抗震等級Lae=La,三級抗震Lae=1.05La,四級抗震Lae=La，且最小不得少于300mm。2.2.3砼工程基礎結構完成后，每施工流水段優異行柱混凝土施工，柱模拆除吊運走后，再進行梁板混凝土施工。（1）砼澆筑所用材料、機械等同前基礎。（2）砼澆筑前，應清除模板內雜物，澆水濕潤模板報，模板內縫隙應嵌填，預防漏漿。（3）現澆板厚度控制：為確保梁板砼密實，振搗方法為：梁用插入式振動機，板用平板振動機振實。在模板上采取固定鐵馬，測量砼厚度，亦可用水準儀常常檢驗現澆板整體平整度。（4）砼澆筑要求基礎同基礎砼相同，就幾點不一樣。第一、砼試件留置應按每100m3留一組標養試件并應依據實際情況留置同條件試件。第二、養護方法：現澆板及梁養護用麻袋遮蓋，視天氣溫度適時澆水，確保砼表面保持濕潤養護時間不少于7天。2.5腳手架工程本工程按落地式鋼管外腳手架要求搭設，具體由立桿基礎、立桿底座、桿件間距連接、剪刀撐、腳手板、腳手架防護、附墻拉結及安全通道等部分組成。2.1.1搭設要求(1)立桿基礎：基礎工程結束后，在腳手架搭設范圍內地基土應扎實找平，設泛水坡，排水溝、陰井，通下水道。(2)立桿底座：采取厚8mm、邊長為150mm*150mm鋼板，在鋼板上焊接外徑75mm、壁厚1.5mm、長150mm套筒作為立桿底座。剪刀撐每組剪刀撐跨越立桿根數為5~7根，和縱向水平桿呈45°~60°夾角，由底至頂連續設置。剪刀撐應設置在腳手架外側，并用旋轉扣件固定在立桿橫向水平桿伸出端上，其交點距主節點距離不應大于150mm。桿件接頭采取搭接連接，其搭接長度不應小于1m，不少于2個扣件緊固。腳手板、腳手架防護施工層必需滿鋪腳手板，且用10#~12#鐵絲固定，鋪穩。b．施工層腳手架部分和建筑物之間應實施封閉，4步一隔離。操作層必需設置1.2m高欄護桿和180mm高擋腳板，擋腳板應和立桿固定。d．架體外側、外立桿內側必需用密目網安全封閉。(5）附墻拉結拉結沿垂直方向每二步（1.6m），水平方向每三跨（1.4m）設置一處拉結，架體斷開處和架體頂部拉結點應合適加密。在結構內預埋鋼筋環，用小橫桿頂住墻面，并在立桿和小橫桿交叉點周圍用10#12#鍍鋅鐵絲雙股并聯，繞住立桿和鋼筋環幫牢，形成一支一拉。2.6砌體工程依據設計要求，本工程砌體機制粘土磚及Kp1磚，具體厚度、強度等級及砂漿標號，以總說明和圖紙為準，施工時應仔細查對。（１）施工安排：為了使砌體工程少占工期，和安全需要，砌體砌筑應隨主體上升跟進施工。（２）砌筑要求：a.基礎砌筑前，應查對基底標高和軸線尺寸，彈出邊線，第一皮和頂上一皮均用丁磚鋪砌。在砌筑不一樣深度基礎時，應按前后次序砌筑，由高臺向低臺搭接。基礎高低相接處應砌成踏步式，踏步長度小于1m,高度小于500mm。b.磚基礎辦砌筑完成后，應立即清理基槽（坑）內雜物和積水。必需在辦理隱蔽工程驗收簽證后，方可進行分層回填扎實。c.主體砌筑時，不得使用不足28d齡期砌塊。砼空心磚通常不宜澆水，砌筑前對照皮數桿塊層和標高應先盤角，每次不超出三皮。砌塊組砌方法應正確，應上下錯縫，內外搭砌，不得有通縫。砌塊應空對空，肋對肋錯縫搭砌。砌體灰縫應做到橫平豎直，砂漿飽滿。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度通常為10mm,但不應小于8mm，也不應大于12mm。埋設拉結筋必需放置在砂漿層中。d.框架結構填充墻，應在框架柱和墻連接處，沿高度方向每隔600mm設拉結筋（通常2根直徑6mm）。鋼筋砌入墻體內大于700mm。當框架填充墻砌至最終皮（即梁底）時，可用填實空心砌塊或用90*190*190砌塊斜砌塞緊。必需時宜采取預制同強度等級實心砼輔助砌塊塞砌，確保梁和墻之間砂漿飽滿和粘結牢靠要求。（３）結構柱設置：按結構說明實施，在主體施工時，預留結構柱插筋，在砌體施工時，按要求搭接，尤其注意在砌筑時，結構柱靠墻體兩側按規范要求留設馬牙槎，應先砌筑墻體，后澆筑結構柱。（４）施工中嚴格按圖紙要求，并結合標準圖集施工，結構柱插筋、圈梁、柱錨固鐵件、拉結筋預埋件等有漏放，均應鏟掉結構保護層，用箍筋焊接拉接筋，絕不能取消。（５）做好預留預埋配合：對門窗洞兩側預埋木磚或工程用鐵件應在砌筑前按砌塊規格模數預制成砼制品，然后砌入墻中。如在墻中部署水平管線，宜用配套砌塊砌筑或切割方法處理，嚴禁亂鑿。（６）加強技術復核：砌筑過程中加強對軸線、洞口標高、尺寸及砌筑砂漿配合比，皮數桿劃分等進行復核，以確保砌筑質量。（７）試塊留置：依據砌體類型及砌筑砂漿標號分別留設，且每250m3或每樓層砌體砂漿試塊留置不少于一組。2.7屋面工程本工程屋面做法將直接影響使用功效，必需嚴格按設計要求及《屋面工程技術規范》施工。屋面施工程序為：現澆屋面板→找平層→聚氨酯保溫層→細石砼防水。2.1.1水泥砂漿找平：找平層施工前，檢驗屋面保溫層或結構層質量、屋面板安裝、屋面板灌縫、排水坡度、天溝、水落口標高、預埋件等施工和安裝質量，并經隱蔽工程檢驗驗收合格后，才可施工找平層。2.1.2聚氨酯保溫層（1）干鋪板狀保溫材料應鋪平墊穩，分層鋪設板塊，相鄰板塊接縫平順。（2）粘貼板狀保溫材料應和基層貼緊，鋪平。2.1.3細石砼剛性防水層（1）鋼筋網鋼筋規格通常4mm，間距100~200mm，雙向設置，分格縫處鋼筋應斷開并彎成90度。砼拌合應嚴格計量，控制塌落度，砼應采取機械攪拌，在一個分格內，可先松鋪25mm，再將扎好鋼筋網提升到上面，然后在鋪蓋砼，拉掛平整；先平板后滾筒往返滾動壓至表面平整、密實、泛出水泥漿，后由人專員抹光。在初凝時進行第二次壓光，使表面砂漿基礎成型，在終凝前再次壓光，然后起出分格縫木條，并用1：2水泥砂漿修補好縫口。2.8門窗工程塑料門、窗框安裝1.根據在洞口上彈出門、窗位置線，依據設計要求，將門、窗框立于墻中心線部位或內側，使窗、門框表面和飾面層相適應。2.將塑料門、窗框臨時用木楔固定，待檢驗立面垂直、左右間隙大小、上下位置一致，均符合要求后，再將鍍鋅錨板固定在門、窗洞口內。1.塑料門、窗框上錨固板和墻體固定方法有膨脹螺絲固定法和燕尾鐵腳固定法等。2.錨固板是塑料門窗框和墻體固定連接件，錨固板一端固定在門、窗框外側，另一端固定在密實洞口墻體內。1.塑料門、窗框和洞口間隙，應采取礦棉條或玻璃棉氈條分層填塞，縫隙表面留5-8mm深槽口，填嵌密封材料。在施工中注意不得損壞門窗上面保護膜；如表面沾污了水泥砂漿，應隨時擦凈，以免腐蝕塑鋼，影響外觀。2.嚴禁利用安裝完成門、窗框搭設和捆綁腳手架，避免損壞門、窗框。2.9裝飾工程（１）通常抹灰工程，抹灰前，檢驗門窗框及預留洞位置是否正確，且預留架子眼應提前堵塞嚴實；磚墻、其表面灰塵、污垢和油漬應清除潔凈，并灑水濕潤，加刷107素漿一道，抹灰前應在大角兩面彈出抹灰層控制線，作為打底依據。②基層處理：將墻面上殘余砂漿、污垢、灰塵等清理潔凈，并用水澆墻，將灰縫中塵土沖掉，并將墻面濕潤。③抹灰前必需先找好規矩，及四角規方，即橫線找平，立線吊直，彈出準線。先用托線板檢驗墻面平整垂直度，并按設計要求，確定抹灰厚度，然后在墻角用水泥砂漿做標準灰餅，接著在中間每隔1.2～1.5m加做灰餅。待灰餅稍干后，在灰餅之間抹成寬約10cm沖筋，厚度和灰餅齊平。在沖筋稍干后即可在整個墻面上抹砂漿