PAGEPAGE1車站值班員（技師）技能鑒定理論題庫-下（判斷題匯總）判斷題1.嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。A、正確B、錯誤答案：A2.班計劃是車站完成一個班運輸生產任務的基礎，由值班站長編制。A、正確B、錯誤答案：B3.1500.1接車崗位作業技術要求中，貨運員、報告員對通過列車擦（劃）掉占線板（簿）記載。A、正確B、錯誤答案：B4.自動站間閉塞區段，進站信號機為色燈信號機時，應設預告標。A、正確B、錯誤答案：B5.軍用人員列車裝載彈藥的車輛與機車的隔離，本列有條件的按鐵路規定隔離；如本列車條件不足時，至少隔離2輛。A、正確B、錯誤答案：B6.因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業時，須經車站值班員、調車區長準許，在不影響列車到發及調車作業的情況下方可進行，裝卸完了后，應立即送入警沖標內方。A、正確B、錯誤答案：A7.引導手信號：夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤答案：A8.1500.1信號員發車崗位作業技術要求中，開放出站信號，口呼：“×道”，按下始端按鈕；口呼：“出站”，按下終端按鈕。確認光帶、信號顯示正確，口呼：“好（了）”。A、正確B、錯誤答案：B9.封鎖區間施工時，如因特殊情況不能按時開通區間或不能按規定的開通速度運行時，應提前通知施工負責人，要求列車調度員延長時間或限速運行。A、正確B、錯誤答案：B10.電話中斷是指車站行車室內一切電話中斷。A、正確B、錯誤答案：B11.執行車機聯控時，應使用普通話，做到用語準確、吐字清晰。A、正確B、錯誤答案：A12.實習和學習駕駛機車、動車組、動車、自輪運轉特種設備和操縱信號或重要機械、設備及辦理行車作業的人員，必須在正式值乘、值班人員的監督下，方準操作。A、正確B、錯誤答案：B13.在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足800m，應使用夜間信號。A、正確B、錯誤答案：B14.區間臨時鋪設岔線，設輔助所或線路所屬于Ⅰ級施工。A、正確B、錯誤答案：A15.計算車站通過能力的分析計算法又分為直接計算法和利用率計算法兩種。A、正確B、錯誤答案：A16.車機聯控用語中行包列車X××次稱為：行××次；A、正確B、錯誤答案：A17.調度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三種。A、正確B、錯誤答案：B18.進站信號機及線路所通過信號機在將燈光熄滅或遮住以及信號機滅燈時，于晝間應在信號機柱距鋼軌頂面不低于2m處，加掛信號燈，向區間方面顯示紅色燈光。A、正確B、錯誤答案：B19.輕型車輛連掛拖車時，不得推進運行。A、正確B、錯誤答案：B20.1500.1信號員接車崗位作業技術要求中，開放進站信號，口呼：“出站”，按下始端按鈕；口呼：“X道”（正線通過時，口呼：“進站”），按下終端按鈕。確認光帶、信號顯示正確，口呼：“信號好（了）”。A、正確B、錯誤答案：B21.信號機應設在列車運行方向的左側或其所屬線路的中心線上空。特殊地段因條件限制，需設于右側時，須經鐵道部批準。A、正確B、錯誤答案：B22.移動減速信號夜間為表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標明列車限制速度。A、正確B、錯誤答案：A23.罐車裝運原油時，與牽引的機車之間可不隔離。A、正確B、錯誤答案：A24.三顯示自動閉塞區段，當列車在長大上坡道運行時，追蹤列車間隔時間可相隔兩個閉塞分區。A、正確B、錯誤答案：A25.發車信號：夜間——高舉綠色燈光上下緩動。A、正確B、錯誤答案：B26.在三顯示自動閉塞區段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上，應涂三條黑斜線。A、正確B、錯誤答案：A27.列車分部運行，司機牽引前部車輛到達前方站后，車站值班員應立即報告列車調度員封鎖區間，待將遺留車輛拉回車站，確認區間空閑后，方可開通區間。A、正確B、錯誤答案：A28.裝有轉換鎖閉器，電動、電空、電液轉轍機的道岔，當第一連接桿處分動A、正確B、錯誤答案：A29.單雙線電話閉塞無聯鎖發車時，車站助理值班員復誦車站值班員通知：“×(次)×道發車”后，應與扳道員(長)對道。A、正確B、錯誤答案：A30.鐵路行車房舍內應備有鐘表，辦理行車工作的有關人員，可以不備鐘表。A、正確B、錯誤答案：B31.半自動閉塞區段列車在中間站待避的停留時間最小是相鄰兩區間運行時分與兩個連發間隔時間之和。A、正確B、錯誤答案：A32.在區間小車跟隨列車后面推行時，應與列車尾部保持大于800m的距離。A、正確B、錯誤答案：B33.機車車輛在道岔上或擠過道岔時，應后退出事故道岔，以便于盡快修復道岔。A、正確B、錯誤答案：B34.動車組按牽引動力方式分為內燃動車組和電力動車組。A、正確B、錯誤答案：A35.接發列車時，能進入接發列車進路的線路上有脫軌器可以手推調車。A、正確B、錯誤答案：A36.鐵路職工必須嚴格遵守和執行《鐵路技術管理規程》的規定，在自己的職務范圍內，以對國家和人民極端負責的態度，保證安全生產。A、正確B、錯誤答案：A37.編制運報—4時，車輛小時滿50min進為1h，不滿50min舍去。A、正確B、錯誤答案：B38.扳道、信號人員準備進路時，對進路上不該扳動的道岔，也應認真進行確認。A、正確B、錯誤答案：A39.當超長列車尾部停在警沖標外方，接入相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內進站方向為超過2.5‰的下坡道，而接車線末端無隔開設備，須使列車在站外停車后，再接入站內。A、正確B、錯誤答案：B40.調車場內部分調車線與正線接通，具備發車聯鎖條件兼作發車的線路，稱為編發線。A、正確B、錯誤答案：A41.車站值班員接到列車被迫停車的通知后，在原因消除前不得向鄰線放行列車。A、正確B、錯誤答案：B42.正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能開放信號。A、正確B、錯誤答案：B43.施工特定行車，車站應向司機遞交書面行車憑證和調度命令。A、正確B、錯誤答案：B44.備用貨車分為特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車和國境站、港口站備用車。A、正確B、錯誤答案：A45.調車作業必須提前排風、摘管，核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況。A、正確B、錯誤答案：A46.《鐵路法》中規定地方鐵路是指由地方人民政府管理，或與國務院鐵路主管部門管理的鐵路。A、正確B、錯誤答案：B47.機車分為電力機車、內燃機車和動車組。A、正確B、錯誤答案：B48.引導接車時，列車以不超過60km/h速度進站，并做好隨時停車的準備。A、正確B、錯誤答案：A49.鐵路行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。A、正確B、錯誤答案：A50.超限列車、客運列車由于錯誤辦理，造成進入非固定股道，列為險性事故。A、正確B、錯誤答案：B51.辦理接發列車用語可使用地方話。A、正確B、錯誤答案：B52.接發列車時，發現貨物列車尾部燈光熄滅時，應報告列車調度員，使列車在前方站停車處理。A、正確B、錯誤答案：B53.列車在區間被迫停車，按自動閉塞法運行時，未得到列車調度員或后方站車站值班員的準許不得退行。A、正確B、錯誤答案：A54.列車在區間被迫停車，在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時不準退行。A、正確B、錯誤答案：A55.單機、動車、重型軌道車及無運轉車長值乘的列車，均由發車人員直接向司機顯示發車指示信號。A、正確B、錯誤答案：B56.列車調度員應負責組織實現列車運行圖、機車周轉圖、編組計劃、運輸方案。A、正確B、錯誤答案：B57.客運列車車在中途站進行摘掛(包括摘掛本務機車)或轉線作業發生事故，均定調車事故。A、正確B、錯誤答案：B58.改按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時，當列車接近地面信號機時，司機應確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示一致時，應立即采取減速或停車措施。A、正確B、錯誤答案：B59.輕型車輛使用負責人在區間用電話向車站值班員申請使用輕型車輛時，雙方應分別填寫輕型車輛使用說明書。A、正確B、錯誤答案：A60.掛有超限車的列車運行在復線，多線或并行單線的直線地段與鄰線列車會車時，鄰線列車運行速度小于120公里/小時的，兩運行列車之間的最小距離大于250毫米者不限速。A、正確B、錯誤答案：B61.天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為營業線大修作業預留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗A、正確B、錯誤答案：B62.采用電話閉塞法發出雙線正方向列車時，根據前發列車到達前方站的電話記錄填發路票。A、正確B、錯誤答案：A63.由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業站責任。A、正確B、錯誤答案：A64.列車進站后，應停于接車線警沖標前方。A、正確B、錯誤答案：B65.無隔離限制情況下，未按編組計劃規定選分車組，屬于違反列車編組計劃。A、正確B、錯誤答案：A66.自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米之間，任何部位超限者為下部超限。A、正確B、錯誤答案：A67.采用自動站間閉塞法行車的發車站已向接車站預告，但列車不能出發時，在取消發車進路前，須取得接車站的同意。A、正確B、錯誤答案：B68.△4與△5編入同一列車時，相互隔離四輛以上A、正確B、錯誤答案：B69.請輸入試題正文每次列車到發后，技術站值班員應將到發時分、占用股道、機車型號通知車站調度員。A、正確B、錯誤答案：A70.取消調車手信號：晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數次。A、正確B、錯誤答案：A71.施工防護信號的設置與撤除，由現場施工防護員決定。A、正確B、錯誤答案：B72.車站和列車內的治安秩序，由鐵路公安機關負責維護。A、正確B、錯誤答案：A73.站內無空閑線路接車時，不得開放引導信號，可指派引導員接車。A、正確B、錯誤答案：B74.通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的預告信號機時，要求列車在次一架信號機前能停車的速度。A、正確B、錯誤答案：A75.在站內線路上檢查、修理、整備車輛時，應在列車兩端來車方向的右側鋼軌上，設置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護。A、正確B、錯誤答案：B76.單線電話閉塞無聯鎖車站發車時，車站值班員請求閉塞的用語為：“×(次)閉塞”。A、正確B、錯誤答案：A77.鐵路職工工作時要著裝整潔，符合規定，文明生產。A、正確B、錯誤答案：A78.嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。A、正確B、錯誤答案：A79.遮斷信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于1000m。A、正確B、錯誤答案：A80.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。A、正確B、錯誤答案：A81.鐵路行車有關人員，在任職前必須經過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務要求的，不得上崗作業。A、正確B、錯誤答案：A82.鐵路公安機關和地方公安機關分工負責共同維護鐵路治安秩序。A、正確B、錯誤答案：A83.由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定為裝車站或作業站責任。A、正確B、錯誤答案：A84.辦理動車組以外的旅客列車時，車次前可以不冠以“客車”兩字。A、正確B、錯誤答案：B85.列車同時到發，助理值班員不能兼顧時，應先接后發。A、正確B、錯誤答案：B86.調車作業必須提前排風、摘管，核對計劃，準備進路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜等情況。A、正確B、錯誤答案：B87.站內無空閑線路接車時，可使用引導辦法接車。A、正確B、錯誤答案：B88.任何單位和個人不得擅自設置或者拓寬鐵路道口、人行過道。A、正確B、錯誤答案：A89.避難線上，禁止停留機車車輛。A、正確B、錯誤答案：A90.一切電話中斷條件下，優先發車站無開往區間的列車時，只能使用輕型車輛或小車傳送《鐵路技術管理規程》附件3的通知書。A、正確B、錯誤答案：B91.分散自律調度集中區段，有關行車工作由車站值班員直接指揮。A、正確B、錯誤答案：B92.TB/T1500《接發列車作業》中“B”為“表達”的意思A、正確B、錯誤答案：B93.國務院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導、協調、監督和幫助。A、正確B、錯誤答案：A94.在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得實施建造建筑物、構筑物行為。A、正確B、錯誤答案：B95.行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關通行的規定。A、正確B、錯誤答案：A96.通過旅客列車變更到發線使用時，應取得鐵路局調度的同意。A、正確B、錯誤答案：A97.出站信號機發生故障時，除按規定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示引導手信號。A、正確B、錯誤答案：B98.鐵路職工應愛護設備、工具及備品。A、正確B、錯誤答案：A99.編組站(區段站)行車日志按統計報規定名稱為運統2。A、正確B、錯誤答案：B100.因裝載加固不良造成事故，定貨物承運單位責任。A、正確B、錯誤答案：A101.列車車次，原則上以開往北京方向為上行，編為雙數，在個別區間，使用直通車次時，亦須與規定方向相符。A、正確B、錯誤答案：B102.在四顯示自動閉塞區段追蹤列車之間，至少相隔四個閉塞分區。A、正確B、錯誤答案：B103.超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離，在100毫米至250毫米之間時，時速不得超過15公里。A、正確B、錯誤答案：B104.將區段列車的車流編入直通列車，屬于違反列車編組計劃的情況。A、正確B、錯誤答案：A105.使用人字型復軌器復軌時，兩只復軌器必須安放在同一根枕木上，不得前后錯開安放。A、正確B、錯誤答案：A106.軍用列車發車前，車站應提前10min通知軍代表或部隊，督促部隊清點人數、裝備。A、正確B、錯誤答案：A107.半自動閉塞、自動站間閉塞區段，進站信號機為色燈信號機時，應設色燈預告信號機或接近信號機。A、正確B、錯誤答案：A108.優先發車站無待發列車時，不準使用輕型車輛傳送附件3的通知書。A、正確B、錯誤答案：B109.開往事故現場救援、搶修、搶救的列車，應優先辦理。A、正確B、錯誤答案：A110.向單線不應答站發出的列車應在進站信號機外停車，判斷不應答原因及準備好進路后，再行進站。A、正確B、錯誤答案：A111.列車運行速度不超過120km/h的區段，當預告信號機的顯示距離不足400m時，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于1000m。A、正確B、錯誤答案：A112.在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路色燈信號機。A、正確B、錯誤答案：A113.在未設出站信號機的到發線上，向自動閉塞區間發出列車時，無需列車調度員發布命令。A、正確B、錯誤答案：A114.車站值班員在辦理閉塞時，應確認區間空閑。A、正確B、錯誤答案：A115.《鐵路法》中規定國家鐵路是指由國務院鐵路主管部門管理的鐵路。A、正確B、錯誤答案：A116.在鐵路線路安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，任何單位和個人不得實施采空作業行為。A、正確B、錯誤答案：A117.軍運號碼由總后軍交部統一編制。A、正確B、錯誤答案：A118.信號設備聯鎖關系的臨時變更或停止使用，須經鐵路局批準。A、正確B、錯誤答案：A119.列車接近車站、進站和出站時，接發車人員應及時向車站值班員報告列車進出站的情況（能從設備上確認者除外）。A、正確B、錯誤答案：A120.進站信號機外制動距離內，進站方向為超過6‰的下坡道，而接車線末端無隔開設備禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發接列車。A、正確B、錯誤答案：A121.道岔護軌螺栓，可動心軌咽喉螺栓等，同一部位同時有1根螺栓缺少或折損時，該道岔禁止使用。A、正確B、錯誤答案：B122.車輛溜入區間后，由于及時采取措施而未造成損害，不列事故。A、正確B、錯誤答案：B123.到達列車從鄰站報開后，技術站值班員應及時通知車號員、貨物檢查員、列檢及有關人員。A、正確B、錯誤答案：A124.危險貨物的危險性在于貨物本身的理化性質，與外界環境條件無關。A、正確B、錯誤答案：B125.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時，司機或車站值班員須立即報告列車調度員，列車調度員應及時發布調度命令，改按天氣惡劣的辦法行車。A、正確B、錯誤答案：B126.行車基本閉塞法采用自動閉塞和半自動閉塞兩種。A、正確B、錯誤答案：B127.順線路行走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。A、正確B、錯誤答案：A128.車站必須設在曲線上時，路段設計行車速度200(km/h)的區段站最小曲線半徑不得小于2000m。A、正確B、錯誤答案：A129.電氣化區段攀爬車頂耽誤列車，列為一般C類事故。A、正確B、錯誤答案：A130.集中操縱的道岔可不保持定位，引向岔線的道岔除外。A、正確B、錯誤答案：B131.電話記錄號碼自每日0時起至24時止，按日循環編號，編號辦法由鐵路局規定。A、正確B、錯誤答案：A132.線路兩股鋼軌頂面，應保持同一水平。A、正確B、錯誤答案：B133.發車進路信號機發生故障時，除按規定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示通過手信號。A、正確B、錯誤答案：B134.填寫《行車日志》（旅客列車使用藍筆）A、正確B、錯誤答案：B135.隧道內只采用夜間或晝夜通用信號。A、正確B、錯誤答案：A136.指揮機車向顯示人方向稍行移動的調車手信號：夜間——綠色燈光下壓數次后，再左右小動。A、正確B、錯誤答案：A137.救援列車的出發或返回，均應通知列車調度員及對方站。A、正確B、錯誤答案：A138.出發列車編成后，車站值班員應及時通知列檢值班員進行技術檢查。A、正確B、錯誤答案：A139.鐵路運輸企業根據實際情況補充規定的信息是車機聯控重要信息之一。A、正確B、錯誤答案：B140.鐵路行車有關人員，在任職期間，要定期進行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應調整工作崗位。A、正確B、錯誤答案：A141.機待線屬于站線。A、正確B、錯誤答案：A142.由基本閉塞改用電話閉塞法行車，可由兩端站值班員直接以電話記錄辦理。A、正確B、錯誤答案：B143.接發列車時，必須站在《技規》規定地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態。A、正確B、錯誤答案：B144.鐵路有關工作人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。A、正確B、錯誤答案：B145.在區間或站內線路、道岔上封鎖施工作業時，施工單位在車站行車室設駐站聯絡員，施工地點設現場防護員。A、正確B、錯誤答案：A146.運用車按運用狀態分為重車和空車。A、正確B、錯誤答案：A147.向封鎖區間開行路用列車時，原則上每端只準進入2列。A、正確B、錯誤答案：B148.因調車作業超速連掛造成貨物裝載加固狀態破壞而引發的事故，定違章作業站責任。A、正確B、錯誤答案：A149.列車被迫停車可能妨礙鄰線時，還應對鄰線來車方向短路軌道電路。A、正確B、錯誤答案：B150.車機聯控用語中回送客車底0××次稱為：零××次；A、正確B、錯誤答案：A151.動車組在停點的車站，接發列車的線路僅限于設有旅客高站臺的到發線。A、正確B、錯誤答案：A152.在調車區為集中聯鎖時，進行連續溜放作業的分歧道岔應有道岔表示器，平時無顯示，當進行溜放作業時，顯示月白燈光，表示道岔開通直向。A、正確B、錯誤答案：B153.提高車站通過能力的措施主要有技術組織措施和改(擴)建渠措施。A、正確B、錯誤答案：A154.某站白班共發出貨物列車110列，其中小運轉列車10列，正點出發的貨物列車(不包括小運轉)共計90列，貨物列車出發正點率為90%。A、正確B、錯誤答案：A155.通信記錄裝置良好的車站，動車組不準使用列車無線調度通信設備發車。A、正確B、錯誤答案：B156.遇到CTC設備故障或維修施工，需要轉入非常站控方式時，車站值班員與列車調度員應分別登記。A、正確B、錯誤答案：A157.輕型車輛遇特殊情況不能在承認的時間內撤出線路，或小車不能立即撤出線路時，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離位置放置響墩，以停車手信號防護。A、正確B、錯誤答案：B158.車站接發列車人員使通過列車在站內臨時停車時，待停車原因消除后，由車站按規定發車。A、正確B、錯誤答案：A159.使用人字型復軌器復軌時，復軌器的尖部與鋼軌面接觸處，應墊少許砂粒、破布、木片等物，以防止復軌器在軌面上滑行。A、正確B、錯誤答案：A160.行車工作必須堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則。A、正確B、錯誤答案：A161.列車無線調度通信設備、列控車載及地面設備、機車信號、列車運行監控裝置、通信記錄裝置、區間通過信號機、列車尾部安全防護裝置故障是車機聯控一般信息之一。A、正確B、錯誤答案：B162.關閉截斷塞門的車輛，禁止編入列車尾部最后一輛。A、正確B、錯誤答案：A163.1500.1信號員接車崗位作業技術要求中，通過控制臺確認列車整列進入（通過）專用線，口呼：“×（次）到達（通過）”。A、正確B、錯誤答案：B164.響墩爆炸聲及火炬信號的火光，均要求停車。A、正確B、錯誤答案：B165.接發列車時，遇有超長、超限、單機掛車和列尾裝置燈光熄滅等情況，應通知鄰站A、正確B、錯誤答案：A166.鐵路行車有關人員，在任職、提職、改職前，必須經過擬任職業的任職資格培訓，并經職業技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應等級的職業資格證書和相關崗位任職資格后方可任職。A、正確B、錯誤答案：A167.鐵路沿線及站內，禁止設置妨礙確認信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。A、正確B、錯誤答案：A168.施工負責人接到封鎖施工調度命令，確認施工起止時刻，設好停車防護后，方可開工，并保證在規定時間內完成。A、正確B、錯誤答案：A169.在不得已情況下，列車必須退行時，列車退行速度，不得超過20km/h。A、正確B、錯誤答案：B170.一切電話中斷后，優先發車站無待發列車時，在確認區間空閑后，可使用重型軌道車或單機向非優先發車站傳送附件3的通知書。A、正確B、錯誤答案：A171.集中聯鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應裝設道岔表示器。A、正確B、錯誤答案：B172.高柱出站信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于400m。A、正確B、錯誤答案：B173.鐵路運輸企業根據實際情況補充規定的信息是車機聯控一般信息之一。A、正確B、錯誤答案：A174.軍事運輸按運輸對象分為人員運輸和物資運輸兩種。A、正確B、錯誤答案：A175.車站值班員在接車前，必須親自或通過有關人員確認接車線路空閑、進路道岔位置正確、影響進路的調車作業已經停止后，方可開放進站信號機，準備接車。A、正確B、錯誤答案：A176.通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機時，要求列車限速60km/h。A、正確B、錯誤答案：B177.旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗左右小動。A、正確B、錯誤答案：B178.調車作業接近被連掛的車輛時，不準超過5km/h。A、正確B、錯誤答案：A179.凡劃分車場的車站，車場間接發列車進路互有關聯的行車事項，由指定的車站值班員統一指揮。A、正確B、錯誤答案：A180.車機聯控重要信息的傳遞、處理、反饋不超過72h；A、正確B、錯誤答案：B181.動車組通過車站時，車站值班員應按路局規定的提前時間，停止通過進路上的作業和對列車運行安全有影響的作業。A、正確B、錯誤答案：A182.接發列車時，辦理閉塞必須由車站值班員親自辦理。A、正確B、錯誤答案：B183.車機聯控用語中動車組檢測列車DJ××次稱為；動檢××次；A、正確B、錯誤答案：A184.直達特快旅客列車“車機聯控”一律執行“問路行車”的模式，取消直達特快旅客列車與車站助理值班員的聯控。A、正確B、錯誤答案：A185.集中操縱道岔，應由信號長(員)負責管理。A、正確B、錯誤答案：B186.在車站內使用人力推運的輕型車輛時，不用與車站值班員辦理承認手續。A、正確B、錯誤答案：B187.輕型軌道車不得與重型軌道車連掛運行。A、正確B、錯誤答案：A188.鐵路行車有關人員在執行職務時，必須堅守崗位，穿著規定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應證件，講普通話。A、正確B、錯誤答案：A189.某站進站信號機外制動距離內出站方向有超過18%的上坡道，該方向禁止跟蹤出站調車。A、正確B、錯誤答案：B190.計算車站通過能力的方法主要有分析計算法和圖解計算法。A、正確B、錯誤答案：A191.列車到達、發出或通過后，車站值班員遇有超長、超限列車、單機和列尾裝置燈光熄滅等情況，應通知鄰站。A、正確B、錯誤答案：B192.先發列車中掛有由區間返回的候補機時，禁止跟蹤出站調車。A、正確B、錯誤答案：A193.鐵路職業道德是鐵路企業文化建設的重要內容。A、正確B、錯誤答案：A194.技術站編組始發的列車，根據日班計劃規定車次，按圖定的正點時分或早點不超過15min出發時，按出發正點統計。A、正確B、錯誤答案：A195.手推調車時，必須在車輛兩側進行，并注意在腳下有無障礙物、大門開啟狀態及線路兩側貨物堆放情況。A、正確B、錯誤答案：A196.1500.1助理值班員發車崗位作業技術要求中，確認發車條件：確認旅客上下、列檢作業完了。A、正確B、錯誤答案：B197.輕型車輛在允許使用的情況下，必須按列車辦理。A、正確B、錯誤答案：B198.摘掛列車臨時甩下，再由調度機車送往鄰站進行裝卸的車輛，摘車站不統計其停留時間。A、正確B、錯誤答案：B199.在三顯示自動閉塞區段追蹤列車之間，一般相隔三個閉塞分區。A、正確B、錯誤答案：A200.裝載禽、畜、魚苗的車輛，其隔離標志是△9。A、正確B、錯誤答案：A201.自動站間閉塞采用軌道檢查裝置自動檢查區間空閑，發車站辦理發車后即自動構成站間閉塞。A、正確B、錯誤答案：A202.單機、自輪運轉特種設備，未完全具備列車條件，不按列車辦理。A、正確B、錯誤答案：B203.現在車按產權所屬分為部屬貨車、企業自備貨車、外國貨車和軍方特殊用途車。A、正確B、錯誤答案：B204.機車分為電力機車、內燃機車。A、正確B、錯誤答案：A205.車機聯控用語中貨物列車稱為：××次。A、正確B、錯誤答案：A206.列車進站后，如列車尾部停在警沖標外方或壓軌道絕緣時，車站接車人員及運轉車長應使用列車無線調度通信設備等通知司機或顯示向前移動的手信號，使列車向前移動。A、正確B、錯誤答案：A207.手推調車時，必須在車輛端進行，并注意腳下有無障礙物。A、正確B、錯誤答案：B208.列車在區間被迫停車，遺留車輛無人看守時，不準分部運行。A、正確B、錯誤答案：A209.自動站間閉塞須與集中聯鎖設備結合使用。A、正確B、錯誤答案：A210.運轉車長得到發車指示信號后，確認列車已完全具備發車條件，方可向司機顯示發車信號。A、正確B、錯誤答案：A211.占用咽喉道岔組的時間，按作業性質不同可歸納為接車，發車和調車三種。A、正確B、錯誤答案：A212.營業線施工必須堅持運輸、施工不能兼顧的原則。A、正確B、錯誤答案：B213.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入固定線路。A、正確B、錯誤答案：A214.施工特定行車，施工開始前，車站須將正線進路開通，并對進路上所有對向道岔及防護道岔按規定加鎖。A、正確B、錯誤答案：B215.使用人字型復軌器復軌時，在復軌器導棱上應滴上少量潤滑油，以減少車輪在起復時的摩擦阻力。A、正確B、錯誤答案：A216.調車作業推進運行時，不準超過30km/h。A、正確B、錯誤答案：A217.使用計算機、傳真機、無線傳送系統發布調度命令時，命令接受人員確認無誤后應及時報告列車調度員。A、正確B、錯誤答案：B218.在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機應使用列車無線調度通信設備報告后方站和列車調度員，并做好遺留車輛的防溜和防護工作。A、正確B、錯誤答案：B219.非運用車登記簿按統計報表規定的名稱是運統7。A、正確B、錯誤答案：A220.運用車是指參加鐵路營業運輸的部屬貨車。A、正確B、錯誤答案：B221.1500.1車站值班員發車崗位作業技術要求中，列車起動，通知始發站：“×（次）、（×點）×（分）開”，并聽取復誦。A、正確B、錯誤答案：B222.車機聯控信息分為重要信息、普通信息和一般信息。A、正確B、錯誤答案：B223.上述規定有困難時，由鐵道部規定。A、正確B、錯誤答案：B224.指揮機車向顯示人反方向去的調車手信號：夜間——綠色燈光在下部左右搖動。A、正確B、錯誤答案：B225.自動閉塞區段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光，表示準許列車由車站出發,開往自動閉塞區間。A、正確B、錯誤答案：B226.鐵路職業道德包含有服務行業的要求，不包含工業企業的要求。A、正確B、錯誤答案：B227.遇天氣不良，進站信號機顯示距離不足400m時，應立即報告列車調度員，改按天氣不良的辦法行車。A、正確B、錯誤答案：B228.實習和學習駕駛機車、動車組、動車、自輪運轉特種設備和操縱信號或重要機械、設備及辦理行車作業的人員，必須在正式值乘、值班人員的親自指導和負責下，方準操作。A、正確B、錯誤答案：A229.《接發列車作業》中的使用計算機聯鎖設備的車站不需要執行“眼看、手指”A、正確B、錯誤答案：B230.接發列車時，接送列車必須由車站值班員親自辦理。A、正確B、錯誤答案：B231.利用號碼制統計貨車停留時間，只統計當日到發車輛的停留時間。A、正確B、錯誤答案：B232.機車定期檢修的修程分為大修、中修、小修、輔修和軸檢。A、正確B、錯誤答案：B233.機車、車輛僅在重狀態時，不得超出機車車輛限界。A、正確B、錯誤答案：B234.禁止在鐵路線路上行走、坐臥，對在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權制止。A、正確B、錯誤答案：A235.列車在區間裝卸車時，裝車負責人應指揮列車停于指定地點。A、正確B、錯誤答案：B236.復誦人是在車機聯控作業中首先進行呼叫的一方。A、正確B、錯誤答案：B237.超出一級超限限界而未超出二級超限限界者，以及自軌面起高度在150毫米至未滿1250毫米間超限但未超出二級超限限界者為二級超限。A、正確B、錯誤答案：A238.調車作業中發生沖突，造成繁忙干線中斷1h45min，列為一般B類事故。A、正確B、錯誤答案：A239.1500.1車站值班員發車崗位作業技術要求中，向技術站發出：“×（次）預告”，并聽取復誦。A、正確B、錯誤答案：B240.摘掛列車違反列車編組計劃時，須經車站調度員準許。A、正確B、錯誤答案：B241.調車作業人員在高度超過1.1m的站臺上作業時，必須停車上下。A、正確B、錯誤答案：A242.在CTC區段的車站，在分散自律模式下，遇清掃岔道時，車站值班員負責與列車調度員聯系，相關岔道的轉換事宜。A、正確B、錯誤答案：A243.因行人擋道，司機施行緊急制動，致使通過列車在站內臨時停車時，停車原因消除后，由車站按規定發車A、正確B、錯誤答案：B244.影響特快旅客列車的施工，必須納入月度施工方案。A、正確B、錯誤答案：A245.路票應由車站值班員、助理值班員或扳道員填寫。A、正確B、錯誤答案：B246.《鐵路法》中規定鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。A、正確B、錯誤答案：A247.鐵路公安人員和國務院鐵路主管部門規定的鐵路職工，有權對旅客攜帶的物品進行運輸安全檢查。A、正確B、錯誤答案：A248.接發列車時，接發車人員應攜帶電臺、持手信號旗（燈），站在規定地點接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態，與運轉車長互對信號。A、正確B、錯誤答案：B249.1500.6有關規定中，使用引導信號接車時，按鐵路局規定。A、正確B、錯誤答案：B250.一切電話中斷時，禁止發出在區間內停車工作的列車(救援列車除外)。A、正確B、錯誤答案：A251.接發列車時，車站值班員、助理值班員應認真執行車機聯控標準。A、正確B、錯誤答案：A252.在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，必須滿足建筑接近限界要求。A、正確B、錯誤答案：B253.調車作業未撤除防護信號動車，但未碰軋防護信號，不列為事故。A、正確B、錯誤答案：A254.岔線是指在區間或站內接軌，通向路內外單位的專用線路。A、正確B、錯誤答案：A255.一切電話中斷時，禁止發出開往區間岔線的列車。A、正確B、錯誤答案：A256.站內無空閑線路接車時，接車人員應站在關閉的進站信號機外方，以調車手信號，用調車辦法將列車領入站內。A、正確B、錯誤答案：A257.列車接入站內盡頭線，自進入該線起限制速度為25km/h。A、正確B、錯誤答案：B258.最高運行速度不超過120km/h的客車修程分為廠修、段修、輔修、軸檢。A、正確B、錯誤答案：B259.旅客列車的尾部標志應使用電燈或列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：B260.助理值班員接車崗位作業技術要求中，監視列車進站，于列車接近后返回。A、正確B、錯誤答案：B261.出站方向區間內連續長大下坡道，禁止跟蹤出站調車。A、正確B、錯誤答案：B262.1500.1信號員接車崗位作業技術要求中，第二（三）接近鈴響、光帶變紅，再次確認信號開放正確，口呼：“×（次）到達”。A、正確B、錯誤答案：B263.電話記錄號碼自當日18點至明日18點循環編號。A、正確B、錯誤答案：B264.1500.1發車崗位作業技術要求說明事項中，助理值班員在室外接發車時，可提前告知車站計劃。A、正確B、錯誤答案：B265.在列車運行速度超過120km/h的雙線區段，應采用速差式自動閉塞，列車緊急制動距離由兩個及以上閉塞分區長度保證。A、正確B、錯誤答案：A266.調動乘坐旅客的車輛時，不準超過15km/h。A、正確B、錯誤答案：A267.1500.1車站值班員發車崗位作業技術要求中，向客運站發出：“×（次）預告”，并聽取復誦。A、正確B、錯誤答案：B268.外鎖閉道岔為鎖閉桿處）的尖軌與基本軌間、心軌與翼軌間有2mm及以上水平間隙時，不能鎖閉或開放信號機。A、正確B、錯誤答案：B269.雙線利用正方向的正線反方向發出第一個列車時，根據前發列車到達的電話記錄填發路票。A、正確B、錯誤答案：B270.錯誤辦理行車憑證發車的事故責任劃分為，司機未發現動車，定機務責任。A、正確B、錯誤答案：B271.局管內各區段間的行車工作由鐵道部統一指揮。A、正確B、錯誤答案：B272.超限貨物的任何超限部位與建筑限界之間的距離在超過150毫米至200毫米之間時，時速不得超過25公里。A、正確B、錯誤答案：A273.線路及站場設備技術改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工是施工作業主要項目之一。A、正確B、錯誤答案：A274.TB/T1500.6規定，檢查線路空閑的辦法，由《站細》自定。A、正確B、錯誤答案：B275.掛有超限車的列車運行在復線，多線或并行單線的直線地段與鄰線列車會車時，鄰線列車運行速度大于等于160公里/小時小于200公里/小時的，兩運行列車之間的距離在450毫米至550毫米之間者運行速度不得超過30公里/小時。A、正確B、錯誤答案：B276.參與車機聯控的人員應經過培訓，能夠正確使用列車無線調度通信設備，掌握車機聯控的作業標準，嚴格按照標準作業。A、正確B、錯誤答案：A277.通過減速地點標時，要求列車按標明的速度運行，未標明時為20km/h。A、正確B、錯誤答案：B278.社會主義職業道德，是人類社會職業發展的新階段，它全面繼承了歷史上職業道德傳統中的有價值因素，反映了社會主義社會中職業活動的客觀要求。A、正確B、錯誤答案：B279.咽喉道岔分組時，不能被兩條進路同時分別占用的道岔，應合并為一組。A、正確B、錯誤答案：B280.列車在區間被迫停車后，不能繼續運行時，對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規定對列車進行防護。A、正確B、錯誤答案：A281.應停車的客運列車錯辦通過，定車站責任。A、正確B、錯誤答案：A282.雙線自動閉塞區間反方向進站信號機前方應設置預告標。A、正確B、錯誤答案：A283.一切電話中斷時，禁止跟蹤出站調車。A、正確B、錯誤答案：A284.無調度命令施工，超范圍維修作業，列為一般D類事故。A、正確B、錯誤答案：B285.中間站的階段計劃由車站值班員編制，值班站長負責審批。A、正確B、錯誤答案：B286.凡進站、發車進路信號機不能使用或在雙線區段由反方向開來列車而無進站信號機時，應使用引導信號或派引導人員接車。A、正確B、錯誤答案：B287.使用路票為憑證，向封鎖區間發出列車，屬于一般B類事故。A、正確B、錯誤答案：B288.視覺信號分為晝間、夜間及晝夜通用信號。A、正確B、錯誤答案：A289.使用海參型復軌器復救時有效距離車輪與鋼軌間不能超過150mmA、正確B、錯誤答案：A290.動車組實行以走行公里為主的定期檢修，檢修周期由鐵路局規定。A、正確B、錯誤答案：B291.貨物列車到發線通過能力應按方向分別計算接車和發車能力。A、正確B、錯誤答案：A292.《車機聯控作業》規定了車機聯控的管理、設備、行車人員、信息、作業程序及用語等要求。A、正確B、錯誤答案：B293.自軌面起高度在1300毫米及其以上超限但未超出一級超限限界者為一級超限。A、正確B、錯誤答案：B294.每一到達列車技術檢查完了后，車站值班員根據列檢值班員的通知，及時告知調車指揮人。A、正確B、錯誤答案：B295.列車在不應答站的進站信號機外停車，判明不應答原因及準備好進路后，再行進站。A、正確B、錯誤答案：A296.向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為車站值班員命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。A、正確B、錯誤答案：B297.列車推進運行限制速度為25km/h。A、正確B、錯誤答案：B298.編組站的主要任務是解體和編組直達、直通、區段、摘掛及小運轉等各種旅客列車。A、正確B、錯誤答案：B299.列車按運輸性質分類，特快旅客列車屬于第一類。A、正確B、錯誤答案：A300.事故遇有裝載危險貨物車輛時，應采取確保人身安全和作業安全的措施后，方可開展救援。A、正確B、錯誤答案：A301.在區間或站內線路、道岔上封鎖施工作業時，駐站聯絡員要隨時與防護人員保持聯系，如聯系中斷，防護人員應立即加強現場防護，注意瞭望，確保施工作業安全。A、正確B、錯誤答案：B302.在無聯鎖的線路上接發列車時，進路上的道岔具體加鎖辦法，由《站細》規定。A、正確B、錯誤答案：B303.技術站編組始發的列車，根據日班計劃規定的車次，按圖定時分，早點超過15min出發時，按出發晚點統計。A、正確B、錯誤答案：A304.57102次列車為路用列車。A、正確B、錯誤答案：A305.無線調車燈顯設備應與列車運行監控記錄裝置配合使用。A、正確B、錯誤答案：A306.(當基本閉塞設備不能使用時，應根據車站值班員的命令采用電話閉塞法行車。A、正確B、錯誤答案：B307.車站一端有兩個及其以上列車運行方向，辦理閉塞(預告)及下達接發車命令時，應以線名或鄰站名區別方向。A、正確B、錯誤答案：A308.機車出入段進路道岔準備妥當后，顯示的道岔開通信號：夜間——黃色燈光高舉頭上。A、正確B、錯誤答案：B309.執行問路式聯控作業的標準用語，由鐵路運輸企業規定，通知相關鐵路運輸企業，同時報鐵道部備案。A、正確B、錯誤答案：B310.列車在區間被迫停車后，電話中斷后發出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離位置處防護。A、正確B、錯誤答案：A311.客運站通過能力是一晝夜內所能通過或始發各方向的旅客列車數。A、正確B、錯誤答案：B312.動車組調車作業時，司機必須在動車組前端操作。A、正確B、錯誤答案：A313.動車組禁止連掛其他車輛調車。A、正確B、錯誤答案：A314.絕緣節距警沖標的距離少于3.5m時，即為侵入限界絕緣。A、正確B、錯誤答案：A315.鐵路管理機構負責全國的鐵路運輸安全監督管理工作。A、正確B、錯誤答案：B316.告知顯示錯誤的調車手信號：晝間——攏起的手信號旗右臂向右方上下搖動。A、正確B、錯誤答案：B317.營業線施工（含臨時施工）均應于施工前召開例會。A、正確B、錯誤答案：A318.相對方向同時接車，指車站開放一端進站信號機至該列車全部進入接車線警沖標內方停妥的時間內，也開放另一端的進站信號機接車。A、正確B、錯誤答案：A319.旅客列車最高運行速度120km/h時，緊急制動距離限值為1100m。A、正確B、錯誤答案：B320.機車實行年度鑒定。A、正確B、錯誤答案：A321.影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運的施工計劃由鐵道部負責審批。A、正確B、錯誤答案：A322.車站應將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發接列車的情況納入《站細》。A、正確B、錯誤答案：A323.1500.6車站值班員通知扳道員（長）：“停止影響進路的裝卸作業”，并聽取報告。A、正確B、錯誤答案：B324.貨物作業停留時間是運用車在站線及專用線內進行裝卸、倒裝作業所停留的時間。A、正確B、錯誤答案：A325.使用自動站間閉塞法行車時，列車憑出站信號顯示的綠色或黃色燈光進入區間。A、正確B、錯誤答案：B326.“眼看、手指、口呼”制度中口呼：規定用語，吐字清楚。A、正確B、錯誤答案：A327.列車在區間被迫停車后，不能繼續運行時，車站值班員接到司機通知后，應將區間內列車運行情況通知司機，并立即使用列車調度電話轉告區間內有關列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續行列車。A、正確B、錯誤答案：B328.使用人字型復軌器時，要依據脫軌車輪的起復方向，在脫軌車輪前方或后方的同一根枕木上，按著左“入”右“人”的要求安裝。A、正確B、錯誤答案：B329.一切電話中斷時，禁止發出列車無線調度通信設備故障的列車。A、正確B、錯誤答案：A330.營業線施工是指影響營業線設備穩定、設備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業和維修作業。A、正確B、錯誤答案：A331.《接發列車作業》中的助理值班員都不需要填寫占線板（簿）A、正確B、錯誤答案：B332.自軌面起高度在1100毫米至3600毫米之間，任何部位超限者為中部超限。A、正確B、錯誤答案：B333.作業人員因患有職業禁忌癥而導致行為失控，造成傷亡的，定所在單位責任。A、正確B、錯誤答案：A334.因調車作業超速連掛，造成貨物裝載加固狀態不良而引發的事故，定調車違章作業站責任。A、正確B、錯誤答案：A335.錯誤辦理行車憑證發車或耽誤列車事故時，司機起動列車，定車務、機務責任。A、正確B、錯誤答案：A336.侵占鐵路建設用地的，由縣級以上地方人民政府土地管理部門責令停止侵占、賠償損失。A、正確B、錯誤答案：A337.閉塞設備分為自動閉塞、自動站間閉塞和半自動閉塞。A、正確B、錯誤答案：A338.職業道德是社會道德在職業生活中的具體化。A、正確B、錯誤答案：A339.用引導信號或派引導人員接車時，列車頭部越過引導信號，即可關閉信號或收回引導手信號。A、正確B、錯誤答案：A340.使用人字型復軌器復軌時，配套的兩只復軌器要同時使用，必要時可以單獨使用一只。A、正確B、錯誤答案：A341.Ⅰ級施工例會由鐵路局組織召開。A、正確B、錯誤答案：A342.到達場、調車場、出發場等主要車場縱向順序排列的稱為橫列式編組站。A、正確B、錯誤答案：B343.無線調車燈顯設備正常使用時，停用手信號，對燈顯作業以外的作業指示，采用通話方式。A、正確B、錯誤答案：A344.裝有爆炸品的車輛可以進行手推調車。A、正確B、錯誤答案：B345.在分散自律控制模式下，除非常站控按鈕和接通光帶按鈕外，車站微機聯鎖控制臺其他按鈕的操作均不起作用。A、正確B、錯誤答案：A346.TB/T1500《接發列車作業》中的第二個“T”意思為推薦A、正確B、錯誤答案：A347.因曲線等原因，司機難以辨認發車信號的車站，應在司機便于確認發車信號的地點，裝設發車線路表示器。A、正確B、錯誤答案：B348.鐵路沿線的治安秩序，由地方公安機關和鐵路公安機關公同負責維護，以地方公安機關為主。A、正確B、錯誤答案：A349.車機聯控一般信息的傳遞、處理、反饋不超過24h。A、正確B、錯誤答案：B350.在線路上人力推行小車時，應派防護人員在小車前后方向，按線路最大速度等級的列車緊急制動距離位置顯示停車手信號，隨車移動，如瞭望條件不良，應增設中間防護人員。A、正確B、錯誤答案：B351.向區間發出救援列車時，不辦理行車閉塞手續，以列車調度員的命令，作為進入封鎖區間的許可。A、正確B、錯誤答案：B352.相對方向不能同時接車時，應先接后面有續行列車的列車、停車后起動困難的列車或不適于在站外停車的列車。A、正確B、錯誤答案：A353.定點、定線、定車次、定時、定價的貨物列車稱為“五定”班列。A、正確B、錯誤答案：A354.車站值班員接到救援請求后，應立即報告安監室值班人員。A、正確B、錯誤答案：B355.禁止在鐵路線路兩側二十米以內或者鐵路防護林地內放牧。A、正確B、錯誤答案：A356.單線使用電話閉塞法行車時，根據《行車日志》查明區間已空閑，并取得接車站承認的電話記錄，在發車進路準備妥當后，方可填發路票。A、正確B、錯誤答案：A357.任何單位和個人在征得鐵路主管部門準許后可以在鐵路線路安全保護區內燒荒、放養牲畜。A、正確B、錯誤答案：B358.對事故現場遺留的財物，事故調查組或公安部門應進行清點、登記和妥當處理。A、正確B、錯誤答案：B359.機車乘務制度由鐵道部確定。A、正確B、錯誤答案：B360.區段站在到發線、調車線以外的線路上停留車輛，不進行調車作業時，應連掛在一起，須擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、正確B、錯誤答案：B361.發車表示器在正常情況下的顯示距離，不得小于400m。A、正確B、錯誤答案：B362.車站(線路所)的行車工作，由車站(線路所)值班員統一指揮。A、正確B、錯誤答案：A363.車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于50m的地點，如因調車作業或制動距離的需要，一般不超過400m。A、正確B、錯誤答案：A364.特定引導手信號：晝間——展開綠色信號旗高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤答案：A365.接發列車時，遇有超重、超限、單機掛車和列尾燈光熄滅等情況，應報告列車調度員。A、正確B、錯誤答案：B366.車站必須設在曲線上時，可設在反向曲線上。A、正確B、錯誤答案：B367.中間站利用列車停車時間進行裝卸，裝卸完仍隨原列車繼續運行時，只計算作業次數，不計算停留時間。A、正確B、錯誤答案：A368.鐵路行車有關人員，在任職期間，應按規定周期參加任職崗位資格性培訓和業務考試，考試不合格的，不得上崗作業。A、正確B、錯誤答案：B369.列車在區間被迫停車，采取措施后可整列運行時，不準分部運行。A、正確B、錯誤答案：A370.電氣化區段運行的機車、客車和動車組，應有“電化區段嚴禁攀登的標志”。A、正確B、錯誤答案：A371.6502電氣集中控制臺，只要拉出道岔按鈕，該道岔就可以單獨鎖閉。A、正確B、錯誤答案：A372.一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。A、正確B、錯誤答案：A373.電氣化鐵路接觸網停電并接地前，準許在敞平車上裝卸貨物。A、正確B、錯誤答案：B374.車站值班員接到列車分部運行的報告后，應立即報告列車調度員封鎖區間。A、正確B、錯誤答案：A375.在混凝土軌枕上使用人字型復軌器時，應在兩軌枕間插入枕木或枕木頭并搗實，將復軌器安裝在新插入的枕木上。A、正確B、錯誤答案：A376.海參型復軌器由內側用、外側用兩只合成一組，內側的較高，外側的略低，用緊固螺栓固定。A、正確B、錯誤答案：A377.距離鋼軌頂面2500mm的機車車輛限界半寬是1725mm。A、正確B、錯誤答案：A378.車站必須裝設進站信號機。進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于50m的地點，如因調車作業或制動距離的需要，一般不超過500m。A、正確B、錯誤答案：B379.發現爆炸品撒漏時，應及時用水潤濕，撒以松軟物后輕輕收集，并通知公安和消防人員處理。A、正確B、錯誤答案：A380.按圖定原車次、原運行線中轉的列車，正點、早點或晚點不超過圖定的停站時間出發，按正點統計。A、正確B、錯誤答案：A381.信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發車、發車線路、調車、水鶴及車擋表示器。A、正確B、錯誤答案：B382.在CTC控制方式下，車站值班員發現危及行車安全的情況時，應立即按下非常站控按鈕。A、正確B、錯誤答案：A383.機車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為815mm～890mm。A、正確B、錯誤答案：A384.1500.1車站值班員接車崗位作業技術要求中，對通過列車通知車站調度員：“×（次）、（×點）×（分）通過”，并聽取復誦。A、正確B、錯誤答案：B385.每次列車到發后，技術站值班員應將到發時分、占用股道、機車型號通知車站調度員。A、正確B、錯誤答案：A386.電動轉轍機手搖把，要實行統一編號，集中管理，建立登記簽認制度。A、正確B、錯誤答案：A387.某方向某接發列車進路上作業最繁忙的道岔組稱為該進路上的咽喉道岔組。A、正確B、錯誤答案：A388.危險貨物車輛，在始發站或編組站必須以最近車次掛運。A、正確B、錯誤答案：A389.復式交分道岔擠后，因其道岔構造復雜，待工、電人員處理后，方準按其指示進行移動。A、正確B、錯誤答案：A390.接發列車時，發現貨物列車列尾裝置丟失時，應報告列車調度員使列車在前方站停車處理。A、正確B、錯誤答案：A391.任何單位和個人不得在鐵路橋梁（含道路、鐵路兩用橋，下同）跨越的河道上下游各1500米范圍內圍墾造田、抽取地下水、攔河筑壩、架設浮橋，及修建其他影響或者危害鐵路橋梁安全的設施。A、正確B、錯誤答案：B392.復誦人是在車機聯控作業中被呼叫后進行應答的一方。A、正確B、錯誤答案：B393.有勝任人員負責制動就可以手推調車。A、正確B、錯誤答案：B394.信號顯示方式及使用方法，應按《技規》規定執行。本規程以外的信號顯示方式，須經鐵道部批準，方可采用。A、正確B、錯誤答案：A395.掛有超限車的列車運行在復線，多線或并行單線的直線地段與鄰線列車會車時，鄰線列車運行速度大于等于160公里/小時小于200公里/小時的，兩運行列車之間的最小距離大于550毫米者不限速。A、正確B、錯誤答案：A396.貨車修程分為廠修、段修、輔修、軸檢。A、正確B、錯誤答案：A397.調車指揮人確認調車組人員均已了解調車作業計劃后，方可開始作業。A、正確B、錯誤答案：B398.站間行車電話及扳道電話，禁止其他電話接入。A、正確B、錯誤答案：A399.列車無線調度通信設備、列控車載及地面設備、機車信號、列車運行監控裝置、通信記錄裝置、區間通過信號機、列車尾部安全防護裝置故障是車機聯控重要信息之一。A、正確B、錯誤答案：A400.進路表示器在正常情況下的顯示距離，不得小于200m。A、正確B、錯誤答案：A401.在調度集中區段轉為車站控制時，有關行車工作由該區段列車調度員直接指揮。A、正確B、錯誤答案：B402.車站值班員下達準備接發車進路命令時，必須簡明清楚，正確及時，講清車次和占用線路（一端有兩個及以上列車運行方向或雙線反方向行車時，應講清方向、線別），并要受令人復誦，核對無誤。A、正確B、錯誤答案：A403.接發列車時，接發列車人員應站在路局規定地點。A、正確B、錯誤答案：B404.車站接發列車人員使列車在站內臨時停車時，由車站按規定發車。A、正確B、錯誤答案：A405.列車在區間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面按800m距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。A、正確B、錯誤答案：B406.列車中加掛限速的機車、車輛時，須經列車調度員發布命令。A、正確B、錯誤答案：A407.機車、車輛僅在重狀態時，不得超過機車車輛限界。A、正確B、錯誤答案：B408.車站一端有兩個及其以上車場或經路，辦理閉塞及下達接發車命令時，要講明車場或經路。A、正確B、錯誤答案：A409.車站接入的列車長度超過接車線有效長度時，如無開行超長列車的命令，應按非超長列車辦理接發。A、正確B、錯誤答案：B410.矮型出站信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于200m。A、正確B、錯誤答案：A411.在事故調查處理委員會人員到達前，站長或車站值班員應隨乘發往事故地點的第一列救援列車（分部運行時掛取遺留車輛的機車除外）到事故現場，負責指揮列車有關工作A、正確B、錯誤答案：A412.單機、重型軌道車及無運轉車長值乘的列車，準許使用無線列調通信設備發車。A、正確B、錯誤答案：B413.按圖定原車次、原運行線中轉的列車正點、早點或晚點出發的中轉列車，出發按正點統計。A、正確B、錯誤答案：B414.電力機車在有接觸網終點的線路上調車時，應控制速度，機車距接觸網終點標應有5m的安全距離。A、正確B、錯誤答案：B415.調度集中區段，站內無作業的列車，因等信號造成列車停車時，信號開放后，司機根據車站值班員發車手信號啟動列車。A、正確B、錯誤答案：B416.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。A、正確B、錯誤答案：A417.TB/T1500《接發列車作業》中“B”為“標準”的意思A、正確B、錯誤答案：A418.技術站的階段計劃由車站調度員編制，站長(副站長)審批。A、正確B、錯誤答案：B419.出站信號機應設在每一發車線的警沖標外方（對向道岔為尖軌尖端內方）適當地點。A、正確B、錯誤答案：B420.在盡頭線上調車時，遇特殊情況，距線路終端12m時，要嚴格控制速度。A、正確B、錯誤答案：B421.互檢信號（聯系用手信號）：晝間——攏起的手信號旗高舉頭上。A、正確B、錯誤答案：B422.1500.1助理值班員接車崗位作業技術要求中，復誦：“×（次）開過來（了），×道停車（通過或到開）”，并填寫交接班簿。A、正確B、錯誤答案：B423.道岔開通信號（聯系用手信號）：夜間——白色燈光高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤答案：B424.向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、技術速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。A、正確B、錯誤答案：B425.移動停車信號晝間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌。A、正確B、錯誤答案：A426.貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓者或車輛行經半徑為200米的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。A、正確B、錯誤答案：B427.動車組禁止手推調車和推送調車。A、正確B、錯誤答案：B428.距離鋼軌頂面2500mm的基本建筑限界半寬是2440mm。A、正確B、錯誤答案：A429.開放信號時，執行“一看、二按（點擊）、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。A、正確B、錯誤答案：A430.列車與其他調車作業的機車車輛互相沖撞而引發的事故，屬于調車沖突事故A、正確B、錯誤答案：B431.使用海參型復軌器復救時有效距離車輪與鋼軌間不能超過240mmA、正確B、錯誤答案：A432.路用列車應由車站指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部，并在區間協助司機作業。A、正確B、錯誤答案：B433.列車火災或貨物裝載不良、墜落是車機聯控重要信息之一。A、正確B、錯誤答案：A434.上、下行到發場與調車場并列配置的稱為縱列式編組站。A、正確B、錯誤答案：B435.列車按機車信號的顯示運行，當列車接近地面信號機時，司機應確認地面信號，遇地面信號與機車信號顯示不一致時，應立即采取減速或停車措施。A、正確B、錯誤答案：B436.自輪運轉設備違規掛運造成事故的，定編入或同意放行的單位責任。A、正確B、錯誤答案：A437.鐵路行車有關人員，在任職期間，應按規定周期參加任職崗位適應性培訓和業務考試，考試不合格的，不得上崗作業。A、正確B、錯誤答案：A438.原規定為通過的旅客列車由正線變更為到發線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經車站調度員準許，并預告司機；如來不及預告時，應使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站內。A、正確B、錯誤答案：B439.咽喉通過能力為咽喉區各進路咽喉道岔組通過能力之和。A、正確B、錯誤答案：A440.國家鐵路運輸企業行使法律、行政法規授予的法律管理職能。A、正確B、錯誤答案：B441.車機聯控是車務、機務、工務等行車有關人員使用列車無線調度通信設備，按規定聯絡，提示行車安全信息、確認行車要求的互控方式。A、正確B、錯誤答案：B442.我國規定以道岔轍叉角α的余切值表示道岔轍叉號數。A、正確B、錯誤答案：A443.鐵路交通事故應急救援工作應當遵循“以人為本、逐級負責、應急有備、處置高效”的原則。A、正確B、錯誤答案：A444.指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由列車調度員發布。A、正確B、錯誤答案：A445.使用人字型復軌器復軌時，要躲開軌道接頭盒軌撐處（必要時應將軌撐拆掉）。A、正確B、錯誤答案：A446.復誦人是在車機聯控作業中被呼叫或回應（應答）后進行重復應答的一方。A、正確B、錯誤答案：A447.渡線兩端的道岔應劃分為同一軌道電路區段。A、正確B、錯誤答案：B448.進站信號機及線路所通過信號機在將燈光熄滅或遮住以及信號機滅燈時，于夜間應在信號機柱距鋼軌頂面不低于2m處，加掛信號燈，向站內方面顯示紅色燈光。A、正確B、錯誤答案：B449.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上。A、正確B、錯誤答案：A450.發收調度命令時，應填記《調度命令登記簿》（附件7），指定受令人員中一人復誦，并記明發收人員姓名及時刻。A、正確B、錯誤答案：A451.在中間站停運列車上的貨車，必須統計中轉停留時間。A、正確B、錯誤答案：A452.調車作業由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接辦法由鐵路局規定。A、正確B、錯誤答案：B453.進站信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于1000m。A、正確B、錯誤答案：A454.列車調度電話，站間行車電話均應裝設通信記錄裝置。A、正確B、錯誤答案：A455.編組站是指在鐵路網上集中辦理大量貨物列車到達、會讓、越行、出發、直通和其它列車作業，并為此設有比較完善的調車設備的車站。A、正確B、錯誤答案：B456.同一區間當日安排有施工天窗時，維修作業應在施工天窗內完成，不再安排維修天窗。A、正確B、錯誤答案：A457.列車發生沖突，造成客運列車中途摘車2輛以上，列為鐵路交通較大事故。A、正確B、錯誤答案：B458.向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為路票。A、正確B、錯誤答案：B459.一切電話中斷時，可利用紅色許可證作為憑證，辦理跟蹤出站調車。A、正確B、錯誤答案：B460.指揮機車向顯示人反方向稍行移動的調車手信號：晝間——攏起的紅色信號A、正確B、錯誤答案：B461.鐵路隧道頂上的山坡地由鐵路運輸企業協助當地人民政府進行整治。A、正確B、錯誤答案：A462.其他列車乘務人員使用緊急制動閥使列車在站內臨時停車時，由運轉車長（無運轉車長為車輛乘務員）通知司機開車。A、正確B、錯誤答案：A463.在盡頭線終端，應設有車鉤緩沖裝置。A、正確B、錯誤答案：B464.發車指示信號或發車