PAGEPAGE12024年高級鐵路線路工技能鑒定理論考試題庫-上（單選、判斷題匯總）一、單選題1.普通線路改道作業不能治()A、軌距及軌距變化率超限B、線路方向不良C、消除浮離道釘D、軌道水平超限答案：D2.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業驗收容許偏差中曲線半徑250m<R≤35m時,圓曲線的正矢連續差為()。A、4mmB、6mmC、10mmD、15mm答案：B3.某曲線其直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲線中點的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm答案：D4.線路保養質量評定標準中,抽查軌枕調高墊板時,應連續查看、檢測()頭,調高墊板超過2塊或總厚度超過10mm,每處扣1分。A、50B、100C、150D、200答案：B5.某地區Tmax=60,Tmin=10℃,在軌溫為20℃時調整軌縫,鋼軌長度為25m,貝預留軌縫為()mmA、10.5B、11C、1.5D、12答案：A6.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,軌距Ⅱ級容許偏差管理值為()A、+12mm,-8mmB、+10mm,-7mmC、+8mm,-6mmD、+8m,-4mm答案：A7.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：D8.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設備正常使用的電務為主、工務綜合利用的設備檢修,每月應保證()次垂直天窗,每次不少于30分鐘。A、1B、2C、3D、4答案：B9.在電氣化區段通過或使用各種車輛、工具設備不得超過機車車輛限界,所有作業人員和工具與接觸網必須保持()m以上的距離。A、2B、3C、4D、5答案：A10.當鋼軌累計疲勞重傷平均達到()根/km時,應安排線路大修。A、1~2B、2~3C、2~4D、3~4答案：C11.應力放散時,應每隔()設一位移觀測點觀測鋼軌位移量,及時排除影響放散的障礙,總放散量應達到計算數值,鋼軌全長放散均勻,鎖定軌溫應準確。A、30~70mB、50~100mC、70~120mD、90~150m答案：B12.安全繩左右移動距離不得大于()mA、2B、3C、5D、6答案：C13.《中華人民共和國鐵路法》規定,對哄搶鐵路運輸物資的,鐵路職工有權制止,可以扭送公安機關處理現場公安人員可以予以()。A、勸阻B、拘留C、罰款處理D、追究刑事責任答案：B14.下列哪種情形應當認定為工傷()。A、患職業病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A15.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：B16.人民鐵路職業道德是維護鐵路運輸()、提高鐵路經濟效益、保持鐵路競爭優勢的重要保證。A、生產秩序B、安全生產C、安全可靠D、高速快捷答案：B17.曲線超高應在整個緩和曲線內順完,允許速度大于120km/h的線路,順坡坡度不應大于()。A、1/(10Vmax)B、1/(9Vmax)C、1/(8Vmax)D、1/(7Vmax)答案：A18.根據全站儀坐標測量的原理,在測站點瞄準后視點后,方向值應設置為()。A、測站點至后視點的方位角B、后視點至測站點的方位角C、0D、90°答案：A19.職業道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。A、自我評議B、自我批評C、自我評定D、自我評價答案：C20.軌道檢査儀的檢査行進速度不大于（)km/h.A、6B、7C、8D、9答案：C21.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔心軌凸緣螺栓缺少松動,每個扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：D22.允許速度為120km/h的線路起道作業收工時，順坡率不應大于（）。A、3‰B、5‰C、2‰D、4‰答案：C23.凍害墊板作業中,順墊板重疊使用時不得超過2塊,總厚度不得超過()mmA、5B、10C、15D、20答案：C24.下列關于軌縫調整條件的敘述,不正確的是()A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過50mmD、軌溫在《修規》規定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時,出現連續3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫答案：C25.160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)I級偏差管理值為()mmA、4B、5C、10D、14答案：B26.凍害墊板作業中,混凝土枕地段發生()m以上凍害時,可采用調高扣件,每處調高墊板不得超過3塊。A、5B、10C、15D、20答案：C27.()不屬于無縫線路應力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結合拉伸配合撞軌答案：D28.25m鋼軌地段,調整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+30℃)~(tz-30℃);最高最低軌溫差不大于85℃地區,如將軌縫值減小1~2mm,軌溫限制范圍相應地降低()。A、1℃~5℃B、2℃~6℃C、3℃~7℃D、4℃~8℃答案：C29.線路保養質量評定標準中,抽查軌道幾何尺寸時,軌距、水平、三角坑應連續檢測()m,軌向、高低應全面檢查、重點檢測。A、50B、100C、150D、200答案：B30.線路允許速度160km/h≥max>120k/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14答案：C31.軌檢車公里小結報告中,某公里扣分合計為301分,則該公里為()。A、優良公里B、合格公里C、失格公里D、達標公里答案：C32.Va≤120km/正線(直線)改道作業,用10弦測量軌向容許誤差不得超過()mmA、2B、3C、4D、1答案：C33.《中華人民共和國勞動法》規定,勞動者解除勞動合同,應當提前()以書面形式通知用人單位。A、五日B、十日C、二十日D、三十日答案：D34.下列關于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌頂鐵過長,補強板螺栓凸出B、曲基本軌彎折點位置不對,造成轉轍器部分軌向不良C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”答案：B35.普速鐵路雙線車站同時影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號設備正常使用的電務為主、工務綜合利用的設備檢修,每月應保證()次垂直天窗,每次不少于30分鐘。A、1B、2C、3D、4答案：B36.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應一樁一繩。安全繩()。A、應一繩一人B、應兩繩一人C、應一繩二人D、根據重量確定答案：A37.線路設備檢查內容及檢查周期中規定,對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度()應檢查1次A、每月B、每季度C、每半年D、每一年答案：C38.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔岔枕吊板率大于8%(鋼軌不得有空吊),連續檢查50頭,每增加1%扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A39.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：C40.線路保養質量評定標準中,抽查軌枕調高墊板時,應連續查看、檢測()頭,調高墊板超過2塊或總厚度超過10mm,每處扣1分。A、50B、100C、150D、200答案：B41.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,max≤120km/h的正線及到發線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：C42.SC330道岔直護軌長度為()m。A、6.9B、7.2C、7.5D、7.8答案：A43.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：B44.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,max≤120km/h的正線及到發線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：C45.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔鋼軌軌頂面或內錯牙大于1m,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B46.在接觸網支柱及接觸網帶電部分()m范圍以內的金屬結構均須接地,與接觸網相連的支柱及金屬結構上,若未裝設接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之接觸。A、5B、10C、15D、20答案：A47.用全站儀進行距離或坐標測量前,不僅要設置正確的大氣改正數,還要設置()。A、乘常數B、濕度C、棱鏡常數D、溫度答案：C48.允許速度Vmax>160km/h的正線道岔,軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5mm,軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、4mm答案：C49.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C50.無縫線路鋪設施工中,鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應小于40mm,線路允許速度大于160km/h時不應小于()A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D51.線路大、中修驗收標準中的軌距要求,在允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于()。A、1B、2C、3D、4答案：A52.線路維修單項作業工時定額規定,一般情況下,2個人在混凝土枕整理碎石道床一米,其中包括回填、整平、夯實、清理、轉移。需要()minA、3B、6C、10D、15答案：B53.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、路基基床密實度不足B、維修作業不當C、外物臟污影響D、道砟級配不合理答案：A54.鐵路災害監測系統是由()構成的。A、現場采集設備、監測單元、監測數據處理設備、監測終端及傳輸網絡B、現場采集設備、監測設備、監測數據集成設備、數據分析及傳輸網絡C、現場采集設備、監測設備、監測數據設備、監測終端及傳輸網絡D、現場采集設備、監測單元、分析設備、監測終端答案：A55.職業道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。A、自我評議B、自我批評C、自我評定D、自我評價答案：C56.線路允許速度不大于120km/h區段,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。A、0.5B、1C、1.5‰D、2答案：D57.軌道精調作業首先要確定測站坐標。根據邊角后方交會的CPI網,測站由全站儀觀測前后()對連續CPI點,通過自動平差計算確定位置。A、2B、4C、6D、8答案：B58.線路設備標準和修理要求規定,五年內年計劃通過總重年≥25Mt的普通線路每千米配置II型混土枕數量為()根A、1667B、1680C、1760D、1840答案：B59.160km/h≥允許速度Vmax>120km/正線地段,三角坑I級容許偏差管理值為()A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm答案：D60.屬于普速鐵路Ⅱ級施工的是()。A、繁忙干線封鎖正線5小時及以上、干線封鎖正線6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯閉改造、電氣化改造、中心系統設備改造施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、繁忙干線和干線封鎖2小時及以上的大型上跨鐵路結構物施工D、繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工答案：D61.160≥Vmax>120km/h正線,軌道動態質量容許偏差管理值,軌向(波長1.5~42m)I級偏差管理值為()mmA、4B、5C、10D、14答案：B62.允許速度為120km/h的線路起道作業收工時，順坡率不應大于（）。A、3‰B、5‰C、2‰D、4‰答案：C63.線路允許速度Vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超過()mm時為輕傷鋼軌。A、0.B、0.5C、1D、2答案：B64.160km/h≥允許速度Vmax>120km/的正線道岔,軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5m,軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm答案：D65.線橋大、中修及大型機械作業施工天窗不應少于()minA、60B、90C、180D、240答案：C66.鐵路災害監測系統中雨量監測子系統主要是通過()實時采集降雨量數據然后傳送到監測單元的。A、雨量現場采集設備B、降雨量分析設備C、雨量監測單元D、雨量設備答案：A67.人民鐵路職業道德具有()、教育作用和激勵作用。A、引導作用B、表率作用C、調節作用D、促進作用答案：C68.雪深監測系統中,()負責收集雪深現場采集設備監測數據,處理后上傳到監測數據處理設備。A、雪深設備B、監測單元C、雪深現場采集設備D、信息處理平臺答案：B69.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排大修。A、550B、600C、700D、900答案：C70.結合部管理原則中,()是當結合部設備發生故障等問題影響運輸生產或威脅運輸安全時,相關部門、單位應立即出動,搶先處理。A、處理優先原則B、聯勞協作原則C、聯合整治原則D、統籌兼顧原則答案：A71.凍害墊板作業中,混凝土枕地段發生()m以上凍害時,可采用調高扣件,每處調高墊板不得超過3塊。A、5B、10C、15D、20答案：C72.道岔保養質量評定,檢查扣件扭矩(扣壓力)不符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm情況,應連續檢測()個。A、10B、20C、50D、100答案：C73.線路允許速度160km/h≥max>120k/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14答案：C74.在速度小于200km/h的線路上,曲線正作業驗收容許偏差中曲線半徑450mR≤800m時圓曲線的正矢最大最小差為()mmA、6mmB、9mmC、10mmD、15mm答案：B75.道岔工電聯合整治的質量標準中,要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差為()A、+1mmB、+2mmC、-1mmD、-2mm答案：D76.相鄰坡段連接時,在允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數差大于(),應設置豎曲線。A、0.5B、1C、2D、4答案：C77.根據全站儀坐標測量的原理,在測站點瞄準后視點后,方向值應設置為()。A、測站點至后視點的方位角B、后視點至測站點的方位角C、0D、90°答案：A78.段管線采用對稱道岔,不得小于()號。A、6B、12C、18D、30答案：A79.段管線采用對稱道岔,不得小于()號。A、6B、12C、18D、30答案：A80.《中華人民共和國勞動法》規定,國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的工時制度。A、40小時B、42小時C、44小時D、48小時答案：C81.絕對高程是()。A、地面點到假定水準面的鉛垂距離B、地面點到大地水準面的鉛垂距離C、地面點到水平面的鉛垂距離D、地面點到任一水準面的鉛垂距離答案：B82.()是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設等,以及其他各系統相互銜接、密切聯系的區域或事項。A、單位結合部B、安全生產結合部C、系統結合部D、環境結合部答案：C83.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于()。A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75答案：A84.絕對高程是()。A、地面點到假定水準面的鉛垂距離B、地面點到大地水準面的鉛垂距離C、地面點到水平面的鉛垂距離D、地面點到任一水準面的鉛垂距離答案：B85.軌檢車公里小結報告中,某公里扣分合計為301分,則該公里為()。A、優良公里B、合格公里C、失格公里D、達標公里答案：C86.Va≤120km/正線(直線)改道作業,用10弦測量軌向容許誤差不得超過()mmA、2B、3C、4D、1答案：C87.鐵路災害監測系統中,雨量監測點顯示綠色表示()A、一級告警B、三級告警C、雨量正常D、四級告警答案：C解析：三、簡答題88.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A89.結合部管理原則中,()是線路、橋梁、綜合、重點等結合部相關部門及單位應加強聯勞協作,密切配合,共同加強結合部管理,確保行車安全。A、處理優先原則B、聯勞協作原則C、專業管理原則D、統籌兼顧原則答案：B90.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D91.鋼軌鉆孔位賈應在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（)倍。A、1B、2C、1.5D、3答案：B92.《中華人民共和國勞動法》規定,勞動合同依法訂立即具有()約束力,當事人必須履行勞動合同規定的義務。A、道德B、法律C、法制D、強制答案：B93.普通線路正線（不含站內）應設置位移觀測樁。有防爬設備地段每0.5km應設1對；無防爬設備地段每（)km應設罝1對。位移觀測樁應埋設牢固，標記清楚，便于檢查。A、5B、3C、2D、1答案：D94.軌檢車超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B95.鋼軌打磨作業驗收標準中,在Vmax＞120km/h的線路上,使用打磨列車對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測量焊縫凹陷要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B96.在用全站儀進行點位放樣時,若棱鏡高和儀器高輸入錯誤,()放樣點的平面位置。A、影響B、不影響C、盤左影響,盤右不影響D、盤左不影響,盤右影響答案：B97.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：C98.線路綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于(),每處扣1分A、50mmB、60mmC、40mmD、45mm答案：A99.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業驗收容許偏差中曲線半徑R≤250m時,緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D100.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線三角坑作業驗收的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：B101.SC330道岔岔枕立螺栓直徑為()mA、22B、25C、30D、35答案：C102.鋼軌打磨作業驗收標準中,在Vmax＞120km/h的線路上,使用打磨列車對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測量焊縫凹陷要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B103.道岔工電聯合整治的質量標準中要求自由狀態下,尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.2mmB、0.C、0.5mmD、1mm答案：C104.道口護輪軌輪緣槽寬度,直線上應為()。A、45~60mmB、90~100mmC、70~100mmD、60~100mm答案：C105.在用全站儀進行角度測量時,若棱鏡不輸入棱鏡常數和大氣改正數,()所測角值。A、影響B、不影響C、水平角影響,豎直角不影響D、水平角不影響,豎直角影響答案：B106.無縫線路固定區累計位移量大于()時,應及時上報工務段查明原因,采取相應措施。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A107.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為重傷鋼軌。A、0.B、0.5C、1D、2答案：D108.結合部管理原則中,()是當結合部設備發生故障等問題影響運輸生產或威脅運輸安全時,相關部門、單位應立即出動,搶先處理。A、處理優先原則B、聯勞協作原則C、聯合整治原則D、統籌兼顧原則答案：A109.鐵路災害監測系統中雨量監測子系統主要是通過()實時采集降雨量數據然后傳送到監測單元的。A、雨量現場采集設備B、降雨量分析設備C、雨量監測單元D、雨量設備答案：A110.道口輪緣槽深度應為()。A、45~60mmB、60~90mmC、70~100mmD、90~100mm答案：A111.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B112.施工地段放行列車時,軌道靜態幾何尺寸偏差不得超過經常保養容許偏差管理值。列車限速max≤45km/h時,軌枕每隔()根可空1根。A、1B、2C、3D、6答案：D113.在電氣化區段通過或使用各種車輛、工具設備不得超過機車車輛限界,所有作業人員和工具與接觸網必須保持()m以上的距離。A、2B、3C、4D、5答案：A114.鐵路運輸企業應當加強鐵路運輸安全管理,建立、健全()制度,設置安全管理機構,保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。A、鐵路運輸管理B、安全生產管理C、事故責任追究D、質量管理答案：B115.在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時,如須拆開回流線時,必須有()在場緊密配合并負責監護。A、電務人員B、供電人員C、通信人員D、機務人員答案：B116.曲線正矢經常保養允許偏差值中,半徑為300m的曲線,正線緩和曲線的正矢與計算正矢差超過()為超限。A、7mmB、6mmC、5mmD、4mm答案：B117.無縫線路地段,當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時,線路清篩前必須進行應力放散,放散軌溫應滿足施工期間作業安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃答案：B118.雪深監測系統中,()負責收集雪深現場采集設備監測數據,處理后上傳到監測數據處理設備。A、雪深設備B、監測單元C、雪深現場采集設備D、信息處理平臺答案：B119.道岔工電聯合整治質量要求,結合部鋼軌硬彎不大于()A、0.2mmB、0.C、1mmD、2mm答案：B120.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害,應及時修理或更換,當尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、0.5mB、1mmC、2mmD、3mm答案：B121.干砌片石護坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地段。護坡的厚度在()cm及以下時采用單層片石,厚度在35cm及以上時采用雙層干砌。A、20B、30C、25D、40答案：B122.鋼軌打磨作業驗收標準中,在Vmax≤120km/h的線路上,使用小型打磨機對鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后,用1m直尺測量工作邊肥邊要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D123.道口輪緣槽深度應為()。A、45~60mmB、60~90mmC、70~100mmD、90~100mm答案：A124.軌檢車公里小結報告中,某公里扣分合計為51分,則該公里為()A、優良公里B、合格公里C、失格公里D、達標公里答案：B125.螺栓折斷，嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過（）不能保持規定的扭矩。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C126.曲線某點的撥量為6mm,其前后兩點正矢的影響量為()A、前后兩點和為6mmB、前后兩點各為6mmC、前后兩點和為3mmD、前后兩點各為-3mm答案：D127.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害,應及時修理或更換,當尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、0.5mB、1mmC、2mmD、3mm答案：B128.全站儀測量點的高程的原理是()。A、水準測量原理B、導線測量原理C、三角測量原理D、三角高程測量原理答案：D129.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,導曲線下股高于上股的限值中作業驗收為0,經常保養為2mm,臨時補修為()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C130.在電氣化線路上作業時,人員、工具應距接觸網不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m答案：C131.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A132.使用調高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床,每處調高墊板不得超過3塊,總厚度不得超過()mmA、10B、15C、20D、25答案：D133.軌道精調作業首先要確定測站坐標。根據邊角后方交會的CPI網,測站由全站儀觀測前后()對連續CPI點,通過自動平差計算確定位置。A、2B、4C、6D、8答案：B134.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸泡,當飽和塑化后,由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動進而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B135.鋼軌鉆孔位賈應在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（)倍。A、1B、2C、1.5D、3答案：B136.max≤160m/h線路,軌道檢查車檢查的軌道質量指數(TQI)管理值為()A、2.1B、5C、10D、15答案：D137.線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于6m,在站線上不得短于4.5m，并不得連續插入（)根及以上。A、1B、2C、1.5D、3答案：B138.人民鐵路職業道德是維護鐵路運輸()、提高鐵路經濟效益、保持鐵路競爭優勢的重要保證。A、生產秩序B、安全生產C、安全可靠D、高速快捷答案：B139.當鋼軌累計疲勞重傷平均達到()根/km時,應安排線路大修。A、1~2B、2~3C、2~4D、3~4答案：C140.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業驗收容許偏差中曲線半徑250m<R≤35m時,圓曲線的正矢連續差為()。A、4mmB、6mmC、10mmD、15mm答案：B141.道岔工電聯合整治的質量標準中,要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差為()A、+1mmB、+2mmC、-1mmD、-2mm答案：D142.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1m,高度不超過()。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m答案：B143.在用全站儀進行角度測量時,若棱鏡不輸入棱鏡常數和大氣改正數,()所測角值。A、影響B、不影響C、水平角影響,豎直角不影響D、水平角不影響,豎直角影響答案：B144.發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時,人員不準與之接觸;在接觸網檢修人員未到達前,應距斷線接地處()m以外設置防護,禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10答案：D145.在速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業驗收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m,緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B146.在無縫線路上,鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D147.下列關于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌頂鐵過長,補強板螺栓凸出B、曲基本軌彎折點位置不對,造成轉轍器部分軌向不良C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”答案：B148.75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排大修。A、550B、600C、700D、900答案：C149.下列關于尖軌跳動產生的原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰C、搗固不實,有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D150.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：C151.中間兩螺栓孔范圍內裂紋：其他站線平直及異型夾板超過5泗，雙頭及魚尾型夾板超過（）時，應及時更換。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B152.因施工作業需要臨時拆除柵欄時,施工單位必須與()簽訂安全協議,辦理有關手續。A、公安處和柵欄設備管理單位B、工務(橋工)段C、車務段D、直屬站答案：B153.SC330道岔岔枕立螺栓直徑為()mA、22B、25C、30D、35答案：C154.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排中修。A、200~300B、300~400C、400~500D、700答案：B155.改道時,木枕地段應使鐵墊板外肩靠貼軌底邊;混凝土枕地段應調整不同號碼扣板、軌距擋板、擋板座,并可用厚度不超過()mm的墊片調整尺寸。A、2B、3C、4D、5答案：A156.鐵路職業道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養、()耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進典型與先進事跡C、理論與實踐D、正反面事例答案：A157.線路維修單項作業工時定額規定,一般情況下,2個人在混凝土枕整理碎石道床一米,其中包括回填、整平、夯實、清理、轉移。需要()minA、3B、6C、10D、15答案：B158.道岔工電聯合整治的質量標準中,要求絕緣接頭軌端肥邊不大于(),其軌縫符合規定。A、1mmB、2mmC、3mnD、4mm答案：B159.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工,屬于()級施工。A、IB、IIC、IIID、IV答案：B160.max≤160m/h線路,軌道檢查車檢查的軌道質量指數(TQI)管理值為()A、2.1B、5C、10D、15答案：D161.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線三角坑作業驗收的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：B162.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排維修。A、40~60B、100~150C、400~500D、700答案：B163.曲線正矢經常保養允許偏差值中,曲線半徑為800m的正線,圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為()A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：D164.發現未經同意擅自設置道口或者人行過道的,應及時報告鐵路()依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團公司C、工務段D、公安機關答案：D165.在電氣化線路上作業時,人員、工具應距接觸網不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m答案：C166.鋼軌打磨作業驗收標準中,在Vmax≤120km/h的線路上,使用小型打磨機對鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后,用1m直尺測量工作邊肥邊要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D167.《中華人民共和國勞動法》規定,勞動者解除勞動合同,應當提前()以書面形式通知用人單位。A、五日B、十日C、二十日D、三十日答案：D168.軌縫應設置均勻,每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過()m,12.5m鋼軌地段不得超過160m，絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、70B、80C、90D、100答案：B169.線路綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于(),每處扣1分A、50mmB、60mmC、40mmD、45mm答案：A170.根據道岔有害空間核對病害里程時,有害空間的圖紙里程為K231+187,現場實際里程為K231+201,在其附近發生超限病害,圖紙里程為K231+423,其現場里程應為()A、K231+201B、K231+423C、K231+409D、K231+437答案：D171.作業前,()應對機具進行檢查,機具狀態不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。A、工長B、班長C、防護員D、機具使用人員答案：D172.時時刻刻把安全正點、()、優質服務作為鐵路職工職業道德教育的重要內容。A、尊客愛貨B、遵章守紀C、團結協作D、勇于奉獻答案：A173.線路允許速度Vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超過()mm時為輕傷鋼軌。A、0.B、0.5C、1D、2答案：B174.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C175.《中華人民共和國鐵路法》規定,在(),搶劫旅客財物、傷害旅客的,依照刑法有關規定從重處罰A、站內B、候車室C、列車內D、車站范圍答案：C176.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,導曲線下股高于上股的限值中作業驗收為0,經常保養為2mm,臨時補修為()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C177.鐵路職業道德是指全路職工在()活動中,特別在運輸生產中應遵循的基本準則。A、社會B、人際C、職業D、崗位答案：C178.曲線正矢經常保養允許偏差值中,半徑為500m的曲線,正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm答案：C179.《中華人民共和國勞動法》規定,勞動合同依法訂立即具有()約束力,當事人必須履行勞動合同規定的義務。A、道德B、法律C、法制D、強制答案：B180.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、路基基床密實度不足B、維修作業不當C、外物臟污影響D、道砟級配不合理答案：A181.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排大修。A、550B、600C、700D、900答案：C182.線路大、中修驗收標準中的軌距要求,在允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于()。A、1B、2C、3D、4答案：A183.道岔保養質量評定,檢查扣件扭矩(扣壓力)不符合規定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm情況,應連續檢測()個。A、10B、20C、50D、100答案：C184.線橋大、中修及大型機械作業施工天窗不應少于()minA、60B、90C、180D、240答案：C185.干砌片石護坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地段。護坡的厚度在()cm及以下時采用單層片石,厚度在35cm及以上時采用雙層干砌。A、20B、30C、25D、40答案：B186.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷),采用乙炔切割或燒孔的鋼軌,必須在()h內更換。在更換前應派人晝夜監視,限速不超過45km/h。A、6B、12C、18D、24答案：D187.《中華人民共和國鐵路法》規定,在(),搶劫旅客財物、傷害旅客的,依照刑法有關規定從重處罰A、站內B、候車室C、列車內D、車站范圍答案：C188.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔心軌凸緣螺栓缺少松動,每個扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：D189.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,軌距Ⅱ級容許偏差管理值為()A、+12mm,-8mmB、+10mm,-7mmC、+8mm,-6mmD、+8m,-4mm答案：A190.曲線地段軌向不良,可用繩正法測量計算與撥正,如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑,應用()改動。A、儀器測量B、目力測量C、自然圓順度D、設計單位測量答案：A191.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔鋼軌軌頂面或內錯牙大于1m,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B192.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D193.《中華人民共和國勞動法》規定,國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的工時制度。A、40小時B、42小時C、44小時D、48小時答案：C194.《中華人民共和國勞動法》規定,()是勞動者與用人單位確立勞動關系、明確雙方權利和義務的協議。A、勞務協議B、雙方簽訂的協議C、勞務合同D、勞動合同答案：D195.SC330道岔直護軌長度為()m。A、6.9B、7.2C、7.5D、7.8答案：A196.凍害墊板作業中,順墊板重疊使用時不得超過2塊,總厚度不得超過()mmA、5B、10C、15D、20答案：C197.每千米線路動態評定標準:優良的扣分總數在()分及以內;合格的扣分總數在51~300分;失格的扣分總數在300分以上。A、20B、30C、50D、60答案：C198.熱愛本職工作,堅持安全第一、()是線路工的職業道德規范之一A、質量第一B、效益第一C、標準第一D、工作第一答案：A199.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔道床斷面不符合標準、不均勻、不整齊、有雜草,扣除()分。A、2B、4C、8D、41答案：B200.時時刻刻把安全正點、()、優質服務作為鐵路職工職業道德教育的重要內容。A、尊客愛貨B、遵章守紀C、團結協作D、勇于奉獻答案：A201.CD08-475型道岔搗固車在道岔維修中采用三線同步起道、四線同步搗固作業原理,有()套相互獨立、均可獨立的搗固裝置,由滑移回轉裝置和伸縮回轉裝置實現對道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側枕下道砟搗固和枕端道砟夯實作業。A、1B、2C、4D、8答案：C202.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1m,高度不超過()。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m答案：B203.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,尖軌尖處軌距的作業驗收容許偏差管理值為()A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm答案：A204.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業驗收容許偏差中曲線半徑250m<≤350m時,圓曲線的正矢連續差為()。A、8mmB、10mmC、12mmD、15mm答案：B205.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷),采用乙炔切割或燒孔的鋼軌,必須在()h內更換。在更換前應派人晝夜監視,限速不超過45km/h。A、6B、12C、18D、24答案：D206.無縫線路地段,當預測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時,線路清篩前必須進行應力放散,放散軌溫應滿足施工期間作業安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃答案：B207.因施工作業需要臨時拆除柵欄時,施工單位必須與()簽訂安全協議,辦理有關手續。A、公安處和柵欄設備管理單位B、工務(橋工)段C、車務段D、直屬站答案：B208.用全站儀進行距離或坐標測量前,不僅要設置正確的大氣改正數,還要設置()。A、乘常數B、濕度C、棱鏡常數D、溫度答案：C209.線路允許速度不大于120km/h區段,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。A、0.5B、1C、1.5‰D、2答案：D210.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為重傷鋼軌。A、0.B、0.5C、1D、2答案：D211.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,高低Ⅱ級容許偏差管理值為()A、7mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：D212.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：C213.在無縫線路上,鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D214.道岔工電聯合整治的質量標準中,要求絕緣接頭軌端肥邊不大于(),其軌縫符合規定。A、1mmB、2mmC、3mnD、4mm答案：B215.曲線地段軌向不良,可用繩正法測量計算與撥正,如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑,應用()改動。A、儀器測量B、目力測量C、自然圓順度D、設計單位測量答案：A216.在離接觸網帶電部分不到()m的建筑物上作業時,必須按規定辦理接觸網停電申請手續,得到許可停電施工命令,并有接觸網工區派人安設臨時接地線后,方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A217.線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于6m,在站線上不得短于4.5m，并不得連續插入（)根及以上。A、1B、2C、1.5D、3答案：B218.線路綜合維修驗收評分標準中軌道加強設備在正線及到發線出現防爬器缺損、松動或離縫大于()時,每處扣2分。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A219.曲線正矢經常保養允許偏差值中,半徑為300m的曲線,正線緩和曲線的正矢與計算正矢差超過()為超限。A、7mmB、6mmC、5mmD、4mm答案：B220.全站儀設站點的三維坐標分量偏差不應大于()A、0.5mmB、1.C、1.5mmD、2.0mm答案：A221.應力放散時,應每隔()設一位移觀測點觀測鋼軌位移量,及時排除影響放散的障礙,總放散量應達到計算數值,鋼軌全長放散均勻,鎖定軌溫應準確。A、30~70mB、50~100mC、70~120mD、90~150m答案：B222.線路綜合維修驗收評分標準中軌道加強設備在正線及到發線出現防爬器缺損、松動或離縫大于()時,每處扣2分。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A223.道岔工電聯合整治的質量標準中要求基本軌橫移不超過()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B224.墊板作業前應調查工作量，選擇標準股并測量標準股墊高量，找出坑洼起終點，用弦線測量每根軌枕的鋼軌低洼值，并調查軌枕空吊板量值，則實際墊高量等于（）。A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量-低洼量C、低洼量+軌枕空吊板量土弦線下垂量D、軌枕空吊板量+弦線下垂量-弦線下垂量答案：A225.作業前,()應對機具進行檢查,機具狀態不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。A、工長B、班長C、防護員D、機具使用人員答案：D226.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D227.普通線路改道作業不能治()A、軌距及軌距變化率超限B、線路方向不良C、消除浮離道釘D、軌道水平超限答案：D228.工務段應備有扭矩扳手檢定裝置其誤差不得大于()A、1%B、2%C、4%D、6%答案：A229.線路設備檢查內容及檢查周期中規定,對鋼軌焊接接頭的表面質量及平直度()應檢查1次A、每月B、每季度C、每半年D、每一年答案：C230.膠接絕緣接頭現場膠接時溫度不小于()℃。A、0B、5C、10D、15答案：A231.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔道釘、扣件缺少,每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A232.安全繩左右移動距離不得大于()mA、2B、3C、5D、6答案：C233.安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應一樁一繩。安全繩()。A、應一繩一人B、應兩繩一人C、應一繩二人D、根據重量確定答案：A234.在自動閉塞的電氣化區段上更換鋼軌時,如須拆開回流線時,必須有()在場緊密配合并負責監護。A、電務人員B、供電人員C、通信人員D、機務人員答案：B235.()是運輸、機務、工務、電務、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設等,以及其他各系統相互銜接、密切聯系的區域或事項。A、單位結合部B、安全生產結合部C、系統結合部D、環境結合部答案：C236.電氣化鐵路接觸網支柱外側()m(接觸網支柱外側附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業線設備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B237.結合部管理原則中,()是根據結合部問題發生的地點、過程、車間的劃分,分別由相應主管職能科室協調處理,對涉及權限以外的結合部問題要向具有管理權限的上級領導報告。A、處理優先原則B、聯勞協作原則C、專業管理原則D、統籌兼顧原則答案：C238.在路基地下排水設備中,()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩定邊坡。A、邊坡滲溝B、明溝及排水槽C、滲水涵洞D、立體集水滲井與滲管答案：D239.根據道岔有害空間核對病害里程時,有害空間的圖紙里程為K231+187,現場實際里程為K231+201,在其附近發生超限病害,圖紙里程為K231+423,其現場里程應為()A、K231+201B、K231+423C、K231+409D、K231+437答案：D240.《中華人民共和國勞動法》規定,()是勞動者與用人單位確立勞動關系、明確雙方權利和義務的協議。A、勞務協議B、雙方簽訂的協議C、勞務合同D、勞動合同答案：D241.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業驗收容許偏差中曲線半徑R≤250m時,緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D242.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業驗收容許偏差中曲線半徑250m<≤350m時,圓曲線的正矢連續差為()。A、8mmB、10mmC、12mmD、15mm答案：B243.螺栓折斷，嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過（）不能保持規定的扭矩。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C244.在倒棱作業時,使用倒棱器對螺栓孔逐個進行倒棱;用角磨機對兩軌端進行()倒棱。A、180°B、90°C、45°D、0°答案：C245.某曲線其直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲線中點的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm答案：D246.下列哪種情形應當認定為工傷()。A、患職業病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A247.全站儀設站點的三維坐標分量偏差不應大于()A、0.5mmB、1.C、1.5mmD、2.0mm答案：A248.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C249.道岔工電聯合整治的質量標準中要求自由狀態下,尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.2mmB、0.C、0.5mmD、1mm答案：C250.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A251.曲線正矢經常保養允許偏差值中,曲線半徑為800m的正線,圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為()A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：D252.在用全站儀進行點位放樣時,若棱鏡高和儀器高輸入錯誤,()放樣點的平面位置。A、影響B、不影響C、盤左影響,盤右不影響D、盤左不影響,盤右影響答案：B253.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發線軌距經常保養的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C254.道岔保養質量評定,檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2mm情況,應連續檢測()個。A、10B、20C、50D、100答案：C255.現有一測點,測點矢量正矢為92mm,測點撥量為-18,前點撥量為-8,后點撥量為-22,則該點撥后正矢為()。A、67B、89C、90D、100答案：B256.靠近架空電線搭拆腳手架時,一般動力線應留出()以上的安全距離,作業中應時刻注意,防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、2.5mD、5.0m答案：B257.75kg/m普通線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排大修。A、550B、600C、700D、900答案：C258.中間兩螺栓孔范圍內裂紋：其他站線平直及異型夾板超過5泗，雙頭及魚尾型夾板超過（）時，應及時更換。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B259.靠近架空電線搭拆腳手架時,一般動力線應留出()以上的安全距離,作業中應時刻注意,防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、2.5mD、5.0m答案：B260.改道時,木枕地段應使鐵墊板外肩靠貼軌底邊;混凝土枕地段應調整不同號碼扣板、軌距擋板、擋板座,并可用厚度不超過()mm的墊片調整尺寸。A、2B、3C、4D、5答案：A261.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()。A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D262.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排維修。A、40~60B、100~150C、400~500D、700答案：B263.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔岔枕吊板率大于8%(鋼軌不得有空吊),連續檢查50頭,每增加1%扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A264.下列關于軌縫調整條件的敘述,不正確的是()A、原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規定B、軌縫嚴重不均勻C、線路爬行量超過50mmD、軌溫在《修規》規定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時,出現連續3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫答案：C265.某曲線采用20m弦測正矢,直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲線半徑為()mA、450B、500C、550D、950答案：B266.在路基地下排水設備中,()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩定邊坡。A、邊坡滲溝B、明溝及排水槽C、滲水涵洞D、立體集水滲井與滲管答案：D267.繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工,屬于()級施工。A、IB、IIC、IIID、IV答案：B268.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A269.道岔工電聯合整治的質量標準中,要求尖軌翹頭、拱腰或后靠不超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B270.發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時,人員不準與之接觸;在接觸網檢修人員未到達前,應距斷線接地處()m以外設置防護,禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10答案：D271.道岔工電聯合整治的質量標準中要求基本軌橫移不超過()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B272.鐵路職業道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養、()耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進典型與先進事跡C、理論與實踐D、正反面事例答案：B273.下列關于尖軌跳動產生的原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰C、搗固不實,有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D274.線路保養質量評定標準中,抽查軌道幾何尺寸時,軌距、水平、三角坑應連續檢測()m,軌向、高低應全面檢查、重點檢測。A、50B、100C、150D、200答案：B275.曲線正矢經常保養允許偏差值中,半徑為500m的曲線,正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm答案：C276.在路基地面排水設備中,排水溝用來排除()的水流。A、地表B、路堤坡面C、地表及路堤坡面D、路塹上答案：D277.某圓曲線,測點正好在圓曲線始終點,圓曲線計劃正矢80mm,則圓曲線始終點正矢為()mmA、12B、24C、40D、50答案：C278.使用調高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床,每處調高墊板不得超過3塊,總厚度不得超過()mmA、10B、15C、20D、25答案：D279.線路爬行量超過()時,應對軌縫進行調整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C280.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D281.在倒棱作業時,使用倒棱器對螺栓孔逐個進行倒棱;用角磨機對兩軌端進行()倒棱。A、180°B、90°C、45°D、0°答案：C282.軌檢車超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B283.允許速度Vmax>160km/h的正線道岔,軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5mm,軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、4mm答案：C284.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,高低Ⅱ級容許偏差管理值為()A、7mmB、8mmC、10mmD、12mm答案：D285.工務段應備有扭矩扳手檢定裝置其誤差不得大于()A、1%B、2%C、4%D、6%答案：A286.環境風風速大于25m/s,不大于30ms時,大風監測系統發出聲音警報,并彈出對話框提示列車運行速度不大于()km/sA、80B、120C、160D、200答案：B287.線路爬行量超過()時,應對軌縫進行調整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C288.無縫線路固定區累計位移量大于()時,應及時上報工務段查明原因,采取相應措施。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：A289.軌檢車檢測中,車體橫向加速度IV級的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D290.在接觸網支柱及接觸網帶電部分()m范圍以內的金屬結構均須接地,與接觸網相連的支柱及金屬結構上,若未裝設接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之接觸。A、5B、10C、15D、20答案：A291.相鄰坡段連接時,在允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數差大于(),應設置豎曲線。A、0.5B、1C、2D、4答案：C292.軌檢車檢測中,車體橫向加速度I級的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：C293.軌檢車檢測中,車體橫向加速度IV級的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D294.《中華人民共和國鐵路法》規定,對哄搶鐵路運輸物資的,鐵路職工有權制止,可以扭送公安機關處理現場公安人員可以予以()。A、勸阻B、拘留C、罰款處理D、追究刑事責任答案：B295.膠接絕緣接頭現場膠接時溫度不小于()℃。A、0B、5C、10D、15答案：A296.在速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業驗收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m,緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B297.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕,當通過總重為()Mt時,需安排中修。A、200~300B、300~400C、400~500D、700答案：B298.結合部管理原則中,()是根據結合部問題發生的地點、過程、車間的劃分,分別由相應主管職能科室協調處理,對涉及權限以外的結合部問題要向具有管理權限的上級領導報告。A、處理優先原則B、聯勞協作原則C、專業管理原則D、統籌兼顧原則答案：C299.某圓曲線,測點正好在圓曲線始終點,圓曲線計劃正矢80mm,則圓曲線始終點正矢為()mmA、12B、24C、40D、50答案：C300.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔道床斷面不符合標準、不均勻、不整齊、有雜草,扣除()分。A、2B、4C、8D、41答案：B301.道岔綜合維修驗收評分標準規定,正線及到發線道岔道釘、扣件缺少,每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A302.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：D303.25m鋼軌地段,調整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+30℃)~(tz-30℃);最高最低軌溫差不大于85℃地區,如將軌縫值減小1~2mm,軌溫限制范圍相應地降低()。A、1℃~5℃B、2℃~6℃C、3℃~7℃D、4℃~8℃答案：C304.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業驗收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A305.無縫線路鋪設施工中,鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應小于40mm,線路允許速度大于160km/h時不應小于()A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D306.軌檢車超限記錄表中,“-”在高低中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：D307.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()。A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D308.電氣化鐵路接觸網支柱外側()m(接觸網支柱外側附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業線設備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B309.線路設備標準和修理要求規定,五年內年計劃通過總重年≥25Mt的普通線路每千米配置II型混土枕數量為()根A、1667B、1680C、1760D、1840答案：B310.發現未經同意擅自設置道口或者人行過道的,應及時報告鐵路()依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團公司C、工務段D、公安機關答案：D311.160km/h≥允許速度Vmax>120km/的正線道岔,軌道靜態幾何尺寸經常保養容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5m,軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm答案：D312.CD08-475型道岔搗固車在道岔維修中采用三線同步起道、四線同步搗固作業原理,有()套相互獨立、均可獨立的搗固裝置,由滑移回轉裝置和伸縮回轉裝置實現對道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側枕下道砟搗固和枕端道砟夯實作業。A、1B、2C、4D、8答案：C313.道口護輪軌輪緣槽寬度,直線上應為()。A、45~60mmB、90~100mmC、70~100mmD、60~100mm答案：C314.()不屬于無縫線路應力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結合拉伸配合撞軌答案：D315.人民鐵路職業道德具有()、教育作用和激勵作用。A、引導作用B、表率作用C、調節作用D、促進作用答案：D316.軌道檢査儀的檢査行進速度不大于（)km/h.A、6B、7C、8D、9答案：C317.鐵路職業道德是指全路職工在()活動中,特別在運輸生產中應遵循的基本準則。A、社會B、人際C、職業D、崗位答案：C318.道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中,尖軌尖處軌距的作業驗收容許偏差管理值為()A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm答案：A319.按管理類型分,()不是現場管理的基本內容。A、設備管理B、質量管理C、生產管理D、作業管理答案：A320.環境風風速大于25m/s,不大于30ms時,大風監測系統發出聲音警報,并彈出對話框提示列車運行速度不大于()km/sA、80B、120C、160D、200答案：B321.鐵路災害監測系統中,雨量監測點顯示綠色表示()A、一級告警B、三級告警C、雨量正常D、四級告警答案：C解析：三、簡答題322.軌檢車超限記錄表中,“-”在高低中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：D323.在離接觸網帶電部分不到()m的建筑物上作業時,必須按規定辦理接觸網停電申請手續,得到許可停電施工命令,并有接觸網工區派人安設臨時接地線后,方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A324.道岔保養質量評定,檢查道釘浮離、扣件前后離縫大于2mm情況,應連續檢測()個。A、10B、20C、50D、100答案：C判斷題1.動力穩定車是模擬列車運行時對軌道產生的壓力和振動等綜合作用而工作的。()A、正確B、錯誤答案：A2.在路堤地段道口的道路兩側應設罝5根（困難情況下不少于2根）護粧。()A、正確B、錯誤答案：A3.防災安全監控信息內容包括災害種類、發生時間、地段、災害級別等數據、文本。()A、正確B、錯誤答案：A4.軌道精調應遵守“先高低，后水平”，“先軌向，后軌距”的原則。()A、正確B、錯誤答案：A5.更換新道岔驗收標準規定,查照間隔不得小于1391mm,護背距離不得大于1348mm()A、正確B、錯誤答案：A6.無縫線路撥道要求上挑量等于下壓量，否則就會在無縫線路中產生附加拉應力，影響無縫線路穩定性。()A、正確B、錯誤答案：B7.鐵路災害監測系統調度終端主要顯示的數據信息有：沿線所有防災監控點，包括異物侵限監測點、風監測點、雨量監測點等的相關信息，并顯示所有監控點的接入基站編號和監控點位賈公里標。()A、正確B、錯誤答案：A8.線路大、中修經過道口時，應更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護軌，整修兩側平臺及排水設備。()A、正確B、錯誤答案：A9.曲線的上半部半撥量“-”號大，曲線軌道往下壓得多，可先用負號梯形來修正，在下半部用正號梯形來修正()A、正確B、錯誤答案：B10.使用液態輪軌潤滑劑和摩調節劑保護鋼軌,可以避免油楔效應()A、正確B、錯誤答案：B11.道岔勾鎖器加鎖的具體位置，由車站組織工務、電務部門進行扳動試驗，確認能夠保證道岔密貼后，由電務部門在加鎖一側鋼軌軌腰處用紅色油渣畫一"豎線”，作為加裝勾鎖器的標記，并負責日常保養。()A、正確B、錯誤答案：B12.線路綜合維修驗收評分標準規定,評定結果65(不含)~60分為合格()A、正確B、錯誤答案：B13.熱處理鋼軌鋪設初期不得進行潤滑，出現較為嚴重的側磨時，才能進行潤滑。()A、正確B、錯誤答案：A14.采用大型養路機械進行線路綜合維修作業時，應拆除所有調高墊板，全面起道，全面搗固。()A、正確B、錯誤答案：A15.在路堤地段道口的道路兩側應設罝5根（困難情況下不少于2根）護粧。()A、正確B、錯誤答案：A16.線路維修工區負責按時將軌道檢查車、車載式線路檢查儀、便攜式線路檢查儀及人工重點晃車錄入信息系統。()A、正確B、錯誤答案：B17.撥道時要憑經驗，掌眼力，對線路外撥，可以減少撥道量，長期采用簡易撥道法，有利于節省時間也不會造成線頭尾方向不良。()A、正確B、錯誤答案：B18.鐵路地面排水溝、污水下水道固資屬房建部門，工務段負責維修。()A、正確B、錯誤答案：B19.鋼軌打磨作業獫收標準中，在vmax≤120km/h辦的線路上，使用小型打磨機對鋼軌軌頂面的焊縫回_打磨后，用lm直尺測量焊縫凹陷要小于0.5mm()A、正確B、錯誤答案：A20.軌道精調鋼軌高低位置負調整時，應先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。()A、正確B、錯誤答案：B21.軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級一般分四級，其中Ⅱ紱為舒適度標準，每處扣5分。()A、正確B、錯誤答案：A22.線路維修工區負責按時將軌道檢查車、車載式線路檢查儀、便攜式線路檢查儀及人工重點晃車錄入信息系統。()A、正確B、錯誤答案：B23.道碴必須有“碎石道碴產品合格證”，作為竣工驗收和評定道床質量的依據。()A、正確B、錯誤答案：A24.在曲線軌距加寬遞減中，復曲線應在正矢遞減范圍內，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。()A、正確B、錯誤答案：A25.鐵路災害監測系統中，由監測單元負責儲存上傳數裾，并進行報警評判分析。()A、正確B、錯誤答案：B26.檢查線路上的傷損鋼軌時應作標記，其中傷損種類為一點傷損的輕傷標記為↑△△()A、正確B、錯誤答案：B27.200>Vmax>160km/h正線，軌道動態質量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為2.0m/S。()A、正確B、錯誤答案：A28.線路綜合維修驗收評分標準規定,評定結果90~85分為“優良”()A、正確B、錯誤答案：B29.在橋梁上、隧道內、小半徑曲線、大坡道及鋼軌狀態不良地段探傷周期與一般地段相同。()A、正確B、錯誤答案：B30.道碴必須有“碎石道碴產品合格證”，作為竣工驗收和評定道床質量的依據。()A、正確B