備考速記速練(含答案)1.地質(zhì)雷達(dá)法在一般地段預(yù)報距離宜控制在()以內(nèi)。以內(nèi)，連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度宜在5m以上。節(jié)段的接頭位置，距接頭距離應(yīng)大于()mm。每斷面設(shè)置3~7個測點(diǎn)。也可根據(jù)圍巖情況布置在受力敏感位置，但應(yīng)避開鋼架3.采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，HPB300級鋼筋的冷拉率不宜大于()。的冷拉率不宜大于2%,因此選項(xiàng)B為正確答案。4.超聲波檢測混凝土構(gòu)件強(qiáng)度，抽查頻率為()。30%且不宜少于10件。處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為()類樁。A、C、I解析：某一聲測剖面連續(xù)多個測點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，此類樁為Ⅲ類樁。如下圖所示6.土建結(jié)構(gòu)各項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是()。解析：襯砌的分項(xiàng)權(quán)重為40,所占比例最大。洞口與路面的分項(xiàng)權(quán)重為15,次之，吊頂及預(yù)埋件的分項(xiàng)權(quán)重為10,所占比例更小。7.混凝土現(xiàn)場拌制時，拌和用水允許偏差為()。1%;水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。8.利用分辨力為0.001mm的千分表制成標(biāo)距為100mm的引伸計測量構(gòu)件應(yīng)變，其分辨力為()。A、50MPa/min準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%,分4級等速加載。(3)加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)土為大板模切割，所以是1個而不是1組3個)。A、500NA、600mm力進(jìn)行檢測評定的理論計算方法是采用()。D、數(shù)理統(tǒng)計的方法解析：當(dāng)按JTG/TJ21-2011檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.05時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求，否則應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。16.隧道防水注漿結(jié)束后，宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進(jìn)行檢查，檢查孔的數(shù)量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的()且不少于3個。解析：本題考查對隧道防水注漿后檢查方法的了解。注漿是一種防水措施，但其效果需要進(jìn)行檢查。鉆孔取芯法是一種常用的檢查方法，其檢查孔的數(shù)量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的5%且不少于3個。因此，本題答案為C。17.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下，管材殘余變形量不得超過管材外徑的()。A、50m22.()適合用橋隧結(jié)構(gòu)施工過程的應(yīng)力(應(yīng)變)監(jiān)測。它們的表面(和引伸儀差不多),也可預(yù)埋在混凝土內(nèi)部。數(shù)為F,透射系數(shù)為T,則對三者之間的關(guān)系表述錯誤的是()。樁身無反射波信號，應(yīng)力波全透射，表示樁身完整。但這-諸多因素的影響，很難達(dá)到，n值只能接近于1。(3)當(dāng)n>I時，F(xiàn)<0,T>0,反信號極性一致，此時表示樁身有縮徑、離析、空洞等。(4)當(dāng)n<1時，F(xiàn)>0,T>0,反射波為上行壓縮波，在樁頂接收到的反射波速度和應(yīng)力與入射波信號極性25.石料抗凍性凍融次數(shù)在嚴(yán)寒地區(qū)為()次。A、15解析：石料抗凍性試驗(yàn)凍融次數(shù)規(guī)定：在嚴(yán)寒地區(qū)(最冷月的月平均氣溫低于-15℃)為25次；在寒冷地區(qū)(最冷月的月平均氣溫低于-15~-5℃)為15次。26.某組混凝土試件測得3個試件的抗壓強(qiáng)度為35MPa、37MPa、45MPa,則該組試件的強(qiáng)度為()。A、35MPa數(shù)不宜少于()個。解析：在測區(qū)上布置測試網(wǎng)格，網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)為測點(diǎn)，網(wǎng)格間距可選20cm×20cm、3cm,一般不宜少于20個測點(diǎn)。29.在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于()。解析：表1-28,在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的830.當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa.并確認(rèn)不影響時，允許有個別凸出部分在1平方米內(nèi)不大于()。解析：當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時，允許巖石個別凸出部分(每1m2內(nèi)不大于0.1m2)侵入斷面，錨噴支護(hù)時凸入不得大于30mm,襯砌時欠挖值不得大于50mm。可參照規(guī)范《公路工程31.鉆芯法測定混凝土強(qiáng)度，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于()個。凝土強(qiáng)度推定值時，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)少于3個；對于樣試件的數(shù)量不得少于2個。32.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿時需制取試件規(guī)格為()。A、70.7mm×70.7mm×70.解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011),壓漿時，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d,進(jìn)行抗33.下列超前地質(zhì)預(yù)報的物探方法中可用于長距離預(yù)報的是()。34.橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測點(diǎn)一般設(shè)在()。35.泵送混凝土拌和物的出機(jī)坍落度宜為()。A、50~100mmA、10mA、1特征，對整體式截面不宜少于3個(如果橋梁較寬，應(yīng)增加必要測點(diǎn)),對多梁式(分離式)截面宜逐片梁布置。38.隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于()。規(guī)范》(JTGD70-2017)中的規(guī)定，隧道變形縫處混凝土結(jié)構(gòu)的厚度不應(yīng)小于300mm,因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D均不符合規(guī)范要求。39.鋼架支護(hù)不得侵入二次襯砌()。A、5cm定值應(yīng)為()。解析：回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗(yàn)，率定值應(yīng)為80±2。45.隧道施工場所的噪聲不宜超過()。A.75dB(A)B.80dB(A)解析：隧道施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，隧道施工場所的噪聲不宜超過90dB(A)。46.隧道襯砌同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于()。A、600mm47.粉塵濃度測定中，采樣時間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始()后進(jìn)行，采樣持續(xù)時間以()為宜。下圖):(1)雙面對測法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測結(jié)構(gòu)相互平行的兩進(jìn)行的鉆孔測試方法(見下圖):(1)孔中對測：一對換能器分別置于兩個對該方法適用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)細(xì)測，進(jìn)一步查明鉆孔附近的缺陷位置和范圍。R49.錨桿孔位允許偏差為()。測定其平均峰值頻率為68kHz,則襯砌厚度為()。A、31cm承載力和變形模量，其測試深度小于()。A、1mA、10mm解析：為了保證噴射混凝土的強(qiáng)度，需要足夠的凝結(jié)時間，應(yīng)在其終凝大于4h59.下列不屬于隧道監(jiān)控量測的選測項(xiàng)目的是()。A、洞內(nèi)圍巖內(nèi)部位移E、圍巖壓力60.隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計注漿量的()。解析：本題考查隧道單孔防水分段注漿的注漿量問題。注漿量是指在一定時間內(nèi)注入的水泥漿料的體積。根據(jù)工程實(shí)踐和規(guī)范要求，隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計注漿量的80%。因此，本題答案為B。61.隧道明洞拱背回填必須對稱分層夯實(shí)，每層厚度不宜大于()。解析：明洞拱背回填應(yīng)對稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m,兩側(cè)回填高差不得大于0.5m,回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。62.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管在集中荷載作用下徑向剛度試驗(yàn)，應(yīng)在最小刻度不低于10N的萬能試驗(yàn)機(jī)上，以不超過()的加載速度加載至規(guī)定荷載。A、5N/s解析：加載：在最小刻度不低于10N(初始荷載)的萬能試驗(yàn)機(jī)上，以不超過2ON/s的加載速度，施加均布荷載至規(guī)定值。63.采用洛氏硬度計檢測錨具硬度時，相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均內(nèi)容：(倒數(shù)第3行：壓痕平均直徑的4倍改為：壓痕平均直徑的3倍)64.隧道全斷面開挖可用于()。B、I~Ⅲ級圍巖大跨度隧道為180kN,沖擊力系數(shù)1+μ=1.2,則靜載效驗(yàn)系數(shù)為()。解析：施工縫的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：墻體水平施工縫應(yīng)設(shè)在高出底板面不小于300mm的墻體上。拱墻結(jié)合的水平施工縫，宜設(shè)在拱墻接縫線以下150~300mm處。解析：預(yù)壓：正式加載前對支座預(yù)壓3次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座豎向設(shè)計承載力的0.5%,每次加載至預(yù)壓荷載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載。射振幅時，可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是()。表征為破碎裂隙閉合。(3)若S波反射較P波強(qiáng)，對于張拉性構(gòu)造帶表明構(gòu)造A、10MPa72.采用低應(yīng)變反射波法檢測某橋梁工程鉆孔灌注樁均波速為4400m/s,反射波首先返回的時間為0.005s,則缺陷位于樁頂以下()樁身完整性和質(zhì)量對脈沖波的影響：可將樁視為-維彈性桿，當(dāng)其-端受瞬態(tài)脈)中力作用時，則有應(yīng)力波以波速v。沿著桿的軸線向另-端傳播，如在傳播中遇到桿件截面的波阻抗z(z=p,A)發(fā)生變化時，即在波阻抗z改變的界面上產(chǎn)生往下傳播(成為透射波),而另一部分則從界面上反射回來(稱為反射波)。因?yàn)?4400×0.005)/2=11(m)。73.以下檢測方法中，()不能用于混凝土強(qiáng)度的檢測。設(shè)方法是()。76.測定鋼絞線規(guī)定非比例延伸力時，預(yù)加負(fù)荷為規(guī)定非比例延伸力的()。負(fù)荷應(yīng)為規(guī)定非比例延伸力的10%。因此，本題答案為B。77.對于設(shè)計荷載等級為公路-I級的橋梁，《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2015)將跨徑≤5m的車道荷載的集中力提高到()。載組成，并有如下規(guī)定：(1)公路-I級：跨徑≤5m時，集中力取270kN;跨徑A、5mm的工作屬于()檢查。81.鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長度一般不小于()。m,則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為()。解析：1+μ=Ydmax/Ysmax83.隧道開挖在工程上應(yīng)用最廣的方法是()。84.在進(jìn)行鋼筋拉伸試驗(yàn)時，所用萬能試驗(yàn)機(jī)測力計示值誤差不大于極限荷載的試驗(yàn)機(jī)的測力系統(tǒng)應(yīng)按照GB/T16825.1進(jìn)行校準(zhǔn)，并且其準(zhǔn)確度應(yīng)為1級或優(yōu)于85.根據(jù)檢算系數(shù)Z,計算橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于()時，應(yīng)判定橋解析：橋梁荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在0.95~1.05時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足86.在試驗(yàn)荷載作用下，主要測點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)大于()。A、0.90A、60mm/s90.鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗(yàn)時，將壓力盒放在壓力罐，先浸水(),然后加0.4MPa的壓力，恒壓(),檢查其密封質(zhì)量，若無滲漏現(xiàn)象，則認(rèn)為解析：1.檢測目的(1)監(jiān)測預(yù)制樁打入時的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)。(2)估算單樁抗壓極限承載力。(3)92.隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于軟巖應(yīng)滿足()。解析：表9-3,炮眼痕跡保存率依巖質(zhì)不同滿足硬巖大于等于80%,中硬巖大于等于70%軟巖大于等于50%。93.超前鉆探法中加深炮孔探測應(yīng)較爆破孔(或循環(huán)進(jìn)尺)深()以上探測炮孔孔深較設(shè)計爆破孔(或循環(huán)進(jìn)尺)深3m以上。(2)孔數(shù)、孔位應(yīng)根據(jù)開挖面大小和地質(zhì)復(fù)雜程度確定。(3)鉆到溶洞和巖溶水及其他不良地質(zhì)時，94.隧道襯砌濕噴混凝土，要求混凝土初凝時間和終凝時間不超過()。坍落度宜控制在80-120mm。噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上順序進(jìn)行，每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過6m。噴射混凝土材料應(yīng)添加速凝劑，使用前應(yīng)做速凝效果試驗(yàn)，要求初凝不應(yīng)大于5min,終凝不應(yīng)大于10min。噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于7d。95.管棚鋼架超前支護(hù)，要求縱向兩組管棚搭接長度應(yīng)大于()。A、1m96.夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)應(yīng)滿足(解析：表2-2,夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)(ng)不得低于0.92,而錨護(hù)時凸入不得大于30mm,襯砌時欠挖值不得大于()。A、30mm結(jié)論正確的是()。解析：橋梁總體及主要部件技術(shù)狀況評定等級分為1類、2類、3類、4類、5(2)橋梁總體技術(shù)狀況評定等級分為1類、2類、3類、4類、5類，見表5-3。技術(shù)狀況評定等級1類有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響3類5類主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損，不能正常使用，危及橋梁(3)橋梁主要部件技術(shù)狀況評定標(biāo)度分為1類、2類、3類、4類、5類，見表5-4。技術(shù)狀況評定標(biāo)度1類3類值，功能明顯降低5類重超過()所占的百分比確定。的襯砌，每200m需要做1組(6個)抗?jié)B試件解析：表2-2,國標(biāo)夾具的靜載錨固性能試驗(yàn)效率系數(shù)(ng)不得低于0.95,104.量測隧道襯砌內(nèi)部應(yīng)力(應(yīng)變),應(yīng)選用()傳感器。0,會誘發(fā)鋼筋銹蝕，評定標(biāo)度為4;大于1.0,鋼筋銹蝕活化，評定標(biāo)度為5。(占水泥含量的百分比)很小1不確定2345106.球形支座水平承載力試驗(yàn)時，以支座設(shè)計水平力的()作為初始推力，逐級加載至設(shè)計水平力90%后，再將豎向承載力加至設(shè)計荷載。解析：正式加載：①將試驗(yàn)荷載由零至試驗(yàn)荷載均勻分為10級。②試驗(yàn)時先將豎向承載力加至50%。③以支座設(shè)計水平力的0.5%作為初始推力，逐級加載，每級荷載穩(wěn)壓2min后記錄百分表數(shù)據(jù)。④待水平承載力達(dá)到設(shè)計水平力的90%后，再將豎向承載力加至設(shè)計承載力。然后，將水平承載力加至試驗(yàn)荷載穩(wěn)壓3min后卸載至初始推力。正式加載過程連續(xù)進(jìn)行3次。107.公路隧道按跨度分類，大跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為()。A、B小于9mB、9m小于等于B小于14mC、14m小于等于B小于18mD、B大于等于18m解析：《公路隧道設(shè)計細(xì)則》(JTG/TD70-2010)表3.0.5,公路隧道按其跨度可分為四類：B大于等于18m,超大跨度隧道；14m小于等于B小于18m,大跨度隧道；9m小于等于B小于14m,中跨度隧道B;B小于9m,小跨度隧道。108.隧道非瓦斯施工供電應(yīng)采用()三相五線系統(tǒng)。用地方電網(wǎng)供電。隧道供電電壓，一般是三相五線400/230(V)。長大隧道可用6-10kV,動力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是380V;成洞地段照明可采用220V,工作地段可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營荷載狀況，通過活載影響修正系數(shù)對()進(jìn)行修正計算。解析：活載影響修正系數(shù)ξq為不小于1的系數(shù)，根據(jù)實(shí)際交通量、大噸位車輛110.橋梁承載能力評定時，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過()的車輛。A、12t指標(biāo)為()。為25次。114.壓力機(jī)測量精度為()。斯?jié)舛缺仨毿∮?%,因此選項(xiàng)B為正確答案。B、1試驗(yàn)合格：1)3個試件均斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)度大于或等于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。2)2個試件斷于鋼筋母材，呈延性斷裂，其抗拉強(qiáng)118.某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62,下部結(jié)構(gòu)評分為43,橋面系評分65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為()。B、3類D、5類題是下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況達(dá)到了4類，不屬于上述規(guī)定的情形，D.=62×0.4+43×0.4+65×0.2=55,故應(yīng)評定為4類橋。119.隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報，預(yù)報距離一般在掌子面前方()。前方200m以上，并根據(jù)揭示情況進(jìn)行修正。.2、中距離預(yù)報：在長距離預(yù)報基子面前方30~200m范圍內(nèi)地質(zhì)情況較詳細(xì)的預(yù)報。3、短距離預(yù)報：在中長距離掌子面前方30m范圍內(nèi)地下水出露、地層巖性及不良地質(zhì)情況等。件確定，每一被測構(gòu)件的測區(qū)數(shù)量不宜少于()個。1.隧道施工質(zhì)量檢測包括()。2.機(jī)電設(shè)施按技術(shù)狀況評定根據(jù)()。4.隧道排水系統(tǒng)包括()。5.隧道的眩光參數(shù)有()。6.隧道鋼架支護(hù)施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目包括()。8.在用橋梁實(shí)際承載能力可通過()方法進(jìn)行評定。9.影響超聲波法測量精度的因素有()。13.明洞澆筑的實(shí)測項(xiàng)目是()。14.山嶺公路隧道施工方法包括()。15.噴射混凝土的檢驗(yàn)指標(biāo)包括()。C、應(yīng)采用高頻工作天線(如900MHz),以提高探測的分辨率解析：表9-3,硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)為≥80%,因此50%、70%和40%均不符18.施工質(zhì)量保證資料包括()。19.橋梁用金屬波紋管力學(xué)性能包括()。A、23.鋼筋閃光對焊接頭應(yīng)進(jìn)行()。26.橋梁支座試驗(yàn)儀器設(shè)備應(yīng)滿足()。儀器：(1)壓力試驗(yàn)機(jī)的示值相對誤差最大允許值為±1.0%,并應(yīng)具有正確的內(nèi)。(2)試驗(yàn)中使用的測量儀表應(yīng)定期檢定。(3)試驗(yàn)中使用的帶有測力裝置27.隧道開挖的基本要求是()。28.連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括()。是維持荷載法’,故選項(xiàng)E錯誤。31.公路隧道土建結(jié)構(gòu)檢查包括()。32.超聲法檢測混凝土內(nèi)部缺陷的判據(jù)有()。接收波幅(接收能量)衰減、接收頻率降低、波形畸變等(見下圖)。實(shí)際上是力為0.1MPa,持荷5min,記錄初始值。預(yù)載3次。正式加載：①每一加載循環(huán)35.高性能混凝土配合比設(shè)計應(yīng)考慮的內(nèi)容有(36.當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為3類時，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為()。38.記錄工具有()。40.隧道的機(jī)電設(shè)施包括()。41.混凝土襯砌從施工方法上分為()。43.公路橋梁技術(shù)狀況評定項(xiàng)目包括()。A、橋梁技術(shù)狀況為4類檢查：(1)定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁；(2)橋梁技術(shù)狀況為4、5類者；(3)擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁；(4)條件許可時，特46.超前錨桿加固圍巖實(shí)測項(xiàng)目包括()。解析：(1)惠斯頓電橋(測量電橋)必須有工作電源才能將電阻變化轉(zhuǎn)換為電49.橋梁荷載試驗(yàn)中，結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)(響應(yīng))測定參數(shù)包括()等。陰角應(yīng)抹成R≥5cm的圓弧。(4)防水層施工時，基面不得有明水；如有明52.橋梁總體的實(shí)測項(xiàng)目應(yīng)包括()。54.錨具試驗(yàn)的抽樣，同一組批指的是()等。③尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件(套);硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件(套);靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻檢查指標(biāo)包括()。方法包括()。61.目前回彈法可采用的測強(qiáng)曲線有()。62.噴射混凝土抗壓試塊制作方法有()。63.低應(yīng)變反射波法可用于檢測(或估計)灌注樁的()。70.公路隧道結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查破損狀況分為()。71.影響司機(jī)視覺的因素有()。73.以下屬于單位工程的是()。A、特大斜拉橋、懸索橋B、小橋解析：表0-1,單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分。74.監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到以下目的()。D、監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響E、積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計及施工提供依據(jù)以下目的：(1)確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性；(2)驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確定二次襯砌施作時間；(4)監(jiān)控工程隊(duì)周圍環(huán)境影響；(5)積累量測數(shù)據(jù)，79.濾膜測塵法中濾膜的優(yōu)點(diǎn)是()。A、電荷性C、吸水性D、耐酸性80.根據(jù)位移速率變化趨勢判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是()。A、d2u/dt2<0,表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)B、d2u/dt2<0,表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)C、.d2u/dt2>0,表明圍巖進(jìn)入危險D、.d2u/dt2>0表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)E、.d2u/dt2=0,表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展，需發(fā)出警告，加強(qiáng)支護(hù)系統(tǒng)241體破壞前變形時程曲線分為三個階段：(1)基本穩(wěn)定區(qū)：主要標(biāo)志為位移速率逐漸下降，即女<0,表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。dt2(2)過渡區(qū)：位移速率保持不縫寬度的2/3時即可評定承載力不滿足要求。()數(shù)，指導(dǎo)施工。()量，加載至檢驗(yàn)荷載穩(wěn)壓3min后卸載至零荷載。()消除)此誤差因素。不滿足要求。()好。()折減等因素的影響。()解析：表2-2,錨具的錨口摩擦損失率不作用的能力強(qiáng)于超前小導(dǎo)管()39.某應(yīng)變式電測位移計的靈敏度為100με/mm,量程為10mm,假定應(yīng)變儀的分辨率為1με,則撓度測試分辨率為0.01mm。()解析：根據(jù)題目中給出的信息，應(yīng)變式電測位移計的靈敏度為100με/mm,量程為10mm,因此最大的應(yīng)變量為1000με。而應(yīng)變儀的分辨率為1με,因此可以檢測到最小的應(yīng)變量為1με。根據(jù)撓度計算公式，撓度=應(yīng)變×長度，可以得出撓度測試分辨率為0.01mm。因此，選項(xiàng)A正確。40.超前錨桿充填砂漿多為早