2021-2027年軌道工程裝備行業發展戰略研究及投資潛力預測評估報告中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司-國統報告網2021年軌道工程裝備項目可行性研究及市場投資戰略預測咨詢1、軌道交通行業發展背景軌道交通作為國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具，在國民經濟社會發展中具有重要作用。鐵路作為現代交通運輸系統的骨干網絡，不僅承擔了絕大部分國家戰略、經濟物資的運輸，還承擔著客運運輸職能，在促進我國資源輸送、加強經濟區域交流、保障人民群眾安全便捷出行、解決城市交通擁擠等方面發揮了巨大作用。經過近幾年的建設和發展，我國軌道交通取得了飛速的發展。根據國家鐵路局鐵道統計公報，我國鐵路運營里程經歷了飛快的增長，從2011年的9.3萬公里增長至2019年的13.9萬公里，復合增長率5.15%，其中高速鐵路運營里程數由2011年的0.6萬公里增長至2019年的3.5萬公里，復合增長率達24.66%。根據中國城市軌道交通協會《城市軌道交通2019年度統計和分析報告》，我國城市軌道運營線路里程從2011年的1,713公里增長為2019年的6,736公里，年復合增長率達21.60%。當前和今后一段時期內，我國軌道交通發展仍將面臨良好的機遇：首先，我國幅員遼闊、內陸深廣、人口眾多、資源分布不均衡，而鐵路具有運能大、運輸成本低、綠色環保、占地少、受氣候影響相對較低等特點，發展鐵路運輸非常適宜。與世界主要國家相比，我國按國土面積計算的鐵路網密度和按人口計算的鐵路密度仍低。路網數量相對較少、結構不合理等因素仍然是制約經濟發展的瓶頸，特別是中西部鐵路需要加快發展。其次，我國經濟增速預計未來幾年仍將保持一定水平，旅客和貨物的運輸需求將保持一定速度的增長。雖然近年來我國既有軌道交通線路運輸能力進一步提高，但軌道交通運輸供給總體上仍然偏緊，促進軌道交通運輸快速增長的基本因素將不會改變。第三，根據《中長期鐵路網規劃》與《中國交通運輸發展》白皮書，未來幾年我國軌道交通建設將繼續保持較快發展的勢頭，為軌道交通科學發展提供了有利的契機。第四，從世界范圍看，交通運輸的二氧化碳排放在總排放中占比較大，發展軌道交通、減少二氧化碳排放，是發展低碳經濟的必然要求。建設資源節約型、環境友好型社會，為加快軌道交通發展提供了有利的政策環境。在我國大力拓展和升級現有鐵路與城市軌道交通系統的背景下，公司自主研發的大型養路機械、軌道車輛與接觸網作業車等裝備產品已全面覆蓋國內軌道交通網絡，為國內軌道交通安全高效運營提供了強有力的保障，勢必迎來良好的發展機遇。2、大型養路機械：20世紀60年代以前，鐵路養護主要以人工作業為主，勞動強度大、工作效率低，作業質量不高。20世紀60年代到70年代末，我國以小型養路機械為主。我國相繼成功研制了搗固鎬、清篩機、鋼軌打磨等小型養路機械，取代了大部分手工作業，工作效率和作業質量較好地滿足當時的鐵路維護要求。進入20世紀80年代，我國鐵路系統高速發展，鐵路運輸密度顯著提高，小型養路機械工作效率低、作業質量不高，無法滿足發展要求，而同一時期，德國、美國、法國、日本等鐵路發達國家，大型養路機械已成為鐵路養護的主要作業手段，且產品質量與使用性能均達到較高水平。我國借鑒國外鐵路發展經驗，立足國內實際，確立了“技術引進—消化吸收—國產化再創新”的大型養路機械發展方針。經過三十多年的努力，國內大型養路機械制造企業，在消化吸收國外先進技術的基礎上，實現了搗固、清篩、穩定、配砟、物料運輸、焊軌車等系列大型養路機械產品的國產化，產品服務于全國大部分鐵路線路的維護使用。目前，我國大型養路機械已經具備一定規模，主型機械齊全，附屬設備配套產品性能基本滿足我國鐵路線路的維護使用，同時國內一些龍頭企業在滿足國內市場需求的前提下，還積極開拓國外市場，向其他國家提供優質產品，出口創匯，促進國民經濟增長。大型養路機械的技術進步為我國鐵路事業的高速發展提供了有力保障，為國民經濟的發展起到了重要的推動作用。隨著我國鐵路行業，特別是高速鐵路的快速發展，大型養路機械被寄予更高的要求，產品性能存在進一步改善、提升的空間。目前，傳統的大型養路機械還存在部分作業盲區，橋梁、隧道、道岔等特殊線路養護難度大，高速鐵路的快速發展也需要更高標準的無砟線路維護和保養技術，高速鐵路扣件拆除、道岔大部件更換、橋隧清篩等高效、智能化新產品將是未來主要研制方向。3、軌道車輛最早的軌道車由汽車改裝而成，駕駛室沒有換向裝置，需使用轉盤下道完成換向。20世紀60年代初，出現了長江型軌道車，發動機是汽油機，只能在一端駕駛。60年代中期，出現了采用解放牌汽油發動機的木棚車，仍然是只能在一端駕駛，但已有換向裝置。60年代末期，從前蘇聯引進的木棚軌道車開始使用，采用汽油發動機，配置有換向裝置和雙傳動裝置，發動機和操縱裝置安裝在車輛的中部，駕駛座可以實現360度轉向。20世紀70年代，能進行雙向操縱，具有雙傳動裝置的鐵棚軌道車投入使用。20世紀90年代末期，四軸帶轉向架的軌車開始投入使用。隨后又出現了更大功率的軌道車，傳動方式也從單一的機械傳動發展到機械傳動、液力傳動、電傳動三種。隨著我國經濟的快速發展，對鐵路運量的需求越來越大，鐵路列車密度不斷加大，鐵路運輸向高速、重載方向發展，鋼軌、軌枕重型化已成為新建線路的主要選擇。使用環境的改變，作業工況也日趨復雜，對軌道車的性能提出了新的更高要求，即要求運行時占用區間時間更短、牽引噸位更大、運行速度更快、可靠性更高。新的軌道車將采用功率更大、燃油經濟性更好、廢氣排放標準更高的環保型發動機；所選用的零部件使用壽命更長、故障率更低；傳動方式也將更多地采用液力傳動和電傳動，實現裝機功率和傳動方式的合理匹配，使發動機在正常使用條件下發揮最大效率；實現電磁閥和電控閥控制，使控制自動、準確；安全設施更完善，操作更簡單，安全性能更好；司乘人員的工作和生活環境的舒適性不斷提高，運行穩定性進一步提高。4、接觸網作業車：我國接觸網作業車的發展在我國電氣化鐵路現代化進程中占據重要位置。現代化的牽引供電設備必須采用現代化的施工和維修手段，大力發展牽引供電接觸網施工和檢修機械，實現作業機具現代化，是保證電氣化鐵路接觸網質量的根本措施。80年代中期，我國從國外引進了接觸網檢修作業車，隨后國內有關廠家也研制出類似的作業車，使我國接觸網上部工程擺脫了靠人拉、肩抗、梯車手工作業的狀態，步入機械施工時代。作業車的采用為全面提高接觸網施工質量、縮短工期、減輕工人勞動強度發揮了很大作用，尤其使接觸網施工安全得到根本改觀。但當時由于發動機功率小，行駛速度慢；傳動方式單一，無法做到“高速行駛、低速作業”，存在車輛型號復雜、零部件標準化不足等問題，國產作業車在性能、質量、標準上與國外作業車相比仍有相當差距。目前，我國接觸網檢修作業車部分車型可實現“高速行駛、低速作業”，降低了接觸網作業檢修難度，也可在帶電或不帶電的情況下，在車輛運行過程中對接觸網絕緣子進行沖洗作業。我國部分企業亦研制出恒張力放線裝置，可同時收放承力索和接觸導線，較大程度提高了接觸網施工質量，技術差距與國外相比已有所減小。隨著國鐵集團高鐵基礎設施運維組織管理部門改革的推進，為滿足工電供一體化綜合維修需求，針對目前鐵路作業形式單一、耗時長，無法滿足“天窗”修、集中修的問題，需研制適用于線路、隧道、橋梁、弓網等檢測、測量、施工作業的系統及技術，并通過整車系統集成，形成綜合檢測作業車、多功能檢修作業車、高精度測量車等系列產品，以適應快速高效、多跨度、全方位、集中作業的要求。5、行業市場前景分析：軌道工程裝備行業的市場需求來自兩方面，一是增量市場需求，即因軌道交通行業每年新增營運里程而帶來的市場需求，該類需求主要包括電氣化鐵路、高速鐵路和城市軌道交通線路建設過程中和建成投入運營后，鐵路運營單位或地鐵公司進行軌道工程裝備的配備；二是存量市場需求，即因軌道交通運營單位原有的軌道工程裝備達到規定使用年限、設備老舊、效能降低或設備毀壞而產生的更新和升級換代需求。2011-2019年度我國鐵路和城市軌道交通的投資及變動分析年度鐵路固定資產投資完成額城軌交通投資完成額金額（億元）增幅（%）金額（億元）增幅（%）2011年5,906-1,628-2012年6,3407.341,91417.572013年6,6575.012,16513.112014年8,08821.492,89933.902015年8,2381.853,68327.042016年8,015-2.713,8474.452017年8,010-0.064,76123.772018年8,0280.225,47014.882019年8,0290.015,9598.94數據統計：中金企信國際咨詢從我國鐵路和城市軌道交通的發展歷程來看，鐵路發展早、運營規模大，雖投資規模增長幅度趨于平緩，但投資規模基數大；近年來隨著我國經濟和城市規模的快速發展，城市軌道交通投資的增幅超過同期的鐵路投資。總體來看，每年軌道交通合計投資額處于不斷上漲的趨勢，這將有利于軌道工程裝備制造發展。市場現狀（包含區域市場）、市場競爭與供需格局格局（包含區域市場）、市場規模（包含區域市場）、市場前景（包含區域市場）、技術發展趨勢分析、價格分析、進出口分析、使用情況及品牌占有率、企業競爭力與主要財務數據分析、相關政策法規與環境分析、投資策略、投資風險、風險規避、營銷戰略選擇等多方面進行科學細致的分析。中金企信國際咨詢本著“一心一意做研究，全神貫注為客戶”的基本工作理念，為業內企業提供準確及時的市場數據分析，是業內企業重要的參考依據。調查報告是根據調查需求進行專屬的市場調查，可分為：對標企業調查、商業模式調查、問卷調查、行業調查、競爭調查、銷售渠道調查、產品調查等多種調查課題。中金企信國際咨詢擁有專業的調查團隊及龐大的顧問團隊，結合多元化調查模式、專屬的市場調查自建機制為不同領域、不同客戶提供優質的市場調查，助力企業把控市場、洞悉市場、贏得市場先機。2021-2027年軌道工程裝備行業發展戰略研究及投資潛力預測評估報告第一章全球軌道工程裝備行業發展分析第一節全球軌道工程裝備業發展現狀第二節全球主要國家和地區軌道工程裝備市場分析一、美國軌道工程裝備市場分析（1）市場發展現狀分析（2）市場發展趨勢與前景二、德國軌道工程裝備市場分析三、日本軌道工程裝備市場分析四、韓國軌道工程裝備市場分析第三節全球軌道工程裝備供需格局分析第四節全球軌道工程裝備行業發展前景分析第二章中國軌道工程裝備行業發展態勢分析第一節中國軌道工程裝備市場發展狀況分析一、中國軌道工程裝備行業特點分析二、中國軌道工程裝備市場需求分析第二節中國軌道工程裝備市場分析一、中國軌道工程裝備需求分析二、中國軌道工程裝備產銷分析三、中國軌道工程裝備行業市場規模現狀四、中國軌道工程裝備行業需求結構分析五、中國軌道工程裝備行業下游行業剖析六、2021-2027年中國軌道工程裝備行業市場前景展望第三節中國軌道工程裝備行業供給分析一、中國軌道工程裝備行業生產規模現狀二、中國軌道工程裝備行業產能規模分布三、中國軌道工程裝備行業技術現狀剖析四、中國軌道工程裝備行業市場價格走勢第三章中國軌道工程裝備行業發展現狀第一節中國軌道工程裝備行業發展現狀一、軌道工程裝備行業品牌發展現狀二、軌道工程裝備行業需求市場現狀三、軌道工程裝備市場需求層次分析四、中國軌道工程裝備市場走向分析第二節2015-2020年軌道工程裝備行業發展情況分析第三節軌道工程裝備行業運行分析一、軌道工程裝備行業產銷運行分析二、軌道工程裝備行業利潤情況分析三、軌道工程裝備行業發展周期分析四、2021-2027年軌道工程裝備行業發展機遇分析五、2021-2027年軌道工程裝備行業利潤增速預測第四節對中國軌道工程裝備市場的分析及思考第四章中國軌道工程裝備市場運行態勢剖析第一節中國軌道工程裝備市場動態分析一、軌道工程裝備行業新動態二、軌道工程裝備主要品牌動態三、軌道工程裝備行業需求新動態第二節中國軌道工程裝備市場運營格局分析一、市場供給情況分析二、市場需求情況分析三、影響市場供需的因素分析第三節中國軌道工程裝備市場進出口形式綜述第四節中國軌道工程裝備市場價格分析第五章2015-2020年中國軌道工程裝備進出口狀況及預測分析第一節2015-2020年中國軌道工程裝備進口情況分析一、2015-2020年中國軌道工程裝備進口量分析二、2015-2020年中國軌道工程裝備進口金額分析第二節2015-2020年中國軌道工程裝備出口情況分析一、2015-2020年中國軌道工程裝備出口量分析二、2015-2020年中國軌道工程裝備出口金額分析第三節2021-2027年中國軌道工程裝備進出口預測分析一、2021-2027年中國軌道工程裝備進口預測分析二、2021-2027年中國軌道工程裝備出口預測分析第六章中國軌道工程裝備行業市場分析第一節軌道工程裝備市場需求分析一、軌道工程裝備市場的需求變化二、軌道工程裝備行業的需求情況分析三、軌道工程裝備品牌市場需求分析第二節軌道工程裝備需求市場狀況分析一、軌道工程裝備市場需求特點二、軌道工程裝備市場需求分析三、軌道工程裝備市場需求結構分析四、軌道工程裝備市場存在的問題五、軌道工程裝備市場的需求方向第三節主要應用的發展趨勢第七章中國軌道工程裝備行業市場調查分析第一節2015-2020年中國軌道工程裝備市場調查分析一、主要觀點二、市場結構分析三、價格走勢分析第二節2015-2020年中國軌道工程裝備用戶調查分析軌道工程裝備重點企業分析第八章軌道工程裝備行業競爭格局分析第一節行業競爭結構分析第二節行業集中度分析一、市場集中度分析二、企業集中度分析三、區域集中度分析第三節中國軌道工程裝備行業競爭格局綜述一、2015-2020年軌道工程裝備行業集中度二、2015-2020年軌道工程裝備行業競爭程度三、2015-2020年軌道工程裝備企業與品牌數量四、2015-2020年軌道工程裝備行業競爭格局分析第四節全球軌道工程裝備行業競爭格局分析一、全球軌道工程裝備行業競爭分析二、中國軌道工程裝備市場競爭分析第九章軌道工程裝備行業發展趨勢分析第一節中國軌道工程裝備行業前景與機遇分析一、中國軌道工程裝備行業發展前景二、中國軌道工程裝備發展機遇分析三、軌道工程裝備的發展機遇分析第十章軌道工程裝備企業競爭策略分析第一節軌道工程裝備市場競爭策略分析一、軌道工程裝備市場增長潛力分析二、軌道工程裝備主要潛力品種分析三、現有軌道工程裝備市場競爭策略分析四、潛力軌道工程裝備競爭策略選擇第二節軌道工程裝備企業競爭策略分析一、2021-2027年中國軌道工程裝備市場競爭趨勢二、2021-2027年軌道工程裝備行業競爭格局展望三、2021-2027年軌道工程裝備行業競爭策略分析第三節軌道工程裝備行業發展機會分析第四節軌道工程裝備行業發展風險分析第十一章2021-2027年軌道工程裝備行業發展預測第一節未來軌道工程裝備需求與需求預測一、2021-2027年軌道工程裝備產品需求預測二、2021-2027年軌道工程裝備市場規模預測三、2021-2027年軌道工程裝備行業總產值預測四、2021-2027年軌道工程裝備行業銷售收入預測五、2021-2027年軌道工程裝備行業總資產預測第二節2021-2027年中國軌道工程裝備行業供需預測一、2021-2027年中國軌道工程裝備供給預測二、2021-2027年中國軌道工程裝備產量預測三、2021-2027年中國軌道工程裝備需求預測四、2021-2027年中國軌道工程裝備供需平衡預測五、2021-2027年中國軌道工程裝備產品價格預測六、2021-2027年主要軌道工程裝備產品進出口預測第三節影響軌道工程裝備行業發展的主要因素第四節軌道工程裝備行業投資風險及控制策略分析第十二章2021-2027年中國軌道工程裝備行業投資價值評估分析第一節軌道工程裝備行業投資特性分析一、軌道工程裝備行業進入壁壘分析二、軌道工程裝備行業盈利因素分析三、軌道工程裝備行業盈利模式分析第二節2021-2027年中國軌道工程裝備行業發展的影響因素第三節2021-2027年中國軌道工程裝備行業投資價值評估分析第四節2021-2027年中國軌道工程裝備行業投資機會與風險防范第五節2021-2027年中國軌道工程裝備行業面臨的困境及對策第六節2021-2027年中國軌道工程裝備行業發展戰略研究總結中金企信（北京）國際信息咨詢有限公司致力于“為企業戰略決策提供專業&權威行業報告、調查報告、項目可行性報告、專項調查、商業計劃書、研究報等報告課題”的專業咨詢顧問機構，同是國家統計局涉外調查許可單位&AAA企業信用認證、ISO9001質量體系認證單位。經過多年的發展和開拓，中金企信國際咨詢已成為中國國內領先的多元化信息服務提供商之一，與政府部門、行業協會（第三方媒介、高校、科研院所）、各領域專家顧問和業內資深人士建立了實效共通的戰略關系，積累了大量行業研究和市場調研工作的專業經驗，形成了中金企信國際咨詢獨特的專業研究模型和科學分析方法。公司旗下的運營平臺—中金企信市場咨詢網（）&中國國統調查報告網（）&國統研究報告網（）。【報告說明】可行性研究報告，簡稱可研，是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。項目可行性研究報告主要是通過對項目的主要內容和配套條件，如市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，并對項目建成以后可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。可行性研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。項目可行性報告用途1、企業投融資此類研究報告通常要求市場分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發等實際運作方案。2、項目立項此文件是根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，國家發改委根據可行性研究報告進行核準、備案或批復，決定某個項目是否實施。另外醫藥企業在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。3、銀行貸款申請商業銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告，對于國內銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審,部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合