船舶水消防系統(技術篇)PAGE2-船舶消防系統消防系統的用途是撲滅船上發生的火災。船上發生火災是十分危險的，它會給全船的生命財產帶來巨大的損失。為此，一發現火情，就必須能及時撲滅。船舶消防系統的設置是根據船舶的用途和動力裝置的種類決定的，一般均要求采用兩種以上的消防方式。——所有船舶A類機器處所或機器處所內具有高度著火危險的區域應設置水滅火系統和CO2滅火系統、壓力水霧滅火系統或高倍泡沫滅火系統中任選一種；——散貨船的裝貨處所應設置水滅火系統和CO2滅火系統；——油船的貨油艙及其甲板區域應設置水滅火系統、甲板泡沫滅火系統和惰性氣體系統，泵艙內可設置CO2滅火系統或高倍泡沫滅火系統或壓力水霧滅火系統；——液化氣船的液貨艙及其甲板區域應設置水滅火系統、壓力水霧滅火系統和干粉滅火系統，液化氣壓縮機室和液貨泵艙應設置水滅火系統和CO2滅火系統；——化學品船的液貨艙及其甲板區域應設置水滅火系統和甲板泡沫滅火系統，液貨泵艙應設置水滅火系統和CO2滅火系統；——特殊消防船和公務船還要設置專用的對外消防系統；——所有貨船的上層建筑區域可僅設置水滅火系統。一，水滅火系統水滅火的原理是降低燃燒的三個要素之一的燃燒溫度。水與燃燒物接觸時，蒸發成蒸汽，從而吸收大量的熱量，使燃燒物溫度降低以至熄滅。同時，水蒸DN65mm。消火栓由截止閥、內扣式接頭和保護蓋組成。消火栓的數量和位置，應至少能將2股不是由同一只消火栓射出的水柱，其中有1股僅使用一根消防水帶，射至人員經常到達的任何部分或裝貨處所。特種處所每股都只能用一根水帶就能達到。⑷消防水帶和水槍消防水帶應由不易腐爛的材料組成，一般為帆布。并具有足夠的長度射出一股水柱至可能需要使用的任一處所。但最大長度應取得船級社的同意。例如CCS船級社沒有規定具體的長度，而ABS船級社要求≤23米、LR、DNV船級社要求≤18米、GL船級社要求≤20米，但機器處所和鍋爐艙應≤15米。每根水帶應配有一支水槍和必要的接頭，并一起放于消火栓附近的水龍帶箱內。對于客船，每只消火栓應至少備有一根消防水帶。所有的水槍應為認可的設有關閉裝置的兩用型水槍（水霧和水柱）。標準水槍的口徑為12mm、16mm和19mm或盡可能與之相接近。水槍、水帶和消火栓的配合要求見表3.3.1。水槍的射程達12m時，對應的各種口徑水槍前端壓力見表3.3.2。⑸國際通岸接頭任何遠洋船舶均應備有國際通岸接頭，并能用于船舶的任何一舷。國際通岸接頭一端為符合圖3.3.3所示的平面法蘭，另一端為配合船上消火栓和消防水帶的接口，并能承受1.0MPa的工作壓力。除了通岸接頭外，船上應將能承受1.0MPa壓力的任何材料（除石棉外）的墊片一只，以及長度為50mm，直徑為16mm的螺栓，螺母各4只和墊圈8只與接頭放在一起。水滅火系統的布置安裝要求⑴水滅火系統的工作壓力一般為0.8MPa，靠近泵的附近必須裝有截止閥和安全閥。⑵水滅火系統管路在通過容易被碰壞的地方，應加以保護。在居住艙室、廁所及潮濕地方的管路，需作絕緣包扎，防止凝水及腐蝕。⑶消火栓均須涂以紅漆，管子墊片必須用耐火的材料（不燃材料）組成。⑷對于油船應在艉樓前端有保護的位置和油艙甲板上相隔不大于40米的消防總管上設置隔離閥，以便在失火或爆炸時能保持水滅火系統的完整性。⑸對機艙處于舯部的船舶，消防總管上應設有截止閥。使艏、艉消防總管能分別供水或同時供水。⑹消防總管如敷設在上甲板上，則應考慮配有膨脹接頭，接頭的填料應能承受熱的影響。在管路適當位置上應設置放泄管路內殘水的閥。⑺消防泵為離心泵時其出口應設截止止回閥后并聯。⑻消防管應采用內外鍍鋅的鋼管，一般為無縫鋼管。不能使用鑄鐵等易損或不抗熱的材料。⑼在機器處所內設有1臺或數臺消防泵時，則應在機器處所之外易于到達的適當位置裝設隔離閥，使機器處所內的消防水管能與機器處所外的消防總管隔斷。消防總管應布置成當隔離閥關閉時，船上的所有消火栓（上述機器處所內的除外）能由置于該機器處所外的一臺消防泵通過不進入該處所的管子供給消防水。但若不能安排管路布置在機器處所之外，允許一短段應急消防泵的吸入管和排出管穿入機器處所，并用堅固的鋼質罩殼覆蓋管子，以便維持總管的完整性。水滅火系統的管理要點:⑴啟動離心式消防泵供水前應檢查、注油、盤車，采用封閉啟動；啟動后供水壓力可用旁通閥調節⑵停止供水后，應將全船所有消防干管上的殘水