ICS

43.020

CCS

T09

中華人民共和國國家標準

GB24550—2024

代替GB/T24550—2009

汽車對行人的碰撞保護

Protectionofmotorvehicleforpedestriansintheeventofacollision

2024-05-28發(fā)布2025-01-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB24550—2024

目次

前言

·····································································································

Ⅲ

1

范圍

··································································································

1

2

規(guī)范性引用文件

······················································································

1

3

術(shù)語和定義

···························································································

1

4

技術(shù)要求

····························································································

10

5

試驗規(guī)定

····························································································

12

6

試驗程序

····························································································

19

7

沖擊器的標定

·······················································································

23

8

同一型式判定

·······················································································

32

9

標準的實施

··························································································

33

Ⅰ

GB24550—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本文件代替GB/T24550—2009《汽車對行人的碰撞保護》，與GB/T24550—2009相比，除結(jié)構(gòu)

調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：

a）更改了“范圍”（見第1章，2009年版的第1章）；

b）刪除了部分術(shù)語和定義（見2009年版的第3章）；

c）更改了部分的術(shù)語和定義（見第3章，2009年版的第3章）；

d）增加了部分術(shù)語和定義（見第3章）；

e）更改了下腿型試驗要求（見4.1.2，2009年版的5.1.1）；

f）更改了下腿型沖擊器（見5.3.1，2009年版的6.3.1.1）；

g）更改了下腿型的試驗程序（見6.1.1，2009年版的7.1.1）；

h）更改了下腿型沖擊器的標定（見7.1，2009年版的8.1）；

i）增加了同一型式判定（見第8章）；

j）增加了標準的實施（見第9章）。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。

本文件于2009年首次發(fā)布，本次為第一次修訂。

Ⅲ

GB24550—2024

汽車對行人的碰撞保護

1范圍

本文件規(guī)定了汽車對行人碰撞保護的技術(shù)要求、試驗規(guī)定、試驗程序以及沖擊器的標定、同一型式

判定和標準的實施。

本文件適用于M1類和N1類汽車，但不包括駕駛員座椅R點在前軸中心橫向平面之前或駕駛員座

椅R點與前軸中心橫向平面的水平距離不大于1100mm，且最大總質(zhì)量大于2500kg的M1類車輛；也

不包括駕駛員座椅R點在前軸中心橫向平面之前或駕駛員座椅R點與前軸中心橫向平面的水平距離不大

于1100mm的N1類車輛。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文

件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用

于本文件。

GB15084機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求

ISO3784道路車輛碰撞試驗中沖擊速度的測量（Roadvehicles—Measurementofimpactvelo?

cityincollisiontests）

ISO6487道路車輛碰撞試驗中的測量技術(shù)設(shè)備（Roadvehicles—Measurementtechniquesin

impacttests—Instrumentation）

3術(shù)語和定義

GB15084界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

正常行駛姿態(tài)normalrideattitude

車輛處于40km/h速度正常行駛時的狀態(tài)。

注1：處于整車整備質(zhì)量狀態(tài)的車輛置于水平面上，模擬駕駛員和一個乘員的配重分別放置于駕駛員座椅和前排乘員

座椅上，前排座椅放置于前后行程的中間位置或中間位置后的第一個鎖止位置，輪胎氣壓為制造廠規(guī)定的輪胎

氣壓，前輪處于直線行駛的位置，車輛懸架處于制造廠規(guī)定的狀態(tài)。

注2：整車整備質(zhì)量為帶有車身以及確保車輛正常運行所需全部裝配設(shè)備、電子和輔助設(shè)備（如液體、工具、滅火

器、標準備件、輪擋、備胎等），燃油箱（如有）加入占總?cè)萘?0%的燃料，其他液體加到制造廠所規(guī)定容

量的車輛質(zhì)量。駕駛員和乘員的配重質(zhì)量均為75kg，由座椅上的模擬人體質(zhì)量68kg和7kg模擬行李質(zhì)量組

成，模擬行李放置在后行李艙（或放置在前行李艙）。

3.2

地面基準平面groundreferenceplane

在車輛正常行駛姿態(tài)下，過車輛所有輪胎最低接觸點的水平面。

注：該平面是真實的或是假想的。如果車輛靜止