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《航空器維修》紅線意識紅線意識01堅守誠實守信的“紅線”意識。02誠信是一條不可碰觸的“紅線”。03對觸碰誠信“紅線”的行為零容忍。04涉及誠信、性質惡劣的無后果違章事件要嚴肅處理。紅線意識紅線意識淡薄的表現1：未實施或未完成維修工作即簽署記錄。2：執照申請材料造假。3：代簽維修記錄。4：發生不安全事件后隱瞞不報、破壞現場、偽造相關證據等。紅線意識2018年5月8日，某公司B737飛機執行航班，在青島航后機務代理檢查發現左發滑油箱口蓋未蓋，無滑油滲漏。根據調查，機務人員執行加注雙發滑油工作，工作者安全意識薄弱、維護作風差，嚴重違反作業程序，不按維護手冊和工作單作業，工作漏項，漏蓋左發滑油口蓋，且未按工作程序要求進行拍照，放行人員也未進行復查，這是導致事件發生的主要原因。偽造維修記錄典型案例紅線意識調查發現，工作者沒按要求上傳工作照片，而是使用原有的加注滑油工作舊照片上傳移動維修平臺上，誠信缺失，弄虛作假，有規不依，有章不循，維修單位也未按照南航安全信息管理規定上報事件信息，安全誠信文化建設浮于表面。偽造維修記錄典型案例紅線意識某航空公司維修人員M、N，于2016年9月17日為掩蓋更換錯誤件號的剎車組件事實，在更換回正確件號的剎車組件后，篡改有關維修記錄。處理結果：地區管理局對此2人所在公司處以“警告”，將其行為在“中國民航維修人員安全/誠信記錄管理系統”中記錄，對每人扣誠信分值4分；其所在公司免去M飛機維修中心經理職務，停止履行CCAR-145部維修單位生產經理職責，留用查看6個月，留用查看期間暫停放行人員授權，免去N飛機維修中心車間主管職務，給予嚴重警告，留用查看6個月，留用查看期間暫停放行人員授權，技術等級降級。偽造維修記錄-處罰典型案例紅線意識案例3：某地方監管局對某維修公司進行航線維修例行監察過程中，發現維修人員W等未持工作單檢查飛機，進一步發現其在《飛機記錄本》放行欄簽署的記錄。經核實，W沒有該機型整機放行簽署和授權，同時也沒有航修廠該機型的航線維修授權。局方處理結果：對直接責任人暫扣執照三個月。偽造維修記錄-處罰典型案例案例4：2016年3月26日，B-XXXX飛機在某基地實施維修的過程中工作梯與飛機發生擦碰，維修人員M私下組織人員對損傷進行處理，隱瞞事實不報。為此，地區管理局對該公司在整改期間停止受理新增維修能力申請；對M暫停行使CCAR-66部執照的權利12個月，相關情況將記入“安全誠信管理系統”。處理結果：地區管理局暫停M行使CCAR-66部執照權利3個月，將其行為在“中國民航維修人員安全/誠信記錄管理系統”中記錄，扣誠信分值2分；M所在公司對其處以2年內不得晉升職務，扣發部分個人安全獎，取消放行權，崗位降級，工資待遇降級。紅線意識案例5：某M航空公司維修人員M，于2017年5月22日在飛機起

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