承臺作業指導書編制：復核：審核：中鐵二十二局集團珠三角城際新白廣XBZH-1標四工區項目部二0一六年五月

目錄TOC\o"1-1"\h\z\u162431.適用范圍 1134702.施工準備 1307343.技術要求 1286994.施工程序和工藝步驟 1325885.施工要求 2287646.勞動組織 7294917.材料要求 848158.設備機具配置 839.質量控制及檢驗 92430710.安全及環境保護要求 10承臺施工作業指導書1.適用范圍適適用于珠三角城際軌道交通新白廣XBZH-1標四工區跨京珠高速特大橋(右DK64+013.63)、光明村特大橋（右DK66+459.35）、矛崗特大橋（右DK69+836.49）、黃橋頭大橋（右DK71+160.51）、跨永久快速路特大橋（右DK73+982.74）、跨計劃鐘太特大橋（右DK77+696.05）、下伯坑大橋（右DK79+025.75）、九腌地大橋（右DK79+509.12）橋梁承臺工程。2.施工準備2.1技術準備在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清相關技術問題，熟悉規范和技術標準。制訂施工安全確保方法，提出應急預案。對施工人員進行技術交底。對參與施工人員進行上崗前技術培訓，考評合格后持證上崗。2.2外業技術準備墊層混凝土達成設計強度。樁頭清理，清除浮渣。3.技術要求墊層混凝土原材料、配合比、混凝土強度等要符合相關要求。混凝土拌和用水由混凝土工廠供給。承臺一次澆筑混凝土量較大，混凝土水化熱較高。為控制承臺混凝土內部因水化熱引發絕熱升溫，預防因混凝土內外溫差過大而產生裂紋，在施工前應進行具體分析和計算，在施工中必需采取必需方法確保承臺混凝土澆筑質量。4.施工程序和工藝步驟4.1施工程序承臺施工關鍵施工程序為：施工準備→測設放線→插打工字鋼(結合實際情況實施)→承臺基坑開挖→基坑排水→樁基無破損檢測→墊層→鋼筋加工、制作、綁扎安裝→承臺模板安裝→墩身、綜合接地鋼筋安裝→混凝土澆筑→養護。4.2施工工藝步驟承臺施工工藝步驟見下圖。承臺施工工藝步驟圖報驗模板報驗模板5.施工要求5.1施工準備工作施工前按設計提供配比進行室內試驗，確定施工配合比。統計承臺類型、數量，制作承臺模板。防護圍欄、安全防護網、警示牌、警示燈等材料進場。貯備鋼筋、水泥、砂石料及外加劑等原材料，嚴格按“進場關、檢驗關、使用關”，確保原材質量。挖掘機、風槍、水泵、振搗棒、吊車、砼輸送泵、罐車、溜槽、串筒等機械進場報驗合格待用。5.1.1基坑開挖（1）測量放線：導線控制點測設出樁中心后，放出承臺四面圍樁(外移50cm)，用紅油漆作出標識，同時測出承臺底至該樁頂高差。（2）基坑開挖：基坑開挖通常采取反鏟挖掘機配自卸汽車運輸，并輔以人工配合清除樁四面土及邊坡修理。挖至離承臺底標高20cm左右，改由人工開挖、清理，以降低對原狀土擾動。同時開挖時，要注意對樁體保護，開挖由專員指揮，不得碰撞樁基。施工時注意觀察坑緣頂面上有沒有裂縫，坑壁有沒有松散坍落現象發生并采取必需方法，確保施工安全。承臺開挖土方立即用自卸汽車運出施工區域。當挖出土含水量符合要求，并經監理同意使用后，土方臨時儲存，可回填至已施工好承臺基坑內。（3）基坑支護：對通常土質很好承臺可依據不一樣土質放坡率進行放坡。地下水較豐富、地質條件差地段，靠近建筑物、公路承臺和在水溝、池塘等區域承臺，可采取插打鋼板樁圍堰方法施工。圍堰頂層桁架到墊層混凝土面較高，為確保施工人員安全，方便施工人員操作，在圍堰兩層桁架之間和底層桁架和墊層混凝土之間設置斜梯，圍堰側板頂面周圈設有防護欄桿。5.1.2基坑內抽水墊層混凝土強度達成設計強度90%后，用大功率離心水泵抽出基坑內水。設有鋼圍堰時，基坑內抽水應親密關注圍堰內水位改變情況，以確定是否滲漏，如有滲漏，立即時行堵漏。尤其是連接處是否滲漏，若有，可要低水位時采取快干型堵縫材料進行封堵。5.1.3樁頭處理先由測量組正確測放出樁頂標高，并用紅油漆做上標識。依據高程放樣出等高環切線，依據環切線位置采取環切機或砂輪切割機進行切割，切割深度通常為3～5cm。環切完成后將鋼筋外側保護層混凝土進行剝離，并將鋼筋扳開，再在高于換切線10cm位置采取機械鉆孔，鉆孔孔眼部署為環向間距30～50cm，鉆孔孔深通常為30cm，利用張力使混凝土上部樁頭和下部混凝土分開，再用吊車清除。人工用風鎬鑿除樁頭浮漿及多出混凝土時應預留設計要求樁頭嵌入承臺10cm高度，并立即將碎渣清除出基坑。最終將樁身變形鋼筋整修復原。5.1.4墊層混凝土面清基找平將墊層混凝土頂面雜物清除，采取人工和風鎬兩種方法清除局部高出設計標高墊層混凝土。墊層混凝土表面處理完成，將墊層混凝土頂面找平，并將樁頂伸出鋼筋調直，理順，然后綁扎成圖紙設計喇叭口形狀。5.1.5混凝土澆筑準備工作施工前應做好混凝土理論配合比設計和試驗工作，并將試驗結果整理報請試驗監理工程師審批。混凝土原材料如水泥，砂子，碎石，水，外加劑數量應能滿足連續生產需要，其質量得到試驗鑒理工程師認可。混凝土灌筑所需工具，設備和多種技術簽證表格應準備妥當。開盤前試驗人員必需測定砂，石含水率，將混凝土理論配合比換算成施工配合比。開盤前要校核攪拌站計量設備及其它計量器具，并由試驗人員復核。混凝土配料和計量：混凝土配料必需按試驗室通知單進行，并應有試驗人員值班，配料采取自動計量系統計量。施工前組織全體施工人員進行技術交底，交待清楚技術方案和各步驟注意事項，明確各崗位人員名單和崗位職責。5.2承臺鋼筋施工承臺鋼筋進場，經檢驗合格后，在后方鋼筋加工車間加工成半成品，并對每種鋼筋分類堆放并編號，利用運輸汽車將鋼筋運輸至墩位處，用吊機吊裝到基坑內進行承臺鋼筋綁扎。5.2.1材料進場型鋼：用于橋梁結構上各類型鋼，必需有出廠合格證，并符合國家標準，冶標技術標準。鋼筋原材料進場后，首先要檢驗材料等級，規格和產品外觀，檢驗無誤后再檢驗其出廠質量合格證書和質量檢驗匯報單。無合格證書和質量檢驗匯報單應不予驗收。初步檢驗合格后再對鋼筋進行抽樣檢驗。5.2.2鋼筋制作鋼筋品種，規格，間距，形狀，接頭及焊接等均應符合設計圖紙和施工規范要求，并嚴格做好原材料抽檢和焊接試驗。承臺鋼筋均采取單面焊接接頭，焊接長度大于10d（鋼筋直徑），相鄰接頭錯開，錯開凈距離大于35d，且同一截面接頭率不應大于50%。（《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設【】241號5.3.3條）5.2.3鋼筋綁扎首先在墊層混凝土面上放線，并做好鋼筋綁扎標志線，按設計圖紙要求進行綁扎，鋼筋綁扎按底層→側面→架立筋→墩身底座預埋鋼筋→頂面施工次序進行鋼筋綁扎。(1)優異行承臺底層抗裂鋼筋網片和承臺底層主筋鋼筋網片安裝。因承臺較大，鋼筋較多，采取鋼管支撐。安裝承臺支撐鋼管框架，減小承臺鋼筋自重產生變形，使承臺鋼筋骨架穩定，確保鋼筋位置正確性和層面平整性。因為鋼筋用量較大，鋼筋網格，層次較多，為確保鋼筋綁扎質量和混凝土澆筑質量，采取架立鋼筋固定各層鋼筋網片，做到上下層網格對齊，間距正確，綁扎點焊牢靠不松動。(2)承臺埋設冷卻水管，冷卻水管依據溫控設計要求及分層厚度進行部署。冷卻水管采取φ40×4mm鋼管，含有一定強度，優先選擇導熱性能好黑鋼管制作，管間連接采取焊接，焊接時注意不要漏焊，確保接頭焊接完好，同時注意不要焊穿冷卻水管。(3)承臺混凝土內部溫度測量采取JMT-36智能型溫度傳感器。鋼筋安裝完成，依據溫控方案要求將溫度傳感器和數據傳輸線綁扎在鋼筋上，并將傳輸線引出到承臺頂面以上。測溫元件安裝后要注意保護，不得損壞。(4)安裝頂面主筋，墩身預埋筋。在進行墩身底座預埋筋施工時，先在鋼筋定位架上放出墩身底座位置正確邊線，將墩身底座預埋鋼筋用型鋼支撐固定在架立鋼筋定位架上。當墩身底座預埋鋼筋和頂板面層鋼筋位置沖突時，可合適移動面層鋼筋，確保預鋼筋位置正確。(5)除必需架立鋼筋外，為確保鋼筋位置正確性和層面平整性，可增設鋼筋定位勁性骨架（采取10型鋼或∠75角鋼加工）。在鋼筋安裝過程中，若樁基錨固筋、多種施工預埋件和承臺鋼筋位置沖突時，合適調整承臺鋼筋，以確保預埋鋼筋位置正確。(6)預埋其它鋼筋依據施工需要，承臺上需預埋多種錨固預埋件，具體依據相關圖紙要求進行。承臺中預埋件：墩身底座預埋鋼筋，墩身支架預埋件，梁托架預埋件，沉降觀察標和塔吊預埋件。預埋件嚴格按設計圖施工，每一個預埋件均由測量人員放出正確位置后安裝，固定。預埋件錨固鋼筋和承臺鋼筋焊接，焊接必需牢靠。為確保鋼筋保護層厚度，底面及側面每隔50cm交錯部署一混凝土墊塊，墊塊數量應不少于4個/m2，以確保澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。混凝土墊塊強度不低于承臺混凝土強度。5.3綜合接地裝置綜合接地裝置利用承臺外圍樁基豎向主鋼筋及鋼護筒作為接地極，用大于16mm承臺鋼筋作為接地水平連接線，另在墩身及承臺中埋設接地引上線鋼筋和接地水平連接線焊接,形成綜合接地回路。要對鋼筋焊接長度、焊縫質量檢驗，連接完成后要求測量接地電阻值。5.4承臺混凝土施工5.4.1混凝土澆筑承臺混凝土應由水上混凝土工廠供給。為滿足混凝土自由上下落高度不超出2M要求，采取接長布料桿和采取串筒式溜槽，避免混凝土發生離析。(《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設【】241號6.8.3條)混凝土從承臺上游端開始向下游端澆筑。澆筑根據水平分層，斜向分段標準，增加散熱面積，延長澆筑時間，使混凝土部分熱量充足散發到空氣中，分層厚度控制在30cm以下，通常分層混凝土澆筑間隔時間不超出4.5h。在鋼筋密集部位，為確保混凝土密實性，振搗間距可合適放小。不能在模板內平拖振搗器以使混凝土長距離流動或運輸混凝土。混凝土分區振搗，責任到人。為降低收縮裂紋，頂層混凝土澆筑完成，在混凝土初凝前，對其進行二次振搗，混凝土二次振搗完成后應進行兩次收漿抹平，以防裂紋和不平整。5.4.2混凝土養護承臺混凝土初凝后，表面灑水養護，內部通循環水冷卻，終凝后表面覆蓋保濕養護。6.勞動組織勞動力組織方法采取架子隊組織模式，勞動力配置表以下：勞動力配置隊長1技術人員4質檢員2安全員2試驗員2材料員2領工員3工班長5作業人員120合計1417.材料要求混凝土、鋼筋原材料及配合比要滿足對應要求要求，并經檢驗合格。水泥：宜采取42.5一般硅酸鹽水泥。細骨料：級配合理、質地均勻堅固、吸水率低、空隙率小天然河砂。細度模數為2.3～3.0中砂。粗骨料：級配合理、粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數小潔凈碎石。其壓碎值小于10%，吸水率小于2%。采取5～31.5mm連續級配。水：應用自來水或不含有害物質潔凈水。外加劑：應對混凝土強度及圍巖粘結力基礎無影響；對混凝土和鋼材無腐蝕作用；對混凝土凝結時間影響不大；吸濕性差，易于保留；不污染環境，對人體無害。鋼筋：鋼筋等級、直徑必需符合設計要求，有出廠證實書及復試匯報。摻合物：礦物摻合料應選擇品質穩定產品。礦物摻合料品種宜為粉煤灰、礦渣粉或硅灰。8.設備機具配置設備機具配置序號名稱規格型號單位數量1柴油發電機120kw臺22電焊機600A臺103混凝土運輸車12m3臺54鋼筋彎曲機臺45鋼筋切割機臺46水泵40m3/h臺207發電機組500kw臺18變壓器800kvA臺19插入式振動棒￠50臺2010空壓機4m3臺411溫控設備套19.質量控制及檢驗9.1質量控制承臺及基礎施工前在墊層頂面放出墩、臺中線和承臺及基礎外輪廓線正確位置。若承臺及基礎截面積不大時，混凝土連續一次澆筑完成，以確保其整體性。大致積混凝土參考下述方法控制混凝土水化熱溫度：9.1.1用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法降低水泥用量。9.1.2降低澆筑層厚度，加緊混凝土散熱速度。9.1.3混凝土拌合必需嚴格按試驗給定配合比操作，若需調整必需經試驗人員簽字同意方可。9.1.4混凝土運輸采取罐車，以確保混凝土不離析，不分層，且和易性好。9.1.5做好承臺灑水養護工作。9.2質量檢驗(1)承臺預埋墩身鋼筋長度應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗檢驗方法：觀察和盡可能檢驗。（《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10752-/J1148-5.4.10條）(2)鋼筋加工許可偏差和檢驗方法還應符合下表要求。（《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-/J1155-表5.3.3)鋼筋加工許可偏差和檢驗方法項目許可偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋彎折位置203箍筋內凈尺寸±3(3)樁頭和承臺連接應符合設計要求。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢驗檢驗方法：觀察和盡可能檢驗。（《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10752-/J1148-5.4.13條）(4)鋼筋加工許可偏差和檢驗方法還應符合下表要求。（《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10752-/J1148-表5.4.15）承臺許可偏差和檢驗方法項目許可偏差（mm）檢驗方法1結構尺寸±30尺量長、寬、高各2點2頂面高程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點10.安全及環境保護要求10.1安全要求10.1.1應遵照實施《鐵路橋涵工程施工安全技術