人貨電梯基礎施工方案及技術參數 26.1.2電梯籠下部支撐方案及技術參數 36.1.3人貨電梯附墻方案及技術參數 56.2施工工藝流程 66.2.1施工電梯安裝工藝流程 66.2.2施工電梯拆除工藝流程 66.3施工要點 66.3.1安裝外籠底盤 66.3.2基礎節、標準節、吊籠、外籠安裝及調整 66.3.2.1基礎節和標準節安裝 66.3.2.2吊籠安裝、傳動機構安裝 76.3.2.3電氣安裝 86.3.2.4加節及支撐架安裝 86.3.2.5限位安裝 96.3.2.6電纜導向裝置的安裝 106.3.3導軌架接高 106.3.4附著架的安裝 116.3.5樓層呼叫系統安裝 116.3.6防墜安全器安裝 126.3.7限位開關及限位碰鐵的安裝 126.3.8試驗收 136.3.9施工電梯使用之前的檢查 146.3.10樓層防護 156.3.11日常維保 166.4施工升降機拆除工藝流程 176.4.1電纜導向裝置的拆卸 176.4.2導軌架及附墻架的拆卸 176.4.3上傳動機構、吊籠的拆卸 186.4.4護欄底架的拆卸 186.4.5現場清理 186.5檢查要求 186.5.1每天檢查 186.5.2每周檢查 196.5.3月檢查 196.5.4季檢 196.5.5年檢 196.1人貨電梯基礎施工方案及技術參數本工程人貨電梯基礎均設置在地下室頂板上，最大安裝高度42.7m（女兒墻高度加自由端高度）；電梯基礎長6.0m寬4.0m，厚度300mm，混凝土強度等級C30，配筋雙層雙向鋼筋網。基礎施工具體技術參數如下：1基礎地基設置在地下室頂板上。2地腳螺栓采用Q235，直徑為M24，長度為160mm，采用預埋式，人貨電梯基礎見平面布置圖6.1.1.1，地腳螺栓在SC200/200底架定位后，快速凝固并緊固。3混凝土基礎表面凹凸不大于5mm。4混凝土強度等級C30,砼試塊留置時，每個施工升降機基礎留一組同條件養護試塊。施工電梯基礎混凝土強度不小于設計強度80%后，方可安裝電梯，強度值由同條件試塊試驗確定。5防雷接地裝置的連接：在砼頂板上的基礎接地連接引到首層主體防雷扁鐵上與之焊接，升降機運行前，應首先將保護接地裝置與升降機金屬聯通，接地電阻不大于4Ω。在基礎施工時，從升降機預埋螺栓對角處引出兩條扁鋼（鍍鋅，30×3mm）或直徑為Φ12的鍍鋅圓鋼與工程的防雷接地網相連接作為升降機的防雷接地和重復接地，確保接地電阻值不大于4Ω，在連接接地時應設置可斷開測試點，在焊接時需采用雙面焊，且焊縫長度不小于100mm。6基礎圍護：澆筑完成后應圍護起來，待安裝升降機時候在拆除。圖6.1.1-1基礎示意圖施工升降機基礎成型BIM效果圖見圖6.1.1-2。圖6.1.1-2施工升降機基礎成型BIM圖6.1.2電梯籠下部支撐方案及技術參數本工程人貨電梯基礎設置在車庫頂板上，車庫頂板厚度為250mm，經過計算(后附計算書),車庫頂板結構本身足以承載施工電梯荷載，不用進行支撐。但是為保險起見，項目仍按以上方式進行回頂。為更安全考慮，采取增加支撐的方式，確保安全。設計支撐為完全承受施工電梯及其基礎荷載。當升降機的導軌架安裝高度超過9m時，應當安裝第一套附著裝置，附著架的長度使導軌架中心距附著點2.9～3.6m。每隔10m安裝一次附著架，首套附墻安裝高度按≤10m考慮，最大高度時最上面一處附著架以外懸出高度不得超過7.5m。屋面層以下附墻選用Ⅱ型附墻均在樓層板上，屋面層選用Ⅳ附墻均在墻體上，附著位置見表6.1.2.1，附墻位置詳見圖6.1.2.1~5。施工升降機基礎6×4m，回頂腳手架搭設范圍6.0×4.0m，承插型盤扣式鋼管支架立桿管徑為48.3mm，壁厚為3.2mm，材質為Q345A高強度低合金鋼，立桿縱橫間距0.9m，步距1.5m，頂端采用頂托支撐主龍骨為φ48.3×3.6mm鋼管，次龍骨為50×70木方間距300mm。見下圖6.1.2-1。圖6.1.2-1電梯籠下部支撐示意圖圖6.1.2-2電梯籠下部支撐回頂平面圖6.1.3人貨電梯附墻方案及技術參數當升降機的導軌架安裝高度超過9m時，應當安裝第一套附著裝置，附著架的長度使導軌架中心距附著點2.9～3.6m。每隔10m安裝一次附著架，首套附墻安裝高度按≤10m考慮，最大高度時最上面一處附著架以外懸出高度不得超過7.5m。屋面層以下附墻選用Ⅱ型附墻均在樓層板上，屋面層選用Ⅳ附墻均在墻體上，附著位置見表6.1.3.1，附墻位置詳見圖6.1.3-1。表6.1.3-1各施工電梯附著位置序號附墻道數附墻型號附墻部位1#升降機2#升降機1第一道Ⅱ型2層（6.4m）2層（6.4m）2第二道Ⅱ型3層（14.2m）4層（16.8m）3第三道Ⅱ型5層（24.6m）5層（22m）4第四道Ⅱ型6層（29.8m）R層（27.7m）5第五道Ⅱ型R層（35.5m）/6第六道Ⅳ型屋面層（42.7m）/圖6.1.3-1人貨電梯附墻位置圖6.2施工工藝流程6.2.1施工電梯安裝工藝流程基礎施工→底盤放線→底盤、護欄安裝→上傳動小車安裝→導軌架安裝→附墻架安裝→電纜導向裝置安排→天輪安裝→安全限位安裝→驗收6.2.2施工電梯拆除工藝流程上限位拆卸→天輪拆卸→導軌架拆卸→附墻架拆卸→電纜導向裝置拆卸→上傳動下車拆卸→吊籠拆卸→底盤，護欄拆卸6.3施工要點6.3.1安裝外籠底盤1將基礎表面清掃干凈。2起重設備將底盤吊裝就位。3用鋼板2～12mm的不同厚度，調整底盤的水平度。保證其標準節的安裝底盤座端的水平度不超過1/1000，并擰緊地腳螺栓。6.3.2基礎節、標準節、吊籠、外籠安裝及調整6.3.2.1基礎節和標準節安裝1基礎節在底架上應擰緊螺栓，垂直度允許偏差不大于安裝高度的1/1000，當偏差超出允許范圍時，用預先準備2～12mm的不同厚度鋼板塞墊在底盤下方，直至基礎節的垂直度滿足要求。圖6.3.2.1-1施工電梯基礎底座安裝2擰緊底盤地腳螺栓，擰緊力矩350N/m。圖6.3.2.1-2施工電梯基礎底座安裝BIM示意圖6.3.2.2吊籠安裝、傳動機構安裝1選擇吊點應按照說明書要求，吊籠與傳動機構的連接耳板不得作為吊點，起吊前吊籠內應清理干凈，確保門關閉、鎖緊，吊籠上無松散構件。2安裝吊籠防護圍欄。圖6.3.2.2-1施工電梯吊籠安裝3加裝兩節標準節，選擇正確齒條方向。4傳動小車吊裝前應在地面松開全部電動機上的制動器，小車架應與編號對應，吊起傳動小車在標準節上方就位后與吊籠的耳板對好，穿入傳感銷，嚴禁用固定板固定，復制制動器，連接電源。5再安裝兩個標準節。用經緯儀檢查并調整一下導軌架的垂直度，使其在兩個相互垂直的方向上的誤差均不超過5mm。圖6.3.2.2-1施工電梯驅動架安裝圖6.3.2.2-2施工電梯上下孔安裝6.3.2.3電氣安裝1電氣安裝必須確保切斷電源并由專職人員進行。2施工電梯的專用電箱應設在底架附近便于操作的位置，饋電容量應滿足施工電梯直接啟動的需求，箱內必須設短路、過載、相序、斷相及零位保護等裝置。3按電纜導向裝置形式正確安裝電纜、電源箱，接通電源至外籠總電源箱，通電后應換相檢查相序至指示燈亮4檢查圍欄門限位開關、吊籠門限位開關等安全控制開關應能正常使用5調整導架底部各限位擋板、擋塊6金屬外殼接地電阻應不大于4Ω。用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻，應不大于1MΩ。7在吊籠頂上點動籠頂操作盒上行按鈕運行電梯，吊籠門鎖和外籠門鎖的碰鐵應正常工作。6.3.2.4加節及支撐架安裝1打開吊籠頂部第一扇護欄，操作安裝吊桿，放下吊鉤用標準節吊梁吊起1節標準節放置在吊籠頂部，每次在吊籠頂部放置標準節應不大于3節，標準節安裝完畢后，關閉護欄。2驅動吊籠上升，直至吊籠頂面距導架頂端約300mm左右，按下緊急停機按鈕。在吊籠頂上進行安裝作業時，移動式控制開關的防止誤動開關應扳至停機位置或按下操作盒上的緊急停機按鈕。3用安裝吊桿吊起一節標準節，在標準節立柱接頭錐面上涂上潤滑脂，將標準節擺到導架頂端，對準下面一節標準節的接頭處放下吊鉤，用螺栓固定連接處，松開吊鉤，將吊桿轉回。操縱吊籠降至合適位置，擰緊全部標準節連接螺栓，擰緊力矩350N*m。用安裝吊桿進行安裝時，嚴禁超過架設荷載量的規定；4重復上述過程，直至導架達到所要求的高度為止。5各標準節連接螺栓、螺母的機械性能必須符合要求，嚴禁以低強度代替高強度。6導軌架每加高10m，用經緯儀經緯儀（線墜）在兩個放線檢查導架的垂直度，一旦發現超差應及時加以調整（具體允許偏差值見表5.3-1）。7在標準節加裝到按說明書須附著的高度后，必須加設附著支撐架。附著架的安裝，應與導架的加高安裝同步進行。附著支撐架的連接、附著間距、導架自由端高度不超過4.5m。表6.3.2.4-1導軌架垂直度誤差控制表導軌架安裝高度＜7070～100100～150垂直度誤差＜H/1000≤70≤90表6.3.2.4-2附著架安裝示意圖8導架高度小于100m時，最多每隔9m安裝一道附墻架，導架最大自由端高度不應超過4.5m，屋面施工期間，導軌架懸臂端高度不得超過7.5m。9附墻架必須整套使用，不得隨意拼接或制作，附墻架安裝傾斜度不得大于8°。10附著架與結構梁拉結部位鋼筋加強。附著架螺栓洞在主體結構施工階段進行預埋，在預埋套管上部和下部雙層設置4根14螺紋鋼，長度為800mm，該區域內箍筋雙倍加密，詳見圖6.3.2.4.2。圖6.3.2.4-2螺栓水平預埋鋼筋加強圖6.3.2.5限位安裝1將吊籠地板與外籠門檻水平，確定下限位碰鐵和極限開關碰鐵的安裝位置。2將吊籠升高至下限位碰鐵安裝位置之上，切斷電源。3用鋼絲繩或維修管卡將吊籠固定在導軌架上，防止其下滑。4安裝下限位碰鐵和極限開關碰鐵，將吊籠通電，并解開鋼絲繩或管卡。開動電梯至與外籠門檻水平位置，應確認下限位碰鐵和極限開關碰鐵正常工作。5當標準節高度達到最高一道附墻時，需再加裝7.5m高度的標準節方可進行上限位碰鐵和極限開關碰鐵的位置。6將吊籠升高（傳動機構頂端）至距頂端一節標準節位置處，確定上限位碰鐵和極限開關碰鐵的位置。7將吊籠降至上限位碰鐵和極限開關碰鐵安裝位置以下，進行上限位碰鐵和極限開關碰鐵的安裝；二者間安裝時應用150mm的間距。8安裝完畢后，開動電梯至上限位開關碰鐵和極限開關碰鐵處，上限位開關和極限開關應能正常工作。9應分開測試上限位開關和極限開關，先測試上限位開關，完成后將上限位開關短接，再測試極限開關，極限開關測試完成后，將上限位開關重新接好線路。6.3.2.6電纜導向裝置的安裝1將吊籠升高至距離地面約3m高度，切斷電源，并用鋼絲繩固定在導軌架上。2在導軌架底部安裝電纜小車，推動電纜小車過程中應無卡組現象。3將吊籠升高至上限位碰鐵處，在最頂端標準節的中間位置安裝中間挑線架。4將電纜吊起一定高度消除打轉后，固定在跳線架上，一邊通過導軌架順沿至外籠電源箱位置，并用尼龍扎帶將其固定在導軌架上，另一邊穿過電纜小車導輪后，再穿過吊籠上的電纜托架，接入吊籠內的電源接線盒，再固定電纜托架后接線，通電后應檢查相序的正確性。5每隔6m在導軌架上安裝一套電纜保護架。6.3.3導軌架接高利用手動起重機安裝標準節時，操作人員應站在吊籠頂部，利用控制盒操作電梯，不可在吊籠內進行操作以免發生事故，可按下面程序進行：1將吊籠開至下限位所允許到達的最低位置。2放下手動起重機的鋼絲繩和吊具。3在地面掛好一個標準節，緩緩搖動卷筒手柄，將該標準節從地面護欄外提升至吊籠頂部并放好。4操作人員帶好標準節所需的聯接螺栓、力矩扳手等工具，然后在籠頂操作電梯使吊籠上升。（注意在上升過程中，應將手動起重機吊臂轉至一個安全角度，確保吊籠運行時吊臂不與周圍的建筑物碰撞。）5向上開啟吊籠，當籠頂驅動架上升到等待要接高的標準節止口距離約500mm時立即停止吊籠運行。6用手動起重機吊起吊籠頂部的標準節并且高出導軌架已接標準節20mm，緩緩轉動吊桿，使標準節接口正對，此時慢慢放下標準節，使四個接口完全吻合。7穿好標準節螺栓，用力矩扳手測定預緊力矩為64ON·m.8從標準節上摘下吊具，收回鋼絲繩，將吊桿轉至安全方向，向下開吊籠，進行下一個標準節的接高作業。6.3.4附著架的安裝根據該工程結構及層高，并根據施工升降機相關參數，確定附著支座與建筑物的固定采用梁側固定的形式，同時由于本工程電梯口布置直接進入陽臺，與外墻之間距離很近、故采用如下形式附墻：圖6.3.4-1附著架安裝主要組成：臂、主架、支撐管、調節桿和附墻座等。吊籠規格LL1L23200×15001800～2100163518001安裝時，必須擰緊標準節及附墻架上的連接螺栓。地腳螺栓擰緊力矩350N·m，導軌架螺栓擰緊力矩300N·m。2每安裝一道附墻架必須按升降機安裝方案的要求檢測并調整導軌架的垂直度。安裝垂直度可用經緯儀來測量。導軌架垂直度的允許偏差為：安裝高度≤70m時允許偏差相應高度的1/1000，本工程施工電梯安裝高度不超過70m。3注意附墻架的最大水平傾角不得大于±8o。最后一道附墻架以上的導軌架懸臂長度≤7.5m。降機運行前，應先將保護接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻≤4Ω。6.3.5樓層呼叫系統安裝在各樓層安裝呼叫按鈕，和無線電發射器，吊籠內有無線電接收器和顯示主機，如下圖所示；具體安裝參照《SC型施工升降機使用說明書——升降機樓層呼叫系統》。圖6.3.5-1電梯樓層呼叫系統圖6.3.6防墜安全器安裝1安全器出廠時，安全器均已調整好并用鉛封，因此不得隨便拆開安全器；2在墜落實驗時，若安全器不正常動作，即不是在規定距離制動時，應查明原因或重新調整安全器；3若安全器有異常現象時（如零件損壞），應立即停止使用，更新安全器；4安全器起作用后必須按照規定進行調整使其復原，否則不允許開動電梯；5不得向安全器內注入任何油性物質，包括潤滑油。圖6.3.6-1防墜安全器及限位布置圖6.3.7限位開關及限位碰鐵的安裝1安裝下限位碰鐵及下極限位開關碰鐵；2根據中吊籠下降至緩沖器前，留有安全距離的動作位置，安裝下極限限位；3根據下極限限位位置及吊籠下降慣性，調整限位碰鐵位置；4安裝上限位碰鐵及上極限限位開關碰鐵；5根據吊籠上升至天輪之前留有安全距離的動作位置，安裝上限限位；6根據上極限限位位置及吊籠上升慣性，調整限位碰鐵尺寸；7當導軌架高度達到要求高度時，最后需將上限位碰塊和上極限碰塊安裝好，首先是安裝上極限碰塊，該碰塊的安裝位置應保證吊籠向上運行至極限開關碰到極限碰塊而停止后，吊籠底高出最高施工層約150～200mm，且吊籠上部距導軌架頂部距離不小于1.8m。然后安裝上限位碰塊。上限位碰塊的安裝位置應保證吊籠向上運行至限位開關停止后，吊籠底與最高施工層平齊；8限位碰塊安裝完畢后，應反復實驗三次以校驗其動作的準確性和可靠度。圖6.3.7-1限位碰鐵安裝示意圖6.3.8試驗收1空載試車一切正常后方可進行載荷試車。2試車時應有專人監視指揮。3施工電梯安裝完畢且經調試后，安裝單位應按使用說明書的有關要求對安裝質量進行自檢，安裝單位自檢合格后，應經有相應資質的檢測機構監督檢驗，合格后方可使用。4使用單位應自施工電梯安裝驗收合格之日起30日內，將施工電梯安裝驗收資料、施工電梯安全管理制度、特種作業人員名單等，向工程所在地縣級以上建設行政主管部門辦理使用登記備案。5安裝自檢表、檢測報告和驗收記錄等應納入設備檔案。6嚴禁使用未經驗收或驗收不合格的施工電梯。7應對下列資料進行驗收：地基基礎施工驗收資料記錄齊全，有責任人簽字；安裝單位必須具備有施工電梯安拆資質并提供復印件。安拆方案應經審批簽字；安裝過程記錄齊全、真實，有責任人簽字，安裝完畢有自檢記錄施工電梯操作手冊、安裝手冊、維修手冊等隨機文件和有關原始記錄齊全；有效的施工電梯司機操作證；架體垂直度檢測記錄；附墻距離及頂端自由高度記錄；電氣及安全裝置的靈敏度檢查測試結果；空載及額定荷載的試驗運行記錄。8驗收前應檢查下列內容；導軌軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度公差值應在允許偏差范圍內；相鄰標準節的主柱對接處的錯位階差應小于0.8mm；檢查導軌架、附墻架等金屬結構有無變形、漏焊裂紋、破損等現象，對使用多年的施工電梯需測定立柱壁厚（用超聲波數字測厚），檢查金屬結構件的連接件應牢固、可靠；測量導軌架截面幾何中心線到附著墻面的水平距離，附墻架的間距及傾斜角度和導軌架自由端的長度應符合要求；檢查施工電梯齒輪條幅、傳動齒輪和安裝裝置齒輪的裝配精度，用壓鉛法檢查其側隙應為0.2mm~0.5mm，用著色法檢查齒輪條幅的接觸長度，沿齒高不小于40%，沿齒長不小于50%，齒跳連接應牢固，相鄰兩齒條的對接處沿齒高方向的階差不應大于0.3mm，沿長度方向的齒周節誤差不應大于0.6mm；檢查對重安裝應符合產品說明書要求，對重滑道應平直；檢測鋼絲繩、滑輪是否達到報廢標準，檢測鋼絲繩連接繩卡數量及連接可靠度；檢查層門的設置應符合安全技術要求（層門凈高度不應低于1.8m，層門的凈寬度與吊籠進出口寬度之差不得大于120mm），底座圍欄進出口處應有防護棚；電源接通前，測量主電路及控制電路的絕緣電阻不應小于1MΩ，測量主體金屬結構，電氣設備的金屬結構接地電阻不超過4Ω；行程限位設置齊全、有效。9空載試驗應進行全行程不少于三個工作循環的，每一工作循環的升、降過程中應進行不少于兩次的制動，其中在半行程以上應至少進行一次吊籠上升的制動試驗，觀察有無制動瞬時滑移現象及起、制動時是否有沖擊、振抖及不正常響聲。安全裝置應齊全、靈敏可靠，操縱裝置應靈敏可靠，儀表完好有效。10在額定載荷工況下，進行全行程連續30min試驗，每一工作循環的升降過程應進行不少于一次制動，運行平穩，制動靈敏可靠。超載試驗，在125%額定載荷工況下，進行全行程不少于三個工作循環的試驗，沒一工作循環的升降過程中應進行不少于一次制動，機構運轉溫升在允許范圍內，制動靈敏可靠，結構無變形。11進行墜落試驗時，吊籠內不允許有人。額定載荷在吊籠內均勻布置，通過操作按鈕盒驅動吊籠上升約3m~10m。按墜落試驗按鈕，安全裝置生產動作。測量制動距離（標準為0.25m~1.2m），試驗后檢查施工電梯的結構及連接件應無任何損壞及永久變形。試驗結束后重新將安全裝置復位，并在全行程進行一個工作循環的運行。6.3.9施工電梯使用之前的檢查1檢查各螺栓緊固件有無松動現象，如有松動應及時擰緊各螺栓。2檢查電梯電氣系統工作情況是否正常，各交流接觸點吸合情況導線接頭情況等。3檢查各個安全限位開關動作是否靈活，各限位碰塊有無移動。4檢查電梯吊籠運行通道上有無突出物，確保吊籠運行安全距離不小于250mm。5檢查個部件潤滑情況，及時加潤滑脂（請參考電梯的潤滑比分）。6檢查吊籠進出門，防護圍欄門等開啟靈活與否，檢查各個限位開關動作情況。檢查各滾輪、背輪的調整間隙及齒輪與齒條的嚙合間隙是否正常，如不符合要求應及時進行調整。7在每次安裝結束后都要檢查防墜安全器的動作是否可靠，可通過吊籠墜落實驗來完成。6.3.10樓層防護1電梯通道防護安裝外用電梯后需在電梯門洞位置入口處按照安全標準搭設3m寬6m長鋼管架護頭棚，或定型化防護棚，棚頂綁牢雙層5cm厚腳手板，護頭棚采用綠色安全網進行全封閉，本項目采用定型化防護棚。圖6.3.10-1電梯防護棚詳圖2樓層電梯防護門為確保工程安全，在各層操作平臺上設置層門，層門采用標準化防護門，并有防止向外開的措施。施工電梯平臺出口安裝高1800mm對開式防護門。防護門采用鋼管和門框焊接而成，門與門框采用合頁連接。門扇下口距平臺小于100mm。門扇外框采用方鋼制作，門框兩側焊接鋼管，與外架橫桿采用管籠連接。門扇鎖扣設在防護門靠電梯籠一側。電梯接料平臺設置防護欄桿，在高度范圍內滿鋪密目網，下部設置擋腳板。圖6.3.10-2樓層防護門詳圖6.3.11日常維保1嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。2嚴禁施工電梯使用超過有效標定期的防墜安全器。3施工電梯每3個月應進行1次1.25倍額定載重量的超載試驗，確保制動器性能安全可靠。4當施工電梯在運行中由于斷電或其他原因而中途停止時，可進行手動下降，將電動機尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑行。吊籠下滑時，不得超過額定運行速度，手動下降必須由專業維修人員進行操作。5凡遇下列情況時應停止運行，將吊籠降至底層，切斷電源。1）燈光不明、信號不清；2）機械發生故障未排除；3）鋼絲繩斷絲磨損超過報廢標準；4）其他應停止運行的情況6.4施工升降機拆除工藝流程熟悉拆卸安全要求→上限位拆卸→導軌架拆卸→附墻架拆卸→電纜導向裝置拆卸→上轉動下車拆卸→吊籠拆卸→底盤、護欄拆卸→統一包裝6.4.1電纜導向裝置的拆卸1拆下所有電纜保護架。2將吊籠開到籠底，拆下電纜小車。3若為電纜滑車裝置，還須拆卸工字鋼導軌及軌道支撐。6.4.2導軌架及附墻架的拆卸1如果工地無塔機配合，應先將吊桿安裝在吊籠頂的吊桿孔內，然后利用吊桿將標準節逐節提起，將最上面一道附著架及以上標準節逐節拆下，安全運至地面。從上往下逐節拆卸導軌架及附墻架，直至中間挑線架處。2如果工地有塔機配合，可以先拆下最頂部一道附墻，再用塔機將頂部標準節吊住，每6節標準節為一體拆卸，逐節拆卸導軌架及附墻架，直至中間挑線架處。3拆卸中間挑線架及靜電纜。4按上述方式拆卸其余導軌架．附墻架，直至僅剩3～4節標準節。5拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全圍欄。6拆卸導軌架及附墻架時必須注意：1）拆卸時，每次用吊車吊起來的標準節不超過6節。2）從拆卸處到最頂部未拆的附墻距離不得大于7.5m，從吊籠上平面到最頂部未拆的附墻距離不得大于7.5m。3）拆卸時需隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零件上而拉斷電纜。4）標準節拆到附墻架處時才能拆卸附墻架，先將附墻架用吊鉤吊住，再慢慢拆松抱箍螺栓，待附著架慢慢卸力后方可拆卸附墻架，利用出料平臺先拆除附墻座螺栓，再拆除圓聯接桿和可調聯接桿，然后拆除可調中聯接桿和前聯接桿，最后拆除方聯接桿。最后用氣割割平預埋件，待外墻工補好瓷片后，再開始重復以上降拆導軌架的工序。用同樣的方法逐步降低導軌架。但決不能將所有的附墻裝置一次性拆卸完畢。5）電纜保護架的拆卸待拆到最上面的電纜保護架處，令司機關閉電源，拆卸電纜保護架，將吊籠開至地面，卸下所拆機件。6）中間挑線架及電纜小車的拆卸待拆到中間挑線架時，就需通知下面工作人員關掉總電源，并設專人監護，拆卸中間挑線架、電纜小車、電纜保護架等，將電路改成無小車式，接通電線后，令下面合上電源，檢查電源相序是否正確，然后繼續進行拆卸工作，重復上步驟，直到只有3個導軌架。7）電纜系統的拆卸慢慢松開吊籠電機的制動閘，使吊籠停在緩沖器上。斷開總電源開關，拆卸電纜并將電纜盤繞好，拆卸電源箱。傳動機構、吊籠的拆卸將吊籠降到最底部，擰緊電機剎車拉手螺栓。拆下傳動機構和吊籠的連接銷。切斷總電源和拆下隨行電纜、電機線。現場塔吊配合把傳動結構，吊桿和吊籠逐一吊出拆卸。吊出剩余標準節逐一拆卸。拆除收尾,拆卸余下的3節標準節、基礎構架、緩沖器、外籠門，電源柜及圍欄。拆卸完畢清理現場所有大小機件，將各零件分類，整齊放置，清除所有安全隱患。6.4.3上傳動機構、吊籠的拆卸1將吊籠開到最底部，將吊籠底部緩沖彈簧拿掉，將下限位和下極限碰塊取下并收好，然后小心地用手拉開電機制動器將吊籠滑至最低處且落實。（注意，一定要小心下降，切勿使吊籠撞底）。拆卸傳動小車與吊籠的連接銷。2切斷總電源，并拆卸隨行電纜。拆掉施工升降機電源線及電纜筒與極限開關之間的接線，將電纜筒和下電箱放好。3用一臺8t以上吊車或塔機，將傳動小車與吊籠吊起拆卸。4若為帶對重施工升降機，還需用吊車或塔機將對重吊起拆卸。5拆卸其余標準節。6.4.4護欄底架的拆卸1拆卸所有護欄。2拆卸底架。6.4.5現場清理拆卸完畢，應當清理現場，將各