大黃路改建工程S6-01第1頁共4頁第六篇交安設施設計說明大黃路改建工程S6-01第2頁共4頁1、設計標準（1）《中華人民共和國道路交通安全法》；（2）《道路交通標志和標線》第1部分：總則（GB5768.1—2009）；（3）《道路交通標志和標線》第2部分：道路交通標志（GB5768.2—2009）；（4）《道路交通標志和標線》第3部分：道路交通標線（GB5768.3—2009）；（5）《道路交通標志和標線第5部分：限制速度》（GB5768.5-2017）；（6）《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81—2017）；（7）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81—2017）；（8）《公路交通標志和標線設置規范》（JTGD82—2009）；（9）《路面標線涂料》（JT/T280—2004）；（10）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；（11）《道路交通標志板及支撐件》（GBT23827-2009）；（12）《路面標線用玻璃珠》（GB/T24722-2009）；（13）《波形梁鋼護欄第1部分：兩波形梁鋼護欄》（GB/T31439.1-2015）；（14）《輪廓標》（GB/T24970-2010）；（15）《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2015）；（16）《國家公路網交通標志調整工作技術指南》（2017年12月1日）；（17）《成都市道路交通設施設置指南》成都市交通委員會（2007.12）；（18）《四川省普通干線公路指路標志設置指南（試行）》（四川省交通運輸廳2011.11.11發布）；（19）《城市道路交通工程項目規范》（GB55011—2021）。2、項目概況本項目為二級公路路面改造項目，設計速度60km/h。根據調查該道路目前配置的紅綠信號燈完全能滿足交通需求，本次設計直接利用即可，不再重新設計。現狀既有的標志標牌基本能滿足交通需求，只需局部完善即可。標線，因路面罩面，需對標線按規范進行重新施劃。3、設計內容3.1標志設計原則交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。道路交通標志的形狀、圖案、尺寸、設置、構造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標志和標線》第2部分：道路交通標志（GB5768.2—2009）和《四川省普通干線公路指路標志設置指南》規定執行。以不熟悉本路的司機為使用對象，使其通過交通標志的引導，順利、快捷、安全地抵達目的地，避免發生錯誤行駛。交通組織原則：機動車區域由車行道分界線分隔對向車流；主要平交口進行渠化設計。（2）標志種類及布設指路標志，如：交叉口地點標志等；禁令標志，如:限制速度標志等；警告標志，如：注意村莊標志等。（3）標志版面和結構設計:漢字高度：根據《道路交通標志和標線》第2部分：道路交通標志（GB5768.2—2009）和《四川省普通干線公路指路標志設置指南》標準，根據設計車速和道路行車速度，本道路指路標志漢字高度采用35cm，公路編號標志字體高度采用25cm。標志字體采用道路交通標志字體（簡體），英文首字母大寫，其余小寫，同時指路標志型式和信息的選取應按照《四川省普通干線公路指路標志設置指南》的規定進行設計。本路交通標志的顏色按GB5768.2—2009標準執行，規定為：禁令標志顏色為白底、紅圈、黑圖形，指示標志顏色為藍底白圖形，指路標志顏色為藍底、白邊、白圖形，警告標志顏色為黃底、黑邊、黑圖形。反光材料選擇：本項目按國標GB5768.2—2009有關規定，采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）規定的Ⅳ類，超強級反光膜。標志結構的選擇，主要遵循適用、美觀、經濟的原則，具體考慮到道路橫截面、行駛車輛的車型結構、道路沿線地形地貌、版面尺寸、相鄰標志結構影響以及其它特殊要求等因素。標志結構應與道路線形，其他設施及周圍環境協調一致。本工程交通標志支持方式主要采用形式:柱式、懸臂式。標志結構設計風速為22.7m/s。（4）材料規格標志立柱和橫梁:凡鋼管外徑152mm以下(含152mm)的立柱和橫粱,采用普通碳素結構鋼(Q235)焊接鋼管；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫粱,采用熱軋無縫鋼管。標志板:采用牌號為LF2-M，T4狀態的硬鋁合金板，并符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》技術規定。單柱標志等小型標志板厚2mm，指路標志等大型標志板厚3mm。滑動槽鋁:采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》技術規定。高強螺栓:高強連接螺栓和高強地腳螺栓(包括相應的螺母、墊圈)，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》技術規定。鋼筋:采用熱軋結構鋼筋應符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》的有關規定。反光膜:Ⅳ類通常為微棱鏡型結構，稱超強級反光膜，其性能指標應符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中標志面的技術條件各款的要求。標志結構構件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)在防腐表面處理時，采用熱浸鍍鋅后再浸塑處理。3.2標線（1）設計原則:道路交通標線的作用是管制和引導交通。考慮到夜間車輛行駛的要求，路面標線應有夜間反光效果。標志種類及布設如下：指示標線：a.車道邊緣線為15cm的白線實線。b.導向箭頭按道路行車速度，按6m長度設置,且導向箭頭按每30m距離重復兩次。c.人行橫道線設置于人行過街的地方，寬度為500cm，線寬為45cm，線間隔為60cm。禁止標線：a.禁止跨越對向車行道分界線用于分隔對向行駛的交通流，設置在道路中線上，采用單實線，線寬為15cm。允許跨越對向車行道分界線采用單虛線，虛線間隔長度為劃4m空6m。在地面道路根據平交口被交道路的公路等級、交叉路口的形狀、交通標志設置、交通量、道路寬度、交通組織等因素渠化交叉路口，設置路口渠化標線，同時根據平交口的需要合理設置人行橫道線、路口導向線、導向車道線、導向箭頭、停止線、網狀線、路面文字標記等，尺寸按《道路交通標志和標線》第3部分：道路交通標線（GB5768.3—2009）的規定執行。平面交叉口靠近十字路口35m范圍內施劃中心黃色實線，線寬15cm。（2）材料規格本工程道路標線采用凝固快、耐磨性強、有效壽命長、反光性能好的熱融型反光標線，標線涂料采用JT/T280-2004《路面標線涂料》規定的第3種2號涂料；熱熔性涂料用下涂劑（底油）的品質應符合JT/T280-2004《路面標線涂料》中表4的規定；玻璃珠的品質要求應符合JT/T280-2004《路面標線涂料》中表5的規定；車道分界線、車道邊緣線、網狀線、路口導向線厚度為1.8mm；導向箭頭、人行橫道線、路面文字標記、路面圖形標記、人行橫道預告標識、停止線、停車讓行線等特殊標線厚度為2.5mm。3.3公交站1、主要技術標準雨載0.5kN/㎡風載0.5kN/㎡卡布隆板25.6kN/m3鋼材78.5kN/m32、材料（1）鋼材采用Q235-B碳素鋼，鋼的力學性能及化學成分應符合《碳素結構鋼》（GB/T700）的規定。（2）螺栓：普通螺栓應采用現行標準《普通碳素結構鋼技術條件》中規定的Q235-B鋼制成。（3）焊條：a.采用手工焊接Q235鋼材時，選用E4316焊條。技術條件應符合《焊接用鋼絲》（GB1300-7）的規定。b.自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑，應與主體金屬的強度相匹配。焊絲應符合現行標準《焊接用鋼絲》（GB5117-85）的規定，焊絲的相配焊劑應符合《碳素鋼埋弧焊用焊劑》（JB/T56097-1999）的規定。具體可由施工單位根據焊機選用。3、結構特征（1）全部承重結構均為鋼結構。（2）立柱與混凝土基礎采用剛接。4、施工及制作要求：（1）鋼結構的制作與施工，出本圖說明外，必須遵守《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）的規范。（2）本設計中焊縫均為滿焊。凡通過邊緣直接接觸傳力的構件，結構的主要部件及電焊加工的邊緣均應進行刨洗加工。（3）焊接前應除油、銹等污垢，并應對焊件尺寸進行檢查，當焊件平整度，拼接密和度、縫隙、坡口、鈍邊均符合要求時，方可進行焊接。（4）焊接時應采用埋弧自動焊或半自動焊，對難于采用半自動焊的焊縫可以采用手工焊，如超出規范規定的偏差應進行磨修。合要求時，方可進行焊接。（5）所用焊接工作均要盡可能地減少焊接變形和殘余應力。工廠制造時需要考慮構件由于焊接收縮引起的變形，對每塊板材切割時應留余量。5、鋼結構的涂裝（1）鋼結構的表面處理均應做全面清理。要求構件表面無銹、無塵、無水漬。噴射或拋射時達到Sa2.5。當采用化學除銹時，其質量應符合現行國家標準《多功能鋼鐵面處理液通用技術條件》規定。上述除銹等級均按《涂裝前鋼材表面銹濁等級和除銹等級》（GB8923-1988）執行。（2）涂裝防腐：熱浸鋅層和噴粉的雙涂層防護。4、施工要求4.1標志（1）路側設置的柱式標志，設置位置和立柱的長度在施工時可根據地形情況參照國標有關規定進行調整；懸臂式標志，標志板下緣距路面的凈空高度不得小于5.5m。道路交通標志采用柱式設置結構時，應盡量減少標志版面對駕駛員的眩光，標志面應與道路中垂直或成一定角度：指路和警告標志為0至10度，道路交通標志采用懸臂式設置結構時，標志牌面與道路縱斷面前仰角應為0至15度。（2）標志基礎采用明挖法施工，基底應先整平、務實并墊以10cm后的砂礫層。基礎采用C25混凝土現場澆筑，鋼筋保護層厚度不小于4cm，當無墊層時不應小于7cm。基礎法蘭盤按設計位置放置，并使其表面與基礎頂面平齊，同時保持其頂面水平。地腳螺栓宜事先進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為350g/m2。混凝土澆筑完畢后應將基礎法蘭盤表面擦拭干凈，不得有混凝土或其它異物；地腳螺栓外露螺紋部分及螺母應妥善保護，防止損壞；基坑應分層回填務實。（3）所有標志立柱和橫梁都應焊接柱帽和橫梁帽，柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。（4）標志板的運輸、吊裝過程中應小心，避免對標志板、反光膜產生任何不良操作。（5）標志支撐結構（包括：立柱、橫梁、法蘭盤）應按《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2015）的規定進行熱浸鍍鋅處理。（6）螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理。如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺方或作離心處理。（7）鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，應采用相應的防銹措施。（8）運輸、施工過程中造成的構件鍍鋅層損壞與剝落，必須噴涂無機富鋅漆以防生銹。4.2標線（1）標線施工前，應先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質清除。（2）標線噴涂工作一般在白天進行，天氣潮濕，灰塵過多，風速過大或溫度低于10℃時，噴涂路面標線工作應暫時停止。4.3材料防腐處理安全設施所有鋼構件均應采用熱浸鍍鋅防腐。鍍鋅量應符合國家標準《公路交通工程鋼構件防腐蝕技術條件》（GB/T18226－2015）的規定，具體要求為：標志的立柱、橫梁、加勁肋、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯等鋼構件均為600g/m2，螺栓及標志基礎的地腳螺栓、螺母、墊片等堅固件為350g/m2。注意事項（1）交通標志及其支架不得侵入道路建筑限界，其版面信息不得被其他