橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展與施工

教學時間：教學講師：課堂規(guī)則Open—開放的心態(tài)、積極參與、勇敢發(fā)問

Close—封閉的環(huán)境，不要受外界的干擾，請將手機關(guān)機或靜音請勿隨意走動、交談感謝您的配合梁橋的施工方法橋梁工程關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展橋梁的結(jié)構(gòu)形式Contents概述橋梁施工動畫

1概述1.1橋梁工程的概念

供公路、城市道路、鐵路、渠道、管線等跨越水體、山谷或彼此間相互跨越的工程構(gòu)筑物，是交通運輸中重要的組成部分。長沙理工大學土建學院1.1橋梁工程的概念

趙州橋

（安濟橋）

位于河北趙縣，建于公元591-605年。單孔空腹圓弧石拱橋，長64.4m，凈跨37.20m，矢高7.23m。主拱圈上兩側(cè)各開兩個小拱，以宣泄洪水，減輕自重。是現(xiàn)存最早，并保存良好的石拱橋。長沙理工大學土建學院1.1橋梁工程的概念

橋梁既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。長沙理工大學土建學院1概述

1.2橋梁的組成

⑴橋跨結(jié)構(gòu)：又稱橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)。包括橋面板、橋面梁及支承它們的大梁、拱、懸索等，作用是承受橋面上各種車輛、行人的荷載。長沙理工大學土建學院1.2橋梁的組成

⑵橋墩、橋臺結(jié)構(gòu)：是支承橋跨結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件，橋臺設(shè)在橋身兩端，其作用除支承橋跨結(jié)構(gòu)外還要與路堤銜接并防止路堤滑塌，橋墩設(shè)在兩橋臺之間，作用是支承橋跨結(jié)構(gòu)。

⑶橋梁基礎(chǔ)：是橋墩、橋臺埋入巖土中的擴大部分，其作用是使橋上全部荷載傳至地基。墩臺基礎(chǔ)是橋梁施工中較為困難的部分，常需進行水中作業(yè)。

H是橋下凈空高度，它保證安全泄洪和河道通航所規(guī)定的凈空高度。 錐形護坡負責保證迎水部分路堤邊坡的穩(wěn)定。長沙理工大學土建學院共90張第15張

橋跨結(jié)構(gòu) 橋臺 支座蓋梁 錐坡 橋墩

長沙理工大學土建學院1引言

1.3橋梁的分類

⑴按使用性質(zhì)分：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市道路橋（含立交橋）、人行橋、機耕橋、管線橋、渡槽橋。

武漢晴川橋

公 路 橋長沙理工大學土建學院

北盤江鐵路大橋長沙理工大學土建學院1.3橋梁的分類

⑵按橋身結(jié)構(gòu)材料分

木橋、圬工橋（磚、石、砼砌塊橋）、鋼筋砼橋、預應(yīng)力砼橋、鋼橋。

木拱橋長沙理工大學土建學院1.3橋梁的分類

烏巢河橋（湖南鳳凰）

雙肋石拱橋

長241m，主跨為120m的雙肋石拱橋，腹拱為9孔13m。主拱圈由兩條分離式矩形石肋和8條鋼筋砼橫系梁組成。該橋是目前世界上跨徑最大的石拱橋。1990年建成通車。長沙理工大學土建學院邵陽學院沅陵沅水橋預應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋土木專業(yè)1.3橋梁的分類漫水橋

⑷按橋跨結(jié)構(gòu)分

梁式橋（簡支梁、連續(xù)梁、伸臂梁）、拱橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋等。 此外，還有浮橋、漫水橋、活動橋等。

長沙理工大學土建學院過漫水橋

2橋梁的結(jié)構(gòu)形式

2.1梁式橋

是最常見又最基本的橋梁，結(jié)構(gòu)體系在豎向移動荷載作用下無水平反力。它結(jié)構(gòu)簡單，但跨越能力有限。

梁式橋又可分 為簡支梁橋、

連續(xù)梁橋和懸 臂梁橋。 梁式橋的結(jié)構(gòu)形式長沙理工大學土建學院2.1梁式橋

鋼筋砼簡支梁橋跨度一般為5～25m，預應(yīng)力砼簡支梁橋跨度為10～50m。梁的截面形式有實心板梁、T形梁和箱形梁等。

橋梁結(jié)構(gòu)中的鋼筋砼T梁

橋梁結(jié)構(gòu)中的鋼筋砼箱梁

長沙理工大學土建學院2.1梁式橋開封黃河大橋預應(yīng)力砼簡支T型梁橋

全長4475.09m，共108孔，其 中77孔為跨徑50m預應(yīng)力砼簡 支T型梁。下部結(jié)構(gòu)為單排雙 柱式墩，φ220cm大直徑鉆孔 灌注樁基礎(chǔ)。1989年建成。長沙理工大學土建學院2.1梁式橋

我國目前跨度最大的預應(yīng)力砼連續(xù)梁橋是云南的六庫怒江橋，為3跨變截面箱形梁，最大跨度154m，支點處梁高8.5m，跨中2.8m，單箱單室，橋型強勁有力又纖細美觀。

六 庫 怒 江 橋

預應(yīng)力砼連續(xù)梁橋長沙理工大學土建學院2.1梁式橋

南寧邕江大橋

鋼筋砼箱型懸臂梁橋

全長394.6m，中間5孔跨度55m，采用23m中間掛梁的雙懸臂梁，兩端跨徑為45m的單懸臂梁。上部結(jié)構(gòu)為兩組獨立的三室箱梁。1964年建成，為中國最早采用閉口薄壁桿件理論設(shè)計的懸臂式鋼筋砼箱型薄壁橋。長沙理工大學土建學院共90張第46張2.1梁式橋

平順橋（山西平順縣）預應(yīng)力砼連續(xù)彎梁橋

橋長114.34m，是 一座3孔28+35+28m等 截面預應(yīng)力砼連續(xù)彎梁 橋。橋中軸線曲率半徑

90m，是彎橋設(shè)計與施

工技術(shù)研究的試驗 橋，采用頂推法施工。長沙理工大學土建學院2.1梁式橋連續(xù)鋼箱梁橋大北窯橋

是北京地區(qū)第一座連續(xù)鋼箱梁 橋，全長360m。主橋上部結(jié)構(gòu)為3

跨變截面連續(xù)鋼箱梁，最大跨徑

39m上海滬閔路高架橋鋼箱梁安裝長沙理工大學土建學院2橋梁的結(jié)構(gòu)形式

2.2拱橋

與梁式橋主要承受彎曲力不同，拱橋要承受的是沿拱圈傳遞的軸向壓力。該壓力即是橋墩橋臺在豎向移動荷載作用下所產(chǎn)生的水平推力。拱橋受力示意圖

長沙理工大學土建學院拱橋的計算簡圖共90張第52張2.2拱橋

由于拱橋主要沿拱軸承受壓力，故通常采用抗壓能力強的圬工材料（石、磚、砼、鋼筋砼等）建造。拱橋的跨越能力大，外形也較美觀，但對橋的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)要求較高，施工難度比梁式橋要高。 拱橋有三種承載方式：上承式拱橋、中承式拱橋、下承式拱橋（系桿拱）。長沙理工大學土建學院()2.2拱橋湘江一大橋長沙橘子洲大橋

上承式鋼筋砼雙曲拱橋

上承式鋼筋砼雙曲拱橋， 全長1250米，主橋21跨、 最大跨徑76米。1972年10

月1日建成通車。

特點：化整為零，集零為整

長沙理工大學土建學院2.2拱橋長沙黑石鋪湘江大橋

全長3068m。主 跨為144+162+

144m三跨中承

式鋼管砼拱，寬

29m。2004年5

月建成通車。長沙理工大學土建學院2橋梁的結(jié)構(gòu)形式

2.3剛架橋（剛構(gòu)橋）

剛架橋是梁和柱（或豎墻）整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，受力狀態(tài)介于梁式橋和拱橋之間。長沙理工大學土建學院2.3剛架橋（剛構(gòu)橋）

T型剛架便于施加預應(yīng)力，可做成跨度很大的剛架；

連續(xù)剛架有較好的抗震性能；斜腿剛架造型輕巧美觀、 既經(jīng)濟又合理。剛架橋可 分為T型剛架、連續(xù)剛架、斜腿剛架三種類型長沙理工大學土建學院2.3剛架橋（剛構(gòu)橋）

全長1916m，主橋長480m，為65＋125＋180＋110m的四跨連續(xù)剛架橋。大橋在2004年入選首屆《中國十佳橋梁》，是唯一的連續(xù)剛構(gòu)橋。

洛 溪 大 橋 （ 廣 東 ）長沙理工大學土建學院2.3剛架橋（剛構(gòu)橋）

虎 門 珠 江 輔 航 道 橋

為150+270+150m三跨連續(xù)剛架橋，主跨270m是目前世界上最大跨徑的連續(xù)剛架橋。該橋建成后使我國跨入剛架橋的世界領(lǐng)先地位。長沙理工大學土建學院2橋梁的結(jié)構(gòu)形式

2.4斜拉橋

斜拉橋由主梁、塔柱和斜拉索3種基本構(gòu)件組成，用高強鋼材制成的斜拉索將主梁多點吊起，將主梁承受的荷載傳至塔柱，再由塔柱基礎(chǔ)傳給地基。 斜拉橋是主梁（橋面體系）受壓、受彎，斜拉索（支承體系）受拉的結(jié)構(gòu)。

斜拉索長沙理工大學土建學院主梁

塔柱斜拉橋由于斜拉索的支承作用，使主梁恒載彎矩顯著減小。此外，斜拉索軸力產(chǎn)生的水平分力對主梁施加預壓力，從而可以增強主梁的抗裂性能，節(jié)約主梁中預應(yīng)力鋼材的用量。斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)，設(shè)計和施工都更為復雜。三跨連續(xù)梁和三跨斜拉橋的恒載內(nèi)力對比2.4斜拉橋斜拉橋一般有三孔，中孔為主孔，邊孔跨度通常為中孔的025～0.5倍，索面根據(jù)橋?qū)捄兔烙^要求可為雙索或單索。索型有輻射形、豎琴形和扇形3種。斜拉橋的索型長沙理工大學土建學院共90張第77張上海楊浦大橋鉆石形塔柱主梁為鋼箱梁 跨度602m

高208m長沙理工大學土建學院扇形索面岳陽洞庭湖大橋

130+2*310+130m國內(nèi)第一座大跨度多塔PC斜拉橋

2橋梁的結(jié)構(gòu)形式

2.5懸索橋

懸索橋由 主纜、塔 架、剛性 梁（加勁 梁）和錨 錠4部分 組成。 橋面鋪在剛性梁上，剛性梁用吊桿吊在主纜（懸索）上，主纜將橋面荷載通過剛性梁和吊桿加載于塔架，傳給基礎(chǔ)。長沙理工大學土建學院大跨度懸索橋由主纜、塔架、加勁梁和錨碇四部分組成：

?

錨碇：重力式和隧道錨碇

?

主塔：一般采用門式框架

?

主纜：鋼絲繩主纜平行鋼絲股主纜

?

加勁梁：鋼桁架梁和扁平鋼箱梁

2.5懸索橋2.5懸索橋

懸索橋可充分利用材料的強度，具有用料省、自重輕的特點，當跨徑大于800m時，懸索橋方案具有很大的競爭力，是特大跨徑橋梁的主要形式之一，懸索橋優(yōu)美的造型和宏偉的規(guī)模，人們譽之為“橋梁皇后”。

伊麗莎白大橋 （布達佩斯） ，跨度290m，

1903年落成。

匈牙利人譽為 “白鷗凌波”長沙理工大學土建學院共90張第83張鋼箱梁頂推施工2.5懸索橋主纜塔架吊桿長沙理工大學土建學院塔架

鋼導梁 鋼箱梁

臨時墩2.5懸索橋

日本明石海峽大橋

是一座三跨兩鉸加勁桁梁式懸索橋，主橋全長3911m，主跨1991m，跨越日本神戶和淡路島間的明石海峽。1998年建成通車長沙理工大學土建學院矮寨懸索橋主跨為1176米，2012年通車。

矮寨懸索橋2橋梁的結(jié)構(gòu)形式

2.6組合體系橋

組合體系橋是兩種以上橋型的組合形式，如梁式橋與拱橋的組合；斜拉 橋與懸索橋的組合。 目的在于充分利用各種形式橋的受力特性，發(fā)揮其優(yōu)越性，建造出符合要求、外觀美麗的橋梁。

布魯克林大橋斜拉與懸索組合體系橋長沙理工大學土建學院斜拉鋼管砼拱橋2.6組合體系橋蓮城大橋（湘潭四大橋）

是世界上 第一座斜拉鋼

管砼拱橋，橋

長1345m，其

400m鋼管砼單

拱跨度在世界 橋梁史上位居 第一。長沙理工大學土建學院3橋梁工程關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展3.1我國橋梁發(fā)展概況1957年第一座長江大橋——武漢長江大橋；1969年第一座自行設(shè)計、制造、施工、使用國產(chǎn)鋼材長江大橋——南京長江大橋3.1我國橋梁發(fā)展概況1980年，當時最大跨度主跨174m——重慶長江大橋1987年我國第一座鋼斜拉橋主跨288m——山東東營黃河橋3.1我國橋梁發(fā)展概況1993年，主跨602米當時世界最大跨度斜拉橋——上海楊浦大橋1994年，主跨452米我國第一座現(xiàn)代懸索橋——汕頭海灣大橋3.1我國橋梁發(fā)展概況2003年，黃浦江第一座全鋼結(jié)構(gòu)拱橋，也是世界上跨度最大的鋼拱——橋盧浦大橋通車2005年，始于上海南匯區(qū)蘆潮港鎮(zhèn)，跨越杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗小洋山島，全長32Km——東海大橋通車3.1我國橋梁發(fā)展概況2008年5月，北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36Km，世界最長跨海大橋——杭州灣大橋通車2008年7月，主跨1088米，世界最大跨度斜拉橋——蘇通長江大橋通車3.1我國橋梁發(fā)展概況目前正在建設(shè)的港-珠-澳跨海大橋，是跨越珠江口伶仃洋海域，連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道港珠澳大橋全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里，成為世界最長的跨海大橋3.1我國橋梁發(fā)展概況擬選擇的瓊州海峽跨海通道瓊州海峽寬20～40公里，最窄處18公里，最大水深120米醞釀的瓊州海峽跨海工程3.2我國橋梁不足設(shè)計創(chuàng)新不足工程質(zhì)量問題理論、施工以及養(yǎng)護、維修加固規(guī)程、標準落后大部分橋梁美學不足1937年，美國金門大橋，主跨1280米，保持27年世界記錄1998年，世界上跨徑最大，主跨1991米日本明石海峽大橋3.3橋梁面臨的挑戰(zhàn)跨越深闊江河、湖泊、海峽特大橋梁建造技術(shù)快、好、省的橋梁建造技術(shù)橋梁美學現(xiàn)有橋梁的安全性、耐久性檢測、評定和維修技術(shù)NormandyBridge(法)ForthRailBridge(英)橋梁面臨的挑戰(zhàn)2004年9月20日一輛運煤大貨車經(jīng)過安徽阜陽市內(nèi)雙清路橋時，橋梁突然坍塌，運煤大貨車墜落河中。建于上個世紀80年代江蘇吳江市某橋，2005年4月7日突然坍塌，橋面上的行人和農(nóng)用拖拉機均掉入河中。橋梁面臨的挑戰(zhàn)美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市建于1967年于2007年8月1日垮塌，有7人死亡，60多人受傷。2006年9月30日加拿大蒙特利爾附近的一座公路橋梁垮塌，兩輛汽車被擠壓在下面，造成至少5人傷亡。橋梁面臨的挑戰(zhàn)2007年9月26日，越南南部永隆省塌橋，至少60人死亡，100多人失蹤。2007年8月14日，湖南鳳凰堤溪橋垮塌，造成64人死亡。橋梁面臨的挑戰(zhàn)

智力地震，多橋垮塌

汶川地震，百花大橋垮塌3.4橋梁技術(shù)的發(fā)展趨勢和主要研究領(lǐng)域橋梁結(jié)構(gòu)體系——更長、更大、更柔等組合體系和協(xié)作體系非線性數(shù)值模擬技術(shù)大型工廠化預制和裝配式施工方法大型深水基礎(chǔ)橋梁的健康監(jiān)測和耐久性橋梁美學大型橋梁營建管理SunnilbergBridge(瑞士)TowerBridge（倫敦）4梁橋的施工方法1.簡支梁橋常用的施工方法：就地澆筑法（整體式）預制安裝法（裝配式）2.懸臂和連續(xù)梁橋常用的施工方法：逐孔施工法——落地支架施工、移動模架施工節(jié)段施工法——懸臂澆筑施工、懸臂拼裝施工頂推施工法（不介紹）4.1簡支梁橋的施工方法簡支梁橋通常采用的兩種施工方法：就地澆筑法（整體式） 直接在橋跨下面搭設(shè)支架作為工作平臺，再在其上面立模澆筑梁體結(jié)構(gòu)。預制安裝法（裝配式）將橋跨結(jié)構(gòu)采用劃分成若干個獨立的構(gòu)件；在預制場地或工廠進行成批制作；將這些構(gòu)件運到橋孔處;安裝就位。就地現(xiàn)澆鋼筋砼簡支梁橋施工工藝流程如下：選擇支架型式支立模板形成鋼筋骨架養(yǎng)護及拆除模板澆筑及振搗混凝土常用支架型式立柱式支架梁式支架梁—柱式支架T形梁木模構(gòu)造空心板梁木制芯模構(gòu)造模板T梁鋼模板1-上鉸，2-下鉸，3-軌道，4-伸縮桿5-接縫箱梁鋼模板

模板箱梁底模箱梁底模及側(cè)模箱形梁模板構(gòu)造液壓式內(nèi)模拼裝式內(nèi)模鋼筋骨架 由縱向鋼筋(主筋)、架立筋、箍筋、彎起鋼筋(斜筋)、分布鋼筋以及附加鋼件構(gòu)成。鋼筋骨架都要通過鋼筋整直→切斷→除銹→彎曲→焊接或者綁扎等工序以后才能成型。

鋼筋的彎制成形下料后的鋼筋，可在工作平臺上用手工或電動彎筋器按規(guī)定的彎曲半徑彎制成形鋼筋骨架的組成與安裝

鋼筋骨架，可以焊接成形，也可以綁扎成形，但都必須保證骨架具有足夠的剛度。

T形梁鋼筋骨架示意焊接鋼筋骨架應(yīng)防止或減小焊接變形和應(yīng)力

底腹板鋼筋綁扎頂板鋼筋綁扎主梁預制混凝土的澆筑

梁較高時應(yīng)采用相應(yīng)的厚度分層澆筑。厚度視振搗器的能力而定，一般選用15～30cm；當采用人工振搗時，可選取15～20cm。對于又高又長的梁體，混凝土的供應(yīng)量跟不上水平分層澆筑的進度時，可采用斜層澆筑，一般從梁的一段澆向另一端。采用斜層澆筑時，混凝土的傾斜角與混凝土的稠度有關(guān)，一般可用20o～25o。附著式振動器混凝土養(yǎng)護及拆模

養(yǎng)護關(guān)鍵：對在凝結(jié)硬化過程中的混凝土進行溫度和濕度的控制。

養(yǎng)護類型：標準養(yǎng)護、自然養(yǎng)護和熱養(yǎng)護。

蒸汽養(yǎng)護混凝土拆模時的強度應(yīng)符合設(shè)計的要求。側(cè)模拆除混凝土強度達到2.5Mpa混凝土強度大于設(shè)計強度的70％側(cè)模拆除底模拆除先張法預應(yīng)力混凝土單梁制作的施工工序：模板鋼筋骨架預應(yīng)力張拉混凝土澆筑養(yǎng)護、待強預應(yīng)力放張后張法預應(yīng)力混凝土單梁制作的施工工序：模板鋼筋骨架混凝土澆筑養(yǎng)護、待強預應(yīng)力張拉預應(yīng)力筋的張拉:先張法和后張法先張法預應(yīng)力混凝土簡支板的制作工藝

在澆筑混凝土之前先進行預應(yīng)力筋的張拉,并將其臨時固定在張拉臺座上；完成預應(yīng)力混凝土簡支板的基本施工工藝流程；待混凝土達到規(guī)定強度(不得低于設(shè)計標號的70%)時,逐漸將預應(yīng)力筋松弛,利用力筋回縮和與混凝土之間的粘結(jié)作用,使構(gòu)件獲得預應(yīng)力。張拉臺座墩式臺座

槽式臺座

預應(yīng)力筋的張拉先張法預應(yīng)力筋的張拉應(yīng)符合設(shè)計要求。若設(shè)計無規(guī)定時，可按下表中的規(guī)定進行。先張法預應(yīng)力筋張拉程序

預力筋的種類張拉程序鋼筋0→初應(yīng)力→1.05scon(持荷2min)→0.9scon→scon(錨固)鋼絲、鋼絞線對于夾片式具有自錨性能的錨具：普通松弛力筋：0→初應(yīng)力→1.03scon(錨固)低松弛力筋：0→初應(yīng)力→scon(持荷2min錨固)后張法預應(yīng)力混凝土簡支梁的制作工藝

先制作混凝土構(gòu)件，再施加預應(yīng)力。在綁扎鋼筋成型的同時，按照設(shè)計圖中的位置布設(shè)制孔器，即在混凝土構(gòu)件中預留孔道，供以后預應(yīng)力筋的穿入；完成混凝土養(yǎng)護和拆除模板后，按照設(shè)計圖中所規(guī)定的混凝土齡期強度，將制備好的預應(yīng)力筋穿入孔道中，完成張拉過程。預應(yīng)力筋孔道的成型

鐵皮管、金屬波紋管--埋置式 按預應(yīng)力筋設(shè)計位置和形狀固定在鋼筋骨架中，本身便是孔道。橡膠管--抽拔式 按設(shè)計位置固定在鋼筋骨架中,待混凝土抗壓強度達到4~8MPa時,將制孔器抽拔出以形成孔道。波紋管塑料波紋管橡膠管橡膠管接頭拔橡膠管穿預應(yīng)力筋穿束預應(yīng)力筋的張拉

包括孔道檢查與清洗→穿預應(yīng)力筋→張拉力筋→孔道壓漿→封錨固端混凝土等幾道工序。

GJzY－60型穿心式千斤頂構(gòu)造圖

裝配式簡支梁構(gòu)件的安裝自行式吊車架梁浮吊船架梁

跨墩龍門式吊車架梁主梁吊裝——梁重116噸運梁機運梁

DCY450型運梁車運載能力450T，轉(zhuǎn)彎半徑40m,輪胎數(shù)112，適應(yīng)縱坡3%

預應(yīng)力筋的張拉設(shè)備

張拉設(shè)備包括張拉千斤頂、高壓油泵和壓力表。孔道壓漿和封錨壓漿的目的防護預應(yīng)力筋(束)免于銹蝕，并使它們與構(gòu)件相粘結(jié)而形成整體壓漿后將所有錨頭用混凝土封閉，完成預制工作單梁架設(shè)方法：1.架橋機架梁2.自行式吊車架梁3.跨墩門式吊車架梁4.擺動式支架架梁5.移動式支架架梁6.浮吊架梁7.高空架梁鐵二局架橋機韓國架橋機勝利型架橋機MQ75/22-8型門式起重機MQ系列門式起重機MAX起吊能力150T；MAX起升高度8m；適合于預制梁安裝就位。MQ75/22型門式起重機

DF40/100架橋機最大適用跨徑/最大起重量=40/100;陜西白水河橋;1998/10DF35/80型架橋機山西太舊高速榆次1-2#橋。1999/09。DF50/150型架橋機濟南環(huán)城跨線立交；40m跨簡支梁；100T/片;1998/05;

DF-III型系列架橋機

橫向聯(lián)接施工（空心板）橫向聯(lián)接施工（T梁）橋面系施工簡支梁橋施工特點：1.在整個施工過程中沒有體系轉(zhuǎn)換2.在進行設(shè)計內(nèi)力計算時，一期恒載、二期恒載、汽車、人群荷載均是作用在簡支體系上。3.計算模型只有一個，那就是簡支梁計算模型。4.2懸臂體系和連續(xù)體系梁橋的施工方法逐孔施工法——落地支架施工、移動模架施工節(jié)段施工法 將每跨結(jié)構(gòu)劃分成若干個