鐵路客車(chē)車(chē)輛乘務(wù)員（題庫(kù)版）1、問(wèn)答題

旅客列車(chē)運(yùn)行途中，緊急制動(dòng)停車(chē)后怎么辦？正確答案：（1）車(chē)輛乘務(wù)員必須立即下車(chē)，確認(rèn)停車(chē)原因，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的故障時(shí)，必須徹底處理。（2）制動(dòng)管系故障造成停（江南博哥）車(chē)，應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)處理。（3）使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)，車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)查明原因并做好記錄，及時(shí)補(bǔ)封。若無(wú)備用鉛封應(yīng)通知到達(dá)列檢所補(bǔ)打鉛封。（4）若停車(chē)時(shí)間超過(guò)20min時(shí)，應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（5）開(kāi)車(chē)后，應(yīng)認(rèn)真在車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行巡視，注意觀(guān)察風(fēng)表風(fēng)壓是否正常，輪對(duì)有無(wú)擦傷打擊鋼軌現(xiàn)象。2、填空題

空氣彈簧膠囊龜裂、磨損深度不允許超過(guò)（）mm；或長(zhǎng)度不允許超過(guò)（）mm。正確答案：1、303、填空題

列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)時(shí)，在列車(chē)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，檢查列車(chē)尾部車(chē)輛風(fēng)表與試驗(yàn)風(fēng)表壓力差不得超過(guò)（）kPa。正確答案：204、問(wèn)答題

什么情況下使用緊急制動(dòng)閥？正確答案：（1）車(chē)輛燃軸或重要部件損壞；（2）列車(chē)發(fā)生火災(zāi)；（3）有人從列車(chē)上墜落或線(xiàn)路內(nèi)有人死傷（快速旅客列車(chē)不危及本列車(chē)運(yùn)行安全時(shí)除外）；（4）能判明司機(jī)不顧停車(chē)信號(hào)，列車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行；（5）列車(chē)無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車(chē)站；（6）其他危及行車(chē)和人身安全必須緊急停車(chē)時(shí)。5、問(wèn)答題

檢修CW—2型轉(zhuǎn)向架有哪些要求？正確答案：（1）輪軸各部不得有肉眼可見(jiàn)裂紋，踏面不得有明顯擦傷；（2）制動(dòng)盤(pán)磨耗未到限，盤(pán)面裂紋不超限，閘片厚度不小于5mm；（3）軸箱無(wú)裂紋，無(wú)漏油，螺栓無(wú)松動(dòng)；（4）空氣彈簧在充氣狀態(tài)下高度符合規(guī)定，且調(diào)節(jié)桿上翹不超過(guò)45°；（5）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、搖枕、彈簧托梁、吊桿螺栓、軸箱彈簧、牽引拉桿、橫向控制桿、抗側(cè)滾扭桿等零部件均無(wú)裂紋；（6）牽引拉桿、橫向控制桿、抗側(cè)滾扭桿橫向拉桿配件齊全，螺母緊固狀態(tài)良好；當(dāng)牽引拉桿和橫向拉桿在橡膠套（墊）發(fā)生永久變形而產(chǎn)生間隙時(shí)可加調(diào)整墊來(lái)消除間隙。（7）安全鋼絲繩無(wú)斷裂；（8）檢查軸箱節(jié)點(diǎn)橡膠套、橫向控制桿橡膠套、牽引拉桿橡膠套有無(wú)開(kāi)裂、脫膠及老化現(xiàn)象；（9）盤(pán)形制動(dòng)單元配件齊全，杠桿和懸吊裝置無(wú)裂紋，各杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不抗勁。各圓銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)無(wú)丟失折損；（10）各油壓減振器配件齊全，不漏泄，減振器安裝螺母不松動(dòng)；（11）各軟管的連接狀態(tài)良好，管卡齊全，無(wú)松動(dòng)；（12）各磨耗部位給油。6、問(wèn)答題

如何使用第四種檢查器測(cè)量踏面擦傷深度？正確答案：移動(dòng)踏面圓周磨耗尺框和踏面圓周磨耗測(cè)尺使踏面圓周磨耗測(cè)頭對(duì)準(zhǔn)踏面擦傷部位最深處，并緊固踏面圓周磨耗尺框緊固螺釘，讀取踏面圓周磨耗尺上面刻線(xiàn)與踏面圓周磨耗尺框刻線(xiàn)相重合的數(shù)值，做好記錄，然后沿車(chē)輪圓周方向移動(dòng)主尺，測(cè)量同一圓周未擦傷的踏面圓周磨耗深度，兩個(gè)量值的差值，即為踏面擦傷深度。7、單選

旅客列車(chē)發(fā)生脫軌，造成車(chē)輛小破需要中途摘車(chē)屬（）A、重大事故B、大事故C、險(xiǎn)性事故D、一般事故正確答案：B8、判斷題

列車(chē)風(fēng)管有分離情況時(shí)，對(duì)制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行全部試驗(yàn)。正確答案：錯(cuò)9、問(wèn)答題

旅客列車(chē)運(yùn)行途中，子車(chē)滅燈時(shí)怎么辦？正確答案：（1）檢查該子車(chē)的連接器插頭，修復(fù)短路故障。無(wú)法修復(fù)時(shí)，可將其線(xiàn)頭直接插入連接器座后用適當(dāng)大小的木棍插入緊固，確保運(yùn)行安全。并減小負(fù)載。（2）車(chē)體配線(xiàn)管路中正負(fù)線(xiàn)因磨耗短路時(shí)，應(yīng)從列車(chē)中部摘開(kāi)電力連接器逐步分段檢查，確定位置處所并用絕緣膠布包扎處理。10、判斷題

列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。正確答案：對(duì)11、單選

制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是（）。A.緩解彈簧折斷B.活塞皮碗破損C.制動(dòng)缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞D.制動(dòng)缸泄漏正確答案：A12、判斷題

車(chē)輛燃軸或重要部件脫落時(shí)，可以使用緊急制動(dòng)閥。正確答案：對(duì)13、單選

209HS轉(zhuǎn)向架搖枕吊桿有效長(zhǎng)度為（）㎜。A、700B、710C、720D、730正確答案：B14、判斷題

客車(chē)輔修按周期定期施修，主要是進(jìn)行各裝置的檢查和滾動(dòng)軸承軸箱給油。正確答案：錯(cuò)15、單選

（）是空氣制動(dòng)機(jī)，制動(dòng)缸活塞或手制動(dòng)機(jī)，手力經(jīng)制動(dòng)機(jī)裝置的各種機(jī)構(gòu)后，作用于閘瓦上的，對(duì)車(chē)輪踏面產(chǎn)生的力。A、制動(dòng)缸壓力B、閘瓦壓力C、副風(fēng)缸壓力D、列車(chē)管壓力正確答案：B16、判斷題

超過(guò)定檢檢修期限的車(chē)輛（回送廠(chǎng)段修車(chē)除外）禁止編入列車(chē)正確答案：錯(cuò)17、問(wèn)答題

旅客列車(chē)運(yùn)行途中，制動(dòng)軟管被打壞或破損時(shí)怎么辦？正確答案：（1）應(yīng)關(guān)閉本車(chē)另一端及鄰車(chē)的折角塞門(mén)，用備用軟管更換處理。（2）若無(wú)備用軟管，可到列車(chē)尾部倒換或與司機(jī)聯(lián)系借用備用軟管（也可卸下機(jī)車(chē)前部的軟管）。更換后，經(jīng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)作用良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。（3）應(yīng)將故障軟管妥善保管帶回，并做好記錄。18、填空題

25K型系列客車(chē)采用（）風(fēng)檔。正確答案：橡膠19、判斷題

采用彈簧墊圈防松屬于摩擦力防松法。正確答案：對(duì)20、問(wèn)答題

運(yùn)用中制動(dòng)盤(pán)允許磨耗的最低限度是怎樣規(guī)定的？正確答案：1、整體厚度不得小于96mm；2、半盤(pán)連接部位不得有裂紋；3、散熱片不得有貫通裂紋；4、盤(pán)面熱裂紋距內(nèi)、外邊緣≥10mm時(shí)，裂紋長(zhǎng)度應(yīng)＜95mm；5、距內(nèi)、外邊緣＜10mm，裂紋長(zhǎng)度應(yīng)＜65mm；6、盤(pán)表面不允許有深度大于1mm的凹槽；7、磨擦面如出現(xiàn)偏磨，最高點(diǎn)和最低點(diǎn)差值不應(yīng)超過(guò)2mm。21、判斷題

垂直靜載荷，主要是心盤(pán)處所承受的車(chē)輛自重和載重。正確答案：對(duì)22、判斷題

車(chē)輛段應(yīng)在編組站、國(guó)境站和樞紐中心及始發(fā)終到旅客列車(chē)較多的地區(qū)。正確答案：對(duì)23、判斷題

旅客列車(chē)在運(yùn)行途中，尾部車(chē)輛因制動(dòng)故障關(guān)門(mén)，可運(yùn)行到前方客列檢處理。正確答案：錯(cuò)24、問(wèn)答題

旅客列車(chē)運(yùn)行途中，發(fā)生機(jī)車(chē)與車(chē)輛分離時(shí)怎么辦？正確答案：（1）發(fā)生機(jī)車(chē)與車(chē)輛分離A、車(chē)輛乘務(wù)員應(yīng)立即會(huì)同運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)和機(jī)車(chē)乘務(wù)員共同進(jìn)行確認(rèn)。機(jī)車(chē)車(chē)鉤在開(kāi)放位置，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員處理。車(chē)輛的車(chē)鉤在開(kāi)放位置由車(chē)輛乘務(wù)員處理。B、乘務(wù)員應(yīng)檢查分離地點(diǎn)的線(xiàn)路情況。是否可能導(dǎo)致兩連接車(chē)鉤中心線(xiàn)高度差過(guò)限。（2）發(fā)生車(chē)輛與車(chē)輛分離應(yīng)檢查鉤提桿捆綁是否牢固，鉤提桿與鉤提桿座凹槽間隙是否超限，鉤提桿是否變形，鉤提桿與下鎖銷(xiāo)桿是否間隙不足，防跳裝置是否捆綁牢固，防跳部分是否磨耗嚴(yán)重，下鎖銷(xiāo)是否反位。根據(jù)情況處理。25、問(wèn)答題

哪些車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？正確答案：（1）超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠(chǎng)、段施修的客車(chē)除外）；（2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。26、判斷題

車(chē)輪踏面圓周磨耗也能影響車(chē)鉤高度。正確答案：對(duì)27、判斷題

經(jīng)庫(kù)列檢檢修后的列車(chē)中有車(chē)鉤相連掛車(chē)鉤中心相差75毫米，可以出庫(kù)。正確答案：錯(cuò)28、判斷題

206KP型轉(zhuǎn)向架軸箱定位方式采用干摩擦導(dǎo)柱式彈性定位。正確答案：錯(cuò)29、單選

單車(chē)試驗(yàn)器有6個(gè)作用位置，其第一位為（）。A.急充風(fēng)位B.緩充風(fēng)位C.保壓位D.感度制動(dòng)位正確答案：A30、問(wèn)答題

旅客列車(chē)運(yùn)行途中，車(chē)輛的制動(dòng)支管被打壞或破損時(shí)怎么辦?正確答案：（1）支管在截?cái)嗳T(mén)以?xún)?nèi)（制動(dòng)缸側(cè)）可關(guān)門(mén)排風(fēng)，并將損壞支管（折斷部分）捆綁牢固繼續(xù)運(yùn)行。（2）支管在截?cái)嗳T(mén)以外（靠主管側(cè)），可使用主、支兩用膠管捆綁牢固繼續(xù)運(yùn)行。若折斷處于主管三通處，可將折斷支管旋出后，用死堵擰入三通內(nèi)，將三通堵死；若折斷的支管不能旋出時(shí)，可使用木塞打入后用用鐵絲捆綁牢固，不漏泄即