備案號:J17485-2024浙江省工程建設標準DBJ33/T1313-2024廢棄泥漿再生填料道路路基技術規程2024-03-18發布2024-07-01施行浙江省住房和城鄉建設廳發布3省建設廳關于發布浙江省工程建設標準《廢棄泥漿再生填料道路路基技術規程》的公告現批準《廢棄泥漿再生填料道路路基技術規程》為浙江省工程建設標準'編號為DBJ33/T1313-2024'自2024年7月1日起施行。本規程由浙江省住房和城鄉建設廳負責管理'浙江省建筑科學設計研究院有限公司負責具體技術內容的解釋'并在浙江省住房和城鄉建設廳網站公開。浙江省住房和城鄉建設廳5根據浙江省住房和城鄉建設廳《關于印發〈2020年浙江省建筑節能與綠色建筑及相關工程建設標準編制計劃〉(第二批)的通知》(浙建設函〔2020〕443號)要求'編制組經廣泛調查研究'認真總結實踐經驗'參考國內外有關標準'在廣泛征求意見的基礎上'制定本規程。本規程共分6章。主要內容包括:總則、術語、再生填料、設計、施工、驗收。本規程由浙江省住房和城鄉建設廳負責管理'浙江省建筑科學設計研究院有限公司負責具體技術內容的解釋。在執行過程中如有意見或建議'請寄送浙江省建筑科學設計研究院有限公司(地址:杭州市西湖區文二路28號'郵編:310012'郵箱:office@zjsjky.com)'以供修訂時參考。本規程主編單位、參編單位、主要起草人及主要審查人:主編單位:浙江省建筑科學設計研究院有限公司浙江省建設工程造價管理總站(浙江省標準設計站)紹興市城投再生資源有限公司參編單位:浙江建科新材料開發有限公司浙江省建設科技推廣中心有限公司杭州蕭宏建設環境集團有限公司綠潤環境科技(寧波)有限公司申能環境科技有限公司華匯工程設計集團股份有限公司同創工程設計有限公司6上海城建市政工程(集團)有限公司浙江勤業建工集團有限公司浙江大學城鄉規劃設計研究院有限公司浙江工業大學寧波建工工程集團有限公司紹興市越城區建設工程質量安全管理中心衢州市建筑工程管理站浙江天和建筑設計有限公司浙江遠新環保科技有限公司浙江中信檢測有限公司浙江兆弟技術有限公司浙江兆弟控股有限公司溫州市建筑質監科學研究所有限公司杭州佳熠環保科技有限公司浙江萬里建設工程有限公司福建南方路面機械股份有限公司泛城設計股份有限公司主要起草人:趙宇宏郭麗朱挺唐宏楊樺李一凡朱偉明邵東升周海泉王納新張振強陳曉清方曉濤林敏敏張海東張國永李向東章凱徐偉董澤劉鐵孔學成邵林海王標王威周開發何汝江孫宏磊王貴美李忠春李計虎高恩結趙建明陳新才祝鵬齊金良張競男侯建強李杰趙鐵永徐誼主要審查人:李宏偉葉春艷郭英袁靜史文杰胥東7 3再生填料 3.1原材料 3.2再生填料性能要求 3.3配合比設計 3.4再生填料拌合與運輸 4設計 5.1一般規定 5.2施工準備 5.3攤鋪與碾壓 5.4養護 5.5冬、雨期施工 6.1一般規定 6.2主控項目 6.3一般項目 本規程用詞說明 引用標準名錄 附:條文說明 9 5.4curing 11●0●1為規范廢棄泥漿再生填料在道路路基中的應用,做到技術先進、經濟合理、保護環境,保證質量,制定本規程。1●0●2本規程適用于浙江省城鎮道路廢棄泥漿再生填料道路路基的設計、施工和驗收。1●0●3廢棄泥漿再生填料在城鎮道路路基中的應用,除應符合本規程外,尚應符合國家和浙江省現行有關標準的規定。2各類建(構)筑物施工過程中產生的廢置和剩余泥漿。廢棄泥漿經過處置,形成滿足性能要求的泥團塊。由基土與固化材料組成,或再摻入土壤固化外加劑,按一定比例拌合而成,用于路基填筑的混合料,簡稱再生填料。按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物,是路面的基礎,承受由路面傳來的行車荷載。采用再生填料鋪筑的道路路基。在滿足強度標準的前提下,再生填料拌合后至碾壓成型之前所容許的最大時間間隔。33再生填料3●1●1廢棄泥漿進廠前應查明來源和土質基本特征,并應符合環保要求。項目性能指標試驗方法含水率(%)≤30GB/T50123顆粒分析最大團塊粒徑≤15mm,且10mm以上團塊含量≤5%液限(%)≤50塑性指數≤26有機質含量(%)≤103●1●3水泥質量應符合現行國家標準《通用硅酸鹽水泥》GB3●1●4石灰宜采用I級~Ⅲ級的生石灰、生石灰粉或消石灰,技術指標應符合現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規3●1●5粉煤灰的技術指標應符合現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1的規定。3●1●6軟土固化劑的技術指標應符合現行行業標準《軟土固化劑》CJ/T526的規定。3●1●7土壤固化外加劑的技術指標應符合現行行業標準《土壤4固化外加劑》CJ/T486的規定。3●1●8拌合用水應符合現行行業標準《混凝土用水標準》JGJ63的規定,宜使用飲用水及不含油類等雜質的清潔中性水,PH值宜為6~8。3●2●1再生填料應均勻、無結塊,出廠含水率宜比最佳含水率高1%~5%。含水率和最佳含水率試驗方法應符合現行國家標準《土工試驗方法標準》GB/T50123的規定。能指標應符合表3.2.2的規定。項目再生填料等級試驗方法7d無側限抗壓強度(Mpa)≥0.8≥0.6承載比(%)≥8.0≥6.0GB/T50123凝結時間影響系數火(%)≥90CJ/T486水穩系數(%)≥80注:火測試凝結時間影響系數時,停放時間為再生填料的容許延遲時間。3●3●1再生填料的配合比設計,應根據基土的性質選擇適宜的固化材料類別和摻量,并經試配確定。3●3●3再生填料配合比設計應按下1測定基土的塑性指數、有機質含量,當有特殊要求時,應測試基土的其他相關性能;2根據基土性質,選擇固化材料的類別和摻量,當采用土5壤固化外加劑時,其摻量宜取產品推薦摻量;3計算各組成材料用量;4通過擊實試驗確定再生填料最佳含水率、最大干密度;5按再生填料最佳含水率和最大干密度成型試件,測試7d無側限抗壓強度和承載比;6調整和確定再生填料配合比。3●3●4再生填料試配宜采用三個配合比,其中一個配合比的固化材料摻量宜為基準值,另外兩個配合比的固化材料摻量宜比基準值分別增加和減小1%~2%。3●3●5再生填料配合比應根據試配結果選擇性能符合要求、固化材料摻量較小的配合比。當試配結果不滿足要求時,應調整配合重新進行試驗。3●4●1再生填料的拌合應按配合比設計確定的材料規格及配比進行。3●4●2再生填料宜在工廠集中生產,宜采用強制式攪拌機拌合均勻。3●4●3固化材料、土壤固化外加劑的計量應采用電子計量設備,計量允許偏差不應大于±2%。1拌合均勻的再生填料應及時運輸到鋪筑現場進行施工;2宜采用自卸式運輸車,與攤鋪、碾壓機械相配套,做到隨拌隨運隨鋪隨壓;3裝料前應清理車廂,不得存有雜物;4運輸中應采取防止水分蒸發和防揚塵措施。64●0●1再生填料道路路基設計應根據道路等級、交通荷載、工程地質等條件,選擇技術可靠、經濟合理的設計方案,并應符合現行行業標準《城市道路路基設計規范》CJJ194的規定。4●0●2不同道路等級和路基部位的再生填料等級選用不應低于表4.0.2的規定。項目路床頂面以下深度(m)道路等級快速路、主干路次干路、支路再生填料等級注:非機動車道、人行道等可按支路標準執行。4●0●3再生填料道路路基應分層壓實,壓實度應符合表4.0.3的規定。項目路床頂面以下深度(m)道路等級快速路主干路次干路支路壓實度(%)≥96≥95≥94≥92≥94≥93≥92≥91≥93≥92≥91≥90注:1表中數值均為重型擊實標準;2非機動車道、人行道等可按支路標準執行;3確保路基承載力等性能滿足設計要求時,壓實度可根據試驗74●0●4在不利季節,路基頂面回彈模量設計值應符合表4.0.4的規定。項目道路等級快速路、主干路次干路支路路基頂面回彈模量設計值(Mpa)注:非機動車道、人行道的路基頂面回彈模量設計值可按支路指標取值。4●0●5再生填料道路路基構造應根據道路等級、交通荷載、工程地質等條件確定,并應符合下列規定:1地基頂面存在滯水時,地基清表后宜設置碎石墊層;2路基宜設2%~3%的排水橫坡;3必要時應設置擋墻或路肩。85●1●1施工單位應編制再生填料道路路基專項施工方案,專項施工方案應經監理(建設)單位審查批準后實施;施工前應進行技術交底。5●1●2再生填料道路路基所用材料進場應經過驗收合格,進場后應按同一等級、同一配合比分別儲存,不得混雜或污染,并應采取遮擋措施,避免雨淋。5●1●3再生填料道路路基的施工應符合施工圖設計文件要求。施工前,應鋪筑不少于100m的試驗路段,確定施工工藝和施工質量控制標準。5●1●4再生填料的拌合、運輸、攤鋪及碾壓應在再生填料容許延遲時間內完成。5●1●5每道工序完成后,均應進行檢查驗收,合格后方可進入下一道工序施工,經檢測不合格的應進行返修。5●1●6再生填料道路路基施工除應符合本規程規定外,尚應符合現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1的規定。5●2●1再生填料攤鋪前,地基準備應符合下列要求:1地基表面應平整、堅實、穩定,滿足施工要求;2場地內應無樹木、草皮、亂石等雜物。91應在施工段上放線并設置標樁,直線段宜每10m~20m設一樁,平曲線段宜每5m~10m設一樁,并應在兩側路肩邊緣外設指示樁;2在兩側指示樁上應采用明顯標記標出再生填料道路路基的設計高程。5●3●1再生填料路基應分層攤鋪壓實,并應通過試驗路段確定分層填筑的松鋪厚度、壓實工藝及壓實度控制標準。1再生填料宜采用攤鋪機攤鋪;2再生填料應根據松鋪系數均勻攤鋪于下承層面上,避免集中堆料過高;3采用機械整形時,應由兩側向路中心(直線段)、由內側向外側(曲線段)、由低處向高處進行刮平,同時人工配合整平;4分段施工時,當接頭部位不能交替填筑時,先填路段應按1:1~1:2坡度分層留臺階,當接頭部位可交替填筑時,應分層相互交替搭接,搭接長度不應小于2m;5填筑時應避免縱向接縫,無法避免時縱向接縫宜設在路中線處并做成階梯形;6攤鋪中斷超過2h或停止攤鋪時,應設置施工縫。1應采用試驗路段確定的碾壓方案進行全寬碾壓;2直線和不設超高的平曲線段應由兩側向中心碾壓,設超高的平曲線段,應由內側向外側碾壓;3壓路機不得在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或緊急制動;4碾壓過程中,不得出現彈簧、松散、起皮等現象;5碾壓應達到設計要求的壓實度,表面不得有明顯的輪跡。5●4●1再生填料路基碾壓完成后,應及時養護。應根據地區氣候和場地條件制定適合的養護方式。5●4●2養護期不宜少于7d,平均氣溫低于25℃時宜延長養護期。采用具有早強功能的再生填料填筑的路基,經現場取芯確認無側限抗壓強度滿足設計要求時,養護期可適當縮短。5●4●3養護期間除灑水車和小型通勤施工車輛外,其他車輛不得通行。5●5●1室外日平均氣溫連續5d低路基施工。5●5●2再生填料道路路基不應在雨天施工。雨期施工時應符合下列規定:1應采取排水措施;2現場應配備防雨遮擋物;3尚未碾壓已遭雨淋的再生填料不得使用;4雨中、雨后應及時檢查工程主體及現場環境,發現雨患、水毀應及時采取處理措施。6●1●1再生填料道路路基施工質量控制與驗收除應符合本規程規定外,尚應符合現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收6●1●2再生填料道路路基施工質量驗收的檢驗批劃分應符合下列規定:1采用相同材料,同一等級、同一配合比、同一施工工藝的道路路基,每條路或路段為一個檢驗批。2檢驗批的劃分也可根據與施工流程一致且方便施工與驗收的原則,由施工單位與監理(建設)單位共同商定。1檢驗批應按主控項目和一般項目驗收;2主控項目應全部合格;3一般項目應合格;當采用讀數檢查時,除有專門要求外,一般項目的合格點率應達到80%及以上,且不合格點的最大偏差值不得大于規定允許偏差值的1.5倍。4應具有完整的施工原始資料和質量檢查記錄。檢查數量:全數核查。檢驗方法:核查質量證明文件。6●2●2再生填料進場時,應對含水率、7d無側限抗壓強度、承載比、水穩系數進行復驗,復驗應為見證取樣檢驗。1含水率應呈最佳含水率狀態,允許偏差范圍應為±2%;2無側限抗壓強度應符合設計要求;3承載比應符合設計要求;4水穩系數應符合設計要求。檢查數量:同一配合比的再生填料每2000m2抽檢1組。檢驗方法:現場取樣成型;核查復驗報告。檢查數量:每1000m2,每壓實層抽檢3點。檢驗方法:環刀法或灌砂法。檢查數量:每車道、每20m測1點。檢驗方法:彎沉儀檢測。6●2●5再生填料道路路基應鉆取芯樣檢驗其整體性。芯樣的高度不應小于上路床厚度的90%,芯樣頂面、四周應均勻、致密。檢驗方法:鉆芯取樣,芯樣直徑宜為100mm。6●3●1再生填料道路路基允許偏差及檢查數量和檢驗方法應符合表6.3.1的規定。表6●3●