②屬于乙的成本為：30047/85850*6100=2135（元）4.3時間驅動作業成本法和作業成本法的比較分析時間驅動作業成本法和作業成本法相同點是都可以較為準確的核算出各個產品或各項服務的成本及利潤，從而幫助企業管理者進行成本核算，進一步進行成本的控制。在德邦物流的案例分析中，可得出兩種不同的核算結果，時間驅動作業成本法下，合同甲分攤的成本為61849元，合同乙分攤的成本是36067元；而在作業成本法下，合同甲分攤的成本為107389元，合同乙分攤的成本是61423元。甲、乙合同中在作業成本法的核算下的所有成本都大于時間驅動作業成本法的核算成本，這樣的結果是由作業成本法在運用時沒有考慮資源是不可能被完全利用的，這是因為職工有休息、培訓的時候，機器也有出現故障需維修的時候，時間驅動作業成本法就把這些因素納入的考慮范圍。從時間驅動作業成本法的核算中可得出，尚有產能閑置62568分鐘，資金浪費了54609元。銷售部與裝卸部的資源閑置率與產能閑置率都比較地高，由此可看出資源利用率較低。而運輸部的的資源閑置率與產能閑置率都較高，這也反映出運輸部門員工的工作效率很高且資源也被充分的利用起來了。使用時間驅動作業成本能使各個部門的資源使用情況得到真實的反映，管理者可從計算的結果中獲取各個部門資源配置和人員工作的情況，找到資源閑置的源頭實現最優化的資源配置。5德邦公司應用時間驅動作業成本法的建議5.1充分利用閑置產能由上文可知存在著較大一部分的沒有被用上資源，可采取一定的措施來提高經濟效益。例如銷售部門的實際產能就偏低，可將這個部門的職工人數進行調整，從而使得工作效率和單位產能成本利用率都能得到提高；裝卸部和運輸部可采取適當的增減車輛來提高資源的利用率。5.2企業需要采取的措施隨著物流的發展業務量也會不斷地增加，那么伴隨著業務量上升的還有成本法成本費用，為了能夠成本不被毫無節制的使用甚至產生浪費行為，這就需要合理的成本標準和成本預算的制定，將成本控制在一定的范圍之內，讓其有一個參考值，倘若數據出現特別大的偏差的時候，問題就會被重視起來，相關的管理者能夠馬上發現問題然后做出改正。5.3部門作業標椎化通過德邦的實際情況可看出該公司有著明確的分工，但各部門在進行作業不夠標椎可將流程細化，如此一來，公司在不久的將來真正用到時間驅動作業成本法時，更方便核算，且職工的工作能有條不紊地進行，時間動因更好確定，就不再需要靠資歷較深的管理者估算而得出數據了。作業的標準化還可在招入新職工的時候，讓職工更快的熟悉作業流程，加快工作效率。

6總結目前我國物流行業發展迅速，而物流行業的成本核算方法還停留在傳統的成本核算方法上，不能滿足當下業務的需求。本論文在德邦現有的基礎上應用了并沒有使用的核算方法，從核算的開始收集數據到過程最后到結果并作比較，可以得出結論時間驅動成本法更適合現代的發展，且考慮的因素更少僅需時間動因這一項，對企業制定管理的策略上也大有益處，能為其做參考。結束語本論文在針對實施的條件上有一些苛刻，需要有部門明確的分工才能劃分作業，論文在一些進度的根據相關的管理人員估算的得出，不夠精準。同時這也反映出物流行業的本身分工不夠明確，自身的結構需要進一步的完善，存在不足及時調整，這樣才能在行業中占得先機。本文還是存在很多不夠成熟的地方，數據的收集不易同時真實性也有一定的欠缺，因條件有限且該企業也不沒有使用文中的核算方法，不管是寫作水平還是專業能力都需要進一步的提高。

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