/高速道路機電工程維護分析一、維護人員素養(yǎng)不足機電工程的維護需要專業(yè)性較高的技術(shù)人員來完成[2]。但是，從現(xiàn)階段的維護工作來看，維護人員顯現(xiàn)出明顯的技術(shù)水平不足問題。實在表現(xiàn)在：對于一般的設(shè)備故障，還能照常進行維護，但是一旦碰到難度較大的設(shè)備故障，就由于專業(yè)學問以及維護閱歷的缺乏而顯得力有不足，致使維護工作止步不前。由此，也在肯定程度上限制了高速道路的進展速度。二、加強維護工作建議1．實施系統(tǒng)化機電工程管理要想解決現(xiàn)階段機電工程維護工作中如設(shè)備型號不一、維護標準存在差異、維護模式不統(tǒng)一等諸多問題，就必需首先建立完整的機電工程管理體系，實施系統(tǒng)化的機電工程管理，重要做到以下四個方面：（1）實施數(shù)據(jù)庫模式的機電設(shè)備管理，建立設(shè)備準入制度。就高速道路進展的整個機電工程而言，設(shè)備數(shù)量多、設(shè)備型號不一，設(shè)備管理工作非常多而雜，要想實現(xiàn)科學有序的設(shè)備管理，就必需做到設(shè)備管理的系統(tǒng)化。因此，建立設(shè)備數(shù)據(jù)庫是必不可少的[3]。在數(shù)據(jù)庫中，依據(jù)設(shè)備型號、設(shè)備品牌等對設(shè)備進行細致的分類，實施設(shè)備管理的系統(tǒng)化操作。同時，對于設(shè)備的使用，也要適時的做好跟蹤記錄，以保證能夠?qū)崟r查詢設(shè)備運行狀態(tài)。而且，為了能夠更好的保證機電設(shè)備的正常運行，在更換設(shè)備零件時要優(yōu)先考慮性能好的產(chǎn)品。（2）實現(xiàn)系統(tǒng)化的設(shè)備維護和修理。針對現(xiàn)階段設(shè)備維護方法多樣化的情況，有必要實現(xiàn)對維護方式的系統(tǒng)化管理，這對于提高設(shè)備維護質(zhì)量，優(yōu)化設(shè)備管理發(fā)揮側(cè)緊要的作用。也唯有如此，才能更好的分析設(shè)備顯現(xiàn)故障的原因，適時找到解決方法。（3）建立科學化的設(shè)備維護標準。鑒于當前存在的設(shè)備維護標準差異性問題，有必要對設(shè)備維護標準實施科學化的統(tǒng)一，使設(shè)備維護工作能夠依照標準進行，符合規(guī)范性。這樣才能在設(shè)備維護的各個階段適時發(fā)覺存在的問題，對于實現(xiàn)有效的設(shè)備管理是特別有利的。（4）對設(shè)備運行實行監(jiān)控。在設(shè)備運行的整個過程中，通過科學監(jiān)控，能夠適時發(fā)覺存在的設(shè)備制造問題，分析潛在的設(shè)備故障，這能夠為實現(xiàn)統(tǒng)一化的設(shè)備維護模式打下良好的基礎(chǔ)。2．實現(xiàn)安全可行的設(shè)備管理高速道路機電工程的一個顯著特點就是運行的連續(xù)性[4]。假如一個路段的機電設(shè)備發(fā)生故障，很有可能其他路段的正常運行也會受到影響。為此，必需實現(xiàn)安全的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)管理。一是要樹立網(wǎng)絡(luò)安全意識，對于發(fā)生設(shè)備故障頻率較高的路段，實施重點的設(shè)備監(jiān)管，做好適時有效的設(shè)備維護；二是要做好日常的設(shè)備檢查工作，保證正常的設(shè)備運行和機電工程的順當運轉(zhuǎn)。現(xiàn)階段機電設(shè)備管理存在的一個誤區(qū)就是以為大力引進新技術(shù)、新設(shè)備就能提升設(shè)備管理水平。雖然新技術(shù)、新設(shè)備的引入能夠為優(yōu)化設(shè)備管理供給助力，但是也要依據(jù)我國高速道路進展的實際情況引入技術(shù)。一味的努力探求先進技術(shù)，更換機電設(shè)備，不考慮實際國情，是會對機電工程的正常運行造成攔阻的。所以，新技術(shù)的引入不可少，新設(shè)備的更換也要進行，但需要在科學討論下實施，引入與我國高速道路進展相適應(yīng)的技術(shù)設(shè)備。與此同時，還要做好機電設(shè)備的故障監(jiān)測，以便能夠適時解決設(shè)備故障，提高機電工程運行效率。3．維護模式因路段而行在不同的地理位置，高速道路的路段環(huán)境就有所不同，對機電設(shè)備的質(zhì)量要求也就會產(chǎn)生差異。而且，在不同的路段，維護人員的技術(shù)水平也參差不齊，這也就造成了維護模式的差異性。既然由于地理環(huán)境的影響不能實現(xiàn)維護模式的有機統(tǒng)一，那么，就很必要實現(xiàn)維護模式的分路段操作。即，依據(jù)不同的路段實施不同的維護模式，實行適應(yīng)當路段的實在維護措施。4．提高維護人員素養(yǎng)在機電設(shè)備的維護中，維護人員是主體[5]。因此，提高維護人員的技術(shù)水平就顯得尤為緊要。我國高速道路建設(shè)正在不斷進展中，機電設(shè)備質(zhì)量不齊，設(shè)備型號又不統(tǒng)一，更需要專業(yè)化的維護人才實施維護作業(yè)。因此，在這樣的進展背景下，加強維護人員的素養(yǎng)提升就刻不容緩。通過專業(yè)維護學問培訓以及設(shè)備維護講座等形式，提高維護人員的整體工作素養(yǎng)，才能更好開展設(shè)備維護工作。三、結(jié)語本文通過分析機電工程維護工作中存在的一系列問題，就如何進一步加強機電工程的維護管理提出了幾點看法，以期為相關(guān)工供給科學借鑒。高速道路的持