手機地圖數據規范2017-12-29發布中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布I前言 12規范性引用文件 13術語和定義 14縮略語與符號 14.1縮略語 14.2符號 25數據描述與構成 26數據要求 36.1坐標系 36.2安全要求 36.3數據內容 36.4數據分層 96.5屬性結構 7質量要求 7.2路網數據 7.3門址數據 7.4公交數據 7.5背景數據 7.6實時交通數據 7.7空間定位數據 7.8室內地圖數據 8元數據 附錄A(規范性附錄)數據層表 附錄B(規范性附錄)基礎屬性表 附錄C(規范性附錄)元數據結構表 參考文獻 Ⅲ本標準按照GB/T1.1—2009給出的規則起草。本標準由國家測繪地理信息局提出。本標準由全國地理信息標準化技術委員會(SAC/TC230)歸口。本標準起草單位：高德軟件有限公司、國家基礎地理信息中心、北京四維圖新科技股份有限公司、天地圖有限公司、中國測繪科學研究院。本標準主要起草人：肖成才、李瑞方、楊明、王丹、孫旭、李迎、方晨兵、鄧立娟、呂春艷、劉英爽、隨著互聯網基礎設施的完善和智能手機的普及，手機地圖逐漸被廣大用戶所使用，在用戶和產業規模不斷壯大的背景下，社會各界對手機地圖的需求日益迫切。手機地圖由車載導航產品和互聯網地圖衍化而來，相比兩者，手機地圖更便攜和個人化，并且可以提供實時在線的深度信息查詢、多模式路線規劃與引導、室內外定位等差異化服務。本標準從手機地圖核心功能所需的數據支撐出發，重點對興趣點深度信息、人行路網、公交、室內地圖、空間定位等手機地圖特征數據內容和要求進行規定，同時引用現有標準對興趣點基礎信息、車行路網、門址等通用數據進行說明，保證了數據規范的結構完整性及與相關標準的一致性，便于理解、執行。影像數據在手機地圖中更多起到增強地圖可讀性作用，屬于非必要數據，本標準中不對此類數據作出要求。1手機地圖數據規范1范圍本標準規定了手機地圖數據的內容及要求，包括數據描述與構成、數據要求、質量要求和元數據。本標準適用于手機地圖數據的生產、共享以及應用服務的設計與開發。2規范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB20263—2006導航電子地圖安全處理技術基本要求GB/T20267—2006車載導航電子地圖產品規范GB/T35639—2017地址模型GB/T35648—2017地理信息興趣點分類與編碼3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。應用電子學和計算機技術建立起來的視屏顯示地圖。[GB/T16820—1997,定義7.76]手機地圖mobilephonemap以手機為載體提供電子地圖服務的產品。注：手機地圖一般以電子地圖數據和空間定位數據為核心數據資源，能夠實現信息查詢、地圖瀏覽、空間定位、路線規劃和引導等核心功能。興趣點pointofinterest;POI能夠標識特定服務與活動的點位。[GB/T35648—2017,定義3.1]興趣面areaofinterest;AOI能夠標識特定服務與活動的區域。4縮略語與符號4.1縮略語下列縮略語適用于本文件。2CellID:基站小區代碼(CelltowerID)GDF:地理數據文件(GeographicDataFiles)GNSS:全球衛星導航系統(GlobalNavigationSatelliteSystem)GPS:全球定位系統(GlobalPositioningSystem)LAC:地區區域碼(LocationAreaCode)MCC:移動國家碼(MobileCountryCode)MNC:移動網絡碼(MobileNetworkCode)MAC:介質訪問控制(MediaAccessControl)UML:統一建模語言(UnifiedModelingLanguage)WiFi:無線路由器(WirelessFidelity)本標準出現的圖用UML靜態結構圖表示，圖1說明本標準使用的UML符號。2—-繼承：表示一般與特殊的關系，它指定了子類如何特化父類的所有特征和行為。圖1UML中的關系符號關聯繼承聚合5數據描述與構成5.1手機地圖數據是以點、線、面形式表達地理信息要素的矢量數據集。5.2手機地圖數據包括POI、路網、門址、公交、背景、實時交通、空間定位和室內地圖8大類要素內容，應能夠支撐手機地圖瀏覽、實時信息檢索、室內外定位及多模式路線規劃與引導等手機地圖核心功能實現。5.3手機地圖數據應由矢量數據和元數據構成，如圖2所示：a)矢量數據存儲8大類要素的空間坐標、屬性信息和相互關系等。b)元數據記錄關于矢量數據的描述。3元數據元數據手機地圖數據矢量數據空間定位實時交通路網背景門址公交PO1圖2手機地圖數據構成6數據要求6.1坐標系符合GB20263—2006中第4章要求的WGS84坐標系。6.2安全要求6.2.1手機地圖數據安全處理應按照GB20263—2006執行。6.2.2手機地圖數據審查應嚴格遵照國家及行業相關法律法規執行。6.3數據內容POI數據包括POI基礎信息和POI深度信息。POI基礎信息主要表達POI的地理實體特征，幾何形狀為點；POI深度信息主要表達地理實體的商業和社會屬性。4POI類別按照GB/T35648—2017中附錄A執行。POI深度信息應按行業細分，各行業可選擇包括圖片、價格、簡介、時間、評論、評分等通用深度信息：b)價格：POI的服務價格。c)簡介：描述POI的特點或服務內容。d)時間：POI的對外服務時間。e)評論：用戶對POI提供的服務、產品、環境等的體驗感受和意見反饋，幫助其他用戶決策參考。f)評分：用戶對POI的綜合評分或分項評分。6.3.2路網數據路網數據包括車行道路、車行道路結點、交通規制、道路附屬設施、人行道路與人行道路結點等信息，內容構成如圖3所示。車行道路和人行道路幾何形狀為線；車行道路結點、交通規制、道路附屬設施、人行道路結點幾何形狀為點。l道路附屬設施—TYPE車行道路人行道路起始于2車行道路結點一川)路網V2人行道路緒點-1D交通規制按照GB/T20267—2006中4.1.1執行。路網數據構成5按照GB/T20267—2006中4.1.2執行。按照GB/T20267—2006中4.1.2.4執行。包括電子眼、交通警示牌等。包括人行道路的連接信息。門址數據內容應符合GB/T35639—2017中第5章、第6章要求。公交數據包括公交線路、公交站點和公交事件信息，內容構成如圖4所示。公交線路幾何形狀為線；公交站點幾何形狀為點。1起始于界定圖4公交數據構成6示例：26路(二里莊一西便門),其中線路關鍵字26、始發站名稱二里莊、終點站名稱西便門。c)運營時間：公交線路運營時間正常情況下每天都在一個或多個固定時間段內，也有按冬、夏季變換運營時間。高低票價：同一線路，由于車型、位置不同而引起的不同票價，其中價格最低的為低票價，價格最高的為高票價。起價總價：從某一條線路的任意站點上車，到該線路的任意站點下車而產生的最低票價為起價，線路的全程標價為總價。e)線路類型：分為短途公交線路和長途公交線路。其中短途公交線路包含普通公交、快速公交、路包含長途大巴、火車等。f)線路軌跡：公交線路的行車軌跡。a)站點名稱：官方命名，一般應為該站點在所屬車次的站牌中的名稱。b)站點順序：線路從始發站至終點站運行過程中，停靠站點的順序。c)站點運營狀態：表示站點的運營狀態，應d)站點首末班發車時間：首班車到達本站點的時間、末班車到達本站點的時間。e)站點類型：包括普通公交站點、地鐵站點、快速公交站點、長途公交站點。f)關聯線路：公交站點關聯的公交線路標識。用以表達現實中突然發生的公共交通事件，包括事件展示時間、事件詳情以及關聯關系：a)事件展示時間：明確事件的開始時間和預計結束時間。b)事件詳情：具體描述事件的內容。c)關聯關系：明確事件所關聯的公交線路標識。背景數據包括手機地圖顯示用的行政區劃、島嶼、興趣面(AOI)、水系、綠地、居民地、鐵路等信息，根據不同比例尺，幾何形狀為點、線或面。實時交通數據主要包括交通狀態和交通事件信息。交通狀態描述某段道路上的交通流擁堵狀態；交通事件描述某段路上發生的臨時或一段時間內的交通事件。7a)批次時間：實時交通數據的批次處理時間。b)位置參考：交通狀態的位置描述，通常用道路唯一編碼來表示某段道路。d)速度：道路通行的平均速度，通常以公里/小時為單位表達。e)旅行時間：通過某段道路預計所花費的時間。f)可信度：交通狀態的可信程度。示例：發布字段批次時間：2016-11-2809:30位置參考：北京北四環東路交通流狀態：緩行發布含義2016-11-2809:30,北京北四環東路交通流狀態為緩行，當前時速30km/h。a)開始時間：交通事件的開始時間。b)結束時間：交通事件的結束時間。c)位置參考：交通事件發生的位置描述。d)事件類型：交通事件類型。示例：交通事e)事件描述：交通事件的文字描述。f)事件影響長度：交通事件實際影響的道路長度。g)可信度：交通事件的可靠程度。發布字段開始時間：2016-11-0108:30結束時間：2016-11-3017:30位置參考：北京北四環東路輔路事件類型：道路施工發布含義從2016-11-0108:30至2016-11-3017:30,北京北四環東路輔路將進行道路施工。6.3.7空間定位數據空間定位數據用于手機地圖室內外定位，包括衛星定位數據、網絡定位數據，幾何形狀為點。衛星定位數據包括GPS在內的GNSS發布的定位信息；網絡定位數據包括移動通信基站、無線路由器(WiFi)等網絡設備信息，用于輔助衛星定位系統加快定位速度，提高定位精度，彌補衛星定位系統無法覆蓋的定位場景(如室內)的定位需要。可參考GNSS相關協議標準，本標準不作定義和要求。8移動通信基站應包括移動國家碼(MCC)、移動網絡碼(MNC)、地區區域碼(LAC)、基站小區代碼(CellID)、經緯度、信號覆蓋范圍(半徑):a)國家碼(MCC):由國際電聯統一分配和管理，唯一識別移動用戶所屬的國家，共3位，中國為460。b)移動網絡碼(MNC):共2位，中國移動TD系統使用00,中國聯通GSM系統使用01,中國移動GSM系統使用02,中國電信CDMA系統使用03。c)地區區域碼(LAC):區域劃分代碼。d)基站小區代碼(CellID):代表某個移動通信基站。e)經緯度：移動通信基站的空間位置。無線路由器(WiFi)應包括介質訪問控制(MAC)地址、經緯度、信號覆蓋范圍(半徑):a)介質訪問控制(MAC)地址：也稱物理地址，用來表示互聯網上每一個站點的標識符，采用十六進制數表示，共六個字節(48位)。每一個無線路由器有一個全球唯一的MAC地址。b)經緯度：無線路由器的空間位置。6.3.8室內地圖數據室內地圖數據包括建筑物輪廓、樓層輪廓、商鋪、通行設施、公共設施和室內路網等信息，內容構成如圖5所示。建筑物輪廓、樓層輪廓幾何形狀為面；商鋪幾何形狀為點、面；通行設施、公共設施幾何形商鋪一(1)通行設施室內地圖l公共設施)建筑物輪廓圖5室內地圖數據構成室內路網樓層輪廓9建筑物外輪廓范圍。建筑物內每個樓層的外輪廓范圍，用于顯示具體樓層的范圍。商鋪包括商鋪區塊和商鋪門。商鋪區塊：所有被墻體或無形分界線隔開的區域塊范圍，包含區塊名稱、類型等屬性。商鋪門：商鋪出入口，包含底商外部門及普通商鋪門，用于路徑規劃時指引到對應的商鋪。梯等用于連接不同樓層間的空間關系。包括衛生間、公用電話、取款機、服務臺、收銀臺等用于服務大眾的設施，用于展示公共服務設施的位置及信息檢索。包括室內通道及結點，為用戶提供室內路徑規劃。6.4數據分層手機地圖數據8大類要素按照數據層來組織，共劃分為31個數據層。6.4.2數據層命名數據層名稱采用4位數字代碼，前2位數字表示要素類代碼，后2位數字表示該要素類下的數據層代碼，空位以0補齊。數據層名稱結構如圖6所示。XXXX要素類代碼一一要素類下的數據層代碼圖6數據層名稱結構示例：車行道路數據層用0201表示，其中02表示路網要素類代碼，01表示車行道路數據層代碼。數據層表內容應符合附錄A要求。6.4.4數據層擴充原則數據層可根據需要進行擴展。擴展數據層不應與已有數據層存在重復或沖突。6.5屬性結構6.5.1屬性字段命名屬性字段名應由半角大寫英文字母、阿拉伯數字和下劃線組成，以字母開頭，小于或等于10個字符。6.5.2屬性項與屬性表各數據層屬性項及屬性表結構應符合附錄B要求。6.5.3屬性項擴展原則屬性項可根據需要進行擴展。擴展屬性項不應與已有屬性項存在重復或沖突。7質量要求POI數據應滿足如下要求：a)數據完整性：1)重要、次重要POI主體遺漏或多余率應低于5%;2)重要、次重要POI深度信息遺漏率應低于20%。注1:重要POI指構成一個城市或地區的中心或支撐點的，手機地圖用戶最關注的POI。注2:次重要POI指具有地理位置參照點意義的，經常被手機地圖用戶使用的POI。注3:遺漏(多余)率=[樣本區內比照現實遺漏(多余)POI個數/樣本區內POI總個數]×100%。b)邏輯一致性：1)重要、次重要POI與道路、背景的相對空間位置錯誤率應低于5%;2)一般POI與道路的相對空間位置錯誤率應低于10%。c)位置精度：1)坐標系應符合本標準6.1要求；2)重要、次重要POI與實際位置偏差應在30m以內。d)屬性精度：1)重要、次重要POI的分類、名稱、地址應與真實特征相符，錯誤率應低于5%;2)一般POI的分類、名稱、地址應與真實特征相符，錯誤率應低于10%;3)重要、次重要POI簡介應有格式標簽，營業時間應符合GDF時間域表達規范，圖片大小應控制在80kb～100kb以內，評分或價格與真實情況應相符。路網數據應滿足如下要求：a)數據完整性：1)高級別道路遺漏或多余率應低于3%;2)中級別道路遺漏或多余率應低于5%;3)重要交通規制信息遺漏或多余率應低于10%。注1:高級別道路指高速公路、國道、城市快速路。注3:重要交通規制信息指高、中級別道路上的交通禁止、限制信息。b)邏輯一致性：1)高級別道路的空間位置關系(平面或交叉)和空間連接錯誤率應低于3%;2)高、中級別道路的交通流方向或路口交通規制錯誤率應低于10%;3)人行道路的空間位置關系(平面或交叉)和空間連接錯誤率應低于15%。c)位置精度：1)坐標系應符合本標準6.1要求。2)高級別道路與實際位置偏差應小于15m;3)中、低級別道路與實際位置偏差應小于25m;4)人行道路與實際位置偏差應小于25m。d)屬性精度：1)高級別道路的功能等級、道路編號、名稱、交通流方向等影響路徑規劃與引導的屬性錯誤率應低于3%;2)中、低級別道路的功能等級、道路編號、名稱、交通流方向等影響路徑規劃與引導的屬性錯誤率應低于5%;3)人行道路的交通流方向、設施類型、指示信息錯誤率應低于10%。7.3門址數據門址數據應滿足如下要求：a)數據完整性：門址數據類型應符合GB/T35639—2017中6.2要求。b)邏輯一致性：門址與道路、背景的相對位置錯誤率應低于3%。c)位置精度：1)坐標系應符合本標準6.1要求；2)門址與實際位置偏差應小于30m。d)屬性精度：門址數據結構應符合GB/T35639—2017中6.3、6.4要求。7.4公交數據公交數據應滿足如下要求：a)數據完整性：1)地鐵線路遺漏或多余率應低于3%;2)公交線路遺漏或多余率應低于5%;3)換乘站點遺漏或多余率應低于10%。b)邏輯一致性：1)公交站點與線路不匹配率應低于3%;2)公交站序錯誤率應低于5%;3)公交線路軌跡錯誤率應低于10%。c)位置精度：1)坐標系應符合本標準6.1要求；2)公交站點與實際位置偏差應小于30m。GB/T35630—2017d)屬性精度：1)地鐵線路的名稱、站點名稱、運營狀態、運營時間等重要屬性信息錯誤率應低于3%;2)公交線路的名稱、站點名稱、運營狀態、運營時間等重要屬性錯誤率應低于10%。7.5背景數據背景數據應滿足如下要求：a)數據完整性：1)縣級(含)以上行政區劃遺漏或多余率應低于0.5%;2)全國一級水系遺漏或多余率應低于2%;3)重要城市中重要AOI遺漏或多余率應低于10%;4)居民地的遺漏或多余率應低于20%。注2:重要AOI對應重要POI類型。b)邏輯一致性：1)水系、鐵路、綠地等相對空間位置錯誤率應低于5%;2)背景與道路、POI相對空間位置錯誤率應低于10%;3)行政區劃形狀應閉合；4)全國一級水系之間應接邊、連通。c)位置精度：1)坐標系應符合本標準6.1要求；2)國界、未定國界應與國家公布的基礎地理數據一致；3)區縣級(含)以上行政區劃邊界應與國家公布的基礎地理數據一致；4)全國一級水系的空間位置或形狀應與國家出版物一致。d)屬性精度：1)國界、未定國界處地名應保證主權歸屬正確；2)縣級(含)以上行政區劃屬性(名稱、行政區劃代碼)應與國家公布的基礎地理數據相符；3)全國一級水系的名稱、類別等重要屬性錯誤率應低于2%;4)鐵路、綠地等屬性錯誤率應低于10%。7.6實時交通數據實時交通數據應滿足如下要求：a)數據完整性：1)交通狀態的批次時間、交通流狀態、速度、位置參考等重要屬性不應遺漏或多余；2)交通事件的開始時間、結束時間、事件代碼、位置參考等重要屬性不應遺漏或多余。b)邏輯一致性：1)交通狀態的參考位置與路網、背景等其他數據的相對空間位置錯誤率應低于10%;2)交通事件的參考位置與路網、背景等其他數據的相對空間位置錯誤率應低于3%。c)位置精度：1)坐標系應符合本標準6.1要求；2)交通狀態或事件描述的位置和實際位置偏差應小于15m。d)屬性精度：1)交通狀態錯誤率應低于15%;2)重大/緊急交通事件錯誤率應低于2%。e)時間精度：交通狀態或交通事件延時應低于10min。7.7空間定位數據衛星定位數據質量要求可遵循GNSS相關協議標準，本標準僅對網絡定位數據作出如下要求：a)數據完整性：1)提供全球網絡定位服務，網絡定位數據覆蓋有移動通信基站或WiFi的國家和地區應高2)提供中國(含港澳臺地圖)網絡定位服務，網絡定位數據覆蓋有移動通信基站或WiFi的人口聚居區域應高于90%。b)位置精度：1)坐標系應符合本標準6.1要求；2)移動通信基站位置，城市密集區域與實際偏差應小于200m,郊區和農村與實際偏差應小于2000m,偏遠地區與實際偏差應小于10000m;3)WiFi位置，城市密集區域與實際偏差應小于50m,郊區和農村與實際偏差應小于200m,偏遠地區與實際偏差應小于1000m。c)時間精度：移動通信基站和WiFi數據，城市密集區域更新周期應小于3天，郊區和農村更新周期應小于7天，偏遠地區更新周期應小于30天。7.8室內地圖數據室內地圖數據應滿足如下要求：a)數據完整性：1)建筑物輪廓、樓層輪廓不應遺漏或多余；2)商鋪、商鋪門、通行設施等遺漏或多余率應低于5%。b)邏輯一致性：1)建筑物輪廓應與實際建筑物輪廓形狀、比例保持一致；2)樓層輪廓應在建筑物外輪廓內；3)商鋪、公共設施、通行設施數據應在樓層輪廓內；4)室內商鋪相對位置錯誤率應低于3%;5)公共設施、通行設施、商鋪三者相對空間位置錯誤率應低于5%。c)位置精度：1)坐標系應符合本標準6.1要求；2)建筑物輪廓與背景、路網的相對位置偏差應小于5m;3)不同層直梯的垂直相對位置偏差應小于3m。d)屬性精度：1)室內樓層名稱錯誤率應低于0.5%;2)通行設施名稱及類型錯誤率應低于3%;3)直梯、扶梯等通行設施的連通關系錯誤率應低于3%;4)室內商鋪名稱、分類錯誤率應低于5%;5)公共設施、通行設施名稱、分類錯誤率應低于5%。8元數據元數據主要包括手機地圖數據的基本信息和質量評價信息，具體內容應符合附錄C要求。(規范性附錄)數據層表手機地圖數據分層內容見表A.1。要素類要素類代碼數據層數據層代碼幾何特征約束條件POIPOI基礎信息0101點MPOI深度信息0102—O路網車行道路0201線M車行道路結點0202點M交通規制0203點M人行道路0204線M人行道路結點0205點M道路附屬設施0206點O門址通用地址0301點M專用信箱0302點O公交公交線路0401線M公交站點0402點M公交事件0403—O背景水系0501線、面M綠地0502線、面M島嶼0503面M鐵路0504線M行政區劃0505線、面M興趣面0506面O居民地0507點、面O實時交通交通狀態0601M交通事件0602——M空間定位移動通信基站0701點M無線路由器0702點M要素類要素類代碼數據層數據層代碼幾何特征約束條件室內地圖建筑物輪廓0801面M樓層輪廓0802面M商鋪0803點、面M通行設施0804點M公共設施0805點M室內通道0806線O室內通道結點0807點O注：約束條件取值M(必選)、O(可選)。(規范性附錄)基礎屬性表手機地圖數據分層的基礎屬性項及屬性結構見表B.1。要素類數據層屬性項字段名類型最大出現次數值域描述約束條件POIPOI基礎信息唯一標識C1M中文名稱NAME_CNC1M電話TELCN允許多個電話，多個電話用半角“|”分隔M地址ADDRC1M類別TYPECN允許多個分類，多個分類用半角“|”分隔M行政區劃代碼ADCODEC1M重要度N1POI的重要程度或等級OPOI深度信息關聯POI標識POIIDC1M圖片PICCNO價格PRIN1單位為元，保留兩位小數O簡介C1O時間TIMEC1規范的營業時間，采用GDF時間域格式O評論REVIEWCNO評分SCOREC0.0～5.0O路網車行道路唯一標識NM起始結點FNODENM終止結點TNODENM中文名稱NAME_CNCM道路等級N1M功能等級FCN1M道路形態FWN1M道路方向DIRECTIONNM道路類型TYPENM道路編號ROADNOCNM要素類數據層屬性項字段名類型最大出現次數值域描述約束條件路網車行道路結點唯一標識N1M結點類型NODETYPEN11:普通路口2:復合路口3:出入口M結點標志NODEMARKN11:普通結點2:主點3:子點M連接路信息LRIDCN多條連接路用“|”分隔M交通規制通過結點標識NODEIDN1M進入道路標識FRIDN1M退出道路標識TRIDN1M規制信息MANOEUVREC1M時間限制TIMERESC1M道路附屬設施唯一標識N1M關聯道路標識ROADIDNM設施類型TYPEN11:電子眼2:交通警示M人行道路唯一標識N1M進入結點FWNODEN1M退出結點TWNODENM道路方向DIRECTIONN1M人行道路類型WFTYPEN11:人行橫道3:地下通道4:過街天橋5:地鐵通道8:扶梯9:直梯10:索道11:空中通道12:建筑物穿越通道13:行人道路14:游船路線15:觀光車路線16:階梯17:斜坡18:橋19:隧道M表B.1(續)要素類數據層屬性項字段名類型最大出現次數值域描述約束條件路網人行道路禁止信息C1禁止通行時間O人行道路結點唯一標識N1M連接人行道路信息CN多條連接路用“|”分隔M門址通用地址唯一標識N1M行政區劃代碼ADCODEC1M行政區劃中文地址AADDR_CNC1M街路巷/片區中文地址C1M院門/樓址中文地址HADDR_CNC1M單元戶室號中文地址UADDR_CNC1O地塊號中文地址BADDR_CNC1O專用信箱唯一標識N1M行政區劃代碼ADCODEC1M行政區劃中文地址AADDR_CNC1M街路巷/片區中文地址C1O信箱編號中文地址MADDR_CNC1M分信箱編號中文地址C1O公交公交線路唯一標識N1M線路名稱NAMEC1包含線路編號和起止點站名稱M公交線路的類型C1用以區分普通公交、地鐵、機場大巴等不同類型M首班車發車時間C1格式為“HHMM”,時間為24小時制M末班車發車時間C1格式為“HHMM”,時間為24小時制M不規則發車時間描述C1當線路的運營時間不是全年每天都相同時，在此詳細記錄O要素類數據層屬性項字段名類型最大出現次數值域描述約束條件公交公交線路基本價格BPRICEC1普通車型的起價M總價格C1當為單一票價的時候，總價格=基本價格O線路狀態N10:停運1:正常2:規劃3:建設表示線路的運營狀態M預計開通時間C1在建中的地鐵線路，計劃開通時間O公交站點唯一標識N1站點唯一編號M中文名稱NAME_CNC1公交車站名稱M站序N1在公交車線里面的車站順序，表示這個車站在公交車線里面是第幾站M站點運營狀態N10:停運1:正常2:規劃中3:在建描述站點的運營狀態M站點類型C1用以區分普通公交、地鐵、BTR等站點類型M關聯線路C1站點所屬公交線路的ID號M公交事件唯一標識C1突發事件索引IDM開始展示時間C1描述開始展示突發事件的時間點M結束展示時間C1描述結束展示突發事件的時間點M事件詳情C1描述具體的事件內容M線路IDC1關聯的公交線路的ID號M表B.1(續)要素類數據層屬性項字段名類型最大出現次數值域描述約束條件背景水系唯一標識N1M中文名稱NAME_CNClM水系全長LENGTHN1O水系級別WATERLEVLN1M水系類別TYPENM綠地唯一標識NM中文名稱NAME_CNC1M綠地類別TYPEN1M面積AREAN1O居民地唯一標識N1M中文名稱NAME_CNCM居民地分級CLASSTYPENlO鐵路唯一標識N1M中文名稱NAME_CNC1M鐵路全長LENGTHN1O鐵路類別TYPENM鐵路級別RAILLEVLN1M島嶼唯一標識N1M中文名稱NAME_CNCM面積AREAN1O行政區劃唯一標識N1M中文名稱NAME_CNCM行政區劃代碼ADCODEC1M興趣面唯一標識SETT_IDN1M中文名稱NAME_CNC1M興趣面類型TYPEN1M實時交通交通狀態批次時間TIMEN1處理某一批次交通數據源的時刻M位置參考LOCREF復合類型N交通狀態的位置描述，可用一個或多個屬性表示某段道路的某一方向M要素類數據層屬性項字段名類型最大出現次數值域描述約束條件實時交通交通狀態交通流狀態N10:未知1:暢通2:緩行3:擁堵4:嚴重擁堵5:無交通流道路的交通擁堵狀態M速度C1特定時段通過特定道路的平均速度，通常以公里/小時為單位表達M旅行時間N1在特定時段通過特定路段所單位為秒M可信度N10～100:0表示完全不可信，100為100%完全可信的理想狀態交通狀態的可信程度M交通事件開始時間N1交通事件的開始時間M結束時間N1交通事件的結束時間M位置參考復合類型N交通事件發生的地區、路段或點位置描述M事件類型N1交通事件類型M事件描述C1交通事件的詳細文字描述M事件影響長度AFFLENN1交通事件實際影響的道路長度，單位為米M可信度N10～100:0表示完全不可信，100為100%完全可信的理想狀態交通事件的可靠程度M表B.1(續)要素類數據層屬性項字段名類型最