PAGEPAGE12024年山東橋（門）式起重機司機資格證高頻核心題庫300題（含答案詳解）一、單選題1.每次吊運的貨物重量不要超過（），否則影響門式起重機的安全運行。A、額定起重量B、90%額定起重量C、110%額定起重量D、125%額定起重量答案：A解析：本題考察門式起重機司機對于起重機額定起重量的掌握。額定起重量是指門式起重機在設計時規定的最大起重量，超過該重量會影響起重機的安全運行。因此，每次吊運的貨物重量不要超過額定起重量，選項A為正確答案。選項B、C、D都超過了額定起重量，不符合安全要求。2.鋼絲繩股內鋼絲的捻制方向為（）。A、同向捻B、交互捻C、混合捻答案：A解析：鋼絲繩股內鋼絲的捻制方向分為同向捻和交互捻兩種。同向捻是指鋼絲繩股內鋼絲的捻制方向與鋼絲繩的捻制方向相同；交互捻是指鋼絲繩股內鋼絲的捻制方向與鋼絲繩的捻制方向相反。而混合捻則是指鋼絲繩股內鋼絲的捻制方向既有同向捻又有交互捻。因此，本題的正確答案為A。3.發動機維修在安裝機油泵時，（）與凸輪軸上的驅動齒輪的嚙合要準確。A、曲軸上的驅動齒輪B、傳動齒輪C、正時齒輪D、搖臂軸上的驅動齒輪答案：B解析：在安裝機油泵時，需要將機油泵的傳動齒輪與凸輪軸上的驅動齒輪進行準確的嚙合，以確保機油泵能夠正常工作。因此，正確答案為B。曲軸上的驅動齒輪、搖臂軸上的驅動齒輪和正時齒輪與機油泵的安裝無關，不是正確答案。4.鋼絲繩標記簡化6*19-15-1500中，15表示（）。A、鋼絲繩直徑15mmB、每股15絲C、15股D、抗拉強度為15MPa答案：A解析：鋼絲繩標記簡化中，6*19-15-1500中的15表示鋼絲繩的直徑為15mm，因此選項A為正確答案。6*19表示鋼絲繩的結構，6表示每股鋼絲數，19表示鋼絲繩的股數；1500表示鋼絲繩的長度，單位為米。選項B、C、D與鋼絲繩標記無關，屬于干擾項。5.起重機的大車行走輪采用的材料是（），工作面需要淬火。A、鑄鐵B、鑄鋼C、毛坯鍛打D、Q235答案：B解析：起重機的大車行走輪需要承受較大的載荷和摩擦力，因此采用鑄鋼材料制造，同時工作面需要淬火處理，以提高硬度和耐磨性。選項A的鑄鐵材料硬度較低，不適合作為行走輪材料；選項C的毛坯鍛打需要經過加工和熱處理，成本較高；選項D的Q235是一種普通的碳素結構鋼，硬度和耐磨性都不如鑄鋼材料。因此，選項B是正確答案。6.液壓系統連續工作（）或間斷工作半年，應更換液壓油。A、500小時B、1000小時C、1500小時D、2000小時答案：B解析：液壓系統連續工作或間斷工作半年后，應更換液壓油，這是因為液壓油在使用過程中會受到高溫、高壓、氧化等因素的影響，導致其性能下降，影響液壓系統的正常工作。根據常規維護經驗，液壓系統連續工作1000小時或間斷工作半年后，應更換液壓油。因此，本題的正確答案為B。7.發生在鋼絲繩外層的損傷主要是（）。A、磨損B、腐蝕C、疲勞D、機械損傷答案：A解析：鋼絲繩在使用過程中，由于長期受到摩擦和振動等因素的影響，容易出現外層磨損的情況。因此，發生在鋼絲繩外層的損傷主要是磨損。選項B腐蝕、C疲勞、D機械損傷也可能會導致鋼絲繩損傷，但不是主要發生在外層的情況。8.GB6067--1985《起重機機械安全規定》規定，卷筒出現（）時，應報廢。A、裂紋B、磨損C、開焊D、銹蝕答案：A解析：根據GB6067--1985《起重機機械安全規定》規定，卷筒出現裂紋時應報廢，因為裂紋會影響卷筒的強度和穩定性，存在安全隱患。而磨損、開焊、銹蝕等問題可以通過修復或更換零部件來解決。因此，本題答案為A。9.滑輪組應有防止鋼絲繩跳出輪槽的（）。A、安全罩B、防護裝置C、彈簧D、掛鉤答案：B解析：滑輪組是起重機的重要組成部分，鋼絲繩在滑輪組內運行時，如果不慎跳出輪槽，會造成嚴重的安全事故。因此，滑輪組應該配備防護裝置，以防止鋼絲繩跳出輪槽。選項A的安全罩只是一種遮擋物，不能有效防止鋼絲繩跳出輪槽；選項C的彈簧也不能起到防護作用；選項D的掛鉤更是與滑輪組無關。因此，正確答案為B。10.機械防搖系統的（）可以耗散起重機吊具擺動的能量。A、防搖電機B、凸輪離合器C、防搖卷筒D、防搖制動器答案：D解析：機械防搖系統是起重機上的一種安全裝置，可以有效地減少或消除起重機吊具的擺動，保證起重作業的安全性。防搖制動器是機械防搖系統中的重要組成部分，它可以通過制動器的作用來耗散起重機吊具擺動的能量，從而達到防止起重機吊具擺動的目的。因此，本題的正確答案為D。選項A、B、C都不是機械防搖系統中的組成部分，不符合題意。11.大車跑偏必須報（）處理。A、班長B、工程部C、安保D、控制員答案：B解析：大車跑偏是一種安全隱患，需要及時報告工程部進行處理，以確保施工安全。班長、安保、控制員等部門也應該關注此類問題，但處理的主要責任還是由工程部承擔。因此，選項B為正確答案。12.吊鉤發生扭轉變形多少度應報廢（）。A、5℃B、10℃C、12℃D、15℃答案：B解析：吊鉤發生扭轉變形會影響其承載能力和安全性，因此應及時報廢更換。根據相關標準規定，吊鉤發生扭轉變形超過10度時應報廢，因此正確答案為B。13.防碰裝置的檢查內容為設定距離試驗和（）試驗。A、警報音響B、設定高度C、設定速度D、設定轉速答案：A解析：防碰裝置是起重機的重要安全裝置之一，其作用是在起重機接近障礙物時發出警報并停止運行，以避免碰撞事故的發生。防碰裝置的檢查內容包括設定距離試驗和警報音響試驗。設定距離試驗是指在一定距離內放置障礙物，檢查防碰裝置是否能夠及時發出警報并停止運行；警報音響試驗是指檢查防碰裝置的警報音響是否正常工作。因此，本題答案為A。14.對于未裝有防止吊臂后傾裝置的桁架臂式起重機行駛時，應將吊臂置于（）以下。A、30℃B、40℃C、45℃D、50℃答案：C解析：本題考查的是桁架臂式起重機行駛時的安全措施。未裝有防止吊臂后傾裝置的桁架臂式起重機行駛時，應將吊臂置于45℃以下，以確保行駛安全。因此，本題答案為C。選項A、B、D均不符合安全要求。15.為減少碰撞時的沖擊，軌道式門式起重機大車行走機構外側裝有（）。A、連軸器B、緩沖器C、制動器D、減壓器答案：B解析：軌道式門式起重機大車行走機構外側裝有緩沖器，主要是為了減少碰撞時的沖擊，保護機械設備和工作人員的安全。緩沖器能夠吸收和分散碰撞時的能量，減少機械設備和結構的損壞，同時也能夠減少工作人員的受傷風險。因此，選項B正確。選項A連軸器是連接兩個軸的機械元件，用于傳遞動力和轉矩，與本題無關；選項C制動器是用于制動和停止機械設備的裝置，也與本題無關；選項D減壓器是用于降低氣體或液體壓力的裝置，與本題也無關。16.起重機工作完畢后，應將吊鉤升至接近（）位置的高度。A、工件B、下極限C、上極限D、司機室答案：C解析：起重機工作完畢后，應將吊鉤升至接近上極限位置的高度，以便下次使用時能夠快速進入工作狀態。選項A工件不是起重機的極限位置，選項B下極限是指吊鉤下降到最低點的位置，不是工作完畢后的位置，選項D司機室更不是起重機的極限位置。因此，正確答案為C。17.根據我國《大氣污染防治法》的規定，（）應當對排污自動監測的真實性與準確性負責。A、環保部門B、重點排污單位C、自動監測設備廠家D、政府部門答案：B解析：根據我國《大氣污染防治法》的規定，重點排污單位應當對排污自動監測的真實性與準確性負責，因為這些單位的排放量較大，對環境污染的影響也較大，所以需要對排放情況進行監測。環保部門和政府部門負責監督和管理，自動監測設備廠家負責提供設備和技術支持。因此，選項B是正確答案。18.室外用橋式起重機非工作狀態最大承受風力為（）A、6級B、12級C、11級D、8級答案：C解析：根據《橋式起重機安全技術監察規程》規定，室外用橋式起重機非工作狀態最大承受風力為11級。因此，選項C為正確答案。選項A、B、D均不符合規定。19.可通過（）方法來處理主動車輪軸線不正造成的“啃軌”現象。A、檢查和消除軸線偏斜現象B、測量、加工或更換車輪C、加大主動輪直徑D、按安裝技術要求調整軌道答案：A解析：本題考查橋（門）式起重機司機對于處理主動車輪軸線不正造成的“啃軌”現象的方法的理解。選項A正確，因為軸線偏斜是造成“啃軌”現象的主要原因，通過檢查和消除軸線偏斜現象可以有效地解決問題。選項B錯誤，因為測量、加工或更換車輪并不能直接解決軸線偏斜問題。選項C錯誤，因為加大主動輪直徑并不能直接解決軸線偏斜問題。選項D錯誤，因為按安裝技術要求調整軌道只能解決軌道問題，而不能解決車輪軸線偏斜問題。因此，本題的正確答案是A。20.當有下降深度時，起升范圍等于（）。A、起升高度B、下降深度C、起升高度和下降深度之和答案：C解析：當有下降深度時，起升范圍應該是起升高度和下降深度之和，因為起重機需要先將物品起升到一定高度，然后再將其下降到目標位置。因此，選項C是正確的。選項A和B都只考慮了其中一個方面，不全面。21.抓斗的起升機構和開閉機構設置在斗外時稱為（）式抓斗。A、開閉B、繩索C、電動D、重錘答案：B解析：本題考查抓斗的分類。抓斗的起升機構和開閉機構設置在斗外時稱為繩索式抓斗，因為其起升機構和開閉機構都是通過繩索來實現的。因此，本題的正確答案為B。其他選項的解釋如下：開閉式抓斗是指起升機構和開閉機構設置在斗內的抓斗；電動式抓斗是指起升機構和開閉機構都是通過電動機來實現的抓斗；重錘式抓斗是指起升機構是通過重錘來實現的抓斗。22.室內使用的起重機環境不低于（）℃。A、-25B、-10C、-5答案：A解析：室內使用的起重機環境不低于-25℃，這是因為低于-25℃時，起重機的液壓油會變得粘稠，影響起重機的正常運行。因此，選項A為正確答案。選項B和C都低于-25℃，不符合要求。23.正常狀態下的對講機，一般為（）模式。A、直通B、直達C、集成D、集群答案：D解析：本題考查對講機的基本知識。對講機的工作模式一般分為直通模式和集群模式。直通模式下，只有按下對講鍵的人才能發言，其他人只能聽到發言者的聲音；而集群模式下，所有人都可以同時發言和聽到其他人的聲音。因此，本題答案為D。24.每班第一次吊物時，應將重物吊離地面（）m，然后下降以檢查起升制動器工作的可靠性。A、2.0B、1.5C、1.0D、0.5答案：D解析：每班第一次吊物時，應將重物吊離地面0.5m，然后下降以檢查起升制動器工作的可靠性。這是因為在起重機吊物時，如果起升制動器失靈，重物會突然下落，造成嚴重的事故。因此，為了確保起升制動器的可靠性，每次吊物前都需要進行檢查，而將重物吊離地面0.5m是為了防止事故的發生。25.十不吊中規定：歪拉斜吊，其角度限定為（）。A、不大于5℃B、不大于10℃C、不大于15℃D、不大于0℃答案：D解析：十不吊是指起重機在使用過程中必須遵守的十項安全規定，其中第六條規定為“十不吊中規定：歪拉斜吊，其角度限定為不大于0℃”。這是為了避免起重物體在吊裝過程中發生傾斜或滑落等危險情況，保障工作安全。因此，本題答案為D。26.如起重司機發現高空作業人員違章，應先（）。A、通知領導B、通知其本人C、停止作業D、避開該區域答案：C解析：起重司機在發現高空作業人員違章時，應當立即停止作業，以確保作業安全。通知領導或通知違章人員本人都不是首要的應對措施，避開該區域也不能解決問題。因此，本題正確答案為C。27.控制系統按照是否設有反饋環節，可以分為開環控制系統和（）。A、反饋控制系統B、恒值控制系統C、閉環控制系統D、隨動控制系統答案：C解析：開環控制系統是指控制器輸出信號不受被控對象狀態的影響，只根據輸入信號進行控制的系統。閉環控制系統是指控制器輸出信號受被控對象狀態的影響，通過反饋信號對控制器輸出進行修正的系統。因此，答案為C。恒值控制系統和隨動控制系統都屬于特殊的控制系統類型，不是按照是否設有反饋環節來分類的。28.門式起重機小車軌道直線度偏差過大不會導致（）問

題。A、小車輪輪緣磨損B、小車輪打滑C、小車輪啃軌D、小車輪軸承損壞答案：B解析：小車軌道直線度偏差過大會導致小車輪打滑，影響起重機的正常運行。而小車輪輪緣磨損、小車輪啃軌、小車輪軸承損壞等問題通常是由于長期使用或者維護不當等原因導致的，與小車軌道直線度偏差過大無直接關系。因此，本題答案為B。29.車輪輪緣磨損量超過原厚度的（）時，車輪應報廢。A、0.6B、0.5C、0.4D、0.3答案：C解析：車輪輪緣磨損量是指車輪輪緣的磨損深度與輪緣原始厚度之比。當磨損量超過原厚度的40%（即0.4）時，車輪應報廢。因此，本題答案為C。30.室外用起重機宜設置（）或錨定裝置和其他防滑裝置。A、起升機構B、夾軌器C、防傾翻鉤D、行走機構答案：B解析：本題考查室外用起重機的安全措施。夾軌器是起重機與軌道連接的部件，它的作用是固定起重機，防止其滑動或傾倒。因此，室外用起重機宜設置夾軌器或錨定裝置和其他防滑裝置，以確保起重機的穩定和安全。選項A的起升機構是起重機的主要工作部件，與本題無關；選項C的防傾翻鉤是一種安全裝置，用于防止起重機傾翻，但不是本題所考查的重點；選項D的行走機構是起重機的移動部件，與本題無關。因此，本題的正確答案是B。31.安全操作的中心是（）。A、穩開、穩停、穩走B、穩起、穩落、穩運行C、穩行、穩停、穩吊D、穩開、穩停、穩運行答案：B解析：本題考查安全操作的中心。安全操作的中心是穩起、穩落、穩運行，即在操作起重機時要保證起重物品平穩起落，運行過程中要保持平穩，避免發生意外事故。因此，選項B為正確答案。選項A、C、D中都有一項不符合安全操作的要求，故均為錯誤選項。32.由于在閉環控制系統中采用了（），因而被控制量對于外部或內部擾動所引起的誤差能夠自動調節，這是閉環控制的突出優點。A、輸入量前饋B、干擾量前饋C、控制器D、負反饋答案：D解析：本題考查閉環控制系統的優點。閉環控制系統中采用負反饋，可以使被控制量對于外部或內部擾動所引起的誤差能夠自動調節，從而提高系統的穩定性和精度。選項A和B是前饋控制的方法，選項C是控制系統中的一個組成部分，而不是閉環控制的優點。因此，正確答案為D。33.機械設備拆卸的一般規律是先從外部到內部，從（），先拆成組件，再拆成零件。A、內部到外部B、簡單到復雜C、復雜到簡單D、上部到下部答案：D解析：本題干中提到了機械設備拆卸的一般規律，接著提到了先從外部到內部，因此排除選項A；然后提到了先拆成組件，再拆成零件，說明拆卸的順序是從大到小，從復雜到簡單，因此選項B和C中的復雜到簡單更符合題意，但是選項C中的順序是從復雜到簡單，與題干中的先從外部到內部的順序不符，因此排除選項C；最后選項D中的上部到下部與題干中的先從外部到內部的順序也不符，因此排除選項D，正確答案為B。34.鋼絲繩是起重機吊裝的（）件。A、易損B、獨立C、必須D、零部答案：A解析：鋼絲繩是起重機吊裝的易損件，因為長期使用會受到磨損、腐蝕等因素的影響，容易出現斷裂、變形等問題，需要定期檢查和更換。選項B、C、D都不準確，鋼絲繩雖然是起重機吊裝的必要組成部分，但并非獨立的部件，也不是零部件。35.一般來說，碳刷磨損長度超過總長的（）時，應當更換碳刷。A、三分之一B、二分之一C、三分之二D、四分之三答案：C解析：碳刷是起重機電機的重要部件，其磨損情況直接影響起重機的使用壽命和安全性能。一般來說，當碳刷磨損長度超過總長的三分之二時，應當更換碳刷，以保證電機正常運轉和使用壽命。因此，本題答案為C。36.電動卷揚機有單筒和雙筒兩種，又分（）和摩擦式兩類。A、不可逆式B、電動式C、半自動式D、可逆式答案：D解析：本題考查電動卷揚機的分類。電動卷揚機分為單筒和雙筒兩種，又分可逆式和摩擦式兩類。可逆式電動卷揚機可以實現正反轉，適用于吊裝和卸貨；摩擦式電動卷揚機只能實現單向運轉，適用于輕載、短距離的物料搬運。因此，本題答案為D。37.必須把起吊物品提升到安全高度，一般從地面到物品底端（）米，才能水平運動。A、1B、2C、4D、0.5答案：B解析：根據題意，需要將起吊物品提升到安全高度后才能進行水平運動。一般來說，起吊物品的高度需要考慮到運輸的安全性，因此需要提升到一定高度才能進行水平運動。根據選項，只有B選項的高度為2米，符合一般的安全要求，因此選B。38.特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其它不安全因素，應當立即（）A、停止設備運行B、離開現場C、向現場安全管理人員和有關單位報告D、啟動事故應急預案答案：C解析：特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其它不安全因素時，應當立即向現場安全管理人員和有關單位報告，并按照相關規定采取措施進行處理。這是《特種設備安全監察條例》對特種設備作業人員安全管理要求的規定之一，旨在保障特種設備作業過程中的安全性。因此，選項C“向現場安全管理人員和有關單位報告”是正確答案。A選項“停止設備運行”需要依據具體情況而定，不是一刀切的；B選項“離開現場”不是解決問題的辦法；D選項“啟動事故應急預案”則需要根據實際情況來判斷是否需要啟動事故應急預案。39.下列選項中關于作用力與反作用力的說法正確的是（）。A、作用力與反作用力作用在同一物體上B、作用力與反作用力分別作用在兩個相互作用的物體上C、作用力與反作用力不一定作用在一條作用線上D、作用力與反作用力可以看成一平衡力系而相互抵消答案：B解析：根據牛頓第三定律，作用力與反作用力總是分別作用在兩個相互作用的物體上，且大小相等、方向相反。因此選項B正確。選項A錯誤，因為作用力與反作用力不可能同時作用在同一物體上；選項C錯誤，因為作用力與反作用力必須作用在同一條作用線上；選項D錯誤，因為作用力與反作用力不一定相互抵消，只有在平衡狀態下才會相互抵消。40.潮濕場所應用（）鋼絲繩。A、鍍銅B、鍍鋅C、鍍錳D、鍍錫答案：B解析：潮濕場所容易導致鋼絲繩生銹，而鍍鋅鋼絲繩具有防腐蝕的特性，因此在潮濕場所應用鍍鋅鋼絲繩是比較合適的選擇。因此，本題的正確答案為B。41.可通過（）來排除油泵損壞導致液力耦合器輸出軸不轉的故障。A、清理油管路B、更換聯軸器C、更換軸承D、更換轉子答案：D解析：本題考查的是液力耦合器輸出軸不轉的故障排除方法。根據題干中的提示，可以排除油管路清理、聯軸器更換和軸承更換這三個選項。因此，正確答案應該是更換轉子，因為液力耦合器的轉子損壞會導致輸出軸不轉。綜上所述，本題的正確答案是D。42.正弦交流電是隨時間按照正弦函數規律變化的電壓和電流，其三要素不包括（）。A、最大值B、最小值C、初相角D、角頻率答案：B解析：正弦交流電的三要素包括最大值、初相角和角頻率，最小值并不是其中的要素。因此，選項B為正確答案。43.絕緣是防止（）的安全措施。A、直接接觸電擊B、間接接觸電擊C、靜電電擊D、電磁場傷害答案：A解析：絕緣是指在電氣設備或電線電纜等導電體表面涂覆一層絕緣材料，以防止電流通過導電體表面直接接觸人體或其他物體而造成電擊事故。因此，選項A直接接觸電擊是絕緣的主要作用。選項B間接接觸電擊是指人體接觸到帶電設備的接地體或其他導體，導致電流通過人體而造成電擊事故，絕緣并不能完全防止此類事故。選項C靜電電擊是指由于靜電電荷積累導致的電擊，與絕緣無關。選項D電磁場傷害是指電磁場對人體健康的影響，與絕緣無關。因此，本題答案為A。44.超載限制器載荷達到（）Qe時報警。A、0.9B、0.8C、0.85D、0.95答案：A解析：超載限制器是一種用于保護起重機的安全裝置，當起重機的載荷達到一定程度時，超載限制器會發出警報，提醒司機及時停止操作，以避免發生事故。根據常規的設計標準，超載限制器的報警載荷一般設置在起重機額定載荷的90%左右，因此本題的正確答案為A，即當載荷達到0.9Qe時，超載限制器會報警。其他選項的載荷值均不符合常規設計標準。45.手動卷揚機的起重量和升降速度靠改變齒輪（）來改變。A、速度比B、傳動比C、液力比D、變矩比答案：B解析：手動卷揚機的起重量和升降速度是通過改變齒輪的傳動比來實現的。傳動比是指輸入軸和輸出軸的轉速比，通過改變齒輪的大小和數量來改變傳動比，從而改變起重量和升降速度。因此，本題的正確答案是B。速度比、液力比和變矩比都與手動卷揚機的起重量和升降速度無關。46.如果作業完畢，注意要把吊鉤（）A、落在地面B、升上去C、懸在空中答案：B解析：作業完畢后，吊鉤應該升上去，避免懸掛在空中或落在地面造成安全隱患。因此，正確答案為B。47.依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵是（）。A、流體作用泵B、齒輪泵C、容積泵D、葉片泵答案：B解析：本題考查的是回轉泵的分類。回轉泵是指通過泵體內部的容積變化來實現液體輸送的一類泵。根據泵體內部結構的不同，回轉泵可以分為多種類型，如葉片泵、齒輪泵、螺桿泵、柱塞泵等。而本題所描述的泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的，因此答案為B，即齒輪泵。其他選項的描述與此不符，可以排除。48.與滑輪集電器相配合的圓鋼或銅滑線的磨損量達到原尺寸的（）時應報廢。A、0.2B、0.35C、0.25D、0.15答案：A解析：本題考查對滑輪集電器的使用和維護知識。滑輪集電器是起重機電氣系統中的重要部件，用于傳輸電能和信號。圓鋼或銅滑線是滑輪集電器的傳輸電能的部分，長期使用會磨損，當磨損量達到原尺寸的一定比例時應報廢。根據國家標準《GB/T3811-2008大型起重機通用技術條件》規定，與滑輪集電器相配合的圓鋼或銅滑線的磨損量達到原尺寸的0.2時應報廢，因此選項A為正確答案。49.超載限制器載荷達到（）Qe時切斷電源。A、1.05B、1.1C、1.2D、1.15答案：A解析：超載限制器是一種安全保護裝置，當起重機的載荷超過額定載荷的一定比例時，超載限制器會自動切斷電源，以避免起重機發生意外事故。根據國家標準，超載限制器的切斷比例一般為1.05倍，即當載荷達到額定載荷的1.05倍時，超載限制器會切斷電源。因此，本題的正確答案為A。50.特重設備作業資格申請人應在已取得資格的熟練工人帶領下，實習滿（），經技術監督部門培訓考試合格，方可獨立操縱起重機。A、15天B、1個月C、2個月D、3個月答案：D解析：根據題干中的要求，特重設備作業資格申請人需要在熟練工人的帶領下進行實習，并且需要實習滿一定的時間后才能獨立操縱起重機。根據選項，只有選項D中的“3個月”符合要求，因此答案為D。51.起重機采用裸滑線時，應與氧氣管道保持不小于（）m的安全距離。A、1.5B、2C、1D、2.5答案：A解析：起重機采用裸滑線時，容易產生電火花，與氧氣管道相遇會引起爆炸事故，因此應與氧氣管道保持一定的安全距離。根據相關規定，起重機裸滑線與氧氣管道的安全距離應不小于1.5m，因此選項A為正確答案。52.起升機構剎不住重物，發生溜鉤現象，一般是（）出現故障。A、卷筒B、制動器C、限位器D、減速器答案：B解析：起升機構剎不住重物，發生溜鉤現象，一般是制動器出現故障。制動器是起重機的重要安全保護裝置，起重機在起升、行走、轉動等運動過程中，必須依靠制動器來保證安全。如果制動器失靈，起重機就會失去控制，發生嚴重的事故。因此，制動器的檢查和維護非常重要。53.電磁吸盤起重機工作完畢后，應將（）放在地面上，不得在空中懸掛。A、重物B、吊鉤C、吸盤D、抓斗答案：C解析：電磁吸盤起重機是利用電磁吸盤吸附物體進行起重的機械設備。工作完畢后，應將吸盤放在地面上，不得在空中懸掛，以免發生意外事故。因此，本題答案為C。選項A重物、B吊鉤、D抓斗都不是電磁吸盤起重機的組成部分，不符合題意。54.制動器各絞點卡死不能（）將導致制動器打不開。A、滑動B、下降C、轉動D、運轉答案：C解析：制動器各絞點卡死不能轉動將導致制動器打不開。因為制動器的作用是通過制動器各絞點的卡合來實現對起重機的制動，如果制動器各絞點卡死不能轉動，就無法實現制動器的解除，從而導致起重機無法正常運行。因此，選項C“轉動”是正確答案。選項A“滑動”不正確，因為制動器各絞點卡死不能滑動不會影響制動器的解除；選項B“下降”不正確，因為制動器各絞點卡死不能下降也不會影響制動器的解除；選項D“運轉”不正確，因為制動器各絞點卡死不能運轉也不會影響制動器的解除。55.持證作業人員違章操作或者管理造成的特種設備事故，吊銷《特種設備作業人員證》，持證人（）內不得再次申請《特種設備作業人員證》。A、5年B、3年C、4年D、終生答案：B解析：根據題干中的關鍵詞“持證作業人員違章操作或者管理造成的特種設備事故”和“吊銷《特種設備作業人員證》”，可以知道這是一道關于特種設備作業人員證的違章操作懲罰的題目。根據《特種設備安全法》的規定，持證作業人員違章操作或者管理造成的特種設備事故，應當吊銷其《特種設備作業人員證》，并在一定期限內不得再次申請。根據《特種設備作業人員證管理規定》，持證人在被吊銷證書后，3年內不得再次申請《特種設備作業人員證》。因此，本題的答案為B。56.卷揚機構必須裝有（）。A、平衡限制器B、過卷揚限制器C、緩沖器D、聯鎖開關答案：B解析：卷揚機構是起重機的重要組成部分，用于提升和降低貨物。過卷揚限制器是卷揚機構中的一種安全裝置，可以防止貨物過度卷繞，保證卷揚機構的正常運行。因此，選項B是正確答案。選項A的平衡限制器是用于平衡起重機的重心，防止起重機傾覆的安全裝置；選項C的緩沖器是用于減緩起重機的沖擊力，保護起重機和貨物的安全裝置；選項D的聯鎖開關是用于控制起重機的運行，防止誤操作的安全裝置。這些安全裝置在起重機的安全運行中也非常重要，但不是卷揚機構必須裝有的。57.抓斗起重機工作完畢后，應將（）放在地面上，不得在空中懸掛。A、重物B、吊鉤C、吸盤D、抓斗答案：D解析：抓斗起重機是一種常用的起重設備，工作完畢后，應將抓斗放在地面上，不得在空中懸掛，以免發生意外事故。選項A重物、B吊鉤、C吸盤都不是抓斗起重機的組成部分，因此不符合題意，正確答案為D。58.吊鉤的危險截面實際高度小于基本尺寸的（）%時，應報廢。A、80B、85C、90D、95答案：D解析：根據《起重機械安全技術監察規程》規定，吊鉤的危險截面實際高度小于基本尺寸的95%時，應報廢。因此，本題答案為D。59.起升或變幅機構制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的（）應報廢。A、0.25B、0.3C、0.35D、0.4答案：D解析：本題考查起重機司機對于起升或變幅機構制動輪的磨損情況的判斷。根據相關標準規定，當制動輪輪緣厚度磨損達到原厚度的40%時，應該報廢更換。因此，正確答案為D。60.高處作業指（）。A、在1.5m以上作業B、在2m以上作業C、在3m以上作業D、在5m以上作業答案：B解析：高處作業指在2m以上的高度進行的作業。在進行高處作業時，需要注意安全措施，如佩戴安全帶、使用防護網等。61.卷揚機初始繞繩數一般多于（）圈。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：卷揚機初始繞繩數一般多于3圈，這是為了保證繩子在卷揚過程中不會松弛或者跑偏。如果繞繩數太少，會導致繩子在卷揚過程中出現松弛或者跑偏的情況，從而影響卷揚機的正常工作。因此，正確答案為C。62.停運后將起重機小車停放在指令位置，不得置于（）部位。A、滑觸線的一端B、端部C、司機室D、跨中答案：D63.對持證作業人員以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設備作業人員證》的，吊銷《特種設備作業人員證》，持證人（）內不得再次申請《特種設備作業人員證》。A、5年B、3年C、4年D、終生答案：B解析：根據題干中的關鍵詞“以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設備作業人員證》”可知，此題考查的是對于持證作業人員以欺騙方式取得證書的處罰措施。根據《特種設備安全法》的規定，對于持證作業人員以考試作弊或者以其他欺騙方式取得《特種設備作業人員證》的，吊銷《特種設備作業人員證》，并且在3年內不得再次申請《特種設備作業人員證》。因此，本題的答案為B。64.從卷筒上放出鋼絲繩時，卷筒上除固定繩尾的圈數外，必須至少留有（）圈的減載圈。A、1/2B、1C、2D、3答案：C解析：在卷筒上放出鋼絲繩時，為了減輕鋼絲繩的負荷，必須留有減載圈。減載圈是指卷筒上除固定繩尾的圈數外，再留有的幾圈。根據規定，卷筒上除固定繩尾的圈數外，必須至少留有2圈的減載圈，因此選項C正確。65.據統計，由于潤滑不良引起的設備故障約占故障總次數的（），通過恰當潤滑保養工作，機械設備性能和壽命才能夠得到有力保障。A、10%B、40%C、60%D、90%答案：C解析：本題考查的是潤滑保養對機械設備性能和壽命的影響。根據題干中的數據，由于潤滑不良引起的設備故障約占故障總次數的60%，因此可以得出結論：潤滑保養工作對機械設備性能和壽命的保障作用非常重要。因此，本題的正確答案為C。66.葫蘆式起重機當運行速度（）45m/min時，應采用地面操作模式。A、小于等于B、大于C、大于等于D、小于答案：A解析：當葫蘆式起重機的運行速度小于等于45m/min時，其操作模式應為地面操作模式。因此，本題答案為A。67.起重吊運指揮信號中，專用手勢信號共有（）種。A、14B、16C、15D、13答案：A解析：起重吊運指揮信號中，專用手勢信號共有14種，包括：上升、下降、停止、向左平移、向右平移、向前平移、向后平移、左旋轉、右旋轉、左傾斜、右傾斜、左旋轉并左傾斜、右旋轉并右傾斜、左旋轉并右傾斜。因此，選項A正確。68.起重機的艙口門、端梁門和欄桿門開關，其觸點是（）觸點。A、動斷B、動合C、延時D、常閉答案：B解析：起重機的艙口門、端梁門和欄桿門開關，其觸點是動合觸點。動合觸點是指在按下按鈕時，觸點閉合，松開按鈕時，觸點斷開。因此，選項B為正確答案。69.常用千斤頂的頂升高度為（）mm。A、50-600B、100-400C、100-500D、10-100答案：B解析：常用千斤頂的頂升高度一般在100-400mm之間，因此選項B為正確答案。選項A和C的范圍過大，不符合實際情況；選項D的范圍過小，無法滿足常規使用需求。70.下列主要針對起重機風載荷影響的安全防護系統有（）。A、起升機構的安全防護系統B、金屬結構部分安全防護系統C、運行機構安全防護系統D、超風速安全防護系統答案：D解析：本題考查起重機司機對于起重機風載荷影響的安全防護系統的了解。選項A、B、C都是起重機的基本安全防護系統，但是與風載荷無關。選項D是超風速安全防護系統，可以有效防止起重機在風速超過規定值時發生傾覆等危險情況，因此是針對起重機風載荷影響的安全防護系統。因此，答案為D。71.按起重機利用等級和載荷狀態，起重機工作級別分為（）。A、U0--U9十級B、U1--U8八級C、A1--A8八級D、A1--A9九級答案：C解析：起重機工作級別是根據起重機的使用頻率、載荷狀態和使用環境等因素確定的，分為A1--A8八個級別。其中A1級表示輕型起重機，A8級表示重型起重機。選項A和D中的U級別是指電動葫蘆的使用等級，與起重機工作級別不同。因此，選項C是正確答案。72.起重機控制裝置主要由（）、控制閥、按鈕、開關、控制電器組成。A、操縱桿B、回轉平臺C、吊臂D、升降機構答案：A解析：起重機控制裝置主要由操縱桿、控制閥、按鈕、開關、控制電器組成。操縱桿是起重機控制的主要手柄，通過操縱桿的上下、左右、前后運動，控制起重機的升降、前進后退、左右移動等動作。因此，選項A正確。選項B、C、D都是起重機的組成部分，但不是控制裝置的主要組成部分，因此不正確。73.兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有（）距離。A、0.5mB、1.0mC、2.0mD、5.0m答案：C解析：兩臺塔式起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2.0m的距離。這是因為在起重機工作時，臂架端部會有一定的擺動，如果距離太近，可能會發生碰撞或干擾，影響工作安全。因此，為了保證工作安全，應保證兩臺塔式起重機之間的最小架設距離不小于2.0m。選項C為正確答案。74.起重機制動器張力減小、制動力矩減小，原因可能是起重機制動器的（）疲勞、材料老化或產生裂紋、無彈力。A、芯軸B、制動輪C、彈簧D、瓦襯答案：C解析：本題考查起重機制動器的故障原因。根據題干中的描述，起重機制動器出現了張力減小和制動力矩減小的情況，因此可以判斷出故障出現在制動器本身或者與制動器直接相關的部件上。根據選項，芯軸和瓦襯都不是制動器的彈性部件，因此排除A和D選項。制動輪是制動器的主要部件之一，但是制動輪的故障通常會導致制動力矩增大而不是減小，因此排除B選項。最終，只有C選項的彈簧是制動器的彈性部件，能夠影響制動器的張力和制動力矩，因此C選項是本題的正確答案。75.卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置的檢查周期是（）A、一個月B、三個月C、半年D、一年答案：A解析：卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置是起重機的重要組成部分，其安全性直接關系到起重機的使用安全。因此，對于這一部分的檢查周期應該比較短，一般為一個月左右。選項A為正確答案。選項B、C、D的周期較長，容易忽略問題，不利于及時發現和解決安全隱患。76.對于無槽卷筒，傾角不應超過（）度，以減少鋼絲繩的扭轉。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B槽卷筒是指沒有槽道的卷筒，鋼絲繩在卷筒上卷繞時容易發生扭轉，影響使用壽命和安全性。為了減少鋼絲繩的扭轉，傾角應控制在一定范圍內。根據相關標準規定，無槽卷筒的傾角不應超過1.5度。因此，本題的正確答案為B。77.起重機的電阻器在使用中溫升不宜超過（）℃。A、300B、100C、200D、150答案：A解析：起重機的電阻器在使用中會產生一定的熱量，如果溫升過高會影響電阻器的使用壽命和性能，甚至引起火災等安全事故。根據國家標準《起重機安全規程》規定，起重機電阻器在使用中溫升不宜超過300℃，因此選項A為正確答案。78.持證作業人員逾期不申請復審或者復審不合格且不參加考試的，吊銷《特種設備作業人員證》，持證人（）內不得再次申請《特種設備作業人員證》。A、5年B、3年C、4年D、終生答案：B解析：根據題干中的關鍵詞“持證作業人員”、“逾期不申請復審或者復審不合格且不參加考試”、“吊銷《特種設備作業人員證》”、“不得再次申請《特種設備作業人員證》”，可以知道這是一道關于特種設備作業人員證的規定題。根據《特種設備安全法》的規定，持證作業人員逾期不申請復審或者復審不合格且不參加考試的，吊銷《特種設備作業人員證》，持證人3年內不得再次申請《特種設備作業人員證》。因此，本題的答案為B。79.電動葫蘆制動時，重物下滑是因為（）。A、操作失誤或制動間隙過大B、制動間隙過小或制動環磨損嚴重C、制動環磨損嚴重或制動間隙過大答案：C解析：電動葫蘆制動時，制動環起到制動作用，如果制動環磨損嚴重，制動力就會減弱，導致重物下滑；另外，如果制動間隙過大，也會導致制動力不足，重物下滑。因此，選項C正確。操作失誤或制動間隙過小也可能導致重物下滑，但不是本題的答案。80.起重機靜載試驗時用超過額定重量（）的重量進行試驗。A、0.05B、0.1C、0.25D、0.4答案：C解析：起重機靜載試驗是為了檢驗起重機的結構強度和穩定性，試驗時需要用超過額定重量的重量進行試驗。根據國家標準《GB/T3811-2008》規定，起重機靜載試驗時，試驗荷載應為額定起重量的1.25倍，即超過額定重量的25%。因此，本題答案為C。81.從集卡上起吊集裝箱，發現吊具把集卡提起時司機應（

）。A、停止起升B、快速下降C、慢速下降D、手柄歸零報班長答案：C解析：在起吊集裝箱的過程中，如果發現吊具把集卡提起，司機應該選擇慢速下降，以避免集裝箱掉落或者損壞。停止起升或者快速下降都會增加事故的風險，而手柄歸零報班長并不能解決當前的問題。因此，正確答案為C。82.起重電磁鐵的供電電路應與起重機主回路（）。A、并聯B、串聯C、分離D、斷開答案：C解析：起重電磁鐵的供電電路應與起重機主回路分離，這是為了避免起重電磁鐵在工作時對起重機主回路產生干擾，同時也是為了保證起重電磁鐵的安全性能。因此，選項C為正確答案。選項A和B都不符合實際情況，因為起重電磁鐵和起重機主回路的工作原理和要求不同，不能直接并聯或串聯。選項D更是錯誤的，因為如果斷開起重電磁鐵的供電電路，就無法正常使用起重電磁鐵了。83.除銹的主要方法不包含（）。A、酸洗除銹B、人工除銹C、油水除銹D、噴砂除銹答案：C解析：本題考查除銹的方法，A選項酸洗除銹、B選項人工除銹、D選項噴砂除銹都是常見的除銹方法，而C選項油水除銹并不是一種常見的除銹方法，因此選C。84.鋼絲繩部分被壓扁是由于（）造成的。A、機械事故B、滑輪繩槽C、電氣事故答案：A解析：鋼絲繩被壓扁通常是由于機械事故引起的，例如起重機在運行過程中發生碰撞或者鋼絲繩被夾在機械部件中等。滑輪繩槽也可能會導致鋼絲繩磨損或者斷裂，但不會造成壓扁。電氣事故則與鋼絲繩被壓扁無關。因此，本題答案為A。85.以下（）是門式起重機大車電動機過熱導致大車機構沒有動作的處理方法。A、等其自行冷卻后再啟動B、更換電動機C、確定電動機溫升過高后，拆除該電動機的電源線，并復位

故障D、無需處理答案：C解析：本題考查門式起重機司機對于大車電動機過熱導致大車機構沒有動作的處理方法的掌握情況。選項A不是最佳處理方法，因為等待其自行冷卻會浪費時間，影響工作效率；選項B更換電動機也不是最佳處理方法，因為更換電動機需要時間和成本，不是最優解；選項D無需處理也不是最佳處理方法，因為大車機構沒有動作會影響工作進度。因此，選項C是最佳處理方法，即確定電動機溫升過高后，拆除該電動機的電源線，并復位故障。86.橋式起重機重要受力構件為（）A、主梁B、欄桿C、司機室D、滑線防護架答案：A解析：橋式起重機的主要受力構件是主梁，它是起重機的骨架，承受起重機自重和吊重物的重量，同時還要承受風荷載、地震荷載等外部荷載。欄桿、司機室、滑線防護架等都是輔助構件，不是起重機的主要受力構件。因此，本題的正確答案是A。87.下列（）情況會導致減速器產生不均勻噪聲。A、齒頂與齒根相互擠磨而引起的聲音B、某嚙合面上粘有臟物C、斜齒的齒斜角不對D、減速器箱體發熱答案：C解析：減速器的噪聲主要來自于齒輪嚙合時的沖擊聲和振動聲。斜齒的齒斜角不對會導致齒輪嚙合不均勻，產生不規則的沖擊聲和振動聲，從而導致減速器產生不均勻噪聲。選項A描述的是齒頂與齒根相互擠磨而引起的聲音，這種情況也會導致減速器產生噪聲，但不一定是不均勻的。選項B描述的是某嚙合面上粘有臟物，這種情況會影響齒輪的嚙合質量，但不一定會導致不均勻噪聲。選項D描述的是減速器箱體發熱，這種情況不會直接導致減速器產生噪聲。因此，選項C是正確答案。88.司機在發出一短聲音響信號為（）。A、警告B、注意C、明白D、重復答案：C解析：司機在發出一短聲音響信號時，表示明白接收到的指令或信號。因此，答案為C。A選項的警告信號是長聲音，用于警示危險或提醒注意事項；B選項的注意信號是短-長聲音，用于提醒注意事項；D選項的重復信號是短-短-長聲音，用于要求重復指令或信號。89.用通用手勢信號表示停止應當是：右手小臂水平置于胸前，五指伸開，手心（）水平揮向一側。A、朝前B、朝下C、朝上D、朝后答案：C解析：本題考查的是通用手勢信號中停止的表示方法。通用手勢信號是指在工地上為了方便交流而使用的一些手勢，以達到快速、準確、安全的目的。停止的表示方法是右手小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝上水平揮向一側。因此，本題答案為C。90.以下（）不是減速器齒輪嚙合時有不規則或連續的聲音的原因。A、齒輪精度差B、齒面異常磨損，齒面點蝕C、齒輪接觸不良D、潤滑油黏度過高答案：D解析：減速器齒輪嚙合時出現不規則或連續的聲音，通常是由于齒輪精度差、齒面異常磨損或點蝕、齒輪接觸不良等原因引起的。而潤滑油黏度過高不會直接導致齒輪嚙合時出現聲音，因此選項D不是正確答案。91.卷筒壁磨損至原壁厚的（）時，卷筒應報廢。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：B解析：卷筒壁磨損至原壁厚的20%時，卷筒應報廢。因此，正確答案為B。92.卡環是在起重作業中應用較廣的（）工具，按彎環的形式分為直形和馬蹄形兩種。A、防護B、連接C、裝卸D、起升答案：B解析：本題考查的是卡環在起重作業中的應用。卡環是一種連接工具，常用于連接吊鉤和被吊物體，起到固定和保護的作用。因此，本題答案為B。其他選項中，防護工具一般指安全帶、安全網等，裝卸工具一般指各種起重機械和手動工具，起升工具一般指千斤頂、液壓升降機等。93.制動器在起重機中是（）的部件。A、一般B、可有可無C、關鍵D、較重要答案：C解析：制動器是起重機中非常關鍵的部件，它能夠控制起重機的運動和停止，保證起重機的安全性。因此，制動器在起重機中是非常關鍵的部件。選項A、B、D都不能完全準確地描述制動器在起重機中的重要性，只有選項C能夠準確地描述制動器在起重機中的地位。因此，本題答案為C。94.司機在發出二短聲音響信號為（）。A、警告B、注意C、明白D、重復答案：D解析：司機在發出二短聲音時，是為了重復之前的指令或信息，以確保操作人員明確理解。因此，答案為D選項“重復”。A選項“警告”通常是發出長聲音，表示警告周圍人員或車輛注意安全。B選項“注意”通常是發出一短一長的聲音，表示提醒周圍人員或車輛注意。C選項“明白”通常是發出一長一短的聲音，表示確認對方已經明白了自己的指令或信息。95.鋸條的安裝要求不包含（）。A、齒尖朝前B、松緊適中C、齒尖朝后D、鋸條無扭曲答案：C解析：鋸條的安裝要求包括齒尖朝前、松緊適中、鋸條無扭曲等，但不包括齒尖朝后。因此，答案為C。96.測定（）粘度潤滑油的油和水互相分離的能力適用潤滑油抗乳化性能測定法。A、中、低B、低、中、高C、低、高D、中、高答案：D解析：本題考查的是潤滑油的抗乳化性能測定方法。根據題干中的描述，需要測定的是中、高粘度的潤滑油的油和水互相分離的能力，因此選項A和B中的低粘度潤滑油不符合要求。選項C中只包含低和高粘度潤滑油，也不符合要求。因此，正確答案為D，即中、高粘度潤滑油適用潤滑油抗乳化性能測定法。97.通用手勢信號規定：小臂向側上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉動表示（）A、要主鉤B、要副鉤C、吊鉤下降D、吊鉤上升答案：D解析：根據題干中的描述，手勢信號是小臂向側上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉動表示。根據通用手勢信號規定，這個手勢信號表示吊鉤上升。因此，答案為D。98.起重機在進行靜負荷試驗時，起升（）倍額定載荷，離地100--200毫米，停懸10分鐘。A、1.05B、1.15C、1.25D、1.4答案：C解析：起重機在進行靜負荷試驗時，需要將起升倍率提高到一定的倍數，以確保起重機的安全性能。根據規定，起升倍率應該為額定載荷的1.25倍，因此本題的答案為C。在試驗過程中，起重機需要將負荷離地100-200毫米，停懸10分鐘，以檢測起重機的穩定性和安全性能。99.要主鉤的通用手勢信號是：單手（），置于頭上，輕觸頭頂。A、五指伸開B、四指伸開C、自然握拳D、自然伸開答案：C解析：要主鉤的通用手勢信號是自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂。這是起重機司機在操作起重機時使用的手勢信號之一，用于指示要使用主鉤進行吊裝操作。選項A、B、D都是五指或四指伸開，不符合要求。因此，正確答案為C。100.門式起重機小車機構沒有動作的原因不包含（）。A、小車錨定指示燈亮B、小車中位指示燈亮C、小車過道門開D、過載答案：B解析：本題考查門式起重機小車機構沒有動作的原因，選項A、C、D都是可能導致小車機構沒有動作的原因，而選項B是不包含在內的。小車中位指示燈亮表示小車已經到達中位，不會影響小車機構的動作。因此，本題答案為B。101.門式起重機集裝箱專用吊具根據其結構型式分類，不包含（）。A、)固定式B、組合式C、伸縮式D、自動式答案：D解析：本題考查門式起重機集裝箱專用吊具的結構型式分類。根據題目所給選項，固定式、組合式、伸縮式均為門式起重機集裝箱專用吊具的結構型式，而自動式不屬于門式起重機集裝箱專用吊具的結構型式。因此，答案為D。102.在通道上吊重運行時，重物應高出地面最高設備（）。A、0.4米B、0.5米C、0.6米D、0.7米答案：B解析：在通道上吊重運行時，為了避免重物與地面設備發生碰撞，應將重物高出地面最高設備一定的距離。根據相關規定，這個距離應為0.5米，因此正確答案為B。103.當起重機金屬結構失去整體穩定性時，應（）。A、修復B、報廢C、停用大修D、降負荷使用答案：B解析：當起重機金屬結構失去整體穩定性時，修復是不可行的，因為這已經涉及到了起重機的結構安全問題，可能會對人員和設備造成嚴重的危害。停用大修和降負荷使用也只是暫時的措施，無法解決根本問題。因此，正確的做法是報廢起重機，重新購置或更換設備。104.起吊載荷時，必須逐步推轉控制器手柄，（）不得猛烈扳轉，直接用5擋快速提升。A、吊物B、起升機構C、制動器D、卷筒答案：A解析：起吊載荷時，必須逐步推轉控制器手柄，是為了避免吊物猛烈晃動，導致安全事故的發生。因此，選項A吊物是正確答案。選項B起升機構、選項C制動器、選項D卷筒都不是起吊載荷時需要逐步推轉控制器手柄的原因。105.申請《特種設備作業人員證》的人員，應當首先向發證部門指定的特種設備作業人員（）機構報名參加考試。A、培訓B、考試C、審查D、檢驗答案：B解析：根據題干中的關鍵詞“特種設備作業人員證”和“報名參加考試”，可以確定本題考查的是申請特種設備作業人員證的人員需要進行的步驟。根據常識和相關法規，申請特種設備作業人員證需要進行考試，因此正確答案為B。選項A培訓、C審查、D檢驗都不是申請特種設備作業人員證的必要步驟。106.為保證安全，變配電系統停電拉閘的順序是（）。A、高低壓交錯拉閘B、先停高壓，后停低壓C、隨意D、先停低壓，后停高壓答案：D解析：變配電系統停電拉閘的順序應該是先停低壓，后停高壓。因為停電時，高壓設備上可能還有電荷，如果先停高壓，會導致電荷通過低壓設備，可能會對低壓設備造成損壞。因此，為了保證安全，應該先停低壓，再停高壓。選項A的高低壓交錯拉閘是不正確的，選項B的先停高壓后停低壓是反過來的，選項C的隨意是不科學的，因此正確答案為D。107.申請特種設備作業人員考試的人員必須有（）以上所申請項目的實習經歷。A、半個月B、1個月C、2個月D、3個月答案：D解析：根據題干中的“申請特種設備作業人員考試的人員必須有以上所申請項目的實習經歷”，可以得出答案為D選項，即3個月以上的實習經歷。其他選項均不符合要求。108.小臂向側上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉動的指揮信號表示（）A、要主鉤B、吊鉤微微上升C、吊鉤上升D、吊鉤下降答案：C解析：小臂向側上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉動的指揮信號表示吊鉤上升。因為這個動作類似于在向上拉一個拉手，所以表示吊鉤上升。選項A表示要主鉤，這個動作是將手掌向下翻轉，表示要將主鉤放下；選項B表示吊鉤微微上升，這個動作是將手掌向上翻轉，表示吊鉤要稍微上升；選項D表示吊鉤下降，這個動作是將手掌向下翻轉，表示吊鉤要下降。109.電動葫蘆按結構的不同可分為（）型和低建筑高度型。A、高建筑B、普通C、超低D、平均答案：B解析：本題考查電動葫蘆的結構分類。根據題干中的提示，可知電動葫蘆按結構的不同可分為兩種類型，即普通型和低建筑高度型。因此，正確答案為B。選項A高建筑、選項C超低、選項D平均均與題干不符，為干擾項。110.鋼絲繩鋼絲擠出變形常因（）載荷引起。A、超重B、沖擊C、扭曲D、超大答案：B解析：鋼絲繩鋼絲擠出變形是指鋼絲繩中的鋼絲在受到載荷作用時，由于受到沖擊力的影響而發生變形。因此，答案為B。超重、扭曲、超大都不是導致鋼絲繩鋼絲擠出變形的原因。111.電動葫蘆制動時，重物下滑是因為（）。A、操作失誤或制動間隙過大B、制動間隙過小C、制動環磨損嚴重或制動間隙過大D、制動環磨損嚴重答案：C解析：電動葫蘆制動時，制動環起到制動作用，如果制動環磨損嚴重或制動間隙過大，就會導致制動不力，重物下滑。因此，選項C正確。選項A和B中提到的制動間隙過大或過小也會影響制動效果，但不是本題答案。選項D中只提到了制動環磨損嚴重，沒有提到制動間隙，因此不是本題答案。112.直徑為8mm的鋼絲繩，繩端采用繩卡固定時，數量不少于（）個。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：根據起重機的安全規定，鋼絲繩繩端采用繩卡固定時，應該不少于3個。因此，本題答案為B。113.鋼絲繩在正常工作條件下（）發生突然破斷A、不會B、也會C、容易D、較長時間運行容易答案：A解析：鋼絲繩是一種高強度、耐磨損的材料，正常工作條件下不會突然破斷。但是如果鋼絲繩受到過度負荷、磨損、腐蝕等因素影響，就有可能發生破斷。因此，正確答案為A。114.橋式起重機的金屬結構主要由起重機橋架（又稱大車橋架）、（）和操縱室（司機室）等三部分組成。A、小車架B、起升機構C、行走輪D、走臺答案：A解析：根據題干中的描述，橋式起重機的金屬結構主要由起重機橋架、小車架和操縱室（司機室）等三部分組成。因此，選項A小車架是正確答案。選項B起升機構是用于控制起重機的升降的部分，選項C行走輪是用于控制起重機的行走的部分，選項D走臺是用于起重機的維護和保養的部分，都不是金屬結構的主要組成部分。115.吊鉤重力下放，是通過操縱（）實現的。A、減速器B、離合器、制動器C、油馬達D、卷筒答案：B解析：吊鉤重力下放時需要控制起重機的運動，避免吊鉤下落過快或者失控。而控制起重機的運動是通過操縱離合器和制動器來實現的，因此答案為B。減速器、油馬達和卷筒都不是直接控制起重機運動的部件。116.鋼絲繩直徑越小，需繩夾數越少，其間距（）。A、增大B、減小C、不變D、可大可小答案：B解析：鋼絲繩直徑越小，繩夾的數量就越少，因為繩夾的作用是固定鋼絲繩，防止其滑動，而鋼絲繩直徑小，摩擦力小，需要的固定力也就小，所以繩夾的數量就減少了。而繩夾的間距與繩夾數量成反比，所以隨著繩夾數量的減少，繩夾的間距就會減小。因此，答案為B。117.輪胎充氣過程中，為避免發生人身傷害事故，人員需要避開（）區域。A、氣泵電源插座附近1米B、踏面的正對面C、氣泵附近2米D、胎壁的正對面答案：D解析：輪胎充氣時，由于氣壓的增加，輪胎可能會突然爆炸，造成人身傷害事故。因此，為了避免這種事故的發生，人員需要避開輪胎胎壁的正對面區域，以免在輪胎爆炸時受到傷害。選項A、B、C都與輪胎充氣過程中的安全無關，因此不是正確答案。118.考試結束后，考試機構應當在（）個工作日內將考試結果告之申請人，并公布考試成績A、10B、15C、20D、25答案：C解析：根據《中華人民共和國國家職業資格考試實施辦法》第十六條規定，考試結束后，考試機構應當在20個工作日內將考試結果告之申請人，并公布考試成績。因此，本題答案為C。119.潮濕環境下，電纜金屬護套會因（）穿孔。A、過熱B、開裂C、腐蝕D、低氣壓答案：C解析：潮濕環境下，電纜金屬護套容易受到腐蝕，導致穿孔，影響電纜的使用壽命和安全性能。因此，選項C正確。選項A過熱、選項B開裂、選項D低氣壓與題目內容無關，不符合題意。120.人體的擺脫電流為（）毫安。A、10--20B、10--15C、15--20D、20--30答案：B解析：人體的擺脫電流是指人體接觸電流時，能夠自行脫離電源的最大電流值。根據國際電工委員會（IEC）的標準，人體的擺脫電流為10--15毫安。因此，本題的正確答案為B。121.以下描述（）不是潤滑油的作用。A、提高防爆性B、冷卻C、密封D、降溫答案：A解析：潤滑油的作用包括但不限于冷卻、密封、降溫等，但不會提高防爆性。因此，選項A是不是潤滑油的作用，是本題的正確答案。多選題1.起重機卷筒一般由（）材料制造。A、鑄鐵B、鑄銅C、鋅D、45號銅E、Q235鋼材答案：ABE解析：起重機卷筒是起重機的重要組成部分，用于卷繞鋼絲繩等起重物體。由于需要承受較大的拉力和摩擦力，因此一般采用強度高、耐磨損的材料制造。鑄鐵具有較高的強度和硬度，且耐磨損，因此常用于制造起重機卷筒。鑄銅雖然也具有較高的強度和硬度，但成本較高，一般不常用。鋅雖然具有較好的耐腐蝕性，但強度較低，不適合制造起重機卷筒。45號銅是一種黃銅，雖然強度較高，但成本較高，一般不常用。Q235鋼材具有較高的強度和韌性，且成本較低，因此也常用于制造起重機卷筒。綜上所述，起重機卷筒一般由鑄鐵、鑄銅和Q235鋼材制造。因此，本題答案為ABE。2.下列普通銼中按其斷面形狀分類的有（）。A、平銼B、三角銼C、圓銼D、半圓銼E、刀口銼答案：ABCD解析：本題考查普通銼按其斷面形狀分類的知識點。普通銼按其斷面形狀分類可分為平銼、三角銼、圓銼、半圓銼和刀口銼。因此，本題的正確答案為ABCD。3.如果工作環境中存在嚴重腐蝕風險的，宜采用（）。A、鍍鋅鋼絲繩B、光面鋼絲繩C、麻芯鋼絲繩D、鋼芯鋼絲繩E、鍍鋁鋼絲繩答案：AE解析：本題考查的是在工作環境中存在嚴重腐蝕風險時，應該采用哪種類型的鋼絲繩。根據常識和相關知識，我們可以得出以下解析：首先，鋼絲繩是一種常用的起重工具，廣泛應用于各種工業領域。不同類型的鋼絲繩具有不同的特點和適用范圍，因此在選擇鋼絲繩時需要根據具體情況進行綜合考慮。其次，工作環境中存在嚴重腐蝕風險時，鋼絲繩容易受到腐蝕的影響，從而影響其使用壽命和安全性能。因此，在這種情況下，應該選擇具有較好耐腐蝕性能的鋼絲繩。最后，根據選項中提供的信息，我們可以得出以下結論：A.鍍鋅鋼絲繩：鍍鋅鋼絲繩具有較好的耐腐蝕性能，可以在一定程度上抵御腐蝕的影響。B.光面鋼絲繩：光面鋼絲繩沒有特別的耐腐蝕性能，不適合在存在嚴重腐蝕風險的環境中使用。C.麻芯鋼絲繩：麻芯鋼絲繩沒有特別的耐腐蝕性能，不適合在存在嚴重腐蝕風險的環境中使用。D.鋼芯鋼絲繩：鋼芯鋼絲繩具有較好的耐腐蝕性能，可以在一定程度上抵御腐蝕的影響。E.鍍鋁鋼絲繩：鍍鋁鋼絲繩具有較好的耐腐蝕性能，可以在一定程度上抵御腐蝕的影響。綜上所述，根據題目中提供的信息，我們可以得出答案為AE。在工作環境中存在嚴重腐蝕風險時，宜采用鍍鋅鋼絲繩或鍍鋁鋼絲繩。4.軌道式起重機大車行走機構應裝有夾軌器、（）、防風和固定安全裝置。A、制動器B、防爬鐵鞋C、頂軌器D、錨定銷E、清障器答案：ABCDE解析：軌道式起重機大車行走機構應裝有夾軌器，用于固定大車在軌道上行走；制動器，用于控制大車的行走速度和停車；防爬鐵鞋，用于防止大車在行走時側翻或滑動；頂軌器，用于保證大車在行走時不會脫軌；錨定銷，用于固定大車在需要停留的位置；清障器，用于清除軌道上的障礙物，保證大車行走的安全。因此，選項ABCDE均為軌道式起重機大車行走機構應裝備的安全裝置。5.氣門出現（）情況，應予換新。A、氣門頭圓柱面的厚度小于規定的極限值B、氣門頭圓柱面的厚度小于1.0mmC、氣門尾端的磨損大于0.5mmD、氣門桿的直線度誤差大于0.05mmE、氣門桿的磨損出現明顯的臺階形答案：ABCDE解析：本題考查的是對氣門的常見故障的判斷和處理能力。根據題干，氣門出現（）情況，應予換新，因此正確答案應該是多項選擇。A選項表示氣門頭圓柱面的厚度小于規定的極限值，這是氣門頭圓柱面磨損的一種情況，如果磨損過度，會影響氣門的密封性能，導致發動機性能下降，因此需要更換氣門。B選項表示氣門頭圓柱面的厚度小于1.0mm，這是一種極端情況，如果氣門頭圓柱面的厚度小于1.0mm，氣門的強度會受到影響，容易出現斷裂等故障，因此需要更換氣門。C選項表示氣門尾端的磨損大于0.5mm，這是氣門尾端磨損的一種情況，如果磨損過度，會影響氣門的密封性能，導致發動機性能下降，因此需要更換氣門。D選項表示氣門桿的直線度誤差大于0.05mm，這是氣門桿彎曲的一種情況，如果氣門桿彎曲，會導致氣門的開啟和關閉不正常，影響發動機的工作效率，因此需要更換氣門桿。E選項表示氣門桿的磨損出現明顯的臺階形，這是氣門桿磨損的一種情況，如果磨損過度，會影響氣門的開啟和關閉不正常，影響發動機的工作效率，因此需要更換氣門桿。綜上所述，本題正確答案為ABCDE。6.卡環允許荷載計算公式P≈3.5d2中，P和d分別指（）。A、鋼絲繩直徑B、額定載荷C、銷子直徑D、銷子半徑E、允許載荷答案：CE解析：卡環是一種用于連接鋼絲繩和吊鉤的裝置，其允許荷載是指卡環所能承受的最大荷載。根據題目中的公式P≈3.5d2，可知P是卡環允許荷載，d是銷子直徑。因此，選項C和E正確。選項A、B、D都與卡環允許荷載無關，不正確。因此，答案為CE。7.指揮的音響信號：一長聲可用來表示（）A、“預備”B、“要主鉤”C、“停止”D、“工作結束”答案：AC解析：指揮的音響信號是橋（門）式起重機司機與指揮員之間的重要溝通方式之一。一長聲可以表示“預備”和“停止”，因為在起重機操作中，預備和停止都需要提前做好準備工作，所以使用同一種信號。而“要主鉤”需要使用兩短一長的信號，“工作結束”需要使用兩長一短的信號。因此，本題答案為AC。8.機油泵裝復時，需檢查（）。A、從動軸與殼體的配合B、齒輪的嚙合間隙C、主動軸與齒輪承孔的配合D、主動齒輪端面與泵蓋間的間隙E、傳動部分應轉動靈活、無卡滯現象答案：ABCDE解析：機油泵是發動機潤滑系統中的重要部件，其裝復時需要進行多項檢查。從動軸與殼體的配合、主動軸與齒輪承孔的配合以及主動齒輪端面與泵蓋間的間隙都是需要檢查的關鍵點，以確保機油泵的正常運轉。同時，齒輪的嚙合間隙和傳動部分的靈活轉動也是需要檢查的，以避免出現卡滯等問題。因此，答案為ABCDE。9.下列關于作用力與反作用力敘述正確的是（）。A、大小相等B、方向相反C、作用在一條直線上D、作用在同一物體上答案：ABC解析：根據牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等、方向相反、作用在不同物體上，因此選項A、B正確。選項C、D不正確，因為作用力與反作用力不一定作用在同一條直線上，也不作用在同一物體上。10.國家對特種設備的，實施分類的、全過程的安全監督管理。（）A、安全B、生產C、經營D、使用答案：BCD解析：本題考查的是國家對特種設備的安全監督管理。根據題干中的關鍵詞“分類的、全過程的”，可以知道這是一個綜合性的管理，需要從多個方面進行監管。根據常識和相關法律法規，特種設備的安全監督管理應該包括以下幾個方面：生產、經營、使用等。因此，本題的正確答案應該是BCD。選項A“安全”雖然是一個重要的方面，但是不足以涵蓋所有的管理內容，因此不是本題的正確答案。11.司機應如何避免大車行走事故的發生（）。A、動大車前應對環境進行確認B、作業繁忙及車輛較多時應控制大車的速度C、在行走大車時可以用電話聊天D、行進過程中應對周圍車輛關注E、不確定是否能通過的情況下強行試一次答案：ABD解析：A.動大車前應對環境進行確認，這是司機必須要做的，確認周圍環境是否安全，避免發生意外事故。B.作業繁忙及車輛較多時應控制大車的速度，這是司機必須要做的，避免因車速過快而導致的事故。C.在行走大車時可以用電話聊天，這是不正確的，司機在行駛過程中應集中注意力，不應分心。D.行進過程中應對周圍車輛關注，這是司機必須要做的，避免與其他車輛發生碰撞。E.不確定是否能通過的情況下強行試一次，這是不正確的，司機應該在確認安全的情況下才能行駛，避免因強行通過而導致的事故。因此，選項ABD是正確的。12.可通過（）車輪來處理兩主動車輪直徑誤差過大造成的"啃軌“現象。A、調整車輪運行速度B、加工C、測量D、加大直徑E、更換答案：BCE解析：本題考查的是處理兩主動車輪直徑誤差過大造成的"啃軌“現象的方法。根據常識和機械原理，我們可以得出以下結論：B.加工：通過對車輪進行加工，使其直徑相同，從而避免了直徑誤差過大造成的"啃軌“現象。C.測量：在加工車輪之前，需要先對車輪直徑進行測量，以確定需要加工的量。E.更換：如果車輪直徑誤差過大，無法通過加工來解決，可以考慮更換車輪。A.調整車輪運行速度：調整車輪運行速度不能解決直徑誤差過大造成的"啃軌“現象，因為車輪直徑不同，調整速度也無法避免"啃軌“。D.加大直徑：加大直徑也不能解決直徑誤差過大造成的"啃軌“現象，因為加大直徑只會使直徑誤差更大，加劇"啃軌“現象。綜上所述，本題正確答案為BCE。13.（）組成電氣圖用圖形符號。A、方框符號B、一般符號C、符號要素D、元件符號E、限定符號答案：BE解析：電氣圖是用來表示電氣設備、電氣線路等的圖形化工具，其中包括了各種符號。根據題目所給的選項，可以知道符號是電氣圖的重要組成部分，而其中的圖形符號又可以分為一般符號、元件符號、限定符號等。因此，選項B和E都是正確的。而方框符號和符號要素并不是電氣圖中的常見符號，因此選項A和C是錯誤的。綜上所述，答案為BE。14.當交流電磁鐵線圈過熱時應（）。A、調整彈簧拉力，減小磁鐵吸引力B、檢查鋼絲繩粗細的選擇是否符合要求C、消除磁流通路固定部分與活動部分的間隙D、更換磁鐵E、更換線圈改變接法答案：ACE解析：A.調整彈簧拉力，減小磁鐵吸引力：當交流電磁鐵線圈過熱時，可以通過調整彈簧拉力來減小磁鐵吸引力，從而減少線圈的負荷，降低過熱的風險。B.檢查鋼絲繩粗細的選擇是否符合要求：鋼絲繩的粗細選擇不當會導致起重機的負荷過大，從而加劇線圈的負荷，增加過熱的風險。因此，檢查鋼絲繩粗細的選擇是否符合要求是必要的。C.消除磁流通路固定部分與活動部分的間隙：磁流通路固定部分與活動部分之間的間隙會導致磁阻增大，從而增加線圈的負荷，加劇過熱的風險。因此，消除磁流通路固定部分與活動部分的間隙是必要的。D.更換磁鐵：更換磁鐵是一種解決過熱問題的方法，但是相對于其他方法來說，更換磁鐵的成本較高，因此不是首選的解決方案。E.更換線圈改變接法：更換線圈改變接法可以改變線圈的工作狀態，從而減少過熱的風險。但是相對于其他方法來說，更換線圈改變接法的成本較高，因此不是首選的解決方案。綜上所述，正確答案為ACE。15.電機碳刷的壽命的受到的影響因素有（）。A、使用時長B、負載大小C、功率大小D、電壓大小E、電流大小答案：BE解析：電機碳刷是電機的重要部件，其壽命受到多種因素的影響。使用時長是影響電機碳刷壽命的一個因素，但不是唯一的因素。負載大小、功率大小、電壓大小和電流大小都會對電機碳刷的壽命產生影響。負載大小越大，電機碳刷的磨損越快；功率大小越大，電機碳刷的磨損也越快；電壓和電流大小過高或過低都會對電機碳刷的壽命產生影響。因此，選項BE都是影響電機碳刷壽命的因素。16.設備結構的裂紋產生的主要原因是（）。A、疲勞B、機械損傷C、銹蝕D、設計制造缺陷E、塑性變形答案：ABCD解析：設備結構的裂紋產生的主要原因是多方面的，包括疲勞、機械損傷、銹蝕和設計制造缺陷等。疲勞是由于長期的重復載荷作用導致材料疲勞破壞；機械損傷是由于外力作用導致材料受損；銹蝕是由于材料表面受到腐蝕作用導致材料損傷；設計制造缺陷是由于設計或制造過程中存在的缺陷導致材料受損。因此，選項ABCD都是設備結構裂紋產生的主要原因。而塑性變形雖然也會導致材料受損，但不是設備結構裂紋產生的主要原因，因此選項E不正確。17.由兩根或兩根以上配套使用的環索公稱長度的（）或長度差為（），取兩者中較大值。A、0.5%B、1%C、1.5%D、0.5dE、1d答案：AD解析：本題考查環索的配套使用及長度差的計算。環索是一種用于吊裝的鋼絲繩，由于其長度有限，需要多根配套使用。在配套使用時，需要考慮長度差，以免造成吊裝不平衡或者安全事故。根據題目中的描述，當兩根或兩根以上的環索配套使用時，需要考慮公稱長度或長度差。公稱長度是指環索的標準長度，長度差是指不同環索之間的長度差異。根據題目中的描述，當公稱長度和長度差都給出時，需要取兩者中較大值。因此，答案為AD。如果只給出了公稱長度或長度差中的一個，需要根據實際情況進行計算。例如，如果只給出了公稱長度，需要根據配套使用的環索數量計算長度差，然后取兩者中較大值。如果只給出了長度差，需要根據公稱長度計算出實際長度，然后取兩者中較大值。18.特種設備安全工作應當堅持的原則。（）A、安全第一B、預防為主C、節能環保D、綜合治理答案：ABCD解析：特種設備安全工作應當堅持安全第一的原則，即在任何情況下都要把人的生命安全和身體健康放在首位；同時也要堅持預防為主的原則，即通過預防措施來避免事故的發生；此外，還要注重節能環保和綜合治理，以保障設備的正常運行和環境的安全。因此，選項ABCD均為特種設備安全工作應當堅持的原則。19.指揮人員在發出“上升”音響信號時，可分別與（）手勢或旗語相配合。A、“吊鉤上升”B、“升臂”C、“伸臂”D、“抓取”答案：ABCD解析：本題考查了指揮人員在操作起重機時的信號配合方式。根據題干中的“可分別與手勢或旗語相配合”可以得出，正確答案應該是所有選項，即A、B、C、D都可以與手勢或旗語相配合。其中A選項表示“吊鉤上升”，可以通過手勢或旗語來指示；B選項表示“升臂”，同樣可以通過手勢或旗語來指示；C選項表示“伸臂”，也可以通過手勢或旗語來指示；D選項表示“抓取”，同樣可以通過手勢或旗語來指示。因此，答