機動車尾氣檢測監控平臺V1.0貴州省通信產業效勞遵義分公司目錄一、引言41.1編寫目的41.2工程背景41.3定義41.4特殊名詞定義51.5參考資料51.6法律法規6二、系統概述72.1工程背景72.2業務流程梳理優化或變更72.3系統環境約定11三、應用軟件系統設計123.1系統業務結構123.2業務子系統143.3功能模塊設計153.4功能模塊用例圖213.4.1系統管理213.4.2中心端管理233.4.3廠站管理31四、系統功能設計354.1中心端子系統354.1.1檢測方法364.1.2檢測方法限值364.1.3組織管理384.1.4工位管理394.1.5人員管理394.1.6報警平臺404.1.7中心反控/黑名單管理404.1.8中心端中間件414.1.9班次/排班444.2檢測站子系統444.2.1車輛檢測流程454.2.2車輛外觀檢測454.2.3檢測報告單454.2.4標志核發464.2.5前置效勞484.3視頻監控平臺504.3.1監控平臺網絡拓撲圖504.3.2視頻平臺504.4軟件平臺504.4.17000平臺504.4.2Web查詢514.4.3業務監控平臺524.4.4檢測數據接口〔防作弊子系統〕524.5應急子系統54五、聯系方式55一、引言1.1編寫目的本說明書目的在于明確說明系統各功能的實現方式，指導開發人員進行編碼。本說明書的預期讀者為：系統設計者、系統開發人員。1.2工程背景待開發軟件系統的名稱：環保局中心城區機動車尾氣檢測監控平臺，簡稱：TMS系統；此軟件系統任務提出者：環保局；此軟件系統任務開發者：貴州省通信產業效勞；此軟件系統任務配合單位〔部門〕：環保局、各檢測站、海康威視〔HIKVISION〕、萬國。1.3定義數據庫管理軟件：SQL

Server

2008R2；數據庫管理系統：DatabaseManagementSystem〔DBMS〕；運行環境：Windows

XP/Vista/2003/7/8；開發語言：C#，ASP.NET；1.4特殊名詞定義TMS：機動車尾氣檢測監控系統1.5參考資料屬于本工程的其他已發表的文件；本文件中引用的其他文獻、資料以及軟件開發標準。GB.T8566-2001信息技術軟件生存周期過程GB.T11457-2006信息技術軟件工程術語GB.T14085-1993信息處理系統計算機系統配置圖符號及約定GB.T17555-1998信息技術計算機圖形與圖像處理GB.T18221-2000信息技術程序設計語言、環境與系統軟件接口GB.T18232-2000信息技術計算機圖形和圖像處理圖形項GB.T18492-2001信息技術系統及軟件完整性級別1.6法律法規《中華人民共和國大氣污染防治法》《中華人民共和國道路交通平安法》《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國計量法》《關于發布在用機動車排放污染物檢測機構技術標準的通知》二、系統概述2.1工程背景中心城區機動車尾氣檢測監控平臺對檢測站的所有機動車環保檢測終端建立數據管理系統并定制統一的數據接口；建立一套統一的中心城區機動車尾氣檢測監控平臺，實現所有機動車尾氣檢測數據的實時采集及監控、分析、處理，為政府決策和了解綜合環境信息提供數據支持，并且對所有檢測站機動車尾氣檢測的過程進行監控，確保數據采集的標準性與真實性。系統通過與其他信息系統聯網或信息交換，實現對車輛排放檢測全程跟蹤和環保標志化管理，將為嚴格控制機動車尾氣排放污染，實現排污總量控制并為采取高排放車輛道路限行等措施提供堅實可靠的管理平臺和決策依據。2.2業務流程梳理優化或變更1.原業務流程原業務流程圖原業務流程缺乏之處：環保局與檢測站屬平級，環保局要查看數據只能等檢測站將數錄入核發系統后，環保局需同步后查看；沒有約束力，平時監督全靠到現場和經驗；檢測數據到核發系統靠檢測站手工錄入，時有數據不準的情況發生；標志管理系統只有一些固定的統計報表，且查詢條件和數據時有不準；2.優化后的業務流程優化業務流程優化后業務流程的優勢：環保局處于環保部和檢測站中間，有力保證對檢測站的監督；放作弊子系統(檢測接口+圖片+車牌自動比對)、視頻平臺的引入，保證檢測過程的公正、平臺；檢測數據自動導入TMS系統，固定+自定義兩種報表，隨業務需求而變；2.3系統環境約定系統包括的范圍：環保局中心城區機動車尾氣檢測監控平臺。1.運行環境環境分類名稱語種操作系統Windows

XP/Vista/2003/7/8簡體中文操作系統的附加功能microsoftframework3.5簡體中文數據庫平臺SQLserver2008R2簡體中文Web環境IIS6.0/IIS7.0簡體中文加密狗驅動簡體中文2.系統數據庫數據庫作為本系統最底層的數據層，起著最重要的數據信息存儲作用，這些數據信息包括本系統業務數據、外部業務系統緩沖數據、統計分析結果數據、機動車排放信息、檢測站信息、檢測人員及配置數據、以及其它一切存儲在本系統中的數據。考慮系統上線和數據量和以后擴展需要，數據庫擬采用MicrosoftSQLServer2008R2。三、應用軟件系統設計3.1系統業務結構下列圖詳細了檢測站端、中心端(環保局)的各業務子系統的業務結構。系統業務結構圖3.2業務子系統TMS系統包括中心端系統、中心端中間件、前置效勞、檢測站子系統、視頻監控平臺、應急子系統、Web查詢平臺、防作弊子系統八局部組成。系統結構圖系統采用B/S+C/S混合模式，以Microsoft.netFrameworkV3.5為平臺根底框架進行開發，運行于Windows

XP/Vista/2003/7/8系統環境。中心端系統、檢測站子系統、防作弊子系統、應急子系統：因為這兩個局部會涉及與硬件及中間件直接交互，考慮到穩定和效率等因素故采用C/S結構；系統具有良好的操作界面及方便的控制功能，便于工作人員調用系統各個功能模塊，能實時查詢到車輛、車型的相關信息。同時，對于系統各功能模塊傳送的數據，系統須能夠快速的作出相應的反響：保存、分析、反響。中心端中間件和前置效勞：考慮到與會與多套系統交互及無人置守、實效等特性，采用系統效勞。Web查詢平臺：本局部是一個公共平臺，從維護和部署的角度的考慮，且實時性要求不高，采用B/S結構。以WEB2.0技術為根本，通過Ajax技術的應用，實現業務數據交互的平滑過渡，以豐富的人機界面展示B/S的美觀大方的外在，以類似C/S的平滑交互展現系統內在的友好性能。視頻監控平臺：平臺基于海康威視7000平臺開發，具體詳見4.3。3.3功能模塊設計系統的功能模塊、子模塊以及主要功能描述，見下表：序號模塊類別子模塊描述系統管理權限管理功能權管理產品包重組操作日志接口日志登錄日志運行日志數據字典數據源管理報表工具編碼規那么中心端管理組織機構工位管理人員管理違規記錄設備管理設備故障設備維修設備標定設備自檢排放限值預警條件打印參數票據種類檢測方法新聞發布班次分類管理排班管理班次管理快速排班車型信息庫車輛信息庫票據庫存票據管理中心反控黑名單管理報警平臺業務監控視頻監控報警平臺業務監控平臺報告管理標志核發標志管理合格率統計(檢測站)合格率統計(車輛類型)合格率統計(檢測方法)合格率統計(車輛轄區)合格率統計(生產年限)合格率統計(基準質量)合格率統計(燃油形式)新車與異地車增量統計報表工具廠站管理廠站信息人員管理本地限值設備管理設備故障設備維修設備標定設備自檢車型庫管理車輛信息庫外觀檢測報告管理標志核發標志管理合格率統計(檢測站)合格率統計(基準質量)合格率統計(車輛類型)合格率統計(車輛轄區)合格率統計(燃油形式)3.4功能模塊用例圖3.4.1系統管理系統管理是為系統的管理員對系統進行維護控制所設計的功能，主要為了實現對權限的分配、系統功能分配和數據源的管理。用例圖：用例名稱：權限管理、功能權管理、產品包重組、數據字典、數據源管理、報表工具、編碼規那么； 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，翻開對應用例窗體； 異常事件流：在反射路徑出錯的情況下，該窗體翻開失敗。用例名稱：日志管理 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，展開位于該模塊下的子模塊； 異常事件流：該模塊中無子模塊，展開失敗。3.4.2中心端管理功能概述： 中心端管理是為環保局中心人員效勞的，其主要實現中心人員的業務范圍控制，包括了根底信息維護、中心監控管理、報告管理和統計分析報表查看。根底管理功能概述： 中心端根底管理主要是對各個檢測站的根本信息維護，方便中心人員實時了解檢測站的各類情況。用例圖：用例名稱：組織機構、工位管理、人員管理、違規記錄、排放限值、預警條件、打印參數、票據種類、檢測方法、新聞發布； 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，翻開對應用例窗體； 異常事件流：在反射路徑出錯的情況下，該窗體翻開失敗。用例名稱：設備中心 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，展開位于該模塊下的子模塊； 異常事件流：該模塊中無子模塊，展開失敗。中心管理功能概述： 中心管理設計是為了中心人員對檢測站的控制，其可以對檢測站進行實時監控，查看實時報警信息以及對檢測站進行控制。用例圖：用例名稱：車型信息庫、車輛信息庫、票據庫存、票據管理、中心反控、黑名單管理、視頻監控、報警平臺； 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，翻開對應用例窗體； 異常事件流：在反射路徑出錯的情況下，該窗體翻開失敗。報告管理功能概述：報告管理是中心人員對檢測站出具的報告進行管理的功能。用例圖：用例名稱：報告管理、標志核發、標志管理； 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，翻開對應用例窗體； 異常事件流：在反射路徑出錯的情況下，該窗體翻開失敗。決策分析功能概述： 決策分析提供各個方位的統計報表數據，方便中心管理者做出正確決策分析。用例圖用例名稱：合格率統計〔檢測站〕、合格率統計〔車輛類型〕、合格率統計〔檢測方法〕、合格率統計〔車輛轄區〕、合格率統計〔生產年限〕、合格率統計〔基準質量〕、合格率統計〔燃油形式〕、新車與異地車增量統計、報表工具； 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，翻開對應用例窗體； 異常事件流：在反射路徑出錯的情況下，該窗體翻開失敗。3.4.3廠站管理根底信息功能概述： 廠站根底信息是廠站對自己所具備的根底信息的維護管理。用例圖：用例名稱：廠站信息、人員管理、本地限值、設備管理、設備故障、設備維修、設備標定、設備自檢、車型庫管理、車輛信息庫； 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，翻開對應用例窗體； 異常事件流：在反射路徑出錯的情況下，該窗體翻開失敗。車輛檢測功能概述： 檢測站人員對車輛檢測的整個流程管理，從外觀檢測錄入到上線檢測出具報告，最后打標核發。用例圖：用例名稱：外觀檢測、報告管理、標志核發、標志管理； 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，翻開對應用例窗體； 異常事件流：在反射路徑出錯的情況下，該窗體翻開失敗。查詢統計功能概述：功能主要可以方便檢測站統計自己的業務數據。用例圖：用例名稱：合格率統計〔檢測站〕、合格率統計〔基準質量〕、合格率統計〔車輛類型〕、合格率統計〔車輛轄區〕、合格率統計〔燃油形式〕、新車與異地車增量統計； 主要事件流：單擊系統功能模塊樹，翻開對應用例窗體； 異常事件流：在反射路徑出錯的情況下，該窗體翻開失敗。四、系統功能設計4.1中心端子系統上圖為中心端系統主界面圖，左側為系統功能模塊結構，主要是對系統各個功能模塊的劃分，點擊相應業務進入操作界面即可；中間局部是新聞與通告以及當天報檢車輛圖，新聞與通告展示的是中心端發布的新聞以及通告，當天報檢車輛統計出當天各個點實時檢測的車輛信息；右側為各檢測站的地域分布圖，表達各個檢測站所在地區的分布。中心端系統由根底管理、中心管理、報告管理、決策分析四局部組成。根底管理可以詳細查看下轄檢測站的根本信息；中心管理是中心端對各個檢測站的監控管理，其中主要包括了視頻的實時監控、報警平臺和對檢測站黑名單的控制；報告管理是中心端對各個檢測站出具報告的管理，包括查看單據詳細檢測信息以及發標情況；決策分析是中心系統根據需要設計的系統報表，方便對數據進行統計分析。4.1.1檢測方法根據國家相關規定，目前系統支持雙怠速法、穩態工況法、簡易瞬態工況法、自由加速濾紙煙度法/不透光煙度法、加載減速法五種檢測方法；詳細說明如下表所示：點燃形式檢測方法備注點燃燒〔汽油〕雙怠速法穩態工況法簡易瞬態工況法壓燃式〔柴油〕自由加速濾紙煙度法自由加速不透光煙度法加載減速法(不透光)4.1.2檢測方法限值根據國家機動車尾氣檢測相關標準，制定各檢測方法檢測限值標準。穩態工況法：穩態工況法限值標準如下列圖穩態工況限值所示。雙怠速法：雙怠速法限值標準如下列圖雙怠速限值所示。雙怠速限值簡易瞬態工況法：簡易瞬態工況法限值標準如下列圖簡易瞬態工況限值所示。自由加速法：自由加速法限值標準如下列圖自由加速限值所示。加載減速法：加載減速法限值標準如下列圖加載減速限值所示。4.1.3組織管理涉及對各個部門即檢測站的維護工作，包括了檢測站的各項根本信息。其中狀態標識了該組織是否正常，分為未審核、啟用、停用三種狀態，未審核代表該組織還未獲得批準；啟用表示該組織正常開始使用；停用表示該組織停止工作。4.1.4工位管理主要對各個檢測站的工位進行定義；工位信息中，需要涉及到工位是什么類型，包括柴油、汽油和柴汽混合三種類型；并且包括工位上支持的檢測方法以及工位聯網IP地址。4.1.5人員管理對各個檢測站人員的根本信息管理。人員管理中人員崗位分為：引車員、檢測員、制標員、技術負責人、評定員以及發標員；工作狀況分為：未審核、在崗、待崗、離職四種狀況；并且需要上傳本人相片以及個人簽名照。4.1.6報警平臺開啟報警平臺，可以實時監控檢測站上傳上來的報警信息，以便中心及時處理。報警有設備報警、網絡報警、視頻報警、檢測報警四種報警類型，每個類型分為五個級別，其狀態也標識了該報警目前是否處理。平臺配置： 針對報警平臺，需要配置上述參數，包括效勞器信息配置以及報警類型的選擇和級別的顏色選擇。4.1.7中心反控/黑名單管理 中心反控及黑名單管理是針對檢測過程中的車輛、檢測站、檢測線、檢測人以及用戶的一個控制流程，可以對上述對象進行鎖定解鎖處理，也可以對其拉入黑名單操作。4.1.8中心端中間件中心端中間件結構中心端中間件的結構如圖中心端中間件結構圖所示：中心端中間件結構圖中心端中間件各功能說明中心端中間件各功能詳細說明見表中心端中間件功能說明表所示。功能交互模式說明車型下載下拉從環保部下載車型信息到本地標志下載下拉從環保部系統下載最新標志信息到本地上傳標志上推把本地未上傳的標志上傳入環保部系統過期照片/視頻刪除本地把標志期一個月后的視頻、照片進行刪除標志查詢Web對發放過的標志進行查詢下載數據Web下載效勞端視頻、照片中心端中間件效勞中心端中間件效勞主要是對任務的管理，包括對任務的時間點維護以及任何的啟動和停止等操作；通過啟動中心端效勞，可以進行車型下載、標志下載、標志上傳、視頻/照片過期刪除等任務。4.1.9班次/排班排班分為四個局部，分別是：班次分類管理、排班管理、班次管理、快速排班。班次分類管理是對班次類別的管理，如圖班次分類管理所示；排班管理是對排班信息的管理，如圖排班管理所示；班次管理是對班次的分類，用戶可以根據需要添加班次。4.2檢測站子系統檢測站管理系統分為根底信息、車輛檢測、查詢統計等模塊，根底信息模塊是對檢測站自身信息的維護；車輛檢測分為外觀檢測、報告管理、標志核發；查詢統計為檢測站提供統計數據；該系統部署于檢測站端的工作站。系統整體結構采用客戶端的設計理念，業務功能放在中心監管系統的業務中心模塊實現。客戶端作為與用戶交互的窗口，僅需簡單調用效勞端提供的各種接口即可。檢測站管理系統在檢測車輛其間，通過外觀檢測到上線檢測直至最后出具報告和發放標志，其數據會通過光釬網絡實時上傳到中心端系統，可以使中心端清楚的展示出相應的數據源。4.2.1車輛檢測流程車輛檢測整體流程。4.2.2車輛外觀檢測 車輛外觀檢測是對車輛的一個根本信息的錄入工作。外觀檢測單動作狀態一覽：外觀檢測Action-1151020未激活報檢外觀開始外觀檢測車間待檢Status10-1-5-6制單合格不合格過期取消4.2.3檢測報告單檢測線上檢測系統通過檢測數據接口傳入系統數據，根據傳入數據出具檢測報告單。穩態工況法檢測報告單雙怠速法檢測報告單加載減速法檢測報告單自由加速法檢測報告單檢測報告動作狀態一覽表4.2.4標志核發對通過檢測的檢測報告進行標志核發，可以對標志進行核發打印。加載減速表格穩態工況表格自由加速表格標志核發動作狀態一覽表標志打印界面4.2.5前置效勞前置效勞主要由同步數據、同步離線任務、視頻同步三局部組成，同步數據是從中心端同步根底數據到檢測站本地；同步離線任務是處理在斷網情況下，本地的任務數據需要重新傳入到效勞端。功能