PAGEPAGE12024年民用航空空中交通管制員執照認證考試題庫（濃縮600題）一、單選題1.外國民用航空器使用我國境內現行的國際航路（航線），申請臨時過境飛行，由（）批準。A、民航局運輸司B、民航局國際合作司C、民航地區管理局D、民航局空管局答案：D2.機坪運行管理人員的復訓與上次培訓時間（初始培訓或者上一次復訓）間隔應當不超過（）。A、6個月B、12個月C、18個月D、24個月答案：B3.根據飛機信息傳遞的方向，ADS-B技術的應用可以劃分為（）A、DS-BOUT和ADS-BINB、ADS-B和ADS-CC、PDLC和ADSD、1090ES和UAT答案：A4.以航空器飛行狀態不變為前提，預測航空器在（）s之后的位置點，當航空器在該點的預測高度低于馬賽克高度加（）m時，系統告警。A、20；50B、20；60C、30；90D、30；60答案：C5.在雷達信息域中，ACID、ALT、DA、VS各是（）表示符號。A、飛行事故、模式C飛行高度、信息、引導速度B、飛行事故、告警、信息、垂直速度C、航空器識別標志、告警、目的地機場、引導速度D、航空器識別標志、模式C飛行高度、目的地機場、引導速度答案：A6.目視進近不同于起落航線飛行，（）設置復飛航段，航空器駕駛員不能完成（）進近時，應當及時轉為（）進近或者復飛，管制員應當提供必要的協助并為其配備符合規定的間隔。A、需要；目視；儀表B、不需要；目視；儀表C、需要；儀表；目視D、不需要；儀表；目視答案：B7.航空器清洗作業一般不得在機坪上開展，除非經過（）同意。A、機務部門B、飛行區管理部門C、航空運輸企業D、機場管理機構答案：D8.（）是專機保障工作的核心。A、專機安全工作B、專機準備工作C、專機效益工作D、A、B、C答案：A9.進近管制空域為（）類空域。A、B、C、D、答案：C10.雷達設備失效，由雷達間隔轉向程序間隔時，在（）情況下可采用半數高度層調配高度間隔。A、一般B、通常C、緊急D、航空器有要求答案：C11.在（）類空域內，儀表飛行同速航空器同一空中走廊內同高度飛行，并且該走廊內有導航設備時，最低縱向間隔為5分鐘。A、B、C、D、C、D答案：D12.當航空器在下滑航徑上時，航空器駕駛員看到PAPI燈光指示情況為（）。A、三白一紅B、一白三紅C、兩紅兩白D、四白或四紅答案：C13.ADS傳輸信道包括三種數據鏈：（）、甚高頻數據鏈和S模式二次雷達數據鏈。A、通信數據鏈B、微波數據鏈C、衛星數據鏈D、高頻數據鏈答案：C14.（）飛行，航空器識別標志應當使用航班號。A、運輸飛行和為運輸飛行而進行的調機B、補班C、運輸D、班期時刻表中規定的答案：A15.我國航路的寬度規定為（）公里：A、8B、10C、15D、20答案：D16.管制員發出的未公布的等待航線的等待指令包括()。A、等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉彎方向，背臺方位B、等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉彎方向，出航的時間或距離C、等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉彎方向，預計等待時間D、等待定位點，向臺航跡，轉彎方向，背臺方位答案：B17.云間飛行時，如上云厚黑，下云薄亮，易產生倒飛的錯覺，這屬于（）。A、光線引起的錯覺B、空虛視野近視C、黑洞D、白洞答案：A18.起飛前，飛行員將氣壓高度表撥正到修正海壓，則高度表指示（）。A、機場標高加座艙高B、座艙高C、機場零點高度加座艙高度D、機場零點高度答案：A19.下列不屬于廣州與香港管制移交點的是（）。A、ＳＩＥＲＡB、ＴＡＭＯＴC、ＳＩＫＯＵD、ＰＩＭＯＬ答案：D20.下列導航設備中，屬于著陸系統的是（）。A、SSRB、PSRC、ILSD、GPS答案：C21.在塔臺管制區飛行時，運輸航空嚴重事故征候是指:相近兩航空器縱向間隔小于（）m，橫向間隔小于（）m，垂直間隔小于（）m。A、500；200；100B、500；200；50C、300；200；100D、300；100；50答案：B22.沿海省、自治區、直轄市海上搜尋援救組織，應當擬定在海上使用船舶、航空器搜尋援救民用航空器的方案，經（）批準后，報省、自治區、直轄市人民政府和民航局備案，同時抄送有關地區管理局。A、中國民用航空局B、交通運輸部救助打撈局C、空管局民航局運行監控室D、民航局搜尋援救協調中心答案：B23.S模式的SSR工作在“S模式”方式時，()。A、普通SSR應答機將不能識別該詢問，但給出A/C模式應答B、普通SSR應答機能識別該詢問，但只能給出A/C模式應答C、普通SSR應答機將不能識別該詢問，S模式應答機將給出S模式應答D、普通SSR應答機能識別該詢問，并給出S模式應答答案：C24.使用HUD實施特殊批準I類精密進近運行，RVR不低于（）。A、300B、350C、450D、550答案：C25.如出現“DUPE”告警，應確認管制區內是否存在編碼重復的飛機，如果是，更改其中一架飛機的（）；如果沒有告警飛機保持關注直至恢復正常。A、速度B、高度C、應答機編碼D、航向答案：C26.ADS-B服務區內如同時出現多架航空器ADS-B運行失效的情況，應及時（）運行。A、終止該區域的ADS-BB、終止該區域的雷達管制C、終止該區域的程序管制D、終止該區域雷達監控下的程序管制答案：A27.新航行系統的主要內容是（）。A、通信和導航B、監視C、空中交通管理D、B和C答案：D28.航線飛行時，航空器飛越國境前()分鐘應與該國管制部門建立通信聯絡。A、15B、10C、5D、3答案：A29.機坪管制培訓以及相應資格考核應當按照（）的順序。A、由難到易B、由易到難C、以上均可D、上述都不對答案：B30.機場區域的范圍指（）。A、機場周圍100km內的空間B、機場周圍50km內的空間C、機場使用細則規定的空間D、機場內供飛機進離場、起降等飛行的空間答案：C31.空中交通管制中，最優先的通信是()。A、空中交通管制通信B、緊急通信C、遇險通信D、航空器運行的通信答案：C32.航空器的Ｃ模式高度顯示在預定方向的原高度上改變（）m以上時，則可認為已經離開該高度。A、60B、90C、50D、10答案：A33.隔離平行運行模式是指在平行跑道上同時進行的運行，其中一條跑道（），另一條跑道（）。A、用于離場和進近，只用于進近B、只用于離場，只用于離場和進近C、用于離場和進近，也用于離場進近D、只用于離場，只用于進近答案：D34.雷達全標牌顯示格式，最多有()行()列應為字母或數字字符組成。A、6；11B、5；10C、7；12D、8；13答案：A35.機坪管制類別簽注申請人在完成上崗前培訓后，完成至少()個月的機坪管制崗位培訓，同時還應當在具有機場管制類別持照人的監督下，完成至少()個月的機場管制見習工作，方可以承擔本地機場的機坪管制工作。A、2,1B、2,2C、3,1D、3,2答案：C36.凡擁有航空器從事民用航空飛行活動的部門及其所屬人都必須遵守（）。A、中國民用航空空中交通管理規則B、中國民用航空飛行規則C、民用航空飛行動態固定電報格式D、飛行管制一號規定答案：B37.供空中交通管制部門使用的航空器所有人、經營人的代碼由（）個字符組成，由（）或民航局指定。A、2；IATAB、3；IATAC、2；ICAOD、3；ICAO答案：D38.指揮航空器進行等待時，管制員應當在該航空器到達管制許可界限點或進近定位點()分鐘之前，向該航空器發出等待指令。A、3B、4C、5D、10答案：C39.滑行道中線燈的顏色是（），滑行道邊線燈的顏色是（）。A、白；紅B、紅；白C、綠；藍D、藍；綠答案：C40.要求航空器重新輸入航空器識別信息（）A、requestthecapabilitiesoftheADS-BairborneequipmentB、requestreselectionoftheaircraftidentificationC、onfirmtheADS-BairborneequipmentisnormalD、confirmADS-Bairborneequipmentisnormal答案：B41.（）是指從儀表著陸系統（ILS）航向道中心線向兩側延伸至指定范圍內的空域。A、正常運行區B、獨立運行區C、相關運行區D、非侵入區答案：A42.兩架航空器使用同一VOR，航空器之間航跡夾角不小于15°，其中一架航空器距離VOR（）（含）以上，則兩架航空器滿足規定的橫向間隔。A、50NMB、50kmC、100kmD、150km答案：B43.單個航空器出現ADS-B運行失效情況時，應及時終止該航空器的ADS-B服務，為其配備（）；A、雷達間隔B、程序間隔C、雷達監控下的程序間隔D、半程序間隔答案：B44.系統性ADS-B運行失效的條件（）A、GNSS系統由于外界原因中斷或者不連續B、管制員人機界面出現故障，不能提供及時和準確的ADS-B飛行軌跡C、地空VHF/HF雙向通信部分或者全部中斷，不能建立雙向聯系D、以上全部答案：D45.保障車輛在對接航空器時，對接速度不得超過（）千米/小時。A、3B、5C、10D、15答案：B46.全國共劃分為（）三亞、香港和臺北11個飛行情報區。A、北京、沈陽、上海、廣州、武漢、成都、烏魯木齊、西安B、沈陽、濟南、北京、上海、廣州、武漢、昆明、烏魯木齊C、沈陽、北京、上海、廣州、昆明、武漢、烏魯木齊、蘭州D、成都、沈陽、北京、上海、烏魯木齊、廣州、西安、武漢答案：C47.（）負責地區內專機飛行和VIP的通報。A、區調。B、塔臺。C、飛行服務報告室。D、地區地區管理局運行監控室。答案：D48.當航空器遇到故障、積冰、繞飛雷雨區等情況時，管制員應（）A、批準航空器任意改變高度層B、指揮其他航空器正常運行C、根據機長意圖指揮航空器使用有利高度飛行。D、指揮航空器按照管制要求改航調整高度答案：C49.有關管制區或扇區同時接受雷達服務的航空器架數不得超過在繁忙情況下能安全處理的架數，一般需考慮的限制因素有()。A、雷達以及通信系統的自動化程度B、所使用雷達覆蓋范圍及其功能C、航路、航線結構所造成的復雜局面D、以上都是答案：D50.地區地區管理局運行監控室收到所轄空管部門上報的有關安全情況后應立即報告（）。A、管理局航安辦B、空管局安監處C、總調D、空管局空管處答案：B51.雷達管制員認為有必要時，可以要求航空器報告預計或實際飛越某一()的情況，也可以要求航空器省去在()的位置報告。A、特定點；強制報告點B、強制報告點；移交點C、顯著地標；特定點D、強制報告點；非強制報告點答案：A52.進近雷達管制員在航空器（）情況下，應當向塔臺管制員進行管制移交。A、已經建立最后進近航徑，距接地點19km以內和當時天氣表明航空器可以繼續完成該進近B、報告能看到地面C、已經著陸D、A,B和C中較早者答案：D53.當積雨云云頂高度在8000米左右時，最好距離云體（）。A、2公里繞過B、8公里繞過C、3公里繞過D、1公里繞過答案：B54.通常在雷達管制情況下，進近扇區管制席位同時提供服務的航空器數量最多為()架，區域扇區管制席位同時提供雷達服務的航空器數量最多為()架。A、7；8B、6；12C、4；8D、8；12答案：D55.隔離空域由空管單位會同運營人劃設。劃設隔離空域應考慮民用無人駕駛的（）。A、航空器通信導航監視能力B、航空器性能C、應急程序D、以上均是答案：D56.下列航空發動機的性能中,影響飛機復飛性能的主要是（）。A、發動機的可靠性B、發動機的高空性C、發動機的加速性D、發動機的維護性答案：C57.下列屬于中韓臨時管制交換點的是（）。A、TOMUKB、GOLOTC、AGAVOD、POLHO答案：C58.下列航空活動中不屬于通用航空的是（）A、農業B、漁業C、文化體育D、海關緝私答案：D59.管制協調后的接受高度，出港的由助理管制席填在（）區域的左下角，A、11B、12C、13D、14答案：B60.當天氣條件要求排隊進近時，區域管制室應當將到達航空器放行至等待點，該項放行許可應當包括關于（）。A、等待的指示和預期進近的時間B、等待的航向、速度和等待的時間C、預期等待的時間和進近的指示D、等待的只是和等待時間答案：A61.管制協調移交手段以（）為主、衛星電話為輔，特殊情況下可通過空中航空器機組轉報的方式進行。A、程控電話B、移動電話C、衛星電話D、固定電話答案：A62.航空器攜帶的燃油主要包括（）。A、起航空器場到著陸機場用油B、著陸機場到備降機場用油C、起航空器場到著陸機場、著陸機場到備降機場、及等待飛行用油之和D、著陸機場到備降機場用油及等待飛行用油答案：C63.儀表飛行時，()對民用航空器之間的間隔和高度層配備正確與否負責。A、航空器駕駛員B、簽派員C、管制員D、空軍指揮員答案：C64.機坪運行安全培訓大綱中規章制度的培訓不包括（）。A、《運輸機場運行安全管理規定》B、《民用機場航空器活動區道路交通安全管理規則》C、《運輸機場機坪運行管理規則》D、《運輸機場飛行區場地管理辦法》答案：D65.在空中交通服務電報中，航空器架數（）時，航空器架數項應填寫。A、超過一架B、由一種型別的航空器編隊飛行C、由一種以上型別的航空器編隊飛行D、超過一架或沒有航空器型別代碼答案：A66.外國航空器飛入或者飛出中華人民共和國領空前（）分鐘，其機組必須向中華人民共和國有關空中交通管制部門報告，并取得飛入或者飛出領空的許可；未經許可，不得飛入或者飛出。A、15B、20C、20至15D、30答案：C67.各單位負責機坪運行管理有關人員參加初始培訓最低應為（）學時。A、8B、10C、12D、16答案：B68.按照飛行高度劃分，A319屬于（）類型。A、BB、C1C、2D、答案：B69.外國航空器在我國境內飛行時，如果航空器駕駛員要求提供()氣壓，可提供其參考。A、機場場面B、修正海平面C、海平面D、標準大氣答案：B70.根據《民航重大安全隱患判定標準（試行）》，在12個日歷月內，管制單位因不及時分扇或流控管理問題導致出現持續超扇區容量運行（）分鐘（含）以上的情形達10次（含）以上，被判定為重大風險。A、5B、10C、20D、30答案：D71.一旦出現“STCA”告警，立即根據顯示的告警飛機的高度和水平間隔，確認是否存在飛行沖突。如果是，（）A、要立刻采取緊急措施，指揮飛機避讓B、讓航空器繼續飛行C、通知空軍D、馬上通知值班領導再采取措施答案：A72.下列屬于中朝臨時點的是（）。A、TOMUKB、GOLOTC、BISUND、POLHO答案：A73.一個進近管制單位主要負責運輸飛行和訓練飛行，日平均保障運輸航班180架次，日平均保障本場訓練飛行100架次，該進近管制單位等級為（）級。A、一B、二C、三D、四答案：C74.機場管理機構應當與空中交通管理機構，依據相關規定建立地面車輛和人員進出地面保護區或者機動區作業的工作制度（含協議）和協調機制。相關工作制度和協調機制內容不包括（）。A、跑道、滑行道以及土面區等的每日巡視檢查次數和時間B、各類作業過程中發生緊急情況時的處置程序等C、各類作業人員與塔臺管制員聯系的通信方式、標準用語和車輛呼號D、進出地面保護區或者機動區作業地面的車輛類型答案：D75.目視飛行的航空器相遇時，（），應當避讓（）的航空器。A、飛艇、滑翔機或氣球；有動力裝置重于空氣B、飛艇、滑翔機或氣球；編隊飛行C、飛行中的或在地面上、水面上運行的航空器；正在著陸或正在進近著陸D、正在著陸或正在進近著陸的航空器；飛行中的或在地面上、水面上運行答案：C76.起落航線飛行通常為（），如果受條件限制，亦可規定為（）。A、高高度飛行；低高度飛行B、左航線；右航線C、低高度飛行；高高度飛行D、右航線；左航線答案：B77.日平均起降架次201－450架次的塔臺管制單位，按照管制單位等級劃分，屬于（）級塔臺管制單位。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B78.與自動相關監視配合使用的管制員與駕駛員通信技術是（）。A、話音通信B、數字話音通信C、PDLCD、模擬話音通信答案：C79.要求確認航空器ADS-B能力：（）A、requestthecapabilitiesoftheADS-BairborneequipmentB、requestthecapabilitiesoftheADS-CairborneequipmentC、onfirmtheADS-BairborneequipmentisnormalD、confirmADS-Bairborneequipmentisnormal答案：A80.航空器清洗作業一般不得在機坪上開展，除非經過（）同意。A、機務部門B、飛行區管理部門C、航空運輸企業D、機場管理機構答案：D81.飛行的組織與實施，包括飛行預先準備、飛行直接準備、（）和（）四個階段。A、起飛前準備，起飛直接準備B、飛行實施，飛行講評C、情報資料準備，氣象資料準備D、適航準備，客貨準備答案：B82.飛行計劃報第15編組中，要求的巡航高度層用F，S，A，M四個字母表示，它們分別代表（）。A、100英尺、S-10米、A-100英尺、M-10米B、10米、S-100英尺、A-10米、M-100英尺C、10米、S-10米、A-100英尺、M-100英尺D、100英尺、S-100英尺、A-10米、M-10米答案：A83.如果不一致的問題仍然存在，經飛行員確認ADS-B機載設備設定的是正確的航空器識別信息之后，管制員必須采取以下措施：（）；可能時，改變管制員人機界面上顯示有航空器識別信息的標牌；將由航空器發送的錯誤航空器識別信息通知相關管制崗位和其他有關單位。A、通知飛行員不一致的問題依然存在通知飛行員不一致的問題依然存在B、讓飛行員調速C、雷達引導機組D、讓機組發位置報答案：A84.兩架目視飛行航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時，航空器駕駛員從座艙（）側看到另一架航空器時，應當（）高度，從座艙（）側看到另一架航空器時，應當（）高度。A、左；下降；右；上升B、左；上升；右；下降C、左；上升；右；上升D、左；下降；右；下降答案：A85.下列哪一種不是ADS-B的識別方法（）。A、直接從ADS-B標牌上認出航空器識別標志B、ADS-B識別移交C、通過指定航空器應答機編碼并觀察其執行情況D、通過觀察航空器執行ADS-B識別指令的情況答案：C86.航線儀表飛行的最小超障余度MOC規定是（）。A、400米B、600米C、平原為400米，山區為600米D、平原為600米，山區為400米答案：C87.航空器的ADS-B緊急狀態告警信息應當包括以下類型：（）A、非法干擾B、燃油不足C、醫療D、以上全部答案：D88.當要求航空器在航線上等待時，管制員應發布等待指令及下一個指令的()，必要時說明原因。A、位置B、預計時間C、具體要求D、范圍答案：B89.當助理席接到航空器位置報時，應()，保證該飛行計劃的計劃航跡和飛行高度與實際一致A、稍后再協調B、立即對該計劃進行協調C、先做其他事情D、馬上通知管制席答案：B90.()監視雷達應當在()監視雷達不能達到空中交通管制要求時使用。A、二次；一次B、一次；二次C、精密；非精密D、以上說法都不對答案：B91.在《空中交通管制雷達標牌》中規定，當一雷達同時有多種告警時，告警信息從高級到低級依次顯示，其順序為（）、LOW、PCA、PLO、PAW、YAW和CST。A、EMG、RDO、HIJ、CAB、EMG、HIJ、RDO、CAC、HIJ、EMG、CA、RDOD、HIJ、EMG、RDO、CA答案：B92.SSR顯示器顯示的高度是以（）為最小計量單位的。A、10mB、10ftC、2mD、1ft答案：A93.已經獲得其他機場管制執照簽注的管制員，在熟悉本地機場機坪管制各個崗位程序、相關的數據，經過（）個月的崗位培訓以后，可以承擔本地機場的機坪管制工作。A、1B、2C、3D、6答案：B94.機坪運行管理辦公室的職責不包括（）。A、承辦機坪運行管理委員會日常事務B、各成員單位間有關機坪運行管理相關事務的協調C、審定機坪運行管理手冊D、收集匯總機坪運行管理信息答案：C95.在實施雷達間隔標準時，雷達管制員應當考慮（）。A、航空器的運行方向，飛行速度和雷達的技術性能B、雷達管制員的能力C、航路結構的復雜程度D、通信能力答案：A96.在航空器與牽引設備對接前，應當至少保證有（）個輪擋位于航空器前輪或者一個主輪的前后兩側。A、1B、2C、3D、4答案：B97.按適航條例規定，民用運輸機旅客氧氣系統自動啟動（旅客氧氣面罩落下）時的座艙高度為（）。A、10,000英尺B、20,000英尺C、8000英尺D、14,000英尺答案：D98.按照雷雨季節保障方案，具有優先放行權的有（）。A、北京、上海、廣州起飛的航班B、延誤兩小時以上的航班C、飛經A461等繁忙航路的航班D、A和B答案：D99.關于ADS-B間隔使用描述不正確的是（）A、DS-A未經協調，在相鄰管制區使用雷達或者ADS-B間隔時，ADS-B管制的航空器與管制區邊界線之間的間隔不得小于５公里。B、ADS-B適用ADS-B間隔標準的航空器與適用其他間隔標準的航空器之間，應采用ADS-B間隔。C、ADS-C如管制單位根據實際情況，規定了雷達和ADS-B的不同間隔標準，在雷達和ADS-B混合監視的空域內，且雷達與ADS-B均不能對空域完全覆蓋，應采用較大間隔。D、VOR/DME未經協調，在相鄰管制區使用非雷達或者非ADS-B間隔時，ADS-B管制的航空器與管制區邊界線之間的間隔不得小于10公里。答案：B100.飛機做ILS進近時，HIS航道偏離桿偏右，下滑指標在零位以上表明（）。A、飛機偏在航道左邊，低于下滑道B、飛機偏在航道左邊，高于下滑道C、飛機偏在航道右邊，高于下滑道D、飛機偏在航道右邊，低于下滑道答案：A101.旅客登機橋操作人員進行靠橋、撤橋作業時，其他（）禁止進入旅客登機橋活動區。A、人員，車輛，設備B、車輛，設備，航空器C、人員，設備，航空器D、航空器，人員，車輛答案：A102.下列關于CPDLC通信移交中正確的是()。A、航空器在收到中止CPDLC通信指令后，立即與接收單位進行音頻聯絡B、管制移交單位確認該航空器已經回答完所有上行CPDLC指令后，須在預計航空器飛越管制移交點前5分鐘中斷與該航空器的CPDLC連通C、確認航空器與接收單位登錄后，無須通知接收單位的話音頻率D、在航空器預計飛越管制移交點前15分鐘，管制移交單位應通過CPDLC的AFN地址傳遞功能激發航空器向管制接收單位進行登錄答案：D103.使用臨時飛行空域、臨時航線進行通用航空飛行活動，在機場區域內的，由（）負責批準。A、地區管理局運行監控室B、該機場飛行管制的部門C、該分區飛行管制的部門D、該管制區飛行管制的部門答案：B104.發現或者收聽到民用航空器遇到緊急情況的單位或者個人，應當立即通知有關（）。A、中國民用航空局B、國家海上搜尋援救組織C、地區管理局搜尋援救協調中心D、民航局搜尋援救協調中心答案：C105.航空器通常在航路中心線（），（）的距離上建立策略橫向偏置程序。A、左側；5nmB、右側；2nm或5nmC、右側；1nm或2nmD、左側；1nm或2nm答案：C106.向遇險待救人員空投救生物品，其中食品和水為（）。A、紅色B、藍色C、黃色D、黑色答案：B107.雷達管制最低間隔適用于（）的航空器之間。A、一架正在起飛并在跑道端2km內將被識別的航空器與另一架被識別B、等待航線上C、儀表飛行D、裝備有應答機答案：A108.監視系統應具備沖突、近地、及航班號編碼重復等告警能力。所有的安全告警功能響應時間不應低于類似的（）功能的響應時間；A、STCAB、MSAWC、雷達安全告警D、CLAM答案：C109.軍用航空器遇險時，有關部門應當及時報告（）。A、當地政府和駐軍B、當地政府和武警C、駐軍和當地醫院D、駐軍和當地消防隊答案：A110.預計航空器的等待時間在（）以上的，管制員應當了解航空器的續航能力并迅速通知該航空器預計進近時間或預計更新管制許可的時間。A、20分鐘B、30分鐘C、45分鐘D、60分鐘答案：B111.管制許可的界限是()。A、經過協調，管制員許可航空器飛到的最遠點B、目的地機場或是航路上的某一報告點C、管制空域的邊界或國家領空的邊界D、以上都是答案：D112.航空器在最后進近中飛越距跑道入口（）后，管制員不應指示航空器調整水平速度。A、4kmB、6kmC、7.5kmD、8km答案：D113.如出現“CLAM”告警，對平飛的飛機要立刻證實（）A、飛機速度B、飛機飛行高度C、飛機航向D、飛機是否具備RVSM能力答案：B114.預計飛越邊界點應用（）個字符名稱、地理坐標、簡寫地理坐標、協議點或距某一指定點的方位和距離數據組合。A、2至6B、1至3C、3至5D、2至5答案：D115.飛行活動已獲得批準的單位或者個人組織無人駕駛航空器飛行活動的，應當在計劃起飛（）分鐘前向空中交通管理機構報告預計起飛時刻和準備情況，經空中交通管理機構確認后方可起飛。A、10B、30C、50D、60答案：D116.當VHF收發信機處于“本地工作狀態”時，VHF收發信機（）。A、可以發射B、可以接受C、可以發射和接受D、不能發射和接受答案：C117.目視飛行時，航空器在同一高度上對頭相遇，應當各自向（）避讓，并保持()米以上的間隔。A、左；400B、右；400C、左；500D、右；500答案：D118.當利用精密雷達實施進近管制時，管制員應當向航空器提供（）。A、下滑航徑的引導B、應飛航向C、應飛高度D、轉彎方向答案：A119.如突發事件事態嚴重，以下操作不正確的是（）。A、經上級批準后，機坪塔臺可終止部分機坪運行服務職能。B、經上級批準后，機坪塔臺可終止全部機坪運行服務職能。C、突發事件影響結束，機場塔臺第一時間發布特情解除信息。D、必要時，使用漸進式的滑行指令，特別是對于涉及不停航施工的復雜滑行路線，漸進式的滑行指令不得含有可以穿越跑道的暗示。答案：C120.區域管制員連續值勤的時間不得超過()小時；直接從事雷達管制的管制員，其連續工作時間不得超過()小時，兩次工作的時間間隔不得少于()小時。A、8；4；2B、6；4；2C、6；2；1D、6；2；0.5答案：D121.FPL報中，申請的巡航高度層一欄中應當填寫（）。A、第一段航路或全程的請求飛行高度B、全程飛行中的主要巡航高度C、全程飛行中可以達到的最高的巡航高度D、進入第一個管制區的計劃的巡航高度答案：A122.進港以進港順序由（）擺放A、下向上B、上向下C、左向右D、右向左答案：B123.雷達標牌中的CA、CST、DE、MG各表示（）信息。A、故障告警、丟失信息、離港、緊急情況B、沖突告警、外推航跡、離港、緊急情況C、沖突告警、外推航跡、進港、緊急迫降D、可以進近、丟失信息、進港、緊急迫降答案：B124.飛行種類的表示方法中，調機飛行應該用字母（）表示。A、LB、HC、ND、X答案：D125.當前的地-空數據鏈系統類型不包括（）A、甚高頻數據鏈模式B、通用訪問收發機數據鏈C、1090MHzS模式擴展電文數據鏈D、高頻數據鏈模式答案：D126.航空器任務性質為國內補班飛行時，最后一個字符應用英文26個字母中的一個對應替代，以下表示錯誤的是（）。A、0－ZB、2－XC、4－WD、7－S答案：C127.外國民用航空器在中華人民共和國境內飛行時的航路寬度最大為()km。A、8B、10C、15D、20答案：D128.機坪運行管理委員會職責不包括（）。A、依據國家法律法規、民航規章,對機坪運行安全管理工作進行指導B、制定和維護機坪運行管理委員會章程,明確重大事項的決策程序,審定機坪運行管理手冊C、協調解決機坪運行中安全和效率的有關問題；研究分析機坪運行安全形勢,評估機坪運行安全狀況D、定期組織各成員單位開展機坪聯合檢查、學習交流答案：D129.ADS傳輸信道包括三種數據鏈：（）、甚高頻數據鏈和S模式二次雷達數據鏈。A、通信數據鏈B、微波數據鏈C、衛星數據鏈D、高頻數據鏈答案：C130.各地區管理局應當擬定在陸上使用航空器搜尋援救民用航空器的方案，經（）批準后，報有關省、自治區、直轄市人民政府備案。A、中國民用航空局B、民航局空管局C、空管局民航局運行監控室D、民用航空地區管理局答案：A131.使用HUD實施標準I類精密進近運行，跑道可用著陸距離應達到（）米或更長。A、1310B、1500C、1850D、2000答案：B132.單個航空器ADS-B運行失效，以下處置不正確的是（）A、單個航空器出現ADS-B運行失效情況時，管制單位應當及時終止該航空器的ADS-B服務，為其配備符合要求的其他安全間隔，并提示此服務區內其他進行ADS-B運行的航空器。B、如果該航空器的ADS-B設備與應答機設備能單獨關閉，應通知航空器關閉ADS-B設備。C、ADS-B服務區內如同時出現多架航空器ADS-B運行失效的情況，可以繼續該區域的ADS-B運行。D、如果航空器發送的高度信息不準確，在ADS-B與應答機高度發送能單獨設置的情況下，應通知航空器關閉ADS-B的高度發送，否則應通知航空器關閉應答機的高度發送功能。答案：C133.自動相關監視系統（ADS）中飛機的四維位置信息是通過（）獲得的。A、地面導航系統B、機載導航系統C、衛星導航系統D、航路導航系統答案：B134.當天氣條件要求排隊進近時，區域管制室應當將到達航空器放行至等待點，該項放行許可應當包括關于（）。A、等待的指示和預期進近的時間B、等待的航向、速度和等待的時間C、預期等待的時間和進近的指示D、等待的只是和等待時間答案：A135.航空器類型按起飛全重分為重型、中型和輕型三類,起飛全重（）千克為中型機。A、150000B、136000C、135000D、7000答案：C136.一架航空器的ADS-B位置符號與另一架航空器的二次雷達標志，以（）至二次雷達標志最近邊緣的距離測算A、SD-B位置符號的中心B、兩個符號中心C、兩個符號邊緣D、兩個符號矢量線答案：A137.未單獨設置（）的機坪管制單位，可以綜合相關崗位培訓內容進行培訓，總預計培訓時間相應累加，其中實地操作培訓時間應符合執照管理的要求。A、機坪協調席B、機坪管制席C、機場管制席D、以上都不對答案：A138.民航組織、實施、保障專機工作的基本依據是（）。A、中國民用航空專機工作細則B、中國民用航空飛行規則C、中國民用航空空中交通管理規則D、中國民用航空法答案：A139.通告航空器ADS-B服務終止，盡快在航空器間建立（）；A、雷達間隔B、程序間隔C、雷達監控下的程序間隔D、半程序間隔答案：B140.兩架航空器使用同一NDB，航空器之間航跡夾角不小于30°，其中一架航空器距離NDB（）（含）以上，則兩架航空器滿足規定的橫向間隔。A、50NMB、50kmC、100kmD、150km答案：B141.巡航表速250km/h以上的航空器航線目視飛行最低安全高度：在高原和山區應當高出航路中心線兩側各()km以內最高標高（）m。A、10；500B、15；600C、20；1000D、25；600答案：D142.在飛行過程中，如果飛行員發現管制員發出的指令與機載防撞系統發出的避讓不一致，應當()。A、按照管制員的指令采取動作B、按照機載防撞系統的指示采取動作C、飛行員應該立即告訴管制員其指令與機載防撞系統不一致，并等待管制員下一步指令D、以上都對答案：B143.從雷達顯示器上發現航空器在某一位置有可能偏出保護區域時，管制員()。A、應當通知航空器B、應加強對航空器的監視C、在必要時，應協助航空器回到原空域內飛行D、A,B和C答案：D144.航路由（）劃設，經國務院，中央軍委批準。A、民航局B、外交部C、國防部D、中國人民解放軍空軍答案：A145.當民用航空器已經迫降或者墜毀，該航空器的情況屬于（）。A、情況不明階段B、告警階段C、遇險階段D、其他階段答案：C146.如果接到報告，兩架逆向飛行的航空器已飛越同一無方向信標臺或測距臺定位點()分鐘后，可以相互穿越或者占用同一高度層。A、2B、3C、4D、5答案：A147.使用雷達提供飛行情報服務，()有最后決定權。A、雷達管制員B、飛行情報員C、程序管制員D、航空器駕駛員答案：D148.區域管制員向航空器和其它有關管制單位通報氣象情報應()。A、以航空器報告的氣象情報為準B、以氣象部門提供的資料為準，但也可以通報由航空器報告的氣象情報C、以塔臺管制員觀測的氣象情報為準D、以氣象部門提供的資料為準，也可以通報由航空器報告的氣象情報，還可以通報由其它管制單位提供的氣象情報答案：D149.解脫程序：航空器在上升、下降狀態或平飛狀態下，在航路航線上的匯聚、逆向和順向飛行沖突。指揮相關航空器立即改變飛行高度層以解脫沖突，以求盡快解脫沖突。（）主要是盡快到達指令高度層或者停止繼續改變飛行高度以保證安全間隔，也可以沖突兩機同時改變以求盡快解脫沖突。A、改變飛行高度層B、改變航向C、改變速度D、盤旋等待答案：A150.ILS下滑臺為航空器提供（）A、距離信息B、方位信息C、垂直信息D、位置信息答案：C151.向遇險待救人員空投救生物品，其中藥物和急救物品為（）。A、紅色B、藍色C、黃色D、黑色答案：A152.當天氣條件要求排隊進近時，區域管制室應當將到達航空器放行至等待點，該項放行許可應當包括關于（）。A、等待的指示和預期進近的時間B、等待的航向、速度和等待的時間C、預期等待的時間和進近的指示D、等待的只是和等待時間答案：A153.航空器使用平行跑道實施相關平行儀表進近時，對于同一航向道上的兩架航空器，應當提供（）km的間隔，除非由于尾流的影響需要增加縱向間隔。A、2B、5.6C、7.4D、10答案：B154.（）負責機坪的統一管理，并應當設立或者指定部門負責機坪統一運行管理。A、機場管理機構B、監管局C、地區管理局D、飛行區管理部答案：A155.在特殊情況下，無飛行計劃的外國民用航空器入境時，必須經空軍批準，而且要按指定航線、機場、區域飛行,特殊情況是指（）。A、確屬氣象原因，要求進入我國境內繞航B、確屬機械故障原因，要求在我國境內降落C、確屬航空器遭劫持并已危及到航空器和旅客的安全，要求在我國境內降落D、A，B和C答案：D156.在航空器上使用整體油箱的目的是（）。A、減少起火的危險B、使加油方便C、把漏油量減到最小D、可減輕重量答案：D157.接機人員在航空器入位前5分鐘對機位適用性進行檢查。主要檢查項目不包括：A、機位是否清潔B、旅客登機橋是否可用C、人員、車輛、設備是否處于機位安全線區域外D、是否有其他影響航空器停靠的障礙物答案：B158.3000m以下的螺旋槳飛機，距接地點的距離在35km以內，最低調整表速為()km/h。A、470B、400C、310D、280答案：D159.ADS-B管制的航空器移交規定同（），但不包括二次應答機代碼信息。A、雷達管制B、程序管制C、雷達監控下的程序管制D、半程序管制間隔答案：A160.在()情況下，雷達最小標牌顯示不應被屏蔽。A、任何B、特殊C、一般D、飛行活動繁多答案：A161.在復雜氣象條件下，區域管制員應當()。A、指揮航空器沿飛行計劃的航路飛行B、了解本管制區內的天氣情況和演變趨勢，及時通知在本管制區內運行的有關航空器C、向所有的航空器通報管制員觀察到的天氣情況D、根據天氣預測、實況和雷達觀測等資料，掌握雷雨的性質、范圍、發展趨勢答案：B162.在行的相關人員需經過相應的培訓并符合相關部門對人員資質的要求。實施ADS-B運行之前，支持（）運行服務的空管自動化系統）、地面站等設備應滿足ADS-B運行性能需求并由相關部門批復開放運行。A、DS-BB、ADS-CC、PDLCD、歐洲貓系統答案：A163.完整的航路放行許可的內容應當包括()。A、管制許可的界限、許可的飛行航路、高度層B、航空器呼號或識別標志、管制許可的界限、飛行航路、有關的飛行情報C、航空器呼號或識別標志、管制許可的界限、放行航路、高度層、應答機指令和有關部門的頻率、許可的有效時限等D、航空器呼號或識別標志、管制許可的界限、高度層、預計空中等待的時間和高度層、應答機編碼答案：C164.ADS-B可以為航空器提供許多信息，如（）。A、交通信息B、天氣情況C、空域限制D、以上都是答案：D165.落地報應當不遲于航空器落地后（）分鐘內發出。A、1B、3C、5D、10答案：C166.降落報應當不遲于航空器落地后（）分鐘內發出。A、1B、3C、5D、10答案：C167.CHG電報的作用是（）。A、修訂領航計劃（FPL）B、修訂飛行申請C、修訂飛行預報D、修訂班期時刻表答案：A168.臨時機場從事通用航空飛行，由簽派員擔任管制工作時，必須經民航（）主管部門認可。A、民航局B、地區管理局C、作業基地D、航空公司答案：B169.在（）的情況下應當對航空器實施雷達引導。A、需配備管制間隔B、對航空器的飛行有益C、航空器駕駛員有要求D、A,B和C答案：D170.航空器的Ｃ模式高度顯示在某一高度上下各（）m范圍內時，則可認為保持在該高度上飛行。A、90B、50C、60D、10答案：C171.全國民用航空器導航資料屬于國家（）級事項。A、絕密B、機密C、秘密D、保密答案：C172.監視系統應具備沖突、近地、及航班號編碼重復等告警能力。所有的安全告警功能響應時間不應低于類似的（）功能的響應時間；A、STCAB、MSAWC、雷達安全告警D、CLAM答案：C173.使用區域導航系統飛行時，航空器駕駛員可通過（）人工建立航路點和VOR/DME飛行計劃。A、HSIB、FMCC、MSUD、CDU答案：D174.如該航班具備ADS-B運行能力，可以按照具備ADS-B運行能力航空器之間（）分鐘間隔放行；如該航班不具備ADS-B運行能力，應向區域管制室特殊說明A、5B、6C、7D、8答案：C175.地區地區管理局運行監控室負責掌握沿海地區，邊境地區，科學實驗和（）的飛行。A、特殊任務B、海監執法C、航攝D、觀光旅游答案：A176.當航空器遇到故障、積冰、繞飛雷雨區等情況時，管制員應（）A、批準航空器任意改變高度層B、指揮其他航空器正常運行C、根據機長意圖指揮航空器使用有利高度飛行。D、指揮航空器按照管制要求改航調整高度答案：C177.機場管理機構應當對機坪運行管理工作進行評估。評估內容不包括（）。A、機坪運行管理情況B、存在的不足和改進措施C、機坪運行管理手冊的適用性和實施情況D、機場運行管理情況答案：D178.航路飛行中，從5100m（含）至7800m（含）之間共有（）個高度差。A、5B、7C、10D、12答案：C179.無論何時，只要從管制員人機界面上觀察到裝備有ADS-B的航空器發出的航空器識別信息與航空器預期發出的識別信息不符時，管制員（）要求飛行員確認，并在必要時重新輸入航空器的正確識別信息A、可以B、必須C、無所謂D、看情況答案：B180.當航空器準備緊急放油時，機場所在地區的空中交通管制單位應當通知有關的空中交通管制單位，并在自動終端情報服務系統或地空無線電頻率上，每隔3分鐘通播一次通告，直到緊急放油完畢后（）分鐘為止。A、10B、15C、20D、25答案：B181.雷達管制員在同一時間，同一扇區內所能管制航空器的數量，無需考慮（）限制因素。A、雷達和通信設備可靠性B、機場的承受能力C、雷達管制員的能力D、扇區空間范圍，航路結構的復雜程度答案：B182.提供給空中交通管制單位使用的雷達，()可不用顯示在其視頻地圖上。A、航路中心線B、導航臺和報告點C、移交點D、軍用機場進離場航線答案：D183.CHG電報正確的是（）。A、(CHG-CCA101-ETD0100)B、(CHG-CCA101-ZBAA-VHHH-ETD0100)C、HG-CCA101-ZBAA-VHHH-13/ZBAA0100)D、(CHG-CCA101-ZBAA0100)答案：C184.區域管制員收到飛行員報告:“西安，國航×保持高度8400m，遭遇嚴重顛簸，請求下降”，該管制員應當()。A、指揮飛機保持高度，詢問其它飛機在此高度上有無顛簸B、指揮飛機下降，向即將進入本地區的飛機提供顛簸情報C、向塔臺通報飛機在飛行中遇到顛簸D、指揮飛機左轉或右轉避讓答案：B185.在飛行管制區間劃設的臨時飛行空域，由（）負責批準。A、該機場飛行管制的部門B、該分區飛行管制的部門C、該管制區飛行管制的部門D、中國人民解放軍空軍答案：D186.不符合RVSM運行的航空器需要在RVSM空域做巡航飛行時，航空器運營人從中國境內的機場起飛時，需要提前()向（）心提出申請。A、24小時至48小時，區域管制室B、4小時至2小時，中國民航局空管局運行管理中心C、4小時至72小時，地區空管局D、4小時至48小時，交通服務報告室答案：B187.在ADS-B信號穩定，且保持雙向VHF通信的條件下，可使用()調配間隔.A、20KMB、40KMC、100KMD、75KM答案：D188.在AFTN電報中，RCF是指（）。A、飛行預報B、告警報C、修訂飛行預報D、無線電通信失效報答案：D189.雷達管制服務條件下，關于調整航空器速度，正確的是()。A、調配航空器的間隔，要么采用雷達引導要么采用調速B、在實施速度限制時，雷達管制員所指定的速度應當經航空器駕駛員認可，并應當避免速度的增減交替進行C、當使用指示空速調速時，指定速度通常為10km/h的倍數D、起始進近航空器的速度調整不得大于40km/h答案：B190.航空器類型按起飛全重分為重型、中型和輕型三類，起飛全重為()千克的飛機是中型機。A、150000B、136000C、135000D、7000答案：C191.平行跑道同時儀表運行試驗運行第一階段，應當在（）氣象條件下開展；后續試驗運行的階段，應當納入其他氣象條件，并考慮本場特殊天氣（如風切變、側風、逆風、雷暴、紊流等）。A、目視B、儀表C、精密進近D、不限答案：A192.提供Ⅱ類運行的機場，空中交通管制通常由（）或（）負責。A、區域管制室；進近管制室B、區域管制室；塔臺管制室C、塔臺管制室；地面管制室D、塔臺管制室；進近管制室答案：D193.處置民用航空器被攔截事件及飛行事故，是在（）的領導下和國務院有關部委及總參等單位的協助下，由（）直接組織實施。A、中共中央，國務院B、民航局，空中交通管制部門C、國務院，民航局D、國務院，空軍答案：C194.管制員接到機長報告航空器因增壓系統失效緊急下降時，通常情況下允許航空器下降到()m以下、最低安全高度以上飛行。A、3000B、3600C、4000D、6000答案：C195.進程單擺放和移動：出港進程單以出港順序，由（）A、下向上B、上向下C、左向右D、右向左答案：A196.如出現“CLAM”告警，對平飛的飛機要立刻證實（）A、飛機速度B、飛機飛行高度C、飛機航向D、飛機是否具備RVSM能力答案：B197.采用化學氧氣發生器的旅客氧氣系統啟動后，供氧時間一般為（）。A、數小時B、40分鐘～1小時C、10分鐘～15分鐘D、3分鐘～5分鐘答案：C198.在向航空器提供雷達管制服務前，雷達管制員應當對航空器進行()。A、高度確認B、識別確認C、速度確認D、航向確認答案：B199.ADS-B以先進的地空/空空（）為通信手段，以先進的導航系統及其他機載設備產生的信息為數據源，對外發送自身的狀態參數，并接收其它飛機的廣播信息。A、計算機網絡B、數據鏈C、流量控制D、衛星導航技術答案：B200.通常情況下，地區地區管理局運行監控室管理專機工作程序是（）。A、接受并下達專機任務，印發《專機任務表》、組織試飛動員及地面檢查、赴專機現場值班、請示報告協調遇到的問題、向總調通報起飛狀態B、接受并下達專機任務，制定《專機任務表》、組織試飛動員及地面檢查、赴專機現場值班、請示報告協調遇到的問題、向總調通報起飛狀態C、接受并下達專機任務，制定《專機任務表》、赴專機現場值班、請示報告協調遇到的問題、向總調通報起飛狀態D、接受并下達專機任務，印發《專機任務表》、組織試飛動員及地面檢查、向總調通報起飛狀態、請示報告協調遇到的問題答案：A201.（）和地區管理局搜尋援救協調中心承擔陸上搜尋援救民用航空器的協調工作。A、中國民用航空局B、民航局空管局C、空管局民航局運行監控室D、民航局搜尋援救協調中心答案：D202.ADS和CPDLC功能的實現需要FANS航空器首先向地面空管系統發出首次登錄（InitialAFNLOGON）申請（FN-CON），然后()。A、管制員可以和航空器駕駛員進行陸空通話B、航空器駕駛員才可以利用ADS和CPDLC同管制員之間傳遞位置信息C、地面系統收到并發出確認信息（FN-AK）后方可進行ADS或CPDLC數據的交換D、管制員通過話音通知該航空器，可以進行ADS或CPDLC數據的交換答案：C203.當管制員準備雷達引導進場航空器橫穿最后進近航向道時，應當（）。A、將此提前通知航空器駕駛員并說明理由B、將此提前1分鐘通知航空器駕駛員并說明原因C、將此提前3分鐘通知航空器駕駛員D、在航空器駕駛員有疑問時，再作此通知答案：A204.測距機系統是采用空地設備之間的（）工作的。A、測向方式B、反射方式C、測磁方式D、問答方式答案：D205.未經協調，在相鄰管制區使用雷達或ADS-B間隔時，ADS-B管制的航空器與管制區邊界線之間的間隔不得小于（）A、10B、5C、30D、40答案：B206.管制單位實施目視進近方式運行時應當具備的條件中哪項不正確：（）A、管制單位為塔臺或者進近管制單位B、氣象條件符合目視氣象條件和本節規定的云高、能見度C、航空器在6000米（含）以下進行儀表飛行規則飛行D、本管制區實施雷達管制兩年答案：D207.兩架航空器同巡航高度、同航跡、同時使用航路上同一DME臺時，航空器之間的縱向間隔不少于()km。A、40B、30C、60D、80答案：A208.當飛機接到沖出跑道的報告時，應立即了解的信息包括（）。A、航空器類型及所屬公司B、任務情況C、旅客人數及旅客的傷亡情況D、以上都包括答案：D209.當VHF收發信機處于“本地工作狀態”時，遙控器（）。A、可以發射B、可以接受C、可以發射和接受D、不能發射和接受答案：B210.雷達全標牌顯示格式，最多有()行()列應為字母或數字字符組成。A、6；11B、5；10C、7；12D、8；13答案：A211.在RVSM空域內，共有()個單數高度層，()個雙數高度層。A、7；6B、6；6C、6；5D、7；7答案：A212.飛行服務報告室管制員應當預先聽取（）關于保障飛行準備情況的報告。A、航空公司簽派室B、通導部門、機場管理機構C、氣象部門D、其他管制室答案：B213.航空器同航跡同時使用航路上的同一DME臺測距時，一架航空器穿越另一架保持平飛的航空器所在的高度層時，航空器之間的縱向間隔不少于()km。A、40B、30C、60D、20答案：D214.實施監視雷達進近時，進近雷達管制員應當每（）km通知航空器一次距接地點的距離。A、2B、3C、5D、3.7答案：A215.提供雷達管制服務時，()是測定航空器之間間隔的方法。A、兩架航空器的一次雷達標志，以兩標志最近邊緣的距離測算B、一架航空器的一次雷達標志與另一架航空器的二次雷達標志，以一次雷達標志的邊緣至二次雷達標志中心點的距離測算C、兩架航空器雷達位置符號，以兩個標志最近邊緣測算；一架航空器雷達符號與另一架航空器一、二次雷達標志，以其雷達符號中心到一、二次雷達標志最近邊緣之間距離測算D、兩架航空器的二次雷達標志，以兩個標志最近邊緣測算；如有足夠的精度，亦可按兩個中心點的距離測算答案：D216.進近管制空域為（）類空域。A、B、C、D、答案：C217.尾流間隔標準根據機型種類而定，前機是波音757時，按照前機為（）的尾流間隔執行。A、輕型機B、中型機C、重型機D、超重型機答案：C218.3000m以下的渦輪噴氣航空器，距接地點的距離超過35km，最低調整表速為（）km/h。A、470B、400C、310D、280答案：B219.除經過特殊（）的航空器外，航空器在我國境內執行飛行任務時，應當使用（）計量單位。A、處理，公制B、要求，英制C、訓練，英制D、批準，公制答案：C220.下列哪一項不應當用于測定航空器之間的間隔：（）A、兩架航空器的ADS-B位置符號，以兩個符號邊緣的距離測算；B、一架航空器的ADS-B位置符號與另一架航空器的一次雷達標志，以兩個中心距離測算；C、一架航空器的ADS-B位置符號與另一架航空器的二次雷達標志，以ADS-B位置符號的中心至二次雷達標志最近邊緣的距離測算；D、一架航空器的ADS-B位置符號與另一架航空器的雷達位置符號，以其中心之間的距離測算。答案：A221.如遇單發不工作的特殊情況，則應該在編組18中填寫（）。A、STS/ONEENGINOPB、RMK/ONEENGINOPC、ONEENGINOPD、以上都可以答案：B222.將要發生航空器沖突時，（）最優先。A、機坪上的航班B、滑行道上的航班C、跑道上的航班D、維修坪上的航班答案：C223.一天中最低氣溫出現在（）A、地方時上午10點左右B、大約日出前一小時C、午夜D、地方下午4時左右答案：B224.機坪協調崗位培訓課堂教學應重點提高受訓人掌握知識的熟練程度，并進行適當的檢查考核，培訓時間()（大型、復雜機場()）小時。A、10,15B、10,20C、15,20D、20,20答案：B225.航空器在飛越位置報告點時提交的報告，應當包括飛越位置報告點的時間、位置、飛行高度和（）。A、飛行條件B、航向C、飛行速度D、以上都不對答案：A226.當民用航空器被攔截時，其所在空域的空中交通管制單位應當在任何可用頻率上，包括緊急頻率（）兆赫，與被攔截的民用航空器建立雙向通信聯絡。A、125.5B、123.5C、121.5D、120.5答案：C227.空管雷達顯示標志牌按照雷達的性質和目標所處狀態應當分為()。A、小標牌、最大標牌、簡標牌、人工標牌B、全標牌、最小標牌、簡標牌、人工標牌C、全標牌、最小標牌、自動標牌D、全標牌、最大標牌、簡標牌答案：B228.在逆溫層中，溫度隨高度升高而（）A、升高B、降低C、不變D、不一定答案：A229.當航空器實施了直飛，應將省略報告點劃掉，在其旁邊寫上()A、B、C、D、答案：D230.單個下擊暴流的估計維持時間是（）A、從下沖氣流撞擊地面到消散需要5小時B、從下沖氣流撞擊地面到消散需要10小時C、從下沖氣流撞擊地面到消散需要15小時D、從下沖氣流撞擊地面到消散很少超過15分鐘答案：D231.起飛報應當在航空器起飛后（）發出。A、1分鐘內B、3分鐘內C、5分鐘內D、立即答案：D232.發現應答機顯示不正常或不顯示時，雷達管制員應當（）。A、迅速通知相關航空器B、查明相關管制席位是否已了解航空器應答機工作不正常的情況C、采取適當措施進行證實D、以上都對答案：D233.民用無人駕駛航空器確保在所分配的隔離空域內飛行，并與水平邊界保持（）公里以上距離。A、2B、3C、4D、5答案：D234.飛行種類的表示方法中，調機飛行應該用字母（）表示。A、LB、HC、ND、X答案：D235.機場管理機構應當組織有關單位（）至少開展一次全面的設施設備排查，不符合規定的設備應當及時清退出機坪。A、每季B、每半年C、每年D、每兩年答案：C236.實施機坪低能見度運行程序時，盡可能停止與航空器保障無關的活動，使機坪上作業的人員和車輛限制在必要的最低限度，與航空器保障無關的活動不包括（）。A、航空器試車B、拖曳和清洗作業C、施工維護作業D、應急搶修作業答案：D237.接到航空器駕駛員報告迷航時，根據航空器所處條件，管制員可()。A、指令其上升到有利的高度，便于擴大視界和雷達觀測B、當航空器在山區飛行時，指令其改向平坦地區飛行C、指示航空器下降到一定高度，目視飛行飛向顯著地標后，采取復航措施D、A和B答案：D238.雷達管制中，在()情況下，相對飛行的兩架航空器可不再保持垂直間隔。A、兩架航空器相遇后，并已經獲得規定的水平間隔B、一架航空器報告與另一架航空器相遇過C、兩架航空器都報告相遇過了D、以上都對答案：D239.進近、塔臺管制空域為（）類空域。A、BB、CC、DD、A、D答案：C240.實施進近雷達管制時，進近雷達管制員應當向航空器提供（）。A、天氣實況情報B、最新位置報C、有關最后進近的方位和相對跑道入口距離的情報D、最后進近航道上航空器的數量答案：C241.根據《民用航空器征候等級劃分辦法》，按照事件的嚴重程度，跑道侵入分為（）類A、3B、4C、5D、6答案：C242.未獲準RVSM運行的航空器，經過國內有關當局特殊批準后在RVSM空域內運行時，應當在ICAO飛行計劃編組第18項中填寫()。A、“RMK/NOTAPPROVEDRVSM”B、“NAV/RVSMNOTAPPROVED”C、“STS/APVDNONRVSM”D、“PER/RVSMNOTAPPROVED”答案：C243.在AFTN電報中，PLN是指A、領航計劃報B、飛行預報C、修訂飛行預報D、修訂領航計劃報答案：B244.通用機場使用細則由（）批準；國際機場使用細則由（）批準。A、民航省（市、區）局，民航地區管理局B、通用航空公司，民航局C、民航地區管理局，民航局D、民航地區管理局，空軍答案：C245.航空器嚴重損壞或迫害在無法運出的地方（最大起飛重量57000千克以下的航空器除外）稱為（）。A、特別重大飛行事故B、重大飛行事故C、一般飛行事故D、飛行事故癥候答案：B246.在實施雷達管制速度限制時，雷達管制員所指定的速度，（）經航空器駕駛員認可。A、應當B、不需要C、不一定D、6000m以上時不需要答案：A247.在航路和已交由民航管制指揮的空中走廊、機場進離場航線運行的民用航空器和軍航運輸機、直升機由（）實施統一管制指揮。A、陸航B、民航C、空軍D、海軍答案：B248.外國公務飛行，應通過（）途徑申請，由（）批復。A、外交、民航局B、業務、空管局運行中心C、外交、總參作戰部D、業務、民航局答案：B249.航空器（）分鐘關閉機場燈光。A、著陸后3B、著陸后10C、著陸后5D、起飛后10答案：D250.根據事件的嚴重程度，跑道侵入分為（）類。A、3B、4C、5D、6答案：C251.雷達設備失效，由雷達間隔轉向程序間隔時，在()情況下可采用半數高度層調配高度間隔。A、一般B、通常C、緊急D、航空器有要求答案：C252.在雷達管制條件下，如果管制員人機界面上顯示的ADS-B信息與雷達信息不一致時，以（）為準？A、DS-B信息B、雷達信息C、地面臺接收的衛星定位信息D、機組人工報告的ADS-B信息答案：B253.FPL報應當由（）簽發。A、飛行服務報告室B、區域管制室C、申請人D、受理飛行申請的飛行服務報告室或區域管制室答案：D254.反光錐形標志物高度應當大于（）厘米。A、30B、40C、50D、60答案：C255.在相同重量下，巡航高度與燃油流量的關系是？A、在最佳巡航高度的燃油流量最小B、巡航高度越高，燃油流量越大C、巡航高度越低，燃油流量越大D、燃油流量與巡航高度無關答案：A256.具備ADS-BOUT和IN功能的綜合ADS-B收發系統需要（）A、GNSS接收機；B、1090ES接收機C、DTID、以上全部答案：D257.對于正在接受管制服務的航空器，管制員一旦收到機載TCAS告警并已開始采取防撞的機動飛行的通知時，管制員應當()。A、對該航空器與其它航空器或障礙物的間隔負責B、指揮該航空器進行避讓C、在該航空器駕駛員報告恢復現行管制指令或許可的條件前，可以改變該航空器的飛行航跡D、向該航空器提供空中活動通報答案：D258.（）類空域為進近管制空域，其垂直范圍通常在6000米（含）以下至最低高度層以上；水平范圍通常為半徑50千米或走廊進出口以內的除塔臺管制范圍以外的空間。A、CB、DC、AD、B答案：A259.航空器每改變一個高度層，則在原高度層上劃一（）表示已離開此高度層。A、橫線B、斜線C、波浪線D、豎線答案：A260.高空飛行時，飛機進入火山灰云的現象之一是（）。A、能聞到煙味，能見度變差B、無線電通訊受到干擾，飛機顛簸增強C、發動機發生喘振，排氣溫度升高D、風向風速不斷變化，遠山顯淡藍色答案：C261.不相隸屬機關之間相互商洽工作，詢問或答復問題，向有關主管部門請求批準等，用（）公文處理。A、決定B、報告C、請示D、函答案：D262.實施進近雷達管制，當航空器處于（）階段時，雷達管制員不可以對航空器的速度加以調整和限制。A、上升B、下降C、平飛D、最后進近答案：D263.管制協調須在航空器進入對方管制區域前（）分鐘完成，特殊情況臨時協調。A、5~10B、10~15C、3~5D、20答案：A264.使用HUD實施特殊批準I類精密進近運行，當HUD運行的DH需提高至（）米（含）以上時，不得實施本運行。A、30B、45C、60D、75答案：C265.失去通信聯絡的航空器需去備降機場時，在判明航空器可以收到管制員指令的情況下，目視飛行，可在（）改航去備降場；儀表飛行，應當在（）改航去備降場。A、航線上任一點，著陸機場的導航設備上空B、航線上任一點，航線上任一點C、固定地標上空，航線上一點D、比較明顯的地標上空，航線上任一點答案：A266.因機坪設施設備的維護等導致機位臨時處于不適用狀態時，應當設置不適用地區標志物或者不適用地區燈光標志，防止（）誤入該區域。A、航空器、人員B、航空器、設備C、航空器、車輛D、人員、設備答案：C267.航空器上的手提滅火器中最適用的滅火劑是（）。A、二氧化碳B、干化學制品C、四氯化碳D、水答案：A268.機場的起落航線通常為（）航線，起落航線的飛行高度，通常為（）。A、左；300米至600米B、右；300米至600米C、左；300米至500米D、右；300米至500米答案：C269.航空器安全靠泊狀態應當滿足的條件不包括（）。A、PU關閉B、防撞燈關閉C、輪擋按規范放置D、航空器剎車松開答案：A270.地區地區管理局運行監控室制定保證專機的標準，（）確定。A、由管制部門B、由航空公司商務部門C、根據現行專機條例D、根據客人要求答案：C271.區域管制室所提供的空中交通服務通常包括()。A、空中交通管制服務、飛行情報服務、告警服務B、空中交通管制服務、空中交通流量管理、空域管理C、給飛機之間配備正確的間隔，和相關的區域管制室協調，提供及時的飛行活動和其它情報D、提供管制服務，和有關單位協調，通報飛行預報和動態答案：A272.接到航空器駕駛員報告或者從二次雷達發現航空器被劫持的告警時，管制員應當根據當時情況，迅速提供()供機長選用。A、備用機場B、就近機場C、飛行資料D、目的地機場答案：B273.目視飛行，航空器在同一高度上交叉相遇，飛行員從座艙（）側看到另一架航空器時應()。A、左；下降高度B、右；改變航向C、右；下降高度D、左；上升高度答案：A274.FPL報第7編組為航空器的識別呼號ACID，不應大于（）個字符A、7B、8C、9D、10答案：A275.在進行管制移交時，如航空器不具備（）需特殊說明。A、DS-BB、ADS-CC、PDLCD、HUD答案：A276.航空汽油的牌號通常反映的是（）。A、汽油的熱值B、汽油的抗爆性C、汽油的閃點D、汽油的揮發性答案：D277.山區飛行時，當航線上有大風或強烈的上升下降氣流時，距離障礙物的最低安全高度不得低于()m。A、300B、500C、600D、1000答案：D278.在航空器滑出或者推出前，負責離位監護的（）應當確認其他人員、車輛、設備（除飛機牽引設備外）均已撤離至機位安全區域外，旅客登機橋已撤離至回位點，機位保持清潔，無影響航空器推出的障礙物。A、機務人員B、機坪管制C、機場管理機構D、塔臺管制答案：A279.將要發生航空器沖突時，（）最優先。A、機坪上的航班B、滑行道上的航班C、跑道上的航班D、維修坪上的航班答案：C280.根據航空器滑行及空中滑行、牽引規定要求，兩架以上航空器跟進滑行，后航空器不得超越前航空器，后航空器與前航空器的距離，不得小于（）米。A、35B、40C、45D、50答案：D281.除航路飛行外，航空器在距雷達天線50km以內與顯示器上標出的障礙物標志的距離，最小間隔為（）km。A、3B、5C、6D、10答案：C282.對于裝備了ADS-B的航空器，當出現緊急情況時，應提供適當的()，告警服務規定參照雷達監視條件下的告警服務標準執行。A、情報服務B、告警服務C、氣象服務D、咨詢服務答案：B283.雷達最低水平間隔標準：進近管制不得小于（）km。A、2.8B、4.7C、5.6D、9.3答案：C284.我國（包括臺灣省在內）共劃分（）個飛行情報區。A、8B、11C、12D、14答案：B285.獨立平行儀表進近模式，是指在相鄰的平行跑道儀表著陸系統上進近的航空器之間（）時，在平行跑道上同時進行的儀表著陸系統進近的運行模式。A、需要配備規定的雷達間隔B、不需要配備規定的雷達間隔C、需要配備規定的程序間隔D、不需要配備規定的程序間隔答案：B286.如果地面無線電設備故障不能繼續提供雷達服務時，雷達管制員應當立即（）與程序管制員共同采取措施，在航空器之間建立程序管制間隔。A、標出所有航空器的位置B、標出所有已識別的航空器的位置C、通知相鄰區域管制室D、通知各有關飛行保障部門答案：B287.參與實施平行跑道同時儀表試驗運行和正式運行的空中交通運行機構應當按照《民用航空航行情報工作規則》的規定提前發布（）或者（）。A、IP；PIBB、航行通告；航行資料C、航行通告；雪情通告D、航行通告；AIP答案：B288.航空器運營人在提交飛行計劃時應考慮某些空域、航段或高度層僅對()的航空器開放，因此不具備ADS-B能力的航空器應避免申請通過上述空域、航段或使用該高度層。A、具備ADS-B能力B、具備ADS-C能力C、具備RVSM能力D、有ADS-C設備答案：A289.在理論上，（）地區的地轉偏向力對風向無影響。A、極地B、中緯度C、赤道D、高緯度答案：C290.民用航空器遇到緊急情況時，應當發送信號，并向（）報告，提出援救請求；隨后該單位應當立即通知（）,民用航空器在海上遇到緊急情況時，還應當向（）發送信號。A、空中交通管制單位；搜尋援救協調中心；船舶和國家海上搜尋援救組織B、搜尋援救協調中心；空中交通管制單位；船舶和國家海上搜尋援救組織C、其他航空器；空中交通管制單位；海上救援組織D、本航空公司簽派單位；搜尋援救協調中心；船舶和國家海上搜尋援救組織答案：A291.在雷達管制條件下，如果管制員人機界面上顯示的ADS-B信息與雷達信息不一致時，以（）為準？A、DS-B信息B、雷達信息C、地面臺接收的衛星定位信息D、機組人工報告的ADS-B信息答案：B292.在固定格式空中交通服務電報中，緊急情況說明編組表示危險等級為遇險階段的字符為（）。A、INCERFAB、ALERFAC、ALERMD、ETRESFA答案：D293.航空器返航、備降的信息在（）報中用RMK/RETURN或ALTERNATE體現。A、FPLB、CHGC、RTND、CPL答案：D294.為了縮短起飛滑跑距離,應選擇（）起飛。A、逆風,上坡方向B、順風,下坡方向C、最大角度襟翼D、逆風,放下適當角度襟翼答案：D295.對于精密進近著陸，機場運行最低標準用（）或／和（）和（）表示。A、VIS；RVR；MDHB、VIS；OCH；MDHC、VIS；RVR；DHD、VIS；OCH；DH答案：C296.在機位上除（防）冰時，（）應當制定除（防）冰液回收措施。A、機務部門B、飛行區管理部門C、航空運輸企業D、機場管理機構答案：D297.下列（）可進行空中起動。A、失火后的發動機B、出現嚴重振動的發動機C、誤關燃油活門造成停車的發動機D、原因不明的失效發動機答案：C298.編組10為“S/HB1”，說明了此航空器同時具備（）和1090ES的ADS-BOUT能力。A、MODESB、MODEAC、MODECD、MODED答案：A299.雷達全標牌顯示格式，最多由（）行（）列，應為英文或數字字符組成。A、6；11B、5；10C、7；12D、8；13答案：A300.滑行道邊線燈沿滑行道邊線均勻設置，燈光顏色為（）色。A、黃B、黑C、藍D、綠答案：C301.（）采用廣播式的數據傳輸方式。A、DS-AB、ADS-BC、ADS-CD、二次雷達答案：B302.中國歐亞新航行系統航路走向為()。A、中佬國境點（SAGAG）—思茅—NIVUX（N26°00.0’E100°00.0’）—SANLI（N32°00.0’E100°00.0’）—庫車—中哈國境點（REVIK）B、中佬國境點（SAGAG）—思茅—DONEN（N25°00.03’E100°17.8v’）—TEMOL（N35°23.2’E094°17.6’）—SANLI（N32°00.0’E100°00.0’）—庫車—中哈國境點（REVIK）C、中佬國境點（SAGAG）—思茅—LEVBA（N27°56.9’E100°00.0’）