第一節運輸人員行車安全培訓 1一、交通安全基礎知識 2二、車輛運行安全操作 3三、特殊天氣操作規程 4四、預見性安全行車 5五、突發事件應對方法 7第二節車輛日常維修使用知識培訓 10一、例行檢查 10二、行駛時檢查 14三、后期檢查項目 17四、車輛修理標準 18五、異常現象及處理 19六、突發事件及處理 20第三節維修保養人員知識培訓 21一、整車安全事項 21二、整車保養注意事項 22三、系統維護注意事項 23四、純電動車防寒注意事項 24五、電池安全事項 25六、動力電池低溫使用注意事項 26七、電池保養注意事項 27第一節運輸人員行車安全培訓一、交通安全基礎知識1.駕駛車輛上路條件（1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準駕車型；（2）車輛定期檢驗合格；備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制保險標識；（3）車況良好，剎車、轉向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設施和設備要齊全有效；（4）時刻保持交通安全意識。2.發生交通事故的原因（1）車輛出發前未做安全檢查；（2）超速、開快車；（3）長途、長時間開車，精神體力不佳；（4）酒后開車；（5）隨意超車、亂換車道、蛇行；（6）在高速公路行駛路肩；（7）未保持安全距離；（8）闖紅燈、闖平交道；（9）轉彎時未減速慢行。3.駕駛機動車不得有下列行為：（1）在車門、車廂沒有關好時行車；（2）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；（3）下陡坡時熄火或者空擋滑行；（4）向道路上拋撒物品；（5）連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘；（6）在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。4.有下列情況不要駕駛車輛：（1）飲酒；（2）服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮靜或抑制性藥品；（3）患有妨礙安全駕駛機動車的疾病；（4）過度疲勞。二、車輛運行安全操作（一）車輛在道路同方向行駛時的操作在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢車道。在快速車道的車輛應當按照快速車道的速度行駛，未達到快速車道規定行駛速度的，應當在慢速車道行駛。有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛。慢速車道內的車輛超過前車時，可以借用快速車道行駛。在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的車輛不得影響相關車道內行駛的車輛下常行駛。（二）車輛在道路上行駛速度的操作車輛在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，車輛不得超過下列最高行駛速度：沒有道路中心線的道路、城市道路每小時30公里，公路為每小時40公里；同方向只有1條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。三、特殊天氣操作規程（一）炎熱天氣行駛時的操作1.隨時注意胎溫、胎氣壓，如過高時，應選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓；2.蓄電池電解液由于炎熱容易損耗，應定期檢查，不足時加注蒸餾水。（二）暴雨天氣行駛時的操作1.行駛中如突發暴雨應急時打開雨刷器和雙閃燈，提醒后車減速慢行，如遇橋洞下積水過多切不可強行通過，以免在水中熄火，造成不必要的損失。2.注意路面動態，警惕穿雨衣、披雨斗的交通參與者，因為視角所限，他們可能隨時變更車道，要在確保安全的情況下超車。3.文明行車，路面有積水時要減速通過，切不可將水濺起，以免濺到行人。（三）冰雪天氣行駛時的操作1.汽車在冰雪路面上行駛時，因路面滑，車輪容易空轉和打滑，行駛困難，極容易發生危險。因此，通過冰雪路面時要注意路段地形、冰雪厚度，選擇安全行駛路線，提高車速時不可猛踏加速踏板，路滑會導致車輪空轉，造成電耗增加；轉彎時切不可急打方向，適當增加轉彎半徑，防止車輛側滑；在雪路上遇對方來車，應選擇比較安全的地方會車，必要時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛。2.在雪坡道行駛時，應提前換入低速擋，上坡中避免換擋；加速時不可過急，否則會導致車輛后溜。起步時應緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過急或斷續加速；行駛中應盡量利用發動機的牽阻作用控制車速。必須使用行車制動器時，應在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動踏板。如遇上坡打滑時，應輕踏踏板，左右輕打方向，確保安全的情況下S形上坡。四、預見性安全行車（一）重視預見性的意義在開車過程中，公路上隨時都存在著不安全因素，這就需要駕駛員時刻保持高度的警惕性和敏銳性，對道路、車輛、行人等諸多情況隨時做出判斷，提前做好風險預見，實施避險措施。對已發現的復雜局面，要及時作出判斷，提前做好思想準備，有目的地采取相應的措施，把可能發生的事故消滅在萌芽狀態之中。比如，前方有急彎，首先要想到所駕駛車輛的穩定性如何，高速轉彎時，車輛是否會有側翻的危險，還要想到彎道那邊是否會有來車，造成碰撞等情況，從而提前減速，使車輛以適當的速度平穩轉彎和安全會車。還有，當行車前方的道路兩側有一個鐵環、皮球什么的滾出來時，就得馬上意識到鐵環、皮球后面會跟上一個小孩來；當在干道上正常行駛時，要預料到會有摩托車、自行車、農用三輪車之類，從支道突然躥向干道等。凡此種種情況，沒有規律，但在日常行駛中，駕駛員則會常常遇到。因此，做好行車中的預見性工作，就給駕駛員在行駛中遇到一些突發事件時，提供一定的時間和空間，從而及時采取正確的避險措施，化險為夷，杜絕或減少行車事故的發生。（二）預見性制動1.預見性減速。駕駛員有目的的運用發動機制動（機械變速器）或制動器，使車輛逐漸減速，就是預見性減速。2.預見性停車。駕駛員預先有目的的采取制動措施把車停住即預見性停車。其操作方法是：采用發動機制動（機械變速器）和制動器并用的方法，使車輛平順減速。（三）如何正確“預見”預見性制動適用范圍較大，可用于通過路口、轉彎、會車、進站、停車和遇有情況。1.正確的“預見”來源于駕駛員采取制動動作之前對各種情況的正確分析與判斷。2.正確的分析判斷取決于駕駛員對道路交通狀況的仔細觀察和了解，經及一定的駕駛經驗和較為熟悉的駕駛技術。（四）具體操作方法1.通過路口時。駕駛員首先仔細觀察道路的交通狀況估計好信號變換的時間，然后根據情況先采用以動機減速的方法減速，接近路口時遇放行信號則可繼續前行；如遇紅燈或情況變化，則可采取預見性停車的辦法停車。2.進站和停車時。駕駛員應提前觀察停車地點周圍的情況，如自行車、行人動態，有無妨礙停車的障礙等。當情況正常，距離停車地點約30米處，應抬起加速踏板，輕踩制動踏板減速，使車速逐漸下降并按選定位臵將車平穩停放。五、突發事件應對方法（一）交通事故的應對道路行車事故按人身傷亡或財產損失的程度和數額，分為輕微事故，一般事故、重大事故和特大事故四個等級。輕微事故，是指一次事故造成輕傷1—2人，或現場車、物損失折款1千元以下的事故；一般事故，是指一次事故造成重傷1—2人，或輕傷3人及以上，現場車、物損失折款1千元—3萬元以下的事故；重大事故，是指一次事故造成死亡1—2人，或重傷3—10人，或現場車、物損失折款3萬元—6萬元以下的事故；特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上，或重傷11人及以上；或死亡1人，同時重傷8人及以上；或死亡2人，同時重傷5人及以上；或車、物損失折款6萬元以上的事故。1.當輕微事故發生后，要以盡可能快的速度通知安全員到場；如造成人員死亡或危險化學品運輸事故，還應及時向交通部門報告；如有人員傷亡，要以盡可能快的速度向醫療機構求助；在通知有關部門時，盡量弄清自己所在地，以便說清事故的準確位置。當事人逃逸，造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的，也應承擔全部責任。2.保護好事故現場。當事故發生后，在迅速報警或通知有關部門時，應保護好現場，并阻止在同一地點發生另外事故。在開啟危險報警閃光燈，或者放置閃光三角牌向其他車輛示警，一定要保證能夠被其他駕駛員看見，以避免事故。3.積極救護傷員。盡可能做好傷員救護工作，扎住傷口，防止大出血，給傷員取暖。除非有起火的危險，或確有車輛需要通過，否則不要輕易移動重傷員。（二）事故處理程序1.簡易程序處理。在交通事故案情簡單、僅造成車物損失或人員受輕微傷的輕微、一般事故，當事人對事故事實及責任認定無爭議的，可適用簡易程序。簡易程序處理交通事故時，當事人應當填寫事故發生的時間、地點、天氣、當事人姓名、機動車駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、事故形態、碰撞部位、賠償責任人等內容的協議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場，協商賠償數額和賠償方式。2.一般程序處理。不適用簡易程序的其他交通事故或當事人不同意適用簡易程序的交通事故，公安機關交通管理部門將按一般程序處理。（三）事故處理索賠在事故發生48小時內通知保險公司，告知事故發生時間、地點、過程、原因、事故損失及施救情況。保險公司將立即派人到事故現場，根據對事故的不同情況采用不同的處理程序。當事人在進行理賠時需要準備相應的單證，包括：保險單、被保險人身份證、事故損失照片、肇事人駕駛證有效復印件、道路交通事故責任認定書、道路交通事故損害賠償調解書、道路交通事故簡易調解書、事故賠償終結書、修理費原始發票、財物損失清單、施救費用原始發票、殘件回收單等。索賠單證必須在車輛修復或事故結案三個月內交予保險公司，否則不予賠償。（四）突發火情的應對在行車中如遇突發火情應及時靠邊停車，打開車門并立即關閉電源總開關，關閉各部閥門，用滅火器撲滅初期火情，（如是發動機把機器蓋內起火，切不可將機器蓋全部打開，新鮮空氣進入會使火情擴大，應打開一個小口，將滅火器對準小口向里噴射），并及時通知單位負責人現場情況；如火未完全熄滅應立即撥打119火警電話，詳細的告知火勢、火情、起火地點、有無人員傷亡。消防車未到前可攔截其他車輛尋求滅火器幫助滅火。（五）突發刑事案件的應對行車中如遇刑事案件的發生應當沉著冷靜，積極應對，切不可不管不顧，要想辦法控制犯罪嫌疑人，打開雙閃燈巧妙報警。千萬不可開門放人，機智的應對犯罪嫌疑人的脅迫，如開門放人按合同法規定我們將承擔無過錯責任，先行墊付被害人的損失與人身治療費用。如犯罪嫌疑人跳窗逃跑，駕駛員應在車上尋找兩名以上目擊者，并記下通訊方式，以便日后被追究時規避責任。第二節車輛日常維修使用知識培訓一、例行檢查（一）出場前車外檢查1.車身外觀檢查：確保充電槍已拔出，后艙關閉，充電蓋蓋好，各側門完好，車身無刮撞，車窗玻璃、燈罩齊全。2.電動液壓助力轉向泵液壓油的液位檢查：打開左前輪上方動力轉向油壺艙門，檢查助力油油位，液位須在上下標準刻線之間，不足則添加。檢查電動液壓助力轉向泵油路有無漏油，地面有無明顯油跡現象，如有則通知專業人員過來進一步排查并解決問題。3.輪胎檢查：確保輪胎外觀無破損，后輪兩胎間無異物；確保前后輪胎充氣壓力正常；確保輪胎、半軸螺絲齊全、堅固。4.檢查后艙處空氣壓縮機的皮帶松緊度，確保無松動現象。5.膨脹水箱內的冷卻液檢查：打開后艙，檢查膨脹水箱內的冷卻液，液面高度必須處于膨脹水箱上下限標記區間內，不足時必須添加；檢查膨脹箱水路有無漏水，地面有無明顯水跡現象，如有則通知專業人員過來進一步排查并解決問題。6.檢查氣囊減振器，確保在正常高度、水平。7.電池箱體檢查：檢查車輛外部電池箱側門，查看有無明顯碰撞變形，若有則通知專業人員過來進一步檢查；用鼻嗅電池箱側門周圍有無嚴重刺鼻、燒焦等異常氣味，若有則通知專業人員過來進一步檢查；檢查電池箱側門有無污漬、水漬，如有則及時清理。8.檢查車輛外部透風百葉窗有無異物堵塞，若有則及時清理。（二）出場前車內檢查1.車內設施檢查：確保座椅、扶手杠齊全、安裝牢固；確保滅火器有效期內且壓力符合要求；確保安全錘放置完好；確保后視鏡及反光鏡正常。2.儀表檢查：打開機械式電源總開關，再打開總電源翹板開關，鑰匙開到ON檔，檢查儀表是否有黑屏、花屏現象，如有則及時更換。3.重要電子設備檢查：鑰匙處于ON檔，打開相應開關，確保路、腰、尾牌，滾動屏，移動電視，報站機，監控屏電子設備工作正常，要是不正常則及時修理。4.門控、燈控檢查：鑰匙處于ON檔，操作門控開關，前、中門能夠正常開關；操作各常用燈具開關，確保對應燈具都能正常工作。5.雨刮器檢查：鑰匙處于ON檔，打開雨刮開關，確保雨刮器工作正常（陰雨天氣檢查）。6.儀表主頁面上電池信息檢查：鑰匙處于ON檔，此時儀表上動力電池電壓值顯示應在537.6V—700.6V之間；動力電池單體最高或最低電壓值顯示應在2.8V—3.65V之間；低壓電瓶電壓值顯示應為23.5V—24V之間。要是實際值不在范圍內，則通知專業人員過來排查。7.檢查儀表主頁面SOC值，低于30%時先補電至50%以上方可出場營運。8.空氣壓縮機工作檢查：鑰匙擰到START檔，啟動車子后，再回ON檔，此時低壓電瓶電壓值顯示應為26V—27V之間，踩剎車踏板放氣，當儀表任意氣壓值低于0.6MPa時，空壓機應開始工作，當儀表兩個氣壓值都達到0.8MPa左右時，干燥器卸荷，空壓機應停止打氣，要是不按要求工作，則通知專業人員過來排查。9.電動液壓助力轉向泵工作檢查：鑰匙處于ON檔，轉動方向盤，確保電動液壓助力轉向泵工作正常、無明顯嘶叫聲。10.空調工作檢查：鑰匙處于ON檔，開啟空調面板開關，確保空調制冷、制熱、通風工作模式正常。注意：車輛檢查時，在接通低、高壓前要確認駐車制動器在制動狀態、換擋開關在空擋位置。（三）集群調度發車屏使用1.出場請求：駕駛員做完早出場例保后，確定能出場運營時，請按A處“出場”請求按鈕。調度人員收到請求后下發“出場”任務，讓駕駛員到指定位置進行運營，行駛里程為空駛里程；2.營運中：車輛故障、路阻報告、事故報告、扣證糾紛等當行車途中發生一些意外情況，影響班次執行時，駕駛員可按照實際情況，點擊屏幕上的B處相應車輛故障，路阻報告，事故報告，扣證糾紛的按鈕后后等待調度的回復。3.恢復營運當車輛故障、事故報告、扣證、糾紛已經上報到調度人員后，車輛又可以重新加入運營時，可以通過C處的“恢復運營”按鈕報告給調度人員，調度人員收到信息后會下發調度指令。4.報警當駕駛員行車途中遇到警匪事件時或以上按鍵不能描述的其他情況時，可以按下F處的報警按鈕，這樣調度員可以進行遠程拍照，并進行應急處理。（四）回場1.根據實際運行過程中遇到的故障情況，進行上報維修。2.車子回場后，如需充電，請把車子停在充電樁處，檔位回N擋，拉起手剎，把鑰匙關到OFF檔，關閉總電源翹板開關，打開雙閃開關提示專業人員過來充電，司機離開，待專業人員充電槍插上后，關閉雙閃開關。二、行駛時檢查（一）車輛啟動1.當車子在平滑路面啟動時，將鑰匙打到ON擋，等待8.10秒鐘，確認檔位開關顯示檔位為N擋（空擋）后，再打到START檔，打到位后停留3秒，儀表顯示“主接觸器吸合”，整車高壓電源接通。待儀表上無報警信息和報警聲后，踩剎車，將檔位開關切換至D擋（前進擋），釋放駐車制動，慢慢踩下加速踏板，就可啟動車輛，此時只要控制車的方向盤就可以正常行駛了。2.車子本身具有坡道啟動輔助功能，但是為了安全起見，當在坡道上靜止啟動時，應先踩加速踏板，后放駐車制動，防止車輛溜坡。（二）車輛行駛1.車輛開動之后，控制行車速度10km/h以下，在干燥不滑的路面上檢查一下制動情況，分別對腳制動和手制動進行檢查，使車輪能均勻制動并有足夠的制動減速，則認為制動正常，能滿足實際使用的要求。2.當高速行駛需要減速時，應盡可能采用預見性制動，盡可能將制動踏板的角度控制在9。以內，用電制動進行減速回收能量（儀表總電流顯示為負值）。如需車輛停止時，則繼續踩下踏板，進行電、氣復合制動或用駐車制動器使車輛停住。3.在車輛等待紅燈時，時間較短，檔位不用回N擋（空檔），踩住腳剎即可；時間較長，踩住腳剎，檔位回N擋（空檔），拉住手剎。4.當在春秋季節使用空調時，盡量使用空調通風功能，節約能量使用量。（三）行車轉向1.車輛轉彎時速度應限制在20km/h以內。2.車輛轉向時，方向盤轉到極限位置后不能再繼續用力轉動方向盤，不允許長時間使方向盤處于轉動的極限位置。（四）到站時檢查：1.檢查輪胎胎壓監測系統及輪胎外表，清除輪胎間及花紋中的雜物。2.檢查輪轂、制動鼓的溫度有無異常。3.檢查有無漏氣、漏水現象。4.診聽永磁驅動電機和底盤有無異響。5.檢查車輛其他附屬設施工作正常。（五）雨天行車1.雨中行車，遇有積水區且目測水深在5公分時（水淹過鞋面），要將減震氣囊升到最高位置，并低速（5km/h）行駛，防止雨水沖刷、浸泡造成車輛損壞，回場站后通知車隊積水區位置。2.遇積水區水深10公分（水淹過腳踝）以上不準繼續行駛，選擇路段地勢最高處停車；并做好的疏散和解釋工作，避免發生糾紛造成影響，及時通知車隊。3.雨天停站必須關緊所有門、窗、嚴防雨水進入車廂。（六）停車1.駕駛員停駛下車時，應先踩剎車，把檔位回N擋（空檔），拉起手剎，將鑰匙開關開到OFF檔，再關閉總電源翹板開關；車輛需要長時間停車時，在斷開鑰匙開關，關閉總電源翹板開關后，還要打開右后側艙門，切斷機械式電源總開關。2.車輛在平路和稍微傾斜的路面上停車或停放時，使用手制動即可。3.如果在斜坡或較長時間停放時，除手制動外，還應用三角楔形塊，將車輪固定，防止意外發生。（七）其他注意事項1.車輛起動時，不允許先踩加速踏板，后上高壓電。2.D擋（前進擋）和R擋（倒車擋）相互轉換時，先接下N擋（空擋），踩住再選擇R擋（倒車擋）或D擋（前進擋），電動車的倒擋是靠電機反轉實現的。3.換擋開關的操作必須在車輛靜止狀態下選擇，不允許在車輛行駛狀態下，按動車輛D擋（前進擋）或R擋（倒車擋）開關。只有停車后才能操作，車輛行駛中切勿觸動，誤操作會引發事故。4.車輛行駛時，不允許猛加速、猛減速，盡可能保持平緩行駛或間斷滑行。5.在不良的道路（碎石公路）上行駛時必須減速，一般不得超過20km/h。6.倒擋行駛時，無滑行回饋和制動回饋，車速不得超過15km/h。三、后期檢查項目1.依次關閉鑰匙開關、電源翹板開關和紅色手柄電源總開關2.在不拔下高壓快斷器MSD情況下，橘紅色線路不準觸碰。3.后艙、低壓電瓶艙、水箱艙、打氣泵艙及時除塵，禁止用水清洗，需要高壓氣吹掃。除塵過程中需打開水箱艙、低壓電瓶艙蓋。4.清潔打氣泵空氣濾芯。5.檢查低壓電瓶是否缺電瓶液。6.檢查集中潤滑、輪胎監測系統、后視鏡電控系統是否正常有效。7.檢查輪胎、半軸螺絲是否緊固無缺失。8.檢車輪胎胎面是否清潔無小石子等雜物。9.水箱濾網清潔無塵土。10.檢查座椅是否可靠有效。11.檢查系統各部件和各部位是否完好有效，否則應及時報修。四、車輛修理標準汽車修理作業范圍：大修、項修（總成大修）、臨修（小修、零件修理）。（一）大修新車或經過大修后的車輛，行駛一定里程（或時間）后，經過檢查診斷和技術鑒定，用修理或更換零部件的方法，恢復車輛技術性能的恢復性修理。大修標志：以車廂為主，結合發動機總成，或其它2個總成符合大修條件。（二）項修（總成大修）車輛的總成經過一定使用里程（或時間）后，為恢復總成完好技術狀況、工作能力和壽命而進行的作業。1.車架總成：車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成才能進行校正、修理和重鉚，方能修復。2.變速箱總成：殼體變形、破裂，軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底恢復。3.后橋（驅動橋、中橋）總成：橋殼破裂、變形，半軸套管乘孔磨損逾限，變速箱齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復。4.前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復。5.客車車身總成：車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重，蒙皮破損面積較大，需要徹底恢復。（三）臨修1.小修：用修理或更換個別部件的方法，保證或恢復車輛工作能力的運行性修理。主要是消除車輛在運行過程或維護過程中發生或發現的故障或隱患。2.零件修理：對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進行修理。五、異常現象及處理1.行車中車輛出現漏電麻人現象，應立即停車，用車門緊急開關打開車門，再把鑰匙打到OFF檔，關閉總電源翹板開關，疏散乘客，并及時通知車隊。2.車輛行駛過程中因不規范操作引起儀表報警，導致無法正常行車，則先按規范停車，將鑰匙打到OFF檔，等待10s左右，再重開鑰匙到ON檔，按正常操作重新啟動車子，要是報警還是不能解除則反饋給調度室，通知指定廠家過來維修。3.行車過程中要是出現儀表黃色三角故障亮，不影響車輛行駛，則等到車輛到達終點站或回場后，上報維修。4.行車過程中要是出現儀表紅色三角故障亮，并且儀表蜂鳴器長響，則先按規范停車，疏散乘客，鑰匙打到OFF檔，關閉總電源翹板開關，開啟雙閃開關，再通知車隊，反饋現場故障報警情況，等待專業人員過來處理。六、突發事件及處理（一）突發事件指行車中由于機械故障和人為因素，造成車輛設施、零部件失靈或引起火情的事件。（二）出現突發事件處置方法：1.立即停車開啟車門（車門開關失效情況下，用車門緊急開關），疏散乘客。2.打開車門緊急開關，關閉總電源翹板開關，要是來得及的話關閉機械式電源總開關。3.如是火情，取出滅火器，給車廂和燃燒的部分降溫滅火，避免火勢蔓延。一旦火情嚴重或判斷火情有蔓延趨勢時，立即撥打“119”火警求助；如有人員傷亡應撥打“120”請求交通事故救援中心援助。并告知救護人員該車為電動公交車的基本特征。4.及時向車隊報告事件經過、事發地點、時間、損失情況。5.保護好現場。6.配合事件調查人員查明事件原因。（三）況緊急或售后人員確定無法現場及時處理問題時進行拖車：1.拖車時，確保前后軸、轉向系統和傳動系統均處于可正常工作狀態，如任一單元損壞，必須使用專業牽引車輛。2.后輪著地拖車時，將點火鑰匙轉到“OFF”檔，將檔位開關置于空檔。3.打開雙跳燈。第三節維修保養人員知識培訓一、整車安全事項車輛在接通高壓充電時，嚴禁操作人員在高壓充電器和充電端口處從事各項操作和絕緣檢測，絕緣檢測一般應在未裝動力蓄電池箱前檢測，如動力蓄電池箱已裝車，必須拔除整車快斷器后才能進行檢測。1.嚴禁將電池暴露在55°C以上的溫度中；2.保證電池和電池管理系統遠離危險物品或危險材料；3.滅火方式：用二氧化碳或者干粉滅火器滅火，或者用沙土、泥土掩埋；4.嚴禁拆開、擠壓、刺穿或者燃燒；禁止短路；嚴禁顛倒正負極使用電池；嚴禁將電池浸入海水或水中；5.嚴禁在沒有充電保護線路或者使用非電池生產廠家認可的設備充電；6.禁止將電池丟棄到垃圾中；禁止敲擊或拋擲、踩踏電池等；7.禁止將其他類型的電池與鋰電池串聯或并聯使用；8.在裝卸和運輸過程中避免劇烈震動；9.客戶不得自行更換電池及電源系統管理模塊；10.使用環境要求電池組的工作環境應無腐蝕性、爆炸性和破壞絕緣的氣體及導電塵埃，并遠離熱源；11.用戶發現電池供電時間大大縮短或系統頻繁發生故障時，請及時請專業人員對系統進行診斷和維護。二、整車保養注意事項為了安全、有效地進行系統保養和維護，維護人員必須經過專業培訓合格才能上崗，無關人員禁止打開電池箱。工作人員執行維護保養維護工作時，一定要遵守有關安全預防知識，使用必要工具和防護設備。1.時刻謹記系統內部存在高壓，即使系統沒有運行，當系統斷開維護開關后，用萬用表確認高壓端無電壓，才能進行下一步動作；2.在操作和維護電動客車時，請不要佩戴金銀首飾和手表等金屬飾品；3.維護保養時，請使用絕緣工具，穿戴絕緣手套和絕緣鞋；4.維護作業結束請及時清理工具和物料，不要將金屬物品放在設備的內部或頂部；5.對系統線纜進行連接和拆卸作業，請斷開所有高壓和低壓開關；6.系統操作維護人員對設備的操作維護有任何疑問，請聯系制造廠商咨詢，切不可要想當然。電池箱之間的連接有高壓線和低壓線，非專業人士請勿擅自開箱搬運。三、系統維護注意事項1.若僅對低壓電器進行維護作業且不需行車時應把檔位開關打到空檔，然后可按一般車輛方法進行；若僅對機械設備進行維修作業應在關閉鑰匙開關和電源開關狀態下進行。2.當進行維護作業需要對高壓元件進行拆卸時請與廠家聯系或由專業高壓電工斷開儲能裝置連接插頭，切斷高壓電源后進行。非具有操作資質的人士不能打開高壓部件外殼并對內部進行測量等操作。3.在進行一般維護作業時應嚴格防止高壓線束的絕緣層破損漏電。嚴禁在無特殊情況下破損或剪斷橙色高壓供電線束。4.在清洗車輛時，請避開高/低壓元件，嚴禁用水直接沖洗高/低壓元件。5.維護保養復原時，各螺栓連接處的力矩要嚴格按照螺栓扭矩要求來執行。四、純電動車防寒注意事項1.檢查更換防凍液必須添加或更換符合環境溫度的防凍液，否則散熱器等部件會被凍裂，導致冷卻系統故障，無法正常使用，造成損失。2.檢查關閉散熱格柵為了對動力電池進行保溫，減少冬季電池熱量散發，中車電動客車部分車型的動力電池艙散熱格柵設計了開啟和關閉功能，冬季應將電池散熱格柵關閉、保暖。3.雨雪天氣要防滑中車電動新能源客車配有“雪地”開關，（下雪天使用避免后橋甩尾）“牽引力”（下雨天使用，防滑）開關，在冰雪路面行駛時應將開關按下，防止雨雪路面上行駛車輛打滑。4.收車后防寒維護要及時對貯氣筒進行排水，防止制動管路結冰而影響制動性能；禁止用高壓水槍直接沖洗動力電池、電機等高壓部件所處的通氣格柵，以免進水或積水結冰。5.車輛停放要防寒車輛停放要防寒。有條件的情況下，建議將車輛停放在車庫內，避免電池受到低溫影響；不要將車輛停放在有積水的路面，防止積水飛濺進入電器艙。五、電池安全事項1.嚴禁將電池暴露在55°C以上的溫度中。2.保證